关于广西北部湾公路物流发展的现状和方向的研究

关于广西北部湾公路物流发展的现状和方向的研究

摘要近年来，广西北部湾公路里程不断增加，公路等级显著改善，公路大通道和农村公路网络基本建成，公路货物运输能力明显增强，公路运力结构调整加快.公路物流企业不断壮大，第三方物流企业发展加快，国际道路运输发展迅速。到2020年，广西将建成以南宁国际综合交通枢纽为中心，3小时内到达所有地级市的区内陆路交通圈和出海出边国际大通道体系。公路物流必然向现代物流转变，大力发展农业物流、第三方物流、口岸物流、保税物流、快货运输、集装箱运输。

关键词公路物流；广西北部湾；战略；方向

基金项目广西教育厅科研项目面上项目(编号：200802MS093)；新世纪广西高等教育教学改革工程“十一五”第三批资助项目(编号：75)

作者简介傅远佳，钦州学院教务处副处长，副教授，北部湾区域经济研究所所长，民建广西区委经济委员会委员，研究方向：区域经济和法学，广西钦州，535000 中图分类号F252文献标识码A文章编号1007－7723(2009)03－0100－0006

公路物流是指以公路为道路网络，以公路运输企业为服

务主体，以生产企业、商业企业以及其他物流服务需求者为服务对象，采用先进的组织与管理技术和手段在货物运输业务基础上，开展多样化、综合化、一体化物流服务的产业。20世纪90年代，公路运输首次超过铁路，成为最大的货物运输形式。

一、广西北部湾公路物流发展现状

(一)公路里程不断增加，公路等级显著改善

“十五”期间，广西新增公路里程3.7万多公里，其中新增高速公路1057公里。2005年，广西全区公路里程达62003公里，其中高速路1411公里。2007年底，广西全区公路总里程达到94202公里，其中高速公路由822公里增加到1879公里，公路密度达到39.94公里/百平方公里，路网结构进一步改善。

2006年，北部湾经济区公路总里程达到2万公里，其中高速公路719公里，约占全广西的二分之一，到2007年，北部湾经济区的高速公路通车里程已超过900公里，占全区高速公路通车里程数一半以上。其中，2004年，南宁市公路总里程6756公里，其中高速公路337公里，等级公路5662公里，非等级公路757公里；2006年，南宁市公路总里程9014公里，比上年新增2701.23公里信村道)。北海市2007

年公路总里程达2476公里，其中等级公路里程2183.23公里，高速公路里程114.66公里，一级公路里程103.4公里，二级公路里程110.6公里；等外公路里程292.77公里。钦州市2007年公路总里程3810.8公里，其中高速公路94.3公里、一级公路90.8公里、二级公路358.7公里。防城港市2006年，公路里程1535公里，增加209公里；公路密度为24.2公里，百平方公里。

(二)出海出省出国公路大通道基本建成

广西与周边的广东、湖南、云南等省已联成高速公路网。目前，北海至南宁、桂林的高速公路已全线建成通车，南宁至友谊关高速公路、北海至重庆高速公路已全线建成通车，连接广东省的高速公路即将贯通。在已建成的南宁至友谊关高速公路、南宁通往沿海3个港口高速公路的基础上，正在规划建设玉林一北海铁山港、崇左－钦州、六景一钦州港3条通往沿海的高速公路。

南宁市已成为北部湾经济区公路交通的中心。广西14

个地级市都已有高速公路通行，大部分中心城市距首府南宁的行车时间在三至四小时的行程距离内，从南宁出发到北海、钦州、防城港三市最少只需要一个半小时，最多只需要三个小时。从南宁出发沿南(宁)友(谊关)高速公路只需两小时即可进入越南。

南宁市的公路由国道、省道、高速公路编织成联系紧密、

辐射四方、方便快捷的公路网络，可通达广西各县、市和全国主要城市。目前全国最长的区内高速公路――长达575公里的桂林至北海高速公路以南宁为重要节点；西南地区最近的出海通道――南宁至河池(水任)高速公路已于2004年9月开通，连接贵州、四川等地；南宁至中越边境重镇友谊关高速公路已于2005年12月开通；南宁(坛洛)至百色的高速公路2007年12月开通，连接云南、贵州等地。

北海市公路网络四通八达，平均每百平方公里国土面积有公路70.03公里。目前，北海公路已初步形成以国道、省道等干线公路为主骨架，以重要县乡公路为支骨架的便捷的公路网络。国家重点项目之一的西南出海公路通道：成都至北海高等级公路已全线贯通；辖区内主要有南宁至北海高速公路、合浦至山口高速公路、北海至内蒙古呼和浩特209国道、南宁至广州325国道横贯全市境内。

钦州市是广西沿海与广西内地及大西南交通联系的交通枢纽，拥有包括公路、铁路、水路的立体交通运输网。公路方面：钦州－南宁、钦州－防城港、钦州－北海高速公路以及南宁－北海、钦州－玉林、钦州－浦北二级公路在钦州交会，贯通整个西南、华南公路网；一级公路由钦州市直达港区。

防城港市已建设成为以市区为枢纽，以高等级公路为主骨架，沟通国道和越南，贯通市内东西南北，连接区县市辐

射乡村的公路网络系统。广西高速公路网已连接到防城港，直达港口码头。沿钦防高速公路北上南宁与全国公路并网；东沿桂海高速公路进入广东路网；西经防城港至东兴一级公路与越南公路相连接，进而联通泛亚公路网，是我国进入印支半岛一条便捷的陆路通道。

(三)服务“三农”的农村公路网络基本建成

“十五”期间，广西共投入84.6亿元建设农村公路，共新建、改建农村公路7700多公里，基本形成了县、乡、村之间的农村公路网络。五年来，广西农村公路建设实现新突破，新建改建通乡油路5538公里、通村公路31276公里，新增17个县通二级公路、205个乡镇通油路、3417个行政村通公路。目前广西全区实现了95％的县通二级公路，基本实现所有少数民族乡和91％的乡镇通油路，81.51％的行政村通公路，100％的乡镇和79.74％的行政村通班车，农村地区交通条件得到进一步改善。2007年底，广西已建成农村公路82655公里，占全区公路总里程的88％。2007年广西农村公路建设完成37.9325亿元，安排农村公路建设项目1563个，建设里程12196公里，完成通乡油路项目15个792公里，通达工程项目455个2909公里，通村油路项目300个1496公里。新增60个乡镇通油路，950个行政村通公路，基本实现61个少数民族乡通油路。

南宁市出台了《南宁市“十一五”农村公路建设实施方