福田欧辉客车可靠性试验方法

福田欧辉客车可靠性试验方法

欧辉客车可靠性试验方法

（试行稿）

编号

编制

审核

审定

标准

批准

日期2012-11-

欧辉客车事业部

1 主题内容与适用范围

本标准规定了欧辉客车可靠性行驶试验方

法

本标准适用于欧辉客车的定型和质量考核

时的整车可靠性行驶试验。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。然而，所有标准都可能会被修订，鼓励使用本标准的研发人员应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 7031-2005 车辆振动输入路面平度表

示方法

GB/T 12543 汽车道路试验方法通则

QC/T 900-1997 汽车整车产品质量检验评

定方法

QC/T 754-2006 液化天然气汽车定型试验

规程

GB/T23335-2009 天然气汽车定型试验规

程

GB/T 13043-2006 客车定型试验规程

GB 17675 汽车转向系基本要求

GB 13057 客车座椅及其固定件的强度

GB 16823.3 螺纹紧固件拧紧试验方法

GB/T 19204 液化天然气一般特性

GB/T 20734 液化天然气汽车专用装置安装要求

QC/T 755 液化天然气(LNG)汽车专用装置技术条件

GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件

3 术语

3.1 常规可靠性试验

在公路和一般道路条件下，按一定规范进行的可靠性试验。

3.2 快速可靠性试验

在试验场道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验。

3.3 故障后维修

汽车发生故障后进行的维修。

3.4 预防维修

根据汽车使用说明书规定的周期和项目进行的维修、保养。

3.5 潜在故障

已经发生，但尚未被发现的，或在预防维修、拆检过程中发现的故障。

3.6 当量故障数

各级故障按其危害性以一定系数折算成一

般故障的数目。

4 试验条件

4.1 装载质量

装载质量按GB/T 12534 第3章第1条规

定。

4.2.1 常规可靠性试验道路

常规可靠性试验道路面等级按GB 7031中

表1的规定。

4.2.1.1 平原公路

路面平整度为C级或C级以上的平原微丘公路，最在坡度小于5%，路面宽度平直，视野良好，汽车能持续以较高车速行驶距离大于50km。

4.2.1.2 坏路

路基坚实，路面凸凹不平的道路。有明显的搓板波，公布均匀的鱼鳞坑等。路面不平度为E 级或E级以下，试验车在这种路面上行驶时，应

受到较强的振动和扭曲负荷，但不应有太大的冲击。

4.2.1.3 山路

平均坡度大于4%，最大坡度为15%，连续坡长大于3km，路面平整度为C级以上。

4.2.1.4 城市道路

大、中城市交通干线街道，路面平整度为C 级以上。

4.2.1.5 无路地段

很少有车辆行驶的荒野地区，例如：沙漠、草地、泥泞地、灌木丛、冰雪地及水滩等。

4.2.2 试车场可靠性试验道路

试车场可靠性试验道路一般应包括：具有固定路形的特殊可靠性道路（如：石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池、盐水池等），高速跑道，坡道，砂土路等。

4.3 试验人员

试验人员应由试验负责人、技术人员、专业驾驶员、修理工组成。试验人员应正确理解和掌握本规程，准确地进行试验操作。对于首次来场人员应进行培训。

4.3 气象

一般应选择多种气象条件进行试验，特殊地

区使用的汽车或特殊用途的汽车应在相应的特

殊气象条件下（如：严寒、湿热等）试验。

4.4 试验仪器、设备

行驶工况记录仪，气象仪，秒表，半导体温

度计，发动机转速表，坡度计，路面计等。

4.5 轮胎气压，燃料，润滑油（脂）和制动液按GB/T 12534第3章第2条、第3条规定。

5 中止试验条件

5.1在试验过程中发现下述情况之一者，应中止试验或由研制单位改进后再继续试验。

(1)转向、制动等系统的效能不能确保行驶安全；

(2)底架、骨架结构件或其焊接处出现断裂、脱焊等损坏使试验无法继续进行；

(3)铰接客车的机械联接装置失效，无法安全运行；

(4)试验中应考核的总成严重损坏需要更换。

5.2液化天然气和压缩天然气汽车除出现上述情况应中止试验外，出现下述情况时也应中止试验。

(1)天然气系统管路断裂，天然气供气系统发生严重泄漏；

(2)天然气储气瓶、减压调节器、汽化器安装部位发生变形损坏，且不能采取措施排除的；

(3)天然气储气瓶及附件、电磁阀、减压调节器、汽化器、加气口等严重损坏不能正常工作。

(4)电池系统、电机及其控制系统、动力系统、车载充电系统出现严重问题或频繁出现问题无法试验；

(5)试验验证部门认为必须终止试验的其他情况。

5.3混合动力电动汽车的可靠性行驶试验应在国家授权的试验场地内进行。

(1)全新设计的混合动力电动汽车按相应传统车辆进行可靠性行驶试验。

(2)改装车可靠性行驶试验的总里程为15000km，里程分配为强化坏路3000km，平路2000km，高速跑道5000km，城市工况5000km。

6 试验车辆准备

试验车辆准备按GB/T 12534第4章第1条