各种车型闪光器内部原理

解放SG253闪光器内部原理此主题相关图片如下：
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本人根据解放的SG253闪光器内部画出原理图，希望对大家维修有所帮助，本闪光器不同于其它车辆的闪光器，没有负电源，开关输入为负控并作为闪光器内部电路的工作电源。

内部为双继电器结构。

工作原理如下：工作电源由B+引脚进入闪光器内部，电源分为三部分，一部给两个继电器的触点供电，一部分给继电器的PNP驱动三极管的发射极供电，还有一部分经R1降压后R4 C1 低通滤波后再经R3降压后
由D5稳压（7V）后再经C2滤波再经R7降压送到LM393（双电压比较器，本电路只有一组）组成的振荡电路。

C3 是振荡时间电容，也就是闪光的频率。

输出的信号经Q2绶冲放放大后送到Q1驱动管来驱动继电器完成
输出工作，不过我以上说的这些还不能成立，因为电路中还没有负极的回路也就是上面的D1或D2只要有
一个导通就能使负极电路有了回路。

也就是K左和K右有一路接地就能成立。

K左和K右分别是闪光器的左
转向和右转向开关输入，是负极控制。

这时比如打开左转向时，K左被接地，D2导通接地电路构也回路
LM393相关电路开始工作，同时J1的负极也有了回路，开始间歇吸合工作，J1-K输出的电源经保险由O UT左
输出到转向灯电路上。

右转向同理开关接通K右到地 D1导通LM393工作，J2负极有回路工作，J-2K 的电源
由OUT右输出到右转向灯线路中。

图中D3 D4是去除J1 和 J2放开时的感应电动势，以防止Q1的损坏。

Q1型号为A1013 中功率中压PNP三极管。

欧曼闪光器电路
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解放13脚闪光器
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拆开闪光器，看到他的13个插头上写着：
1、 L-M-L
2、 R-M-L
3、 ON-OFF
4、 NC
5、 L-SW
6、 R-SW
7、 R-S-L
8、 L-M-LP
9、 R-M-LP
10、+24V
11、空
12、L-S-LP
13、R-S-LP
14、L-S-L
1 0.5绿仪表c10（挂车右转指示）
2 0.5黄黑危险报警开关3, 灯光组合开关7（右转控制）
3 0.5黄红危险报警开关4, 灯光组合开关3（左转控制）
4 0.5黑搭铁点
5 0.5白红中央集电盒d3（F24）
6 0.5红黑仪表c9（主车右转指示）
7 0.5蓝黑仪表a13（主车左转指示）
8 0.5黄白仪表a12（挂车左转指示）
9 0.8白绿挂车右转
10 0.8黄蓝挂车左转
12 0.5红白中央集电盒e9（F23）
13 0.5绿黑主车右转
序号排列不一样，第2个帖子是线束插座上的序号，是按习惯排列的，可以把闪光器的1看作7、2看作6、3看作5、4看作4、5看作3、6看作2、7看作1、8看作14、9看作13、10看作1 2、11看11、12看作10、13看作9、14看作8
1、 L-M-L 主车左转指示（仪表）
2、 R-M-L 主车右转指示（仪表）
3、 ON-OFF 电源通断
4、 NC 搭铁
5、 L-SW 开关左转控制（开关）
6、 R-SW 开关右转控制（开关）
7、 R-S-L 挂车右转指示（仪表）
8、 L-M-LP 主车左转灯
9、 R-M-LP 主车右转灯
10、+24V 电源
11、空
12、L-S-LP 挂车左转灯
13、R-S-LP 挂车右转灯
14、L-S-L 挂车左转指示（仪表）
14 0.5绿红主车左转
陕汽德龙F2000转向与刮水电路图
今年《汽车电器》第3期刊有陕汽德龙F2000汽车电路原理图，我曾在论坛中对其转向灯电路做过讨论（见/bbs/showbbs.asp?bd=6&id=2792&totable=1&topage=2），写文字一大通没有图，有会员要求画出图。

而原图云山雾罩，线条弯弯，频费思量。

因此重新构思改绘了一下，特此贴出。

另外，我有几点疑问，因我没有接触过原车，不熟悉K107刮水间歇控制器的构造，其端子“L”、“R”的作用是什么？K110闪光灯控制器的“54L”、“54R”是否为挂车转向灯？请知者告知。

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图中C1 C2应为主车指示54R 54L为挂车指示。