汽车发动机结构与检修教案第二单元曲柄连杆机构

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课题二曲柄连杆机构的构造与拆装

按气缸结构形式不同机体有三种：无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式。气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损，为了提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而有不同的气缸结构形式和表面处理方法。
按曲轴箱结构形式不同机体有三种：平底式、龙门式和隧道式。
4.气缸衬垫
功用其作用是保持气缸密封不漏气，保持由机体流向
气缸盖的冷却液和机油不泄漏。分类及结构
按所用材料的不同，气缸衬垫可分为金属- 石棉衬垫、金属- 复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。
气缸衬垫的更换
将新的气缸盖衬垫放到缸体上，注意正确的安装方向。
5.油底壳
功用油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴
箱。构造
活塞连杆组
1.活塞连杆组的功用与组成
3. 活塞连杆组的拆装拆卸（以科鲁兹发动机为例）（1）取下缸盖（图2-66）和油底壳（图2-64）。
（2）用套筒松开固定螺母（图2-67），取下时规盖（图2-68）。
（3）取下密封垫片，如图2-69 所示。（4）用扭力扳手，拧松连杆盖固定螺母，如图270 所示。
（5）将机体横置，取下连杆固定螺母及连杆盖，如图2-71 和图2-72 所示。
任务一曲柄连杆机构的认识
机体组
发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、油底壳等组成。

汽车发动机结构与检修教案第二单元曲柄连杆机构

第一讲曲柄连杆机构概述

第二讲气缸体与曲轴箱组

第三讲活塞连杆组

第四讲曲轴飞轮组

第五讲曲柄连杆机构的维护

第六讲曲柄连杆机构的检修（一）

第七讲曲柄连杆机构的检修（二）

第八讲曲柄连杆机构的故障诊断

实训一、曲柄连杆机构拆装

实训二、曲柄连杆机构的检查调整

实训三、气缸体、气缸盖、曲轴的检验

实训四、连杆的检验与校正

实训五、活塞环的选配与偏缸检验

汽车发动机曲柄连杆机构教案

汽车发动机曲柄连杆机构

教案

一、课题：汽车发动机曲柄连杆机构

二、教学目的：

1、了解曲柄连杆机构的类型

2、掌握曲柄连杆机构的结构

3、明白曲柄连杆机构的工作原理

4、具备初步检修曲柄连杆机构的能力

三、课程类型：新课讲授（采用多媒体授课方式）

四、所用课时：4节课时

五、教学重点难点：

1、重点掌握曲柄连杆机构的结构和工作原理

2、难点是学会曲柄连杆机构的检修方法

六、教学过程：（详见本多媒体教学课件）

1、新课导入：采用实际案例引入（丰田花冠轿车曲柄连杆异响故障）

2、新课讲授：先播放视频，调动学生的学习兴趣，再选择PPT 进行讲解相关知识点。

七、作业布置：采用课堂“在线测试”方式进行测试和点评。

八、课程小结：

本课题的主要目的是要求同学们掌握曲柄机构的结构和工作原理，为将来从事汽车发动机曲柄连杆机构的维修打下坚实基础。

3《汽车构造》电子教案曲柄连杆机构

3《汽车构造》电子教案-曲柄连杆机构

教案章节：第一章曲柄连杆机构概述

教学目标：

1. 了解曲柄连杆机构的作用和组成。

2. 掌握曲柄连杆机构的工作原理。

3. 能够识别曲柄连杆机构的各个部件。

教学内容：

1. 曲柄连杆机构的作用：将往复运动转化为旋转运动，传递动力。

2. 曲柄连杆机构的组成：曲轴、连杆、活塞、气缸、飞轮等。

3. 曲柄连杆机构的工作原理：活塞在气缸内做往复运动，通过连杆与曲轴连接，使曲轴旋转，从而传递动力。

4. 曲柄连杆机构的各个部件名称和功能：

a. 曲轴：转动部分，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

b. 连杆：连接曲轴和活塞的部分，传递动力。

c. 活塞：在气缸内做往复运动，与燃油混合燃烧产生动力。

d. 气缸：容纳活塞的部分，形成燃烧室。

e. 飞轮：储存旋转动能，平稳输出动力。

教学方法：

1. 采用多媒体课件进行讲解，展示曲柄连杆机构的结构和工作原理。

2. 结合实物模型或图示，让学生更直观地理解曲柄连杆机构的各个部件和作用。

3. 通过动画演示曲柄连杆机构的工作过程，帮助学生理解其工作原理。

教学评估：

1. 课堂问答：提问学生关于曲柄连杆机构的作用、组成和工作原理的问题，检查学生的理解程度。

2. 课后作业：布置有关曲柄连杆机构的练习题，要求学生回答并解释相关概念。

3. 小组讨论：让学生分组讨论曲柄连杆机构的实际应用和重要性，分享各自的观点。

教学资源：

1. 多媒体课件。

2. 实物模型或图示。

3. 动画演示。

教学时间：45分钟

教案章节：第二章曲轴的设计与制造

教学目标：

1. 了解曲轴的设计要求。

汽车发动机曲柄连杆机构认知与拆装的教学实施

1　教学整体设计

1.1　对接典型工作任务，

选择教学内容曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，也是导致发动机故障的主要部件，曲柄连杆机构的拆装是汽车维修岗位具有代表性的工作任务。基于发动机维修工作过程，设置活塞连杆组和曲轴飞轮组的部件认知、拆卸、安装等6个任务，共计16个学时。1.2　对接职业岗位标准，

设置三维目标（1）基于职业岗位标准，设置三维目标。根据专业人才培养方案，构建专业课程体系，依据汽车维修工国家职业标准和汽车领域1+X 职业技能等级标准，将爱岗敬业、安全规范、精益求精等工匠精神融入教学，细化人才培养规格，层层分解课程目标，制定曲柄连杆机构认知与拆装的三维教学目标（表1）。

（2）基于岗位能力需求，确定重点难点。根据企业岗位调研，掌握曲柄连杆机构各部件的构造与功用是分析发动机故障的理论基础，各部件的规范拆装

是完成发动机故障维修的重要基础性工作，也是汽车维修岗位必备的技能。基于此，确定本项目的教学重点为：拆装工具的选择与使用；拆装工作流程及工艺标准。教学难点为：曲柄连杆机构的工作原理；活塞环的选配；曲轴主轴承盖装配顺序的确定。1.3　对接学情分析报告，

制定教学策略本课程授课对象为汽车运用与维修专业高一年级学生，学生前期已学习了汽车文化和本课程模块一的内容，对发动机外围零部件和发动机相关名词术语有一定的认知。通过问卷星对学生学习特点分析发现，学生有较强的求知欲和好奇心、能够积极参与讨论、能够围绕设定的问题积极思考、有强烈的表现欲、信息工具使用熟练、动手能力较强，但做事粗心、自控力及语言表达能力较差、分析问题的能力较弱、对理论知识学习缺乏兴趣、实习实训操作规范意识不强。

第二章发动机曲柄连杆机构

2、汽缸体分类
（1）按汽缸体与油底壳安装平面位置不同分为
油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度
一般式
龙门式
隧道式
油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心
气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式
性能与应用比较
名称一般式
龙门式
性能
机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。
应用
492Q汽油机， 90系列柴油机。
（4）干式气缸套和湿式气缸套
名称
特点
干缸套
汽缸套装入汽缸体后，外壁不直接与冷却水接触。而和汽缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。
示意图
湿缸套
外壁直接与冷却水接触。壁厚5～9mm。
强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。
散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。
（五）汽缸盖的拆装
汽缸盖的拆装操作应按照一定的要求进行，一般在发动机的修理工艺中均有严格的规定。在拆装过程中，主要应注意下列几点：（1）汽缸盖螺栓的拧紧力矩。汽缸盖螺栓的拧紧力矩太大或太小都将会对发动机产生不良影响，易造成汽缸盖变形、漏气等现象。因此，几乎所有发动机都明确地规定了汽缸盖螺栓的拧紧力矩并要求分几次拧紧至规定值。铝合金汽缸盖应在发动机冷态下按规定力矩拧紧，铸铁汽缸盖应在热态下再复紧一遍。

汽车发动机维修PPT课件(共8单元)项目二曲柄连杆机构课件

项目二曲柄连杆机构维修
项目描述一辆尼桑轿车在行车过程中出现冒黑烟、加速无力、怠速不稳、油耗增加等现象，进厂经检测后确定需进行发动机大修，发动机经吊卸和拆解后，要对曲柄连杆机构进行维修。
项目分析作为一名修理工，如何完成曲柄连杆机构的维修呢？首先分析曲柄连杆机构的结构组成，曲柄连杆机构包括机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组三部分，按照维修手册要求，对曲柄连杆机构的每部分进行拆解，检测，维修，恢复其技术状态。
图2-9 湿式气缸套
有些小功率发动机采用风冷散热方式，风冷气缸的外壁铸制散热片，以增加散热面积，增强散热能力。如图2-10 所示。
图2-10 风冷气缸体
三、气缸盖
气缸盖用来封闭气缸上部、与活塞顶部和气缸壁一起组成燃烧室，气缸盖工作在高温、高压条件下，一般采用灰铸铁、合金铸铁、铸铝等材料制造。
图2-17 气缸磨损成锥形
气缸沿圆周方向磨损也是不均匀的，形成不规则的椭圆形。导致气缸的圆度误差。气缸沿圆周方向的磨损量随车型、结构及使用条件的不同而有所不同，但一般最大径向磨损区往往接近于进气门对面。
对于多缸发动机来说，缸与缸之间磨损也是不均匀的，一般首尾两缸磨损量较大。
三、气缸修理方法
（2）气缸的排列形式发动机气缸排列形式一般有直列式、水平对置式、V型和W型四种结构形式，如图2-5所示。
图2-5 气缸排列方式 a）直列式 b）卧式 c）V形

汽车维修与发动机构造——第二章机体组及曲柄连杆机构

第二章机体组及曲柄连杆机构

功用：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。

组成：曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

第一节曲柄连杆机构中的作用力及力矩

作用在曲柄连杆机构上的力有气体力和运动质量惯性力。

气体力作用于活塞顶上，在活塞的四个行程中始终存在，但只有作功行程中的气体力是发动机对外作功的原动力。气体力通过连杆、曲柄销传到主轴承。气体力同时也作用于气缸盖上，并通过气缸盖螺栓传给机体。作用于活塞上和气缸盖上的气体力大小相等、方向相反，在机体中相互抵消而不传至机体外的支承上，但使机体受到拉伸。

曲柄连杆机构可视为由往复运动质量和旋转运动质量组成的当量系统。往复运动质量包括活塞组零件质量和连杆小头集中质量，它沿气缸轴线作往复变速直线运动，产生往复惯性力；旋转运动质量包括曲柄质量和连杆大头集中质量，它绕曲轴轴线旋转，产生旋转惯性力，也称离心力。往复惯性力和旋转惯性力通过主轴承和机体传给发动机支承。

单元二曲柄连杆机构构造与维修

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汽车工程系主讲：曹翌
制造时
变形后
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汽车工程系主讲：曹翌
3.结构措施（1）活塞纵断面制成上小下大的截锥形。（2）活塞横断面制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。（3）销座处凹陷0.5mm～1.0mm。
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汽车工程系主讲：曹翌
（4）裙部开绝热—膨胀槽（“T”形或形槽），其中横槽叫绝槽，竖槽叫膨胀槽。（图2—24）
汽车工程系主讲：曹翌
单元二曲柄连杆机构与维修
教学目的与要求
1. 掌握曲柄连杆机构的总体结构与工作原理； 2. 能明确各构件的受力情况和工作原理； 3. 掌握该机构的装配及调整方法； 4. 重点理解故障的判断分析和排除。
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汽车工程系主讲：曹翌
第一节概述一、功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力二、工作原理和条件：高温、高压、高速和化学腐蚀环境；利用气体膨胀压力、往复惯性力与离心力作功。三、组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组
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汽车工程系主讲：曹翌
（2）楔形燃烧室：其特点为 1）气门斜置，气流导流较好，充气效率高； 2）有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO的排放稍高。

《汽车发动机构造与维修》曲柄连杆机构的构造与维修(3)教案

听课、做笔记、举手讲述活塞销响的故障现象有哪些
板
书
设
计
一、主轴瓦响的诊断与排除方法
二、连杆轴瓦响的诊断与排除方法
三、活塞敲缸响的诊断与排除方法
四、活塞销响的诊断与排除方法
五、曲轴箱窜气量和气缸漏气率的检测
教
学
反
思
作业
备注
教学方法与手段
多媒体展示、分组讨论、情景模拟、引导启发
教学过程
教学
环节
内容
教学活动
教师
学生
一、组织教学
点名
依据点名册进行点名，观察学生情况（有无迟到、旷课、请假现象）
起立、喊“到”
教学过程
教学
环节
内容
教学活动
教师
学生
二、知识点讲述
主轴瓦响、连杆轴瓦响、活塞敲缸响的诊断与排除方法
讲述主轴瓦响的故障现象，故障诊断与排除方法。
课题
项目二：曲柄连杆机构的构造与维修（3）
课时安排
授课班级
授课时间
教
学
目
标Hale Waihona Puke Baidu
一、掌握主轴瓦响的诊断与排除方法
二、掌握连杆轴瓦响的诊断与排除方法
三、掌握活塞敲缸响的诊断与排除方法
四、掌握活塞销响的诊断与排除方法
五、掌握曲轴箱窜气量和气缸漏气率的检测

曲柄连杆机构构造与维修教案

曲柄连杆机构构造与维

修教案

-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

第2章曲柄连杆机构构造与维修

教学重点

1.了解曲柄连杆机构作用与组成；

2.了解曲柄连杆机构工作条件和受力分析；

3.掌握机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要部件构造和装配连接关系。

教学难点

1.曲柄连杆机构主要零部件检测和维修方法；

2.曲柄连杆机构常见异响诊断与排除。

2.1概述

2.1.1曲柄连杆机构作用、组成

1.作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转化为曲轴旋转运动而对外输出动力。

2.组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

2.1.2工作条件与受力分析

1. 工作条件：温度最高2500℃以上，压力最高达5～9MPa，化学腐蚀。

2. 受力分析：

1）气体作用力（图2－1所示）

2）惯性力（图2－2所示）

3）离心力（图2－2所示）

4）摩擦力

图2－1

气体压力分析.swf

图2－2

往复惯性力和离心力作用示意图.swf

2.2机体组构造和维修

2.2.1气缸体和曲轴箱

1.气缸定义：气缸体上部有一个或数个为活塞在其中运动做导向的圆柱形空腔。

2.气缸体型式：水冷式和风冷式

整体式气缸有上下两个平面，安装气缸盖和下曲轴箱。是气缸修理的加工基准。３.气缸材料：一般采用优质灰铸铁，也有在铸铁中加入少量合金元素，为提高耐磨性，采用表面淬火和镀铑等处理工艺。

4.气缸套形式：干式和湿式

5.气缸套材料：合金铸铁或合金钢

6.气缸排列形式：单列式、V形式、对置式

7.曲轴箱结构形式：平分式、龙门式、隧道式

2.2.2气缸盖与气缸垫

1.气缸盖

1）气缸盖作用：封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室

《汽车发动机构造与维修》教案完整版

气门传动组件构造
气门传动组件主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等组成，用于控制气门的开启和关闭。
维修
定期检查凸轮轴的磨损情况，如磨损严重，应更换；检查挺柱、推杆、摇臂等部件的磨损和变形情况，如有异常，应及时更换；定期清洗各部件，保持清洁。
配气相位调整方法
配气相位概念
配气相位是指用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间，通常用环形图表示。
作顺序与发动机的点火顺序相一致。同时，要避免在发动机高温或高速
运转时进行调整，以免损坏相关部件。
09
发动机故障诊断与排除
发动机故障诊断流程
01
02
03
04
了解故障现象
详细询问驾驶员故障发生时的现象，如异响、抖动、缺火等
。
外观检查
检查发动机外部是否有明显损坏或泄漏迹象。
使用诊断工具
利用故障诊断仪、示波器等工具读取故障码和数据流。
连杆组件构造与维修方法
构造
连杆组件包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等部件。连杆体是连接活塞和曲轴的主要部件，连杆盖是用于封闭连杆体大头的部件，连杆螺栓是用于固定连杆盖和连杆体的部件，连杆轴承是用于支撑曲轴旋转的部件。
维修方法
定期检查连杆螺栓的紧固情况，避免螺栓松动或断裂；检查连杆轴承的磨损情况，更换磨损严重的轴承；清洗连杆体和连杆盖，确保内部清洁无杂质。

汽车发动机维修项目二曲柄连杆机构

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任务一曲柄连杆机构的概述
曲柄连杆机构组成如图所示：
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
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任务一曲柄连杆机构的概述
一、曲柄连杆机构受力分析
1．气体作用力 2．往复惯性力 3．离心力 4．摩擦力
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任务一机体组的构造与维修
思考与练习
l．曲柄连杆机构的作用是什么?由哪些零件组成? 2．曲柄连杆机构工作时有哪些力影响其工作，简述之？
6
【相关知识】
任务二机体组的构造与维修
一、气缸体与曲轴箱 1．气缸体的构造
（1）工作条件和材料：
（2）气缸的排列方式发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、v形和水平对置式
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任务二机体组的构造与维修
（3）曲轴箱的排列形式：曲轴箱的主要功用是保护和安装曲轴，有三种结构形式。 ① 一般式气缸体 ② 龙门式气缸体 ③ 隧道式气缸体
(2)湿式缸套的更换步骤： ①拆除旧气缸套，并清除气缸体各个接台面间的铁锈、污物。难以清除的坚硬物质可以用砂纸打磨，直至露出金属光泽为止，特别是与密封圈接触的部位必须光滑，以防止漏水。 ②试装新气缸套。 ③装入气缸套。先在新气缸套上装好密封圈，涂上机油或密封
腔，然后稍加用力即可将新气缸套装入。

汽车发动机结构与检修教案第二单元 曲柄连杆机构

课题二 曲柄连杆机构的构造与拆装

汽车发动机结构与检修教案第二单元 曲柄连杆机构

汽车发动机曲柄连杆机构教案

3《汽车构造》电子教案曲柄连杆机构

汽车发动机曲柄连杆机构认知与拆装的教学实施

第二章发动机曲柄连杆机构

汽车发动机维修PPT课件(共8单元)项目二 曲柄连杆机构课件

汽车维修与发动机构造——第二章 机体组及曲柄连杆机构

单元二曲柄连杆机构构造与维修

《汽车发动机构造与维修》曲柄连杆机构的构造与维修(3)教案

曲柄连杆机构构造与维修教案

《汽车发动机构造与维修》教案完整版

汽车发动机维修项目二曲柄连杆机构

汽车发动机结构与检修教案第二单元曲柄连杆机构

课题二曲柄连杆机构的构造与拆装

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汽车发动机维修PPT课件(共8单元)项目二曲柄连杆机构课件

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