中国近代火车的变迁

大面积Biblioteka Baidu速调图
• • • • • • • 1997年4月1日 1998年10月1日 2000年10月21日 2001年10月21日 2004年4月18日 2007年4月18日 2014年12月10日铁路提速
第一次大面积提速调图
对中国铁路传统运输组织方式的一次深刻 变革。
• 运行速度飞跃 • 京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行 时速达到了140公里 • 全国铁路旅客列车的平均速度增加了6.8公里
努力促进和谐社会建设
• 在大的城市群中大量开行城际快速客车——有 效地提升城市的辐射功能，促进城镇化建设； • 在跨区域的中心城市间开行动车组客车——实 现各区域间人流、物流、资金流、信息流的快 速流动，这对促进区域协调发展具有重要作 用；
• 夕发朝至、一站直达等品牌列车开行数量 的大幅度增加——进一步适应社会发展和人 民群众提高生活质量的要求；
• • • • • • • • •
1881唐胥铁路“马车铁路” 中国第一条自办铁路 9.7公里 英国 轻钢、轨距 开平煤矿全面投资 金达 设计图纸 0-3-0型蒸汽机车 “龙号” 晚70年
1881年中国制造的第一辆0-3-0型蒸汽机车
“龙号”蒸汽机车
意义
• 列强掠夺 • 人口流动、信息交流 • 推动近代化
• 青藏铁路的修建是铁路建设史上前所未有的 伟大壮举，沿线高寒缺氧、地质复杂、冻土 广布、生态环境十分脆弱，施工条件非常艰 苦。
• 意义：
• 经济促进 边陲稳定
中国铁路之最
• 2011年我国的京沪的和谐号最高试运行时 速达到486.1km/h。
• 谢谢
• 运行图制根本变化 • 首次开行了快速列车和夕发朝至列车。 • 被旅客赞誉为“移动宾馆” • 优化了客货列车开行结构
第二次大面积提速调图
• 进一步扩大了提速范围，提高了列车速度 • 优化了运输产品结构和运力资源配置
• 开行了大城市间的城际客车，并且适当安排了 短途客车、假日列车、民工专列等客车。首次 开行了旅游热线直达列车
动车组
• 动力车和非动力车组合 • 动力提供方式 • 内燃 电力
优势
• 速度快 • 动拖比高
感悟
• 提速（原料，机器，联动装置） • 环保 • 服务
现代（20世纪90年代之后）
铁路发展情况
路线方面
• 中国铁路在改革开放后取得了令人瞩目的发展， 全国铁路运营里程已经突破7万公里，位居亚 洲第一，世界第三。 • 为了适应国民经济的发展的需要，在今后的若 干年间，中国铁路要实行跨越式发展的战略， 尽快建立起“八纵八横”大通道，充分发挥铁路 的网络优势。
第五次大面积提速调图
• 集中体现了铁路运输生产力发展的新水平 • 展示了铁路部门坚持以人为本、诚信服务 的新理念
• 主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时 间大幅度压缩。 • • • • 推出了一批客货运输新产品 直达特快旅客列车 冷藏快运专列和集装箱快运专列 加快我国现代物流业的发展
第六次大面积提速调图
中国近代火车的变迁
李弘翔 冯雨涵 齐恒慧 刘修齐
火车引进中国
• • • • • • 1865 中国第一条铁路 1公里 英国商人杜兰德 宣武门外 “怪物”
• • • • • • • • • •
1875吴淞铁路 中国第一条营业性铁路 4.5公里 英国怡和洋行 上海至吴淞 清政府 论证时期 表面：购买土地修建马路 实际：筑路基、铺铁路 16 28万5千
• 重载货物列车、直达货物列车的大量增加— —对确保关系国计民生的重点物资运输将发 挥积极作用。
青藏铁路
• 青藏铁路由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨， 全长1956公里，其中西宁至格尔木段(简称西格段) 长约815公里，已于1984年投入运营。 • 2001年开工修建的格尔木至拉萨段(简称格拉段)， 是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，全 长1142公里。计划于2007年7月1日投入运营。
蒸汽机车
水 蒸 汽
第一辆 中国人自己设计 1956年9月 和平型——前进型
内燃机车
汽油气 天然气
1959年试制 1964年批量生产
我是东方 红1~
电力机车
• 电动机
电磁感应 原理 电能→机 械能
韶山1号 1958年制成 1968年改进
• 污染小 • 噪音小 • 自重轻 • 无自带能源
第三次大面积提速调图
• 初步形成了中国铁路提速网络
• 全国铁路旅客列车平均时速提高了5.1公里 • 重新修订了列车分类和列车车次
• 进一步优化了运输产品结构，初步形成了铁路客货 运输品牌系列以及铁路适应市场的产品系列
第四次大面积提速调图
• 提速网络覆盖全国大部分省区 • 进一步树立了夕发朝至列车等客货运输品 牌的形象
美国进口的1897年制造的American型机车
比利时进口的1901年制造的六轮式机车
俄国进口的1909年制造的八轮式机车
德国进口的1910年制造的复合式机车
捷克进口的1936年制造的草原式机车
米轨是指1000毫米以及小于1435毫米大于 1000毫米的轨距。米轨的好处在于能承载更大 的火车。
八纵八横大通道
• “八纵八横”是我国“十一五”期间提出 其基本特征： 重点建设和强化改造的铁路主通道。 运输强度大 • “八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、 京九、京广、大湛、包柳、兰昆。 里程较长 • “八横” 指京兰、煤运北通道、煤运南通 汇集和辐射范围广 道、陆桥铁路、宁西、沿江铁路、沪昆、 西南出海通道。
瑞士进口的1939年制造的团结式米轨机车。
机车的用途
• 合造车——行李车和邮政车 • 首批21 型行李车是1955年设计的 • 1903年，开办火车邮局，邮政车也来开序幕， 不过那时的邮政车都是外国制造的。
从动力的改变看中国近代火车发展 （1949——1990）
• • • •
蒸汽机车 内燃机车 电力机车 动车组
火车车型的发展（1882——1949）
• 中国第一辆火车
• 但是中国第一辆蒸汽机车是它
“0”号机车
目前由中国铁道博物馆收藏中国现存最古老的机车，由于它机身 上有一个大大的 “0”字，人们便把它称为“0号”机车。
万国机车博物馆
• • • • • 从1881年建成唐胥铁路至1911年清政府垮台的30多年 修建铁路——9137.2公里 中华民国——20多年统治中 设立交通部、中华全国铁路协会、中国铁路总公司 到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国 家的30多家工厂，机车型号多达198种，被称为“万国机车 博物馆”。
• 铁路客运能力将提高18% • 形成以北京、上海、哈尔滨为中心的快速 客运通道 • 主要城市间的旅行时间将大幅度压缩
2014年12月10日铁路提速
• 动车组列车成为“主力军”
• 普速旅客列车品质将得到提升
• 货运能力得到释放，服务更加完善 • 安排3条中欧班列运行线
• 正点率提高
重大意义
• 适应又好又快发展需要 • 铁路“瓶颈”制约的状况十分突出，运输 能力紧张仍然是当前铁路面临的主要矛盾。 • 这次大面积提速调图，对缓解铁路“瓶颈” 制约，进一步增强铁路对经济社会发 展的保障能力具有十分重要的意义。