第十四章汽车音响解码技术

（3）维修方法
①采用电磁控制式开关的起动机，应检查有无搭铁。当接通起动机时， 有大电流通过，说明有短路现象，应立即断开。
②检查继电器和电磁开关。可将两接线柱用螺丝刀短接，如能起动， 说明接触不良或继电器磁力线圈断路；若起动机不转动，故障在电磁开关 线圈断路或主回路线接触不良。
③起动机空转。对于电磁控制式起动机空转，应检查主回路接触盘行 程，如果行程过小，会引起起动机电枢高速运转，必要时对行程加以调整； 对于电枢移动式起动机造成空转，是限制板磨损，使活动触点提早闭合， 应调整再试。
二、电起动机
根据励磁绕组和电枢绕组联接方式分有串励、并励和复励三种 方式，如图8-2a、b、c）所示。
第二节 不同形式的起动机
本节主要介绍的内容有： ● 起动系统的作用 ● 电起动机
一、直流起动机
普通起动机的传动机构主要组成部分是单向离合器。其作用是 将电动机的动力传递给发动机飞轮以起动发动机，而发动机起动后 则靠单向离合器自动断开发动机对起动机的逆向驱动。
（3）维修方法
①电磁控制式起动机的电磁开关线圈有短路或接触不良时， 产生磁力过小，不能压缩回位弹簧，使主回路接触盘接触不良。
②电枢移动式起动机，当接通电磁开关时动触点先闭合，辅 助线圈接通，电枢缓慢转动和移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点 的下触点闭合，将主回路接通，起动机转动。若扣爪块与圆盘接 触的凸肩磨损，不能释放限止板，动触点的下触点不能闭合，主 回路不通，致使起动机运转无力。
（3）维修方法
①检查蓄电池容量和导线，搭铁电缆和正极电缆连接情况。
②接通汽车前照灯或喇叭，若灯光强、喇叭响，说明蓄电池存电充足； 若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池连接 电缆。
③若灯亮，喇叭响，说明故障在起动机开关或控制电路。可用螺丝刀 将起动机端子“30”与“C”接通，使起动机空转。若起动机不转，则电动 机有故障；若起动机空转，说明电磁开关或控制电路有故障。
如图8-5所示，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时， 在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在降低电 动机转速的同时提高其转矩。
减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式 等三种不同形式。
四、永磁减速起动机
如图8-6所示，采用高速低转矩的永磁电动机，并在驱动齿轮与 电枢轴之间安装齿轮减速器的起动机，称为永磁减速起动机。 永磁起动机的定子磁场采用永磁体材料，具有磁场稳定，体积小， 质量轻，使用安全性好等特点，适用于小功率的起动机。
⑥将试灯一端引线电极搭铁，另一端引线电极接点火开关“30”端 子，如试灯不亮，说明蓄电池正极至点火开关之间的线路断路；如试灯 亮，说明该段线路良好。
⑦将试灯引线电极接点火开关“50”端子，点火钥匙转到起动位置， 如试灯不亮，说明是点火开关故障，应更换新件；若试灯亮，说明点火 开关良好，故障可能发生在点火开关“50”端子至中央线路板B8结点之 间的红黑色导线或起动机“50”端子至中央线路板C18结点之间的红黑 色导线或中央线路板。应予逐段排查。
常见的单向离合器有滚柱式、摩擦片式及扭簧式，如图8-3所示。
二、永磁起动机
如图8-4所示，以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。 取消了传统起动中的励磁绕组和磁板铁心，使起动机的结构简化， 体积和质量大大减小，可靠性提高，并节省了金属材料。
三、减速起动机
在起动机的电枢轴与与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机， 称为减速起动机。
2．起动机运转无力故障
（1）故障现象 起动机运转无力，带负载能力降低。 （2）故障分析思路 ①蓄电池容量不足或短路，使供电能力降低。 ②电动机主电路接触电阻大，例如蓄电池搭铁不实，正、负极桩 固定不牢、电动机控制开关与触盘烧蚀、电刷与换向器接触不良、换 向器烧蚀等。 ③磁场绕组或电枢绕组局部短路。 ④发动机装配过紧，起动温度低等
第八章 起动系统
本章主要介绍的内容有： ● 起动机组成和原理 ● 不同形式的起动机 ● 起动系统的检修
第一节 起动机组成和原理
本节主要介绍的内容有： ● 起动系统的作用 ● 电起动机
一、起动系统的作用
电起动系主要由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、安全开 关（有的汽车采用），低温起动预热装置等组成，如图8-1所示。
二、起动系统故障检修
1．接通起动开关，起动机不转故障
（1）故障现象 接通起动开关，起动机不转故障 （2）故障分析思路 ①蓄电池亏电。 ②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良。 ③电动机开关触点烧蚀，或触点高度调整不当。 ④换向器烧蚀，致使电刷和换向器接触不良。 ⑤电刷弹簧压力过小，或电刷在电刷架中卡滞 ⑥电刷引线断路或正电刷搭铁。 ⑦磁场绕组或电枢绕组断路、短路或搭铁。 ⑧电枢轴铜衬套磨损，使电枢铁心与磁极摩擦或碰撞。
3．起动机空转故障 （1）故障现象 因起动机结构特点及采用的传动机构和控制装置不同，造成起动 机空转故障原因和部件亦不同。 （2）故障分析思路 ①机械强制式拨叉脱槽，使小齿轮不能拨动，或其行程调整不当。 ②电磁控制式的电磁开关铁心行程不足。 ③电枢移动式辅助线圈短路或断路。 ④单向啮合器打滑。 ⑤飞轮齿圈损坏。
第三节 起动系统的检修
本节主要介绍的内容有： ● 汽车起动系统故障维修经验总结 ● 起动系统故障检修
一、汽车起动系统故障Βιβλιοθήκη Baidu修经验总结
各种汽车的起动电路较易出现的常见故障主要有：起动机完全 不工作（不转）；起动机可以工作，但转动无力；起动机的驱动齿 轮移出与飞轮啮合，但起动机不转；起动机运转但驱动齿轮不与飞 轮啮合；起动机空转等。起动电路常见故障、故障原因及排除方法 见表8-1。
④诊断电动机故障时，可根据螺丝刀搭铁端子“30“与“C”接通时产 生火花的强弱判别。若搭铁时无火花，说明是磁场绕组、电枢绕组或电刷 引起的断路；若搭铁时，有强烈的火花而起动机不转，说明起动机内部有 断路或搭铁，需拆解起动机检修。
⑤诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁 开关“50”端子接通（不超过3～5s），如接通时，起动机不转，说明 电磁开关故障，应检修或更换部件；如接通时起动机转动，说明端子 “50”至蓄电池正极之间线路或点火开关有故障。