黑龙江省汽车客运站级别划分和建设要求

黑龙江省汽车客运站级别划分和建设要求

1、范围

本标准规定了汽车客运站的级别划分、站址选择、设施、设备、建设规模和人员配备等。

本标准适用于城乡各种类型汽车客运站（以下简称“车站”）。

2、术语

2·1 年平均日旅客发送量average passenger delivery volume per diel in a year 指统计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2·2 统计年度statistical year

指车站筹建年度或核定级别的前一年。

2·3 设计年度design year

指车站建成使用后的第10年。

2·4 旅客最高聚集人数highest collection of passenger

指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2·5 发车位数number of seats of delivery passenger vehicle 指车站同一时刻能同时发出客车的数量。

3、车站主要业务功能

车站主要业务功能包括：

a.旅客运输组织与管理功能；

b.中转、换乘功能

c.多式联运功能；

d.通讯、信息功能；

e.综合服务功能。

4、站址选择

车站站址应符合下列原则：

a.便于旅客集散和换乘；

b.车辆流向合理，出入方便；

c.具备足够的场地，能满足车站建设需要，并有发展余地；

d.应纳入城市总体规划，合理布局。

5、级别划分

根据车站年平均日旅客发送量，结合所在地的政治、经济、文化以及车站设施、设备等因素，车站划分为一级车站、二级车站、三级车站、四级车站和简易车站。

年平均日旅客发送量未达到相应级别要求的车站，按设施设备配置情况确定站级。

5·1 一级车站

具备下列条件之一者为一级车站：

5·1·1 年平均日旅客发送量在10000及10000人次以上，设施符合表1、设备符合表2所列一级车站必须的车站。

5·1·2 省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级车站。

5·2 二级车站

具备下列条件之一者为二级车站：

5·2·1 年平均日旅客发送量在5000及5000人次以上，不足10000人次，设施符合表1、设备符合表2所列二级车站必备各项的车站。

5·2·2 县以上或相当于县人民政府所在地，如无5000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为二级车站。

5·2·3 国家确定的旅游区和重要边境口岸，设施符合表1、设备符合表2所列二级车站必备各项的车站。

5·3 三级车站

5·3·1 年平均日旅客发送量在1000及1000人次以上，不足5000人次，设施符合表1、设备符合表2所列三级车站必备各项的车站。

5·3·2 乡、镇人民政府所在地、大中型工矿区，年平均日旅客发送量在600人次以上，不足1000人次，设施符合表1、设备符合表2所列三级车站必备各项的车站。

5·3·3省、自治区、直辖市确定的旅游区和一般边境口岸，设施符合表1、设备符合表2所列三级车站必备各项的车站。

5·4 四级车站

年平均日旅客发送量不足1000人次，设施符合表1、设备符合表2所列四级车站必备各项的车站。

5·5 简易车站

达不到四级车站要求的车站即为简易车站。

6、设施、设备

6·1 设施

车站主要由站前广场、停车场、发车位、站房（包括站务用房和行政用房）、附属设施（包括生产附属设施和服务设施）和职工生活福利设施等组成。各级车站设施配置情况如表1所列。

6·2 设备

车站主要设备包括旅客售票、候车休息设备、安全消防设备、清洁卫生设备、广播通讯设备、行包搬运、提升设备、行政办公设备和业务、服务、宣传设备等。各级车站设备情况如表2所列。

6·3 车站的设施、设备，应随着汽车旅客运输事业的发展及旅客的需求适时进行调整。

7、建设规模

7·1 车站建设规模，以车站设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地的国民经济发展规划与规模经济原则确定。

7·2 旅客最高聚集人数，按设计年度的平均日旅客发送量乘以相应的百分比计算，亦可按附录B所推荐的方法计算确定。计算百分比为：

a.500人次以下的车站为30%—20%；

b.500—2000人次的车站为20%—17%；

c.2000—4000人次的车站为17%—14%；

d.4000—7000人次的车站为14%—12%；

e.7000—10000人次的车站为12%—10%；

f.10000人次以上的车站为10；

7·3车站主要设施使用面积及其计算

7·3·1 站务用房

a.候车厅面积=1?/人×设计年度旅客最高聚集人数；

b.售票厅面积=购票室面积+售票室面积；

其中：购票室面积=20?/窗口×售票窗口数；

售票室面积=4?/窗口×售票窗口数+15?；

售票窗口数=设计年度旅客最高聚集人数/每小时平均售票人数；

c.票据库面积按车站实际需要确定；

d.行包托运处面积=托运厅面积+行包受理作业室面积+行包库房面积；

其中：托运厅面积=20?/托运单元×托运单元数；

行包受理作业室面积=20?/托运单元+托运单元数；

行包库房面积=0.5?/件×旅客最高聚集人数×0.2件/人次+15?；

托运单元数：一级车站2—3个，二级车站2个；三、四级车站1个；

e.行包提取处面积按行包托运处面积的40%计算；

f.小件寄存处面积=0.2?/件×设计年度旅客最高聚集人数×0.25件/人次+15?；

g.调度室面积：一、二级车站20?—30?，三、四级车站15?—20?；

h．乘务员室面积=1.5?/人×当班乘务员人数+15?；

i.驾驶员面积=1.5?/人×当班驾驶员人数+15?；

j.站务员室面积=1.5?/人×当班站务员人数+15?；