高考地理复习—地域联系课件完美版

公路 机动灵活
运量小
水路
运量大、投资 少、成本低
速度慢、易受 自然条件限制
航空 速度最快 运量小、运价最高
管道
线路和运具合二 为一的运输方式
灵活性差
各运输方式的运费、运量及运速的比较
比较项目 运费由高到低
运输方式 空运>公路>铁路>河运>海运
运量由大到小 海运>铁路>河运>公路>空运
速度由快到慢 空运>铁路>公路>海运>河运
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⑵各运输方式运距与运费的关系
运
空运
价
公路
铁路 水运
③按运量：
0 80
550
运距（千米）
⑶、交通运输的选择：
➢结合五种交通运输方式的优缺点， ➢本着“多 快 好 省”的原则， ➢往往要考虑货物性质、重（数）量、 价值、
时效、运距及价格（运费）等因素。
数量较小，鲜货、短程运输－－ 公路 数量较大，远程运输－－ 铁路、水运 贵重、急需、轻小－－ 航空 液体、气体、粉末状物质－－ 管道
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5．郑渝(郑州至重 庆)铁路是中国高 速铁路网规划的重 要线路。下图为“ 郑渝高速铁路规划 示意图”，初步规 划有①线、②线两 种方案。读图回答 问题。
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商业活动 流通领域 的前提
购
商业活动 的终结
销
生产领域
消费领域
对内为商业；对外为贸易 国际贸易：商品贸易 、资本国际投入、
劳动力及技术在国家间的流动等 多种内容及形式
3、通信：传递物品及信息
受台风、暴雨、山洪
等自然灾害及地形影响 影响时效性
交 通 工
具
电
磁
受地形障碍及
波
太阳辐射影响
影响质量
二、交通运输方式及布局对聚落的影响 P124 方式变化 水陆运输
(1)对规划中的①、 ②两条线路，你认 为哪一条更合理， 简述其理由。
观点一： ①线方案合理。 理由：与②线相比，①线 所经过地区地形较为平坦，施工难度较小，投资 较少； 沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。
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(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看， 可推断( ) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采 用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模
式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式 和乙模式
三、交通运输对商业网点分布的影响 P124 1．交通运输对商业网点选址的影 响
C
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则， 分布在城市的几何中心处，
但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环 路边缘或市区边缘的高速公路沿线.
传 统 的 中 心 商 业 区 衰 落
城市中心 建筑密集、 道路狭窄， 汽车通行能 力受限制
城市中心 用地紧张、 缺乏必要 的停车场
交 通 运 输 布 局 的 变 化
布局变化
[例3] (2012·广东高考)读“高速 公路与城市建成区空间关系示意图”，完 成(1)～(2)题。
(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的 影响，可知( ) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比 乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响 比甲模式大
通运输方式的选择还应考虑
运输起点与终点之间的实际交通状况 (即现有交通条件)；
尽量减少调运过程中不必要的中间环 节和重复运输。
[例1] (2012·北京模拟)2011年6月30 日胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从 此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条 线路。读图，回答(1)～(2)题。
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—————————[获取和解读信息]———————————
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②城市道路分布图
③城市商业网点分布图
④城市行政区划图
A．①②
B．③④
C．②③
D．①④
3．关于哈尔滨地 铁线路的叙述正确 的是 A．哈尔滨东南部 地铁线路稀疏是因 为地形复杂 B．首选建设1号线 主要是因为它经过 城市中心地区，客 流量大
C．3号地铁环 线不能缓解博 物馆地区交通 拥堵状况 D．换乘站应与 其他交通运输 方式的站点相 距较远，避免 交通拥堵
[解析] 读图可知，2012年与1980年相比，首先 城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展 了立体交通。依据图例可以看出新建商业中心多分布 在交通干线的交会处，布局于城区的东部、北部。
[答案] (1)A (2)C
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观点二：②线方案合理。 理由：与①线相比，② 线 所经过地区占用耕地较 少； 城市较少，人口较少， 征地费用较低。
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(2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的 积极意义。
加强与外界的联系， 扩大经济腹地； 推进工业化进程； 促进城市的产业结 构调整
城 市 外 围 道 路 通 行 能 力 增
强
私人小汽车 普及
高速公路的 建设
城郊快速道 路网的建设
发达国城市 郊区化
商 业 网 点 向 城 市 外 围 布 局
2．交通运输对商业中心形成与发展的影响
[例4] 读“位于平原地区的我国南 方某城市示意图”，完成(1)～(2)题。
(1)2012年与1980年比较，该城市 ( ) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．城区发展和交通建设不受河流影响 C．多层次的立体交通网络尚未形成 D．老商业中心服务范围变小
发挥各区域的比较优势， 实现区域经济社会各方面的发展
交通运输 通信 商业贸易
目的 方 地域 内 式 联系 容
人的联系 物的联系 信息联系
原因
自然资源分布及区域社会 经济发展的不平衡
一、地域联系的方式 1、交通运输
⑴五种交通运输方式的比较：
方式 突出优点
突出缺点
铁路
运量大、速度 快、连续性好
建设投资大、 成本高
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5.在乡土社会里，地缘关系也是如此 。每一 家以自 己的地 位做中 心，周 围划出 一个圈 子，个 圈子是 “街坊 ”。可 是这不 是一个 固定的 团体， 而是一 个范围 。范围 的大小 也要依 着中心 的势力 厚薄而 定。
❖
6.在这种富于伸缩性的网络里，随时 随地是 有一个 “己” 作中心 的。这 并不是 个人主 义，而 是自我 主义。 在个人 主义下 ，一方 面是平 等观念 ，指在 同一团 体中各 分子的 地位相 等，个 人不能 侵犯大 家的权 利；一 方面是 宪法观 念，指 团体不 能抹煞 个人， 只能在 个人们 所愿意 交出的 一分权 利上控 制个人 。
1．关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正
确的是
()
A．改善了黑龙江省交通运输的紧张状
Leabharlann Baidu
况
B．加重了哈尔滨市区内交通环境污染
问题
C．将减少哈尔滨现有的私家车数量，
解决交通拥堵现象
D．带动沿线地区的房地产价格上涨
2．应用地理信息系统进行城市地铁规划时，
优先考虑的图是 ( )
人流及交通
①城市地下排水管分布图
❖
3.家庭在西洋是一种界限分明的团体 。在英 美，家 庭包括 他和他 的妻以 及未成 年的孩 子。而 在我们 中国“ 家里的 ”可以 指自己 的太太 一个人 ，“家 门”可 以指叔 伯侄子 一大批 ，“自 家人” 可以包 罗任何 要拉入 自己的 圈子， 表示亲 热的人 物。
❖
4.这表示了我们的社会结构本身和西 洋的不 同，我 们的格 局不是 一捆一 捆扎清 楚的柴 ，而是 好像把 一块石 头丢在 水面上 所发生 的一圈 圈推出 去的波 纹，愈 推愈远 ，愈推 愈薄。 每个人 都是他 社会影 响所推 出去的 圈子的 中心。 被圈子 的波纹 所推及 的就发 生联系 。
(1)图中主要包含几种交通运输方式 ( ) A．1种 B．2种 C．3种 D．4种
(2)胶州湾隧道比其它三种线路最突出的优势是 A．不受天气状况的影响 B．运输费用最低廉 C．修建线路的造价最低 D．工程难度最低
2、商业贸易：专门从事商品的购、存、调、销
等经济活动的部门。 购销时空矛盾的缓冲器
(2)2012年，该城市新建商业中心 ( ) A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布
[应用提升] (2013·东北四校模拟)地铁是城市轨道交 通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划 有5条主线和2条支线， 总里程143千米。 1号线一期工程 预计于2012年 底通车。读图 完成1～3题。
—————————[获取和解读信息]——————————— 比较不同年份的城市示意图，注意以下关键信息： (1)城区面积扩大且向 东 延伸。 (2)商业中心数量增加且多分布于 交通干线交会处 。 (3)地铁、公路、航空立体交通网络已形成。
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1.学习可以彻底的改变自己，即使失 去原来 改变的 条件， 人也不 会退回 到原来 的样子 ，因为 经过“ 輮”。 人已经 脱离一 个旧我 ，变成 一个新 我.
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2.这一段介绍了怎样学习，也就是学 习的要 素。荀 子认为 积累是 学习的 第一要 素，也 是学习 的根本 。学习 可以达 到奇妙 的效果 ，可以 “兴风 雨”“ 生蛟龙 ”。“ 神明自 得，圣 心备焉 ”从人 的角度 ，来说 学习的 效果。 接着运 用正反 对比的 手法来 说明积 累的效 果，体 现了荀 子文章 说理的 生动性 。
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7.“画竹”是本文的线索，本文记述 文与可 画竹的 情形， 以充满 感情的 笔触回 忆两人 的交往 ，以及 文与可 死后自 己的悲 慨，又 从文与 可的创 作经验 中总结 出艺术 创作的 规律， 熔叙事 、抒情 、议论 于一炉 。
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8.总之，说明文中使用生动活泼的语 言，不 仅能增 强文章 内容表 达上的 形象性 、可感 性和文 学色彩 ，使读 者获得 不同程 度的美 感体验 ，受到 美的陶 冶，还 有助于 加深读 者对说 明内容 的理解 ，增知 益智。