冷链物流冷藏车温度实时监控及解决方法
冷链物流的温度问题及解决方法
作者：张永海来源：日期：2016-7-27 13:29:46 人气：5 评论：0标签：
药品冷链物流管理泛指温度敏感性药品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证药品的质量，减少物流损耗的一项系统工程。我们时常能从媒体上看到药品因在生产运输过程中缺乏有效的冷链物流管理，而造成重大的人身事故、经济损失的新闻报道。对此我国政府相继出台了相关的药品安全监管法律法规来规范冷链物流供应链的管理。
冷链运输最重要的是运输过程中的温度控制，温度监控有温控器来控制，长途运输一般会装上GPS温度监控系统，在办公室就能实时看到温度变化。
简单来说就是确保药品在冷藏车运输过程中要保证药品的使用安全，不会因为温度而破坏药品的质量，从而影响人的身体健康。要保证冷库的温湿度安全合理，最好的方法就是安装温湿度监控系统设备，比如济南仁硕电子科技有限公司生产的车载双探头温度传感器等，确保冷藏车符合新版GSP的认证标准，又会保证药品运输过程中的安全。
车辆配一套RS-YS-GPRS-C温度记录仪，可实现双路温度数据显示和存储并通过GPRS方式上传到我公司免费提供的24小时运行的云服务器（https://www.360docs.net/doc/fd16605348.html,）供客户查询下载。
温度数据上传间隔1~60分钟可设，车厢温度超限后可自动改变存储频率，GPRS月流量小于30M。车厢温度超限可实现就地声光报警和短信报警（1~5人）以保证相关责任人及时获得报警信息并做出处理。运输过程中途径信号差的路段不能上传时，数据可本机存储，待信号恢复后可自动续传至云平台以保证数据的连续性。温度记录仪内置电池，一次充电可连续使用4天，可直接连接车载点烟器充电。
车辆到达目的地后，可用手机APP连接我司云平台下载数据，数据经过灵活处理后，通过蓝牙打印机打印温湿度小票，将药品试剂与数据单据一并交接给医院。同一辆冷藏车将药品试剂送达不同目的地后，可为多用户提供全路段温度数据单据。
每台RS-YS-GPRS-C温度记录仪带有2路8m线长的进口探头。记录仪通过壁挂扣（502胶水粘在玻璃上）安装在驾驶室里，探头固定在车厢，两者通过对插头连接非常方便。
《医药产品冷链物流温控设施设备验证 性能确认技术规范》
GB/T 34399-2017《医药产品冷链物流温控设施设备验证性能确认技术规范》 于2017-10-14正式发布，并将于2018-05-01开始实施。 该标准规定了对温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统性能确认的内容要求和合格标准，还对可能造成不同理解的内容进行了明确界定,包括: (1)、冷、热点的确认及监测； (2)、库内蒸发器出风口附近5个监测点位置的界定； (3)、多库门的开门测试要求； (4)、开门测试和保温测试的操作细节要求 (5)、冷库和冷藏车的满载测试要求； (6)、温湿度监测系统的核查方法； (7)、冷藏箱和保温箱的静态及线路性能确认方法； (8)、模拟物的要求； (9)、模拟温度条件的选择； (10)、冷藏箱和保温箱中途开箱测试的要求等。 有关该标准的具体内容如下： 1 范围 本标准规定了医药冷链物流设施设备性能确认的内容及要求、合格判定和操作要点。 本标准适用于药品生产、经营及涉药物流企业的温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统的性能确认等活动。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 医药冷链物流drug cold chain logistics 采用专用设施设备，使冷藏药品在流通过程中温度始终控制在规定范围内的物流过程。2.2 性能确认performance qualification 判定特定对象是否满足既定标准的一系列活动的总称。 2.3温度记录仪temperature logger 用于连续采集、存储、处理所处环境温度的电子装置。 3 温控仓库 在仓储设施的实际应用条件下考察温度控制是否符合规定，对系统及设备进行综合评估。重点测试仓库的温度分布和温度监测系统的准确度。 3.1 内容及要求 3.1.1 库房存储空间温度的偏差、均匀度和波动度确认（温度分布测试）。 3.1.2温度传感器的准确度测试； 3.1.3冬季、夏季极端环境温度条件下的温度保障能力确认； 3.1.4温控设施运行参数及使用状况测试； 3.1.5温度监测系统配置的温度监测点安装位置确认； 3.1.6开门作业对库房温度分布的影响； 3.1.7确定设备故障或外部供电中断的状况下库房保温性能及变化趋势； 3.1.8 库房新建使用前或改造后重新使用前应进行空载及满载性能确认，定期验证时应进行满载性能确认。满载条件为库容率高于80%； 3.1.9 在库房各项参数及使用条件符合规定的要求并达到运行稳定后，数据有效持续采集时间不应少于48小时； 3.1.10性能确认数据采集的间隔时间不应大于5分钟；
冷链物流中温控技术的应用讲解
物流信息技术课程 论文（报告、案例分析） 院系 专业 班级 小组成员 任课教师
摘要 物流产业的范畴很大，具有跨专业、跨地区、多环节、多主体的特点。果蔬、畜禽和水产等生鲜农产品需要通过低温流通才能大限度地保持其新鲜度、色泽、风味和营养；生物医药产品如果在不适合的温度下贮存和运输，其药效会降低，甚至产生毒副作用。因此，新兴的冷链物流又是一个增加成本、保证品质、降低损耗，提高性价比的极具商业价值的专业物流。而冷链物流系统的建设就是通过温控技术来实现的，因此，冷链物流又叫温控物流。
冷链物流中温控技术的应用 关键词：冷链物流；温控技术；温控物流；应用 一、温控技术的概念及意义 （一）温控技术的概念 温控技术是指产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后在生产、贮藏、运输、销售等消费前的各个环节始终处于适宜的低温控制环境下，大程度地保证产品品质和质量安全、减少产品损耗的一项系统工程。温控技术中温度条件的控制和实现与时空目标的自然环境关联：对于特定时空目标下的物流过程，或需要通过人工（机械）制冷维持低温环境；或只需采用保温的方式实现产品所需的低温；或兼用这 2 种方式实现（维持）低温物流。 （二）温控技术的意义 1.物流温控技术日受关注，成为经济发展重心之一 社会经济的发展推动着人们的生活和工作节奏步伐加快，日常生活对保鲜、冷冻食品的需求越来越大，对新兴发展的冷链温控物流的渴求，在日益提高的生活品质面前显得越发突出。而农产品的物流需求，在温控物流中占有着很大的比例。 2.先进的温控技术是构建我国物流产业大厦搭建坚实的基础 2009年国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)出台，“物流”第一次作为十大产业之一被列为国家产业发展重点。随后，在2010年6月，为指导我国农产品冷链物流的发展，国家发改委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》，要求各地区结合实际情况“按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流温控技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化温控物流服务体系，以降低农产品产后
冷链物流规范及温度要求
一、食品冷链物流中各类商品温度要求： 1、冷却畜禽肉、冰鲜水产品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(＞0℃——4℃) ①冷冻畜禽肉水产品、冷冻果汁、冷冻饮品、冰蛋、速冻蔬菜、冷冻调制食≤-18℃ ②冰淇淋≤-23℃—— -25℃ ③金枪鱼≤-50℃ ④运输温度≤-45℃ 2、蔬菜、水果、巴氏杀菌奶、冷藏鸡蛋、蛋液、调制熟肉、冷藏盒饭、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(＞0℃——7℃) 蔬菜、水果中不同品种有不同的贮藏适宜温度，如： ①大白菜、土豆为0℃—15℃ ②番茄分前、中、后期适宜温度 ③苹果为-1℃~2℃ ④发酵豆制品除外 以上是2010年10月1日开始实施的上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》中划分的各类商品温度要求。 二：食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围 冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范： 1、冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下
①运输过程温度的回升限度为-15℃，并要求尽快降至-18℃; ②冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下; ③冷库应建有15℃以下的封闭式站台; ④冷库昼夜温度波动不超过±1℃; ⑤冷冻食品温度超过-12℃，拒收; ⑥冷冻陈列柜上货后要保持-15℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。 2、冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冻结点以上 ①运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外); ②冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。 3、冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。 三：完善冷链各环节设施，健全相应管理制度 食品冷藏链各环节均需投入必备的设施和设备作为基础保证，加以先进的技术支撑和严格有效的管理制度，冷链各环节共同密切配合，才能把握冷链整个运营系统，保全冷冻冷藏食品的品质，否则难以达到预期效果。 1、冷藏运输：必备各种冷藏运输工具，如冷藏车;测温湿等温度记录仪;清洁消毒器具等。必要的车辆保养维修制度;装卸货规定和交接手续以及车辆调度制度等。 2、冷藏储存：必备冷库及封闭式站台;温度记录仪;装卸运货车辆等。必要的冷库清洁、除霜和维修制度;交接验货手续;食品贮期管理规定等。 3、销售终端：必备各种冷藏陈列柜;小型商超暂存冷库等。必要的上货装载规定;环境温度调节管理等。
我国冷链物流行业未来发展方向
我国冷链物流行业未来发展方向 随着经济的发展以及人民生活水平的提高，我国冷链物流需求增幅加快，冷链物流过程逐步规范，冷链物流企业逐步发展，冷链物流信息技术水平将不断提高。 （一）冷链基础设施建设将进一步加快。 国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。 从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化以及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组分机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。 （二）冷链物流将逐步实现封闭化运作。 在公路冷藏保温车发展方向，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的；另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。 目前，冷链物流经常出现"断链"现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施。为防止突发情况发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作；需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布的责任追究系统等。 （三）冷链物流将得到整合，形成完整的系统。 1
冷链物流
双汇冷链物流 冷链物流概述 冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互问的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。 双汇冷链物流发展现状 双汇物流投资有限公司（以下简称双汇物流）是双汇集团下属的从事物流管理和物流业务的专业化冷藏物流公司，总部设在河南省漯河市。双汇物流公司为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务。以陆路为主的专业食品冷藏物流公司。批量货物仓储、大宗物资的长途运输、多点卸货的区域配送。方便快捷的零担快递、灵活多样的货物中转。辆维修与保养。 双汇物流是国内知名冷藏物流品牌。拥有多年冷藏物流经验的团队。覆盖除台湾地区外的全国双汇物流网络。固定资产总额亿元。8条铁路专用线，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、重庆永川、贵州遵义等地。公司拥有常温库、配送库25000m2。公司在河南、湖北、广东、山东、北京、辽宁、内蒙设立了独立法人的区域性物流公司。在广州、郑州、西安、北京、武汉、杭州、无锡、南京、太原、上海、合肥、长沙、南昌等地设有办事处或信息部。公司拥有冷库118500吨，分布在河南漯河、舞钢、湖北宜昌、广东清远、上海、浙江金华、山东德州、河北唐山、内蒙古集宁、辽宁阜新、四川绵阳、仁寿、南充等全国各地。公司自有车辆资源雄厚，现自有冷藏运输车辆350台,常温运输车辆158台。整合社会冷藏车辆150余台，常温车辆300余台，常年由双汇物流调度使用。 同时双汇还开展对外合作，引入国外先进的物流管理思想和信息化的管理系统，完善和做强双汇物流网络。在双汇物流现有网络的基础上，大力开展第三方物流，确立双汇物流在冷藏物流市场的位置，组建新的物流公司，以广州、武汉、郑州、西安、上海、南京、北京、天津、沈阳等中国大城市为中心，借助双汇物流长途运输网络的巨大优势，开展城市区域配送业务。借助双汇丰富的冷藏资源，对外开展代储、代配业务。利用中国地域广阔、人口多的自然条件，开展零担运输业务，快递业务。承揽冷藏货物的仓储、运输与配送。 虽然在冷链物流方面，双汇物流在我省算是首屈一指的大型冷链物流企业，但是，双汇冷链物流的确还是有很多问题的。 双汇冷链物流存在的问题及分析 一、双汇独立封闭的冷链体系尚未形成 一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个部分。为保证产品质量、减少损耗，冷链物流要求产品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于产品所必需的低温环境中。而目前，双汇物流独立完整的
我国冷链物流面临四大问题
我国冷链物流面临四大问题 2004年，我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化带一市场的细分化，出现了诸如汽车物流、医药物流、烟草物流、粮食物流、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。 什么是冷链物流 所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流快速发展 我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的37.1%，柑橘占世界甘橘总产量的9.9%，居世界第三位。 但是，由于我国果蔬产业基础薄弱，农民组织化程度低，果蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济损失超过上千亿元。我国果蔬出口也因质量问题出品价格普遍低于进口价格，如2001年进口苹果价格高达586.8美元/吨，比出口价格高出255美元/吨；进口柑橘价
冷链物流规范及温度要求
冷链物流规范及温度要 求 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
一、食品冷链物流中各类商品温度要求： 1、冷却畜禽肉、冰鲜水产品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(＞0℃——4℃) ①冷冻畜禽肉水产品、冷冻果汁、冷冻饮品、冰蛋、速冻蔬菜、冷冻调制食≤-18℃ ②冰淇淋≤-23℃?—— -25℃ ③金枪鱼≤-50℃ ④运输温度≤-45℃ 2、蔬菜、水果、巴氏杀菌奶、冷藏鸡蛋、蛋液、调制熟肉、冷藏盒饭、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(＞0℃——7℃) 蔬菜、水果中不同品种有不同的贮藏适宜温度，如： ①大白菜、土豆为0℃—15℃ ②番茄分前、中、后期适宜温度 ③苹果为-1℃~2℃ ④发酵豆制品除外 以上是2010年10月1日开始实施的上海市地方标准DB31/T388-2007《食品冷链物流技术与管理规范》中划分的各类商品温度要求。 二：食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围
冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规 范： 1、冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下 ①运输过程温度的回升限度为-15℃，并要求尽快降至-18℃; ②冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下; ③冷库应建有15℃以下的封闭式站台; ④冷库昼夜温度波动不超过±1℃; ⑤冷冻食品温度超过-12℃，拒收; ⑥冷冻陈列柜上货后要保持-15℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。 2、冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冻结点以上 ①运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外); ②冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。 3、冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈 列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。 三：完善冷链各环节设施，健全相应管理制度 食品冷藏链各环节均需投入必备的设施和设备作为基础保证，加以 先进的技术支撑和严格有效的管理制度，冷链各环节共同密切配合，才 能把握冷链整个运营系统，保全冷冻冷藏食品的品质，否则难以达到预 期效果。
冷链物流中存在的问题及对策
冷链运输问题分析 【摘要】随着物流业的快速发展，作为其中极为重要的一个环节——运输也在紧随市场的变化而不断地升级，特别是电商时代的来临，极大地促进了运输产业的发展，对生产、流通消费产生了巨大的影响。现在的运输产业也已经今非昔比。但是在某些领域还是难以满足市场的需求。以冷链运输为例分析其中出现的一些问题。 【关键词】冷链运输冷链运输现状双汇冷链运输问题解决方案 一、冷链运输现状 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。 二、冷链运输中出现的问题 1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均，而且功能失衡。目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而拥有20多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%左右，按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍。此外，中国当前冷库结构不尽合理，导致功能失衡，比如冷库多果蔬类冷库少，冷冻库多保鲜库少，城市冷库多、冷库少，经营性冷库多、加工类冷库少，土建式冷库多、装配式冷库少，东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。以双汇的冷链物流为例，虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。 2、冷链标准缺乏监管，企业执行力度差。据统计中国冷链相关标准已经超过200项，但所有这些标准都是推荐性标准，近几年中国物流与采购联合会冷链委根据行业需
冷链物流行业调研分析
冷链物流行业调研分析摘要：近年来，国内冷链物流业发展趋势明显，市场竞争日益激烈，但由于历史和现实的原因，我国大部分的冷链物流企业正面临着各种各样的发展瓶颈。文章主要介绍了冷链物流以及我国冷链物流业的发展现状，并针对问题提出了几点发展建议。 近年来，随着我国经济的发展，人们的生活水平不断提高，人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变。国内消费的肉、蛋、奶、鱼、蔬菜等主要农副产品需求量迅速增加，小批量、多品种、高保鲜成为鲜活易腐货物运输的主导趋势。随着生活节奏不断加快，人们花在厨房里的时间越来越少，对冷冻、冷藏食品的认知度越来越高，人们消费观念的变化和冷冻冷藏产业的迅速发展，为低温物流行业的发展带来了广阔的市场。 一、什么是冷链物流 1. 冷链物流的概念 冷链物流(Cold Chain Logistics)是一种专业物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。因此，冷链物流建设要求把所涉及的生产、运输、销售等各种经济和技术性问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保物品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温系统工程。 冷链物流是由食品冷链扩展而来的。蔬菜、水果、肉类、水产品等农产品
需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养，食品冷链物流应运而生。 目前冷链适用的食品范围包括： 初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。 加工食品：速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：化工产品、医药用品、生物制品等。 2. 冷链物流的构成 食品冷链由冷藏加工、控温贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售四个方面构成。 （1）冷藏加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。 （2）控温贮藏：包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。 （3）冷藏运输：包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。 （4）冷藏销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速
药品冷链物流技术与管理规范
药品冷链物流技术与管理规范 1 范围 本标准规定了冷藏药品物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。 本标准适用于冷藏药品的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件 《药品经营质量管理规范》原国家药品监督管理局令 2000年第20号 术语和定义 3 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 冷藏药品 指对药品贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的药品。 3.2 冷处 指温度符合2?,10?的贮藏运输条件。 3.3 冷冻 指温度符合-10?,-25?的贮藏运输条件。
3.4 药品冷链物流 指药品生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏药品从生产企业成品库到使用单位药品库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 4 基本要求 4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏药品从生产企业成 品库到使用单位药品库的温度始终控制在规定范围内。 4.2 冷藏药品生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理制度及 温度异常应急处理预案。 5 冷藏药品的收货、验收 5.1 冷藏药品的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提 升周围环境温度的位置。 5.2 收货时收货方应检查药品运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。 5.3 冷藏药品收货时，收货方应索取运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个 交接环节，每个交接环节的收货方都要签收交接单。交接单参见附件A。 5.4 冷藏药品从收货转移到待验区的时间，冷处药品应在30分钟内,冷冻药品应在15分钟 内。 1
我国冷链物流发展现状与措施
我国冷链物流发展现状与措施 【摘要】我国对生鲜产品、药物制剂及疫苗等产品的市场需求量较大，故对冷链物流的需求也随之增加，但我国冷链物流建设仍处 于发展中状态，难以满足我国经济的发展需求，因此，必须采取一系 列强有力的措施促进我国冷链物流的发展。本文主要研究了我国冷链 物流的发展现状，并针对导致这一现状的问题提出了相应的解决措施。 【关键词】冷链物流；发展现状；措施 一、前言 冷链物流是一种建设投资大且比较复杂的供应链系统，其主要是 以制冷技术为手段，以冷冻工艺学为基础，以保持低温环境为核心要 求的低温物流，其目的是为了保证易腐食品的品质，减少食品损耗， 降低经济损失等。冷链物流具有极强的优势，对我国经济的发展有着 重要的意义，但我国的冷链物流依旧存在着诸多的问题，大大增加了 产品流通损失量，从而造成了严重的经济损失。为此，必须结合我国 目前冷链物流的发展现状，采取一切可行性措施，促进我国经济的可 持续发展。 二、冷链物流适用范围、特点及必要性 冷链物流主要适用于初级农产品（蔬菜、水果、海鲜、肉、禽等），加工食品（包装熟食、奶制品、速冻食品等），特殊商品（生 物制剂、医药制剂等）。这些产品都具有一定的时效性，易变质、易 腐坏，采用常温的运输方式通常不能保证他们的质量，而且这些产品 的生命周期较短，在运输的过程中容易受到各种因素的影响，间接或 直接造成重大的财产经济损失。因此在运输这些特殊产品时必须采用 冷链物流的方式，冷链物流是根据上述产品的特性而产生的，其配送 装备具特殊性，它是通过特制保险与低温设备来运输这些产品，从而
保证这些产品在运输过程中不易因温度的变化而腐烂变质，最大限度 的保证了产品的质量。 三、针对冷链物流所存在的问题提出相应对策 1.加大政府的支持力度，强化行业标准的规范性 目前，我国冷链物流的标准仍旧缺乏相应的规范体系，再加上有 关政府部门对冷链市场的监管力度不够，企业执行力也呈现出敷衍状态，致使冷链物流市场较为混乱。再者就是部分企业为了获得更高的 利益，用低价运输吸引客户，再用常温车来运输易腐易烂的食物，这 就降低了食物的质量与安全性，还对市场竞争秩序造成了严重影响。 即使在后来我国政府出台了相关的制度规范标准，但其制度依旧不够 完善，这让很多狡猾的商家有机可乘，如某些商家喊着冷链的口号， 吸引客户，然后再运输的过程中采用间歇性供冷来保存食物等。另外，由于冷链物流的所带来的经济效益较高，致使企业之间的竞争比较激烈，加上一些分散型公司没有长远的目光，只看到眼前的利益，致使 他们互相排斥，导致我国冷链物流产业难以形成一个整体的、完善的 规模，最终限制了整个冷链物流行业的发展。 为此，政府必须充分认识到规范冷链物流行业的重要性，并充分 发挥其引导的作用与服务的职能，完善相关体制，加大并加强支持力 度与对企业的监督，贯彻落实《食品与安全法》的基本内容，加快冷 链物流基础设施的规划与建设，从而最大限度的保障食品安全。同时 政府还需加强引导行业规划的方向，建立健全相应的法律法规，对于 严重扰乱竞争市场或没有责任感、投机取巧而造成严重后果的商家必 须严惩不贷。另外，政府还需规划并整合冷链物流行业，明确规定企 业的从业标准并优化行业服务相关体系，加强行业的规范性，进一步 提高其服务水平，只有这样才能真正促进冷链物流行业的健康、稳定 发展。
冷链物流技术与管理规范
冷链物流技术与管理规范 1 范围 本标准规定了冷藏物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。 本标准适用于冷藏的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件 《经营质量管理规范》原国家监督管理局令 2000年第20号 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 冷藏 指对贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的。 3.2
冷处 指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。 3.3 冷冻 指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。 3.4 冷链物流 指生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 4 基本要求 4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏从生产 企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内。 4.2 冷藏生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理 制度及温度异常应急处理预案。 5 冷藏的收货、验收 5.1 冷藏的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可 能会提升周围环境温度的位置。 5.2 收货时收货方应检查运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温 度。
浅析我国冷链物流的现状及发展
滨江学院 文献综述 题目浅析我国冷链物流的现状及发展 院系滨江学院 专业 学生姓名 学号 指导教师 职称 二Ｏ一一年月日
文献综述 1.论文题目：浅析我国冷链物流的现状及发展 2．来源：自选材 3．研究背景： 随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，人们的消费观念从传统的单一向现代的多样化、快捷化转变，不但要求生鲜农产品新鲜、卫生、安全、营养，而且还要求品种多样，配送迅速及时。从而促使生鲜产品物流方式发生了重大变革，使冷链物流急骤升温。 我国尚未建立完善的冷链物流体系，冷链各个环节都存在严重的浪费现象，造成物流成本高的局面。按照国际标准，食品的物流成本最高不能超过食品总成本的50%，而我国产品由于运输过程中的低效率、高损耗，整个物流费用占到产品总成本的70%以上。这迫切要求我国发展冷链物流。 4．研究内容 本文研究的主要内容：冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态。冷链物流具有协调性高、全程温控、技术含量高的特点。本文在综合分析我国冷链物流发展现状的基础上，进一步探讨了我国冷链物流的发展趋势和前景，并对我国冷链物流发展进行了评价。 5．研究意义 我国是一个农业大国，农产品的有效流通涉及整个国民经济的发展，涉及农业现代化建设，涉及农民的根本利益。农产品的流通不畅通，将会导致市场经济混乱，农民生产的产品卖不出去，同时，城市居民也会有钱无处买。在市场竞争日益激烈的今天，随着消费者对产品个性化，多样化的需求，传统的流通销售模式不能满足市场的需求。迫切需要加快发展跨地区保鲜物流方式。因此，加快发展冷链物流，对于促进我国农业发展和保障消费安全意义重大。 6.文献综述（国内外研究现状） 6.1国内对冷链物流的研究 我国对冷链物流的研究尚处于初级阶段，对冷链的定义目前还没有统一。不同的机构或学者从自身需要出发给出的冷链定义，在定义所包含的内容上有一定的差别。
冷链物流技术与管理规范
精心整理 1 范围 本标准规定了冷藏物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。 本标准适用于冷藏的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件 （不 3 冷藏 冷处 冷冻 4 5 5.1 冷藏的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提升周围环境温 度的位置。 5.2 收货时收货方应检查运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。 5.3 冷藏收货时，收货方应索取运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个交接环节，每 个交接环节的收货方都要签收交接单。交接单参见附件A。 5.4 冷藏从收货转移到待验区的时间，冷处应在30分钟内,冷冻应在15分钟内。 5.5 验收应在阴凉或冷藏环境下进行，验收合格的，应迅速将其转到说明书规定的贮藏环境中。 5.6 对退回的，接收企业应视同收货，严格按5.1、5.2、5.3、5.4、5.5操作，并做好记录，必要时 送检验部门检验。 5.7 冷藏的收货、验收记录应保存至超过冷藏有效期1年以备查，记录至少保留3年。
6 冷藏的贮藏、养护 6.1 冷藏贮藏的温度应符合冷藏说明书上规定的贮藏温度要求。 6.2 贮藏冷藏时应按冷藏的品种、批号分类码放。 6.3 冷藏应按《经营质量管理规范》规定进行在库养护检查并记录。发现质量异常，应先行隔离，暂 停发货，做好记录，及时送检验部门检验，并根据检验结果处理。 6.4 养护记录应保存至超过冷藏有效期1年以备查，记录至少保留3年。 7 冷藏的发货 7.1 冷藏生产企业、经营企业、物流企业应指定符合11.1条件的人员负责冷藏的发货、拼箱、装车 分钟内。8 9 分钟/次。 9.4 温度报警装置应能在临界状态下报警，应有专人及时处置，并做好温度超标报警情况的记录。 9.5 制冷设备的启停温度设置：冷处应在3℃～7℃，冷冻应在-12℃～-23℃。 9.6 冷藏车在运输途中要使用自动监测、自动调控、自动记录及报警装置，对运输过程中进行温度的 实时监测并记录，温度记录时间间隔设置不超过10分钟，数据可读取。温度记录应当随移交收货方。 9.7 采用保温箱运输时，根据保温箱的性能验证结果，在保温箱支持的，符合贮藏条件的保温时间内 送达。 9.8 应按规定对自动温度记录设备、温度自动监控及报警装置等设备进行校验，保持准确完好。 10 冷藏贮藏、运输的设施设备 10.1 冷藏的贮藏应有自动监测、自动调控、自动记录及报警装置。
中国冷链物流现状
冷链物流 冷链物流的定义 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。 冷链物流的适用范围 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流的意义 作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实，无造假、伪劣和质量可靠外，有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品，但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。 冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 冷链物流在中国的现状 根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有
冷链物流技术与管理规范
冷链物流技术与管理规 范 Hessen was revised in January 2021
冷链物流技术与管理规范 1 范围 本标准规定了冷藏物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。 本标准适用于冷藏的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件 《经营质量管理规范》原国家监督管理局令 2000年第20号 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 冷藏 指对贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的。 3.2 冷处 指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。 3.3 冷冻 指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。 3.4 冷链物流 指生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 4 基本要求 4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏从生产企业成品 库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内。 4.2 冷藏生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理制度及温 度异常应急处理预案。 5 冷藏的收货、验收 5.1 冷藏的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提升 周围环境温度的位置。 5.2 收货时收货方应检查运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。 5.3 冷藏收货时，收货方应索取运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个交 接环节，每个交接环节的收货方都要签收交接单。交接单参见附件A。 5.4 冷藏从收货转移到待验区的时间，冷处应在30分钟内,冷冻应在15分钟内。 5.5 验收应在阴凉或冷藏环境下进行，验收合格的，应迅速将其转到说明书规定的贮藏环 境中。 5.6 对退回的，接收企业应视同收货，严格按、、、、操作，并做好记录，必要时送检验 部门检验。
冷链物流规范要求
冷链物流 冷库的货物储放要求 尊敬的业主： 根据冷库管理规范，请您根据冷库管理规范要求合理摆放货物：1、所堆码货物与地面之间，必须放置垫板(垫板公司可免费借用)， 确保底部货物通风。 2、货物码放垫板最多并排两块后必须留不低于0.3米通风道，否 则将影响冷气循环。 3、货物码放距冷库制冷排管下侧（或顶部）0.3米，距冷风机周 围1.5米，距无排管的墙0.2米。 4、库内货物码放不得有倾斜等易倒情况。 5、有解冻现象的货物必须打开箱体、平铺货物，如叠放货物将影 响货物复冻。 6、搬运工必须根据您的要求码放货物，如未按您要求码货物请立 即与库管或现场管理人员联系。我司将进行督促重新码放。 7、我司冷库内温度由电子监控每小时监控记录一次，温度保持在 -18℃（正负2度），正常进出货期间（或有新入库货物）温度 可能高于此标准，您可以自行进行温度检测作为参考，如有问 题请及时通知我公司人员联系调控。
货物搬运价格标准 1、普通货物，标准间，15元/吨核算搬运费。 2、标准件货物以箱体标准“件重”为准;如标重与实际件重（毛重） 误差±1KG以外（包括1KG）的实际以称毛重为准;未标识“件 重”的以实际称毛重为准核算搬运费。 3、规则货物类轻泡货 货物呈矩形能够整齐码放，正常大小体积重量较低或正常重量 体积超大（即每板车最大搬运量时小于1吨）的货物，每板车 不足1吨按1吨计算。 注：每板车最大搬运量，以同品种货物在板车上码放最高高度 （能进电梯，库门）核算为一板车。 4、不规则货物类（包括白条类货物） 货物呈非矩形，无法规则码放，并在保证货物搬运过程中不易 发生倾倒情况下搬运量小于1吨的，按30元/吨核算搬运费。 5、法定假日进出货，另收15元/吨加班费;晚间，周末（星期天） 进出货，另收5元/吨加班费
冷链物流论文
冷链物流论文 Prepared on 22 November 2020
捌九传奇 冷链物流论文 系别： 专业： 班级： 姓名 学号：指导老师： 内容摘要：冷链物流是现代物流业的一个重要环节，它涉及的是“门到门”的整个供应链的运作与管理;冷链物流包括肉食品、成品、半品、海鲜等运输的重要渠道，随着物流行业和市场日益细分的发展，冷链物流正在向一种专业化的物流方向发展，冷链物流市场增长潜力仍然是巨大的。我国的现代物流是从传统的运输、仓储业发展而来。而我国在冷链物流前行的道路上遇到了良好的发展机遇，同时也存在一定的问题。 关键词：冷链物流发展我国冷链物流 一、冷链物流简介 （1）冷链物流的定义 冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为
基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 （2）冷链物流的适用范围 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品，速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品。冷冻是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心达到要求的，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 二、冷链物流的发展 将物联网技术应该用于冷链物流的原材料采购、产品储存、运输、销售等各个环节，能够对整个过程实施智能化监控。在生产过程依照生产厂商的规定进行操作，操作过程的透明度不高，不能确定是具体的哪方面出了问题，更不能确定相应的当事人。物联网的采用，能够解决这个问题。在采购原材料的时候就对其进行电子标记编码，建立数据库，通过电子标签，能够对产品在整个生产加工的过程进行连续的监控，包括当前的温度、湿度以及相应的操作人
最新冷链物流关键性控制因素分析
冷链物流管理关键性控制因素分析
冷链物流管理关键性控制因素分析（作者:___________单位: ___________邮编: ___________） 在生产地和消费地之间,针对易腐烂变质商品进行在一定温度控制之下的运输和仓储,由此而产生的链条,我们称之为冷链。在冷链物流一体化管理中,关键的要素有很多,以下是其中一些重要因素。 一、生产温度 所有的冷冻商品根据储存温度的不同都有一个腐败的周期,大部分的冷冻食品在零下18摄氏度的温度以下,其保质期会相对较长。但是相比之下,冷冻水产品需要更低的温度才能达到同样的状况。 根据生产的条件不同,冷冻冷藏以及保鲜食品在储存和运输过程中要保持在零下1.5度到零上14度之间。一般情况下,保质期是以周来衡量的,而不是以月来衡量的。 很多商品都有低温下限,低于这个温度,商品质量就会受到影响。对于那些在临界温度运输的商品,低温会给商品带来冷冻伤
害。对于肉类等商品来说也是这样。而对于水果类商品,即使并未达到临界温度,也会给商品带来冻伤等损害。如果在比较高的温度下装货,那么只能通过比较低的车辆预冷温度来达到货物快速降温的目的,这 种做法可能出现的最大问题就是部分商品会因此产生冻 伤。 二、运输设施 使用的运输设施应该是密闭的,安装有良好的温控设备,合 适的空气流通设施和冷冻能力,运行状态良好。对于冷冻集装箱,应 该在装货之前一个月对集装箱进行状态检查。对于冷藏船,冷冻集装箱和冷藏运输车等冷链物流设施的操作方法是不同的,承运人应该对运输工具的操作有非常详细的了解。由于运输的货物数量庞大,设施的安全可靠性是非常重要的。 三、产品质量 冷链运输可以最大限度的保持产品的质量,但是却不能提高质量。如果产品本身质量不高,那么使用高质量的冷链运输会极大的提高产品的销售价格,使得销售成为一个难题。这对于产品的生产者而言,会让他们丧失对产品本身的销售信心。产品质量取决于生产者