对于《铁路电力设计规范》的梳理

对于《铁路电力设计规范》的梳理

一、铁路架空配电线路越超高压架空线路交叉跨标准

铁路架空配电线路越超高压架空线路的相关标准，《铁路电力设计规范》（TB10008-2006，以下简称《规范》）、《铁路工程设计技术手册-电力》（以下简称“手册”）上都有相关规定，其有关规定见下表：

表1 《铁路工程设计技术手册-电力》中相关规定

表2 《铁路电力设计规范》中相关规定

比较两表可知，《规范》对于铁路架空电力导线跨越电力线路的规定与手册中的规定大致相同，但在导线最大弧垂时最小垂直距离和最小水平距离方面方面项目规定有不一致之处，在这两项目中，《规范》增加了目前电力系统普遍采用的500kV高压输电线路的规定，去掉了对于架空线与信号线交叉的规定；同时在规范中也减少了对于弱电线路和接户线的相关规定。总的来说，《规范》考虑了时下一些新的情况，但对于铁路架空线路与弱电交叉情况规定不足。

同时随着铁路建设环境的变化，如电磁环境越加复杂，超高压输电线路（750KV）的长距离运行等情况，铁路架空线路交叉跨越的情况越加复杂，在以后的规范中应加以规定。

二、关于架桥机的跨越标准

目前国家对于架桥机的跨越标准并没有正式的标准，在网上流传的国家标准《架桥机安全规范》（送审稿）中，在11.3条目中对于架桥机的跨越作了如下规定：

11.3 架空线路与电缆（包括架桥机上方的架空线缆和待架桥梁跨越的线缆）

11.3.1 确认所有架空电缆线路是否带电。

11.3.2 在可能与带电动力线接触的场合，在工作开始之前，应首先考虑带点动力线主管部门的意见。

11.3.3 架桥机工作时，架桥机工作时，架桥机各部分和架桥机上所有操作人员手持金属工具等，与输电线路的最小距离应符合表1的规定。

从上面的规定可见，此安全规范对于架桥机跨越电力线缆有了规定，但是对于架桥机跨越铁路、公路，电车道、河流、管索道、易燃易爆管道等情况并没有相关规定，同时对于架桥机在不同施工情况下面临的跨越种类也考虑不足。

三、架空线路由高桥梁下穿越 目前，《规范》对于架空线路于高桥梁下穿越并没有相关规定，只是对于传统的穿越索道的情况存在规定，在国家标准《66KV 及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010）中，也只是参照以前标准对穿越索道情况作了规定，随着铁路客运专线和高速公路的建成投运，将会面临越来越多的架空线路穿越高桥梁的问题，继续国家出台相关标准对此种情况进行规范以避免出现工程事故。

四、架空线路塔距铁路距离规范不一致

《规范》中对于架空线路塔据铁路距离的规定与国家标准《66KV 及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010）中对于此距离的规定不一致，两规范对比情况如下：

《规范》规定 《 GB50061-2010》规定

对比以上两表可以发现，两规范对于最小水平距离的规定存在不一致，为了架空线路设计的统一，应将此处规定做一统一。

五、隧道照明的标准

对比《规范》中对于隧道照明的规定与《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）及《铁路隧道照明设施与供电技术条件》（TB/T 2275－91）中的规定可以发现：

1.对比《规范》和TB/T 2275－91中的规定，两者没有不一致情况，但《规范》对于隧道照明的规定明显较少，很多情况都没做详细规定；

2.对比《规范》与TB10003-2005发现，两者对于固定照明灯具至轨面的安装高度规定不一致，前者要求最少

3.5m，后者要求至少4m.；

3. TB10003-2005和TB/T 2275－91中对于作业插座的安装高度规定也存在不一致，前者要求箱底距地高度至少1.5m，后者要求至少1.2m；

综合起来，在涉及隧道照明的几个规范中，对相关条目的规定存在不一致情况，应做一统一或相关说明。