数控车工工艺(全) PPT

尺寸链:1 环 2 封闭环（间接保证的） 3 组成环（直接保证的） 4 增环 5 减环 6 补偿环 尺寸链特性：封闭性，关联性。

数控车削加工是数控加工中用得最多的加工方法之 一，由于数控车床具有精度高、能做直线和圆弧插 补以及在加工过程中能自动变速的特点，其工艺范 围较普通机床宽得多。数控车床适合于车削具有以 下要求和特点的回转类零件。
位置，也即是确定工件坐标系
与机床坐标系的相互位置关系 。对刀过程一般是从各坐标方
直接用刀具试切对刀 自动对刀 机外对刀仪对刀
向分别进行，它可理解为通过
找正刀具与一个在工件坐标系 中有确定位置的点(即对刀点)
来实现
第六章 数控车削的工艺分析
第1节 分析零件图样
分析零件的几何要素：首先从零件图的分析中,了解工件的外形、 结构,工件上须加工的部位,及其形状、尺寸精度、和表面粗糙度；了 解各加工部位之间的相对位置和尺寸精度；了解工件材料及其它技术 要求。从中找出工件经加工后，必须达到的主要加工尺寸和重要位置 尺寸精度。 分析了解工件的工艺基准：包括其外形尺寸、在工件上的位置、 结构及其他部位的相对关系等。对于复杂工件或较难辨工艺基准的 零件图，尚需详细分析有关装配图，了解该零件的装配使用要求， 找准工件的工艺基准 。 了解工件的加工数量 ：不同的加工数量所采用的工艺方案也不同 。
走刀路线的确定
车 圆 锥 的 加 工 路 线 分 析
数控车床上车外圆锥，假设 圆锥大径为D，小径为d ，锥长为 L，车圆锥的加工路线如图所示。
按图a中的阶梯切削路线，二刀 粗车，最后一刀精车；二刀粗车 的终刀距S要作精确的计算，可有 相似三角形得：
Dd 2 L Dd S - a p） Dd
ap 此种加工路线，粗车时， 刀具背吃刀量相同，但精车时， 背吃刀量不同；Biblioteka Baidu时刀具切削运 动的路线最短。
第3节
编制加工程序
一、零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定 二、根据工艺方案中工步内容及顺序的要求，逐项 创建刀具路径并生成程序 三、程序校验
第4节走刀路线的分析
走刀路线的确定
确定走刀路线的一般原则是： 保证零件的加工精度和表面粗糙度要求； 缩短走刀路线，减少进退刀时间和其他辅助时间； 方便数值计算，减少编程工作量； 尽量减少程序段数
采用找正的方法
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
薄 壁 零 件 的 装 夹
薄壁零件容易变形，普通 三爪卡盘受力点少，采用开缝 套筒或扇形软卡爪，可使工件 均匀受力，减小变形。
也可以改变夹紧力的作用 点，采用轴向夹紧的方式。
第五章 数控车削的对刀
对刀：是确定工件在机床上的
常用对刀方式 数 控 车 削 的 对 刀
2018年3月
录 目
★第一章 基本概念
★第二章 数控车削的基本特征与主要加工对象 ★第三章 车床的种类及特征 ★第四章 数控车削工件的装夹 ★第五章 数控车削的对刀
★第六章 数控车削的工艺分析

生产过程: 将原材料转变为成品或半成品的过程. 工艺过程: 改变生产对象的形状、尺寸、相对位 置和性质等,使其成为成品或半成品的过程. 生产类型: 单件小批量生产,中批量生产,大批量 生产.
＝
2
DL（ d S
＝
2
2
走刀路线的确定
车 圆 锥 的 加 工 路 线 分 析
按图b的相似斜线切削 路线，也需计算粗车时终刀 距S，同样由相似三角形可计 算得出。按此种加工路线， 刀具切削运动的距离较短。 按图c的斜线加工路线， 只需确定每次背吃刀量ap， 而不需计算终刀距，编程方 便。但在每次切削中背吃刀 量是变化的，且刀具切削运 动的路线较长。
第2节
研究制定工艺方案
研究制定工艺方案的前提是：熟悉本厂机床设备条件，把加工任务指 定给最适宜的工种，尽可能发挥机床的加工特长与使用效率。并按照分析 上述零件图所了解的加工要求，合理安排加工顺序。 一、安排加工顺序的一般方法 （1）安排工件上基准部位的辅助加工及其他准备工序。 （2）安排工件工艺基准面的加工工序 。 二、根据工件的加工批量大小，确定加工工序的集中与分散 。 三、充分估计加工中会出现的问题，有针对性地予以解决。例如：对 于薄壁工件要解决装夹变形和车削震动的问题。对有角度位置的工件要解 决角度定位问题。对于偏心工件要解决偏心夹具或装夹问题
数 控 车 床 的 主 要 加 工 对 象
车端面
钻孔
车外圆
切槽
切断
车内孔
车锥面 车型面 车螺纹
总结
基本特征 数控车削时，工件做回转运动，刀具做直 线或曲线运动，刀尖相对工件运动的同时， 切除一定的工件材料从而形成相应的工件表 面。其中，工件的回转运动为切削主运动， 刀具的直线或曲线运动为进给运动。两者共 同组成切削成形运动 数控车床主要用于轴类和盘类回转体零件 的多工序加工，具有高精度、高效率、高柔性 化等综合特点，其加工范围较普通车削广，不 仅可以进行车削还可以铣削，具体见后

工艺系统的组成部分
1 2 3 4 机床：提供动力和运动 刀具：直接参与切削 夹具：定位和夹紧 工件：核心部分

基准：用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据 的那些点，线，面。基准是客观存在的，它必须要确切。 一个几何关系就有一个基准，基准就是依据。 基准：1 设计基准: 2 工艺基准:1)工序基准 2)定位基准 a:粗基准（未加工过） b:精基准（已加工过） 3)测量基准 4)装配基准
车 圆 弧 的 加 工 路 线 分 析
走刀路线的确定
应用G02（或G03）指令车圆弧，若用一刀就把圆 弧加工出来，这样吃刀量太大，容易打刀。所以，实际 车圆弧时，需要多刀加工，先将大多余量切除，最后才 车得所需圆弧。 右图为车圆弧的阶梯切削路 线。即先粗车成阶梯，最后一刀精 车出圆弧。此方法在确定了每刀吃 刀量ap后，须精确计算出粗车的终 刀距S，即求圆弧与直线的交点。 此方法刀具切削运动距离较短，但 数值计算较繁。
加工范围
常见机床
第四章 数控车削工件的装夹 常 用 装 夹 方 式
三爪自定心 卡盘装夹 通用夹具装夹
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
两顶尖之 间装夹 卡盘和顶 尖装夹 双三爪定心 卡盘装夹
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
找正：找正装夹时必 须将工件的加工表面回 转轴线（同时也是工件 坐标系Z轴）找正到与车 床主轴回转中心重合。 一般为打表找正。通过 调整卡爪，使工件坐标 系Z轴与车床主轴的回转 中心重合