90、QJL J164003-2009 汽车制动盘技术条件

Q/JL 浙江吉利控股集团有限公司企业标准

Q/JL J164003-2009

汽车制动盘技术条件

2009-01-10发布2008-02-10实施 浙江吉利控股集团有限公司发 布

前 言

为了规范制动盘的生产、检验及使用，特制定本标准。本标准附录A为规范性附录。

本标准由浙江吉利控股集团有限公司提出。

本标准由浙江福林国润汽车零部件有限公司负责起草。本标准主要起草人：庄道松、王志妙。

本标准于2009年01月10日首次发布。

汽车制动鼓技术条件

1范围

本标准规定了乘用车盘式制动器用制动盘的结构型式及参数、技术要求、检验规则、包装、运输和贮存。

本标准适用于乘用车盘式制动器用制动盘，以下简称为制动盘。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用与本标准。

GB/T 7216-1987 灰铸铁金相

JB/T 7945-1999 灰铸铁 力学性能试验方法

GB/T 9439-1988 灰铸铁件

GB/T 13384-1992 机电产品包装通用技术条件

JB/T 6050-2006 钢铁热处理零件硬度检验通则

JL 100003-2007 汽车零部件永久性标识规定

3结构型式及参数

3.1结构型式

制动盘按其结构，可以分为通风制动盘和实心制动盘。

3.2基本参数

3.2.1通风制动盘见图1。（具体参数值按产品图样）

图1

（具体参数值按产品图样）

3.2.2实心制动盘见图2。

4技术要求

4.1基本要求

4.1.1产品应符合本标准要求，并按规定程序批准的图样与技术文件制造。

4.1.2铸件应无裂纹、砂眼、气孔等缺陷。

4.1.3通风盘应很好的清理通风槽内部。

4.1.4铸件须经时效处理，经100%探伤检测。

4.1.5制动盘摩擦表面厚度的允差：同一圆周上≤0.007mm，同一半径上≤0.05mm。

4.1.6与转向节带轮毂总成装配时，制动盘摩擦表面不允许接触油脂类物质，制动盘和轮毂结合面不 得有夹杂物。

4.1.7制动盘装配后，应转动灵活、滑顺，不能有卡滞现象。

4.2材料要求

4.2.1制动盘材质为HT250，硬度HB190～240，符合GB/T 9439-1988的规定。

4.2.2材料内在质量控制要求见附录A。

4.3性能要求

4.3.1制动盘动不平衡量≤0.1kg.cm。

4.3.2制动盘以轮毂安装面为基准，检测制动盘端面跳动，其值应≤0.03mm。

4.3.3加工后的制动盘，其加工表面须作防锈处理，非摩擦表面喷银灰色漆，中性盐雾试验72小时不 得生锈。

5检验规则

5.1每件产品经检验部门检验合格后才能出厂，并附有证明产品质量合格的文件。

5.2出厂检验

检验项目见表1，抽检数量不大于交检数量的5％，但不少于2件。在抽检的样件中有一件不合格，可加倍抽检，如仍有一件不合格，则判定为抽检不合格，每批抽检一次。

表1

序号 检验项目 出厂检验 型式检验

1 基本要求

1-⑴ 尺寸公差 △ △

1-⑵ 外观检查 △ △

2 材料要求

2-⑴ 硬度 △ △

2-⑵ 力学性能 △ △

2-⑶ 金相 △ △

2-⑷ 探伤检测 △ △

3 性能要求

3-⑴ 动平衡 △ △

3-⑵ 端面跳动 △ △

3-⑶ 耐腐蚀性 △

5.3型式检验

5.3.1产品在下列情况之一时，应进行型式检验：

a) 新产品试制定型鉴定时；

b) 正式生产后,产品在设计、材料、工艺等方面有重大改变时；

c) 连续生产的产品，每年进行一次；

d) 产品停产一年以上，恢复生产时；

e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；

f) 国家质量监督机构提出型式检验要求时。

5.3.2型式检验应包括本技术条件所规定的全部试验项目，见表1。

5.3.3型式检验的样品应从检验合格的产品中随机抽样，但不少于2件，其中每个样本经检验后都合 格，则判定此次型式检验合格；若有任何一项不合格，再加倍取样复验，复验结果如仍有一项不合格，则判定此此次型式检验为不合格。

6标志、包装、运输和贮存

6.1标志

制动盘上应有永久性标识，并符合JL 100003-2007规定。

6.2包装

制动盘包装应符合GB/T 13384-1992的规定，并必须随带产品合格证。

6.3运输

在运输装卸过程中，严禁磕碰并应用防止雨、雪和水侵袭的措施，保证制动盘不受损伤和锈蚀。6.4贮存

制动盘贮存在清洁通风，温度在-25℃～40℃，能防止雨、雪和水等侵袭的地方。不得在日光下长期曝晒，不允许锈蚀。

7质量保证

行驶里程不超过3万公里而因制动盘质量问题发生损坏或不能正常工作，供应商应负责免费修理或更换零部件。

附录A

(规范性附录)

HT250灰铸铁件内在质量控制规程

A.1 范围

本规程适用于现生产的汽车制动鼓和制动盘用HT250灰铸铁件的硬度和金相等内在质量控制。

本规程是质量检验部门进货检验和质量仲裁的依据，也是供应商检验发交的依据。

A.2 质量控制规范内容

A.2.1 拉伸试验

A.2.1.1 铁水试棒和拉力试样（炉号）

每炉铁水（3000kg～5000kg）为一批。每批至少进行一次拉伸试验。供方每批提供三只附铸试棒做拉伸试验，浇铸附铸试棒的铁水必须是每炉铁水的最后一桶铁水。

附铸试棒和拉力试样的尺寸标准按GB/T 9439-1988中第5条的具体规定执行。未尽事宜由供方和我方双方共议。

A.2.1.2 拉伸试验步骤

拉伸试验步骤按JB/T 7945-1999的具体规定进行。

A.2.1.3 试验结果的评定和复验

先用一根拉力试样进行试验，如抗拉强度σh≥250Mpa为合格，则该批铸铁材质合格。如若试验结果达不到要求，用另外两根进行复验，复验结果达到要求，则该批铸铁材质仍为合格。若复验结果仍有一根达不到要求，则该批铸铁材质不合格。并按不合格品规定程序处理。

注：试样如有铸造缺陷或切削加工不当或操作不当，造成试验结果不符合要求时，则该试验无效。

A.2.2 硬度检验

A.2.2.1 硬度检验通则见JB/T 6050-2006。灰铸铁件的硬度检验方法和规则按GB/T 9439-1988附录A 的规定进行。

A.2.2.2 用布氏硬度检验，载荷用7360N（750kg），压头用直径￠5mm钢珠。

A.2.2.3 硬度检验位置应该在实物工作面或最大受力点，制动鼓在轮毂根部易断裂部位取样打硬度，制动盘在边部摩擦部位打硬度。以试样中间或心部硬度为准。

A.2.2.4 硬度检验的频次为每批1～3件，先用一件进行硬度试验，如硬度在190～240HB，则该批铸件