马道搭设方案
马道搭设方案
马道搭设方案
一.材料要求
4m和6m长的φ48钢管、转卡、十字卡、接头卡、脚手板（木制、5cm厚、4m长、25cm宽）、防滑条（厚3cm，长1.8m，宽3cm）
二.施工工艺
1.施工工艺
搭设顺序：立杆→扫地杆→小横杆→大横杆→小横杆→板肋→脚手板→防滑条→档脚板→防护栏杆
拆除时顺序与上述顺序相反。
2．技术要求：
脚手架高3步以内时，可搭设一字型斜道或中间设休息平台的上折型斜道；脚手架高4步以上时，搭设之字型斜道，转弯处设休息平台。
人行斜道坡度宜为1：3，宽度不得小于1m，转弯平台面积不小于3m2,宽度不小于1.5m；运料斜道坡度为1：6，宽度不得小于1.5m，转弯平台面积不小于6m2，宽度不小于2m。
斜道两侧和转弯平台外圈，应设置防护栏杆和挡脚板。防护栏杆高度1.2m，挡脚板高度0.2m。
小横杆绑扎在斜横杆上，间距不得大于1m，在转弯平台处间距不得大于0.75m。
斜道两侧，转弯平台外围和端头均应设剪刀撑，并沿斜道
纵向每隔6-7根立杆设一道抛撑。剪刀撑自下而上连续设置。
斜道高度大于7m时，对于附在脚手架外排立杆的斜道，应适当加密连墙杆的设置。独立搭设的斜道，应在垂直方向和水平方向每隔一步架或一个纵距加设连墙杆。
斜道脚手板应随架高自下而上连续铺设，铺平铺牢。顺铺时脚手板直接绑扎在小横杆上，小横杆绑扎在斜横杆上，脚手板接头处应设双根小横杆，搭接长度不小于400mm。横铺时脚手板绑扎在斜横杆上，斜横杆绑扎在小横杆之上。
斜道脚手板每隔300mm,设高20-30mm的防滑条一道。斜道的构造与布置，见下图：
马道搭设方案
＊*＊*5号线＊*＊*南＊*＊*、＊***南＊*＊*玻璃屋面渗漏治理工程
＊＊＊*南＊**＊
马道搭设方案
编制：
审核：
北京市**＊＊工程公司
2014年7月
一、工程概述
本工程为＊＊＊* **南＊＊*＊玻璃屋面渗漏治理工程.
＊＊＊*
二、主要工作内容
＊***南**＊＊屋面高度在14米左右，为了方便施工人员上下屋面及施工材料运输，根据现场踏勘，在车＊***北侧围挡内用钢管搭设施工马道.
三、材料要求
3.1材料准备
3.1。1钢管：采用外径48 mm厚3.5mm的焊接管，采用Q235A钢，其力学性能符合GB700-—89中的Q235A钢的规定.
3.1。2扣件：对所需要的对接扣件、直角扣件、转角扣件进行检查，
其力学性能符合GB978-—67的要求,搭设工用料时须使用工程管理人员指定的材料,不得私自选料。
3。1.3密目网：要求四证齐全,符合GB16909—1997的规定.
3。1.4木跳板：4m长,200mm宽，50mm厚，采用松木，木工选料时对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材均不得使用，当发现新进跳板出现质量问题时及时向现场管理人员反映并记录。
3.2技术准备
3。2.1向班组做技术及安全交底，履行签字手续。
3。2.2松散土清扫干净，并按照交底放线,将立杆的位置标记清晰。
3.3人员准备
架体搭设时需要架子工5人，普工5人；拆除时需要架子工4人，普工5人
四、搭设方案
4.1架体构造
4.1.1平面布置：上人马道的架体尺为6000×4000㎜，立管间距为1200㎜,其中楼梯井处的立管间距为1600㎜,大横杆步距采用1。5m。
基坑下人马道搭设方案(版
基坑下人马道搭设方案(版
基坑下人马道的搭设方案是指在基坑施工工程中，在开挖的基坑下搭
设一条供人员和机械设备通行的道路。搭设人马道的目的是为了方便施工
人员和机械设备的出入，提高工程施工的效率和安全性。在选择搭设位置、设计人马道的结构和施工材料等方面需要综合考虑多个因素。
一、选择搭设位置：
1.在基坑的最外围设置人马道，确保基坑的安全边缘，在防止坍塌、
滑坡等风险的同时，人马道也不会挡住机械设备的出入。
2.人马道的位置要地势平坦、稳定，确保人员和机械设备通行的安全
性和稳定性。
二、设计人马道的结构：
1.人马道的宽度应根据施工需求合理确定，一般建议不小于2米，以
确保人员和机械设备可以顺利通行。
2.人马道应采用钢板桩、木板桩等固定设施，以保证施工现场的安全
和稳定。
3.在人马道两侧可以设置护栏和人行道，以便行人和施工人员的通行。
4.通行道的材料可以选择混凝土、钢板、木板等，根据施工条件和需
求来确定。
三、施工材料的选择：
1.基坑下人马道的施工材料需要具备耐压、耐磨、防滑、抗冲击等性能，以满足基坑施工工程的需求。
2.在选择材料时，要考虑其耐候性、耐腐蚀性等因素，以保证人马道的使用寿命和安全性。
3.人马道的施工材料可以选择优质混凝土、钢材等，具体选择要根据实际情况来确定。
四、人马道的搭设程序：
1.清理基坑底部杂物，确保人马道的顺利施工。
2.施工前进行基坑的平整和整理，确保人马道的平整度和平顺度。
3.设置壁挡、护栏等设施，保证人员和机械设备的安全。
4.进行混凝土浇筑或者安装钢板、木板等，搭设人马道。
五、人马道的使用和维护：
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施
一、施工方案：
1.前期准备工作：
（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险。
（2）编制详细的施工方案，包括设计施工进度、施工方法、材料选
择等。
（3）确定施工现场的安全措施，包括划定施工范围、设置安全警示
标志等。
2.马道搭设工作：
（1）确定马道的位置和尺寸，根据工程需求设计出合适的形状和尺寸。
（2）选用适当的材料进行马道搭设，如木板、钢板等。
（3）根据设计要求进行马道的支撑和固定，确保其稳定性和安全性。
（4）按照设计要求进行马道的排水和防水处理，确保施工现场的干
燥和安全。
（5）定期检查和维护马道的稳定性和安全性，及时修补和更换损坏
的部分。
3.安全保证措施：
（1）建立健全的安全管理制度，明确工作责任和工作流程。
（2）对施工现场进行全面的安全检查，消除隐患和风险。
（3）安排专业人员进行马道搭设和维护，确保施工质量和安全性。
（4）加强安全培训，提高工人的安全意识和技能水平。
（5）实施严格的施工现场管理，包括设置安全警示标志、维持施工
秩序、防止乱堆杂物等。
（6）配备适当的安全设备和工具，如安全帽、防护手套、安全绳等。
（7）定期开展安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
（8）建立健全的应急救援机制，对事故进行及时处理和处置。
（9）根据实际情况调整安全措施，保证施工过程中的安全性。
二、安全保证措施详解：
1.前期准备工作：
（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险：在设计施工方案之前，必须对施工过程中可能遇到的困难和风险进行全面的分析和评估，包括地
质条件、气候条件、设备条件等。
临时马道脚手架施工方案
临时马道脚手架施工方案
1. 引言
本文档旨在提供一个临时马道脚手架的施工方案。临时马道脚手架是为了方便在施工现场进行工作而设计的一种临时性结构。本方案将包括施工所需材料、施工步骤以及安全注意事项等方面的内容。
2. 施工材料
为了搭建临时马道脚手架，需要准备以下材料：
•钢管：直径为XX毫米，长度为XX米，用于支撑脚手架。
•脚手板：尺寸为XX*XX毫米，用于搭建脚手架的水平工作面。
•连接件：包括XX型和XX型连接件，用于连接钢管和脚手板。
•锁紧装置：用于固定连接件和钢管。
•基座：用于支撑脚手架的基础。
3. 施工步骤
下面是搭建临时马道脚手架的施工步骤：
步骤1：准备工作
•根据施工现场的需要，确定马道脚手架的长度和高度。
•检查施工区域的地面条件，确保地面平整且能够承受脚手架的重量。步骤2：安装基座
•根据地面的情况选择合适的基座类型。
•将基座安装在地面上，确保基座牢固并且能够提供稳定的支撑。
步骤3：安装钢管支撑
•将钢管插入基座的孔中，确保钢管垂直并且稳固。
•根据需要，使用连接件将钢管连接起来，确保连接牢固。
步骤4：安装脚手板
•将脚手板放置在钢管上，调整位置使其水平。
•使用锁紧装置固定脚手板与连接件的连接，确保连接稳固。
步骤5：检查和清理
•检查脚手架的安装情况，确保每个部分都安装正确并且牢固。
•清理施工现场的杂物和垃圾，确保安全施工。
4. 安全注意事项
在进行临时马道脚手架施工时，需要特别注意以下安全事项：
•在搭建脚手架之前，必须对施工现场进行全面的安全评估，并采取必要的安全措施。
•工人必须佩戴适当的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、安全带等。
基坑下人马道搭设方案(最新版
基坑下人马道搭设方案(最新版
一、概述
二、设计原则
1.安全性原则：基坑下人马道的搭设必须符合国家相关建筑、安全规范，保证施工人员和物资的安全。
2.稳固性原则：基坑下人马道的搭设必须稳固可靠，能够承受人员和物资的重量。
3.便利性原则：基坑下人马道的搭设应方便施工人员和物资的进出和运输，提高施工效率。
三、方案内容
1.基坑下人马道位置的确定：
根据基坑施工的实际情况和需求，确定基坑下人马道的位置。一般来说，基坑下人马道应设在基坑周边地面平坦、坚实的位置，并考虑到施工交通的便利性和人员安全。
2.材料选择：
3.结构设计：
4.施工方法：
a.基坑下人马道的搭设应在基坑施工前进行，通过现场测量和勘探，确定搭设位置和尺寸。
b.根据设计方案和基坑尺寸，制定详细的搭设方案和施工计划。
c.在基坑外围挖掘出适当的坑槽，将人马道的支撑结构安放其中，确
保稳固性。
d.根据设计要求铺设人马道的板材，并进行固定和加固处理。
e.搭设完成后，进行验收和检查，确保结构的安全性和稳固性。
5.维护和管理：
a.在基坑施工期间，定期巡检基坑下人马道的使用状况，及时发现并
处理问题。
b.对基坑下人马道进行常规维护，保持道路表面的平整和防滑性。
c.加强基坑下人马道的清洁工作，防止杂物和积水对通道的影响。
d.对基坑下人马道进行定期检修和维护，确保通道的稳定和功能完好。
四、安全措施
在进行基坑下人马道搭设时，必须做好以下安全措施：
1.根据现场情况，制定详细的安全施工计划和措施，确保施工过程中
人员安全。
2.在基坑下人马道周围设置明显的安全标志和警示牌，提醒行人和车
马道搭设方案
目录
1.主要编制依据 (2)
2.工程概况 (2)
3.施工安排 (3)
3.1.施工劳动力投入 (3)
3.2.施工工期 (3)
4.施工准备 (3)
5.主要施工方法 (4)
5.1.施工流程 (4)
5.2.马道类型 (4)
5.3.搭设方法 (4)
6.马道的搭设作业的质量要求 (5)
7.其它应注意的事项 (5)
7.1.安全技术措施 (5)
7.2.马道的验收和日常检查 (6)
7.3.马道使用规定 (6)
7.4.马道的拆除规定 (6)
7.5.环境保护措施 (7)
1.主要编制依据
●《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 JGJ130-2001
●《建筑工程施工安全操作规程》
●《酒吧街施工组织设计》
2.工程概况
本工程为太原万达广场有限公司新建的太原酒吧街工程。建设地点位于太原市万达广场南部。紧邻内城水系的"龙眼"--龙潭公园，场地东西向长235m，南北向长108m，呈矩形状。东侧临平民路，西侧临绿柳巷，南侧临城坊街，北侧临住宅小区。用地略有高差，呈北高南低、东高西低走势。具体位置详见总平面图。本工程在四周为城市道路的基地内，沿道路建造高低错落的二~五层的多用途的商业建筑，各建筑相对独立，均为可租单元，又通过有机的组合形成步行一条街，包括餐馆及娱乐设施等店铺。在基地中心位置规划了包括一个剧场在内的娱乐综合体。建筑功能如下：A1~A6为主力店，功能为餐饮、娱乐。B1~B20为小店铺，功能为餐饮。基地中心位置为一个小型、丙等剧场，首层观众厅能同时容纳486人观看表演,二层设有9个贵宾包厢。结构形式：本工程的结构形式为框架结构。绝对高程：根据小区的道路竖向设计图,本工程±0.000的绝对高程为787.300(由太原市建筑设计研究院市政所提供的竖向设计)。本工程总建筑面积：57319m2 ,其中地上建筑面积：37134m2 (其中剧场6215m2 ),地下建筑面积：20185m2，本工程主楼地下车库层高为5.15m，二、三、四层店铺首层层高为5.0m，以上各层均为4.2m，五层店铺首层层高为5.0m，以上各层均为3.9m,小剧场舞台部分层高25.7m，观众厅层高14.5m~ 17.8m, 后台部分首层层高3.6m，二层层高7.2m，前厅、包厢及办公部分首层层高5.5m，二层层高4.5m，三层层高5.3m。室内外高差0.15m。建筑高度：二层店铺9.35m、三层店铺13.55m、四层店铺17.75m、五层店铺20.75m、小剧场24.75m。（以上所述均为室外地坪至屋顶结构板）。
深基坑马道搭设专项方案
深基坑马道搭设专项方案
目录
一、编制依据2
二、工程概况2
三、马道平面布置及使用时间2
四、马道设计2
4.1、马道形式2
4.2、马道脚手架参数3
五、材料要求3
5.1、钢管3
52扣件3
5.3、脚手板3
六、材料准备3
七、马道构造4
7.1.立杆4
72大横杆4
7.3、扫地杆4 7.4、小横杆4 75剪刀撑4
7.6、拉结杆4 7.7、脚手板4 7.8、斜道4
7.9、挡脚板6 7.10、防护栏杆6
7.11、安全网6
八、安全措施6
九、避难应急措施7
9.1、组织机构7
9.2、应急措施7
一、编制依据
1.《建筑结构荷载规范》(GB50009-2006)
2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
4、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》(DB11/T583-2008)
5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
6、某项目施工现场平面布置情况
二、工程概况
某项目工程位于某区某南路与某大街交口东南侧，由1#、2#、4#、5#、9#楼及配建六、七、八组成，其中1#楼20层，总高度为96.55米，2#楼18层，总高度为86.95米，4#楼31层，总高度为93.15米，5#楼33层，总高度为
99.15米，9#楼29层，总高度为91米，结构类型均为剪力墙结构，配建六、
七、八均为地上2层，高度为10.95米,结构类型为框架结构，最大基坑深度约为8.5米。施工单位为某局第三建筑工程有限公司，监理单位为某工程咨询管理公司，建设单位为某地产有限公司。马道搭设确保工人安全为工程重点。
马道搭设方案
目录
1．编制依据 (2)
2．简述 (2)
3．马道塔设 (2)
3.1马道尺寸形式 (2)
3.2马道构造 (3)
3.3马道使用材料要求 (3)
3.4马道塔设顺序 (4)
3.5马道搭设要求 (4)
3.6马道拆除要求 (4)
4．安全注意事项 (5)
5．施工注意的问题 (5)
1．编制依据
1.1施工图
武汉泛海城市广场一期工程施工图。
1.2相关规范及标准
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2001
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
《直缝电焊钢管》GB/T13793-2008
《安全网》GB5725-2009
《钢管脚手架扣件》GB15831-2006
《武汉市安全质量标准化达标实施手册》
1.3本工程施工组织设计。
2．简述
本工程地下室基坑边坡采用桩基进行护坡，桩基由两层水平内支撑进行支护。基坑南北向长245m，东西向宽140m。根据现场情况，为满足人员上下基坑要求，在基坑西南角设1#马道；东南角设2#马道；基坑东侧按流水施工顺序由南向北分别设3#、4#、5#马道；北侧中部设6#马道。现场第一层水平支撑上部边坡为土钉墙支护边坡，马道由室外地平入口顺边坡坡度搭设至第一层水平支撑标高处，该标高处设休息平台；再由一层支撑标高处搭设至二层内支撑顶面，在二层支撑顶面设转角休息平台；最后从第二层支撑顶标高处搭设至基槽底。马道搭设位置见马道总平面布置图，马道搭设方式详见马道搭设详图。
本方案为地下室结构施工人行马道。马道搭设位置及坡度可根据现场条件及内支撑位置进行适度调整，工长及时与施工队沟通，确定最佳搭设地点。由于地下室外侧墙体与护坡桩间距离太小，无法将马道搭设至外侧墙体外部，故施工时根据流水施工由南向北的顺序，施工至马道处，马道若与结构相碰，将该马道拆除，施工人员从后续施工段处马道进入作业层。
马道安全通道搭设方案
安全通道施工方案
一、编制根据
1、施工图纸；
2、重要规范：
（1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJ130-2023》、（2）建筑施工安全检查原则JGJ59—2023
二、工程概述
西雁住宅小区工程位于克拉玛依市原二手车交易市场，永红路北侧，西环路西侧，测井企业武装南侧，健身公园东侧，总建筑面积29738.79㎡。分六个单体工程，分别为N1、N2、N3、N4、N5栋和沿街公建部分。
1、N1栋住宅地上六层，地下一层。地下室层高2.19m，其他各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高为17.70m。
2、N2栋住宅为地上五层，地下一层，地下室层高2.19m，其他各层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高度为14.5m。
3、N3、N4栋住宅为地下一层，地上六层，地下室层高2.19m，其他各层层高均为 2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高度为18.60m。
4、N5栋住宅为地下一层，地上七层，地下室层高2.19m，其他各
层层高均为2.80m，室内外高差为0.90m，建筑总高20.50m。
5、沿街公建工程地上二层，无地下室，层高均为3.90m，室内外高
差为0.15m，建筑总高为7.95m，建筑面积为7103.20㎡
该工程动工日期为2012年4月28日，竣工日期为2023年10 月
30日。
三、搭设安上人通道位置
为消除安全隐患，实现市级文明工地旳目旳规定，将在每幢楼搭
设安全上人通道，此安全上人通道与楼层脚手架施工同步搭设。
四、采用材料：
1、脚手架钢管采用符合国标GB/T13793或GJ/T3092，《直缝电
外架马道搭设要求
外架马道是指在建筑物外立面或其他需要作业和维护的高空区域设置的一种临时性工作平台，用于施工、维修、清洁等作业。搭设外架马道需要按照相关要求进行规划和设计，确保施工安全和工作效率。以下是一般外架马道搭设的基本要求：
1. 设计方案：
-制定合理的外架马道设计方案，包括搭设位置、搭设高度、横向跨度、承重能力等设计参数。
2. 材料选择：
-选择符合标准要求的外架马道材料，包括钢管、连接件、承台、挂篮等，确保材料质量和可靠性。
3. 安全防护：
-设置必要的安全防护措施，如围护栏杆、安全网、安全带等，确保工作人员在高空作业时的安全。
4. 结构稳固：
-确保外架马道结构稳固可靠，经过计算和验算，保证其在各种情况下具有足够的承载能力和稳定性。
5. 搭设程序：
-按照设计方案和操作规程进行外架马道的搭设，包括搭设顺序、连接方式、固定方法等，确保搭设过程中的安全和有效性。
6. 设备检查：
-在使用前对外架马道设备进行全面检查，包括连接件、吊装设备、安全装置等，确保设备完好无损。
7. 培训和操作规范：
-对外架马道的使用人员进行专业培训，教育他们正确使用外架马道的方法和注意事项，严格遵守操作规程。
8. 定期检测与维护：
-对已搭设的外架马道进行定期检测和维护，发现问题及时修复，确保外架马道的安全性和稳定性。
外架马道的搭设需要严格遵循相关要求和标准，确保工作人员在高空作业时的安全和工作效率。同时，在使用外架马道进行作业时，工作人员也需严格按照规定的操作程序和安全要求进行操作，做好个人防护和安全意识教育。
基坑工程马道搭设方案
基坑工程马道搭设方案
一、概述
基坑工程是指为建筑物或其他工程设施而在地下开挖的巨大的深坑，以便进行建筑、维修或其他施工活动。在进行基坑工程时，为了方便施工车辆的进出和材料的运输，需要设置马道。马道是连接地面和基坑内部的通道，通过马道可以方便地将材料和设备从地面运输到基坑内部，也能够方便工人进出基坑，提高施工效率。
本文将就基坑工程马道的搭设方案进行详细的介绍，包括马道的选址、材料选用、搭设方法和安全管理等内容，以期为相关工程提供可行的实施方案。
二、马道选址
1.地势条件
马道的选址需要考虑基坑周围的地势条件，选择地势平缓的位置，以减小施工车辆上下坡的阻力，提高运输效率。
2.施工进度
根据基坑工程的施工进度，合理确定马道的位置，使得马道能够顺利地连接地面和基坑内部，并保证基坑周围的其他施工活动不受马道的影响。
3.安全性考虑
在选址时还需要考虑马道的安全性，避免选择靠近地质构造不稳定的区域，减少地质灾害的风险。
三、材料选用
1.木板
木板是常用的马道材料，通常选用防腐木板或者钢筋混凝土模板作为马道的铺装材料。木板具有质轻、易于搭设和拆除的特点，但其承载能力相对较弱，需要定期检查和维护。
2.钢板
钢板是另一种常用的马道材料，钢板具有较强的承载能力和耐磨性，适用于长期使用和频繁运输的基坑工程。但相比木板，钢板的重量较大，搭设和拆除的工作量较大。
3.人造板材
除了木板和钢板，人造板材也是一种常用的马道材料。人造板材通常采用高密度聚乙烯或聚丙烯制成，具有轻质、耐用和防滑的特点，适用于基坑工程的马道搭设。
四、搭设方法
脚手架搭设方案马道
1、编制依据
2、工程概况：
2.1设计概况一览表：
3、施工准备
3.1技术准备
3.1.1及时组织有关人员认真学习施工方案，领会方案意图。3.1.2准备选用的规范、规程、标准等。
3.2材料准备
所需材料提前备齐。
4、马道搭设要点
4.1马道形式
每个施工区搭设施工人员上下用马道，马道采用之字形，搭设宽度1.5m，坡度不得小于1：3，位置设在一区与二区之间消防通道处。
4.2 马道搭设的几何尺寸
马道搭设尺寸如图：
马道上人坡道满铺脚手板，并用8#铁丝两端绑牢，上人坡道两侧及拐弯平台外围设250mm高挡脚板，马道外侧满挂细目网封闭。
4.3立杆接头必须采用对接扣件对接，立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。
4.4对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，两相邻立杆头在高度方向错开距离不小于
500mm，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。
4.5马道必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底
座下皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫
地杆下方的立杆上。
4.6脚手板铺设要求，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上，将脚手板两端与其可靠固定。
4.7马道平台面积应不小于6m2，宽度不小于1.5m。
4.8为了保证马道的稳定，在马道两侧、平台外围与端部应设剪刀撑，剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到马道架子底部,与立杆相交处要加扣件。
马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案
一、编制依据
1、中央国家机关工委和国务院法制办办公楼工程《施工组织设计》
2、业主提供的施工图纸
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
4、《建筑结构荷载规范》
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》
6、《建筑施工手册》第四版
二、工程概况
本工程为中央国家机关工委和国务院法制办办公楼项目，工程项目总用地面积11759.949m2，建筑面积39379.61 m2。公用地下室12956.10 m2，地上部分分为南北两座独立的建筑，北侧为国务院法制办办公楼，南侧为中央国家机关工委办公楼。施工现场场地狭小，为方便施工现场设置有马道和临时通道。
三、马道搭设方案
1、地下结构工程施工
本工程地下两层，R轴以北基础底板顶标高-11.800m西侧汽车坡道处底板顶标高-6.250m，其余部分基础底板顶标高10.15m。因此为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑西侧汽车坡道位置设置临时马道一座，搭设要求如下：
（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜；
（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；
（3）人行斜道小横杆间距不超过1.5米；
（4）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜；
（5）设置围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（6）在压顶梁上设置地锚，用钢管与马道进行拉结。
具体搭设见下图：
2、地上结构工程施工
进入地上结构工程施工后，为了更好的组织不同结构层之间的竖向交通，方便施工。考虑在中央国家机关工委和国务院法制办两座办公楼分别设置“之”字形临时马道一座，具体位置见平面布置图。
基坑下人马道搭设方案
基坑下人马道搭设方案
基坑下人马道搭设是在施工现场中非常重要的一项工作。它是为了方
便工人在基坑作业时的进出和交通而设立的。良好的人马道搭设方案可以
提高施工的效率，减少施工期间的安全事故。下面将介绍一种基坑下人马
道的搭设方案，以确保施工现场的安全和顺利进行。
首先，在进行人马道搭设前，需要对基坑进行详细的勘测和评估。这
将包括评估基坑的深度，土质情况，施工现场的道路状况等。通过评估结果，确定人马道的宽度、长度和坡度等主要参数。
其次，选择合适的材料进行人马道的搭设。人马道通常可以采用金属
钢板、木板或塑料板等材料。根据基坑的实际情况和工程要求，选择合适
的材料进行搭设。
在搭设人马道之前，需要对基坑的侧壁进行支护，以确保施工现场的
安全。常用的支护方式包括嵌岩支撑、锚杆支撑和桩墙支撑等。支护工作
完成后，可以开始搭设人马道。
根据人马道的长度和坡度要求，选择合适的位置进行人马道的起点和
终点设置。保证人马道的入口和出口均能与施工场地相衔接，为工人的进
出提供方便。
在搭设人马道时，需要确保道路的平整和稳固。人马道的宽度应能容
纳工人、设备和材料的通过。道路的坡度要适合工人的行走和设备的运输。需要注意的是，人马道的坡度应符合安全标准，避免发生滑倒或滚动的情况。
在人马道的两侧设置栏杆或护栏，以保护工人的安全。栏杆或护栏的
高度应符合安全规定，防止工人从高处掉落。
人马道的表面需要考虑防滑和防尘的要求。可以在道路表面涂覆防滑涂料，并定期进行维护和保养。防尘措施可以采用湿法作业，以减少施工期间的粉尘扬起。
除了基本的人马道搭设外，还应考虑应急疏散通道的设置。在基坑附近设置适当的疏散通道，以确保人员在紧急情况下的安全撤离。
马道搭设方案
马道搭设方案
一、工程概况
本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX 配套设施等。建筑物高度为XXX米，屋顶设有马道，为确保马道施工安全，制定本专项施工方案。
二、马道概述
马道类型：固定式马道
马道长度：根据建筑物屋顶周长确定
马道宽度：根据施工需求确定，一般不小于1米
马道坡度：根据施工需求确定，一般为2%~5%
三、施工准备
材料准备：根据马道设计方案，提前准备马道板、扣件、螺栓等材料。
人员准备：组织具有丰富经验的马道搭建队伍，并对施工人员进行安全技术培训。
施工工具：准备扳手、螺丝刀、卷尺、水平尺等施工工具。
安全防护设施：准备安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等个人防护用品。
四、马道搭建
基础处理：平整屋顶面，清除障碍物，确保马道基础坚实。
搭设顺序：按照马道设计方案，先搭建主梁，然后依次安装马道板、防护栏杆等。
马道主梁安装：a.主梁间距：根据建筑物屋顶周长及马道宽度确定；b.主梁固定：使用扣件将主梁与屋顶结构连接固定。
马道板安装：a.马道板对接平稳，铺设严密；b.马道板固定：使用螺栓将马道板与主梁连接固定。
防护设施：按照马道设计方案，安装防护栏杆、踢脚板等。
五、马道使用
严格遵循马道使用规定，禁止超载使用。
施工人员上马道必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
定期对马道进行检查、维护，发现问题及时整改。
遇有大风、暴雨等恶劣天气，应立即拆除马道，确保安全。
六、马道拆除
拆除顺序：先拆除马道上的施工材料，然后依次拆除马道板、防护栏杆等。
拆除要求：a.拆除过程中，施工人员必须离开马道；b.拆除的马道材料应妥善堆放，防止滚动、滑落；c.拆除后的现场应进行清理，确保施工通道畅通。
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目录
1．编制依据 (1)
2．工程概况 (1)
3.工程设计概况 (1)
4.马道塔设 (3)
5、文明施工要求 (8)
6、安全注意事项 (8)
附图1：1#马道搭设平面定位图
附图2：2#马道搭设平面定位图
附图3：马道搭设剖面图
1．编制依据
2．工程概况
表2-1 工程概况
本工程位于广州南沙区龙穴岛，项目总用地面积为60100平方米，总建筑面积为167862平方米，由13栋12层高层和相应公共配套设施（包括宿舍区、公共商业区和配套区、运动休闲区）组成。
3.工程设计概况
3.1 建筑设计概况
表3-1 建筑设计概况
3.2 结构设计概况
表3-2 结构设计概况
结构形式框剪结构基础形式承台基础
结构安全等级二级重要性系数 1.0
结构设计使用年限50 地基基础设计等级乙级抗震设防分类丙类抗震设防烈度7度
3.2现场概况
本工程±0.00=8.700m，室外自然地面标高-0.3m，拟搭设马道处基础表面标高为-0.3m，搭设高度43m.拟搭设马道位置边线距离结构外墙外边线约为900mm。
4.马道塔设
4.1马道位置
本工程现场在主体结构施工时即需搭设马道用以保证人员出入楼层使用。马道搭设在外墙脚手架外边，为保证整体稳定与外架及结构梁进行拉结。搭设马道仅为施工人员出入楼层的通道，不作为现场材料运入楼层的通道。
根据施工流安排及工程实际情况，本工程13栋12层高层分别各设置1部马道，供作业队使用。马道平面定位图详见附图1。马道尺寸及剖面图见附图2。
4.2马道设计
马道塔设采用双立杆钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下：
4.2.1根据结构平面尺寸及高度，距离结构外边线0.9m处搭设“之”字形马道，马道坡度约为1：3；
4.2.2马道每跑宽度1m，每跑长10.5m，相邻两跑坡段间设置转接休息平台，平台宽度1m宽；
4.2.3马道架体总高43m。地上12层为钢管爬梯。马道出入口为室外自然地坪-0.3m 标高处。地面出入口搭设
5.2m高防护棚。钢管爬梯每步采用双钢管扣死，上面铺木板，螺丝固定，钢管爬梯坡度不应大于45度。
4.2.4马道立杆采用Φ48×3.5单排钢管,两侧立杆间距1.2m,中间设置4排立杆，立杆间距1.2m。
4.2.5大横杆、小横杆步距为1.2m，横杆外露长度应打不于100mm。
4.2.6马道正立面、侧立面长度及高度由底至顶连续设置剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面夹角45°～60°。外立杆，水平杆表面刷黄色油漆，剪刀撑、防护栏杆均刷红白相间油漆警示色。
4.2.7所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
4.2.8马道上满铺50mm厚的脚手板，脚手板之间拼缝必须严密。脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉20×30木条防滑条，间距@300。上人跑道采用脚手板对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长度150mm。
4.2.9 休息平台宽度不应小于斜道宽度（1.2m）。斜道两侧应设置踢脚板和双道防护栏杆（上道栏杆高度1200mm，中间栏杆居中设置。）踢脚板高度200mm，栏杆和踢脚板表面刷红白警示色。
4.2.10 斜道两侧挂密目安全网封闭。斜道的侧立面应设置剪刀撑。通道口内侧按照中建总公司统一要求悬挂6号和7号提示牌。斜道搭设示意图如下图所示。
4.2.11 由于本工程基坑深，为保证安全，在防护棚入口架设临时防护门，夜间或工人下班后关闭此门。
4.2.11立杆底部应夯实，立杆底板通过U托卡紧。
4.2.12与边坡拉结，拉结点垂直距离不超过4m，水平间距不超过6m：
（1）-6.0m标高处，在护坡桩帽梁上采用植筋后与钢管拉结或剔凿帽梁钢筋采用焊接的拉结方式；
（2）-9.90m、-13.50m、-17.20m、-20.90m标高处，与护坡桩工字钢腰梁设置不大于4m×6m间距的水平拉结杆；
（3）其他标高处，可在护坡桩间墙打入1.5m长钢管，与横杆进行拉接。竖向与架子隔层拉接。与护坡桩工字钢拉结图详见下图。
马道架体
护坡桩腰梁
拉结钢管顶至
桩间土面
扣件
护坡桩
4.2.13马道上部的防护棚
(1) 防护棚长度为3m，高度为4.5m。
(2) 防护棚一般采用双层顶棚形式，顶层满铺50厚脚手板，两层板之间应保持700mm 间距。防护棚两侧搭设剪刀撑并满挂绿色密目安全网。
（3）防护棚两侧应搭设钢管立柱，在进口处张挂安全警示标志牌和安全宣传标语。棚内按照中建总公司统一要求悬挂6号和7号提示牌。
（4）防护棚样式如下图所示。
4.3马道搭设顺序
铺通长脚手板→摆放扫地杆→立杆定位放线→竖立杆，并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安装拉接钢管→逐步安装大、小横杆→拉接钢管与护坡桩连梁焊接→加设剪刀撑→铺设脚手板、钉防滑条→挂安全网。
4.4搭设要求
4.4.1杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧，并用直角扣件与立柱扣紧；立面上
道时所有立杆落槽底，下部通过U托顶紧。
4.4.2 立杆定位可根据现场情况调整，确保从坑底起第4排立杆位于帽梁上，第5排立杆位于自然地面。
4.4.3立杆搭设符合下列规定：
（1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；
（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离符合要求。
（3）剪刀撑、横向斜撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支撑在垫块或垫板上。
4.4.4扣件安装符合下列规定：
（1）扣件规格必须与钢管外径相同；
（2）拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保证适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定和安全影响很大。螺栓拧得不紧固然不好，但拧得过紧会使扣件和螺栓断裂，所以螺栓的拧紧必须适度。要求扭力矩控制在40—55N.M，最大不得超过59N.M。为了控制拧紧程度，操作人员可根据所用扳手的长度用测力计校核自己的手劲，反复练习，以求达到不用测力计也能准确地掌握扭力矩的大小；
（3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm；
（4）对接扣件开口朝上或朝内；用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口向上，以防雨水进入；
（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。
4.4.5脚手板的铺设符合下列规定：
（1）脚手板铺满、铺稳、拼缝严密；
（2）脚手板探头用直径Φ4mm的镀锌钢丝固定在支撑杆件上；
（3）在拐角、斜道平台处的脚手板，与横向水平杆可靠连接，防止滑动。
4.4.6剪刀撑的搭设要求：
（1）鉴于本工程马道高度达到31m，依据《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）中的要求，应在脚手架外侧立面整个长度和高度方向连续设置剪刀撑。斜杆与地面的倾角45°～60°。
（2）剪刀撑杆的接头采用搭接连接，搭接长度不小于1m，并应采用不少于3个旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不