我国城市轨道交通关键技术与系统研制获突破

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铁路与城市轨道交通信号控制系统比较和展望

铁路与城市轨道交通信号控制系统比较和展望摘要：技术的出现大大改变了传统生产工艺。

许多高科技现代设备可使现在人们今后的社会生活工作更方便。

铁路交通和现代轨道交通系统是当今现代信息社会的不可忽视的三个重要交通问题，它们现在也是全球许多重要国家和最有重要影响力的交通运输基础设施重点建设。

铁路运输和轨道交通之间有许多相似之处。

两者如果结合用起来能取得更好的运行效果。

信号及控制设备系统则对保证铁路交通运输和铁路轨道设施的高效运营效果至关而重要，可以协助保证各种运输和秩序工具的正常运行。

本文对铁路和轨道交通信号控制系统技术进行了对比与研究。

关键词：铁路；城市轨道交通；信号控制系统一、铁路与城市轨道交通控制系统发展的共同点（一）对国外技术的引进创新铁路轨道和城市轨道交通都是从由国外直接传入进来的。

近代的工业发展已经相对较为，尚未基本实现高度工业化。

铁路技术和有关城市交通问题的一系列先进科学理念都逐渐传入进来，许多交通技术也主要来自国外。

因此，交通运输在发展这三个方面的主要技术问题具有起步晚、基础相对薄弱。

在这种特定情况环境下，道路交通管理部门需要重视学习国外先进生产技术，为实现相关技术国产化提供可靠的技术指导。

中国长期一直处于追赶学习西方的先进技术的状态，许多的铁路信号系统均源于这些西方工业国家提供的技术。

例如，电脑锁来自英国、意大利、德国。

从一开始就大量引进各种先进交通技术，实际上极大推动促进了铁路系统和城市道路交通技术系统的发展，这对于前期技术与研发人员来说将是一笔不可抹磨灭的价值。

（二）经历了技术的国产化先进适用的铁路信号控制系统被引进来发展后，即有许多专门设立的科学技术研究发展部门着手研究该系统技术，并积极结合当前工程实际需要进行技术了和改进。

技术体系本身在实践中也都在持续不断地学习更新和改造发展。

掌握了一些基础技术条件后，开始坚持不断探索创新。

许多先进技术目前已逐渐完全开发成为完全自主拥有产权专利的技术。

城市轨道交通新技术解析

城市轨道交通新技术第1次作业城市轨道交通新技术第2次作业城市轨道交通新技术第3次作业城市轨道交通新技术第4次作业（3）车载设备的前后冗余功能。

（4）WLAN和无线加密技术。

24.城市轨道交通计算机联锁系统的主要技术性能是？参考答案：（1）全面采用高可靠性的工业控制产品和全新的安全智能模块，其关键核心部分更是采用专门研发的高可靠专用控制系统。

（2）全面和多层次的故障—安全设计，多年积累的经验和坚持不懈地努力确保系统的安全性。

（3）采用可灵活配置的系统结构，具有远程和区域控制能力。

可满足从特大型枢纽站场到城市轨道交通等不同规模和不同功能的需求。

（4）超强的容错和自诊断能力、结构紧凑易于维护。

（5）具有优良的性能价格比。

25.轨道交通综合枢纽商业空间：参考答案：轨道交通综合枢纽商业空间概念是：发生在轨道交通综合枢纽空间（包括集散广场、车站出入口空间、候车室、换乘大厅等）以及客站区域地块当中的商品买卖、服务交易、信息传媒发布等商业活动的空间。

26.系统分析：参考答案：系统分析是系统工程在处理大型复杂系统的规划、研制和运用问题时，必须经过的逻辑步骤。

27.如何进行系统分析？参考答案：系统分析所遵循的原则有：外部条件与内部条件相结合的原则；当前利益和长远利益相结合的原则；局部效益与整体效益相结合的原则；定量分析与定性分析相结合的原则。

一般说来，系统分析的各种方法可分为定性和定量的两大类。

定量方法适用于系统结构清楚、收集到的信息准确、可建立数学模型等情况。

定量的系统分析方法有投入产出分析法、效益成本分析法等。

如果要解决的问题涉及的系统结构不清，收集到的信息不太准确，或是由于评价者的偏好不一，对于所提方案评价不一致等，难以形成常规的数学模型时，可以采用定性的系统分析方法。

（1）目标－手段分析方法。

目标－手段分析方法，就是将轨道交通系统建设要实现的目标和所需要的手段按照系统展开，一级手段等于二级目标，二级手段等于三级目标，依此类推，便产生了层次分明、相互联系又逐渐具体化的分层目标系统。

我国城市轨道交通afc系统的发展报告

我国城市轨道交通afc系统的发展报告一、引言随着我国城市化的加速和轨道交通的快速发展，自动售检票系统（AFC系统）作为城市轨道交通运营管理的核心系统之一，其重要性日益凸显。

AFC系统不仅为乘客提供了便捷、高效的购票、检票服务，还为轨道交通运营者提供了强大的数据统计、分析和管理功能。

本报告旨在梳理我国城市轨道交通AFC系统的发展历程，分析其现状，并展望未来的发展趋势。

二、发展历程1.起步阶段（XXXX年代）：我国城市轨道交通AFC系统的起步相对较晚，早期主要依赖进口设备和技术。

在这个阶段，AFC系统的功能相对简单，主要集中在售票和检票环节。

2.发展阶段（XXXX年代）：随着国内轨道交通的快速发展，AFC系统开始逐步实现国产化，并在功能和技术上取得了显著的进步。

例如，开始引入自动售票机、自动检票闸机等设备，提高了乘客的出行效率。

3.创新阶段（XXXX年代至今）：近年来，我国城市轨道交通AFC系统在技术创新和应用方面取得了显著的突破。

例如，引入了移动支付、生物识别等技术，为乘客提供了更加多样化的购票和检票方式。

同时，AFC系统也开始与大数据、云计算等先进技术相结合，为轨道交通运营者提供了更加智能化的管理和服务。

三、现状分析目前，我国城市轨道交通AFC系统已经实现了较为完善的功能和技术体系。

在设备方面，自动售票机、自动检票闸机、移动支付终端等设备已经广泛应用；在技术方面，生物识别、大数据分析、云计算等技术已经开始在AFC系统中得到应用。

此外，随着城市轨道交通网络的不断完善和智能化水平的提高，AFC系统的运营效率和服务质量也得到了显著提升。

然而，我国城市轨道交通AFC系统仍面临一些挑战和问题。

例如，不同城市之间的AFC系统建设标准和规范存在差异，导致跨城出行时乘客可能面临不便；此外，随着轨道交通网络的不断扩大和客流量的不断增长，AFC系统的数据处理能力和稳定性也面临更大的挑战。

四、未来发展趋势1.智能化升级：未来，我国城市轨道交通AFC系统将更加注重智能化升级。

新一代城轨列车逻辑控制系统样机成功研制

资讯 / Info58中国城市轨道交通协会于2018年4月发布了城市轨道交通电动客车牵引系统系列标准《城市轨道交通电动客车牵引系统第1部分：牵引逆变器技术规范》（T/CAMET 04002.1—2018）、《城市轨道交通电动客车牵引系统第2部分：辅助变流器技术规范》（T/CAMET 04002.2—2018）、《城市轨道交通电动客车牵引系统第3部分：充电机技术规范》（T/CAMET 04002.3—2018）、《城市轨道交通电动客车牵引系统第4部分：异步牵引电动机技术规范》（T/CAMET 04002.4—2018）、《城市轨道交通电动客车牵引系统第5部分：牵引系统组合试验方法》（T/CAMET 04002.5—2018），该系列标准于2018年8月1日起正式实施。

牵引系统是城市轨道交通车辆电气部分的关键系统，系统中的牵引逆变器、辅助变流器、充电机、牵引电动机是其关键部件，系统及产品可靠性直接关系到列车的正常运行。

GB/T 25122.1和IEC 61287-1是轨道交通机车车辆用电力变流器的通用标准，GB/T 25123.2和IEC 60349-2是轨道交通机车车辆用电子变流器供电的交流电动机的通用标准，GB/T 25117.1和IEC 61377是轨道交通机车车辆牵引系统组合试验的通用标准，国际和国内对城市轨道交通电动客车牵引系统暂无特定的行业或团体标准，牵引系统及部件的技术要求和试验方法等在采用的相关标准和车辆/牵引系统用户需求书中规定并不特别明确或完善，因此根据中国城市轨道交通协会团体标准编制计划，由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会提出，由中国城市轨道交通协会归口，由株洲中车时代电气股份有限公司负责起草了该系列团体标准。

在国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“面向全生命周期成本的轨道交通设计、节能与环境友好技术”项目支持下，北京交通大学联合北京市地铁运营有限公司项目团队成功研制城轨列车的再生制动能量高效利用混合储能装置。

浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文

浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！摘要:在我国轨道交通的形式和特点的基础上,结合国内轨道交通和城市道路发展的现状,通过分析提出了建立城市轨道交通应综合考虑轨道交通在城市发展中的整体功能,为城市和地区的整体发展提供服务。

关键词:轨道交通;现状;发展1 概述近年来,随着改革开放政策的贯彻执行以及经济建设世纪目标的实现,我国国民经济得到了蓬勃发展,经济的发展将会伴随更大的都市化,促进了城市的建立和发展,2000年,城市人口将达到4亿6千万。

目前,约有40个城市归类为大城市,人口超过100万,其中8个城市人口超过300万。

由于城市经济区域布局的变化以及大城市的聚集和辐射效应越来越强烈,城市流动人口大为增加,居民出行更为频繁,城市交通需求的矛盾也就越来越突出。

同时,随着工业化进程和经济建设步伐的加快,人们的工作节奏也越来越快,时间观念越来越强。

因此,需要准时、安全、快捷的交通方式来满足人们的出行需要。

在我国,由于经济建设的蓬勃发展,各种运输量增加很快,特别是市内客流量成倍或成几十倍的增长,加上城市基础设施建设相对滞后,导致公共交通问题越来越突出,严重的影响了经济建设的进程。

另外,由于城市内部建筑物密度大,特别是老城区,各种建筑物、构造物比比皆是,城市里的剩余空间越来越小,旧城改建十分困难。

因此,发展地下铁道及轻轨交通越来越受到人们的重视。

2 轨道交通的形式与特点一般地,特大城市特别是首都、直辖市及省会城市都是全国或地区的政治、经济、文化中心,每天进出市区的上班族和进行商业活动的人员及各种流动人员数量十分庞大,为了输送如此数量的旅行人员,应该分地区、分区域、分路段,根据客流需要,结合城市总体规划,考虑环保等要求,合理选择相应的城市轨道交通系统。

城市轨道交通系统按照轨道建筑物在城市内所处的空间位置、能够满足的运量大小、运行方式、轨道结构、管理方式的不同,划分为地下铁道、现代有轨电车、单轨交通、小型地铁以及轨道新交系统。

现代轨道交通工程科技前沿与挑战

现代轨道交通工程科技前沿与挑战【摘要】现代轨道交通工程科技在不断发展的同时面临着诸多挑战，本文将从发展历程、新型技术应用、智能化、自动化技术、环保可持续发展以及安全风险管理等方面进行讨论。

现代轨道交通工程科技的前沿包括新型技术的应用与突破，智能化和自动化技术的发展，以及环保与可持续发展所带来的挑战。

未来发展方向将更加关注跨学科融合与合作，科技创新与人才培养的重要性。

在面对挑战的我们需要不断探索创新，加强合作，推动科技在轨道交通工程中的应用与发展，实现更加智能、安全、环保的现代轨道交通系统。

【关键词】现代轨道交通工程、科技前沿、挑战、发展历程、新型技术、智能化、自动化、环保、可持续发展、安全、风险管理、未来发展方向、跨学科融合、合作、科技创新、人才培养。

1. 引言1.1 现代轨道交通工程科技前沿与挑战现代轨道交通工程科技前沿与挑战一直是轨道交通领域的热点话题。

随着科技的不断进步和社会的发展，轨道交通工程科技也在不断创新和突破。

面对日益增长的交通需求和城市化进程，现代轨道交通工程科技必须不断适应新的挑战和机遇。

在现代社会，人们对轨道交通的需求越来越多元化，从城市轨道交通到高铁、磁浮等新型交通方式的涌现，现代轨道交通工程科技的发展历程也变得更加多元化和复杂化。

新型轨道交通技术的应用与突破成为推动轨道交通领域发展的关键因素，如超高速列车、无人驾驶地铁等技术的应用将为人们的出行带来更便利和高效的体验。

智能化和自动化技术在轨道交通工程中的应用也成为行业的新趋势。

通过引入人工智能、大数据等先进技术，可以实现对车辆、信号系统、站点等的智能监控和管理，提高运行效率和安全性。

环保与可持续发展挑战以及安全与风险管理挑战也是现代轨道交通工程科技面临的重要问题。

随着城市交通密度的增加，轨道交通设施的建设和运营将对环境和资源造成一定压力，如何实现可持续发展成为亟待解决的问题。

在技术更新换代的过程中，安全问题和风险管理也需要得到更加重视和有效应对。

2020年度城市轨道交通科技进步奖获奖项目展示

2020年度城市轨道交通科技进步奖获奖项目展示2020年度中国城市轨道交通协会“城市轨道交通科技进步奖”评选工作已全面结束。

协会共收到116项成果的申报材料，经形式审查和推荐审查，共有81个项目通过审核，提交至评审委员会进行评审。

按照《中国城市轨道交通协会城轨科技进步奖奖励办法》和《中国城市轨道交通协会城轨科技进步奖实施细则》的规定，经中国城市轨道交通协会城轨科技进步奖评审委员会组织专家初评、复评以及奖励委员会审定，并通过网络公示，共有27项成果获得本年度城市轨道交通科技进步奖，现决定授予“面向网络化运营的互联互通CBTC关键技术及成套装备与示范应用”等1项成果为特等奖，授予“饱和软土复杂环境地铁盾构隧道结构安全与耐久性关键技术”等11项成果为一等奖，授予“全程无网储能式有轨电车关键技术研究及应用”等15项成果为二等奖。

Special report / 特别报道项目名称：面向网络化运营的互联互通CBTC关键技术及成套装备与示范应用申报单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司、交控科技股份有限公司、北京交通大学、北京华铁信息技术有限公司、通号城市轨道交通技术有限公司、浙江众合科技股份有限公司完成人：王峙、乐梅、王伟、林莉、张军、黄友能、薛胜超、张宇川、张兴健、秦小虎、文成祥、夏波、代守双、杨婧、邓雷、李天然、黄鹿原、谷宝慧、赵红礼、张晋恺、刘桂宏、李铮、张德明、姜庆阳、郭晓明、刘鲁鹏、陈大旭、边劲飞、谢胜茂、胡顺定特等奖项目简介：我国城市轨道交通行业发展迅猛，线网规模不断扩充，极大地方便了城市居民的出行。

与此同时，轨道线路间互通性差，运营孤立性高等问题日益凸显，阻碍了市民出行体验的提升。

亟需研究更高效的面向网络化运营的互联互通CBTC技术，实现城市轨道线路间互联互通机制，提升资源调度的科学性，提高居民出行的服务体验。

本项目立足当前城市轨道交通孤岛式运营现状，瞄准各线路间信号控制协同性弱的难题，提出了轨道交通互联互通CBTC系统，其创新点如下：1.首次创建了互联互通的CBTC系统架构模型，提出了互联互通CBTC系统的设计原则，突破了互联互通CBTC系统行车安全保障的关键技术；2.构建了具有完全自主知识产权的互联互通CBTC 系统的标准体系，自主研发了成套标准装备，填补了国内空白；3.提出了基于属性集等价划分的准入测试方法，构建了基于ATML（Automated Test Markup Language）标准架构的仿真测试平台通用模型，为有限工期下完成指数级案例测试任务提供了高效的解决方案；4.建立了基于关键链的多项目进度管理方法，提出了基于动态客流仿真模型的网络化运营组织策略，为后续网络化建设和运营模式的改进奠定基础。

轨道交通国产化发展现状

轨道交通国产化发展现状一、引言随着城市化进程的加速和交通需求的不断增长，轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，正逐渐成为城市发展的重要组成部分。

然而，长期以来，我国轨道交通依赖进口设备和技术的状况严重制约了其可持续发展。

为了加速轨道交通国产化进程，我国相关部门和企业近年来加大了相关投入和研发力度。

本文将对我国轨道交通国产化发展现状进行深入研究。

二、技术设备领域1. 列车制造作为轨道交通的核心部分，列车制造一直是我国技术设备领域中最重要的环节之一。

近年来，我国列车制造企业在技术创新和产品质量方面取得了显著进展。

中国南车集团、中国中车集团等企业相继推出了一系列具有自主知识产权的高速列车产品，并且在出口方面也取得了不俗成绩。

2. 信号与控制系统信号与控制系统是保障轨道交通运行安全和效率的重要组成部分。

我国在信号与控制系统的国产化方面取得了重要突破，例如，我国自主研发的“联锁”系统在多个城市的轨道交通线路上得到了广泛应用。

此外，我国还在自动驾驶技术方面取得了一定进展，为轨道交通系统的智能化发展奠定了基础。

三、关键技术突破1. 轨道交通车辆动力系统轨道交通车辆动力系统是影响列车运行效率和能耗的重要因素。

为了实现轨道交通国产化，我国加大了对车辆动力系统关键技术的研发和应用。

例如，通过改进传统内燃机和电机传动装置，并引入新能源技术，我国实现了对列车动力系统的自主控制和优化。

2. 轨道线路建设与维护技术轨道线路建设与维护是保障轨道交通运行安全和舒适性的关键环节。

为提高线路建设效率和降低维护成本，我国加大了对关键技术的研究与应用。

例如，在线路建设方面，通过引入先进的铺轨技术和设备，我国实现了线路建设的快速化和质量化。

在线路维护方面，我国引入了无人机、机器人等先进技术，实现了对线路状态的实时监测和维护。

四、支持与市场前景1. 支持为推动轨道交通国产化进程，我国相关部门出台了一系列支持。

例如，加大对轨道交通技术研发和创新的资金投入；加强与高校、科研院所等科研机构的合作；加强知识产权保护等。

城市轨道交通技术装备发展现状及发展趋势分析

城市轨道交通技术装备发展现状及发展趋势分析发布时间：2021-01-19T14:58:20.227Z 来源：《基层建设》2020年第26期作者：武丽荣[导读] 摘要：随着我国经济的快速发展，我国对交通行业的建设越来越重视，对此本文通过对我国当今城市轨道交通发展情况进行论述，探讨我国城市交通行业技术装备发展的过程，从而推动我国交通行业的建设，进而促进我国经济的进一步发展。

苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司江苏省苏州市 215000摘要：随着我国经济的快速发展，我国对交通行业的建设越来越重视，对此本文通过对我国当今城市轨道交通发展情况进行论述，探讨我国城市交通行业技术装备发展的过程，从而推动我国交通行业的建设，进而促进我国经济的进一步发展。

关键词：城市轨道；交通技术；发展分析引言进入21世纪，随着我国基础设施建设的不断加快，城市轨道交通行业得到飞速发展，总体里程数更是达到6736.2千米。

其中上海、北京等19个城市已经建设了4条或者4条以上的城市轨道交通，初步形成了城市轨道交通网络。

同时伴随着我国城市交通网络的不断发展，我国城市轨道交通技术装备也由引进外国先进技术，向国产化、自主化的方向发展。

通过近20年的研究，我国在城市轨道交通技术装备领域的国产化工作取得了巨大成就，其水平不仅在国际上处于领先阶段，而且一部分技术已成为我国的专利。

1城市轨道交通技术装备国产化发展历程1.1起步阶段，在上世纪60年代，我国铁道部在长春客车厂开始了对城市轨道交通车辆的研制工作。

轨道交通车辆的牵引系统设备由湘潭电市场进行设计制造，进行相关的实验检测。

生产车辆装备所用的材料和配件都是我国自主生产的，很多配件与材料的制造都是从零开始。

但长春客车厂和湘潭电市场依然克服各种困难，研制出了我国第一种城市轨道交通的车辆，其完全采用我国自主技术进行制造。

这种车辆在北京地铁和天津地铁中进行了运用。

1.2技术引进阶段上个世纪90年代，随着我国城市化水平的快速发展，城市交通出现了严重堵塞的问题，为了解决这些问题，许多城市开始建设城市轨道交通。

这五年,多项关键技术获重大突破

策划特别32世界轨道交通2021.2这五年，多项关键技术获重大突破“十三五”期间，在行业人的刻苦攻关下，我国轨道交通诸多关键技术获得重大突破，助力我国从“交通大国”向“交通强国”转变。

“二维码双脱机回写”技术——移动支付新时代与传统的“网络在线扫码支付”不同的是，在国际国内移动支付乘坐地铁技术领域中，上海地铁首次实现了手机端和设备端在“无网络状态”下同样可以进出闸机的创新应用技术——“二维码双脱机回写”技术。

该技术由上海地铁自主设计，并获得国家专利。

技术核心实现了乘客扫描二维码过程中可不依赖公共网络，因此在响应时间和通行速度上不受互联网环境及限时的影响，更为迅捷高效。

同时，与支付宝、银联合作该技术与现有票务闸机有机融合，即单程票、公共交通卡、手机扫码这三种方式在闸机上的读取共用一套读写设备，实现“三合一”。

2017年10月30日，刷吗过闸在上海磁浮线率先试运行。

十三五期间，刷码乘车逐渐普及到各个城市轨道交通，我国开启了移动支付智慧出行时代。

新一代城市轨道交通核心技术——新型地铁永磁直驱转向架技术研发成功2017年6月16日，从中国中车旗下南京浦镇车辆有限公司传出捷报：新一代城市轨道交通列车——永磁直驱地铁列车研制取得重大突破，其核心部件——永磁直驱转向架样机通过行业专家评审。

永磁直驱转向架是一种新型的地铁的“腿”，列车跑得快、跑得稳、刹得住全靠它。

和我们所见到的一般地铁列车的“腿”相比，永磁直驱转向架主要是驱动系统不一样。

永磁直驱转向架是由电机直接与车轴刚性联接，车轴为转子，励磁线圈与电机壳一体为定子，电机直接驱动车轴旋转。

因此减免了齿轮箱减速装置、联轴节等传动装置，减少了机械传动消耗，提高了电机的传动效率，降低了传动噪声，提高了再生制动时的发电效率。

虚拟轨道列车2017年6月22日，由中车株洲电力机车研究所有限公司研制的一种名为“智能轨道快运系统”的全新交通产品在株洲首次亮相，这种融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具属于跨界之作，它颠覆了人们对于城市交通的传统认识，智轨列车看似无轨，实则有“轨”，它通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车“大脑”（中央控制单元），根据“大脑”的指令，在保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，能够精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上，实现智能运行。

城市轨道交通的技术创新与推广应用

城市轨道交通的技术创新与推广应用城市轨道交通作为现代都市不可或缺的公共交通方式，其技术创新与推广应用的发展对提高城市运输效率、缓解交通拥堵、减少环境污染等方面起着至关重要的作用。

本文将从城市轨道交通的技术创新和推广应用两个方面进行详细探讨。

一、技术创新城市轨道交通的创新技术主要体现在以下几个方面：1.1 车辆技术创新随着科技的不断发展，城市轨道交通的车辆也在不断地进行技术创新。

如采用更轻便的材料以减轻车辆重量，提高运行速度和降低能耗；采用更先进的电机技术，提高牵引力和运行效率；引入智能化系统，实现自动驾驶和故障诊断等功能。

1.2 信号系统技术创新信号系统是城市轨道交通运行的核心技术之一。

目前，无人驾驶信号系统、无线通信信号系统等先进技术已经被广泛应用。

这些技术的引入，大大提高了城市轨道交通的运行效率和安全性。

1.3 线路技术创新城市轨道交通的线路技术创新主要体现在线路设计和建设方面。

如采用高空悬挂式线路，减少对地面资源的占用；采用曲线轨道设计，提高线路的运行速度和稳定性；采用隧道掘进技术，减少对地面建筑的影响等。

1.4 能源技术创新城市轨道交通的能源技术创新主要体现在节能减排和新能源利用方面。

如采用电力再生技术，实现能量的回收和再利用；采用太阳能、风能等新能源作为辅助能源供应，减少对传统能源的依赖等。

二、推广应用城市轨道交通的推广应用主要体现在以下几个方面：2.1 网络化运营城市轨道交通的推广应用需要形成一个完善的网络体系，实现不同线路之间的互联互通。

通过网络化运营，可以提高城市轨道交通的运输能力和运行效率，满足大规模乘客运输需求。

2.2 智能化管理利用大数据、云计算、等先进技术，实现城市轨道交通的智能化管理。

如通过实时数据分析，优化线路运行调度；通过算法，实现乘客流量预测和智能安检等。

2.3 多元化服务根据乘客需求，提供多元化的服务，如定制化出行服务、的无障碍设施、智能化支付系统等，提升乘客的出行体验。

陕西名校联盟学年高三模拟联考卷(三)语文试题及答案人教版高三总复习

陕西名校联盟学年高三模拟联考卷（三）语文试题及答案人教版高三总复习陕西名校联盟2018～学年高三模拟联考卷（三）语文考生注意：1．本试卷满分150分，考试时间150分钟。

2．答题前，考生务必用直径0.5毫米黑色墨水签字笔将密封线内项目填写清楚。

3．考生作答时，请将答案答在答题卡上。

选择题每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑；非选择题请用直径0.5毫米黑色墨水签字笔在答题卡上各题的答题区域内作答，超出答题区域书写的答案无效，在试题卷、草稿纸上作答无效。

4．本卷命题范围：高考范围一、现代文阅读（36分）（一）论述类文本阅读（本题共3小题，9分）阅读下面的文字，完成1～3题。

当代书法“文化缺失”论的逻辑指向伴随改革开放以来书法事业的蓬勃发展，一些问题也逐渐突显，这当中，尤为引人注目的是对当代书法文化内涵缺失有所担忧的论调。

学者们在文章中不同程度地对当代书家传统文化修养的缺失、当代书作文化价值的弱化、当代书法展览中的文化失语症等现象提出了批评。

若具体分析，当代书法“文化缺失”论的指向有两个基本维度：一是作者的文化身份；二是作品的文字内容。

首先，学者对当代书法缺乏文化内涵的判断，很大程度上来自于对书写者文化身份的不认同。

我们知道，传统书法家的构成是以文人为主体的，而时至今日，书法家的构成是比较多元的，既有专业化、职业化的书法工作者，也有在政界、学界、商界从事各类工作的书法创作者，他们与传统文人的知识结构相比较，对古文字的学习与使用，对古文经典的记忆与理解，对古典文学的创作与欣赏，都是令人远逊古人之处。

正因如此，众多学者提出书家要多读书，增加古文与古诗词的学习与创作，这自然是十分重要且必要的。

但也应明确，读书多是不可能直接带来书法境界提高的，否则，当代最有成就的书家应该是著作等身的文史哲专家了。

“文化缺失”批评对当代书法的文化价值提出质疑的另一个方向集中于书写的文字内容方面。

当代书法文字内容所折射出的文化缺失主要体现在展览书法中的文字硬伤与内容抄录现象。

我国城市轨道交通车辆技术现状和发展趋势

我国城市轨道交通车辆技术现状和发展趋势摘要：本文旨在探讨我国城市轨道交通车辆技术的现状和发展趋势。

通过对现有技术进行梳理和分析，本文中介绍城市轨道交通车辆的定义和重要性，探讨我国城市轨道交通车辆技术的现状，包括车辆类型、动力系统、车辆控制和通信系统等方面。

深入分析我国城市轨道交通车辆技术的发展趋势，包括新能源车辆、智能化技术、高速磁浮等方面，并展望未来城市轨道交通车辆技术的发展方向。

关键词：城市轨道交通；车辆技术；新能源前言：城市轨道交通作为一种重要的公共交通方式，具有高效、快速、环保的特点，对于缓解交通拥堵、改善城市空气质量、提高居民生活质量具有重要意义。

随着城市轨道交通的快速发展，车辆技术作为其中的关键环节，也面临着不断的创新和改进。

本文旨在深入探讨我国城市轨道交通车辆技术的现状和发展趋势，为相关领域的研究和实践提供参考。

1.城市轨道交通车辆的定义和重要性城市轨道交通作为一种现代化的公共交通方式，是在城市地下、地上或高架轨道上行驶的特种车辆系统，主要包括地铁列车、轻轨列车和有轨电车等。

它以固定轨道为基础，采用电力或其他动力源驱动，为城市居民提供高效、快速、安全和环保的出行方式。

城市轨道交通车辆技术的发展和应用对于城市的可持续发展和交通运输的现代化具有重要意义。

首先，城市轨道交通车辆的重要性在于它能够有效缓解城市交通拥堵问题。

随着城市人口的增加和车辆保有量的快速增长，传统的道路交通无法满足日益增长的出行需求。

而城市轨道交通作为一种大容量、高效率的交通系统，可以通过提供大量的座位和快速的运输速度，分流并减少道路交通的压力，改善城市交通拥堵状况，提高居民的出行效率。

其次，城市轨道交通车辆技术的发展也对改善城市环境质量起到积极作用。

与传统的燃油车辆相比，轨道交通车辆采用电力或其他清洁能源驱动，减少了尾气排放和噪音污染，有助于改善城市空气质量和居民的生活环境。

此外，由于轨道交通车辆运行在固定的轨道上，相较于道路交通，其对城市土地的占用也较小，有利于节约土地资源，提高城市空间利用效率。

中国城市轨道交通技术的国际发展

中国城市轨道交通技术的国际发展-概述说明以及解释1.引言1.1 概述2.1 城市轨道交通技术的国际背景随着世界经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通成为一个日益突出的问题。

传统的交通方式已经不能满足人们对便捷、快速和高效出行的需求。

城市轨道交通作为一种高效、低碳、环保的交通方式，逐渐成为各国城市交通规划的重要组成部分。

在国际范围内，城市轨道交通技术已经取得了长足的发展。

许多发达国家和地区，如德国、日本、美国等，都已经建立了庞大的城市轨道交通网络，并且在技术研究和运营管理上具有相当富有经验的积累。

这些国家和地区的城市轨道交通系统不仅提供了人们便捷的出行方式，也为当地的经济发展和城市形象的提升做出了积极的贡献。

在国际发展中，城市轨道交通技术呈现出以下几个特点。

首先，技术的创新和发展成为推动城市轨道交通发展的重要动力。

通过不断地引入新技术、新材料和新设备，城市轨道交通系统得以不断改进和升级，提升了其运营效率和服务质量。

其次，城市轨道交通的多元化发展趋势开始显现。

除了传统的地铁系统，轻轨、有轨电车等形式的城市轨道交通也得到了广泛的发展，以满足不同城市和地区的需求。

此外，国际合作和交流在城市轨道交通技术发展中扮演着重要的角色。

各国和地区通过开展技术交流、项目合作等形式，共同推动城市轨道交通技术的进步和创新。

中国作为世界上人口最多的国家之一，城市化进程快速推进，面临着巨大的交通压力和挑战。

在城市轨道交通技术方面，中国也取得了长足的发展。

目前，中国已经建成了世界上规模最大的城市轨道交通系统，包括地铁、轻轨等形式。

中国城市轨道交通系统在技术创新、设备制造、运营管理等方面都有较大的突破和进步。

中国在城市轨道交通技术领域的快速发展也得到了国际社会的广泛关注和认可。

本文旨在探讨中国城市轨道交通技术的国际发展。

首先，将介绍城市轨道交通技术的国际背景，包括发达国家和地区的经验和技术水平。

其次，将详细介绍中国城市轨道交通技术的发展现状，包括技术进步、系统建设和运营管理等方面的成就和挑战。

先进轨道交通技术的研发与应用

先进轨道交通技术的研发与应用近年来，随着城市化进程的不断加剧，轨道交通越来越成为人们出行的主要选择。

无论是地铁、高铁、城轨，还是轻轨等等，都在以前不断得到了更新换代，其中最重要的就是轨道交通技术的不断发展。

先进轨道交通技术的研发与应用已经成为了当今世界的热点之一，各国也在不断加大对此领域的投入。

最为著名的当属中国，近年来不断创造了许多惊人的“世界第一”，而这都得益于先进的轨道交通技术。

一、磁悬浮技术磁悬浮技术无疑是轨道交通领域的重要里程碑，它不仅是早期磁悬浮技术研究的成果，也是中国实现自主研发的成果之一。

磁悬浮列车的优势在于其速度可以达到500公里以上，甚至达到了605公里/小时的历史最高速度，而且对环境污染小、运行平稳、安全性高等多个方面都有很大的优势。

二、列车控制与通讯技术控制通讯技术也是轨道交通领域的重头戏，想要实现列车的高速、高效、高安全运行，这就需要掌握高科技的列车控制、通讯技术，在这方面，国内已经实现了全面自主研发的突破，尤其是在实现列车智能化与自动化方面的应用相当成功。

三、高速列车技术高速列车一直是追求轨道交通的目标之一，中国的高速铁路建设近些年取得了巨大的成绩，其最高运行速度超过了350公里时速，这离不开先进的高速列车技术。

高速列车技术对列车系统的各个方面都有严格的要求，如能耗、噪音、振动、防颤、内部环境等方面都有极高的要求。

四、自适应车身技术自适应车身技术是轨道交通领域中比较先进的技术，它可以根据列车运行所处环境的不同条件，自动调整车身高度和车速，以保证列车正常行驶。

这一技术可以使列车在高速运行的状态下，保持较稳定的运行状态，降低引起振动和噪音等问题的风险，也大幅提高了经济性。

五、高效能磁悬浮冷却技术高效能磁悬浮冷却技术是一种太阳能利用的高科技技术，在轨道交通领域中应用得相当成功。

这一技术主要利用太阳能进行引力制冷，将磁悬浮系统中的制冷温度控制在较低的温度范围内，以保证其高性能的运行状态。

城市轨道交通系统关键技术与问题研究论述

城市轨道交通系统关键技术与问题研究论述城市轨道交通系统是指在城市内部或城市之间建设的专用铁路，用于运送乘客和货物。

它是现代城市交通体系中不可或缺的一部分，可以有效缓解交通拥堵问题，提高交通运输效率，减少能源消耗和环境污染。

城市轨道交通系统的建设与运营面临着一些关键技术和问题。

城市轨道交通系统的关键技术之一是轨道建设技术。

由于城市空间有限，轨道建设需要克服地质条件复杂、地下管线错综复杂等问题。

轨道的设计和施工过程中需要考虑到城市发展规划、建筑物保护等多个因素，以确保轨道的安全和可靠性。

城市轨道交通系统的关键技术之一是列车运行控制技术。

由于轨道运输的高密度特性，列车的运行控制是保障交通运输安全和运行效率的关键。

列车运行控制技术主要包括信号系统、列车间隔控制系统等。

这些技术需要实时监测和控制列车的位置和运行状态，确保列车的安全与运行效率。

城市轨道交通系统还面临一些问题。

首先是运营管理问题。

城市轨道交通系统的运营需要管理大量的车辆、乘客和货物，需要合理安排线路和列车的运行，以确保运输效率和乘客出行体验。

其次是安全问题。

城市轨道交通系统的安全事故频发，需要加强安全管理和监控措施，确保乘客和工作人员的安全。

再次是资金问题。

建设和运营城市轨道交通系统需要投入大量资金，需要合理规划和筹措资金，确保项目的可行性和可持续性。

城市轨道交通系统的建设与运营面临着关键技术和问题。

通过研究和应用轨道建设技术、列车运行控制技术等，可以提高城市轨道交通系统的建设和运营水平。

需要加强运营管理、安全管理和资金筹措等方面的工作，以确保城市轨道交通系统的可行性和可持续性。

只有综合考虑这些关键技术和问题，才能推动城市轨道交通系统的健康发展。

超导技术在轨道交通领域中的突破与应用

超导技术在轨道交通领域中的突破与应用引言随着城市化进程的加快和人们对交通效率的不断追求，轨道交通作为一种快速、安全、环保的交通方式，日益受到人们的关注和重视。

然而，传统的轨道交通系统仍然存在一些问题，如能源消耗、线路限制等。

超导技术作为一种新兴的技术手段，为轨道交通领域的发展带来了突破和应用的可能性。

本文将探讨超导技术在轨道交通领域中的突破与应用。

一、超导技术的基本原理超导技术是指在低温下，某些材料的电阻突然消失，电流得以无阻力地通过的现象。

这种现象是由于超导材料在低温下形成了一种特殊的电子配对态，使得电流的传输变得无损耗。

超导技术的基本原理是通过降低材料的温度，使其达到超导态，从而实现电流的无阻力传输。

二、超导技术在轨道交通领域中的突破1. 能源消耗问题的解决传统的轨道交通系统通常采用直流或交流电作为能源，而能源的传输和转换过程中会产生能量损耗。

而超导技术的应用可以实现电流的无损耗传输，大大降低了能源的消耗。

例如，利用超导技术可以将电能直接输送到轨道上，供电线路的损耗几乎为零，从而提高了轨道交通系统的能源利用效率。

2. 线路限制问题的突破传统的轨道交通系统通常需要在地下或地面敷设电缆或供电线路，这样会受到空间限制和地形条件的限制。

而超导技术的应用可以实现无线供电，摆脱了对供电线路的依赖。

例如，可以通过在轨道上埋设超导材料，实现无线供电，不受线路限制，从而提高了轨道交通系统的灵活性和可扩展性。

三、超导技术在轨道交通领域中的应用1. 磁悬浮列车磁悬浮列车是一种利用超导磁体产生的磁场来实现悬浮和推进的交通工具。

超导磁体可以产生强大的磁场，使列车浮起并在轨道上运行。

与传统的轨道交通系统相比，磁悬浮列车具有更高的运行速度和更低的能耗。

目前，磁悬浮列车已经在一些国家和地区得到了广泛应用，成为未来城市轨道交通的发展方向。

2. 超导电缆超导电缆是一种利用超导材料传输电能的新型电缆。

与传统的电缆相比，超导电缆具有更高的电流传输能力和更低的能量损耗。

关于城市轨道交通信号系统国产化的战略思考

关于城市轨道交通信号系统国产化的战略思考【摘要】城市轨道交通信号系统国产化是我国城市轨道交通建设的必然选择，具有重要意义。

国产化有着技术研发、产业链、标准制定、国际合作和政策支持五大优势。

为提升国产化水平，首先要加强技术研发，不断提高技术水平和自主创新能力；其次要完善配套产业链，培育更多具有核心竞争力的企业；同时要加强标准制定，确保产品符合国际标准；加强国际合作可以借鉴国外先进技术和经验；政府应加大对国产化的政策支持，推动国产化发展。

城市轨道交通信号系统国产化是未来的必然趋势，增强国产化能力将有助于助力中国城市轨道交通的持续发展。

【关键词】城市轨道交通、信号系统、国产化、技术研发、产业链、标准制定、国际合作、政策支持、发展趋势、竞争力、发展助力。

1. 引言1.1 城市轨道交通信号系统国产化的重要性城市轨道交通信号系统国产化的重要性在于提升国家自主化能力，减少对外依赖，加强行业竞争力。

目前，我国城市轨道交通快速发展，但大部分信号系统设备和技术依赖进口，存在着技术壁垒和安全隐患。

国产化可以有效保障城市轨道交通运行安全和稳定，提升国家的自主创新能力。

国产化也可以促进本土产业链的发展，优化供应链结构，降低成本，提高盈利能力。

通过国产化，我们可以更好地推动城市轨道交通行业的产业升级和技术创新，实现更高质量的发展。

城市轨道交通信号系统的国产化具有重要的战略意义，对于我国城市轨道交通行业的可持续发展具有至关重要的意义。

1.2 国产化的优势国产化能够提升我国城市轨道交通信号系统的自主可控能力。

通过自主研发和生产信号系统设备，我国可以减少对国外技术和产品的依赖，避免由此带来的安全隐患和技术壁垒。

国产化可以降低成本，提升市场竞争力。

依靠国内产业链的支持和优势资源，我国可以降低生产成本，使得城市轨道交通信号系统在国内外市场上更具价格优势，提升市场份额。

国产化还可以促进技术创新和进步，推动行业发展。

国内制造业在不断提升研发水平和技术实力的过程中，将不断推动城市轨道交通信号系统的技术创新，推动整个行业向更高水平发展。

庆祝改革开放40周年大会上都表彰了哪些杰出贡献人物

庆祝改革开放40周年大会上都表彰了哪些杰出贡献人物改革开放以来，国家的发展离不开一些作出杰出贡献的人物，党中央在庆祝改革开放40周年大会上对这些人物作出表彰。

这里给大家介绍部分表彰对象的事迹，方便大家学习。

改革开放40周年杰出贡献表彰对象事迹简介1、我国首位奥运冠军许海峰许海峰是体育总局自行车击剑运动管理中心原副主任。

1984年他获得第二十三届奥运会男子自选手枪60发慢射冠军，实现了我国奥运史上金牌榜和奖牌榜“零的突破”。

他是我国体育射击史上第一个集奥运会冠军、世锦赛冠军、亚运会冠军、亚锦赛冠军等多项荣誉于一身的运动员。

转任教练后，创新训练方法，先后培养出多名奥运冠军、世界冠军，被称为“金牌教练”。

荣获“全国体育系统先进工作者”“安徽省劳动模范”等称号。

2、中国特色社会主义法律体系建设的积极推动者许崇德许崇德是新中国宪法学奠基人之一，参与了1954年宪法起草工作，全程参与了1982年宪法修改工作，并参加了1988、1993、1999、2003年4次宪法的修改及其他众多重要法律的制定修改工作，为我国社会主义法律体系的形成和推动全面依法治国作出了突出贡献。

1985、1988年先后参加香港特别行政区基本法和澳门特别行政区基本法起草工作，为香港和澳门回归、“一国两制”伟大构想的落实起到积极推动作用。

荣获第五届吴玉章人文社会科学特等奖。

3、“复兴号”高速列车研制的主持者孙永才孙永才是我国轨道交通装备技术创新和产品升级换代的主要组织者和学科带头人，2004年开始主持研制大功率机车和高速动车组列车，通过自主创新，掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术，“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，把复兴号打造成新时代的“国家名片”。

参与统筹实施南北车重组整合工作，开创了国内两家同为“A+H”上市公司重组的先河，为央企重组和改革发展探索出了全新模式。

荣获国家科学技术进步奖一等奖。

纪念改革开放40周年的感悟四十年前伟大的设计师邓小平提出了震惊世界的改革开放，从此打开了中国与世界沟通的大门!从那一刻开始，中国人民以一往无前的进取精神和波澜壮阔的创新实践，谱写了中华民族自强不息，顽强奋进新的壮丽史诗，社会主义中国的面貌发生了历史样变化。