教你三步轻松辨别“国四”车

教你三步轻松辨别“国四”车

随着国四排放标准的逐步实施，越来越多的“假国四”也随之曝光，事实上“假国四”已经不算什么新闻，虽然政府对国四车辆有严格要求，但是很多地方仍然存在国三车辆不上牌，国二、国三车辆冒充国四现象。对于消费者来说真假国四怎么正确辨认也成为一大难题，下面我们就来讲讲怎么辨认真假国四车。

第一步，检查是否高压共轨

高压共轨技术让燃烧更充分，能够提高燃油利用率。高压共轨是将喷油泵和共轨

系统连接，保证共轨管道及其连接的喷油嘴保持稳定高压（约1800Bar），燃油电

控系统单独控制喷油嘴开启和关闭，确保在最正确时间点四个喷油嘴提供完全相

同的油压，以及精确的喷油量，极大提高发动机的工作效率。

一般高压共轨的“轨”，也就是公共供油管位于发动机的正上方或侧上方，找到

了“轨”就基本上可以判定是高压共轨喷油系统。

第二步：确认是否EGR系统

EGR系统减少废气氮氧化合物含量。废气再循环系统即EGR，是将柴油机产生的废

气的极少部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，因为氮

气和氧气只有在高温高压下才能产生，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧

室中的压力形成过程放慢，降低了氮氧化合物的产生。

EGR系统相比高压共轨来说有点难找。废气循环导管与排气管相连，取一部分废气

再循环，另一部分废气则从排气管排出。

第三步，检查是否有排气管后处理器

排气管后处理器被称为DOC+POC，可以减少尾气中的氮氧化合物（NOX）含量，并

吸收大部分颗粒物，在排气前对尾气进行最后一次净化。DOC（柴油机氧化催化转

换器）促使尾气中的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)氧化，形成

二氧化碳、NO2和水。而POC（颗粒氧化催化转换器）可以捕捉尾气中的颗粒物，

也就是PM——我们常说的某地PM2.5爆表，雾霾严重罪魁祸首就是它。

DOC+POC后处理系统相对比较好找，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱

形罐状装置。国III车只有一个，即消音器；而国IV车则有两个，其一为消音器，

另一为DOC+POC后处理系统。

随着环境的不断恶化加快了我国汽车产品、尾气排放的升级，但是依靠政府的限制措施还远远不够，只有消费者真正认识到尾气排放的危害，辨认真正国四车辆才能在源头避免此类事情的发生，断绝假国四的销路。