装配式综合管廊的应用与发展现状研究 游志诚

装配式综合管廊的应用与发展现状研究游志诚

摘要：现阶段，随着社会的不断地发展与进步，城市化建设越来越完善。近年来，我国城市各类管线纵横交叉、错综复杂，“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题

日益凸显。综合管廊作为此类问题的解决方案之一，被越来越广泛的应用于交通、市政等各类型工程中。综合管廊工程是指为实行统一规划建设和管理而修建于城

市地下的，能用于地面容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。通过

综合管廊能将给水、污水、天然气、电力、通信等多种城市工程管线进行集中敷

设在一起的，集约化建设和管理，以做到地下空间的综合利用和资源的共享。管

廊设计过程中要密切与专业管线单位配合，为专业管线预留必要的安装条件，使

综合管廊符合专业管线的安装要求，满足专业管线安全运行、检修维护的要求。

让规划管线进的来、安的下、出的去，这样才能真正发挥综合管廊的优势和作用，避免出现拉链路的现象。

关键词：装配式综合管廊；应用；发展现状；研究

引言

城市地下综合管廊，简称综合管廊，又称共同沟，是建于城市地面以下的一

种公共廊道，主要用于容纳供水、通信、电力、燃气、热力等多种市政管线，可

有效避免“城市拉链”和“城市蜘蛛网”现象。近十多年来，特别是《国务院办公厅

关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》于２０１５年８月发布以来，全国

各省市的综合管廊规划和建设工作相继迅速展开。在新时期发展“绿色建筑”、实

行“绿色建造”的大背景下，如此大规模的综合管廊工程建设为综合管廊的建设施

工技术提出了新的挑战。综合管廊的预制装配技术与普通建筑结构的预制装配技

术类似，是将管廊部件预制后在现场拼装成整体结构的一种综合管廊施工方式。

与现浇式相比，在综合管廊施工中采用预制装配技术，可有效缩短施工周期，减

少人工成本，提高构件质量，减少对环境的影响，并且可以有效降低施工风险，

被认为是综合管廊的“绿色建造”技术。该文对预制装配式综合管廊进行了统计和

梳理，并对不同类型的装配式综合管廊进行了对比分析，明确了各种类型装配式

综合管廊的优势，可为装配式综合管廊的规划设计提供参考。

1管廊结构施工

由于地质条件的特殊性、周围环境条件的差异性以及成本工期的控制等因素

影响，管廊结构施工需要因地制宜的选择合适的工法。目前管廊结构常用的施工

工法主要有浅埋暗挖法、明挖预制拼装法、明挖现浇法、顶管法及盾构法等。

2装配式综合管廊的种类及应用

目前我国综合管廊的建设施工中，除特殊需求采用盾构法和顶管法之外，大

部分工程均采用明挖现浇工法进行建造，其主要缺点为施工周期长、人工需求量大、施工现场环保压力大、安全风险大等，无法满足“四节一环保”的绿色建造要求。装配式综合管廊的主要构件在工厂预制、主体结构在现场拼装成形，整个建

造过程可显著减少现场作业，减少人工、减少污染、降低成本，从而实现绿色建

造的目标。《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》（国发

办［２０１５］６１号）明确指出“推进地下综合管廊主体结构构件标准化，积极推广应用预制拼装技术，提高工程质量和安全水平，同时有效带动工业构件生产、施工设备制造等相关产业发展。”我国现有的综合管廊结构体系，绝大部分为钢筋混凝土结构，其装配工法可分为全预制装配式和部分预制装配式两种类型，

前者又可分为整节段预制装配式、分块预制装配式两种情况，后者则可分为顶板

预制装配式、叠合装配式两种。除此以外，中冶京诚研发并开始承建的全国首个

装配式钢制综合管廊，也属于全预制装配式综合管廊。

2.1分块预制装配式

分块预制拼装技术是将综合管廊在横断面上分块预制，然后运到现场进行拼

装的一种施工技术。其中每个预制块部品一般都不包含独立的仓室。一种常见的

分块方式是在侧墙中间断开，分成上下两部分，该分块方式对于高度较高的综合

管廊非常实用。该方式在日本应用广泛并积累了丰富的工程经验，结果表明分块

拼装式综合管廊可大幅降低运输和吊装难度及成本。与节段预制装配式相比，分

块预制装配式既具有与其相同的地方，又具有独特的优势。其相同点在于两者均

为全预制拼装式，现场几乎不需要湿作业，安装效率较高；两者的连接方式及连

接接头的做法基本类似，在连接部位均可采用企口形式、采用预应力连接或者螺

杆连接；接头位置均可设置止水橡胶带进行接头防水。不同点在于，分块预制拼

装可以缩小单个构件的尺寸以方便运输和安装，因此更加适用于断面较大的情况，而整节段预制拼装对于大断面的情况其生产施工成本急剧增加；但是分块预制安

装因为减小了单块的尺寸而使连接接头数量大增，对于部品的预制精度、施工安

装的质量控制，均提出了更高的要求。该工法在国内综合管廊建设中还鲜有应用。

2.2预制叠合式

全预制拼装技术虽然与现浇式相比具有很大的优势，但其本身也有一些不足

之处，其中典型的问题有运输吊装机械、场地要求高、成本高、整体性差和防水

质量控制难等。为解决这些问题，预制叠合拼装技术应运而生。预制叠合技术即

通过叠合式预制板的安装，辅以现浇叠合层及加强部位混凝土结构，形成共同工

作大板构件，从而进一步形成综合管廊主体结构。该结构体系以黑龙江宇辉公司

以及远大住工开发的叠合装配式综合管廊为代表。远大华美公司在乌鲁木齐市艾

丁湖路综合管廊建设中采用叠合装配式技术，施工首先安装预制底板并绑扎底板

钢筋，然后安装预制墙板和预制顶板，最后浇筑混凝土将所有预制板连接形成整

体结构。现场施工工人由原来的６０多人减至１０人，每块墙板安装过程仅需１

５ｍｉｎ，每组工人每天可安装３０余块墙板，一个２４ｍ标准段的墙板安装只

需５ｄ时间，大大缩短了现场施工工期。

2.3钢波纹管式

钢波纹管是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成，其用于管涵和桥

涵已具有超过１００年的历史。钢波纹管具有的波纹结构可提高拱壁的抗屈曲能力，并且能够使荷载分散分布，受力合理承载力较大。经过多年来的实际应用证明，金属波纹涵管在西北等一些寒冷地域完全满足道路施工建设当中的相关要求。用金属波纹管进行管廊施工，可使得道路表面没有伸缩缝，从而大大提高路面行

车的安全性与舒适度。

结语

近年来在政策的支持下，国内城市综合管廊工程得到迅猛发展，在设计施工

以及创新方面都得到了长足的进步。预制装配式的管廊应用越来越广泛，各种新

材料新工法在工程实践中得到使用，推动着管廊往超长距离超大断面方向不断发展。从总体来看，现浇钢筋混凝土综合管廊因其工法的成熟性、性能的可靠性及

超高的性价比等优势，仍然占据着主流位置。但是，无论是现浇混凝土管廊还是

预制装配式管廊，在设计和施工中都有着各自的优点，也不可避免的都存在着一

些缺陷，结合两者特点发展出来的半预制管廊会在以后的工程中将得到越来越多