中国航空运输行业分析报告2017年版

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2017年交通运输行业发展统计公报

二、运输装备
（一）铁路年末全国拥有铁路机车2.1万辆，其中内燃机车占40.4%，电力机车占59.5%。拥有铁路客车7.3万辆，比上年增加0.2万辆，其中动车组2935标准组、23480辆，增加 349标准组、2792辆。拥有铁路货车 79.9万辆。（二）公路年末全国拥有公路营运汽车 1450.22万辆，比上年增长1.0%。拥有载客汽车81.61万辆，比上年下降 2.9%，2099.18万客位，下降1.9%。其中大型客车30.57万辆，增长 0.01%，1339.88万客位，增长0.5%。（三）水路年末全国拥有水上运输船舶 14.49万艘，比上年下降9.5%；净载重量25651.63万吨，下降3.6%；载客量96.75万客位，下降3.5%；集装箱箱位216.30万标准箱，增长13.2%。（四）城市客运年末全国拥有公共汽电车65.12 万辆，比上年增长7.0%，其中BRT 车辆8802辆，增长14.5%。按车辆燃料类型分，柴油车占28.7%，天然气车占27.9%，汽油车占1.0%，混合动力车占13.2%，纯电动车占 26.3%。全国有32个城市开通了轨道交通，2017年新开通2个。拥有轨道
各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64857公里，珠江水系 16463公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438 公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。
（四）民航年末共有颁证民用航空机场229 个，比上年增加11个，其中定期航班通航机场228个，定期航班通航城市224个。年旅客吞吐量达到100万人次以上的通航机场有84个，比上年增加 7个，年旅客吞吐量达到1000万人次以上的有32个，增加4个。年货邮吞吐量达到10000吨以上的有52个，增加2个。（五）公路水路交通流量全国国道观测里程21.24万公里，机动车年平均日交通量为13916 辆，比上年增长8.9%，年平均日行驶量为295361万车公里，增长6.2%。其中，国家高速公路年平均日交通量为 26328辆，增长10.5%，年平均日行驶量为127600万车公里，增长7.9%；普通国道年平均日交通量为10242辆，增长7.0%，年平均日行驶量为167764 万车公里，增长4.5%。

中国航空运输发展分析报告

中国航空运输发展与分布分析报告作者：王譞赵金艳孙亚楠聂晓波金峰苟磊课程名称：交通运输地理与布局完成日期：2012年3月运输业是国民经济的支柱性产业，随着我国国民经济的快速发展及人民收入的增加，航空运输业取得了巨大的发展。

21世纪头20年是我国实现从航空运输大国向航空运输强国跨越的重要战略机遇期，因此我们一定要把握航空运输发展与分布的内在规律、特点及趋势，制定出合理的发展战略与相关产业政策，使得航空运输业朝着正确的方句又好又快的发展。

本文阐述了我国航空运输发展与分布的历史;通过国内航空运输发展与分布现状分析及国内外航空运输业发展概况的对比，直观得出了我国航空运输业在发展过程中所存在的问题以及对我国发展航空运输业的启示；通过定性分析与定量对比，并结合未来航空运输的发展趋势，创造性的提出发展我国航空运输发展的战略对策与建议。

关键字: 航空客货流分布航空布局发展现状发展规划一．中国航空运输发展历史回顾 (5)(一) 1949年以前 (5)(二)初创时期(1949—1957年) (5)(三)调整时期(1958—1965年) (5)(四) 曲折前进时期(1966—1976年) (6)(五)新的发展时期(1977年至2001年) (6)(六)2002年至今的高速发展时期 (7)二．中国航运发展与分布现状及国内外对比 (8)(一)国内航空客货流分布现状 (8)(二)国际航空客货流分布现状 (9)（1）概况 (9)（2）航空运输自由化加剧国际航线竞争 (11)（3）航空公司联合兼并愈演愈烈 (12)（4）低成本航空公司进入国际市场带来价格冲击 (13)（5）征收航空碳排放费/税将成为国际航空运输服务贫易中的新壁垒 (13)(三)我国国际航空运翰发展存在的问题与矛盾 (14)1.企业运营 (14)2.行业管理 (15)(四)、对策与方法 (18)1.加决制定民航对外开放总体战略，明确国际航空运输发展方向 (18)2.完善国际航权和航班时刻分配机制，更加有效配置资源 (18)3.完善国际航线补贴及扶持政策，提高航空公司国际航线运营积极性 (19)(五)中国机场分布与发展 (19)1.运输航空 (20)2.旅客运输量 (20)3．机场业务量 (22)4．机场建设与分布 (23)三．对未来中国航空运输发展的规划与展望 (29)（一）中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至2015年） (29)（二）未来发展展望（可持续发展） (32)1.机场建设 (32)2.客货运输发展 (34)3.可持续发展 (35)一．中国航空运输发展历史回顾新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段。

航空行业分析报告

航空行业分析报告一、引言航空行业作为现代交通运输的重要组成部分，在全球范围内发挥着重要作用。

本报告旨在对航空行业进行综合分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局以及未来发展机会等方面的内容。

二、市场规模1. 全球航空行业发展现状全球航空行业在过去几十年中取得了显著的发展，航空公司数量和航班量均显著增加。

航空运输业在国际贸易中扮演着重要角色，促进了跨国企业合作和文化交流。

2. 细分市场发展情况航空行业细分市场包括国内航线、国际航线、低成本航空等。

随着人们对旅游和商务需求的增加，各个细分市场均呈现出不同程度的增长势头。

三、发展趋势1. 航空客运与货运市场趋势随着全球经济一体化的进一步深入，航空客运需求逐年增长。

同时，随着电子商务的兴起，航空货运市场也得到了极大发展。

2. 新技术对航空行业的影响新技术的发展为航空行业带来了机遇和挑战。

例如，使用无人机进行货运和救援等任务，使用人工智能提升客户服务体验等。

四、竞争格局1. 国际航空巨头的竞争全球范围内存在多个国际航空巨头，它们在市场份额、服务质量和品牌形象等方面展开竞争。

2. 低成本航空的崛起近年来，全球范围内涌现出许多低成本航空公司，它们通过降低运营成本来吸引更多消费者。

五、未来发展机会1. 航空运输与可持续发展的结合航空行业需要加强对环境保护的意识，积极推动可持续发展。

例如，使用更环保的航空燃料和先进的环保技术。

2. 创新服务和体验航空公司可以通过创新服务和体验来吸引更多乘客。

例如，提供更舒适的座椅、个性化的服务以及高效的在线购票系统等。

六、结论航空行业作为一种重要的交通工具，在现代社会中扮演着不可或缺的角色。

通过对市场规模、发展趋势、竞争格局和未来发展机会等方面的分析，我们可以看到航空行业的巨大潜力和挑战。

对于航空公司而言，关注行业动态、提升服务质量和不断创新是取得成功的关键。

同时，航空行业也应积极促进可持续发展，为未来提供更加环保和高效的航空服务。

中国航空运输回顾与发展前景分析

中国航空运输回顾与发展前景分析一、航空概况与现状受2019年宏观经济下行影响，航空需求疲软，形成低基数效应，预测2020年需求同增10.5%；供给紧缩政策加码，民航预飞行系统公布的冬航季计划航班量增速较去年同期缩窄1.0pct，预计2020年全年供给增速10.5%，行业将在弱平衡中逐步改善。

2017年底民航供给侧改革以来，事故征候增速明显放缓，2017年和2018年分别发生事故征候587和568起，事故征候率开始下滑，但征候次数总体依旧在高位，需要进一步提高安全性。

另外航班正常率虽然同比提升，但同样未达到民航局80%的目标。

2019年1-9月，航班月平均正常率为79.7%，同比提升1.6pct。

时刻资源依旧紧张，供给侧改革或将加码。

2019年冬春航季计划航班表，发现2019年冬春航季航班增速降低至5.8%，为民航供给侧改革以来第二低的航季航班量计划增速，相比2018年冬春和2019年夏秋航季增速分别下滑1.0pct和3.2pct。

对于安全与准点的注重，使得民航局再次压低航班增速，有助于航空供需结构边际改善。

供给不确定性在于B737MAX8复飞，若复飞时间过早或过晚，均将对行业供给产生影响。

西南航空11月8日宣布将波音737MAX客机的复飞计划推迟至2020年3月，预计我国波音737MAX复飞时间将更为靠后。

2019年冬春航季国内航司国际航线增速最高，达到16.2%，主要由于中日航权开放，每周国内航司中日航班量同比增加563班，贡献了30%的航班增量。

而国内航司国内航线增速明显放缓，同增仅5.0%。

另外国际航司增长停滞，同比仅增长0.6%。

2019年冬春航季航班量计划增速下滑，但由于近期一线机场新产能陆续投产，带动运营效率提升，一线机场计划航班量占比有所回升。

若航司将更多的运力投入到非热门市场，需要对航线进行培育或者承受较低的市场需求和收益水平，而一线市场航空需求更为旺盛。

航线结构的改善有助于航司提高航线质量，从而提升航司收益水平。

民航行业分析报告

民航行业分析报告一、概述在过去几十年中，民航行业迅速发展，成为现代交通运输的重要组成部分。

本报告旨在对民航行业进行全面分析，包括行业背景、市场规模、竞争格局、发展趋势等方面。

二、行业背景民航行业指的是以民航公司为主体，提供国内和国际航空运输服务的行业。

它在世界经济全球化的背景下扮演着重要的角色，加速了各国之间的联系和交流。

近年来，随着经济发展和人民生活水平的提高，航空旅行越来越受到人们的欢迎，这进一步推动了民航行业的发展。

三、市场规模1. 旅客运输市场：随着机票价格的下降和可支配收入的增加，航空旅行的普及化使得旅客运输市场快速增长。

根据统计数据显示，去年全球民航旅客数量达到了数十亿人次，其中亚洲地区贡献了最大份额。

2. 货运市场：随着全球贸易的扩大，货运需求也在不断增加。

航空货运具有快速、灵活的优势，特别是对于高价值和紧急物品的运输需求。

因此，全球范围内的航空货运市场也保持了稳定增长。

四、竞争格局1. 主要航空公司：在全球范围内，存在着一些大型的航空公司，如美国的美联航、达美航空，欧洲的汉莎航空、英国航空等，以及亚洲的中国国际航空、新加坡航空等。

这些公司拥有庞大的机队和广泛的航线网络，竞争激烈。

2. 低成本航空公司：近年来，低成本航空公司崛起，成为民航行业的新势力。

它们通过采用低成本运营模式和创新的销售策略，大幅降低机票价格，吸引了更多的乘客。

3. 地区性航空公司：除了跨国航空公司，各地区还有许多地区性航空公司，专注于本地市场的客运和货运需求。

它们通常拥有较小的机队规模，但在服务质量和航线布局上有一定的优势。

五、发展趋势1. 航空客运市场：随着全球经济的不断增长，航空客运市场前景广阔。

兴起的新兴市场和中产阶级的崛起将进一步推动旅客需求的增长。

同时，新技术的应用和机场设施的改善也将提升乘客的出行体验。

2. 航空货运市场：全球贸易的增加将继续推动航空货运市场的发展。

同时，电子商务的兴起和物流运营的优化也将对航空货运业务产生积极影响。

2017年民航行业发展统计公报

2017年民航行业发展统计公报中国民用航空局二零一八年五月目录一、运输航空 (1)1．运输周转量 (1)2．旅客运输量 (3)3．货邮运输量 (4)4．机场业务量 (5)5．运输机队 (8)6．机场数量 (8)7．航线网络 (8)8．对外关系 (9)9．运输航空（集团）公司生产 (9)二、通用航空 (10)1．飞行小时 (10)2．通用航空企业 (11)3．机队规模 (11)三、运输效率与经济效益 (11)1．运输效率 (11)2．经济效益 (12)四、航空安全与服务质量 (12)1．航空安全 (12)2．空防安全 (13)3．航班正常率 (13)4．旅客投诉情况 (14)五、固定资产投资 (14)六、节能减排 (14)七、教育与科技 (15)八、飞行员数量 (15)九、工会工作 (16)2017年民航行业发展统计公报[1]中国民用航空局2017年，全行业坚决贯彻落实党的十九大和中央经济工作会议精神以及党中央、国务院领导同志重要指示批示精神，认真落实“一二三三四”[2]民航总体工作思路，以民航强国战略目标为引领，稳中求进，深化改革，圆满完成各项工作任务，民航业在经济社会发展中战略地位上升到新的高度。

一、运输航空[3]2017年，在全球经济稳步复苏，中国经济运行稳中向好的态势下，民航主要运输指标再次实现平稳较快增长。

1．运输周转量[4]2017年，全行业完成运输总周转量1083.08亿吨公里，比上年增长12.6%。

国内航线完成运输总周转量694.60亿吨公里，比上年增长11.7%，其中港澳台航线完成16.10亿吨公里，比上年增长4.3%；国际航线完成运输总周转量388.48亿吨公里，比上年增长14.3%。

过去五年，全行业运输总周转量年均增长12.2%。

全行业完成旅客周转量9513.04亿人公里，比上年增长13.5%。

国内航线完成旅客周转量7036.53亿人公里，比上年增长13.2%，其中港澳台航线完成148.25亿人公里，比上年增长2.9%；国际航线完成旅客周转量2476.51亿人公里，比上年增长14.6%。

中国航空航天行业分析报告

中国航空航天行业分析报告一、行业背景中国航空航天行业是指中国的航空制造业、航空运输业以及航天事业的整体发展。

自20世纪50年代开始发展至今，中国航空航天行业已取得了显著的成就。

在如今全球化的背景下，航空航天行业对国家经济发展和国家安全具有重要意义。

二、行业规模中国航空航天行业规模不断扩大。

据统计，2019年中国航空航天产业总产值达到13790亿元，同比增长7.6%。

航空制造业、航空运输业以及航天事业均有稳定增长。

三、航空制造业发展现状1. 国产飞机：中国在航空制造领域取得了突破性进展。

中国自主研制的C919大型客机已经进行了成功首飞，并进入了逐步交付使用的阶段。

这使得中国成为继美国、欧洲、俄罗斯之后的全球第四个具备自主研制大型客机能力的国家。

2. 军民融合：中国航空制造业加强了军民融合发展，提升了国家的航空制造水平。

航空工业制造技术在军工领域得到了广泛的应用，为中国军队的现代化建设提供了重要支持。

3. 科技创新：中国航空制造业加强了科技创新能力。

通过自主研发和引进国际先进技术，中国的航空制造业实现了从低端产品向中高端产品的转型升级。

四、航空运输业发展现状1. 航空公司：中国航空运输业呈现出快速增长的态势。

在航空公司方面，中国有多家国内航空公司，涵盖了国际、国内航线。

中国航空运输市场竞争激烈，航空公司之间进行价格战、服务升级等手段争夺市场份额。

2. 机场建设：随着人民生活水平的提高，中国民航运输需求不断增加。

为满足需求，中国加大了机场建设力度。

截至2019年底，中国大陆共有237个民用机场，其中包括了多个国际机场。

3. 区域航空：中国航空运输业还在积极发展区域航空网络。

通过开通多个航线，提高了区域间的交通和联系。

五、航天事业发展现状1. 载人航天：中国航天事业在载人航天领域取得了重大进展。

中国自主研制的神舟系列载人飞船成功进行了多次载人航天任务，并计划在未来建设中国自己的空间站。

2. 卫星发射：中国航天事业还在积极发展卫星发射能力。

中国航空运输发展报告

中国航空运输发展报告随着社会经济的快速发展，航空运输业在中国的崛起成为了全球航空业的重要组成部分。

本文将对中国航空运输的发展进行分析和总结，并展望未来可能的发展趋势。

一、中国航空运输的现状中国航空运输业经历了长足的发展，目前已经成为世界上最繁忙的航空市场之一。

从航空旅客运输量和航空货运量的角度来看，中国已经成为全球最大的航空市场之一。

中国的主要机场不仅连接了全球的主要航空枢纽，也使其国内各大城市之间的航空交通得以便捷发展。

二、中国航空运输业的发展趋势1. 航空旅客需求的增长：随着中国人民收入水平的提高、旅游需求的增加以及航空业的发展，航空旅客需求呈现出稳定增长的趋势。

预计未来几年内，中国航空旅客数量将保持较高的增长速度。

2. 航空网络的完善：为了满足日益增长的航空旅客需求，中国航空运输业不断扩大和完善航空网络。

新的航线和航班的增加使得中国的航空网络更加密集，航空旅客可以更方便地从一个城市飞往另一个城市。

3. 航空技术的创新：随着科技的进步，航空技术在中国也得到了快速的发展。

新一代的飞机、航空电子设备和通信技术的应用使得中国的航空运输更加智能化和高效化。

4. 航空安全的提升：作为航空运输业的重要组成部分，航空安全一直是中国航空业发展的关键。

中国政府和航空公司不断加强对航空安全的重视和投入，通过更新设备和提高人员培训水平，航空安全水平已经显著提升。

5. 环保意识的增强：在全球环保意识不断增强的背景下，中国航空运输业也在积极追求可持续发展。

航空公司逐渐采用更环保的燃料和技术，同时也在减少飞行排放和噪音污染方面做出努力。

三、中国航空运输业面临的挑战尽管中国航空运输业取得了巨大的发展，但仍然面临一些挑战。

首先，航空运输的高投入和低利润导致了一些航空公司的财务困境。

此外，航空交通拥堵、机场设施限制和航空安全风险也是中国航空运输业需要应对的问题。

四、未来的发展机遇随着中国经济的继续增长，国内消费能力的提升以及人民对航空旅行需求的增加，中国航空运输业面临着巨大的发展机遇。

中国航空行业市场分析报告

中国航空行业市场分析报告1. 引言航空市场作为一个重要的经济领域，对于国家的经济发展和人民的出行需求有着重要的影响和作用。

本文对航空市场进行了综合分析，包括市场规模、竞争格局、消费者需求等方面，旨在为相关行业决策者提供参考和指导。

2. 市场规模根据数据统计，航空市场在过去几年出现了稳定增长的趋势。

以国内航班为例，每年的乘客流量都在以平均10%的增速增长，达到XX百万人次。

此外，国际航班市场也呈现出相似的增长趋势。

总体而言，航空市场的规模持续扩大，显示了人们对于航空出行需求的不断增加。

3. 竞争格局航空市场的竞争格局主要由大型航空公司和低成本航空公司构成。

大型航空公司凭借其强大的资金实力和广泛的航线网络，在市场上占据着主导地位。

然而，低成本航空公司上市以来迅速发展，通过提供廉价机票吸引了大量消费者。

目前，航空市场的竞争趋向激烈，大型航空公司和低成本航空公司之间的竞争将更加激烈。

4. 消费者需求消费者在选择航空公司时，主要考虑的因素包括价格、航班时刻表、服务质量等。

价格是消费者最为关注的因素，尤其是对于低收入人群来说。

此外，航班的准点率、行李服务、乘坐体验等方面也对消费者的选择产生重要影响。

因此，航空公司需要密切关注消费者需求，提高服务品质，满足不同层次的需求。

5. 市场前景展望未来，航空市场有望继续保持增长势头。

随着经济的发展和人民生活水平的提高，更多人将倾向于选择航空出行。

此外，随着科技的进步，航空运输技术和设施的改进也将进一步提升航空市场的发展潜力。

因此，相关行业应根据市场需求和趋势，制定合理的战略规划，以适应市场变化和挑战。

6. 结论综上所述，航空市场规模持续增长，竞争格局激烈，消费者需求多样化，市场前景看好。

相关行业应深入了解市场变化和需求，通过提升服务品质和满足消费者需求，积极应对市场竞争，实现长期可持续发展。

中国民航运输业分析报告

中国民航运输业分析报告摘要近年来，我国民航业市场化进程加快，整个行业处于快速发展阶段。

民航业是国民经济的重要组成部分，市交通运输这一独立的物质生产部门中的一个子部门。

在运输业中，随着社会的变迁与经济的发展，民航运输在我国交通运输体系中所扮演的角色日渐重要，其运输时间短的优势是其他交通工具远远不及的。

航空运输与其他运输方式相比，有快速安全等特点。

经济全球化对远距离运输需求的不断增长使得物资和人员在世界各地的流动更加频繁，其在经济中发挥着越来越重要的作用。

近年来，航空运输产业的运输总量增长十分迅速，航空运输服务的种类也愈加丰富，是国际上十分具有朝气的行业。

同时，该产业与科技进步联系紧密，产业价值具有很大的成长潜力。

一、行业定义航空运输业的简称是民航业，其是指以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式，是一个国家和地区的交通运输系统的重要有机组成部分。

在航空运输产业之中主要包括：机场、航空公司、通用航空、空管部门和直接服务的部门，按照其业务的性质划分主要有旅客运输和货物运输两大类。

其民航业在《国民经济行业分类与代码（GB/T4754-2011）》中的航空运输业。

资料来源：《国民经济行业分类与代码（GB/T4754-2011）》二、行业基本概况（一）行业需求我国民航业实现平稳较快发展，2015年我国经济发展继续承压，但民航业受出境游需求扩大影响，总体依旧保持平稳较快增长。

从主要运输生产指标完成情况看，2015年，全行业完场运输总周转量850.4亿吨公里，比上年增加102.4亿吨公里，同比增长13.7%，增速较上年增加2.3个百分点。

2016年第一季度，我国经济增速进一步回落。

宏观经济调整传导到各行各业，民航业也一改前几年迅猛增长的态势，转入温和发展阶段。

（二）行业供给2015年，我国航空公司的机队规模继续稳步扩大，民航期末在册飞机总数达到4511架，同比增长8.2%；其中运输飞机架数达到2645架，较上年增加275架，增长幅度为11.6%；运力引进速度较上年略有提升；运用飞机数量较上年增加68架，达到1866架。

中国航空运输行业分析报告(2010年4季度)

中国经济信息网中国航空运输行业分析报告（2010年4季度）出版日期：2011年2月编写说明2010年，世界民航业显著复苏，世界航空运量同比增速11.6%。

全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量达536亿吨公里、2.67亿人和557万吨，分别比上年增长25.6%、15.8%和25.1%，均超过了年初计划数。

运输总周转量、货邮运输量分别首次突破500亿吨公里和500万吨大关。

民航运输今年一季度全面恢复、二、三季度快速增长，四季度呈现淡季不淡的良好态势，成功实现大幅盈利，全行业完成营业收入4115亿元、利润总额437亿元，比上年增长37.2%和3倍。

2010年，国航、南航、东航三大国有航空公司总周转量增速均在20%以上。

海航、川航、山航等中型运输企业增速也均在10%以上，快速增长态势明显。

2010年，首都机场旅客吞吐量首次超过7000万人次，世界排名上升至第2位；上海“两场”、白云机场旅客吞吐量分别首次超过7000和4000万人次；青岛、大连机场旅客吞吐量首次超过1000万人次，全国旅客吞吐量超过1000万人次的机场达16个。

2011年预计全行业运输总周转量600亿吨公里，旅客运输量3亿人，货邮运输量620万吨，分别比上年增长12%、13%和11.5%左右。

通用航空作业飞行15.6万小时，比上年增长15%左右。

预计增加飞机290架，退出飞机67架，净增飞机223架，飞机架数比2010年增长13.9%。

中国经济信息网目录Ⅰ 四季度民航业生产情况.............................................1 一、四季度交通运输业生产情况......................................1 二、四季度民航业生产情况..........................................2 （一）民航生产指标................................................2 （二）航班运力供给................................................3 （三）民航经济效益................................................4 Ⅱ 四季度主要航空公司运营情况.......................................4 一、中国国际航空公司..............................................5 二、中国东方航空公司..............................................7 三、中国南方航空公司..............................................9 四、海南航空公司.................................................11 Ⅲ 四季度主要机场运营情况..........................................12 一、首都机场.....................................................12 二、上海机场.....................................................13 三、白云机场.....................................................14 四、深圳机场.....................................................14 五、双流机场.....................................................15 Ⅳ 行业热点及专题..................................................15 一、2011年民航发展目标及形势.....................................15 二、通用航空发展. (16)中国经济信息网图表目录图表 1 2010年四季度全社会客货运输量...............................................................1 图表 2 2010年四季度民航主要生产运输指标.......................................................3 图表 3 2010年四季度民航客座率及载运率...........................................................4 图表 4 2010年四季度飞机日利用率.......................................................................4 图表 5 2010年四季度国航生产经营情况1.............................................................5 图表 6 2010年四季度东航生产经营情况...............................................................7 图表 7 2010年四季度南航生产经营情况.............................................................10 图表 8 2010年四季度海航生产经营情况..............................................................11 图表 9 2010年四季度首都国际机场生产经营情况.............................................13 图表 10 2010年四季度上海浦东机场生产经营情况.............................................13 图表 11 2010年四季度上海虹桥机场生产经营情况.............................................14 图表 12 2010年四季度广州白云机场生产经营情况.............................................14 图表 13 2010年四季度深圳宝安机场生产经营情况.............................................14 图表 14 2010年四季度成都双流机场生产经营情况 (15)本报告图表如未标明资料来源，均来源于“中经网统计数据库”中国经济信息网Ⅰ 四季度民航业生产情况一、四季度交通运输业生产情况2010年，预计公路水路交通固定资产投资完成1.28万亿元，同比增长14.5%。

我国航空运输业的市场结构分析

或８＜Ｃｓ５Ｒ￣
寡占Ｉ型
寡占Ｉ型Ｉ
８≤Ｃ５
７≤ＣＪ５５Ｒ＜８
寡占Ⅲ型寡占Ⅳ型寡占Ｖ型竞争型
Байду номын сангаас
５≤Ｃ４５Ｏｇ＜７３≤Ｃ４０５Ｒ＜５３≤Ｃ￣５０Ｐ＜３Ｃ￣０ｇ＜３
７≤Ｃ５￣＜８５４≤Ｃｓ５５Ｒ＜７或４≤Ｃ０＜４５或Ｃ＜４０
产量、销售额、销售量、职工人数或资产总额等
数值；ｎ — 产业内的企业数；Ｎ — 产业的企业 — — 总数。表１贝恩的市场结构分类
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・中国民管理干部学院２０年安全基金资助项目航０７

我国航空货运业的发展现状及分析

我国航空货运业的发展现状及分析发表时间：2018-02-09T10:01:59.530Z 来源：《科技中国》2017年9期作者：王望[导读] 摘要：航空货物运输是全球供应链中一个重要环节，是现代物流行业的重要组成部分。

经济的繁荣离不开航空货物运输，不论是从拓宽国际市场的角度衡量，还是从提高货物运输效率的立场来看，航空货物运输都在现代物流行业中占有举足轻重的作用。

摘要：航空货物运输是全球供应链中一个重要环节，是现代物流行业的重要组成部分。

作为五大运输方式之一的航空运输以其运输速度快和节约物流供应链成本的优点，已成为世界经济增长的重要推动力，在全球经济和贸易中心地位越来越重要。

航空货运通过快递和普通货运两个主要渠道运送高时效、高价值的产品。

例如：手机、医疗设施、管件制造部件、重要文件、包裹等等。

近20年来，世界国际航空运输量几乎增加了13倍。

目前全球贸易额中大概有35%的产品是通过空运来完成的，并且这一数字还在增长。

关键词：航空货物运输；发展近况；特点；发展前景；面临问题引言我国于1979年引入物流概念，但直到90年代中期，我国物流才进入了一个系统的发展阶段。

在我国物流产业的发展还远未形成完整体系的情况下，航空货运业不过刚刚起步。

研究并探讨如何促进我国航空物流发展的问题，加快我国航空物流业发展的步伐，不仅是适应经济发展对航空物流服务的需求，而且也是我国当前民航货运业提高整体竞争力急需解决的问题。

1我国航空货运业近状1.1我国航空货运业发展近状近些年，我国民航货运业取得了飞速的发展，截止2010年，我国民航货运运输量已达545万吨。

目前，我国初步形成了以北京为主的北方机场群、以上海为主的华东机场群、以广州为主的中南机场群三大区域机场群体，以成都、重庆和昆明为主的西南机场群和以西安、乌鲁木齐为主的西北机场群两大区域机场群体雏形正在形成。