桥面铺装监理细则

通启高速公路TQ监—06标

路基工程90区监理细则

一. 施工前的准备

1.测量工作

①恢复中线桩，一般控制10米一个中线桩，但不得大于20米。以便汽车上土时控制上土厚度。

②测量原地面标高，放出坡脚桩，在桩上标出桩号和填筑高程。

③检查和复测水准点，必要时进行加密，一般在100米左右应有一个水准点。

④监理对以上测量点抽检频率为20%，特别是坡脚桩，应详细阅读图纸，根据路基填筑高度和边坡计算路基边坡脚宽度，两边各加0.3米为坡脚桩的位置。对于互通和单车道，双向分离双车道匝道两侧加宽另行计算。

2.填筑材料的准备

①路基填筑材料全部采用就近取土坑中的土。

②取土坑中的土，大部分在原地翻晒，少部分可在路基上翻晒。

③所有的填方土都必须拌灰，掺灰量一般为5%。地面潮湿时掺6%石灰。

④石灰中的钙，镁含量必须满足Ⅲ级灰标准。石灰按每吨0.5m3的体积冲减土方量。

⑤生石灰须按规定提前消解，消解灰的存放时间不宜超过15天。禁止边消解边使用。

3. 施工观测的准备

本路段全线存在着厚度不等的软土，属软土地基。路基填筑是一个动态过程。因此施工观测是控制路基稳定的有效方法，是验证设计的重要手段。同时观测沉降量也是计量支付的依据，是推算路面铺筑时间的基础资料。

①观测使用的设备：观测路基沉降的为沉降板，观测位移使用的为混凝土预制的边桩。（详见施工设计图第二册）

②观测设备埋设位置及数量见施工设计图。

③观测频率见施工设计图说明。

4. 施工机械的准备

本标段地处水网平原地区，路基填筑应大量采用机械化施工，人力只能作为辅助工作。因此机械的数量，机械的配套和机械的性能就成为本标段工程建设速度和质量的关键。

①筑路机械应形成挖，装，运，推摊，平，压等流水作业线，运输作业较远时应有足够的运输车，为了使石灰拌和均匀，应有足够的路拌机械。

②每种机械应保证完好性能。

③特别是雨季施工，监理人员要及时核查施工队的机械配套和完好性能，以保证填筑层上土压实等一次成功.

二. 路基填筑

以上准备工作全部到位后即可开始路基填筑施工。

1. 观测设备的埋设

①观测设备的埋设必须按施工图设计表所列位置进行，需要增减的必须按程序签办变更手续。

②所有埋设设备的施工，监理人员必须到现场，第一次埋设测量，监理人员必须每一点复测；以后的观测只进行抽查。

③观测仪器应采用NI30. NA28型水准仪，以三等水准测量高程，观测精度应为2-3mm。

④观测制度：以江苏省交通科学研究院制定的“通启高速公路路基沉降观测实施方案”为准。

沉降板：施工期，每层填土后至少观测一次，每三天不得少于一次。

预压期，第一个月每三天观测一次，第二到第三个月每7天观测

一次，第四个月起每半个月观测一次。

位移桩：观测频率为每天一次，直到路堤预压结束。

监理人员应经常检查施工单位观测人员的观测记录。

⑤不稳定状态的判断标准

在路堤填筑过程中，若沿路堤中线地面沉降速率≥1.0cm/天，或坡脚处水平位移≥0.5cm/天。标志着路堤不稳定状态的出现，应立即停止加载，当连续观测三天的沉降与位移都在控制值之内时才能连续加载。

2.路基填土

本标段路基填土一律是掺灰的灰土。

①路基填土每层松铺厚度不得大于30cm，由于原地面有些路段呈台阶高差，为了填平台阶，松铺厚度不得大于30cm，但也不能小于18cm，应视具体地形地貌，采用一层或两层铺平。

②路基每层土都应在路基横向保持1-2%坡度，便于排水。

③填土路基的纵向长度应在100—200m为宜，太短接头太多，太长作业太大，流程太长，每天不能结束当日土的成型。特别是雨季，影响太大。

④路基填土应严格控制含水量，误差值应是最佳含水量的±2%可视为最佳状态。

⑤当含水量达不到最佳状态时，如果含水量太大应及时翻晒。含水量太低时应洒水，处理后的灰土还应及时做含水量捡测，直到达到最佳状态的含水量为止。

⑥分层填筑时，在先施工的地段，接头处应预留1：1的坡度，并且在各填筑段面上预留不小于2.0m宽的平台以便于接头段的衔接。

三. 填土碾压

1. 填土碾压的原则是：先两边后中间，先从低向高侧碾压，先轻后重，先静压后振动。

2. 压实度是检查路基碾压质量好坏的标准。为了能达到标准，监理人员应按规定的频率检查压实度，施工队自检频率是７点/１00m，监理抽检２点/１00m。

3. 压实后的土层应是非常平整的表面。不允许重车在其表面急转弯。否则将破坏已碾压好的结构层。

4. 碾压时两次碾压的轮迹应重叠20—30cm。压路机行进速度一般不超过30m/min，压路机的起动调向和制动都应缓慢。

5. 在碾压过程中，如出现“弹簧”或“松散”现象应及时采用适当措施处理，一般是局部松翻晾晒至适宜含水量时再碾压。

6. 桥台，小型构造物台背回填，一般要到结构物混凝土达到设计强度后才能进行。

7. 为了保证桥头不跳车，结构物台背回填应特别注意，应按有关“规范”和“指挥部文件”执行。

四. 某些低路堤路段的地基土处理和路堤填筑

1. 当路堤边坡高度H≥

2.2m时，清除地表15cm耕植土后，进行原地面碾压，其压实度≥85%；若地面潮湿，清除表土后再向下翻松25cm,掺6%石灰拌和并碾压，其压实度≥87%。

2. 当1.5

3. 当H≤1.5m时，清除15cm耕植土后，进行原地面开挖处理，并再向下翻松25cm，掺6%石灰拌和并碾压。确保开挖后路基高度≥1.5m（路床底面以下40cm路基填土分两层填筑，第一层压实度≥90%，第二层压实度≥93%）

五. 几点注意事项：

1. 路基两侧应及时开挖排水沟，且排水沟应排水畅通。

2. 随着路堤填筑加高，应保证路堤面上不积水，在路基边坡上应有排水措施。

2002年3月