第一类危险源和第二类危险源的关系

第一类危险源和第二类危险源的关系

事故的发生必然是危险源存在的结果。这是客观存在的第一类危险源，由于约束条件的失控（第二类危险源）所出现的事件，并造成的人员伤害、死亡或任何损失的结果。第一类危险源的存在是造成事故的根本原因，而第二类危险源的失控，是导致第一类危险源发生事故的必要条件。例如高压锅炉本身应为能量（机械能）的载体，这是第一类危险源。已识别和确定的危险源特性，可以是工作压力为10Mpa。锅炉炉体因失修而造成严重腐蚀，则应为第二类危险源。当锅炉炉体因腐蚀所承受的工作压力小于10Mpa时（第二类危险源特性），则可能出现的事件是锅炉爆炸。而由于锅炉爆炸这一事件所造成的人员伤亡、厂房或设备的损坏，则属锅炉爆炸所造成的事故。

任何事故的发生都是第一类危险源和第二类危险源共同作用的结果。以上两类危险源缺少其中任何一种都不会发生事故。例如前例中正常运作的高压锅炉，这是能量的载体，客观上存在由高压而产生的机械能，这是第一类危险源的存在。只有在锅炉炉体失修、严重腐蚀这种第二类危险源存在的情况下，才有可能发生高压锅炉爆炸等事故。在第二类危险源不存在的情况下，这种高压锅炉仍然会正常运作，而不会发生爆炸事故。反之，如果运作的不是高压锅炉，不存在高压产生的机械能，自然也不存在锅炉爆炸的可能性。因此，按能量意外释放理论，上述中的事故，应属高压锅炉贮存的机械能在锅炉炉体失修腐蚀，使能量释放的约束条件遭到破坏的情况下，所发生的能量意外释放的事故。

又如高速行驶的汽车撞伤行人这一事故。其中汽车的高速行驶具备一定的动能，这是第一类危险源，这是撞伤行人的物理本质。这样高速行驶的汽车必须在第二类危险源作用的情况下，才能将行人撞伤。例如这第二类危险源可以是驾驶员的酒后驾车。由于驾驶员的酒后驾车这一人的不安全行为，而造成行驶车辆失控这样的物的不安全状态的存在，才发生了行驶的车辆撞伤行人的事故。第二类危险源的存在，是引发汽车撞人的必要条件。当第二类危险源不存在的情况下，则不会发生撞人事故。反之第一类危险源也必须存在，才有可能发生撞伤行人的事故。因为静止的汽车不具备一定的动能，自然不会发生撞伤行人的事故。因此按事故发生的轨迹交叉理论，这一高速行驶的汽车撞伤行人事故中，驾驶员的酒后驾车（第二类危险源），应属人的不安全行为，与高速行驶的汽车（第一类危险源）失控这种物的不安全状态，在同一时间和同一空间的意外交叉所造成的结果。如果人的不安全行为和物的不安全状态，不在同一时间和同一空间交叉，则仍然不会发生事故。例如驾驶员酒后驾车这种人的不安全行为已经存在，但仍然存在侥幸情况下的行驶车辆尚未失控，则人的不安全行为和物的不安全状态，没有在同一时间和同一空间交叉，则就不会发生事故。在这种情况下，第一类危险源（行驶的汽车所

具备的动能）和第二类危险源（驾驶员的酒后驾车）已经同时存在。虽然人的不安全行为已经发生，但由于尚未出现物的不安全状态，则尚未发生事故。虽然没有发生事故，但发生事故的条件（第一类危险源和第二类危险源）已经具备，实际上则存在发生事故的隐患。因此，危险源应与事故的隐患加以区分。

文/王卓