东风商用车国四发动机使用及维护解读

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柴油机排放法规演变
The schedule of Emission standards application 全国各地排放法规实施进度计划安排
全国法规 上海法规 CN Ⅲ CN Ⅰ •2002 •2003 •2004 •2005 CNⅡ •2006 •2007 •2008 重型柴油机 CN Ⅳ GVW≤3.5t CNⅤ
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OBD系统介绍及增加故障
DeNOx系统 DeNOx系统 DeNOx系统 DeNOx系统 DeNOx系统 NOx排放超过OBD限值 Nox排放超OBD限值 1 5g/kWh NOx排放超过OBD限值 Nox排放超OBD限值 2 7g/kWh 尿素消耗量过多 尿素消耗量过少 尿素消耗量过多 尿素消耗量过少 N/A N/A N/A N/A N/A 4090 4090 3826 3826 3826 16 0 15 17 0 否 否 是 是 否 NOx传感器输出 NOx传感器输出 液位传感器读数 液位传感器读数 监测策略满足持续 3 OBD循环, MIL亮 监测策略满足持续 3个 OBD循环后, MIL亮 监测策略满足故障激活 后, MIL亮 监测策略满足故障激活 后, MIL亮 无 无 无 N/A 立即 N/A N/A 无 立即 三个OBD循环 3个OBD循环 N/A N/A 3个OBD循环 系统故障, 具体原因不 明 原因不明 1.系统标定不精确 2.漏液 1.系统标定不精确 2.喷液管路不畅通 1.系统标定严重不精确 2.严重漏液 1.系统标定严重不精确 2.尿素进液管内有漏气 现象 3.尿素进液管有部分堵 塞现象 冷却液控制阀(V7)开路 冷却液,或冷却液循环管 路故障 1.V72机械故障 2.V72内有异物造成堵 塞 3.V72电源线 开路 NOx传感器故障 NOx传感器故障 NOx传感器信号线开路 NOx传感器故障， 或没 被放在排气管内 液位传感器开路或短路 到电源 液位传感器短路到地 喷嘴堵塞 1.气源供气不足 2.V72机械故障 3.V72电源线断 尿素液位低 尿素液位非常低 尿素消耗量过多,Nox排 尿素消耗量过多，Nox 放超OBD限值7g/kWh 排放超OBD限值2 液位传感器和NOx 监测策略满足持续 3个 传感器输出 OBD循环后, MIL亮
V
%
18 0
24 50
32 100
第二屏显示： 电瓶电压 尿素液位
888．88km 888888km
通过点击左旋扭，可在第一、 二屏之间切换，转动左旋扭可 实现多个故障信息之间的切换。
第三屏显示： 故障信息描述
液晶显示屏会提示尿素液位，当显示“尿素液位低”时，请及时添加；当提示“尿素液 位过低”时，MIL灯闪烁，发动机进入降扭模式，车辆无法正常使用。
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国四发动机使用
旋钮 OFF-ON开关
6.巡航的操作方法
1、设定车速 巡航系统允许你不用踩油门踏板使车辆保持在30km/h以上行驶。 当车速高于30km/h时， 转动巡航滑环到“on”位置，转动旋钮到“S-” 位置可以设定当前车速，同时松开油门踏板， 车速将稳定在当前车速水平，仪表巡航指示灯亮。 2、改变车速：转动旋钮，保持在R+位置，车速会持续增加；转动旋钮，保持在S-位置，车 速会持续降低。 加速超车时，可踩下油门踏板，车速增加，松开油门踏板后，车速恢复至设定车速。 3、退出巡航，以下几种方式之一都可以推出巡航： （1）踩制动踏板，（2）使用排气制动，（3）巡航滑环转到“off”位置，（4）车速低于 48km/h，（5）发动机转速低于1000r/min，（6）踩下离合器踏板巡航功能会退出，松开踏板 后巡航功能又恢复。
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国四发动机使用
2.发动机起动管理
2.1 发动机进气预热
进气预热指示灯
国Ⅳ车型的预热系统完全由电脑控制，取消了国二车型的进气预热开关。当电脑 检测到进气温度低于预设值（零下1摄氏度），电脑自动起动进气预热，预热指示灯 点亮，当预热灯点亮时不要起动发动机，当进气温度达到与设置时（19摄氏度）， 电脑自动停止加热，预热指示灯熄灭，可起动发动机。
•2009
•2010
•2011
•2012
•2013
•2014
M/HDD Engine Emission Limits各阶段排放物限值要求
CNⅡto CNⅢ: Nox reduce 29%,Pm reduce 33%. Test cycles more strict
CNⅡ到CNⅢ:Nox降低29%,PM降低33%. 同时测试区域和规范加严. 11
STOP
！
整车上电以后，仪表上的停机报警、警告指示、机油压力、冷却液液位、冷却液温度 五灯依次点亮完成自检，当没有故障时熄灭； MIL报警灯会常亮，发动机启动10s后，如 无故障熄灭。
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国四发动机使用
%
0
%
50 50
100 100
第一屏显示： 机油压力 尿素液位
0
888．88km 888888km
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国四后处理系统使用维护
后处理器总成 进口的密封
后处理 器进口
垫片失效后，尿素 泄露的后果
后处理器总成进口端接口处拆卸后，需换用新的密封垫
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国四后处理系统使用维护
计量泵进口过 滤网
在计量泵尿素进口接头上 发现计量泵堵塞时可拆卸该接头进 行清洗，一般情况下不得拆卸计量泵 上接头
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国四后处理系统使用维护
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国四发动机使用
5.经济性驾驶
为确保车辆的燃油经济性，请遵循以下操作方法： （1）车辆行驶过程中，通过勤换档（特别是半档的切换），经 常使发动机转速保持在转速表绿色区域内。 （2）可能选择高档位行驶。 （3）预测前方交通状况，避免不必要的加速和制动。减速时可 使排气制动或发动机制动，此时发动机处于断油状态。 （4）任何一款发动机都有其特定的最经济运转区间， 下表是主 配发动机的经济转速。
2.4 自动暖机功能
电控发动机电子控制系统根据冷却液的温度，在低温启动发动机时，提高发动机 的怠速转速（暖机转速1200rpm），使冷却液温度迅速升高，加快暖机时间，保护发 动机。 最好等待自动暖机结束，即发动机转速回到原设定怠速，才起步行车。
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国四发动机使用
3. 怠速调整
康明斯电控发动机怠速调整方法如下： 在发动机怠速状态时，每一次将旋扭转动至R+位置（点动），怠速增加25rpm，每一次将 旋扭转动至S-位置（点动），怠速降低25rpm，关闭钥匙，再次启动发动机即刻保存设定怠 速。 注意：当水温低于30℃时，不能调整发动机怠速。
确保添加及使用的尿素合乎规格，禁止添加其他成分的溶液。
每日检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少（不低于 18%）。 压缩空气滤芯应定期排污和更换。 尿素溶液的储存要求：尿素溶液包装材质为不锈钢、铝、中压聚乙烯或高压 聚乙烯，贮存温度：0℃～30℃（温度为-11℃时开始结晶，温度超过55℃容 易失效）。
旋钮
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国四发动机使用
4. PTO的操作方法
PTO通过PTO On/Off 开关和设定/恢复（S-/R+）开关配合来控制。先将PTO开关转 到ON档，再通过点动设定/恢复开关可以调出两个固定发动机转速，也通过长时间按 设定/恢复开关，可以实现连续调整发动机转速。PTO需要注意以下逻辑条件： 1）车速小于30km/h，且没有车速故障241. 车速大于30km/h或者有车速故障都无法进 入。 2）离合器开关和主制动开关如果启用, 踩下踏板，将解除PTO或者无法进入。 3）本地PTO的级别高于驾驶室油门，其工作时，驾驶室油门不工作。
避免催化器受污染
催化器由陶瓷材料制成
——蜂窝状陶瓷结构 ——燃油、发动机机油和冷却液会造成污染 ——污染会造成催化器的转化效率降低
检查有无下列发动机问题/故障
——增压器内部漏油 ——气缸磨损导致窜机油 ——气门油封漏油 定期更换油气分离器 ——油气分离器的作用是阻止压缩空气中的机油进入系统 ——油气分离器滤芯的更换里程是60，000公里 污染的催化器总成 ——污染的催化器总成可以通过高温进行再生，回复初始转化性能
EQH140-40
EQH160-40
EQH180-40 EQH200-40
直列四缸、四冲程、液冷、四气门、增压空空中冷、电控高压 共轨式直喷柴油机（选择性催化还原SCR） 4.752 110 x 125 118/2400 600/ 1200～1800 197 750±50 2650±50 国IV 132/2400 650/ 1300～1600 147/2400 650/ 1300～1600
国四发动机系统架构
系统功能指示－仪表 溶液量和温度传感 器，以及加热装置
尿素溶液箱
CAN总线
尿素溶液消耗 量为燃油的6％
尿素喷射泵 与控制单元 DCU
压缩空气供给
NOx
Sensor
温度传感器 尿素喷射
排气尾管
尿素水解区域
SCR催化转换器
发动机排气
SCR系统需要还原剂，常用还原剂有NH3，NH3可从尿素中获得， SCR后处理系统用尿素为32.5%的尿素溶液
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SCR技术原理
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国四发动机系统与国三区别
EQH国三发动机
国四发动机在国三基 础上优化了发动机燃 烧系统，并增加了发
动机尾气后处理系统
EQH国四发动机
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国Ⅳ发动机使用
型号
型式 排量（L） 缸径x冲程 额定功率 (kW/r/min) 最大扭矩(N.m/r/min) 103/2400 500/ 1200～1800
东风商用车国四发动机使用及维护
部门：发动机部 时间：2011年6月12日
主要内容
东风商用车国四发动机使用
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东风商用车国四发动机维护及保养
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国四发动机使用
一. 仪表自诊断及故障信息提示
排放报警灯：点亮表示国Ⅳ排放后处 理系统存在故障，或发动机存在影响 排放的其他故障，发动机降功率。 警告指示灯：点亮时表示车辆有故障， 可继续行驶，但发动机自我保护降功 率，应尽快前往服务站检查排除故障， 避免导致更大的故障。 红色停机报警灯：点亮表示车辆有严 重故障，应立即靠边停车处理故障， 否则会导致发动机的严重损坏。
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国四发动机使用
7.排气制动的操作方法
排气制动可提高车辆的缓速能ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，降低脚制动使用频次，减少制动蹄片磨损，保证车
辆的行驶安全性。排气制动的使用方法如下：将排气制动开关向前拨（上图所示1方向），
松开油门和离合器踏板，仪表板上排气制动指示灯点亮，排气制动便开始工作。 踩下油门或离合器踏板，可暂时解除排气制动，松开油门和离合器踏板，排气制动继 续工作。将排气制动开关向后拨（上图所示2方向），可关闭排气制动。 注意： 1、当排气制动不能使车辆维持安全车速时，需要间歇地使用脚制动使车辆减速。 2、开启排气制动时，应选择合适的变速箱档位，以避免发动机超速。 3、电控发动机的排气制动功能受发动机转速的控制，当发动机转速低于1000rpm时，排 气制动不工作。
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国四后处理系统使用维护
高硫燃油会降低后处理器催化转化效率，引起排 放超标故障
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国四后处理系统使用维护
尿素的储存
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国四后处理系统使用维护
使用正确的尿 素溶液
必须使用满足ISO22241或DB11 552-2008标 准的尿素溶液
盖子上有加注 提示标识
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国四后处理系统使用维护
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国四后处理系统使用维护
点火顺序
最低油耗率（g/kW.h） 低怠速 (r/min) 高怠速 (r/min) 排放水平
1-3-4-2
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国Ⅳ发动机使用 AdBlue 供应
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国四法规型号标识
计量泵上的型 号标识
4H快速——贴标签
4H量产——铭牌
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国四法规型号标识
后处理器总成 上的型号标识
在后处理器总成的后端盖上，端部带隔热 板的，型号标在隔热板上。
2.2 发动机燃油预热
燃油预热指示灯
部分车型选装燃油预热系统，当环境温度较低时，可打开燃油预热开关，燃油滤 清器上的加热器对燃油加热，同时燃油预热指示灯亮，当油温达到预设值时，加 热器自动停止加热，指示灯熄灭，可起动发动机。
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国四发动机使用
2.3 发动机启动
起动发动机时，应将变速箱置于空档，踩下离合器踏板，不要踩油门踏板。每次起 动不应超过30秒，每两次间隔大于2分钟，不应长时间或频繁起动，不能起动时应及时 联系服务站。
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国四后处理系统使用维护
尿素喷射条件：
1. 2. 3. 4. 5. 6. 在排气进口和出口上达到 230 摄氏度； 没有 SCR 系统相关的故障代码 OBD； 尿素罐液位高于 6%； 空气压力高于 4 巴，而尿素压力为 3 巴； 尿素温度超过 -7 摄氏度； 按照东风氮氧化物算法进行喷射；
后处理系统维护：