通用机场报批流程

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通用航空机场实用版:机场建设和报建流程

通用航空机场实用版:机场建设和报建流程
对地面敏感设施的影响。 6、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境的影响。 7、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建(构)筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影响,以及由此带来的对机
场利用率的影响。 8、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。 9、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建机场应充分考虑安全距离的需要或在飞行规则上加以适当协。 10、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物
通用航空机场建设标准和程序-标准
第三章 机场设施
第一节 飞行场地
第六条 对于一、二类通用机场,供固定翼飞机运行的机场,其飞行区的建设按照《民用机场飞行区技术标准(MH5001) 执行,供直升机运行的机场,其飞行场地的建设按《民用直升机场飞行场地技术标准》(MH5013)执行。 三类通用机场可参照上述标准执行。
第十七条 通用机场可根据需要设置塔台,塔台的位置及高度应满足管制员对飞行场地的通视要求,塔台的设备配置可参 照《民用航空机场塔台空中交通管制设备配置》(MH/T 4005)的要求执行。如采用塔台指挥车方式的,则须 修建塔台指挥车坪,并相应配备通信和供电等设施。 一类通用机场应设置塔台。
第十八条 通用机场应具有获取温度、风向、风速、气压、云、能见度等气象要素及其预报信息的能力。 一类通用机场应配备自动气象观测系统、能见度仪和机场预报制作系统。

建设通用机场工作流程

建设通用机场工作流程

建设通用机场工作流程

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机场报批程序指南(流程)

机场报批程序指南(流程)

机场报批程序指南(流程)

新建、改扩建民用机场工程建设程序指南

机场选址

预可行性研究

可行性研究

新建/迁建机场总体规划

效应急程序

空管设

备台址

前期阶段

机场总体规划 预可行性研究

扩建 可行性研究

机场飞行程序、飞机性能分析、一发失效应急程序

空管设备台址

工程初步

设计

设计阶段 工程施工图设计

建设工程招投标

机场工程建设程序

工程质量监督

实施阶段工程不停航施工

空管设备选购

无线电频率申请

校飞和设备开放

验收阶段机场试飞

工程竣工验收

民航专业工程行业验收、颁发机场使用许可证

航行资料的发布(民航局)

开放运行

发布航行通告(地区管理局)

机场选址报批程序(审批流程大概2年)

预可研报批程序

可研报批程序(从预可研到可研大概半年,可研报告获批大概一年)

机场总体规划报批程序

飞行程序初步和终期设计审核程序

空管设备台址报批程序

机场工程初步设计审批程序

机场工程施工图设计程序

民航专业工程招投标审核程序

民航专业工程质量监督申报程序

飞行区工程不停航施工审批程序

无线电频率呼号申请程序

飞行校验程序

设备开放与运行程序

空管设备开放与运行

机场试飞申请程序

机场工程行业验收程序

机场工程行业验收

飞行计划审批 单位 流程

飞行计划审批 单位 流程

飞行计划审批单位流程

以下是一般情况下飞行计划审批单位和流程的概述:

审批单位:

1. 民用航空局(或其下属机构):负责审批国内和国际的商业航班、通用航空飞行以及部分特殊飞行活动的计划。

2. 空军司令部(或其下属机构):负责审批涉及军事、国防相关的飞行计划。

3. 国家安全局:负责审批涉及国家安全相关的飞行计划。

审批流程:

1. 提交飞行计划:飞行计划通常由航空公司、通用航空运营商或其他相关单位向审批单位提交。计划中应包括航班号、起降机场、飞行时间、航线、机组成员等详细信息。

2. 审核飞行计划:审批单位会对提交的飞行计划进行审核,包括检查计划的合理性、安全性以及是否符合相关法规和规定。

3. 协调与沟通:在审批过程中,可能需要与其他相关部门进行协调和沟通,以确保飞行计划的可行性和安全性。

4. 审批结果:审批单位根据审核结果,决定是否批准飞行计划。如果计划获得批准,将会发放相应的许可证或批准文件。

5. 飞行前准备:获得批准后,航空公司或运营商需要进行一系列的飞行前准备工作,包括机组人员培训、飞机维护、航线规划等。

6. 飞行执行:在飞行前,飞行员需要与空中交通管制部门进行沟通,并按照批准的飞行计划执行飞行任务。

需要注意的是,具体的审批单位和流程可能因国家、地区以及飞行类型的不同而有所差异。在进行任何飞行活动之前,建议你咨询当地的民航局或相关机构,以获取准确的审批要求和流程信息。

长春新建通用机场核准流程怎么走

长春新建通用机场核准流程怎么走

长春新建通⽤机场核准流程怎么⾛

随着交通的快速发展,机场成为主要的交通⽅式载体起到了很⼤的作⽤。很多地⽅都在⼤⼒修建机场,这也是⼀座城市的重要建设,那么在新建通⽤机场的时候需要进⾏核准,其中具体的办理流程是什么呢?下⾯店铺为⼤家进⾏详细介绍。

⼀、长春新建通⽤机场核准流程怎么⾛

1、申请。申请⼈向⼈民政府提交申请材料。

2、受理。接收受理⼈员核验申请材料,申请⼈符合申请资格,并材料齐全、格式规范、符合法定形式的,予以受理,出具《受理通知书》;申请⼈不符合申请资格的,出具《不予受理通知书》;材料不齐全、不符合法定形式的,接收受理⼈员不予受理,出具《申请材料补正告知书》。申请⼈材料不符合要求但可以当场更正的,退回当场更正后予以受理。

3、审查。受理后,审查⼈员对材料进⾏审查,符合审批条件的,出具决定书;不予通过的,出具《不予许可决定书》。

4、领取结果。申请⼈可到市⾏政服务窗⼝⾃取或以邮寄的⽅式领取。

⼆、长春新建通⽤机场核准法律依据节选

《国务院关于投资体制改⾰的决定》

(国发〔2004〕20号)第⼆部分第(⼀):对于企业不使⽤政府投资建设的项⽬,⼀律不再实⾏审批制。其中,政府仅对重⼤项⽬和限制类项⽬从维护社会公共利益⾓度进⾏核准。

《企业投资项⽬核准和备案管理条例》(国务院令第673号)

第三条:对关系国家安全、涉及全国重⼤⽣产⼒布局、战略性资源开发和重⼤公共利益等项⽬,实⾏核准管理。具体项⽬范围以及核准机关、核准权限依照政府核准的投资项⽬⽬录执⾏。

《企业投资项⽬核准和备案管理办法》(国家发展和改⾰委2017年第2号令)

机场审批流程

机场审批流程

申请成立通用航空机场相关手续审批流程

通用机场的审批同时涉及军方、民航和地方政府三方,流程繁琐、时间长且前置后置程序严格。一个通用机场从审批、建设到颁证要经历50多个步骤,花费约2年时间。本文将梳理通用机场审批流程,并厘清各方在机场审批中的权限和内容。

1. 通用机场建设审批流程

表1 通用机场建设审批相关法律法规

通用机场建设审批涉及的法律法规如表3所示,其中国家层面的是2009年7月实施的《民用机场管理条例》,从总体上规范民用机场的规划、建设、使用、管理及相关活动。

民航局层面主要有2005年颁布的《民用机场使用许可规定》,主要规定了民用机场使用许可申请程序与要求。2013年修订实施的《民用机场建设管理规定》主要规定了运输机场建设流程与要求。2012年

发布实施的《通用机场建设规范》明确了通用机场的定义与分类,对场址、设施设备、服务等进行了规范。

七个民航地区管理局陆续出台了通用机场建设管理相关办法,对辖区内通用机场的分类以及各类机场的建设管理、使用许可做出了规定。

军方主要是空军司令部颁布《关于新建通用机场场址核准问题》及《临时起降点设立及使用管理暂行办法》,规定了不同类型的通用机场及临时起降点的审批流程。

图1 通用机场建设审批总体流程

如图1所示,通用机场的建设审批总体上可分为选址设计、建设实施、验收审批和日常使用四个阶段,涉及主体包括机场所有者、政府、

民航与军方四类。下文首先按照审批主体分别阐述内容,然后从总体上梳理流程。

其中,军方主要负责选址阶段的空域与临时起降点审批,验收审批阶段的空司验收及日常使用阶段的年度复核。在通用机场与临时起降点报批流程上,要求由省级人民政府行文至所在军区空军。但在审批流程上,按前文所述,军方将其分为“通用机场和连续使用2年以上、需建场坪场址等固定设施的临时起降点”,和“使用期限不超过两年、不需建设场坪场址等固定设施的临时起降点”两类,对于第一类由军区空军受理审核并与省级人民政府签订协议后,上报空军司令部,再由空司上报总参,总参批复后由空司转发军区空军,军区空军负责函复省级人民政府。对于第二类起降点,根据《临时起降点设立及使用管理暂行办法》,军区空军可进行核准,报空司与总参备案即可。综上,有三点注意事项:一是军区空军负责统一受理、答复,但按照所申报类别不同后续审批流程也有所区别;二是军区空军只接受省级人民政府来函协商选址事宜;三是根据《关于新建通用机场场址核准问题》要求,场址审核必须“一事一文”,即不允许集中报批。

通用机场建设审批程序

通用机场建设审批程序

一、通用机场的概念

2009年4月,国务院印发了《民用机场管理条例》;2012年12月,民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》(CCAR-158-R1)。其中明确:民用机场分为运输机场和通用机场。

运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同,运输机场又可分为干线机场和支线机场。

通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》(MH/T 5026-2012),通用机场分为:一类通用机场(具有10~29座航空器经营性载人飞行业务,或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场)、二类通用机场(具有5~9座航空器经营性载人飞行业务,或最高月起降量在600~3000架次之间的通用机场)、三类通用机场(除一、二类外的通用机场)。

直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言,国内直升机场均为通用机场。

经行业主管部门审批过的临时起降点,不属于机场范畴。

二、通用机场建设审批程序

根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》,民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理,民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》,民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划,简而言之,就是不管是运输机场还是通用机场,都必须列入政府规划后方能建设(项目立项需各级发改委审批)。《中国民用航空第十二个五年发展规划(2011年至2015年)》中,对全国运输机场建设具体项目进行了规划,通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设,未进行规划。2014年10月8日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定再次修订政府核准的投资项目目录,促进有效投资和创业,决定向地方政府全部或部分下放通用机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着,建设通用机场,只需要地方许可,审批权限或将落到各省(自治区、直辖市)发改委。

通用机场建设审批流程(二)

通用机场建设审批流程(二)

通用机场建设审批流程(二)

通用机场建设审批流程

背景简介

通用机场建设是一个需要经过严格审批的过程。由于机场建设涉

及到国家的交通运输和经济发展,因此需要确保建设过程规范、安全,并符合相关法律法规。下面将详细介绍通用机场建设审批流程。

一、立项审批

1.资金规划:确定机场项目的投资规模和资金来源。

2.可行性研究报告:编制机场项目可行性研究报告,包括市场需求、

技术可行性、经济效益等内容。

3.环境影响评估:开展环境影响评估,评估机场建设对环境的影响。

4.立项审批:提交立项申请,经相关部门评审并批准立项。

二、选址审批

1.选址调研:对于多个可能的机场选址进行实地调研,包括地理条

件、土地供应、交通便利度等方面的考察。

2.选址评估报告:编制选址评估报告,包括选址依据、选址优势、

选址可行性等内容。

3.选址审批:提交选址申请,经地方政府、交通运输主管部门等部

门审批并批准选址。

三、规划设计审批

1.规划设计方案:编制机场的总体规划和详细设计方案,包括跑道、

航站楼、停机坪等的规划与设计。

2.相关论证:进行飞行程序、安全论证等相关论证工作,确保机场

设计符合国家和行业标准。

3.规划设计审批:提交规划设计申请,经相关部门的审批并批准规

划设计。

四、环境影响评估审批

1.编制环境影响评估报告:根据法律法规要求,编制机场建设的环

境影响评估报告。

2.环境影响评估审批:提交环境影响评估申请,经环保部门审批并

批准环境影响评估报告。

五、土地使用审批

1.土地手续办理:完成土地供应、转让或划拨手续,确保机场用地

的合法拥有和使用。

2.土地使用审批:提交土地使用申请,经国土资源主管部门审批并

通用机场建设审批流程

通用机场建设审批流程

通用机场建设审批流程

一、前期准备阶段。

在进行通用机场建设审批流程前,首先需要进行充分的前期准备工作。这包括

确定机场建设的需求和规模,进行可行性研究,制定建设方案,并进行环境影响评价等工作。只有在前期准备工作做足、做实的情况下,才能为后续的审批流程提供充分的依据和支持。

二、申请审批阶段。

1. 提交申请材料。

申请者需要向相关主管部门提交通用机场建设的申请材料,包括建设规划、设

计方案、环评报告、施工图纸、资金来源等相关文件。这些文件需要符合国家相关法律法规的要求,内容完整、清晰,以便主管部门进行审查和评估。

2. 审查评估。

主管部门将对申请材料进行审查评估,包括对建设规划的合理性和可行性进行

评估,对环境影响进行评估,对资金来源进行审核等。在此过程中,主管部门可能会要求申请者提供补充材料或进行现场调查,以获取更全面的信息。

三、审批决策阶段。

1. 召开评审会议。

主管部门将组织相关专家、行业代表等人员召开评审会议,对申请材料进行讨

论和评审。会议将就建设规划的合理性、环境影响、安全风险等方面进行深入研究,以便作出审批决策。

2. 作出审批决定。

在评审会议结束后,主管部门将根据评审意见和申请材料,作出是否批准通用

机场建设的决定。如果决定批准,将颁发相关的建设许可证和批复文件,同时要求申请者按照批复文件的要求进行建设,确保建设过程符合相关法规和标准。

四、后期监管阶段。

1. 施工监管。

在通用机场建设过程中,主管部门将对施工过程进行监管,确保施工按照批复

文件的要求进行,符合相关的安全和环保标准。

2. 竣工验收。

通用航空航线申请流程

通用航空航线申请流程

通用航空航线申请流程

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通用航空航线申请流程

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完整版机场报批程序指南流程

完整版机场报批程序指南流程

完整版机场报批程序指南流程新建、改扩建民⽤机场⼯程建设程序指南

⼚机场选址预可⾏性研究<可⾏性研究

⼚新建/迁建机场总体规划

机场飞⾏程序、飞机性能分析、⼀发失效应急程序

空管设备选购

「⽆线电频率申请

校飞和设备开放

机场试飞

L

⼯程竣⼯验收

扩建

机场⼯程建设程序

设计阶段

空管设备台址

r 机场总体规划

预可⾏性研究

Y

可⾏性研究

-机场飞⾏程序、飞机性能分析、⼀发失效应急程序

空管设备台址

⼯程施⼯图设计

r 建设⼯程招投标

Y ⼯程质量监督实施阶段 L ⼯程

不停航施⼯验收阶段

民航专业⼯程⾏业验收、颁发机场使⽤许可证

航⾏资料的发布(民航

局)

开放运⾏

发布航⾏通告(地区管理

局)

机场选址报批程序(审批流程⼤概2

年)

民航华东地区管理局(机场管理处)组织对选址报告进⾏审核,并向民航局上报审核意见

预可研报批程序

新建

机场由国务院、中央军委批准

扩建机场由国家发改委或民航局批准

扩建军民合⽤机场由国务院投资主管部门会同军队有关部门批准

地震、供电、⽔利等保障部门

空域所属军⽅主管部门当地政府

城市规划

交通市政环保和⽂物保护

国⼟资源

项⽬法⼈(或地⽅政府)取得当地部门的书⾯意见上报项⽬审批单位

可研报批程序(从预可研到可研⼤概半年,可研报告获批⼤概⼀年)

机场总体规划报批程序

飞⾏程序初步和终期设计审核程序

《机场报批程序》课件

《机场报批程序》课件

详细描述
建设机场需要巨大的资金投入,包括土地购 置、基础设施建设、设备采购以及后期运营 和维护等费用。资金来源通常包括政府投资 、银行贷款和企业自筹资金等,但这些资金 渠道可能存在不确定性,导致项目进展受阻 。
公众支持度
总结词
公众支持度是机场报批程序中不可或缺的一 环。
详细描述
机场建设往往受到周边居民的关注,因为机 场建设可能带来噪音、空气污染等问题。因 此,获得公众的支持和认可对于机场报批程
评估方法
采用科学的方法和技术手段,对 环境影响进行定性和定量分析, 预测可能产生的影响程度。
评估结果
根据评估结果制定相应的环境保 护措施和补偿方案,确保机场建 设和运营对环境的影响最小化。
安全与保安
01 安全规划
制定机场安全管理制度和应急预案,确保机场运 营安全。
02 安全检查
对机场设施、航空器、人员等进行安全检查,确 保符合相关安全标准。
未来的机场报批程序可能会更加注重 环境保护、社区参与和社会责任等方 面,以实现可持续发展。
02
机场报批程序的核心流程
申请阶段
申请材料准备
收集并整理所有必要的申请材料,包括但不限于项目可行性研究报告、环境影响评估报告、土 地使用证明等。
提交申请
将所有材料提交给当地政府或相关部门,并按照规定缴纳相关费用。
目。

机场报批程序指南流程

机场报批程序指南流程

新建、改扩建民用机场工程建设程序指南

机场选址

预可行性研究

可行性研究

新建

/迁建 机场总体规划

机场飞行程序、飞机性能分析、一发失效应急程序

空管设备台址

前期阶段

机场总体规划 预可行性研究

扩建 可行性研究

机场飞行程序、飞机性能分析、一发失效应急程序

空管设备台址

工程初步设计

设计阶段 工程施工图设计

建设工程招投标

工程质量监督

实施阶段 工程不停航施工

空管设备选购

无线电频率申请

校飞和设备开放

验收阶段机场试飞

工程竣工验收

民航专业工程行业验收、颁发机场使用许可证

航行资料的发布(民航局)

开放运行

机场工程建设程序

发布航行通告(地区管理局)

机场选址报批程序(审批流程大概2年)

预可研报批程序

可研报批程序(从预可研到可研大概半年,可研报告获批大概一年)

机场总体规划报批程序

飞行程序初步和终期设计审核程序

空管设备台址报批程序

机场工程初步设计审批程序

机场工程施工图设计程序

民航专业工程招投标审核程序

民航专业工程质量监督申报程序

飞行区工程不停航施工审批程序

无线电频率呼号申请程序

飞行校验程序

设备开放与运行程序

空管

设备

开放

与运

机场试飞申请程序

机场工程行业验收程序

机场工程行业验收

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