5第五章 船舶检验汇总

(2) 应申请临时检验的情况：
① 船名、船籍港、船旗国和船东或经营 人变更;
② 遭受影响入级的船舶及其设备的损坏;
③ 港口国当局检查;
④ 涉及入级的任何修理或改装或更换时;
⑤ 检验的延期或建议。
二、CCS的入级符号
★CSA 表示船舶的结构与设备由CCS审图和建造 中检验，并符合CCS规范的规定
★CSA 表示船舶的结构与设备不由CCS审图和建 造中检验，其后经CCS检验认为符合CCS 规范的规定
(2) 涉及入级的船体、设备和轮机(包括电气 设备)作任何修理，应在CCS验船师在场 下进行。 (3) 涉及入级的船体、设备和轮机(包括电气 设备)的结构尺寸或装置进行改装或改建 时，其相关图纸应提交CCS批准。 入级范围船体、设备和轮机（课本没有） ①船体 ②船舶机械 ③货物冷藏装置
2、检验种类与周期
第五章
船舶检验
船舶检验是检验机构对船舶及其设备的技术 状况进行检验、审核、测试和鉴定的总称。
第一节 船舶检验的目的、机构和种类
一、船舶检验的目的
船舶检验的目的是通过对船舶及其设备的检 验，促使船舶保持良好的技术状态，以保障 海上人命安全和防止水域污染，保证国家对 船舶安全的管理和控制得到有效实施，同时 也为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争 力，降低保险费率，以及在公证、索赔、海 事处理等方面提供必要的技术依据。
三、附加标志
(1) 附加标志是船舶不同特点的分级表述， 加注在入级符号之后。可分为必须性和 可选性附加标志。
(2) 附加标志包括船舶类型、货物特性、特 种任务、特殊的特征、航区、航线限制 以及其他含义的一个或一组标志。
二、船舶检验机构
世界上大多数海运国家的船舶各类检验是由民
间组织——船级社来完成的。
中国船级社（CCS）对中国籍船舶进行船级检
验，并进行经海事局授权的法定检验，同时也 接受其他缔约国的委托，对停靠我国港口的外 国籍船舶进行法定检验。签发技术证书。
在我国实施法定检验的机构是中国船检局
（ZC），它隶属于中国海事机构。
6）螺旋桨轴检验
(1) 单螺旋桨轴检验间隔期为3 年， 最长不超过5年 (2) 多螺旋桨轴检验间隔期为4年，
最长不超过5年
7）循环检验
① 船体循环检验系统是特别检验的替代检 验系统，适用于除普通干货船、油船、 散货船和兼用船及化学品船以外的船舶。 ② 根据船东申请并经ccs同意，满足船体 特别检验要求的船体全面检验，可以在 循环检验系统的基础上进行。
1
初次检验 3 期间检验 5 船底外部检查
2
年度检验 4 定期检验 6 附加检验
换证检验
7
6、附加检验的一般情况：
① 更换船名、船舶所有人、船旗、船籍港、
船舶识别号等；
② 船舶重大修理、改装、改建、更换设备
③ 更改航区或航线
我国《船舶和海上设施检验条例》规定 的中国籍船舶应申请附加检验的情况：
2、检验的目的
法定检验的目的是为了按照有关国际公约和 船旗国法律、法规的要求，对船舶结构、设 备、载重线、稳性、吨位、锅炉及其他受压 容器、主机、副机、电气设备、无线电通信 设备、救生设备、消防设备、航行和信号设 备、防止污染设备、起货设备等进行监督， 并确认处于有效技术状态和适合其预定用途。
3、检验的依据（略）
① 初次入级检验 ⑥ 螺旋桨轴检验
② 年度检验
③ 中间检验 ④ 船底外部检验 ⑤ 特别检验
⑦ 循环检验
⑧ 搁置检验 ⑨ 临时检验
① 初次入级检验
略过
② 年度检验
③ 中间检验
4）船底外部检验
(1) 在每5年进行的特别检验周期内，至少 应进行2次船底外部检验。其中1次应 结合特别检验进行。在所有情况下， 任何2次检验的间隔不应超过36个月 (2) 对船底外部的检验通常应在干船坞内 进行。但是可以考虑船舶漂浮状态下， 采用水下检验方法进行。
(3) 对于船龄在15年以上需进行加强检验 (ESP检验)船舶检查应在干船坞内进行 (4) 国际航行客船(包括滚装客船)的坞内 检验每年应进行1次。其中5年内不少 于2次应在干船坞内进行，其余的可以 在船舶浮态下以水下检验方式来替代。
5）特别检验
(1) 船体和轮机(包括电气设备)应在5年间隔 期内进行特别检验以更新入级证书。第1 次特别检验应在初次入级检验之日起5年 内完成，其后特别检验应在上次特别检 验之日起5年内完成。对于入级证书有效 期小于5年的船舶，可缩减特别检验周期。
法定检验
第二节 船舶法定检验
1、检验范围
法定检验的检验范围包括:SOLAS公约中规定 的各种检验；MARPOL公约中规定的检验； LL公约规定的船舶载重线勘绘与检验；特种 船舶构造和设备检验；船舶起重、吊货设备 的检验；船舶吨位丈量等以及按有关国际公 约和各国制定的法规，对船舶结构、设备、 载重线、稳性、吨位等进行的各种监督性检 查、试验和鉴定。
(2) 特别检验可在证书到期之日前1个年度检验开始， 于到期之日前完成。如特别检验开始的时间早 于到期日前1个年度检验，则全部特别检验应 在特别检验开始后的15个月内完成 (3) 在例外情况下，如在特别检验到期之日船东未 能安排进行船舶的特别检验，根据船东到期之 日前的书面申请，并经CCS同意，特别检验可 给予不超过3个月的展期。
③ 采用循环检验时，船体特别检验的所有要
求，应在5年特别检验期满之前完成。
④对于船龄10年以上的船舶，压载舱在每一
个5年船级检验期内应进行2次内部检查，
其中一次在中间检验范围内，另一次在替
代特别检验的船体循环检验系统内。
8）搁置检验
(1) 船舶搁置开始时，应申请进行搁置开始检验 ; 在搁置期间，应进行搁置状态年度检验 ; (2) 搁置期间，根据船东申请，特别考虑检验范 围和日期，可进行部分或全部的建造后检验。 (3) 船舶结束搁置期，船东应通知CCS，并在重新 投入营运之前，申请恢复营运检验。
① 因发生事故，影响船舶适航性能的
② 改变船舶证书所限定的用途或者航区的
③ 船舶检验机构签发的证书失效的
④ 海上交通安全或者环境保护主管机关责
成检验的
法定检验的时间安排
初次、换证、年度、期间
货船设备安全证书
定期检验
第2或3周年±3个月
货船无线电安全证书
每一周年±3个月
法定检验的时间安排
客船每年1次 国内航行普通客船2年1次
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★CSM 表示船舶推进机械和重要用途的辅助机械由CCS进 行产品检验，而且船舶轮机和电器设备由CCS审图 和建造中检验，并符合CCS规范的规定
★CSM 表示船舶推进机械和重要用途的辅助机械不由CCS 进行产品检验，但船舶轮机和电器设备由CCS审图 和建造中检验，并符合CCS规范的规定
★CSM 表示船舶轮机和电器设备不由CCS审图和建造中检 验，其后经CCS进行入级检验，认为符合CCS规范 的规定
9）临时检验
(1) 临时检验系指不属于各种定期检验的任何检 验。按检验船舶的不同部分，该检验可以定 义为船体、机械、锅炉、电气和自动控制与 遥控系统等临时检验。 (3) 临时检验根据情况可以是总体或部分的，应 确保维修和任何换新业已有效地进行，且船 舶及其设备继续适合于船舶所从事的营运业 务。 (4) 完成临时检验，应在船舶入级证书中作相应 的签注。
1、法定检验
2 、船级检验 3 、公证检验 根据国际公约、国家法律或法令 船舶所有人为了 应船舶所有人 /经营人/租船人/保险人 对国际或国内航行的船舶进行的强制性检验 投保、索赔或处理海事纠纷的便利 船舶检验种类 船级检验 的申请，对由于某种原因造成的 它是政府对船舶进行管理和控制的有效手段 而自愿进行的一种商业性检验 船舶实际状况进行具有公证性质的检验， 法定检验必须由政府主管机关或 船级检验通常由船舶所有人选择船级社， 其授权的组织或个人进行。 以证明船舶的实际状况或产生事故的原因 公证检验 依据其入级规范进行的检验。 检验报告可作为计费、理算和索赔的依据
船底外部检查
高速船（客船）每年1次
货船5年2次，2次之间 的间隔不超过3年 其中一次换证检验时进行
第三节 船级检验
世界主要船级社标志
英国LR 挪威DNV 美国ABS
德国GL
法国BV
韩国KR
日本NK
一、保持船级的各种检验
1、一般规定
(1) 涉及入级的船体、设备和轮机(包括电气设备) 等部件遭到认为可能影响入级的损坏时，应 及时通知CCS，CCS将指派验船师在该船航 程抵达的适当港口及时登船进行损坏检验， 其检验范围应使验船师认为能查明损坏程度 和原因所需的范围。