船舶生活污水处理技术研究

重庆交通大学应用技术学院

2013届航运工程系毕业生论文

论文题目：船舶生活污水处理技术研究

班级： 10级轮机七班

姓名：高金

指导教师：谭显坤

日期： 2013年6月6日

重庆交通大学应用技术学院航运工程系

毕业论文（设计）开题报告10级轮机七班班级专业轮机工程技术

学号0811******** 高金姓名

船舶生活污水处理技术研究论文（设计）题目：

论文（设计）纲目：前言船舶生活污水的特性1.1.1船舶生活污水的定义船舶生活污水的危害1.2船舶生活污水处理影响因素分析2.船舶类型和航线2.1 运动效应2.2船舶生活污水处理的现状3. 3.1污水处

理技术 3.2集污柜 4.船舶生活污水处理技术研究方向）4.1结合膜分离技术而形成的膜生物法工艺（MBR 原理4.1.1MBR ）实际使用效果MBR4.1.2膜生物法工艺（展望4.2 结论谢词参考文献

论文（设计）开始日期2013年4 月25日指导教师

毕业论文（设计）评语

专业轮机工程技术班级10级轮机七班姓名高金学号0811******** 题目船舶生活污水处理技术研究

论文（设计）篇幅：

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论文成绩

指导教师

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毕业论文（设计）摘要

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、毕业论文（设计）答辩评定

一、评语（根据学生答辩情况及其论文质量写出综合评价）

二、答辩成绩的评分

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答辩小组负责人签字：

日月年

摘要

由于世界各港口国的海洋环保意识增强，国际海事组织（IMO）关于船舶生活污水排放法规越

来越严格，各国均已颁布了保护本国水域直至领海免遭来自船舶污染的有关法规，这要求船舶生活污水处理技术大致与现行IMO公约同步，甚至更高标准。本文结合船舶生活污水的水量及水质特征，分析了影响船舶生活污水处理的因素.

【关键词】：特性；因素；

【Abstract】

As the marine environmental awareness of port states increased, the regulations on the ship

domestic sewage discharge of the International Maritime Organization（IMO）are more stringent,

All states have enacted the relevant laws and regulations to protect their areas and marginal sea

from ship-based pollution , which requires ships domestic sewage processing technology broadly

with current IMO Convention on the synchronization, and even higher standards. This paper

obtain ship domestic sewage quantity and quality characteristics, analysis of the ship domestic

sewage treatment factors.

: characteristics ;factors; 】KEY WORDS 【

【前言】

近年来，随着航运业的发展，船舶这一流动源的环境污染问题，特别是对敏感区域(如水源地、自然保护区等)的水环境质量影响，正逐步受到人们的重视。世界各国对海洋保护特别是对领海和内河的保护意识不断加强，在国际海事组织((IMO)颁布的MARPOL73/78公约附则Ⅳ：防止船舶生活污水污染规则的基础上，针对船舶生活污水排放的各种地方性标准不断出台(如美国Alaska地区、加拿大的圣伦劳斯航道及大湖区、德国波罗的海等)，要求对船舶生活污水进行更加有效地处理。2005年海上环境保护委员会MEPC.2（Ⅵ）修改案，对船舶生活污水的排放指标进行了修改，除对悬浮固体SS、五日生化需氧量BOD、大肠杆菌的5

排放指标进行了更严格的限制外，还增加了化学需氧量、PH值以及余氯排放要

附IMO73/78日生效的27月9年2003会议上已就BLG10在IMO月4年2006求，[1]（称为新标准）决议，13日颁布的MEPC.159(55)则Ⅳ进行修改，2006年10月公约规定自2010年1月1日起凡是吊装到不论新老船舶上的船用生活污水处理装置都应满足新标准的要求。修改后生活污水排放指标将大大提高。

经国务院批准,我国于2006年11月2日向国际海事组织秘书长交存了加入经修正附则Ⅳ的文件,该附则Ⅳ已于2007年2月2日正式对我国生效。经修正的附则Ⅳ的主要内容与要求经修正的附则Ⅳ共四章12条,明确规定各种类型和大小的

船舶在任何区域排放船舶生活污水的标准和要求,不仅作为船舶设计建造和防止生活污水污染设备性能试验的技术准则,也是船旗国海事主管机关监督检查本国国际航行船舶(FSC)和外国船舶(PSC)的依据。国际航行船舶必须满足国际公约的要求和各个国家颁布的地方性法规，这迫使污水处理设备不断提高污水处理能力，以满足海洋防污染的需求。

1 船舶生活污水的特性

]船舶生活污水的定义1.1船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。“黑水”是指污染物含量较高的厕所排水，即粪便污水;“灰水”是指污染较轻的厨房灰水（厨房、餐厅、洗碗间、蒸饭间等排出的污水）、洗涤灰水（盥洗室、淋浴室、住舱洗脸盆洗衣间等舱室排出的污水）。过去以黑水处理研究为主但就近年来国外对水域环境管理的要求来看，灰水的单独排放也已纳人船舶污水的管理范围，同样要求达标排放。

1.2船舶生活污水的危害

水的自然净化作用是微生物利用水的溶解氧将有机物分解为无机物和二氧化碳的过程，水藻通过光合作用吸收二氧化碳放出氧气。大量未经处理船舶生活污水会急剧消耗水中溶解的氧气，破坏水的自然净化作用和生态平衡，产生赤潮，危及鱼类和大多数水生物的生存，产生难闻气味，造成环境不美观的景象，将对海滨浴场和渔场资源产生严重影响。同时未处理的粪便污水含有大量致病细菌，污染水源，传播疾病。

2船舶生活污水处理影响因素分析

船舶生活污水处理的难点所在，除了上述所探讨的船舶生活污水的水量及水质特性外，船舶本身的环境特点也应关注。影响船舶生活污水处理装置的环境因素概括如下。

2.1 船舶类型和航线

不同类型的船舶(货轮、客班船及游轮等)所排放的船舶生活污水水质、水量区别较大，这与在船人员素质、人数以及冲洗机制的不同密切相关。因此，应针对不同船型考虑预处理设施(如除渣器)并进行水质、水量的调节，而不能任意搬用相同的处理装置。

航线涉及到船舶航行所经水域，不同水域的水环境质量不同，要求排人的船舶生活污水水质也不同，因此应选用不同类型的处理装置。另外不同航线的船舶停泊时生活污水排放低负荷甚至零负荷情况及时间长短也有较大差异，如何使得处理装置在此期间不受影响也是一个值得关注的问题。

2.2 运动效应

船舶航行过程中由于运动所产生的动力效应，会对一些传统的陆上污水处理装置产生影响。如运动破坏了沉淀分离及布水和集水系统所要求的静止状态，影响处理效果及出水水质;冲击和振动负荷能对系统产生不良影响，并会使处理过程发生问题和机械故障;摇晃和倾斜会对曝气系统及自控装置产生影响，出现曝气不均匀及装置误报警和异常操作问题。

3 船舶生活污水处理的现状

目前比较流行的处理装置所采用的工艺主要有生物法（活性污泥法、生物膜法）、