电弧喷铝方案

大型铁路桥高强螺栓摩擦面电弧喷铝涂装工艺

大型铁路桥高强螺栓摩擦面电弧喷铝涂装工艺作者：李颖来源：《中国科技博览》2017年第30期[摘要]我国已建成的高速铁路桥梁占比较高，一般达到50%-60%，有的甚至达到80%。

钢梁桥的长度约占桥梁总长的8%左右。

为了便于现场施工，加快安装进度，铁路钢梁桥结构连接节点采用高强螺栓连接。

本文着重介绍大型铁路桥高强螺栓摩擦面涂装工艺和质量检测要求。

[关键词]大型铁路桥；高强螺栓摩擦面；涂装施工中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）30-0178-01前言随着铁路建设的高速发展，大型铁路桥以其超强的承载力、高效经济的实用性，越来越受到关注[1]；铁路桥梁通常受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。

大型铁路桥梁跨越江河和深谷，尤其是江面上湿度更大以及盐碱气候地区，受到的腐蚀比较严重[2]。

为保证大型铁路桥的寿命，工程上对大型铁路桥用高强螺栓摩擦面表面的涂装有着严格的要求。

1 涂装前高强螺栓摩擦面的表面处理构件喷砂之前，对构件的摩擦面区域的钻孔表面周围进行机械打磨，去除毛刺，检查合格后进喷砂房。

高强螺栓摩擦面的表面处理一般采用喷砂处理。

喷砂工艺参数：空气压力：0.65Mpa以上，喷射角度：60-80度（杜绝90度喷砂），喷射距离：100-300mm，喷枪移动速度：一次性达到要求。

用喷砂机对钢构件摩擦面区域进行喷砂除锈，使摩擦面区域清洁度达到Sa3.0级。

即彻底去除钢材表面氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，钢材表面应无可见的油脂、污垢，表面显示均匀的金属光泽。

钢材表面粗糙度Rz要求在50-100um之间。

喷砂完毕后清除磨料，吹净表面灰尘。

2 电弧喷铝工艺行业标准《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）中规定：栓焊梁连接部分摩擦面涂装体系为无机富锌防锈防滑涂料总干膜最小厚度80um或电弧喷铝层总干膜最小厚度100um。

电弧喷涂技术

电弧喷涂技术电弧喷涂技术是80年代兴起的热喷涂技术，应用领域非常广泛，受到许多部门的重视。

虽然国外从60年代就开始推广电弧喷涂技术，但真正广泛用于工业领域也是80年代才开始。

我国开始推广电弧喷涂技术是90年代初期，从1996年以后才受到各地政府及大型国家重点工程的重视。

如三峡工程、广船国际、港口各种储罐、电力工程铁塔等等。

一、电弧喷涂原理电弧喷涂是以电弧为热源，将熔化的金属丝用高速气流雾化，并以高速喷到工件表面形成涂层的一种热喷涂工艺。

喷涂时，两根丝状金属喷涂材料用送丝装置通过送丝轮均匀、连续地分别送进电弧喷枪中的两个导电嘴内，导电嘴分别连接电源正负极，并保证两根金属丝之间在未接触之前绝缘。

当两根金属丝端部相互接触时产生短路而形成电弧，时金属丝端部瞬间熔化，此时利用压缩空气把熔化的金属雾化，形成金属微熔滴，以很高的速度喷射到工件表面上，产生金属涂层。

二、电弧喷涂的技术特点a)电弧喷涂的优点突出表现在其涂层所能达到的高强度和优异的涂层性能。

应用电弧喷涂技术，可以在不提高工件表面温度、不使用贵重打底材料的情况下获得高的结合强度。

一般电弧喷涂的结合强度可以达到20MPS以上是氧乙炔火焰喷涂的4~6倍。

最近大庆某工程公司在为国家某重点工程投标时，专门测验了电弧喷涂的结合强度。

用①40的Q235圆钢，切断后将两个断面磨平，经过喷砂处理，使粗糙度达到Sa2.5 级以上，然后将其中一个断面用电弧喷涂方式喷锌，厚度为0.10~0.15mm将另一个断面涂上强力胶水，与喷锌层断面相粘结，等胶水完全干燥后上拉力试验机，测得结果为：共用10根圆钢试样，平均结合强度为13.7吨，最小的为10.6吨，最大的为15.2吨，也就是平均结合强度为21.8MPa最小的为16.9 MPa最大的为24.2 MPa由于锌涂层属于比较软的涂层，其结合强度要低于不锈钢等硬质金属。

b)电弧喷涂的高效率表现在单位时间内喷涂金属的重量大。

电弧喷涂的生产率与电弧电流成正比，以喷涂锌涂层为例，当喷涂电流为200A时，每小时可喷涂30Kg,喷铝或不锈钢也可达到20Kg。

电弧喷涂技术方案

水冷壁防磨喷涂技术方案1喷涂材料及主要技术指标：水冷壁防磨喷涂采用打底材料和耐磨合金材料分别为CL—302和CP—302A，再用高温耐磨CCS专用封孔剂进行封孔。

1、CP—302A涂层主要技术指标：结合强度：70Mpa 硬度：≥HRC55（500～1000HV0。

1）内聚强度：≥260Mpa 喷涂距离:200-300mm喷涂粒子速度：≥400m/s 孔隙率: ≤1％使用温度：1500℃导热系数：60W/M*K抗冲蚀性：1.09×10‾4cm3/h （900～400℃、1000g200目Al2O3、600s)抗高温氧化性：1.63×10—4 mg/（mm2。

h）（800℃、100h）热膨胀系数：12×10—6℃—1（0~800℃）耐介质性（H2SO4、HCl、NaOH、NaCl）：优喷涂工件温度：≤100℃涂层总厚度:0。

5～0.6mm 使用寿命：≥4年喷涂工作层丝材CP-302A化学成分喷涂打底丝材CL-302化学成分3、所用材料主要性能介绍：1)、打底材料CL—302：本公司采取增加结合强度的方法是用本公司自行生产的CL-302作为打底材料，该材料的特点是：a、CL-302为放热性材料,喷涂时其到达管子表面时仍为熔融状态（因打底层仅喷0.1mm，所以不会造成明显温升)，这可保证其与管子之间的微冶金结合和机械咬合,结合强度可达70Mpa；b、CL—302具很高的抗高温氧化腐蚀能力，所以在使用时不会因结合面氧化腐蚀而造成涂层脱落。

2）、CP-302A:本公司研发生产的CP-302A粉芯材料由Cr、B、Si、Ni、Mn、Ti 组成，该材料是专门设计用于锅炉管道的防磨涂层材料，具有优异的抗高温冲蚀磨损性能，与炉管材料的匹配性好，膨胀系数相近,结合力大，硬度高，可以起到非常突出的防护效果，经多台锅炉使用效果显著。

图（1）为CP-302A涂层截面金相组织照片，图（2）为CP-302A丝材，图（3）为水冷壁管经过喷砂处理后的表面形貌，图（4)为水冷壁管表面喷涂CP-302A后的形貌，图（5)为水冷壁管表面涂层经过一个周期使用后的表面形貌，图(6）为涂层与基体的结合面金相照片。

铝制发动机缸体内壁电弧热喷涂工艺及涂层性能的研究

摘要实现汽车的节能减排，是整个汽车行业所面临的重大挑战。

减轻汽车的重量是实现这一宏伟目标的一条有效途径。

采用铝制发动机缸体，可以减轻汽车的重量，在其缸体内壁喷涂一层铁基涂层，可以增强铝制缸体的耐磨性。

本文采用电弧喷涂技术制备了三种铁基涂层：H08Mn2Si、4Cr13、65Mn。

通过金相显微镜和扫描电子显微镜分析了涂层组织特征。

这三种涂层材料均具有典型的层状涂层结构特征。

三种涂层中以等轴非等轴孔隙居多，缝隙装孔隙最少，且孔隙在空间中呈星形拓扑结构分布。

涂层孔隙对于液体的渗透性良好，通过模拟实验证明涂层在润滑条件的磨损状态下，能够一直保持油液的渗入。

利用MMU-5G型万能摩擦磨损试验机分别在浸油润滑和干摩擦条件下，测试了涂层材料的摩擦系数，分析了涂层的耐磨性及磨损方式。

试验结果表明：在所有磨损试验中，涂层磨损形式主要为磨粒磨损。

在干磨条件下，灰铸铁试样的摩擦系数最少，其中的石墨起到的润滑的作用，而铁基涂层中的孔隙无法发挥其减磨作用，导致摩擦系数高于灰铸铁。

在50N载荷浸油条件下，4Cr13涂层摩擦系数及耐磨性最好，孔隙起到了储油减磨的作用，三种涂层的摩擦性能均优于灰铸铁。

在200N载荷浸油条件下，4Cr13涂层摩擦系数及耐磨性依然优于灰铸铁且在三种涂层中最好，H08Mn2Si涂层的摩擦系数比50N载荷浸油条件下降低幅度最大，说明涂层的摩擦性能要从本身耐磨性与其各种减磨结构综合衡量。

关键字：热喷涂;耐磨性;发动机缸体AbstractTo realize the energy saving and emission reduction,is a major challenge facing the entire automotive industry.Reduce the weight of the car is an effective way to achieve this ing aluminum engine block,can reduce the weight of the car,in the cylinder wall coating a layer of Fe based coating,can enhance the wear resistance of aluminum cylinder. This paper uses three kinds of Fe based coating by arc spraying technology system: H08Mn2Si,4Cr13,65Mn.The analysis of the microstructure of the coating by metallographic microscope and scanning electron microscope.These three kinds of coating materials have the typical characteristics of layered coating structure.Three kinds of coating with equiaxed non equiaxed pores are arranged,slit pores at least,and the pore space in a star topology.The pores of the coatings for liquid permeability good,wear condition through simulation experiments prove that coating on the lubrication condition,has been able to keep the oil infiltration.Universal friction and wear testing machine were soaked in oil lubrication and dry friction condition by using MMU-5G type,friction coefficient of the coating material were tested,analyzed the wear resistance and wear mode of coatings.The test results show that:in all wear test,the wear mechanisms are mainly abrasive wear.In dry friction condition,and the Fe based coating in the pores and unable to play its role in reducing wear,the friction coefficient is higher than that of gray cast iron.In the loading of50N oil immersed conditions, friction coefficient and wear resistance of4Cr13coating is the best,the pore to reduce abrasion of oil,the friction properties of three kinds of coatings are better than that of grey cast iron.In the loading of200N oil immersed conditions,the friction coefficient and wear resistance of4Cr13coating is better than the gray cast iron and the three kinds of coatings in the best,the friction coefficient of H08Mn2Si coating than50N under the condition of oil immersed load decrease,the friction properties of the coating itself from the wear resistance and antifriction structure comprehensive measure.Keywords:thermal spraying;wear resistance;engine block目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1汽车发动机材料的发展 (1)1.2热喷涂技术 (2)1.3电弧喷涂技术 (2)1.3.1电弧喷涂技术的原理及特点 (2)1.3.2热喷涂技术的优点 (3)1.3.3热喷涂技术的缺点 (4)1.4发动机缸体喷涂技术 (5)第2章实验仪器、材料及方法 (6)2.1实验仪器 (6)2.2涂层材料 (6)2.3基体材料表面预处理 (7)2.4喷涂工艺 (7)2.5实验步骤 (9)第3章涂层的组织分析 (12)3.14Cr13涂层的组织形貌及物相分析 (12)3.208Mn2Si的组织形貌及物相分析 (12)3.365Mn涂层的组织形貌及物相分析 (13)第4章涂层硬度及磨损试验 (15)4.1涂层硬度 (15)4.2涂层的磨损试验 (16)4.2.1实验设备 (16)4.2.2实验步骤 (17)4.2.3载荷50N下干摩擦10min (17)4.3.4载荷50N浸油磨损2小时 (19)4.3.5载荷200N浸油磨损2小时 (21)4.4涂层横截面的观察 (23)4.5小结 (23)第5章结论 (25)参考文献 (26)第1章绪论1.1汽车发动机材料的发展环境保护，能源消耗是如今的焦点问题。

喷铝施工方案

转化器、换热器喷铝施工方案编制：审核：批准：双盾环境科技有限公司2020年5月目录1.编制依据2.工程概况3.施工工艺流程4.施工工艺步骤5.施工机械、人员和完工时间6.质量保证7.安全环保措施1、编制依据1.1技术协议1.2按照中华人民共和国国家标准《金属和其它无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》编号为GB/T9793-1997,进行施工验收。

2、工程概况本工程是对转化器、换热器壳体内部与SO2或者SO3接触面进行喷铝施工。

为了文明施工，高标准、严要求、认真完成本项工程，为业主提供100%的合格工程为目标。

特此编制此施工方案。

4.1施工前准备A、施工图纸会审B、施工方案的编制C、对投入本工程的各种施工机具进行检查D、对施工人员进行技术交底4.2材料验收A、提供所用材料的质量证明书B、现场用材料的检验而一般材料由现场施工人员按要求进行检测。

4.3喷砂除锈施工A、施工前表面应平整，应把焊渣、毛刺、铁锈、油污等清除干净。

B、喷砂除锈时，表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈等附着物任何残留的痕迹。

C、喷砂除锈后，表面应显示均匀的金属光泽。

并达到sa2.5等级除锈标准。

4.4喷铝施工A、喷铝是以电弧为热源，将熔化了的金属丝用高速气流雾化，并以高速喷到工件表面形成涂层。

B、喷铝时电弧温度高达6000℃，丝材熔化充分，不存在喷涂粒子未被熔化问题。

喷铝时粒子飞行速度快，涂层致密、氧化物含量少，涂层自身的结合强度好。

喷涂枪中的两个导电嘴内，导电嘴分别接电源正、负极，并保证两根丝之间在未接触之前的可靠绝缘。

当两丝材端部由于送进而互相接触时，在端部之间短路并产生电弧，使丝材端部瞬间熔化并由压缩空气把熔化之铝丝雾化呈微熔滴，以很高的速度喷射到工件表面，形成电弧喷涂层。

D、工件表面的温度控制是由雾化粒子的低温高速气流直接吹到工件表面，对工件起冷却作用。

喷涂涂层可以多次间歇喷涂而成，所以可以控制电弧喷涂工件的温度，避免喷涂中工件过热变形。

(整理)电弧喷涂技术

电弧喷涂技术一、电弧喷涂原理电弧喷涂是以电弧为热源，将熔化的金属丝用高速气流雾化，并以高速喷到工件表面形成涂层的一种热喷涂工艺。

喷涂时，两根丝状金属喷涂材料用送丝装置通过送丝轮均匀、连续地分别送进电弧喷枪中的两个导电嘴内，导电嘴分别连接电源正负极，并保证两根金属丝之间在未接触之前绝缘。

当两根金属丝端部相互接触时产生短路而形成电弧，时金属丝端部瞬间熔化，此时利用压缩空气把熔化的金属雾化，形成金属微熔滴，以很高的速度喷射到工件表面上，产生金属涂层。

二、电弧喷涂的技术特点a) 电弧喷涂的优点突出表现在其涂层所能达到的高强度和优异的涂层性能。

应用电弧喷涂技术，可以在不提高工件表面温度、不使用贵重打底材料的情况下获得高的结合强度。

一般电弧喷涂的结合强度可以达到20MPa以上是氧乙炔火焰喷涂的4~6倍。

最近大庆某工程公司在为国家某重点工程投标时，专门测验了电弧喷涂的结合强度。

用Φ40的Q235圆钢，切断后将两个断面磨平，经过喷砂处理，使粗糙度达到Sa2.5级以上，然后将其中一个断面用电弧喷涂方式喷锌，厚度为0.10~0.15mm，将另一个断面涂上强力胶水，与喷锌层断面相粘结，等胶水完全干燥后上拉力试验机，测得结果为：共用10根圆钢试样，平均结合强度为13.7吨，最小的为10.6吨，最大的为15.2吨，也就是平均结合强度为21.8MPa，最小的为16.9 MPa，最大的为24.2 MPa。

由于锌涂层属于比较软的涂层，其结合强度要低于不锈钢等硬质金属。

b) 电弧喷涂的高效率表现在单位时间内喷涂金属的重量大。

电弧喷涂的生产率与电弧电流成正比，以喷涂锌涂层为例，当喷涂电流为200A时，每小时可喷涂30Kg，喷铝或不锈钢也可达到20Kg。

这要比氧乙炔火焰喷涂提高5~6倍。

河南防腐集团公司在大连为油罐内外表面喷涂铝涂层时，仅用2个多月的时间，从施工组织到工程验收完毕，利用2台CMD-AS3000型电弧喷涂设备每天工作10~12小时，总喷涂面积达到10000平方米，喷涂厚度为0.5mm。

电弧喷铝工件表面处理工艺流程

电弧喷铝工件表面处理工艺流程
电弧喷铝是一种表面涂覆技术,其工艺流程如下：
1. 表面准备：先清理工件表面的油污、灰尘等杂质,然后进行打磨,以保证喷涂的铝材能够充分地与工件结合。

2. 喷涂底漆：采用特殊的底漆配方,进行机械喷涂。

底漆的作用是保护基材和增加涂层的附着力。

3. 电弧涂覆：将铝线材通过两个电极之间产生的电弧熔化,喷向工件表面快速凝固形成一层铝涂层。

这个过程需要控制喷涂距离、喷涂速度、电流和电压等参数,以保证涂层的质量。

4. 涂层修正：将喷涂出的涂层进行打磨和研磨,以消除表面缺陷。

5. 涂层检测：经过涂层修正后需要对涂层进行质量检测,以确保涂层与工件完全结合、附着力强、硬度高、耐磨性好等。

6. 包装：经过检验后的合格电弧喷铝工件进行分类、包装,以便运输和销售。

电弧喷铝、电弧喷锌防腐

斜拉桥钢主梁除锈电弧喷铝、电弧喷锌防腐一、钢结构防锈、电弧喷铝、电弧喷锌防腐在斜拉桥养护维修中的重要作用大桥主桥采用斜拉桥结构，一跨过江；主桥结构采用钢梁和砼桥面板迭合结构；钢梁系有主梁、横梁、小纵梁以及人行道挑梁通过在连接板上的高强度螺栓连接成钢框架结构；桥面板通过纵、横向钢筋接头用砼灌缝、焊钉与钢框架连成整体。

南浦、杨浦、徐浦大桥是黄浦江上的三座斜拉桥，是代表了上海建设发展具有里程碑式的大型市政设施。

它们主梁的截面形式也各不相同。

南浦的钢梁主梁采用工字钢形式，杨浦、徐浦采用是箱梁形式；其钢材的分别达到12600吨、8085吨、5765吨，钢主梁的钢结构防腐对桥梁的使用寿命及正常运行至关重要；二、大桥钢主梁防锈、防腐施工技术的发展历史一）建设施工阶段（钢主梁建设施工期的防锈、防腐技术）钢主梁设计涂装工艺（表一）二）初期阶段（大桥运行初期的钢主梁油漆养护）此种轻微锈蚀在酸雨、大气污染及海洋性环境的影响下，锈蚀程度在加速发展。

杨浦大桥在大桥运行后的第四年进行了首次的钢构件的油漆养护，采用零星拷铲油漆工艺——工电动工具除锈，按照设计涂装工艺实施涂装层修复。

油漆养护后的第三年，实施过零星油漆的钢构件部位，又出现锈蚀现象。

由此，钢主梁实施零星拷铲油漆的部位越来越多，但是效果也越来越差；三）发展阶段(大桥钢主梁开始大面积的钢构件涂装修复)杨浦大桥、徐浦大桥分别在运行后的第7年实施了大面积的钢主梁防锈、防腐作业。

采用喷砂除锈、钢材基面喷锌、面层绿化橡胶油漆的工艺。

施工工艺流程（表二）三、目前大桥钢主梁钢结构采用的防锈、防腐工艺目前，我们在钢主梁防锈、防腐施工中采用了“常温电弧喷涂锌铝合金”的施工工艺技术。

一）电弧喷涂的特点电弧喷涂防腐原理是利用电弧喷涂设备,对两根带电的金属丝(如锌、铝等)进行加热、熔融、雾化、喷涂形成防腐涂层,外加有机封闭涂层的长效防腐复合涂层,该涂层的显著特点是:(1)具有较长久的耐腐蚀寿命,其防腐寿命可达到50年以上,同时该防腐涂层在30年使用期内无须其它任何防腐维护;(2)电弧喷涂层与金属基体具有优良的涂层结合力,金属喷涂层以机械镶嵌和微冶金与基体金属相结合。

钢结构件电弧喷铝工艺

钢结构件电弧喷铝工艺11.1概述位于沿海地区，海洋性大气对钢结构的腐蚀性强，外部环境非常恶劣，同时养护条件较差，为减少养护工作量，延长涂装体系的使用寿命，采用金属热喷涂防护体系。

具体涂装方案如下：注：1.表中漆膜厚度均指干膜厚度。

2.电弧喷铝的铝丝化学成份按GB/T3190-1996标准中L2要求，Al≥99.6%。

3.结构出厂前涂面漆一道，现场施工完后先对现场焊接区域进行手工除锈，依次补充涂装，然后全桥整体作清洗后涂第二道面漆。

11.2施工方案和场地平面布置㈠总体施工方案⑴工件由平板运输车运进涂装车间并支撑在1米高的支撑架上进行防腐施工（机械除锈、喷砂、电弧喷涂和第一道油漆），施工完毕工件运出涂装车间放置在工件存放周转场地，在工件存放地完成剩余油漆涂装，直至达到出厂要求。

⑵首先在存件区对待涂装工件进行净化处理，清理焊渣，清洗油污。

然后运输一节工件进涂装厂房进行防腐。

先对工件外表面喷砂除锈，喷砂完毕，清理钢砂后进行电弧喷铝，喷铝完毕后移支撑架对支撑架下处理不到的部位进行喷砂除锈和电弧喷铝，然后对内表面进行机械除锈。

机械除锈完毕后对铝涂层封闭一道，同时对内表面喷涂第一道油漆。

一节工件完成后继续运进另一工件至涂装车间进行下一轮工件防腐施工。

油漆干燥后工件运出涂装车间到存放区完成后几道油漆涂装，剩最后一道面漆待整桥施工完毕后在桥址现场整体涂装以保证大桥外观美观。

⑶为了提高防腐涂层质量，使电弧喷铝涂层性能良好，涂层细致、致密，使用二次雾化喷枪进行电弧喷涂。

⑷运到现场的工件经安装加工单位拼焊完毕后进行焊缝和破损处防腐涂装，不同部位均采用与原涂装方案相同的工艺进行防腐蚀施工，以保证钢结构防腐蚀涂层的完整性。

焊缝防腐施工与拼装进度同步，并利用拼装单位的拼装焊接作业平台、临时设施和起吊运输工具。

⑸整拱安装完毕，焊缝防腐处理结束后对整桥涂装最后一道面漆，面漆涂装利用现场的起吊设备。

11.3防腐蚀涂装施工工艺要求㈠外表面涂装工艺要求⑴表面净化用有机溶剂或金属清洗剂清洗钢结构表面油污，得到无油、无水、无污物、无锈斑及其他包括可溶性盐在内的洁净表面。

电弧喷铝工艺

施工工艺瀬（表二）三、Fl前大桥钢主梁钢结构采用的防锈、防腐工艺日前,我们在钢主梁防镌、防腐施丄中采用了“常温电弧喷涂锌铝合金”的施工工艺技术.一）电弧喷涂的特点电弧喷涂防腐原理是利川电豪喷涂设备'对两根带电的金屈丝（如锌.铝鸽）貯丁丿J出、嫌L雾化、區涂形成阪郞紘”卜加有机H 肝;紘的长效防腐复合涂层,该涂层的显著特点是：（1）具有较长久的耐腐蚀寿命. 其防腐寿命可达到50年以上,同时该防If涂层在30年便用期内无须其它任何防腐维护;（2）电孤喷涂层与金居基体具有优肚的涂层结合力，金属喷涂层以机械锻恢和倣冶金与基体金屈相结介。

-）喷涂锌铝合金的特点1、抗腐蚀性能好盐第试验表明，锌铝合金涂层的耐腐蚀性使纯锌涂层的6〜7借，是纯铝涂层的3倍,2、涂层结合力好在钳/锌复仟镀层表曲涂状涂料，因贞镀层表IIri具有复朵的表面形状特征，使期織的密着力是一傲钢材4倍•而耐食性能是常規涂装的2倍以匕3、共有良好的工芝:性验喷涂纯梓徐层时会产生大虽的enon臭味尘芜因而容易使嫌卄诸得观业病，故提高了劳动保护描施的炙忆喷涂纯铝则耍求被喷基体（如钢材）表面结晶度要求较髙，_股施工现场难以达刮。

而采用皀n/al合金喷淪由丁•其对钢棊材有很好的侵润性，不像喘余純钳对棊材纯孙度要求那么苛纵同时也不会像喷涂纯铅那样产生过黄的e∩on-4、有较髙的性能价格比为达到设计上的防腐年限，对喷涂层有厚度的耍求。

若以纯脱川瑕为设计厚丿鬼如便用en/al 金,则其总闸度仅为设计厚度纯锌涂层的1/2便可满足要求。

也就是说,便用en/al合金涂层的便用寿命比純澤涂层提高1,5倍,从而可节约材料50%,其的成本可减少35%β吐电加喘余怦钳合金在久桥制主梁肪锈、防腐中的应用工艺流程O防鮒涂装工艺规程（表三）O防腐蚀涂装机械设备仪器要求I二)喷砂工艺钢材表而存在不同程度锈蚀，可以归纳为a、b、CdH个等级；根据gb∕t8923 88标准,人桥钢主梁锈蚀程度有30%达到了b级锈蚀程取■•钢材表耐京始锈蚀程度(gb∕t8923-88)※现场喷O I的难题由于黄浦江大桥周边环境有工业厂区，更有都分住宅区;对喷砂除锈的坏保要求非常高;我们的防锈防腐施工跟工区内作业要求完全不同4 喷砂除锈要达到钢主梁防锈防腐的丁艺技术耍求、施工质量要求，施工屮必定要产生一定的噪声及粉尘污染•但是周边坏境环保的要求同样要满足°1、工艺参数①气压：0.45-0.65mpa②喷射角度：60-90°③喷射距离:100-20Omm2、质量检验1)检验依据国家标^gb8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》；U工艺参数①气压：0.45-0.6SmPa②喷射角度:60-90°③喷射距离:100-20Omm2、质扯检验1）检验依据国家标淮gb8923∙88《涂装前钢材表血勒蚀绞级和除锈等级））：喷砂后清洁达到少21/2级;喷砂粗糙度达到rz25-100μm f即崔取样长度内5个据大轮廓峰高与5个址大轮輝谷深的平沟值Z和。

喷铝施工方案

喷铝施工方案喷铝是一种重要的建筑装饰材料，其表面平整度好、造型多样、色彩丰富、抗腐蚀能力强等特点，使得它成为了现代建筑中受到广泛应用的装饰材料之一。

但是，喷铝的施工过程较为复杂，需要保证施工质量，下面就来详细介绍喷铝施工方案。

一、准备工作1. 环境检查：检查施工环境是否适宜。

环境湿度应小于85%，施工温度在10℃以上，空气质量应良好。

2. 发放施工工具和材料：根据实际需要，准备好所有喷铝施工所需的工具和材料，如压铝板、喷枪、垫片、胶水等。

3. 施工人员进场：所有进入施工现场的人员必须戴上符合标准的安全帽、鞋具和手套，并通过安全培训。

4. 放置设备：设置支架和屏障等设施。

二、喷铝施工程序1. 测量和制作：首先在铝板上测量，根据测量的尺寸进行铝板的制作。

2. 喷涂底漆：对铝板进行喷涂底漆。

底漆应保证涂层良好，不流淌、不掉块。

3. 喷铝涂料：在压铝板表面均匀喷上铝粉涂料。

喷涂时应仔细检查每一个角落，保证铝粉覆盖均匀，压铝线要留意，以防溢漆。

注意不能让喷枪靠近铝板表面，喷涂时动作应平稳、均匀，不能出现断喷、冲喷、污染等现象。

4. 固化：铝板涂料干燥后，进入固化室进行固化处理，避免其受到人为或者机械损伤。

5. 视觉检查：进行视觉检查，铝板的表面应平整无瑕疵，色彩均匀。

三、注意事项1. 喷铝作业区域必须设置隔离带。

2. 喷涂前及时清理施工地面，并将废涂料和废品收集完全，不得污染周围环境。

3. 施工过程中，必须定期排放废气和废水，避免污染环境。

4. 在施工过程中，确保喷枪的状态，避免出现质量问题。

5. 施工人员应定期进行身体检查，确保不会出现对健康的影响。

以上就是喷铝施工方案的详细介绍。

在喷铝施工过程中，需要严格按照要求进行操作，保证工程质量。

希望以上内容对于喷铝施工有所帮助。

电弧喷涂技术

电弧喷涂技术电弧喷涂技术是80年代兴起的热喷涂技术，应用领域非常广泛，受到许多部门的重视。

虽然国外从60年代就开始推广电弧喷涂技术，但真正广泛用于工业领域也是80年代才开始。

我国开始推广电弧喷涂技术是90年代初期，从1996年以后才受到各地政府及大型国家重点工程的重视。

如三峡工程、广船国际、港口各种储罐、电力工程铁塔等等。

一、电弧喷涂原理电弧喷涂是以电弧为热源，将熔化的金属丝用高速气流雾化，并以高速喷到工件表面形成涂层的一种热喷涂工艺。

喷涂时，两根丝状金属喷涂材料用送丝装置通过送丝轮均匀、连续地分别送进电弧喷枪中的两个导电嘴内，导电嘴分别连接电源正负极，并保证两根金属丝之间在未接触之前绝缘。

当两根金属丝端部相互接触时产生短路而形成电弧，时金属丝端部瞬间熔化，此时利用压缩空气把熔化的金属雾化，形成金属微熔滴，以很高的速度喷射到工件表面上，产生金属涂层。

二、电弧喷涂的技术特点a) 电弧喷涂的优点突出表现在其涂层所能达到的高强度和优异的涂层性能。

应用电弧喷涂技术，可以在不提高工件表面温度、不使用贵重打底材料的情况下获得高的结合强度。

一般电弧喷涂的结合强度可以达到20MPa以上是氧乙炔火焰喷涂的4~6倍。

最近大庆某工程公司在为国家某重点工程投标时，专门测验了电弧喷涂的结合强度。

用Φ40的Q235圆钢，切断后将两个断面磨平，经过喷砂处理，使粗糙度达到Sa2.5级以上，然后将其中一个断面用电弧喷涂方式喷锌，厚度为0.10~0.15mm，将另一个断面涂上强力胶水，与喷锌层断面相粘结，等胶水完全干燥后上拉力试验机，测得结果为：共用10根圆钢试样，平均结合强度为13.7吨，最小的为10.6吨，最大的为15.2吨，也就是平均结合强度为21.8MPa，最小的为16.9 MPa，最大的为24.2 MPa。

由于锌涂层属于比较软的涂层，其结合强度要低于不锈钢等硬质金属。

b) 电弧喷涂的高效率表现在单位时间内喷涂金属的重量大。

电弧喷铝施工方案及流程

电弧喷铝施工方案及流程今天咱们来了解一下电弧喷铝的施工方案和流程，就像我们搭积木一样，每一步都很有趣呢。

电弧喷铝呀，就像是给东西穿上一层铝做的衣服。

那在施工之前呢，得先把要喷铝的东西准备好。

比如说，有一个大铁架子，这个铁架子得洗得干干净净的，就像我们洗澡一样，不能有脏东西。

要是铁架子上有泥巴或者铁锈，那喷上去的铝就不牢固啦。

这就好比我们在不干净的墙上贴画，肯定贴不牢。

然后呢，工人叔叔会把喷铝的机器都摆好。

这些机器就像一群小伙伴，有负责产生电弧的，有负责把铝丝送进去的。

这铝丝啊，就像一根根银色的小面条。

开始施工的时候，电流就像小闪电一样在机器里跑来跑去。

铝丝被电流加热得特别热，热到都化成了小铝滴。

这些小铝滴就像一个个调皮的小水珠，被喷出去，然后落在铁架子上。

就像我们用小水枪喷水一样，只不过这里喷的是铝滴。

在喷铝的过程中，工人叔叔要很小心地移动喷枪。

就像我们画画的时候，要很小心地拿着画笔。

如果喷枪移动得太快，有的地方就喷不到铝了；要是移动得太慢，铝就会堆得太厚，就像我们涂颜色的时候涂得太厚，颜色就不均匀了。

比如说有一次，一个工人叔叔不小心手抖了一下，结果有个小角落就没喷好，后来又重新喷了一次呢。

喷完铝之后呀，还不能马上就不管了。

就像我们做完手工，还要检查一下有没有瑕疵。

工人叔叔会看看喷的铝层是不是均匀，有没有小漏洞。

如果有小漏洞，就像我们衣服破了个小口子一样，得再补一补。

而且呀，周围的环境也很重要。

如果风很大，那些小铝滴可能就被吹跑了，就像我们放风筝的时候，风太大风筝就不好控制了。

所以一般会选择在没有风或者风很小的时候施工。

电弧喷铝的施工方案和流程是不是很有趣呢？就像一场神奇的魔法，把普通的铁架子变成了穿上银色铠甲的勇士。

这也是大人们很厉害的地方，他们能通过这样的方法让东西变得更耐用，能保护东西不被腐蚀，就像我们打伞能不被雨淋一样。

电弧喷铝施工方案及流程

电弧喷铝施工方案及流程今天咱们来了解一下电弧喷铝的施工方案和流程呀。

电弧喷铝呢，就像是给东西穿上一层超级防护衣。

比如说，咱们学校的大铁门，如果想要让它不容易生锈，就可以用电弧喷铝的方法。

那这个施工是怎么开始的呢？在施工之前呀，得先把要喷铝的东西表面弄干净。

就像咱们画画之前得把画纸擦干净一样。

如果是铁门，上面有铁锈的话，就得把铁锈除掉。

可以用小刷子，一点一点地把铁锈刷掉，就像给铁门挠痒痒，把那些脏脏的铁锈都挠掉。

然后呢，工人叔叔会把喷铝的设备准备好。

这个设备呀，就像一个神奇的小喷枪。

它可以把铝变成很细小的颗粒，就像把一块大铝块变成好多好多小铝沙子。

接下来就开始喷铝啦。

工人叔叔拿着喷枪，对着要喷的东西，“嗞嗞嗞”地喷。

这个时候，铝颗粒就像一个个小小的银色精灵，欢快地飞到铁门或者其他东西的表面上。

它们紧紧地贴在上面，一层又一层。

就像咱们盖房子，一块砖一块砖地往上垒。

在喷的过程中呀，工人叔叔要特别小心。

得让每一个地方都能喷到铝，不能有遗漏的地方。

就像咱们给蛋糕涂奶油，得每个角落都涂到，这样蛋糕才漂亮。

比如说，铁门的边边角角，都要喷得满满的。

喷完之后呢，还要检查一下。

看看铝层是不是均匀，有没有哪个地方太薄或者太厚。

如果有的地方太薄了，就像咱们穿的衣服有个洞一样，那可不行，得再补喷一下。

而且呀，在施工的时候，周围的环境也很重要。

不能有太大的风，不然那些铝颗粒就会被风吹跑，就像咱们放风筝，如果风太大，风筝就不好控制啦。

电弧喷铝的施工方案和流程虽然看起来有点复杂，但是只要按照步骤来，就能给东西穿上一件很棒的铝衣服，让它们可以更好地保护自己，不容易被损坏呢。

现在是不是对电弧喷铝有了一点了解呀？。

设备内壁电弧喷铝工程施工方案中国化学建设工程第三建设有限公司2013年12月8日目录（请完善)一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工准备 (1)四、施工程序、工艺及要求五、质量保证措施和质量保证体系六、进度计划控制措施七、安全保证体系及措施八、文明施工措施九、工程验收方案十、售后服务措施一、工程概况本工程位于。

等等。

这些请贵方填写。

喷铝一般有氧乙炔喷涂、普通电弧喷涂以及超音速电弧喷涂三种。

电弧喷涂对施工环境的要求较高，比如被处理基体表面要求达到Sa3级，粗糙度更是要求在70～100μm，且基体表面温度至少比露点高3℃以上才能进行喷涂施工。

但因其优良的防腐性能，因此还是被广泛地采用。

根据公司内部研究，决定在本工程中采用超音速电弧喷涂技术。

二、编制依据1、甲方招标文件中关于喷铝的技术要求。

2、GB9795—88《热喷涂铝及铝合金涂层》3、GB9796—88《热喷涂铝及铝合金涂层试验方法》4、GB8923—88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈的等级》5、GB9793-1997《金属及非金属覆盖层一热喷涂锌、铝及其合金》三、施工准备（一）生产准备1、组织施工人员学习有关标准，规范，文件。

2、对施工人员进行有关质量方面的教育，树立以“质量求生存，以质量求发展”的思想，争取全优工程。

3、针对本工程施工特点,教育职工树立安全第一的思想和环保意识。

全面贯彻执行HSE管理规定，作到文明、安全施工，搞好本项施工任务。

4、生产准备计划根据工程特点认真抓好施工准备，使各项工作落到实处。

做好用料计划，如各种材料的牌号、规格、数量及技术指标由技术部在合同签定后三天内提出，以便采购人员早作准备，保证现场施工需要。

施工现场布置由工程管理部提出，并经甲方批准后实施。

公共关系由项目经理负责牵头，组织专人负责，提前做好。

全部施工准备于合同签定后十五天内做好。

生产准备框图（二）施工组织施工组织机构图（四）材料1、钢玉砂，粒度均匀，硬度高，有棱角。

钢箱梁电弧喷铝质量控制

宁波铁路枢纽北环线甬江左线特大桥—提高电弧喷铝涂装质量一、工程概况新建宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥为双塔双索面九跨连续钢箱混合梁斜拉桥，为我国铁路工程中首次采用大跨度钢箱混合梁斜拉桥结构，主跨468m一跨过江，钢箱梁总重约8190吨。

单个钢箱梁节段表面积约1958㎡，其中外表面约435㎡，高强螺栓摩擦面面积约35㎡。

全桥钢箱梁表面积总计约94911㎡，其中外表面总计约19549㎡，高强螺栓摩擦面面积约1647㎡。

钢箱梁的防腐采用电弧喷铝长效防腐涂装体系，设计防腐年限25年。

电弧喷铝涂装面为钢箱梁外表面和高强螺栓摩擦面，电弧喷铝总涂装面积达20196㎡。

表1-1 钢箱梁涂装体系表图1.1 标准钢箱梁节段电弧喷铝范围示意图图1.2高强螺栓摩擦面电弧喷铝范围示意图二、小组简介QC小组简介见下表2.1、表2.2、表2.3所示：表2.1 QC小组注册概况表表2.2 QC小组成员概况表制表人：郑建凯审核人：牙马忠制表日期：2013年8 月15日表2.3 QC小组活动计划表制表人：郑建凯审核人：牙马忠制表日期：2013年8月15日三、选题理由本桥地处甬江入海口，热丰、雨富、光足，处于酸雨覆盖区，为近海大气环境1、本桥地处宁波，宁波属北亚热带湿润季风气候，南部具向中亚热带过渡的特征。

冬季受西风带冷空气控制，夏季受副热带高压、台风和西南气流影响，多异常天气。

多年平均气温16.3℃，年均降水量1700mm以上，年平均风速5.6m/s，属台风次重要影响区，年均1.8次，影响期5～11月，其中8～9月为集中影响期。

复杂的气候特征需要较高等级的防腐涂装体系。

2、根据本工程钢箱梁结构特点，钢箱梁单个梁段表面积约1958㎡，其中外表面约435㎡。

钢箱梁表面积总计约94911㎡，其中外表面积总计约19549㎡。

因此，保证钢箱梁涂装质量是提高产品质量的重点和难点。

3、钢箱梁的防腐设计要求采用电弧喷铝长效防腐涂装体系，设计防腐年限25年。

热镀锌、热喷锌、电弧喷铝的比较

热镀锌、热喷锌、电弧喷铝的比较一、热镀锌、热喷锌、电弧热喷铝的介绍热镀锌热镀锌又称为热浸镀锌，他是在高温下把锌锭融化，在放入一些辅助材料，然后把金属结构件浸入镀锌槽中，使金属构件上附着一层锌层。

热镀锌的优点在于他的防腐能力强，镀锌层的附着力和硬度较好。

缺点在于价格较高，需要大量的设备和场地，钢结构件过大不易放入镀锌槽中，钢结构件过于单薄，热镀又容易变形。

工艺过程工件→脱脂→水洗→酸洗→水洗→浸助镀溶剂→烘干预热→热镀锌→整理→冷却→钝化→漂洗→干燥→检验热喷铝目前热喷铝应用较多的是线材火焰喷涂和电弧喷涂两种方法，该项目采用线材火焰喷涂。

线材火焰喷涂是研制早、应用早、技术成熟的热喷涂方法，其特点是轻便、灵活、机动性好，因此在该项目中应用尤为合适。

该方法采用氧-乙炔焰作为热源，喷涂材料为铝线材。

工艺过程除油脱脂→喷砂除锈（Sa2.5 Rz 40-60μm）→热喷铝→表面清理→喷铝检测→喷涂或刷涂密封涂层电弧喷铝电弧喷涂技术就是通过专用电源，使带电的耐腐蚀金属丝材产生电弧熔化，在1/1000—1/10000秒内，熔融金属的高温液滴被压缩空气喷吹、雾化、喷涂至预先喷砂除锈的钢铁构件表面，形成纯度高、结合力强的机械—冶金结合喷涂层，它对活泼的钢铁基体具有阴极保护作用。

然后在该喷涂层上均匀涂敷具有抑制腐蚀作用的专用封闭剂，它不仅能进一步隔绝腐蚀介质侵蚀基体钢铁，同时使电弧喷涂金属层与封闭涂层界面阻抗增大，耐腐蚀性能大为增强。

工艺过程：除油脱脂→喷砂除锈（Sa2.5 Rz 40～100μm）→电弧喷铝→封闭→喷涂面漆二、热喷锌与热镀锌工艺性能和价格分析比较1、热喷锌涂层和热镀锌镀层与钢铁基体结合力大小的比较热喷锌工艺钢铁基体采用喷砂除锈，基体表面具有一定的粗糙度（达40~60um），使得基体表面电化活化能力增加，大部分锌涂层以金属键的形式与钢铁基体表面结合。

浸镀锌工艺钢铁基体采用酸洗除锈，基体表面较光滑，而钢铁基体表面还将残留有害离子，影响镀层与基体结合力。