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2017年我国航空货运市场回顾与2018年展望
一、引言
2017年，党的“十九大”提出要探索建设自由贸易港，全球货运区块链联盟成立，湖北国际物流核心枢纽鄂州机场项目正式开工，三大航改制完成，IATA预测无人机应用新市场，医药冷链运输验证新国标发布，航空货运市场在错综复杂的环境中继续前行。

二、 2017年我国航空货运市场回顾
纵观近几年我国民航货物运输情况，中国航空货运市场呈现稳势增长，尤其在中国进入新常态发展时期，货物运输增长率连续四年保持稳定。

2017年我国航空运输量实现年均增长率5.7%，稍逊于2016年的6%，年内各月份增长同样起伏变化，航空货运市场正在进入稳增速、调结构的转型期。

从国内与国际航线货运市场来看，2017年国内航线累计货邮运输量同比增长2.6%，低于2016年同期的6.0%；国际航线累计货邮运输量增长14.1%，是2016年同期增速6.2%的两倍之多，国际航空货运市场好于国内，成为我国航空货运增长的主要动力。

从地区市场发展来看，中西部地区热点降温，东部地区仍是货运主力市场。

2017年中西部地区航空货邮增速低于东部地区，重庆、郑州等去年增长较好的机场均回落到各位数增长，航空货运热点回归东部地区。

从公司业务发展来看，三大航凭借天然的资源优势占据了63%（按2017年货邮运输量计算）的市场份额，仍然是市场的主体；但顺丰、圆通等国内民营快递企业开始组建货运航空公司，建设货运机场，分食市场蛋糕。

航空快递发展前景可观，货运专业化机场或将是未来发展方向。

三、 2018年我国航空货运市场展望
在投资恢复、制造业回暖以及全球贸易稳步增长的带动下，未来航空货运的发展将主要受电子商务、消费水平、高铁技术以及新技术等因素的影响。

（一）电子商务的快速发展带动航空快递业的兴盛。

2017年全国完成快递业务量401亿件，同比增长28%，连续四年稳居世界第一；交易额达29.16万亿元，同比增长26.9%，占全球市场份额的40%以上，是世界最大的电子商务市场。

但从整体上来看，国内电商对航空货运的依赖性相对较弱，国内航空快件市场趋于平缓，未来航空物流的发展还需要跨境电商的助力。

据电子商务研究中心数据显示，2017年中国跨境电商交易规模7.6万亿元，同比增长13.4%，跨境电商有望成为民航货邮运输业务量增长的核心驱动力之一。

（二）冷链航空货运打开航空货运发展空间。

中产阶级的增加，使人们对鲜活易腐产品及温度敏感型药品的需求上升，同样要求也更高。

目前我国冷链市场规模在1500亿元左右，食品和农产品在冷链中占绝大部分，医药和化工类占比较小。

得益于生鲜电商的迅猛发展及冷藏食品药品消费量的增加，我国冷链物流的增量空间的打开，预计到2020年冷链物流市场规模将达到4000亿元，逐步引发潜在的航空货运市场。

（三）高铁发展影响航空货运市场，无人机等新技术为航空货运提供发展新思路。

随着高铁技术的不断发展与推广，航空货运在短途运输中失去速度优势，航空货运需要开辟新的发展思路应对潜在竞争者的影响。

面对这种挑战，无人货机与区块链等新技术的应用助推航空货运继续发展。

2017年10月，我国建立了第一个无人机实验室。

与传统航空物流的追求市场规模，关注局部市场物流需求，固定航线以及需要培训机组人员相比，无人航空物流追求市场广度，具有灵活的航线网络布局，关注高附加值物流以及具备灵敏的市场反应，能够占据高铁的空白市场。

同时，区块链在消费者和企业应用中已经无处不在，货运及物流行业是已经准备好迎接变化的领域之一。

货运区块链联盟（Blockchain in Trucking Alliance，BiTA）的成立希望实现货运信息透明度，降低成本，提高运输效率。

现已有SAP和UPS等国际巨头成为BiTA的成员，区块链在航空货运中的应用或将成为未来发展的一种创新。

此外，十九大报告提出赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港，自由贸易港建设也为航空货运提供新的发展机遇。

四、结语
总体来看，2017年我国航空货运市场呈现稳定发展趋势，同时也面对一些问题和挑战，为应对高铁等运输方式的挑战，未来航空货运将抓住自由贸易港建设等发展机遇，以跨境电商、生鲜冷链以及无人货机等为主要发展方向，不断促进专业化航空货运业务的发展，打造航空货运的核心竞争力。

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