30米预制箱梁施工专项技术交底
预制箱梁施工安全技术交底
预制箱梁施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 根据设计图纸及施工方案，对预制箱梁的尺寸、数量、材料等进行核对，确认无误后方可开始施工。
2. 确定预制箱梁的安装位置、顺序，制定详细的施工计划，并将计划与相关人员进行沟通，明确各自责任。
3. 严格按照现场安全交底要求，配备足够的劳动防护用品，并对相关人员进行安全操作培训，确保施工人员具备相关的安全技术知识。
4. 组织施工人员对施工现场进行清理，清除杂物，确保施工现场的整洁，防止施工人员的滑倒、摔伤等事故发生。
二、预制箱梁的安装1. 预制箱梁在安装前，必须进行质量检查，确认其无任何破损或缺陷。
2. 按照设计要求清理梁板及支座等工程构件以确保其表面清洁，可进行必要的焊接处理。
3. 使用合适的吊装设备，严格按照预制箱梁的吊装位置、顺序进行吊装，严禁超载操作，确保吊装安全。
4. 在吊装过程中，领导人员应对吊装过程进行监督，同时向操作人员传达指令，确保吊装过程稳定、安全。
5. 吊装预制箱梁时，预制箱梁的两端应该处于同一水平线上，以避免其出现不平衡，导致预制箱梁倾斜、翻倒等事故发生。
6. 吊装过程中应测量吊点垂直度和水平度，确保吊点正确。
三、预制箱梁的连接1. 预制箱梁的连接应按照相关的设计要求和施工工艺进行，严禁随意改变连接方式和连接点位置。
2. 在连接预制箱梁过程中应使用专用工具，确保预制箱梁的连接牢固可靠。
3. 在连接过程中，应进行多次验收，检查连接处的质量，确保连接处无裂缝、松动、错位等问题。
4. 完成预制箱梁的连接后，应进行验收，检查预制箱梁的连接是否满足设计要求和施工工艺要求。
四、施工过程中的安全注意事项1. 施工现场应设立警示标志，明确施工区域，维持施工现场的秩序。
2. 清理施工现场时，应防止杂物堆放、积水以及地面滑倒等隐患。
3. 施工人员应注意人身安全，佩戴齐全防护用具，特别是在高空作业时要系好安全带。
4. 施工现场应设立消防器材，保证施工现场的防火安全。
30米预制箱梁施工技术交底记录大全
30米预制箱梁施工技术交底记录大全一、工程概况本次施工工程为30米预制箱梁工程，位于XX路XX段，工程名称为XX桥梁。
梁体为预制箱梁，总长30米，横断面为方形，施工单位为XX 施工队。
二、施工准备1.施工前准备：施工队需检查预制箱梁质量、数量及运输工具的准备情况，确保梁体无破损、正常运输。
2.施工方案：施工队需编制详细的施工方案，包括运输、吊装、安装等工序的具体操作方法和注意事项。
三、质量要求1.预制箱梁应符合设计要求，无显著缺陷、病害。
2.接缝处应紧密接合，无砂浆流出、渗漏现象。
3.梁体表面应无明显凹凸、裂缝和污物，应清理干净。
四、施工流程1.梁体验收：施工队应在梁体运抵现场后进行验收，检查梁体是否完好无损。
2.吊装：根据施工方案，合理选择吊装距离和起重机械，确保梁体吊装平稳、安全。
3.定位安装：将吊装好的梁体准确定位于桥墩上，用临时支撑固定住梁体。
4.焊接：根据设计要求，对梁体进行焊接，确保焊缝牢固、整齐。
5.接缝处理：对梁体接缝处进行处理，确保无渗漏现象。
6.粘贴标识：根据设计要求，在梁体上粘贴标识，标明梁体编号及定位信息。
五、安全措施1.确保梁体及吊装设备的安全，合理安排吊装作业。
2.操作人员需佩戴安全帽、安全带，按照操作规程进行作业。
3.施工现场应设置安全警示牌，做好交通安全工作。
4.施工过程中及时清理残渣和杂物，保持施工场地整洁有序。
六、质量验收标准1.梁体质量符合设计要求，无明显病害和缺陷。
2.梁体接缝处紧密无渗漏，焊接接头牢固。
3.梁体表面平整，无明显凹凸和污物。
七、技术交底施工队应在施工过程中进行技术交底，包括施工步骤、关键节点、安全注意事项等内容。
八、安全交底施工队应在施工前进行安全交底，包括安全注意事项、应急预案等内容，并要求操作人员签字确认。
以上为30米预制箱梁施工技术交底记录。
施工队需严格按照施工方案和质量标准进行操作，确保施工质量和安全。
如有变更或特殊情况，需及时报告相关部门并办理相关手续。
30米预制箱梁施工技术交底
30米箱梁施工技术交底通知单单位工程名称：编号：1施丄准备1.1技术准备1.1.1熟悉图纸，根据现场条件、箱梁数量和工期确定预制场预制台座数量，存梁区大小，结合箱梁架设方案编制详细的箱梁预制施工组织方案，绘制详细的预制场施工布置平面图。
包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。
其次，熟悉施工图纸各项要求、说明等绘制台座施工图。
1.1.2伸长量计算预应力筋的理论伸长量可用下列式计算：△ L=PpL/（ApEp）Pp――预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力；L――预应力筋的长度（mm）;Ap --- 预应力筋的截面面积（mn2）;Ep --- 预应力筋的弹性模量（N/mm2）。
1.2机具准备1.2.1龙门吊准备1根据预制场宽度要求，设置龙门跨径为25米。
2使用一台25米32t龙门吊。
1.2.2张拉机具的准备1张拉机具应与工作锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。
千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
所用压力表的精度不宜低于1.5级。
2根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
由于施加到预应力钢绞线上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前必须将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验；使用超过200次或半年后，或拆修更换配件、意外碰震时必须重新校验。
1.2.3振捣机具的准备1插入式振捣器采用普通较常用的50型配合30型振捣器。
1.2.4其它机具准备：钢筋加工设备、定型模板设备、砼拌和运输设备、养生压浆设备、安全设施、试验等。
1.3材料准备4 生使用。
用变压器预制场器应应包括下面内按总电焊量配备主电插电振设备及附有必要设置专捣器工作数量、龙门用电量、钢筋加工机具对焊机、照明等。
1.4.2预制场地施工1应优先考虑龙门吊轨道施工，首先进行精确放样，轨道安装就绪安装龙门吊。
2进行台座施工，根据图纸是否有特殊要求，台座顶面可采用水磨石或钢板。
预制箱梁施工安全技术交底
预制箱梁施工安全技术交底1. 施工前的准备工作在进行预制箱梁施工前，必须对施工现场进行认真的安全检查和准备工作。
首先，要确保施工现场的道路、平台、场地等基础设施建设完善，确保施工现场的通行、堆料和操作的安全顺畅。
其次，对预制箱梁、预应力吊杆等施工设备进行检查和试验，确保设备运行正常。
再次，要组织施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2. 施工现场的安全防护预制箱梁施工现场必须设立明确的安全警示标志和警戒线，在施工期间，严禁无关人员进入施工区域。
同时，要配备足够数量的安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护用品，确保施工人员的个人安全。
3. 预制箱梁的吊装安全预制箱梁的吊装是整个施工过程中最危险的环节之一。
因此，在吊装前后要进行详细的安全交底。
首先，要确保吊车的安全性能符合要求，并由具备相应资质的专业人员进行操作。
其次，要对吊装过程中的起重机构、吊具和吊装绳索等进行检查和试验，保证吊装设备的可靠性。
再次，要制定详细的吊装方案，并安排专人负责指挥吊装作业，确保吊装过程中的安全性。
最后，要加强对吊装现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
4. 预制箱梁的安装安全预制箱梁的安装是整个施工过程中另一个重要环节。
在进行安装前，要认真检查预制箱梁的质量和几何尺寸，确保其符合设计要求。
同时，要安排专业人员进行标高测量和定位，确保预制箱梁的安装位置准确无误。
在安装过程中，要对吊装、定位和固定等关键环节进行详细的安全交底，并加强现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
5. 预制箱梁的预应力张拉安全预制箱梁的预应力张拉是整个施工过程中的最后一个环节。
在进行预应力张拉前，要对预应力器材、设备和技术进行全面考核和试验，确保其安全可靠。
同时，要制定详细的张拉方案，并安排专业人员进行张拉操作。
在张拉过程中，要严格控制预应力张拉力度，避免过大或不均匀造成的潜在安全隐患。
同时，要加强对张拉现场的监控和管理，确保安全防护措施的执行。
30米箱梁桥桥面系施工技术交底 -
3.1 施工准备
（1）桥面系施工前，施工班组对预制箱梁表面进行整理，对混凝土高低不平出，进行凿除，对桥面个别混凝土损坏的部位进行修补，做到桥面平整、清洁。
（2）用复核过的水准点标高及导线点坐标对架设的箱梁梁面的高程及桥面位置进行测量，确保无误后方可施工桥面系。
（3）桥面系施工所需的一应机械、材料充足，施工人员到场。
（3）支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模，严格控制底模标高。底模板采用15mm厚竹胶板，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1cm。
（4）现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，骨架主筋采用双面焊接，焊接长度不小于5d，预留Φ25主筋采用单面焊接，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），且要求焊缝饱满。其余钢筋直径小于12mm的钢筋采用搭接连接，搭接长度满足35d。（详见中横梁钢筋安装图）
Ⅳ 拉毛：混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用硬扫帚对其表面刷毛处理,深度为露出石子2~3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。
Ⅴ 养生 ：拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于14天。养生期内保证桥面湿润。
30米箱梁技术交底
30m预应力箱梁技术交底一、30米部分预应力混凝土的预制（一）模板的制作与安装1）底模预制场地放在伍大跨线桥桥的11、12、13跨之间，共设11个箱梁底模，预拱度采用半立方抛物线位置：y=kx3/2+c。
30m预制箱梁模用4mm钢板和5*5 cm的角钢制作成组合件,拼装成定型内模,定型内模组合分成6块,相邻间用Ø16螺丝连接.芯模上下开30cm的空隙封阻,防止浇腹板混凝土时混凝土浆上泛.当浇顶板时,用4mm钢板封盖.拼装好后整体用龙门吊装入模，内模放置在与设计底板同厚度的预制混凝土垫块上，预制块强度不低于梁体混凝土的强度，芯模与侧模之间同样用水泥垫块支撑，确保两侧腹板尺寸，为了防止混凝土浇筑过程中芯模上浮，在两侧模顶之间设置12道横梁，通过横梁用钢筋顶住芯模。
（三）侧模侧模面板用4mm厚钢板制作，板后面用6*6 cm的角铁焊接骨架作为支撑。
（四）钢筋的制作先制作底板及腹板钢筋，安装波纹管，波纹管接头用30cm长外接套管连接，并裹实、定位，注意与钢筋的交叉，钢筋须绕过，不可碰破波纹管、控制好波纹管坐标，内模安装后，按图纸制作顶板钢筋，注意预埋件位置，同时安装好顶层锚固块的垫板，并与模板连接固定。
在施工中钢筋的连接方式：直径≥12mm的，钢筋连接采用焊接，直径〈12mm的，钢筋连接采用绑扎。
绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。
（五）管道成型在预制箱梁内埋设预应力管道，管道成孔采用钢波纹管，预应力钢绞线的坐标值在梁纵向的箱梁跨中为原点，在直线部位每隔1米控制一个坐标值，在曲线部位每隔50cm控制一个坐标值，并用U形架固定，竖向坐标为梁底至钢束重心的距离。
每节管道间用30cm的连接管连接，接头外面用胶带包好，以防漏浆。
管道里面用Φ4.5cm的橡胶管穿在里面，以增强波纹管的刚度，混凝土浇筑结束后，再将橡胶管抽出来。
（六）混凝土的浇筑1）原材料的控制：经过试配每立方米混凝土水泥用量为451Kg，砂用量为636 Kg，碎石选用宜兴5-25mm掺配碎石，连续级配，每立方米用量为1235Kg。
30米预制箱梁施工技术交底
30米预制箱梁施工技术交底一、前言由于预制箱梁自身优异的性能和制造工艺的不断完善，近年来得到了广泛应用。
预制箱梁是一种预先加工好的构件，具有工艺先进、质量稳定、施工方便等优点。
本次施工的预制箱梁为30米左右长度，因此对其施工技术和安全有着重要的要求，在此进行技术交底。
二、工作安排为确保施工质量和安全，我们将按照以下工作安排进行施工：1.提前准备：完成预制箱梁制造和检验，并做好防滑、防腐、防锈等预防措施，确保梁体表面清洁且平整。
2.搬运：选择符合标准的起重机进行搬运，同时配备必要的锁具，缓慢稳定地进行操作，确保梁体不发生倾斜、旋转或损坏。
3.定位：在进行梁体定位前，要先确定装置基础是否稳固、尺寸是否合适，确认地面是否有带锯齿、破碎的物体，避免损坏梁体或影响到定位精度。
4.吊装：使用起重机进行吊装时，原则上只允许作垂直升降方式，保持梁体平稳状态，并根据梁体重量进行吨位的调整，保证梁体吊装高度安全。
5.接缝处理：预制箱梁连接处采用胶接或其他方法进行接缝处理，需要注意接口处的清洁度和连接方法的正确性，以确保连接强度和稳定性。
6.填缝：为确保接缝间隙均匀、防水达到标准要求，填缝工作应高度重视。
可以采用专用输送机进行注浆，或者采用手工填缝的方式，确保填缝稳定、完整、密实等工艺要求。
三、关键点1.吊装过程必须先进行检查，保证吊装工具安全稳定，同时应按规定承载吨位进行吊装操作，对吊装高度也必须尽可能的控制。
2.定位前应对基础进行细致检查，避免定位过程中出现误差。
将基础牢固定位后，水平和竖直度都须要做到符合相关标准。
3.针对接缝处理工作，需要使用专门的工具进行清洁和加工，并确保接面无影响，保证接口处的清洁度。
4.填缝过程应做到非常的细致，必须保证填缝材料与梁体表面的回填均匀，密实，并且达到防水标准。
四、安全注意事项1.在进行梁体吊装过程中，需要按照操作规程进行操作，并且确保周围区域畅通，避免工人误入。
2.搬运过程中应避免梁体与其他设施或设备擦撞或碰撞，保证梁体的完好无损。
30米预制箱梁施工技术交底大全
30米预制箱梁施工技术交底编制：复核：接收人：日照正诺市政工程有限公司2012年6月12日技术交底书一、工程概况：洙新河桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁，3联11孔共计88片。
箱梁采取单箱单独预制安装，现浇连续接头，先简支后连续的结构体系。
箱梁为斜腹式结构，腹板宽20~27cm，底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有波纹管穿过，顶板连续采用负弯矩混凝土接头。
从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。
二、具体施工技术措施：根据施工现场情况，30m预制梁采用在梁场集中预制，龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为：地基处理→台座底模制作→场地硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立模→浇注混凝土→拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。
一、预制梁场地、台座和模板：1、预制场布置：该桥有4片30米箱梁，制作制梁台座4个。
台座间距5米，施工便道宽8米。
2、模板加工（1）底模本大桥共有预制混凝土箱梁88片，其中边梁44片，中梁44片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，根据现场土质设置1.8米宽、0.5米高、34米长的扩大基础，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设3mm钢板面层。
预制箱梁台座尺寸为32.00m×0.92m×0.30 m，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距1000mm、距台座顶105mm的横向对拉孔。
由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，为防止拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设。
移梁时，为使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留30cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。
（2）侧模为梁体外表美观，每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。
钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。
模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加两层双面胶带，起到止浆作用。
30m箱梁技术交底范文
1.钢筋制作工序按JTG/T F50-2011《公路钢筋混凝土及预应力混凝土抢号设计规范》（JTG D62-2004）的有关要求进行。
2.钢筋下料
(1)钢筋下料时应去掉外观有缺陷的地方。
(2)钢筋切断长度偏差为±10mm。
(3)钢筋切断，根据施工图和钢筋下料单的要求，先下长料后下短料，以降低损耗。
3、腹板浇注时应两侧同步进行，严禁用振动棒使混凝土在腹板内做长距离流动。施工过程中，必须密切注意底板砼是否由梁体底角流出，然后决定施工是否向前推混凝土施工。腹板砼浇筑完成后浇注顶板砼，上料方式是直接将料倒在顶板上，自由倾落距离不大于30cm，顶板由平板式和插入式联合捣固。先用插入式振动器捣实，然后用平板振动器拖平，最后用抹子抹平，使梁顶面平整。在浇注顶板砼时特别注意顶板负弯矩张拉锚具位置砼的振捣，且应保证张拉槽模板不位移，防止张拉槽上浮或槽内留有砼。砼浇筑前还应注意校正和检查支座钢板，端部锚固板，波纹管以及预埋件的位置和数量等。振捣时避免振动器碰撞波纹管、预埋件模板保证其位置和尺寸。
2.底模上标识有梁长控制线，端模须安装在梁长控制线位置。侧模底部上标识有高度控制线，安装侧模时将标识线对齐底模表面高度，以此来控制侧模安装高度。支座保持平整、位置准确，支座安装板安装有紧固限位装置。
3.梁体钢筋验收合格后安装模型，先安装端模，然后按照高边与低边同时交错进行的顺序安装侧模，并由一端向另一端顺序吊装，每一节相对应的侧模安装好后连接下栏杆紧固件，腹板钢筋安装就位，接着安装内膜。
混凝土配制工序技术交底书
一、施工准备
1.拌合设备是否运转正常，计量器具是否经检验合格。
2.试验室按当天的开具的配合比料单(施工配合比)进行配比。
3.水泥、减水剂、砂、石、水等主要原材料是否经检验合格，符合使用要求，数量是否能满足生产要求。
30米T梁预制场施工技术交底
30米T梁预制施工技术交底交底内容：30米T梁预制施工技术一、主要依据：1. 《30米T梁预制施工方案》2. 《工程施工图》3. 《公路工程质量检验评定标准》4. 《公路桥梁施工技术规范》5. 《公路水泥及水泥混凝土试验规程》6. 《公路工程施工安全技术规程》7. 《招标文件》8. 《监理计划》二、预制场梁板预制施工技术交底1、总体要求T梁预制生产前必须仔细阅读设计图纸（桥梁设计总图、简支梁平面布置图、T梁外形图、T梁构造图、其他预埋设施构造图）及设计图纸中总体说明，了解设计意图，掌握预制T梁桥面板及上支座垫石坡度及方向、曲线段T梁梁端倾斜角度及方向、连续桥面预留槽和伸缩缝预留槽的位置、预埋件的位置，严禁在施工当中出现差错。
2、台座(1) 预制台座布置二号梁场布置30米T梁台座16个，预制场采用龙门架吊斗浇筑T梁、空心板及模板安装。
(2) 预制台座结构T梁底座用C25钢筋砼浇筑，中间部分基础80×40cm，端部2.5米范围内加深到150×100cm,并设置活动块用于兜底吊梁。
底座施工时应按设计设置反拱，并根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。
底座上口以50×50×4mm槽钢包边，两侧槽钢插入橡胶棒止水。
详见《预制梁板底座布置图》。
为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋， T型梁台座钢筋间距为20cm，同时每隔20cm设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。
(3) 预制台座施工台座施工时，对预制台座建设区域进行二次震动碾压密实，使用全站仪放出每条底座的尺寸边线，绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋槽钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平槽钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ12的Ⅱ级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度5mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。
30m箱梁运输架设安装专项方案技术交底
黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装专项方案技术交底（一级）技术交底YHGS-JD1-一、工程概况黄浪渠大桥桥长1.17km,交角61.7°,上部为30m预应力箱梁，共设37 跨，每跨设有箱梁8片，共计296片，共分9联，4*（4-30）+（5-30）+4* （4-30）先简支后连续，预制箱梁梁高为（中梁高端162.4cm，低端157.6cm，边梁高端162.4cm，低端156.2cm），底板直线部分宽100cm，腹板厚为25-18cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽310.6cm。
箱梁砼方量为中跨中梁32.37m3/片, 梁重约84.16t，中跨边梁35.31m3/片，梁重约91.81t，边跨中梁33.12m3/ 片，梁重约86.11t，边跨边梁35.88m3/片，梁重约93.29t，砼的标号为C50.预制梁场位于主线与黄赵公路交点K28+800沿黄赵公路向西3KM路左30m 处，30m箱梁运输架设顺序为从黄浪渠大桥37#桥台向小桩号方向全幅进行架设。
二、梁板运输、架设机械人员配备计划2.1梁板运输架设机械设备表2.2梁板运输架设施工人员配备计划表三、箱梁架设安装施工进度计划我标段30m箱梁296片，自2010年3月10日架桥机进场，用2台25t 吊车在黄浪渠大桥37#桥台前的路基上进行拼装调试，至2010年3月20日开始进行箱梁安装（全幅进行）。
计划每天架设安装一跨（4片）箱梁，计划在2010年10月1日完成。
四、箱梁运输路线的制定4.1箱梁运输路线的概况根据黄浪渠大桥施工的工期计划及路基施工计划和本工程的特点，拟定30m箱梁运输路线为：30m箱梁在梁场采用120t龙门吊装车后出梁场沿黄赵公路行驶，通过黄浪渠中桥经互通区A匝道再经D匝道上沿海高速公路主线路基向黄浪渠大桥37#桥台从大桩号向小桩号方向全幅进行架设，箱梁运输经过路线状态为：4.1.1现有黄赵公路4.1.2经过3*16m空心板A1K0+977黄浪渠中桥（梁板目前未架设）；.4.1.3经过A匝道路基中A1K0+550-A1K0+901段351m为堆载预压，跨越A1K0+850 2*1.5 管涵及 A1K0+455 1-4m 板涵。
30米箱梁施工技术交底三级
平镇高速公路工程技术培训交底（三级交底）施工单位: 中铁十八局集团第五工程有限公司合同段:LJ-3
监理单位：陕西兴通监理咨询有限公司编号:
四、张拉及压浆
张拉压浆施工工艺框图
预应力钢绞线下料根据计算长度用砂轮锯切断，切割前用胶带将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”。
将切好的钢绞线编束、编号，并每隔1.5m用绑丝绑扎。
穿束过程中防止钢绞线束互相缠绞、扭麻花，钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀，不得出现死弯。
锚具、千斤顶安装要点：
（1）连接器及夹片要保持干净。
（2）钢束外伸部分要保持干净，穿入工作锚的钢束要对号入座，不得使钢束扭结交叉。
（3）工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中；夹片间隙均匀，外露头基本一致。
钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚位置一一对应。
（4）为了工具锚能够顺利退出，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂可用石蜡或机油石墨。
张拉待混凝土构件达到设计标号的85%后，且混凝土龄期不小于7天，经监理工程师验收合格后，方可在构件预留孔道中穿入预应力钢束，张拉采用智能张拉设备。
施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量，必须按设计要求准确施加预应力。
（1）张拉前的工作
张拉前需要完成梁内预留孔道、制束、装锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。
张拉设备必须校验。
平镇高速公路工程技术培训交底（三级交底）施工单位:中铁十八局集团第五工程有限公司合同段:LJ-3
监理单位：陕西兴通监理咨询有限公司编号:。
30米箱梁施工技术交底交底
砼浇筑采用连续浇筑、一次完成、纵向分段、水平分层的施工方法。从一端向另一端浇筑至距另一端头4～6m处，调转方向从端头浇筑，然后汇合。浇筑底板时，以顶板预留钢绞线张拉槽作工作孔，底板混凝土坍落度控制在8～12cm。振捣腹板时采用附着式振动器，顶面采用插入式震动棒振捣，注意波纹管位置的下料，防止出现空洞和混凝土离析。混凝土浇筑时按要求做试块，与梁同体养护作为检查混凝土质量和拆模、张拉的依据。浇筑混凝土过程中经常来回抽拉波纹管内的塑料管，防止漏浆堵管。
4、拆模
混凝土强度达到2.5Mpa时可拆除侧模和端模，具体拆模时间根据试验数据确定。内模应在保证砼不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除，具体拆除时间应根据混凝土的早期强度增长情况确定。
5、梁体混凝土养生
冬期施工采取锅炉蒸汽养生。
砼的拌制也采取相应的措施，如锅炉蒸气加热水，搅拌站的上料斗内部装以蛇形辐射器，用来加热砂石。蒸气养护采用压力锅炉。供气管网采用内径为50mm的普通焊管。
施工过程中作好详细施工记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。
当压浆浆体强度达到设计值时，用龙门吊移梁存放。
技术交底人
职务
复核
接收单位名称
接受人职务
接受单位负责人签字交 Nhomakorabea时间说明
该技术交底一式两份，一份作为施工队作业指导，一份项目部存档
1)采用张拉应力和伸长量双控，以张拉应力控制为主，引伸量校核，实际伸长量与计算伸长量误差不大于6%；伸长量值应考虑锚具回缩量的影响，现场应测定锚具回缩量。
2)两端同步对称张拉；
3)持荷时观察油表，若压力下降，应补足至规定压力，再进行回顶；
4)张拉完一片梁后应立即测量梁的拱度，建立该梁的上拱值档案，测量其自张拉后1天、3天、7天、14天、28天、45天、90天的上拱度，并应符合设计值，否则检查原因，予以处理；
30米预制箱梁施工技术交底
30米预制箱梁施工技术交底编制:复核:接收人：日照正诺市政工程有限公司2012年6月12日技术交底书一、工程概况：洙赵新河桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁，3联11孔共计88片。
箱梁采取单箱单独预制安装，现浇连续接头,先简支后连续的结构体系。
箱梁为斜腹式结构，腹板宽20~27cm,底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有波纹管穿过，顶板连续采用负弯矩混凝土接头。
从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。
二、具体施工技术措施：根据施工现场情况，30m预制梁采用在梁场集中预制，龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为:地基处理→台座底模制作→场地硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立内模→浇注混凝土→张拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。
一、预制梁场地、台座和模板：1、预制场布置:该桥有4片30米箱梁,制作制梁台座4个.台座间距5米，施工便道宽8米。
2、模板加工（1)底模本大桥共有预制混凝土箱梁88片，其中边梁44片，中梁44片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，根据现场土质设置1。
8米宽、0.5米高、34米长的扩大基础，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设3mm钢板面层。
预制箱梁台座尺寸为32。
00m×0。
92m×0.30 m，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距1000mm、距台座顶105mm的横向对拉孔。
由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，为防止张拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设.移梁时，为使吊具不至于破坏底座,在预制梁吊点对应底座处预留30cm宽的槽口,槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。
(2)侧模为梁体外表美观,每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。
钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。
模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加两层双面胶带，起到止浆作用。
30m预制箱梁施工技术交底书
技术交底书技术交底(三级交底）表格编号1310项目名称华科路东段（迎宾大道至襄荆高速）市政道路工程项目经理部共 17页交底编号HKLDDLJSKDQ007工程名称龙井水库大桥设计文件图号华科路东段（迎宾大道至襄荆高速）工程S-Q-08~ S-Q-17施工部位上部工程-30m预制箱梁交底日期交底内容：30m预制箱梁施工技术交底书一、施工前准备工作1.人员情况：根据施工要求，配备充足的人员。
2.设备情况：吊装设备：龙门吊1台，负责模板吊装、混凝土浇筑；电力设备：200KW发电机 1台。
钢筋加工设备：电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台。
混凝土拌合、运输、振捣设备：采用商品混凝土供应；30、 50振动棒共计5台。
预应力张拉设备：自动智能张拉控制系统1套； UB-3型压浆泵1台。
模板： 30m箱梁中梁、边梁模板各1套。
3.施工准备工作：（1）材料准备：①预制梁所需水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚夹片、波纹管等所有材料进场，且各种材料规格型号和质量必须按设计及规范要求，检验均合格已上报。
②预制梁施工前已完成C50砼施工配合比的试验及上报验证工作。
③所需模板已进场，结构尺寸、质量已检验符合设计图纸要求，并已完成打磨试拼。
（2）台座布置：预制梁场内布置9个台座，台座已按设计及施工要求布置。
（3）张拉设备标定：对千斤顶、高压油泵、油表配套校验、标定，确定张拉力与油压（油表读数）的关系，作为张拉依据。
（4）其他施工用电、用水、运输、吊装等原规划预制梁场均能满足要求。
（5）施工前对作业人员指导交底的要求使各工种作业人员熟练掌握施工方法、流程、顺序、技术要求和作业任务，确保施工满足各项技术要求，有序进行。
二、施工工艺流程及技术方法1.钢筋制作及安装（1）钢筋制作所有钢筋复试合格后，在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。
钢筋制作在钢筋加工棚进行，钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。
钢筋按严格按照图纸加工安装（如遇钢筋变化需得到监理和业主同意），受力钢筋加工长度允许偏差-10~+5mm，箍筋、螺旋筋加工允许偏差±5mm。
30米箱梁桥桥面系施工技术交底
4.3.N1、N2与N4钢筋搭接长度为1000mm。布置N3钢筋时注意将其搭接侧朝上。N3钢筋与预制箱梁顶板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于10d，焊缝应饱满无焊渣。焊接应采用J502焊条。
第一联临时支座的拆除顺序：第一步同时拆除1#墩、4#墩盖梁顶临时支座，第二步拆除2#、3#墩盖梁顶临时支座。
每一步临时支座拆除应同时放砂使永久支座整体、平稳承压。
波纹管（m）
φ内=70*25mm
130
260
φ内=9*25mm
28
56
3.2. 中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝混凝土强度达到设计的85％后，即可进行顶板的负弯矩张拉工作。预制箱梁时严禁切断负弯距张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯距钢束时也不宜随便截断该钢筋。安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。预应力采用引伸量与张拉力双控，引伸量误差应在±6%范围内。每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。顶板负弯矩张拉钢束T1、T2、T3采用两端张拉，张拉顺序为T3、T2、T1号钢束，逐根对称单根张拉。钢束张拉采用双控。锚下控制应力为0.75f。张拉前安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。箱梁顶板负弯矩张拉的理论伸长值T1=50mm，T2=71mm，T3=107mm。
1. 整理桥面
对预制箱梁表面进行整理，对混凝土高低不平处，进行凿除，做到桥面板平整、清洁。准备工作一切就绪，方可进行下道工序施工。
2．端横梁、中横梁、跨中横梁施工
2.1.端横梁外露钢筋均应采用同等直径的钢筋对应进行焊接。
预制箱梁施工安全技术交底范本
预制箱梁施工安全技术交底范本一、施工前准备工作1. 确保预制箱梁的制造质量符合要求，并与供货方核对预制箱梁的数量和规格。
2. 确保施工现场的环境整洁，清理杂物和垃圾，确保施工场地安全。
3. 检查预制箱梁安装位置和基础的准确性，确认预制箱梁的安装位置符合设计要求。
4. 检查起重设备的工作状态和安全性能，确保起重设备能够正常使用。
二、预制箱梁的安装1. 在安装预制箱梁之前，必须用专用工具清理基础和设备支撑面，确保平整度符合要求并清除杂物。
2. 在安装过程中，要特别注意吊装的安全，严禁吊装超重或超高的预制箱梁。
3. 在吊装预制箱梁时，要保持预制箱梁的稳定，确保预制箱梁不会晃动或滑落。
4. 在预制箱梁吊装到位后，要进行固定，使用专用工具和材料对预制箱梁进行牢固的固定，以确保其不会发生位移。
5. 在预制箱梁安装完成后，要对预制箱梁进行检查，确保其安装质量符合要求。
三、施工人员安全注意事项1. 所有参与预制箱梁安装的人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全带、防护鞋等。
2. 安全帽必须佩戴在头部正中位置，并且固定牢固，不得倾斜或松动。
3. 安全带必须正确佩戴，系好安全带并在工作中保持锁好，避免发生坠落事故。
4. 所有施工人员必须按照预定的工作岗位和工作分工进行操作，不得越位作业。
5. 所有施工人员必须按照预定的工作方法和施工规范进行施工，不得擅自修改施工方法。
6. 施工人员在进行高空作业时，必须注意人员间的相互协作和通讯，确保工作的连贯性和安全性。
7. 施工人员在进行高温作业时，必须佩戴防热手套、防热服等个人防护装备，以防止烫伤或热射病的发生。
8. 施工人员必须随时保持工作区域的整洁和清理，防止杂物堆积和滑倒事故的发生。
9. 施工人员在操作机械设备时，必须熟悉设备的安全操作规程，并进行必要的维护和保养。
四、紧急事故处理1. 发生紧急事故时，施工人员必须立即停止工作，并根据事故性质采取适当的应急措施。
2. 在紧急事故处理中，要保持冷静并对事态进行合理评估，做出正确的决策。
预制箱梁施工安全技术交底范文
预制箱梁施工安全技术交底范文预制箱梁是一种常见的预制构件，在道路、桥梁等工程中被广泛使用。
为了确保预制箱梁的施工安全，以下是施工安全技术交底的范文：一、施工准备阶段1. 在施工现场周围设置警示标志，确保施工区域的安全；2. 检查预制箱梁的质量和吊装设备的状态，并做好记录；3. 调查施工现场的天气状况和预报，根据天气情况决定是否延期施工；4. 确定预制箱梁的吊装方案，并进行相关计算和评估。
二、预制箱梁吊装安全技术1. 吊装设备应经过质检部门的验收，并保证设备的正常使用；2. 确保吊装设备的工作范围内没有人员，防止人员作业与吊装设备的干扰；3. 安装好预制箱梁的吊装索具，确保吊装索具的牢固性和安全性；4. 吊装过程中，要保持吊装动作平稳，防止预制箱梁晃动，造成人员伤害和设备损坏；5. 在吊装过程中，要及时通报各项指令，确保指令的准确执行；6. 吊装完成后，检查吊装索具和吊装设备的完好程度，确保下次使用。
三、预制箱梁的安装1. 在安装预制箱梁时，要严格按照设计和施工图纸的要求进行操作；2. 确保预制箱梁的水平度和位置准确；3. 在预制箱梁的安装过程中，做好防滑措施，防止人员因摔倒而受伤；4. 在预制箱梁上设置临时扶手和防护栏杆，确保作业人员的安全；5. 安装过程中，防止人员在预制箱梁上站立或活动，防止坠落事故的发生；6. 检查预制箱梁的安装质量，确保没有偏移、开裂等问题。
四、预制箱梁的固定1. 在预制箱梁安装完成后，要及时进行固定，防止梁体的移位；2. 使用专用的固定设备和材料进行固定，确保固定的牢固性；3. 在固定过程中，要注意固定点是否处于合适的位置，并进行适当的调整；4. 固定完成后，要进行检查，确保固定的效果和安全性。
五、施工现场安全管理1. 设立专门的施工现场安全管理人员，负责监督安全工作的实施；2. 制定必要的安全制度和操作规程并告知施工人员；3. 施工现场要保持整洁，防止杂物堆放和地面积水导致人员滑倒；4. 安排施工现场的消防设备，确保火灾的防范和应急处理的有效；5. 对施工现场人员进行安全教育培训，增强他们的安全意识和应对突发事故的能力。
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30米预制箱梁施工专项技术交底编制：复核：时间：阳翼高速公路半沟水库大桥技术组2008年7月25日一、工程概况：半沟水库大桥上部结构为11-30米预预应力混凝土连续箱梁，箱梁采取单箱单独预制安装，现浇连续接头，先简支后连续的结构体系。
箱梁为斜腹式结构，腹板宽18~25cm，底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有波纹管穿过，波纹管和钢筋间的最小净距2.5cm。
从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。
二、具体施工技术措施：根据施工现场情况，全部预制梁采用在11#台台后的路基上来集中预制，人工移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为：地基处理→测量→场地硬化→台座底模制作→绑扎钢筋→安装预应力管道→立腹腔内模→立外侧模→浇注混凝土→张拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。
（一）、预制梁场地、台座和模板：1、场地处理：由于受场地限制，预制场只能设在11#台后的一段开挖好的路堑内，为保证路堑的质量，路堑标高暂时不挖到设计标高，预留80cm 等预制梁完成，清除表层杂物后再行挖除。
预制场布置前，先用平地机将该段路基整平，纵向按路基坡度方向设置纵坡，横向由中间向两侧设成人字坡，以利于排水。
整平后用16t压路机进行碾压，碾压后压实度达到93%。
2、预制场布置：本预制厂根据场地情况，拟制作制梁台座8~12个；台座沿线路纵向布置在线路中线两侧，两台座之间的净距控制在4.0m左右，具体场地布置见预制场布置图。
3、模板加工①、底模本大桥共有预制混凝土箱梁88片，其中边板44片，中板44片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，因此在平整压实好的台座基底下设20cm厚三七灰土，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设2.5mm钢板面层。
预制箱梁台座尺寸为29.91×0.900m、30.06×0.900m两种，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PV C管、直径50mm、间距600mm、距台座顶100mm的横向对拉孔。
由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，形成以两端头为支点的简支梁，因此要在底模两端各1.5m范围内进行加厚处理，厚度由30cm加到50cm，并且加设一层15×15cm的钢筋网，为防止张拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上设置1.7cm的下拱度，下拱度按二次抛物线布设，移梁时，为使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留40cm 宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出，预制场台座制作情况详见台座制作图。
②、侧模为梁体外表美观，每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。
钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。
模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加设橡胶条，起到止浆和增加附振器效果的作用。
③、端模端模采用专制钢模，确保预应力筋孔位置准确，并略大于力筋直径5mm。
④、内模内模采用活动式组合钢模，钢模纵向联接采用“U”型扣件与Φ48钢管结合，采用活动撑杆支撑以便拆模。
4、钢筋加工A、钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。
B、钢筋骨架绑扎在台座上进行。
台座顶面要标出主筋、箍筋及骨架长度。
钢筋绑扎完毕经核对无误即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点数的2/3，主筋接长必须全部焊接。
C、钢筋笼外侧和底部绑扎高标号混凝土垫块，确保保护层厚度。
D、钢筋的加工和制作要符合规范要求，钢筋的制作质量满足验标要求。
5、预应力管道成孔的方法预制梁预应力管道采用预埋金属波纹管成孔的方法及工艺，具体要点如下：A、波纹管的卷制波纹管采取现场卷制，要求无损伤、无变形。
接头咬缝吻合固定。
波纹管加工好后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。
B、波纹管接头处理对需连接的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为20~30cm。
将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管，用防渗漏性能较好的胶带缠绕密封，防止施工过程中出现漏浆、断丝等事故发生。
C、波纹管固定波纹管采用坐标法定位，用φ8钢筋焊成方形定位架，沿梁长方向曲线段每50cm设一道，直线段每80cm设一道（梁端加密布置），与梁肋钢筋点焊固定，确保波纹管在浇注砼时位置准确。
6、梁体混凝土施工：30m箱梁的结构特点是：斜腹板厚度较薄仅18cm，且钢筋密又有波纹管，空隙较小，混凝土浇注困难，如何保证混凝土浇注质量是30m箱梁施工的重点和难点。
混凝土浇注质量的好坏主要取决于两点：1.混凝土拌和质量；2.混凝土的振捣质量。
为了保证预制梁的浇注质量，主要采取如下具体措施：（1）、严格控制混凝土拌和质量：A、混凝土的配制：严格控制混凝土原材料质量，原材料的各项性能必须符合规范要求。
B、外加剂的选用：因混凝土浇注方量较大，选择缓凝型外加剂，延缓初凝时间，以利于分层浇注。
C、混凝土拌和质量：砼拌合按重量比采用自动计量拌和机拌制，严格控制配合比。
严格控制混凝土坍落度，保证混凝土的和易性。
D、混凝土以分次投料工艺拌制，拌和时间一般不小于1.5min。
（2）、振捣设备的选用：针对30m箱梁的结构特点，施工前需准备Φ50、Φ20的插入式振动棒各2个，并准备振捣扁铲数把，平板振动器2台。
（3）、优化施工组织：浇注前对振捣工人进行技术交底和工艺交流，分工明确，责任到人，划分振捣区域。
（4）、严格振捣操作规范：混凝土分层浇注厚度控制在30cm左右，一定要本着“少下料勤振捣”的原则，确保混凝土振捣密实。
浇注上层混凝土时，振动棒要插入下层混凝土中5~6cm，振动棒振捣时本着快插慢拔的原则，移动距离不超过作用半径1.5倍。
振捣时间以表面泛浆，混凝土不再下沉并无气泡冒出为准。
浇注时经常检查模板、孔道、锚垫板位置是否正确，并及时修整。
捣固棒不能触及波纹管，以免波纹管捣破漏浆。
注意保证捣固质量，尤其锚下砼不易触及部分应加强捣固。
（5）、合理安排浇注顺序：混凝土拟从一端逐步向另一端推进，采取分层斜层法浇注，即分层浇注斜层推进，具体如下：①、混凝土分层浇注，浇注顺序是：底板→腹板下部→腹板中部→腹板上缘→顶板。
根据混凝土初凝时间及速度，每层混凝土推进的距离间距为6-8米。
②、第一层先浇底板，底板采取人工下料，先将混凝土卸在顶面的钢板上，然后人工用铁锹从预留的天窗口下料。
③、第二层浇注腹板下部及中部，浇注该段时，因波纹管较多，振动棒难以插入，是振捣的难点，采取附着式振动器和人工用扁铲配合捣实。
④、第三层浇注腹板上部，该处倒角较多，容易产生蜂窝、麻面现象，为了保证该处混凝土浇注质量，一定要坚决执行少下料，勤振捣的原则。
⑤、第四层浇注顶板混凝土，浇注时要注意控制混凝土面高度和平整度；振捣时先用插入式振捣器振捣，然后用平板式振动器拖一遍。
⑥、梁体顶板在浇筑后要进行拉毛，每片梁统一编号，标明型号、生产日期，并按规定制作砼试件。
（6）、施工组织及安排：合理组织是30m预制箱梁混凝土浇注成功的关键性因素，具体组织及安排如下：1.混凝土搅拌及输送：开始浇注前，认真检查搅拌机及装载机的性能，完好率达100%。
2.振捣设备：浇注前准备齐全各种振捣设备，主要设备如下：Φ50振动棒2个，分别用梁体底板和顶板；Φ20振动棒2个，分别用于腹板；平板振动器2台，振捣铲4个。
3.施工人员及管理人员：因混凝土是连续性作业，时间长，所以要配齐各个环节的操作人员及管理人员，具体人员安排如下：操作人员：拌和站：操作机器2人，倒水泥4人，称取外加剂2人，装载机司机2人。
浇注现场：振捣手3人，辅助人员（主要是铲混凝土，移动振动器等）4人。
其他人员：电工1个，模板工1个，钢筋工1个，主要任务是用电管理及施工过程中观察模板和钢筋，发现异常及时纠正。
同时需瓦工（负责混凝土表面工作）2名。
管理人员：拌和站：试验人员1名，领工员1名。
试验人员主要控制混凝土质量，领工员负责拌和站现场的协调。
浇注现场：1名，主要控制混凝土浇注流程及协调工作。
7、砼养护砼浇注完成6h后即进行覆盖洒水养生。
拆模后用塑料薄膜包裹梁体，并向薄膜上洒水。
养护时间一般为10~14天。
8、预应力施工（1）、拆模非承重侧模当砼强度达3.0Mpa时拆除，当梁体混凝土强度达到设计的70%以上时，方可穿入钢绞线。
（2）、钢绞线下料、编束和穿束钢绞线下料用砂轮切割机截取，不得使用电焊烧。
钢绞线的下料长度既要满足要求，又要防止下料过长造成浪费。
将下好的钢绞线放在台座旁，用22#铁丝按设计编束。
编束时，要梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞。
采用人工穿束。
穿束前将孔道及锚垫板上的砼灰浆清理干净。
（3）、张拉锚固A、张拉准备设置张拉操作台和防护板。
制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5~2m处安装防护板，以防锚具夹片弹出伤人。
B、检验张拉机具在张拉作业前对千斤顶、油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。
同时检查锚具及预应力钢束是否安装正确。
C、张拉锚固程序当梁砼强度达到设计强度100%时方可进行张拉，锚下控制预应力σk =1395Mpa，具体程序为：0→初应力（10%σk）→103%σk（持荷5min）→σk（锚固）。
σk为张拉时控制应力（含预应力损失）。
D、张拉作业a. 千斤顶就位张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻地打入锚环，安装限位板、千斤顶和工具锚。
同时，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线相吻合。
b. 对千斤顶充油实施张拉，先进行预张拉，使钢绞线受力调整均匀，用钢尺量测此时活塞伸出量，然后两端对称张拉至1.03σk稳压5分钟，测量两端此时伸出量，计算实测伸长量与理论伸长量之间的误差是否符合要求。
若不符合要求，应查明原因予以处理。
c. 锚固稳压补张后回油至设计控制应力进行锚固。
锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。
E、张拉要点要尽量减少预应力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。
按设计张拉顺序进行张拉。
张拉时，两端千斤顶升降速度大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作要两端同时进行，千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋蹦直，在拉至规定初应力时，停车测原始空隙或画线作标记；为减少压缩应力损失，插垫要尽量增加厚度，并将插口对齐，实测σk值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在大于σk时进行。
任何情况下，都严禁超张拉。
两端同时张拉同一束钢绞线时，可在一端先压紧锚塞，并在另一端补足至σk后，再压紧锚塞。
非中心束的张拉宜分阶段完成，对称束轮流交替进行。
张拉完成后对锚具要及时作临时防护。
F、预防滑丝、断丝措施当每束滑丝、断丝数量超过一根时，必须停止张拉，按规范采取措施处理合格后，方准继续进行。