城市道路常见病害剖析及防治
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施，承载着城市交通和人民出行的重要功能，但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂：沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象，导致路面开裂。
处理方案：对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复，对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形：沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案：对于小面积的鼓包可以采用割开处理，清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞：水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案：小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补，大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝：水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案：小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充，大幅度的裂缝需要进行铣刨处理，并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷：人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案：对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理，对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损：排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案：对于小范围的破损可以进行修补，对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞：排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案：可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害，要根据具体情况采取相应的处理方案，以确保市政道路的正常使用和安全性。
城市道路的主要病害及成因分析
城市道路的主要病害及成因分析城市道路的内容包括车行道、人行道、侧石、缘石、树穴石、盲道、桥面、路名牌及其他附属设施（如景观灯、步道桩等）道路常见病害的种类；(一).车行道1.裂缝:沥青砼路面建成初期会产生各种不同形式的裂缝,随着表面水分的侵入,会使路面基层至路面的承载里下降,加速沥青路面的破坏.主要原因是由于基层不均匀沉降引起的基层开裂,反射到沥青面层,形成裂缝.2.脱皮:产生饿主要原因是封层之间与面层之间或者面层与底层之间粘结不良，降低了层间的抗剪强度，在车轮荷载的水平作用力的作用下，所产生的剪应力使面层产生了推移，沥青砼面层病害深度小于等于2.5cm。
3.麻面:由于集料与沥青之间的粘附性不足，在行车荷载的作用下，集料从路面剥落，使路面形成麻面，进而可能发展成为坑槽、松散等病害。
4.龟裂:通常是沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道轮迹形成龟裂。
主要由路面结构强度不足引起。
★5.松散:原因主要是采用的沥青粘结力差，沥青用量偏少，或随着路缝的发展也会形成路面大面积松散。
★6.沉陷:一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。
对于大面积沉陷往往是由于路基不均匀沉降或局部滑移面引起的。
主要原因是路基压实度不足引起。
★7.坑槽:主要原因是面层的网裂、龟裂后不及时养护而逐渐形成的。
另外基层局部强度不足，在行车作用下也易产生坑槽。
是由龟裂和松散等其它损坏进一步发展的结果，沥青砼面层病害深度大于2.5cm以上。
8.车辙、波浪:：车辙主要是在行车载荷重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽。
主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。
波浪，主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用。
9.翻浆：这种现象主要是土基水源的补给和气温的变化所造成的。
浅析城市道路病害原因及防治措施
浅析城市道路病害原因及防治措施0.引言随着城市交通量交通量日益增大, 使城市道路路面面临严峻的考验, 很多城市道路沥青路面均呈现出一定的病害现象, 如开裂、剥落、松散、车辙、坑塘等现象, 有的城市道路甚至当年通车即发生了病害, 这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全, 加大了汽车磨损, 缩短了沥青路面使用寿命, 使正常维修期大大提前, 影响了道路投资效益。
也增大了养护管理资金的投入。
1 病害产生的原因1.1 主观原因工程技术施工管理的好坏直接关系到工程的质量，有些发包商为了节省工程投资造价，降低工程成本，将工程单价压得很低，一些具备施工条件的单位很难接受此项工程。
这样就给技术力量很低的单位来完成此项工程，他们以低廉的价格、简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，施工中管理不严格，监理水平有限，业务水平低，甚至没有试验室，缺乏必要的平行对比试验，抽样化验很少，管理人员和机械设备力量不足，再加上对路基路面高标准严要求认识较低、缺乏强有力的质量意识等方面都会对质量有很大的影响。
有些单位在管理上的疏漏，造成质量上的问题很多。
有的为了节约资金，节省材料，获取更多的利润，在施工中不按质量要求去执行。
例如：很多单位在施工中用回填土拌合三合土，这样拌合会影响到质量，由于回填土的土质纷杂不均匀给碾压和质量控制带来很大影响。
1.2 客观原因路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，其主要原因是路基强度不够所造成的，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗变形的能力。
例如，某地区是处于寒冷地区，经过一段时间车行量的运行，致使路面出现翻浆。
由于沥青材料及以沥青作为胶结斜的沥青面层，具有热软冷脆的特性，故沥青路面的病害形成主要表现为两个相反的方面：一是波浪、拥包和车辙；再就是开裂，并进而形成坑凼或松动脱落，前者是沥青面层塑性变形逐渐累积的结果，与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比有关，而后者则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成的，除亦与产生波浪、拥包的因素有关外，实践还表明，它与整个路面的强度，特别是刚度有着密切的关系。
城市道路沥青路面主要病害分析与防治
浅谈城市道路沥青路面主要病害分析与防治导读：一般的城市道路沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。
关键词：城市道路，沥青路面原因，防治措施城市道路如同一个城市的血脉,一条条道路编织而成的路网展现了一个城市的活力,随着城市化进程加快,市政道路建设日新月异,给工程质量管理工作带来前所未有的挑战。
因此就城市道路沥青路面主要病害分析与防治作以浅显论述一沥青路面的结构一般的城市道路沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。
(1)面层直接承受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层。
因此，它应满足表面功能性和结构性的使用要求。
表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能。
(2)基层主要承重层和传递分散层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。
基层可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类基层，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。
(3)底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层。
因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。
(4)垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。
二沥青路面主要病害的类型裂缝。
路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，包括横向裂缝和纵向裂缝、龟裂等几种情况。
据笔者观察，郑州市市政道路的沥青路面，横向裂缝的现象是裂缝与道路中心线大体垂直，而且缝宽不同，缝长不一；纵向裂缝则是和与车行道平行；龟裂又称网裂，是裂缝相互交错，规模是缝宽大约 imm，缝距30cm以下。
(2)车辙。
表现为沿行车带出现横向高差，车轮痕迹两侧稍微隆起，形成纵向带状凹槽，一般在制动地带出现较多。
(3)松散。
路表面可看到成片的集料或小块混合料，明显不整体现象，面层集料的结合能力基本丧失。
行车时会有粉尘飞扬现象。
试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施
试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施市政道路是城市基础设施的重要组成部分，对于城市的交通、居住环境、经济发展都具有至关重要的作用。
随着城市化进程的不断加快，市政道路在建设和维护过程中也面临着一些质量问题和通病。
本文将试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施，以期为城市市政道路的建设和维护提供一些参考和借鉴。
一、市政道路常见质量通病1. 道路平整度不达标市政道路在使用过程中，很容易出现路面不平整的问题，这会导致车辆行驶时出现颠簸和撞击，不仅影响了行车的舒适性，同时也会加速车辆的磨损，增加事故发生的风险。
2. 路面开裂和坑洼路面开裂和坑洼是市政道路常见的质量问题，主要原因是施工材料和工艺不到位。
开裂和坑洼严重影响了道路的使用寿命和安全性，也给行驶车辆带来不必要的困扰。
3. 雨水积聚和排水不畅市政道路在设计和建设过程中，雨水的排放和蓄水是需要特别重视的问题，但在现实中很多道路都存在雨水积聚和排水不畅的情况，这会导致道路容易积水、行车难度加大，同时也会增加道路损坏的风险。
4. 道路标线和交通设施不规范道路标线和交通设施是指挥和引导车辆行驶的重要元素，但在实际使用中很多市政道路存在标线模糊、交通设施损坏等问题，这不仅增加了交通事故的风险，也给行车带来了不便。
5. 绿化和护栏缺失城市市政道路的绿化和护栏是城市美观和安全的重要组成部分，但在现实中很多道路都存在绿化不足和护栏缺失的问题，这不仅影响了城市的整体形象，同时也增加了道路使用的不安全性。
以上问题是市政道路在建设和维护过程中常见的质量通病，这些问题的存在不仅给市民出行带来了不便，同时也给城市管理部门增加了负担。
那么，这些问题究竟是如何产生的？又该如何加以解决呢？下文将对此进行分析。
二、市政道路常见质量通病原因分析1. 施工材料和工艺问题市政道路的施工材料和工艺是决定道路质量的重要因素，而在实际施工过程中，很多施工单位为了降低成本或者赚取更多的利润，常常使用劣质材料、粗制滥造，导致道路质量不达标。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路是城市的基础设施之一，它承载着车辆和行人的交通，对于城市的发展和居民的生活至关重要。
随着时间的推移和日常使用，市政道路也会出现各种病害，如路面坑洼、裂缝、破损等问题，严重影响了道路的使用和交通安全。
对市政道路常见病害及相应处理方案进行分析是十分必要的。
一、市政道路常见病害1. 路面坑洼路面坑洼是指因长期使用，路面产生下沉和凹陷的现象。
这种病害会给车辆和行人带来不小的安全隐患，特别是在夜间或者雨天，很容易导致交通事故的发生。
2. 裂缝市政道路的裂缝也是常见的病害之一，它可能是由于路面设计不合理、材料质量差、车辆频繁通过等原因导致的。
裂缝严重影响了道路的平整度和美观性，也加大了维护和维修的难度。
3. 路面破损路面破损是指路面发生了坑洼、裂缝以及表面破碎等现象，可能是由于路基沉降、水土流失等原因导致的。
路面破损会使得道路的使用寿命大幅缩减，也给车辆和行人带来诸多不便。
4. 排水不畅排水不畅是道路常见的问题，尤其是在雨季。
如果道路的排水系统设计不合理或者长期未得到维护，容易导致道路积水和泥沙堵塞，从而加剧路面的破损。
二、相应处理方案分析1. 路面坑洼的处理对于路面坑洼，首先需要对坑洼处进行清理，将坑洼中的杂物清除干净。
然后采用热拌沥青混凝土或者冷拌沥青混凝土进行修补，确保修补后的路面能够与周围的路面紧密结合，达到平整的效果。
2. 裂缝的处理裂缝的处理需要根据裂缝的宽度和深度情况来确定具体的处理方案。
对于较小的裂缝，可以采用橡胶沥青封闭剂进行填充和封闭；对于较大的裂缝，需要进行切割和清理后再进行补缝处理，确保处理后的裂缝不再扩大。
3. 路面破损的处理对于路面破损严重的情况，可能需要进行路面整体的覆盖或者重新铺设。
在路面重新铺设时，需要根据路面的设计及使用情况，选择合适的路面材料，并确保铺设质量达标。
4. 排水不畅的处理排水不畅的处理需要从源头上解决，即对道路的排水系统进行检查和维护。
浅析城市道路病害的防治方法
填料厚度应以夯机 的有效击实厚度为准 ， 不能一次性 回填或超
４管沟开挖 ， ． 应保证 回填料的质量。 由于管沟开挖使得道路
填。 夯机夯实时不得漏夯 ， 应对每一层 的压实度进行检查 ， 不落
死角。 于城市路面来说 ， 对 井的四周不宜采用水密法进行处理 。
一
的整体发生改变 ， 回填管沟 时要特别注意 回填 料 ， 在 要保证 回
（） ３ 以往井室周 围的油面往往是在整体摊铺沥青面层碾压
后再提升到路面标高 ， 边部 分的油面单独铺筑 、 井 碾压 ， 但是这
部分油面的压实度往往达不到规定的程度 。 这种做法可以保证
交工的时候井框与路面的标高保持一致 ， 但经过车辆 的重压之
（） 油面的填补往往是在道路 的油面铺筑完之后单 独进 行 ３井周
相 同的为好 ， 因为水稳具 有徐变 收缩 的性能 ， 如果回填的深度 太大的话 ， 水稳产生收缩后 ， 经过车辆 的碾压 ， 这部分仍然会产 生下沉 ， 下沉量 即为超过水稳层部分超填水稳的收缩量。
、
产 生病 害 的原 因
Ｉ ． 导致检查井与路 面不均匀沉降的主要 因素有如 下几点 ： （） １检查井砌筑完成后 ， 井与工作坑之 间存在较小的间隙 ， 管槽 回填中由于 间隙小致使机械辗压不到 ， 从而导致井周 回填土逐 惭沉降 ， 引起井周路面下沉 。 ２ 井周没有按规范要求的材料 回 （） 填 ，从而导致井周 的回填材料 的性能与道路基层性 能不一致 。
定要求。三是 回填沥青 的底部要平整 ， 保证碾压 的均匀性 。
２ 下 发 生 不均 匀沉 降 可 采取 如 下方 法 防 治 ：１ 由于管 顶 ． 地 （）
方漏夯等原因， 都是致使管沟下沉 的原因。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路作为城市交通主干道，承载着城市的交通压力，经常会因为各种因素导致出现不同程度的病害，严重影响通行安全和城市形象。
下面从多个层面分析市政道路常见病害的原因及防治措施。
一、基础原因1.设计不合理：在市政道路的设计过程中，过于注重欧式风格、加大绿化面积等美化工作，而忽视了地基压实、排水等基础性的工作，这就容易导致路面凹凸不平、坑坑洼洼。
防治措施：加强对市政道路设计考虑基础工作的必要性，提高设计师技术水平，确保每一项基础性工作的实施。
2.材料质量不良：市政道路的材料并非是等量齐观的，因此，材料质量差异较大，会出现路面龟裂、坑槽等问题。
防治措施：加强对材料的检测工作，并将合格的材料作为道路建设的首要选项。
3.施工不规范：市政道路的施工过程需要严格按照相关规定进行，如不合适的外界温度、湿度等都会影响材料的施工效果，长期严重影响道路的使用寿命。
防治措施：对施工过程进行全程监督，确保施工过程各项工作制度完好，并采取相应的纠正措施。
二、自然原因1.风蚀、水蚀：在季风等气候条件下，市政道路将遭受风蚀、水蚀等天然破坏，长期积累，对道路构成损害。
防治措施：加强市政道路的维护和保养工作，及时清理道路污泥和覆盖垃圾，保证道路干燥清洁。
2.震动：市政道路运行车辆不断振动和抖动，在振动频率较高的情况下，会导致路基土壤沉降，形成路面凹陷。
防治措施：加强路面验收工作，确保路面设计质量符合要求，定期检查路面状况，并进行维护和修缮。
三、维护管理原因1.路面养护不到位：市政道路的使用寿命可能会因路面养护不到位而缩短，如不及时维修和更换损坏路面，会导致损坏面积加大，对行车安全造成重大影响。
防治措施：加强市政道路的维护管理工作，及时检查路面状况并进行修复，对问题进行及时处理。
2.破坏行为：市政道路的破坏行为往往不易察觉，跨越停放、乱放鞭炮、乱倒垃圾等习惯，都是导致市政道路破坏的主要原因。
四、结论市政道路的常见病害导致主要原因有基础原因、自然原因、维护管理原因等。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治道路是城市的重要基础设施，承载着人们的出行和物资流通。
由于长时间的使用和各种不利因素的影响，道路也经常出现各种病害，如路面龟裂、坑洼、塌陷等问题。
本文将分析市政道路常见病害的原因，并提出相应的防治措施。
一、路面龟裂路面龟裂是指道路表面出现的细小裂缝，主要由以下原因造成：1. 材料质量不良：如果使用的沥青混合料或水泥混凝土材料质量不达标，容易导致路面龟裂。
2. 施工工艺不当：如果施工过程中未控制好温度、湿度等因素，导致混合料没有得到充分压实，也容易出现路面龟裂。
防治措施：1. 选用优质材料：使用符合相关技术标准的沥青混合料和水泥混凝土，保证材料质量。
2. 控制施工条件：在施工过程中，要控制好温度和湿度等因素，确保混合料得到充分压实。
二、路面坑洼路面坑洼是指道路表面出现的凹陷部位，主要由以下原因造成：1. 重载车辆的频繁行驶：长时间承受超重车辆的行驶，会对路面造成巨大的压力，导致路面下沉形成坑洼。
2. 泥土软化：在潮湿环境下，路面的基层土壤容易受到水分的侵蚀，造成土壤软化和路面坑洼。
防治措施：1. 限制超载车辆：加强对超载车辆的监管，禁止其行驶或采取相应的处罚措施，减少对路面的压力。
2. 排水系统的完善：加强道路排水设施的建设，避免雨水积聚在路面上，防止基层土壤软化。
三、路面塌陷路面塌陷是指道路表面出现塌陷现象，主要由以下原因造成：1. 地基承载力不足：如果道路的地基承载力不足，无法承受车辆和行人的荷载，就会导致路面塌陷。
2. 下水道破损：如果下水道遭到破坏或堵塞，就会导致雨水无法正常排除，进一步损害地基的稳定性，造成路面塌陷。
防治措施：1. 地基加固：在道路建设过程中，要注重地基的加固，确保其承载力足够。
2. 检修下水道：定期检查和维护下水道，避免破损和堵塞，保证雨水顺畅排除。
市政道路常见病害的原因主要与材料质量、施工工艺、车辆荷载和环境因素等有关。
为了解决这些问题，我们应该从选材、施工、限制超载、排水系统建设和地基加固等方面着手，并定期检查和维护道路设施，确保道路安全和畅通。
试论城市道路与桥梁常见病害及防护措施
试论城市道路与桥梁常见病害及防护措施
城市道路和桥梁作为城市交通运输的重要组成部分，经常承受着大量的车辆和行人的流动。
长时间的使用和不利的气候条件，会造成它们的病害，会对城市交通造成很大的影响。
因此，要加强城市道路和桥梁常见病害的防护措施，以保障城市交通的安全和稳定。
城市道路常见病害：
1.裂缝：城市道路上经常出现裂缝，主要是由于地面受到了长时间的压力、温度变化等原因造成的。
防护措施：道路铺设期间要注意路面平整，以避免裂缝的产生。
如果存在裂缝，可采用路面夹缝灌浆、塞填沥青等方法来补充。
2.坑洞：道路上的坑洞往往由于地基不坚固或道路承重不够而产生。
防护措施：细致的检查和维护工作是避免道路坑洞的最好方法。
在发现坑洞时，要及时修补。
3.破碎：道路由于长时间的使用和磨损，会出现破碎的情况。
防护措施：在道路施工期间，要控制好浇筑混凝土和铺设沥青的温度、湿度和密度等参数，以避免路面破碎。
要进行高质量的维护和修复，尤其是在道路重要路段。
1.腐朽：桥梁的腐朽主要是由于钢结构长期暴露在潮湿的环境中，出现了腐蚀。
防护措施：桥梁的保养工作非常重要。
要定期检查桥梁表层的涂层和防腐层，并进行修复和更换。
2.裂缝：桥梁由于承受了不均衡的载荷，往往出现裂缝。
防护措施：在桥梁设计时，要根据实际情况进行合理的设计和建造，以减少桥梁的损坏。
发现桥梁裂缝时，应及时进行修补。
3.疲劳：桥梁由于长时间承受重压和震动，会出现结构疲劳。
防护措施：定期进行疲劳分析和评估工作，为桥梁加强支撑和防护措施。
分析城市市政道路检查井病害及防治措施
分析城市市政道路检查井病害及防治措施城市市政道路的检查井是连接下水道、排水系统和雨水淋浴系统的重要组成部分。
由于长时间的使用和外部环境的影响，检查井易受到各种病害的影响。
本文将分析城市市政道路检查井的常见病害及相应的防治措施。
一、常见病害1. 检查井井盖移位：由于车辆经过或施工等原因，井盖可能会发生移位。
这会导致井盖不平整，存在安全隐患。
2. 检查井井盖压沉：由于车辆压力过大或井盖老化等原因，井盖可能会压沉。
这样不仅会损坏井盖本身，还可能影响井盖的密封性能。
3. 井壁渗漏：检查井的井壁可能会出现渗漏现象，主要是因为井壁龟裂或井壁与井盖之间存在间隙。
这会导致井底地面积水和井底结构受损。
4. 检查井底部沉降：由于施工标准不达标或其他原因，检查井的底部可能会出现沉降现象。
这样会导致管道连接部位失稳，影响整个排水系统的正常运行。
二、防治措施针对上述常见病害，可以采取以下防治措施：1. 加强井盖的固定：可以加大井盖与路面之间的固定力度，确保井盖不易移位。
可采用增加井盖的自重或增加固定螺栓的数量来实现。
2. 定期检查井盖：每年定期检查井盖的状况，包括井盖的平整度和密封性能等。
及时修复或更换老化严重的井盖。
3. 加强井壁的维护：检查井的井壁龟裂或井壁与井盖之间存在间隙时，应及时进行修复。
可以使用环氧树脂等高强度材料进行填充和修复。
4. 加强井底的支撑：对已经出现沉降的井底，可采用加固井底或重新回填的方法进行修复，确保井底恢复正常高度。
5. 定期清理井内杂物：定期清理井内的积水和杂物，保持井内的干燥和通畅。
可以有效减少井内结构受损的可能性。
城市市政道路检查井的病害主要包括井盖移位、井盖压沉、井壁渗漏和井底沉降等。
针对这些问题，可以采取加强井盖固定、定期检查井盖、加强井壁维护、加强井底支撑和定期清理井内杂物等防治措施。
这些措施有助于确保检查井的正常使用，并提高城市市政道路的排水系统的运行效能。
浅析常见城市道路路面病害的成因、特征及维修方案
浅析常见城市道路路面病害的成因、特征及维修方案摘要：路面病害的类型及特征，在《城镇道路养护技术规范》没有详细的界定，可能会造成设计过程中的认知误差及设计方法误差。
而路面病害的维修方法及要求在《城镇道路养护技术规范》中虽有详细的介绍，但其没有对病害的成因进行分析，笔者认为路面病害的处理方法脱离其病害成因是一种治标不治本的方法，难以保障路面的维修效果及耐久性，因此笔者结合工程经验，对路面病害的类型、特征、病害成因进行整理，并提出优化病害处理方案的建议。
关键词：城市道路；路面病害；病害成因；病害维修1.沥青路面常见病害及其维修方案沥青路面的常见病害类型有裂缝、车辙、沉陷、拥包、剥落、坑槽、啃边、路框差等。
（1）裂缝在沥青路面病害中，裂缝也可以细分为线裂、网裂、龟裂三种类型。
线裂是道路路面产生的单根线状裂缝，包括横缝、纵缝、斜缝等，有时伴有少量支缝。
其特征是裂缝长度一般裂缝长度≥1m，缝宽≥3mm。
网裂是缝宽缝宽1mm以上或缝距0.4m以下，面积在1㎡以上的网状裂缝，其主要特征为呈大网格状，棱角明显，矩形块尺寸约50×50～300×300cm不等。
龟裂是缝宽3mm以上，且多数缝距100mm以内，面积在1㎡以上的块状不规则裂缝，其主要特征为裂缝成片出现，呈小网格状，似乌龟背壳上的花纹块状。
裂缝的主要成因有沥青老化、车辆荷载较大导致的疲劳损坏、路基或路面基层不平整导致的反射裂缝、路基或基层沉陷等。
对于裂缝宽度≤10mm的线裂可采用专用灌缝材料进行灌缝。
对于裂缝宽度大于15mm的线裂可采用扩缝补缝的处理方法。
对于裂缝宽度≤10mm的龟裂、网裂，可考虑铣刨罩面的方式处理。
对于裂缝宽度大于10mm的，应为基层强度不足或沥青材料问题引起的深层病害，应考虑挖除沥青层进行重新铺筑，必要时还应对路面基层进行补强。
（2）车辙车辙是在行车的作用下，沿车轮带形成的路面凹槽，其凹槽深度＞15mm，距离长，处在车道位置。
分析城市市政道路检查井病害及防治措施
分析城市市政道路检查井病害及防治措施市政道路检查井是城市道路排水系统的重要组成部分，它们承担着排水、检查和维修的功能。
由于长期使用以及环境的影响，市政道路检查井病害问题一直存在。
本文将对城市市政道路检查井病害进行分析，并提出相应的防治措施。
一、市政道路检查井病害分析1. 沉降变形：由于地基沉降、车辆压力等原因，市政道路检查井往往会出现不同程度的沉降变形，影响其排水功能。
2. 漏水渗漏：市政道路检查井内部常常存在管道连接处渗漏漏水现象，这不仅会造成浪费，还会影响排水效果。
3. 结构破损：市政道路检查井的结构主要由混凝土、砖石等材料构成，长期使用会导致其结构破损，降低使用寿命。
4. 污物堵塞：市政道路检查井中经常会积聚大量污物，尤其是在雨季，这些污物会造成检查井的堵塞，进而影响排水效果。
1. 加强维护管理：市政道路检查井在使用过程中需要定期进行维护和保养，包括清理污物、检查管道连接处、加固结构等，以确保其正常使用。
2. 使用优质材料：在新建、改造市政道路检查井时，应选用耐磨、耐压、抗渗的优质材料，延长其使用寿命。
3. 定期检测：对市政道路检查井进行定期的检测和评估，及时发现问题并进行修复，确保其功能正常。
4. 配套设施：在安装市政道路检查井时，应考虑配套设施，如防止污物堵塞的过滤网、防止漏水渗漏的密封材料等。
5. 加强宣传教育：加强对市政道路检查井的使用和保养知识的宣传教育，提高公众对其重要性的认识，共同维护城市排水系统的正常运行。
市政道路检查井病害问题虽然存在，但是通过加强管理、使用优质材料，定期检测等措施，是可以有效地进行防治的。
加强宣传教育也是非常重要的，只有让更多的人了解并参与到市政道路检查井的保养与维护中，才能共同为城市的排水系统做出贡献。
希望在各方共同努力下，城市市政道路检查井病害问题会逐渐得到缓解，为城市的可持续发展做出贡献。
公路常见病害及防治措施
公路常见病害及防治措施公路作为交通运输的重要组成部分，承担着连接城市和乡村的重要任务。
然而，在长期的使用过程中，公路也会出现各种病害，给交通运输带来不便和安全隐患。
本文将介绍常见的公路病害及其防治措施。
一、路面龟裂路面龟裂是公路常见的病害之一。
它的主要表现是路面出现一系列的细小裂缝，给车辆行驶带来颠簸和噪音。
造成路面龟裂的原因有很多，如材料质量差、施工不当、车辆超载等。
为了防治路面龟裂，我们应采取以下措施：1. 严格控制材料质量，确保使用优质的路面材料；2. 加强施工管理，保证施工质量，合理控制施工工艺；3. 加强对超载车辆的监管，严禁超载行驶。
二、路面坑洞路面坑洞是公路上常见的病害之一。
它的主要表现是路面出现凹陷或坑洞，给车辆行驶带来颠簸和危险。
路面坑洞的形成主要是由于路面材料的老化、水泥混凝土路面的龟裂、车辆碾压等原因造成的。
为了防治路面坑洞，我们应采取以下措施：1. 定期检查路面状况，及时修补路面坑洞；2. 使用高质量的路面材料，提高路面的抗压能力；3. 加强对重载车辆的管理，减少对路面的损坏。
三、边沟塌方公路边沟塌方是公路上常见的病害之一。
它的主要表现是路边的边沟出现塌方，导致路面侧边松动和塌陷。
边沟塌方的原因主要是由于水流侵蚀、土壤松软等因素造成的。
为了防治边沟塌方，我们应采取以下措施：1. 加强边沟的建设和维护，确保边沟排水畅通；2. 定期对边沟进行巡查，及时清理边沟中的杂物，防止积水；3. 加强对边沟旁土壤的固结，增加边沟的稳定性。
四、路基沉降公路路基沉降是公路上常见的病害之一。
它的主要表现是路基出现下沉或变形现象，导致路面不平整。
路基沉降的原因主要是由于土壤松软、水分渗透等因素造成的。
为了防治路基沉降，我们应采取以下措施：1. 加强路基的加固和加固，提高路基的承载能力；2. 加强路基的排水系统，防止水分渗透；3. 加强对路基土壤的稳定性处理，增加路基的抗沉降能力。
五、车辙公路车辙是公路上常见的病害之一。
城市道路设计常见质量问题剖析及防治措施
城市道路设计常见质量问题剖析及防治措施摘要：道路是展现城市形象的一个重要标识，其作为城市中的重要组成部分，所发挥的作用不可忽视。
现在人们生活条件越来越好，汽车保有量与日俱增，对于城市道路的承载力是不小的挑战。
城市道路想要提高品质，就需要不断完善道路设计，根据现代化城市发展需求调整设计思路和提高技术水平。
在当前高质量可持续发展的环境下，设计人员在进行城市道路设计的时候，对设计的主要内容要充分掌握，对存在的不足之处采用科学有效的措施解决，以提高道路设计的质量。
关键词：城市道路设计；质量问题；防治措施；引言在城市化进程不断推进的时下，传统市政道路设计理念无法满足于当前城市发展的需要，设计人员应善于转变设计思路，按照城市发展需要进行改革创新，强化市政道路的规范化、标准化设计，通过精准把握总体设计、平纵横设计、路基路面、边坡防护、附属设施等方面的设计要点，推动我国道路设计和城市建设工作的可持续发展。
1城市道路设计常见问题1.1交通组织存在问题道路工程中的交通组织存在问题是比较正常的现象，而且已经得到人们的高度重视。
出现这种现象的主要因素体现为如下三个方面：(1)城市发展速度不断加快，建筑物数量逐渐增多，在道路两旁建设有住宅小区和诸多单位，其出入口通常是面对城市道路的，因此交通组织更加复杂，就会导致进出车流相互交织，影响道路主线车流的正常行驶。
(2)交叉口没有足够的宽度。
在道路设计中，通常交叉口会对右转弯的车道扩宽，专用的左转弯车道往往不会考虑，就会造成车道不够用的问题。
(3)交通标志标线的清晰度不够，对于道路交通不能很好地发挥引导作用，甚至造成汽车驾驶员错误的判断。
1.2缺乏创新内容，设计模式单一我国在路桥设计领域积累了丰富的经验，取得了丰硕的成果，同时也导致如今设计人员在路桥设计过程中缺乏创新思维，习惯套用通用图，遇到相似的项目案例，往往照搬照抄方案。
但实际情况往往各有不同，在特殊节点，需因地制宜，发散思维，敢于运用四新技术，这是提升设计人员专业素质、提高设计单位行业竞争力的关键所在。
分析城市市政道路检查井病害及防治措施
分析城市市政道路检查井病害及防治措施城市市政道路检查井是城市基础设施中非常重要的一部分，主要用于污水、雨水、电信、燃气等管线的检查和维护。
由于长期使用和外界环境作用，检查井往往会出现不同程度的病害，影响到城市道路的正常使用和维护。
进行检查井病害的分析与防治措施研究，对于保障城市道路的安全和通畅具有重要意义。
一、常见的检查井病害类型及原因1.破损类病害：包括检查井井盖断裂、检查井井筒开裂等。
主要原因是由于超载、车辆碾压或地质沉降等引起，也可能是施工过程中出现问题导致。
2.沉降类病害：包括检查井沉降、下沉、位移等。
主要原因是地基被挖掘或流失、地质沉降或地震等引起。
3.破坏类病害：包括检查井被盗、遭破坏等。
主要原因是盗窃、破坏行为导致。
4.积水类病害：包括检查井积水、堵塞等。
主要原因是管道积水堵塞、堆积垃圾等引起。
二、检查井病害的防治措施1.加强巡查与维护：定期对检查井进行巡查，发现病害及时修复。
可以采用人工巡查、巡视机器人等方式，将检查井病害与维护情况记录并及时处理。
2.加强规划与设计：在城市道路规划和设计时，应考虑到检查井的合理布局和承载能力。
合理设置检查井井盖的规格和材料，以提高其耐久性和稳定性。
3.加强施工监管：对于新建或改造的检查井，应加强施工监管，确保施工过程符合相关标准和规范。
特别是在地基处理、基底垫层施工、井筒打砌等环节上，要进行严格监督和控制。
4.加强排水与清理：定期对检查井进行清理，清除堆积物和积水。
加强管道维护和疏通，确保管道畅通，避免积水引起检查井沉降和破坏。
5.提高检查井井盖的质量：井盖是检查井的重要组成部分，应选择质量可靠的材料，保证其耐久性和承载能力。
并且，在施工和使用过程中要注意井盖的定期检测和维修，及时更换老化或受损的井盖。
6.加强安全管理和防盗措施：对于暴露在地面上的检查井，应加强安全管理，设置防盗措施，避免其被盗或遭到破坏。
三、总结分析城市市政道路检查井病害及防治措施，是保障城市道路安全和维护的重要工作。
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路是城市基础设施的重要组成部分，承担着连接城市各个部分、保障交通运输、提升城市整体形象的重要任务。
市政道路在日常使用中也难免会出现一些病害问题，如裂缝、坑洼、起伏不平等，严重影响了交通的安全和市容的整洁。
那么，市政道路常见病害的原因是什么？如何进行防治呢？1. 材料选用不当市政道路的建设材料往往直接影响到道路使用寿命和质量。
一些劣质的材料容易受到环境和交通的影响而出现开裂、变形等问题。
材料的选用不当还会导致道路变形、渗水和碎裂等现象。
2. 施工工艺不当在市政道路的施工过程中，如果工程施工工艺不合理，会导致道路的各种病害问题。
未按规范进行路基和路面的夯实、压实，未进行充分的排水设计、未进行规范的沥青铺设等。
这些都会对道路的使用寿命和质量产生严重影响。
3. 环境因素影响道路建设后，长期受到自然环境的影响也是市政道路病害的原因之一。
气候变化导致温差大，道路材料易出现收缩膨胀、变形等问题；雨水的侵蚀也会导致道路表面开裂等问题。
4. 交通载荷车辆的频繁行驶也是市政道路病害的原因之一。
大型车辆长期的重载或者频繁的过往都会对道路的基层和路面产生巨大的压力，导致路面裂缝、坑洼等问题。
5. 管理不善道路的日常管理和维护也是市政道路病害的重要原因。
一些地方因为管理不善，道路出现问题后未能及时修补，加速了病害的恶化和加剧了交通事故的发生。
二、市政道路常见病害的防治措施在道路的设计和建设过程中，应该选择经过严格检验和符合标准的材料，尽量避免使用劣质材料。
材料的选择应该符合当地的气候特点和交通载荷情况，尽可能提高道路的使用寿命和质量。
2. 严格施工管理在市政道路施工的过程中，要加强对施工工艺的把关和管理。
对于路基、路面的夯实、压实工作要进行严格控制，确保工程的质量。
对于排水、沥青铺设等工艺也要严格按照标准要求进行操作。
3. 加强定期维护市政道路的日常维护工作是非常重要的，及时检查道路的使用状况，对出现的病害进行及时的维修和处理。
路面病害防治措施
路面病害防治措施
路面病害防治措施主要包括以下几个方面：
路基加固：路基是路面的基础，路基强度和稳定性直接影响到路面的使用性能。
因此，对路基进行加固处理是非常必要的。
可以采用压实、换填、强夯等方法对路基进行加固，以提高其承载力和稳定性。
排水系统建设：水是造成路面病害的重要因素之一，因此，建立完善的排水系统是非常必要的。
排水系统应包括路面排水和地下排水两部分，以排除路面积水和地下水，避免水对路面的侵蚀和冲刷。
裂缝填补：对于路面裂缝要及时进行填补，以防止裂缝扩大和水分侵入。
可以采用热沥青或冷沥青进行填补，对于较大裂缝可以采用灌浆处理。
表面处理：对于路面的表面破损，可以采用罩面或涂刷耐磨材料进行处理，以提高路面的耐久性和抗滑性。
维修保养：定期对路面进行维修保养也是非常必要的。
可以对路面进行检查、清洁、保养等工作，及时发现和处理路面问题，避免病害扩大。
交通管理：加强交通管理也是防治路面病害的重要措施之一。
可以对交通流量进行控制和调节，避免超载车辆和大型车辆对路面的损坏。
总之，路面病害防治是一项长期而复杂的工作，需要从多个方面入手，综合治理，才能有效地保护路面的使用性能和使用寿命。
同时，也需要加强路政管理，提高路政管理水平，为路面的养护和管理提供更好的保障。
城市道路常见病害的预防及处治
沥 青 路 面 建 成 初 期 会 产 生 各 种 形 式 的 裂 缝 ，这 些 裂 缝 对 沥 青
路 面 使 用 功 能 一 般 无 明 显 影 响 ．但 随 着 表 面 水 分 的 侵 入 ，会 使 路 面 经 行 车 碾 压 逐 步 形 成 坑 槽 。
结 构 层 甚 至 路 面 的 强 度 、 载 力 下 降 ，加 速 沥 青 路 面 的 破 坏 。 承
２ 坑 槽
２ １成 因 分 析 ．
（ ）在 路 基 路 面 遭 到 破 坏 ，进 而 形 成 网 裂 、 沉 陷 ，经 汽 车 荷 载 作 １
（ ）沥 青 路 面 空 隙 率 过 大 ，雨 水 渗 入 ，滞 留 在 面 层 中 ，在 低 温 时 ２
中 应 用 也 较 为 广 泛 。 然 而 在 城 市 道 路 通 车 后 ， 行 车 荷 载 作 用 、 候 用 形 成 坑 槽 。 因 气
路 面 病 害 ，因 此 如 何 预 防 和 处 治 这 些 病 害 ， 成 为 了 城 市 道 路 维 修 与 水 易 结 冰 ，经 多 次 冻 融 循 环 作 用 后 ，沥 青 混 合 料 酥 松 ，出 现 坑 槽 。在
养 护 的 重 要 任 务 。 以 下 就 常 见 的 ４ 种 病 害 进 行 成 因 分 析 ，并 对 相 应 高 温 时 ，汽 车 荷 载 作 用 ，渗 透 水 成 为 瞬 间 有 压 水 ，在 有 压 水 的 长 期
（ ）车 辆 按 规 定 在 行 车 道 行 使 ，使 得 城 市 道 路 的 交 通 渠 化 现 象 １ 非 常 突 出 ，随 着 车 辆 荷 载 作 用 次 数 增 加 ，行 车 道 车 辆 轮 迹 进 一 步 压 实 ，并 逐 渐 形 成 不 同 程 度 的 辙 槽 ，重 车 普 通 超 载 ，使 得 轴 载 对 路 面 的 作 用 力 增 大 形 成 车 辙 ，进 一 步 产 生 推 移 。 （ ）基 层 施 工 质 量 差 ，整 体 强 度 不 足 ，使 得 路 表 变 形 过 大 而 形 成 ２ （ ）沥 青 面 层 混 合 料 高 温 稳 定 性 差 。 ３
市政道路常见病害原因分析及防治
市政道路常见病害原因分析及防治市政道路是城市的重要组成部分，但由于长期的风吹雨打以及交通机动车辆的频繁行驶，常常会导致道路出现各种病害。
这些病害不仅影响着交通的畅通，还可能对市民的生活和安全造成一定的影响。
对市政道路常见病害的原因进行分析，并提出相应的防治方法，对于保障道路的安全和畅通具有重要意义。
一、裂缝道路表面裂缝是市政道路常见的病害之一，主要是由于道路表面材料的老化变形、路基变形等原因导致的。
具体原因包括以下几点：1. 材料老化：道路表面材料随着时间的推移，会发生老化变形，失去原有的弹性和抗压性，易于出现裂缝。
2. 车辆过载：长期以来，一些交通工具超载情况较为严重，超载车辆通过道路会给道路表面造成额外的压力，导致道路裂缝的出现。
3. 水土流失：道路表面渗水后，当水分进入路基，在温差作用下膨胀，沿着材料的脆弱面形成裂缝。
针对以上原因，我们可以采取以下措施进行防治：1. 更新材料：选择具有较好抗老化性能的道路表面材料，可以有效延长道路的使用寿命。
2. 严格限载：加大执法力度，对于超载车辆要进行严格的处罚，减轻道路的承载压力，延缓裂缝的出现。
3. 加强排水：采取有效的排水措施，防止道路表面积水，减少水分对道路材料造成的侵蚀。
二、坑洼1. 车辆频繁行驶：长期以来，机动车辆在道路上频繁的来回穿行，会使道路表面受到不同程度的挤压和冲击，导致道路表面出现坑洼。
2. 雨水侵蚀：道路表面积水较多，雨水长时间浸泡道路表面，会对道路材料产生侵蚀作用，导致部分道路出现坑洼。
3. 工程施工不当：一些施工单位在道路维修中，工程技术不规范，导致路面材料压实不良，后期易出现坑洼。
1. 强化路面维护：对于易出现坑洼的路段，加大巡查和维护的频率，及时进行维护和补充材料。
2. 加强雨水排放：改善雨水排放系统，减少道路表面积水时间，延缓道路表面材料的老化和磨损。
3. 规范工程管理：严格按照道路维修相关规范，加强工程质量管理，确保道路维修工程的质量和技术规范。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市道路常见病害剖析及防治
摘要：城市道路建设是一项关系到城市经济发展的重要市政工程。
由于设计、施工、养护管理等方面的原因，城市道路面临着较为严重的病害对城市交通造成了不良影响。
本文就城市道路中两类路面代表：水泥混凝土路面和沥青路面，分别分析了它们经常出现的病害，产生病害的原因以及相应的防治措施。
关键词：水泥混凝土路面沥青路面病害防治
城市道路一般指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
现代的城市道路对质量要求越来越高，这就要求施工单位加强对常见病害的预防和控制。
这里所说的路面病害指的是路面的各种损坏、变形及其它缺陷的统称。
城市道路路面按道路结构由路基、路床、路面及附属设施组成。
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以引汤形式沥青路面为代表。
一、水泥混凝土路面常见病害及防治
（一）水泥混凝土路面常见病害
新建水泥混凝土路面出现的病害主要是断板、轻微网裂、断角、错台、纵缝啃边和拉开、表面磨损露骨等，这些病害除了与施工质量有关外，还与施工工艺有很大的关系。
（二）水泥混凝土路面常见病害成因分析
一是水的防治不够，路基土质差及路基地下水位高；二是路基不均匀沉降造成板断裂和破碎；三是路面基层和面层强度不足特别是强度不均匀也是造成破碎板的原因；四是超重荷载造成混凝土路面断板、碎板；五是设计和施工方面缺陷。
（三）水泥混凝土路面病害防治
减少和防止水泥混凝土路面早期病害的发生，延长水泥混凝土路面的使用寿命，要从施工技术方面做好防治：
1.采用合理的路面结构设计
在设计板厚度与基层结构时，为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用，抵抗温度翘曲应力，并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的
抗拉强度和厚度，结构层科学合理。
土基和基层压实度必须达到设计规范要求。
软土地基必须适当处理。
基层的强度必须符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（以下简称《规范》）要求。
基层和路面板避免有脱空现象。
水泥混凝土路面板厚度必须达到设计要求，水泥混凝土板的抗折强度也必须达到设计要求。
水泥混凝土的各组成材料必须符合质量要求。
水泥稳定碎石基层施工应尽量采用立模施工，且中间宽度必须超出水泥面板板边50cm以上，以保证第二幅面板施工时压路机能辗压到位。
同时标高和平整度也要控制好。
2.优化水泥混凝土配合比设计
合理的材料配合比设计应该在符合相关规范给出的包括强度、耐久性、均匀性、和易性、渗透性和经济性等要求的前提下，确定各种成分的用量，获得最经济和适用的混凝土。
配合比设计中主要考虑的因素有：水灰比、砂率、集灰比等。
在进行混凝土配合比设计时必须要经过反复的试验来确定掺配比例，严格注意原材料的选择和外加剂的使用。
3. 严格施工过程控制，保证施工质量。
完善的规章制度，设施齐全的质量保证体系，足够的专业技术人员、施工管理人员，良好的机械设备和精密的试验检测仪器是保证施工质量的必要条件。
构建科学的排水设施，防止路表水渗入；在面层施工时应做到加强原材料的自检，未经检验或检验不合格的材料不得进入施工现场，不同规格的石料不得混放。
保证切缝的温度和时间，切缝要及时；养生到位，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处理；水泥混凝土拌和均匀，振捣完全充分密实，选择水泥时，应考虑厂方的质量情况和信誉，结合路面类型和交通量，选择水泥标号，并及时化验。
材料进厂后，要现场取样，认真做好施工配合比。
在基层施工时应做到使用合格的材料，配合比要准确，拌合要均匀，碾压要密实，同时应严格控制好平整度和路拱。
在土基施工时应做到控制好路基高程，压实度。
二、沥青路面常见病害与防治
（一）沥青路面常见病害
沥青路面早期破坏的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等多种。
这些病害极具普遍性和严重性，为道路工程质量通病之一。
这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。
（二）沥青路面常见病害成因分析
一是沥青质量问题。
许多建设单位，设计单位为节省资金，道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，使用沥青达不到规范要求。
二是设
计规范存在一定的问题，比如对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。
三是透层油、粘层油对路面的影响，目前高等级道路大部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，加上局部挤压平整度稍差，经常有透层油窝积现象。
四是沥青砼配合比设计存在的问题。
沥青砼配合比设计不按规范要求，碎石料场不规范等；五是沥青砼拌合温度的控制。
有些施工单位和个别商品沥青砼厂家，在拌合温度控制方面不是那么严格，时高时低很不稳定。
温度过高可能导致沥青变质，没有粘性使沥青砼松散；温度过低，沥青混合料拌合不匀，影响级配。
另外，气候的影响，沥青砼的摊铺施工过程中的路面污染等也都会影响沥青路面的质量。
（二）沥青路面病害防治
沥青混凝土路面早期病害不能彻底消除，但是可以通过优化设计、加强施工管理、提高现场施工质量等措施去预防，将其危害降到最低，从而延长沥青混凝土路面的使用寿命。
优秀的设计，合理的工期是修筑高质量的基础，而科学施工则是高质量的保证。
1.合理设计路面结构，预防裂缝的产生
加强沥青路面防水设计，选用合理的基层和底基层结构并尽可能减薄沥青面层厚度。
城市道路路面厚度可酌情减薄，控制在15-30mm之内，这是因为：第一，半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层（基层和底基层）来承担，无需用增厚面层来提高承载能力；第二，提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青；第三，沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝；第四，一般来说厚的沥青面层易导致车辙的产生。
2.严格控制沥青混合料的质量，预防水破坏
选择合适的混凝土类型；使用优质沥青及抗剥落剂以增强沥青与碎石的粘附性；提高施工质量，施工前原材料的选用必须规格、均匀、合理，配合比设计必须严密；在施工过程中必须注意沥青混凝土拌合的均匀性，防止粗细集料离析；严格控制沥青混合料拌合温度、出场温度及碾压温度；严格控制超载车辆；优化设计，在沥青面层表面涂上防水材料，形成一种不透水的薄膜封层，能使沥青面层中因降雨而聚集的水大大减少。
3.严格控制沥青混合料的质量，预防松散和泛油
沥青应选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。
在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高基性能指标。
集料的选用骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥
青粘附性能好的集料。
如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。
混合料级配的确定，沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。
混合料配合比设计，实际上是在各种使用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况做具体分析，尽量互相兼顾。
4.提高施工质量，预防推移、壅包和波浪
加强路面基层施工质量，提高基层平整度是有效防治病害的条件之一。
同时，沥青面层铺筑前透层油的洒布尤为重要，透层油洒布前首先必须认真清扫基层表面浮土及杂物并且保证透层油洒布的均匀性和设计用量，提高基层与面层的粘结力。
还要有效阻止超载车辆，因为在重荷载重复作用下，特别在车辆启动或刹车频繁的叉路口及转弯处沥青路面很快产生破坏，推移、裂缝尤为常见。
三、小结
城市道路路面产生病害的原因多种多样，除了施工技术方面原因，还有很多人为的因素。
因此我们不但要控制好设计与施工的关键环节，在今后的路面施工过程中，更应不断总结经验、分析原因，不断提高施工人员的素质，从而减少城市路面病害的发生，使城市道路更好地服务于社会。