估算指标说明重点
《公路工程估算指标》(JTGT 3821—2018)路基工程
第一章 路基工程说 明本章包括路基土、石方，排水、防护工程，特殊路基处理等项目。
1．下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算：(1)清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后，回填至原地面高程所需的土、石方数量。
(2)因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。
(3)为保证路基边缘的压实度必须加宽填筑时，所需的土、石方数量。
2．挖土方指标已综合伐树、挖根、砍挖灌木林等工作。
3．自卸汽车运输路基土、石方指标仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输；当运距超过第一个指标运距单位时，其运距尾数不足一个增运指标单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运指标运距单位计算：当平均运距超过15km时，按调查的市场运费价格计算。
4．填土路堤指标中不包括路基掺灰，掺灰应按《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018另行计算。
5．排水工程：其他排水工程指标已综合边沟涵和孔径≤0.5m的灌溉涵以及路肩、中央分隔带盲（渗）沟等排水工程。
6. 特殊路基处理：特殊路基处理中未包括的内容，需要时应根据设计的处治方式按公路工程概预算相关定额计算。
7. 工程量计算规则（1）土石方体积的计算：路基挖装土方、开炸石方按天然密实体积计算，填方路基、借土方挖装按压实后的体积计算；(2）路基零星工程按路基长度（扣除桥隧长）计算。
(3）圬工排水、防护工程按实体数量计算。
(4)其他排水工程量按路基长度（扣除桥隧长）计算。
（5）植草防护、客土喷混（播）植草防护按护坡面积计算。
客土喷播植草不含锚杆、挂网，需要时另行计算。
（6）喷射混凝土按喷射混凝土设计体积计算。
（7）锚杆框架梁按锚杆长度计算。
1（8）预应力锚索框架防护按锚索长度计算。
（9）抗滑桩按桩身混凝土圬工实体体积数量计算。
（10）加筋土挡土墙按平、凹面板混凝土圬工实体体积数量计算。
（11）板桩式挡土墙、锚杆挡土墙按混凝土圬工实体体积数量计算。
（12）柔性防护网按防护网面积计算。
湖北省城镇基础设施投资估算指标主要内容
二、《估算指标》主要内容
（五）指标体系组成内容
城镇 基础 设施 投资 估算 指标 体系
公共交通 供水
排水 供电 燃气 电信 绿地 供热 环卫
道路工程 输水管道、配水管道、取水厂站、 净水厂站
排水管道、污水处理厂、污水泵站 指城市电力供应中的公用部分 输配管网、接收门站 指城市通信管道
指公园绿地
二、《估算指标》主要内容
（二）一期编制阶段（5月～6月） 主要工作：确定编制方法，形成初稿、讨论稿，征求意见。 • 设计了“估算指标测算明细表” ，统一表格目的：便于清晰体现 测算推导的具体思路和方法；便于查阅数据引用和中间计算过程； 测算数据可以相互关联，便于修改和调整，减轻工作量。 • 初稿表现形式； • 数据依据的准确性；（进一步收集资料为指标计算提供支撑） • 简化计算过程；（进一步理清思路，梳理计算方法） • 提高指标适用性；（使用面设定太窄，增加不同情况调整办法）
三、《估算指标》编制工作概况
（四）验证对比阶段（10月～12月） 主要工作：实地调研，验证对比指标数据，调整修改；
• 专门制作了一套“基础设施项目投资统计表”，共在宜昌、襄 阳、黄冈、黄石、鄂州、武汉新区四新片区进行了城市基础设施建 设项目工程实例资料的收集； • 通过与实际项目验证对比，在误差范围之内的，不再进行调整； 对差别较大的指标，进行修改和调整。如给水配水管道工程。 • 二级指标案例验证对比较多，整体指标（一级）验证较少；市政 专业较多，其他专业少（如供电、燃气）
道路面积以道路中心线长度乘以道路车行道（包括分隔带）宽度。 人行道不计算道路面积，但其费用已含在指标内。
道路工程举例
（3）［指标各项数据取定方法］道路工程中道路面积和道路 指标基价取定方法：
估算指标说明范文
估算指标说明范文估算指标是用于对其中一事件、项目或产品进行预测、评估或衡量的重要工具。
它们是根据历史数据、统计分析和专业知识等因素所推算出来的数值或比率。
通过估算指标，人们可以更好地了解事物的现状和发展趋势，并作出相应的决策。
以下将对估算指标的概念、应用领域和常见类型进行详细说明。
估算指标的概念估算指标是指对未知事物的其中一种特征或性质进行估计的数值或比率。
它们通过对已知数据进行分析、计算和推算，预测未来的趋势或结果。
估算指标可以在统计学、经济学、金融学、市场营销、风险管理等领域广泛应用，帮助人们制定决策、评估风险和调整策略。
估算指标的应用领域估算指标可以在各个领域中应用，以预测和评估不同事物的发展趋势和结果。
以下是几个常见的应用领域：1.经济学：估算经济增长率、通货膨胀率、失业率等指标，以判断经济的整体发展趋势和宏观经济政策的效果。
2.金融学：估算股票价格、利率、汇率等指标，以辅助投资决策和进行风险管理。
3.市场营销：估算市场容量、市场份额、销售额等指标，以评估市场潜力和制定营销策略。
4.工程项目管理：估算项目成本、项目风险、项目周期等指标，以评估项目的可行性和进度安排。
常见的估算指标类型根据估算指标的性质和应用领域，可以将其分为多种类型。
以下是几个常见的类型：1.数值型指标：数值型指标是用具体数值表示的指标，如物品的价格、收入的增长率等。
这些指标可以通过历史数据、统计模型和市场调查等手段进行估算。
2.比率型指标：比率型指标是用比值表示的指标，如利润率、市场份额等。
这些指标可以通过对关键数据的计算和比对，从而估算出来。
3.概率型指标：概率型指标是用概率表示的指标，如市场风险、项目成功的概率等。
这些指标可以通过历史数据、统计模型和专业知识等进行估算。
4.质量型指标：质量型指标是用描述性词语或判断等级表示的指标，如产品的质量等级、服务的满意度等。
这些指标可以通过市场调查、客户反馈和专业评估等进行估算。
江苏省公路工程绿化估算指标使用说明
江苏省公路工程绿化估算指标使用说明江苏省公路工程绿化估算指标使用说明江苏省公路工程绿化估算指标使用说明《江苏省公路工程绿化估算指标》是《公路工程估算指标》（JTG/T M21—2021）的组成部分，使用时必须遵循《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》（JTG M20—2021）。
使用过程中应当注意以下事项：1、指标基价。
本指标的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计值。
基价中人工费、材料费、机械使用费与《公路工程估算指标》保持一致，即人工费按62.5元/工日计算，材料费按现行《公路工程预算定额》（（JTG/T B06-02—2021）中的材料预算价格计算，机械使用费按现行《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03—2021）计算。
2、绿化估算指标使用范围。
包括中央分隔带（机非隔离带）、路基两侧绿化带以及互通区绿化工程，不包括为确保路基边坡稳定而修建的各类植草或播种3、中央分隔带及路基两侧绿化带长度。
指路线长度扣除主线桥梁（含互通主线桥和主线上跨分离式立交桥）以后的长度。
4、路基两侧绿化带宽度。
高速公路一般为路基排水沟外侧至隔离栅之间的范围，其他公路一般为路基排水沟外侧至公路红线之间的范围，有护坡道植树的可以将护坡道宽度计入。
为便于指标使用时统计计算，本指标中含量为路基每公里双侧数量，指标使用时仅需统计路基单侧绿化宽度，然后直接套用指标进行计算，无需再将数量乘以两倍计算。
5、互通面积。
互通面积为绿化总面积，由设计单位在可行性研究报告中提供，设计单位未提供的，可以按照其占地总面积的50%计算绿化总面积。
6、人工费单价。
公路工程绿化估算指标人工费单价按照省厅相关文件执行。
7、苗木单价调整。
苗木单价调整时应选择当地适宜种植苗木，规格应遵守有关技术规定（如《江苏省公路绿化种植和养护技术规定（试行）》），不得随意选取。
苗木选定后按乔木、灌木、绿蓠等分别取平均单价进行计算。
本指标中绿蓠主要指蔓生植物（具有攀缘茎或缠绕茎的植物），如蔷薇、爬山虎、常春藤等，取平均单价时不应将灌木单价计入其中。
广州市市政设施维修养护工程年度费用估算指标说明
附件广州市市政设施维修养护工程年度费用估算指标2014说明一、《广州市市政设施维修养护工程年度费用估算指标》(2014)（以下简称本指标）作为编制和审核市政设施维修养护工程年度费用估算、制订市政设施维修养护工程年度费用计划的参考依据。
二、本指标适用于广州市范围内已竣工验收并保修期满的市政设施维护工程。
在工程保修期内由市政管养单位接管的维护工程，产生非质量原因造成的维修作业内容，按实际发生计算费用。
三、市政设施维修养护包括道路维护、排水清疏养护、桥梁维护、隧道维护。
四、本指标是按照《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）、《城镇排水管渠与泵站维修技术规范》（CJJ68-2007）、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）和《广州市排水管渠维修养护技术规范》（DBJ440100/T146-2012）规定的养护标准编制的。
五、本指标是参考《市政工程设施养护维修估算指标》、2010年《广东省市政工程综合定额》及2012年《广东省房屋建筑和市政修缮工程综合定额》，并结合现行市场价格编制的。
六、本指标价格为工程费用，包括分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金。
如发生工程建设其他费用，按有关规定计算。
七、道路工程小修养护范围按《城镇道路养护技术规范》（CJJ36--2006）进行划分，即小修保养工程量零星挖补不超过400m2。
八、工程的使用年限从工程竣工验收保修期满或进行大中修改造竣工验收保修期满算起。
九、排水站闸的维护费用按项目发生的养护工作内容估算。
十、桥梁维护工程不包括跨江桥的维护费用；隧道维护工程不包括跨江隧道的维护费用。
跨江桥和跨江隧道的维护费用按项目发生的养护工作内容估算。
十一、桥梁工程不含隔音屏，如发生隔音屏维护，可按5%维修率计算隔音屏维护费用。
十二、人行天桥不包括天桥绿化花槽的维护费用。
十三、人行天桥和人行隧道不包括电梯日常维护费用。
十四、隧道维护工程的排水设施维修、电气照明系统、消防系统维修、机电设备日常维护是指保持设施的完整和正常运行所进行的保养和轻微损坏部分的维修，不包括设施运行的水电费、燃油费，机电设备不包括大修和更换费用。
公路工程估算指标对应工程量说明
排水
防护
软基处理 路面
公路工程估算指标对应工程量说明
型式
单位
工程量计量规则
临时便道
km 分简易便道和复杂便道，复杂便道指山岭重丘的高速或独立长大隧道修建时所需的便道。
临时便桥
m/座 便桥长度和座数，仅为一般性便桥
其他
拆除旧建筑物、构造物、改河、改沟、改路另行提量。
挖方
土方 石方
上部
m2 桥梁长度乘桥梁宽度的面积
m2
根据以下特征分：不同跨径桥梁基础在干处、水深3m、5m、10m，墩高20m、40m、60m、80m、 100m
m3
m3
连续钢构、连续梁、斜拉桥、悬索桥、标准跨径100m以上的箱形拱和钢管拱按技术复杂桥梁 计，设计深度达到初步设计深度时，按概算计。
m2
匝道
km 按设计长度计，综合了路基、路面、结构物及附属设施，不需另提数量
管棚
m 按单排管棚的设计长度计算
若有以下情形单独提量：1、地震、坍塌、溶洞、采空区、超前地质预报及大量地下水处理的特殊情况；2、小导管、洞内施工排水、斜井洞内施 工排水等项目。
隧道工程机电：监控、通风、消防、供配电及照明、预留预埋等工程量按隧道双洞长度计算。
圆管涵
涵身
m
洞口
道
涵洞
涵径3m以内
盖板涵、拱 涵、箱涵
道的宽度。分离式及小净距隧道工程量按单洞洞身长度计算，连拱隧道工程量按双洞洞身长
m2 明洞长度与明洞宽度乘积
洞门
端洞门 高速、一级公路一座隧道两端洞门计，二级及以下公路一座隧道按一端洞门计
隧道
斜井 竖井
m2 斜井长度与斜井设计宽度乘积。包含了联络道（风道），不单独计列。 m 按竖井深度计，直径超过8m的竖井单独提量。包含了联络道（风道），不单独计列。
冷负荷估算指标1重点
通风空调工程施工手册
每m²建筑面积冷负荷估算指标
建筑类别数值单位备注
旅馆80～90 W/m²
办公楼85～100 W/m²
图书馆35～40 W/m²
商场105～125 W/m²
商场200～250 W/m²仅营业厅设空调、按营业厅面积
体育馆200～350 W/人按人员座位数
体育馆105～135 W/m²
计算机房190～380 W/m²
数据处理中心 320～400 W/m²
剧院 120～160 W/m²
剧院 200～300 W/m²按观众厅面积
会堂 180～225 W/m²
注：1、上述指标为总建筑面积的冷负荷指标：建筑物的总建筑面积小于5000m²时，取上限。
大于10000m²时，取下限值。
2、按上述指标确定的冷负荷即是制冷机的容量，不必再加系数。
3、博物馆可参考图书馆；展览馆可参考商场；其他建筑物可参考相近类似的建筑。
4、上述指标以北京地区为标准，南方地区可按上限采取。
5、全年用空气调节系统冬季热负荷可按下述方法估算：北京地区为夏季冷负荷的1.1～1.2倍，广州地区为夏季冷负荷的1/3～1/4。
通风空调工程预算编制。
广州市城市绿地常规养护工程年度费用估算指标说明(2013)
广州市城市绿地常规养护工程年度费用估算指标说明(2013)导言城市绿地是城市的重要组成部分，不仅为城市景观提供了缓冲空间，也为市民的身心健康提供了良好的环境，所以加强城市绿地的建设和维护是非常必要的。
本文定义了广州市城市绿地的常规养护工程，并根据2013年的数据给出了年度费用的估算指标说明。
定义广州市城市绿地的常规养护工程包括以下内容：1.绿化周围环境：对绿地周边的地面、道路、建筑、管道等进行清洗、疏通和绿化美化等工作，从而保证绿地的整体环境质量。
2.绿地的修剪和整形：对绿地内的树木、草坪、花坛等进行修剪整形，保证绿地的整洁美观。
3.绿地的灌溉和管理：对绿地内的植物进行灌溉和缀花，保证植物的生长和开花。
4.绿地的病虫害防治和除草除苔：对绿地内的病虫害进行防治，并进行适量的除草除苔，保证绿地的健康状况。
5.绿地的设施维护：对绿地内的设施进行清洁、维护和管理，保证绿地的设施完好无损。
年度费用估算指标说明广州市城市绿地的常规养护工程年度费用的估算指标如下：项目名称费用说明费用标准(人民币)绿化周围环境以绿地面积为基准，每平方米每年进行一次清洗、疏通和绿化美化等工作2.5元/平方米/年绿地的修剪和整形以绿地面积为基准，每平方米每年实施1.2次修剪整形工作5.5元/平方米/年绿地的灌溉和管理以绿地面积为基准，每平方米每年实施5次灌溉和缀花工作7.5元/平方米/年绿地的病虫害防治和除草除苔以绿地面积为基准，每平方米每年实施0.6次病虫害防治和除草除苔工作6.0元/平方米/年绿地的设施维护以绿地面积为基准，每平方米每年进行一次设施的清洁、维护和管理工作2.5元/平方米/年注：以上数据来源于广州市城市绿地建设和维护管理条例。
结论本文介绍了广州市城市绿地的常规养护工程，并根据2013年的数据给出了年度费用的估算指标说明，这对于广州市及其他城市对于绿地的建设和维护管理都具有重要的参考价值。
《公路工程估算指标》(JTGT 3821—2018) 路面工程
第二章 路面工程说 明本章指标分路面垫层、稳定土基层、其他路面基层、冷再生基层、沥青路面面层、水泥混凝土路面面层、其他路面面层、路面零星工程等项目。
1．各类稳定土基层压实厚度在20cm以内，其他路面基层压实厚度在10cm以内，冷再生基层压实厚度在18cm以内，垫层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。
当超过上述压实厚度进行分层碾压时，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每l000㎡增加1.5个工日。
2．稳定土、沥青混合料拌和站安拆、水泥混凝土搅拌站安拆，稳定土、沥青混合料、水泥混凝土的拌和及运输、铺筑、压实，透层、黏层、磨耗层、保护层等已综合在指标中。
路面封层需要时按公路工程概预算定额另行计算。
3．如设计为单车道路面宽度时，压路机台班可按指标用量乘以下列系数：两轮光轮压路机1．14，三轮光轮压路机l．33，轮胎式压路机和振动压路机1．29。
4．本指标沥青的油石比系按《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)附录一的油石比编制。
当设计能提出项目的油石比时，可按设计油石比调整指标中的沥青用量。
换算公式如下：Si=Sd×i/Li式中：Si——按设计油石比换算后的沥青数量；Sd——指标中的沥青数量；i——设计采用的油石比；Li——《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)附录一中的油石比。
5．橡胶沥青路面指标是按干拌法编制的。
6．路面零星工程指标综合培路肩、中央分隔带填土或硬化、中间带路缘石、沥青路面镶边石及路肩加固（路肩硬化、路边石）等全部工作。
土路肩采用水泥混凝土、沥青混凝土进行硬化，硬化厚度，高速、一级公路10cm，二级公路5cm。
当设计提出硬化厚度时，其增减部分可按相应的公路工程概预算定额进行计算。
7.工程量计算规则：（1）基层、垫层按顶层面积计算，泡沫沥青冷再生基层、沥青路面和水泥混凝土路面按实体计算。
民用建筑工程(建安费用)估算指标
民用建筑工程(建安费用)估算指标一、引言民用建筑工程是指为满足人们的生活、工作和娱乐等需求而建造的非公共建筑，如住宅楼、商业大厦、办公楼等。
在进行民用建筑工程的规划和施工过程中，准确估算建安费用是关键的一步。
本文将介绍民用建筑工程建安费用的估算指标，以帮助有关人员实现合理预算和有效管理。
二、分类指标根据民用建筑工程的特点和属性，建安费用主要可分为以下几个方面的指标：1.建筑面积建筑面积是指建筑物各层房间的总面积。
在估算建安费用时，建筑面积是一个重要的参考指标，通常以平方米为单位计算。
2.结构形式民用建筑工程的结构形式可以分为多种类型，如框架结构、钢结构、砖混结构等。
不同结构形式的建筑物在建安费用上存在差异，因此需要根据具体情况进行估算。
3.建筑材料民用建筑工程使用的材料种类繁多，如水泥、钢筋、砖块等。
不同材料的价格不同，因此在估算建安费用时需要考虑各种材料的使用情况和价格变动。
4.装修标准民用建筑工程的装修标准会直接影响建安费用的估算。
装修标准分为高、中、低三个级别，不同级别的装修所需费用差异较大。
三、估算方法在进行民用建筑工程建安费用的估算时，可以采用以下方法：1.单位造价法：根据历史建设项目的数据，计算每平方米或每立方米的建筑造价，并根据客观情况进行加减调整。
2.经验法：根据过往项目的经验数据，结合当前市场行情和建筑特点，推测工程的建安费用。
3.指标法：根据各项指标，如建筑面积、结构形式、建筑材料等，将其与历史项目对应指标建安费用进行比对，得出估算结果。
四、实际案例以下是一个实际案例，用来说明民用建筑工程建安费用估算的过程：假设某个项目的建筑面积为5000平方米，结构形式为框架结构，采用砖混结构，装修标准为中档。
根据历史项目的数据和市场行情，经过计算和比对，得出以下估算结果：-建筑造价：假设每平方米的建筑造价为5000元，则总建安费用=建筑面积×建筑造价=5000平方米×5000元/平方米=2500万元。
估算指标说明
估算指标说明第⼀章路基⼯程说明本章包括路基⼟⽅，路基⽯⽅，粉煤灰路堤，排⽔与防护，其他路基防护、软基处理等项⽬。
1.⼟⽯⽅体积的计算除指标另有说明者外，⼟⽅挖⽅按天然密实路基体积计算，填⽅按压（夯）实后的体积计算；开炸⽯⽅按天然密实体积计算。
2.下列数量应由施⼯组织设计提出，并⼊路基填⽅数量内计算；（1）清除表⼟或零填⽅地段的基底压实、耕地填⽅前夯（压）实，回填⾄原地⾯标⾼所需的⼟、⽯⽅数量。
（2）因路基沉陷需增加填筑的⼟、⽯⽅数量。
（3）为保证路基边缘的压实度必须加宽填筑实，所需的⼟、⽯⽅数量。
3．挖⼟⽅指标已综合伐树、挖根、砍挖灌⽊林、路基零星⼯程等⼯作。
4．⾃卸汽车运输路基⼟、⽯⽅指标仅适⽤于平均运距在15km以内的⼟、⽯⽅运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算。
当运距超过第⼀个指标运距单位时，其运距尾数不⾜⼀个增运指标单位的半数时不计，超过半数时按⼀个增运指标运距单位计算。
⾃卸汽车运输路基⼟、⽯⽅指标为1000m3⾃然⽅，指标已综合各种⼟质的压实系数及运输损耗，使⽤指标时不应再计算压实系数和运输损耗系数。
远运利⽤、弃⽅运输⼯程量以天然密实体积计算，借⽅运输⼯程量与压（夯）实后的体积计算。
5.填⼟⽅指标中不包括路基掺灰，掺灰应按公路⼯程概算定额另⾏计算。
6．排⽔与防护⼯程（1）砌⽯、⽚⽯混凝⼟、混凝⼟圬⼯按实体数量计算。
（2）其他排⽔⼯程量按路基长度计算，本指标已包括路⾯排⽔⼯程。
（3）其他路基防护指标均已包括圬⼯，圬⼯不得另计费⽤。
（4）⼯程量计算：①植草护坡按植草⾯积计算。
②⾻架护坡按⾻架护坡⾯积计算。
③喷射混凝⼟按喷射混凝⼟设计体积计算。
④锚杆框架梁：分普通锚杆和预应⼒锚杆，按锚杆长度计算。
⑤预应⼒锚索按锚索长度计算。
⑥抗滑桩按桩⾝混凝⼟实体数量计算。
⑦加筋⼟挡⼟墙按平、凹⾯混凝⼟圬⼯实体数量计算。
⑧板桩式挡⼟墙按现浇、预制混凝⼟圬⼯实体数量计算。
⑨锚杆挡⼟墙按现浇、预制混凝⼟圬⼯实体数量计算。
《公路工程估算指标》(2018版)应用解释说明之前言
干货！《公路工程估算指标》（2018版）应用解释说明之前言1.适用范围用于公路工程新建、改扩建项目，是编制项目建议书和可行性研究报告投资估算的依据，同时技术方案比较时也可以参考。
2指标的构成本指标共由九部分构成，路基、路面、隧道、涵洞、桥梁、交叉、交通工程及沿线设施、临时工程这八章和附录组成。
3.注意事项（1）不得随意抽换：编制投资估算时应认真阅读本指标的说明及附注，按本说明及附注正确使用本指标，不得随意抽换指标内容，以免造成重算或漏算。
（2）补充指标：本指标缺少的项目由由各省、自治区、直辖市交通运输主管部门批准执行，并报交通运输部公路局备案。
同时，绿化工程指标也由各省、自治区、直辖市交通运输主管部门组织制定并发布。
（3）可研深度：当可行性研究报告的工作深度已达到初步设计的深度时，可采用现行《公路工程概算定额》(2018版)编制可行性研究报告投资估算。
（4）“某某数”范围界定：“某某数以内”或“某某数以下”，均包括某某数本身；“某某数以外”或“某某数以上”，则不包括某某数本身。
（5）人工费：基价中的人工费按106.28 元/工日计算，编制投资估算时应根据各省交通主管部门下发的人工费计算。
（6）材料价：材料费和设备费按现行《公路工程预算定额》(2018版)中附录四的材料、设备单价计算，编制时根据各省市定额站发布的信息价进行计算，没有信息价的依据市场价计入。
（7）机械单价：施工机械使用费按现行《公路工程机械台班费用定额》(2018版8)计算。
注：项目所在地海拔超过3000m 时，人工、材料、设备以及机械台班基价在上述单价的基础上乘以系数 1.3。
（8）指标名称中带有“※”号者，为参考指标，使用时可根据实际情况进行调整。
（9）指标中的“工料机代号”不得随意变动。
初步设计造价控制指标估算重点
初步设计造价控制指标估算<1 、总论**** 大厦初步设计造价控制指标估算1.1 建筑面积：14.3122 万平方米（其中：地下3.8122 平方米；地上10.5 万平方米）1.2 控制总造价：51974 万元1.3 控制单方造价：3631 元/ 平方米1.4 要求：工程建安造价及单方造价控制在上述两项指标范围内。
2 、工程造价范围2.1 包括：14.3122 万平方米全部土建、水、电的建筑安装工程造价。
详见附表。
2.2 不包括：土地费用；勘察设计监理费；大小市政费；室外工程及绿化费用；工程前期政府税费；建设单位利息及税金等。
3 、编制依据3.1 北京市96 概算定额及相关文件。
3.2**** 大厦工程项目建议书；立项成本估算；规划许可证等建设相关文件。
3.3 同类工程比较及当前设备材料市场价格。
3.4 其它造价文件、资料。
4 、投资估算指标及建筑标准说明。
4.1 总投资指标该工程总投资51974 万元，建筑面积单方造价3631 元/ 平方米。
4.2 土建工程4.2.1 地下结构工程控制重点：砼用量 1.1 立方米/ 平方米建筑面积钢筋150 公斤/ 平方米建筑面积单方造价2050 元/ 平方米建筑面积其中：降水；土方；护坡单价可以按照估算市场单价计取，不取管理费。
目的：考虑市场价格；优化设计；减少砼；钢筋用量；节约投资。
4.2.2 地上结构工程控制重点：砼用量0.6 立方米/ 平方米建筑面钢筋68 公斤/ 平方米建筑面积单方造价：1350 元/ 平方米建筑面积其中：商品砼按照市场价格考虑。
4.3 土建装修4.3.1 外檐：本估价考虑30 ％的单元式普通玻璃幕墙；70 ％国产石材。
玻璃幕墙可以按照市场单价计算；石材按照定额计算。
4.3.2 门窗按照国产门窗考虑。
4.3.3 大堂装饰业主可能专门设计；根据中高档标准限额设计。
控制重点：外檐工程。
外檐工程请设计人员发挥设计思路，限额造价可以根据设计效果调整。
市政工程投资估算指标详解
市政工程投资估算指标详解一、本指标适用于新建、改建、扩建的市政工程。
二、本指标是建设项目建议书、可行性研究报告阶段编制投资估算的依据；是多方案比选、优化设计、合理确定投资的基础；是开展项目评价、控制初步设计概算、推行限额设计的参考。
三、本指标共十一册。
包括《第一册道路工程》、《第二册桥梁工程》、《第三册给水工程》、《第四册排水工程》、《第五册防洪堤防工程》、《第六册隧道工程》、《第七册燃气工程》、《第八册集中供热热力网工程》、《第九册路灯工程》、《第十册垃圾处理工程》、《第十一册地铁工程》。
四、本指标分综合指标和分项指标。
综合指标包括建筑安装工程费、设备购置费、工程建设其他费用、基本预备费；分项指标包括建筑安装工程费、设备购置费。
（一）建筑安装工程费由直接费和综合费用组成。
直接费由人工费、材料费、机械费组成。
将《建筑安装工程费用项目组成》中的措施费（环境保护、文明施工、安全施工、临时设施、夜间施工的内容）按比例（见费率取定表）分别摊入人工费、材料费和机械费。
二次搬运、大型机械设备进出场及安装拆除、混凝土和钢筋混凝土模板及支架、脚手架编入直接工程费。
综合费用由间接费、利润和税金组成。
（二）设备购置费依据设计文件规定，其价格由设备原价+设备运杂费组成，设备运杂费指除设备原价之外的设备采购、运输、包装及仓库保管等方面支出费用的总和。
（三）工程建设其他费用包括：建设管理费、可行性研究费、研究试验费、勘察设计费、环境影响评价、场地准备及临时设施费、工程保险费、联合试运转费、生产设备及开办费。
（四）预备费包括基本预备费和价差预备费。
基本预备费系指在投资估算阶段不可预见的工程费用。
五、本指标的编制期价格、费率取定：（一）价格取定。
人工工资综合单价按北京地区2004年31.03元/工日；材料价格、机械台班单价按北京地区2004年价格。
（二）费率取定。
1.将措施费分别摊入人工费、材料费和机械费。
措施费费率见下表。
单元估算法_单位指标估算法_概述及解释说明
单元估算法单位指标估算法概述及解释说明1. 引言1.1 概述在项目管理和软件开发中，估算算法是一项关键任务。
准确的估算能够帮助团队合理规划工作量、预测时间和资源投入，并对项目进度、成本控制起到重要作用。
而单元估算法和单位指标估算法是两种常见的估算方法。
1.2 文章结构本文将详细介绍单元估算法和单位指标估算法的概念、步骤以及应用场景。
同时还将比较这两种算法的关系，分析它们各自的优缺点，并通过实际示例应用案例来展示它们的具体应用效果。
1.3 目的本文的主要目的是帮助读者全面了解单元估算法和单位指标估算法，掌握它们的基本原理和具体操作步骤。
读者可以根据自身实际情况选择适用于自己项目的估算方法，并有效地进行工作规划与资源管理。
注意：您提供的JSON格式文章目录已被转化为普通文本格式作答。
2. 单元估算法:2.1 定义解释:单元估算法是一种用于估计项目或任务的工作量、时间和资源需求的方法。
它通过将项目划分为多个独立的单元或模块，然后对每个单元进行估算，并将这些估算结果相加得出整体的估算值。
单元可以是功能模块、子系统、任务阶段或任何可划分并具有独立性的组件。
单元估算法基于以下假设：每个单元的工作量和复杂性相对较小且容易被估计，通过对所有单元进行逐一估算并累加，可以得到总体上较为准确的项目工作量和资源需求。
2.2 算法步骤:单元估算法通常包含以下步骤：1. 划分项目：将项目拆分成多个独立的单元或模块。
2. 定义指标：确定用于评估每个单元工作量和复杂性的度量指标，例如代码行数、功能点数量等。
3. 评估每个单元：对每个单元进行具体的工作量和复杂性评估，根据定义的指标进行数据收集和分析。
4. 计算总体估计：将各个单元的评估结果按照特定的计算公式进行累加，得出整体的工作量和资源需求估计值。
2.3 应用场景:单元估算法适用于各种项目规模和类型，尤其适用于较复杂或大型的项目。
它可以帮助项目经理和团队更好地理解项目的组成部分和细节，并进行准确的工作量和时间管理。
估算指标说明范文
估算指标说明范文估算指标是一种通过统计数据、经验法则、假设条件等进行推测和预测的方法，用于预估一些事物或现象的发展趋势、数量、影响等。
估算指标可以应用于各种领域和行业，如经济学、市场研究、科学研究等。
它能够为决策者提供依据，帮助他们做出有利的决策。
本文将对估算指标的一般说明进行详细介绍。
首先，估算指标的基本概念和原理是核心。
估算指标通常是通过对相关数据进行分析和研究，得出一系列统计指标和模型，利用这些指标和模型对未来的可能情景进行预测和估算。
其基本原理是基于历史数据和一些基本假设条件的基础上进行推测，同时会考虑不确定性和风险因素。
估算指标的合理性和准确性与基本原理的正确性和适用性息息相关。
其次，估算指标的应用范围和方法是重要的内容。
估算指标可以应用于多个领域和行业，例如经济学中的国民生产总值（GDP）估算、市场研究中的消费者需求预测、科学研究中的实验结果推测等。
在不同的应用领域中，使用的方法和技术也会有所不同。
例如，在经济学中，可以采用统计回归、时间序列分析、灰色模型等方法进行估算；在市场研究中，可以采用问卷调查、统计抽样、数据挖掘等方法进行估算。
再次，估算指标的关键环节和技术要点的介绍是必要的。
估算指标的过程可以分为数据准备、模型构建、模型评估和预测等环节。
其中，数据准备是估算指标的基础，需要收集并整理相关的数据，进行数据清洗和数据处理。
在模型构建中，需要选择适当的模型和方法，进行参数估计和模型拟合。
模型评估是检验模型的准确性和可靠性的重要环节，可以采用交叉验证、残差分析等方法进行评估。
最后，预测是利用模型进行未来事件或现象的推测和估算。
此外，估算指标的局限性和风险因素的讨论是不可忽视的。
估算指标是通过对观测数据的分析和推断得出的，它所依赖的数据和模型的准确性和可靠性是决策的关键因素。
然而，数据的采集和分析过程中可能存在误差和偏差，模型也可能存在合理性和适用性的问题。
此外，估算指标还受到不确定性和风险因素的影响，如市场环境的变动、政策调整等。
给排水估算的综合指标说明.doc
给排水估算的综合指标说明给排水估算的综合指标说明是非常重要的，指示性说明能解决很多实际问题，每个细节的处理都非常关键，要注重结合实际。
下面就给排水估算的综合指标说明和大家说明一下。
综合指标未考虑湿陷性黄土地区、地震设防、永久性冻土地区和地质情况十分复杂地区等特殊要求;厂站设备均按国产设备考虑，未考虑进口设备因素。
每项综合指标的数值都有上限和下限：上限一般适用于工程地质和地形起伏变化比较复杂、技术要求较高、施工条件差等情况。
下限适用于工程比较简单、地质和地形条件一般、技术要求不高、施工条件较好等情况‘;同一枢纽工程中有不同生产能力和不同水质要求时，如一净水厂同时供应生产用沉淀水与生活用过滤水、产水量也不一样，其综合指标的计算，应分别进行。
取水工程根据水源的不同分地面水、地下水两种取水枢纽工程：地面水源，如江、河、湖、水库以及海水等。
其取水枢纽工程，根据取水结构类型和构筑物的复杂程度，分为复杂和简单两种：复杂取水工程指水位变化大、河床不稳定、结构复杂的取水构筑物，如深井式取水、江心取水、复杂岸边取水、桥墩式取水、斗一槽取水等;简单取水工程系指水位变化不大、河床稳定、结构简单的取水构筑物，如简易岸边取水、浮动式取水。
地下水源：分深层和浅层两种。
其取水构筑物深度超过地面以下70m者为深层水源;深度不到7Um者为浅层取水。
净水工程按其水质分沉淀净化和过滤净化两种：沉淀净化指原水只经过一次或两次沉淀的生产用水;过滤净化指原水经过沉淀后过滤，或不经过沉淀直接进行过滤和消毒的水。
一级污水处理工艺流程：大体为泵房、沉砂、沉淀及污泥浓缩、干化处理等。
构筑物大部分为钢筋混凝土结构。
二级污水处理：其工艺流程大体为泵房、沉砂、初次沉淀、曝气、.二次沉淀及污泥浓缩、干化处理等。
构筑物大部分为钢筋混凝土结构。
二级污水处理：其工艺流程大体为泵房、沉砂、初次沉淀、曝气、二次沉淀消毒及污泥提升、浓缩、消化、脱水及沼气利用等。
构筑物大部分为钢筋混凝土结构。
投资估算指标定义
投资估算指标定义投资估算指标是对企业投资项目进行评估和决策的重要工具。
它们被用来确定投资项目的可行性、风险和收益，并为投资者提供决策依据。
本文将介绍一些常用的投资估算指标，包括投资回报率、内部收益率、净现值和投资偿还期等，以帮助读者更好地理解和应用这些指标。
1. 投资回报率（Return on Investment, ROI）投资回报率是衡量投资项目经济效益的一个重要指标。
它可以通过计算项目净利润与投资金额的比值来确定。
投资回报率越高，表示项目的经济效益越好。
一般来说，投资回报率超过1或100%就被认为是可行的投资项目。
2. 内部收益率（Internal Rate of Return, IRR）内部收益率是指企业投资项目所获得的收益与项目投资成本相等时的折现率。
当内部收益率大于预期收益率或资本成本时，说明投资项目是可行的。
内部收益率越高，表示项目的经济效益越好。
3. 净现值（Net Present Value, NPV）净现值是指将投资项目的未来现金流量按折现率折算到当前时间，减去初始投资的金额后所得到的差额。
如果净现值为正数，则表示项目的投资回报超过了投资成本，是可行的投资项目；反之则是不可行的。
净现值越高，表示项目的经济效益越好。
4. 投资偿还期（Payback Period）投资偿还期是指投资项目所需时间来收回全部投资成本。
一般来说，投资偿还期越短，表示项目的风险越低，投资回报越快。
投资偿还期的计算可以采用年偿还期或累计偿还期来衡量。
除了上述常用的投资估算指标外，还有其他一些指标也被广泛应用于投资决策中，例如经济增加值（Economic Value Added, EVA）、投资效益指数（Profitability Index, PI）和成本效益比（Cost-Benefit Ratio, CBR）等。
它们可以从不同的角度对投资项目进行评估，为投资者提供全面的信息。
在实际应用过程中，投资估算指标需要根据具体的投资项目和行业特点进行灵活运用。
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第一章路基工程说明本章包括路基土方，路基石方，粉煤灰路堤，排水与防护，其他路基防护、软基处理等项目。
1.土石方体积的计算除指标另有说明者外，土方挖方按天然密实路基体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；开炸石方按天然密实体积计算。
2.下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算；（1）清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填方前夯（压）实，回填至原地面标高所需的土、石方数量。
（2）因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。
（3）为保证路基边缘的压实度必须加宽填筑实，所需的土、石方数量。
3．挖土方指标已综合伐树、挖根、砍挖灌木林、路基零星工程等工作。
4．自卸汽车运输路基土、石方指标仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算。
当运距超过第一个指标运距单位时，其运距尾数不足一个增运指标单位的半数时不计，超过半数时按一个增运指标运距单位计算。
自卸汽车运输路基土、石方指标为1000m3自然方，指标已综合各种土质的压实系数及运输损耗，使用指标时不应再计算压实系数和运输损耗系数。
远运利用、弃方运输工程量以天然密实体积计算，借方运输工程量与压（夯）实后的体积计算。
5.填土方指标中不包括路基掺灰，掺灰应按公路工程概算定额另行计算。
6．排水与防护工程（1）砌石、片石混凝土、混凝土圬工按实体数量计算。
（2）其他排水工程量按路基长度计算，本指标已包括路面排水工程。
（3）其他路基防护指标均已包括圬工，圬工不得另计费用。
（4）工程量计算：①植草护坡按植草面积计算。
②骨架护坡按骨架护坡面积计算。
③喷射混凝土按喷射混凝土设计体积计算。
④锚杆框架梁：分普通锚杆和预应力锚杆，按锚杆长度计算。
⑤预应力锚索按锚索长度计算。
⑥抗滑桩按桩身混凝土实体数量计算。
⑦加筋土挡土墙按平、凹面混凝土圬工实体数量计算。
⑧板桩式挡土墙按现浇、预制混凝土圬工实体数量计算。
⑨锚杆挡土墙按现浇、预制混凝土圬工实体数量计算。
⑩防风固沙按防风固沙路基长度计算。
7.软基处理：本指标工程内容不包含对溶洞、采空区的处理，需要时应根据设计所采用的地理形式采用相关定额计算。
软基处理工程量按处治的面积进行计算。
（1）处治深度3m以内：指标Ⅰ综合清淤和一般砂砾换填，指标Ⅱ综合抛石挤於和土工合成材料等处治方法。
（2）处治深度3~12m：指标综合袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、堆载及真空预压等处治方法。
（3）处治深度12~20cm：指标综合各类粒料桩、加固土桩、CFG桩等处治方法。
（4）处治深度超过20cm按公路工程概算定额计算。
第二章路面工程说明本章指标分路面垫层、稳定土基层、其他路面基层、沥青路面，水泥混凝土路面，其他路面、沥青路面镶边及路缘石等项目。
1.各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内，填缝碎石基层的压实厚度在12cm以内，垫层、其他种类的基层和底基层压实厚度20cm 以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。
如超过上述压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000m2增加3个工日。
2．基层、垫层按顶层面积计算，沥青路面和水泥混凝土路面按路面实体计算。
3.挖路槽，培路肩，稳定土拌和站安拌、稳定土拌合料的搅和及运输，沥青混合料拌合站按拆、沥青混合料的拌和及运输，铺筑，压实，透层，封层、磨耗层、保护层、水泥混凝土的拌和运输，水泥混凝土搅拌站按拆、路肩加固等已综合在指标上。
4.如设计为单车道路面宽度时，压路机台班可按指标用量乘以下列系数：两轮光轮压路机1.14，三轮光轮压路机1.33，轮胎式压路机和振动压路机1.29.5.本指标沥青的油石比例系按预算定额附录的油石比编制的，当设计能提出项目的油石比时，可按设计油石比调整指标中的沥青用量。
换算公式如下：Si=Sd*LI/Ld式中：Si——按设计油石比换算后的沥青数量；Sd——指标中的沥青数量LI——《公路工程预算定额》（JTG/T B06-01-2007）附录标明的油石比； Ld——设计采用的油石比。
6.温拌橡胶沥青路面是按干拌法编制的。
7.沥青路面镶边和路缘石工程量以路基长度进行计算。
第三章隧道工程说明本章指标包括洞身、明洞、洞门、斜井、竖井、管棚等项目。
1.本指标均指隧道洞内正洞面积，即隧道进出口洞口端墙墙面间的工程。
洞门墙以外的工程应按有关指标另行计算。
2.洞身工程量按隧道正洞面积、人行横洞、车行横洞、紧急停车带面积之和计算。
隧道正洞面积为隧道长度乘以隧道宽度的面积。
隧道长度不包括明洞和洞门的长度，隧道宽度指行车道加侧向宽度加人行道或检修道的宽度。
分离式及小净距隧道工程量按单洞洞身长度计算：连拱隧道工程量按双洞洞身长度计算。
分离式隧道是按1000m以内，3000m以内，4000m以内编制的。
当隧道长度大于4000m时应以隧道长度4000m以内指标为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m指标叠加使用。
若设计能提出隧道的围岩等级时，可对洞身指标进行调整：（1）Ⅰ级围岩，指标乘以0.68的系数。
（2）Ⅱ级围岩，指标乘以0.75的系数。
（3）Ⅲ、Ⅳ级围岩，指标做调整。
（4）Ⅴ级围岩，指标乘以1.35的系数。
（5）Ⅵ级围岩，指标乘以1.65的系数。
3.洞身指标已综合复合式路面结构，使用指标时不得调整。
4.洞门指标单位为每端洞门，高速、一级公路一座隧道的工程量按两端洞门计算；二级及以下公路隧道一座隧道的工程量按一端洞门计算。
5.明洞工程量按明洞长度与明洞设计宽度的乘积计算。
明洞宽度指行车道加侧向宽度加人行道或检修道的宽度。
6.斜井工程量按斜井长度与斜井设计宽度的乘积计算，指标中已综合联络道（风道）。
7.竖井工程量按竖井深度计算。
本指标适用于直径8m以内的竖井，指标中已综合联络道（风道）。
8.管棚工程量按单排管棚的设计长度计算。
9.本章指标未包括地震、坍塌、溶洞、采空区、超前地质预报及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需要时可根据设计另行计算。
10.本章指标未包括小导管、洞内施工排水、斜井洞内施工排水等项目，需要时可按公路工程概算定额进行计算。
11.本章指标中未包括隧道的监控、通风、消防、供配电及照明、预留预埋等项目，应根据第七章中的有关项目计算。
第四章涵洞工程说明本章指标包括板涵、圆管涵、拱涵和箱涵等项目。
1.涵身按涵洞长度计算。
洞口按道计算，一道涵洞按两座洞口计算的，如涵洞只有一座洞口，则按0.5道计算。
2.涵洞工程指标分为跨径3m以内和5m以内，跨径超过5m的涵洞按第五章中标准跨径小于16m的桥梁指标进行计算。
3.跨径小于0.5m的灌溉涵已综合在指标中，不得将灌溉作为工程量计算。
4.指标中涵洞洞口按一般常用的标准洞口计算，如有特殊洞口，可根据实体圬工量，套用概算定额计算。
5.桥梁工程第五章桥涵工程说明本指标分标准跨径小于16m的桥梁和标准跨径大于或等于16m的桥梁两项，其中标准跨径大于或等于16m的桥梁分为一般结构桥梁（如预应力空心板、预应力T形梁、预应力混凝土箱梁等）和技术复杂结构桥梁（如结构钢构、连续梁、斜拉桥、悬索桥、钢管拱等）两部分。
1. 本章指标均包括基础、下部、上部、桥台锥坡、桥头塔板等工程。
当设置导流坝、丁坝等调治构造物时，其圬工及土石方等工程应分别按第一章路基工程的防护工程指标及路基土石方指标另行计算。
2. 桥面面积未桥梁长度与桥面宽度的乘积。
桥梁全长有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道的长度。
桥梁宽度为行车道加人行道或安全带加桥梁护栏的宽度并计算至外缘。
3. 本章指标除特殊说明外均包括桥面铺装，使用时不得调整指标。
4. 本指标中均已综合混凝土集中搅和、混凝土运输及拌和站安拆、临时轨道、混凝土构件蒸汽养生及蒸汽养生室建筑等项目。
5. 标准跨径大于或等于16m的桥梁应按不同结构类型编制估算，使用时不得调整指标。
6. 标准跨径大于或等于16m的桥梁应按不同结构类型编制估算。
标准跨径100m 以内的箱型拱和钢管拱，指标综合了基础、下部、上部。
标准跨径100m 以上的箱型拱和钢管拱，其基础、下部、上部则应按技术复杂大桥相关指标进行计算。
7. 技术复杂大桥：如工程可行性研究设计能提出技术复杂大桥上部构造用高强钢丝（钢绞线）和基础工程用的钢壳沉井或双臂刚围堰以及上部构造、下部构造、基础等各部位用的光圈钢筋、带肋钢筋的数量，可按设计提供的数量调整指标中对应的数量。
（1）基础工程：扩大基础工程量按基础设计混凝土圬工实体计算。
沉井基础仅适用于水深在20m以内的桥梁工程，水深超过20m时，所编制补充指标或采用概算定额计算。
钢筋混凝土沉井按井体、封底、封顶、填芯等设计混凝土圬工实体计算；钢壳沉井按井壁、封底、封顶、填芯等设计混凝土实体计算。
灌注桩基础工程量按设计混凝土圬工实体计算。
钢管桩指标仅适用于打桩船打钢管桩，以打入的根数计算，指标中已综合防腐费用，未包括钢管桩的材料费用，需要另计。
承台及围堰工程量按承台及承台封底设计混凝土圬工实体之和计算。
地下连续墙工作量为地下连续墙内衬与墙体的混凝土圬工实体体积之和计算。
锚体工程量按锚块、散索鞍支墩、横梁、锚室，基础的混凝土圬工实体体积之和计算，指标中综合了锚固系统、冷却管、现浇支架。
（2）下部构造：下部构造工程量按墩、台或索塔设计混凝土圬工实体计算。
（3）上部构造：平行钢丝斜拉索、钢绞线斜拉索、主缆的工程量以平行钢丝、钢绞线的设计质量计算，不包括锚头和PE或套管防护料的质量，锚头和PE或套管防护料费用应含在成品单价中。
钢绞线斜拉索的单价中包括厂家现场编索和锚具的费用。
主缆指标综合了牵引系统、猫道系统、主缆系统、缠丝、索鞍、索夹、吊索、防腐涂装的费用、编制估算时，不得另行计算。
钢箱梁质量为钢箱梁（包括箱梁内横隔板）、桥面板（包括横肋）、横梁、钢锚箱、检查车及钢护栏质量之和。
如为钢一混混合粱结构，结合部的钢锍钉质量应计入钢箱梁质量内。
编制估算时，钢箱梁单价应包括钢箱梁运输至安装现场和工地现场焊接费用。
钢箱梁指标中综合了钢箱梁安装所需的一切工作，但未包括钢箱梁桥面铺装，钢桥面铺装费用应另行计算。
技术复杂大桥上部构造指标中钢管拱是按标准跨径240m以内编制的，若标准跨径大于240m，可按以下规定进行计算：①若标准跨径240~400m以内，指标乘以1.15的系数；②若标准跨径400~600m以内，指标乘以1.33的系数。
第六章交叉工程说明本章指标包括互通立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、通道、人行天桥及渡槽项目。
1.互通式立体交叉匝道工程量按设计长度计算。
匝道指标包括路基、路面、构造物以及其他附属设施等全部工程内容。
匝道指标是按注明的匝道路基宽度编制的，如设计匝道宽度与指标注明宽度值不同时，可按如下系数调整指标：K=(W1-W0)*0.8/W0+1式中：K——指标调整系数；W1——设计匝道路基宽度（m）；W0——匝道指标中所注明的匝道路基宽度（m）；平原微丘区匝道若为借土填方，借方运距在3km以内时，指标不另增加费用；借方运距在3km以上时，则需按路基工程中土石方运输指标另计借方运输费用。