薄壁空心墩滑模工法
薄壁空心墩液压自动滑模施工工法
薄壁空心墩液压自动滑模施工工法薄壁空心墩液压自动滑模施工工法是一种针对桥梁、隧道和地下工程中墩柱施工的工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言随着现代化城市建设的迅速发展，墩柱结构在桥梁、隧道和地下工程中起着重要的支撑作用。
传统的墩柱施工工法存在着工期长、劳动强度大和质量控制困难等问题。
为了解决这些问题，薄壁空心墩液压自动滑模施工工法应运而生。
该工法利用先进的技术手段和设备，能够在保证施工质量的前提下，大大缩短工期，提高施工效率。
二、工法特点薄壁空心墩液压自动滑模施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用液压自动滑模技术，能够实现墩柱的快速施工，大大缩短施工周期。
2. 质量可控：采用模板支撑和液压调整技术，能够保证墩柱的准确尺寸和良好的垂直度。
3. 施工条件要求低：施工现场要求相对较低，无需大型起重设备，适应性广。
4. 环保节能：采用薄壁空心墩体结构，减少了混凝土的使用量，减少了对环境的影响。
5. 工艺可靠：施工过程由自动化设备控制，减少了人为因素的干扰，提高了施工的稳定性和可靠性。
三、适应范围薄壁空心墩液压自动滑模施工工法适用于以下范围的工程：1. 桥梁工程：适用于公路、铁路和城市道路桥梁的墩柱施工。
2. 隧道工程：适用于地铁、隧道和矿山工程中的墩柱施工。
3. 地下工程：适用于地下车库、地下通道等工程的墩柱施工。
四、工艺原理薄壁空心墩液压自动滑模施工工法是基于以下原理进行施工的：在施工现场，先安装好薄壁空心墩体的模板和支撑系统，然后通过液压调整系统，调整模板的位置和水平度。
在混凝土搅拌站将拌好的混凝土通过泵送管道送到施工现场，借助于液压自动滑模设备，将混凝土顺利滑模进入模板，使得墩柱得到形成。
待混凝土自然养护一段时间后，拆除模板和支撑系统，完成整个施工过程。
五、施工工艺薄壁空心墩液压自动滑模施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：清理施工现场、安装模板和支撑系统、液压调整、混凝土浇筑与滑模、养护和拆除模板。
大桥工程薄壁桥墩滑模施工工艺
S314线薄壁桥墩滑模施工工艺一、工程概况XX线（XX境）XX村至XX市区段改建工程，为山岭重丘区二级公路。
XX合同段，有两座大桥——XX大桥(XX97+460)和XX大桥(XX101+360)，桥位处大沟较深，桥墩较高。
下部采用单排双柱式墩、台身，钻孔灌注桩基础和薄壁墩身，钻孔灌注桩群桩基础。
该合同段有矩形空心薄壁桥墩11个，桥墩长7m，宽3m，高在22m～50m 之间。
二、施工方案2.1施工方案概述通过施工方案比较，等截面薄壁墩身采用滑模施工是最佳的方案选择。
滑模施工具有速度快，砼连续性好，表面光滑，无施工缝，材料消耗少，该桥墩能节省大量的拉筋、架子管及钢模板和一些周转材料，施工安全等优点。
考虑到滑模施工的特点，根据该桥墩设计的结构要求，该桥墩每米砼量小，墩身较高，砼及钢筋和材料垂直运输难度大。
空心薄壁型桥墩采用内外模连体滑升，底部两米实心段采用外模压爬式滑模，滑完实心段后吊装内模，内外模连接进行滑模，滑升至盖梁底部停滑；以桁架为支撑体组装盖梁，进行盖梁砼浇筑。
在桁架中间连接体设龙门架（详看设计图），兼作该模体开字架，形成独立的垂直运输系统。
承重能力大于5吨，安装一台5吨慢动卷场作动力。
钢筋密集且型号多是该墩身的特点。
钢筋工多受工作空间限制，人少又不能满足要求，所以钢筋工精干，效率高，才能满足滑模施工要求。
同时竖筋采用套筒连接，水平钢筋采用搭接或焊接。
2.2桥墩的滑模设计与施工2.2.1 桥墩的滑模设计滑升模板的构造：滑模是由模板、围圈、支承杆（俗称爬杆、顶杆）、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成。
目前使用较多的是液压滑升模板和人工提升滑动模板两种模式。
（1）模板：悬挂在围圈上，沿着所施工的混凝土结构截面的周界组配，并随着混凝土的灌注由千斤顶带动向上滑升。
（2）围圈：在模板的外侧，按结构断面形状上下各设置一道围圈，分别支承在千斤顶架的立柱上。
（3）支承杆：一端埋置于墩、台结构的混凝土中，一端穿千斤顶的心孔，作为千斤顶的支承杆承受施工过程中的全部荷载。
大桥薄壁墩滑模施工方案
大桥薄壁墩滑模施工方案一、项目背景薄壁墩是大桥结构中常见的一种形式，其设计施工要求相对较高，需要采用滑模施工技术来完成。
滑模施工是一种快捷高效的桥梁施工方法，通过移动模板来逐步浇筑混凝土，最终形成整体结构。
本文将对大桥薄壁墩滑模施工方案进行详细介绍。
二、施工准备1.薄壁墩施工图纸的审查和确认，确定施工工艺和工序；2.准备好所需的模板、钢筋、混凝土、脚手架等施工材料和设备；3.对施工现场进行了解和勘察，确定施工方案和安全措施；4.安排好施工人员，按照工序进行培训和指导。
三、施工步骤1.搭设模板：先根据墩身的尺寸要求，将滑模模板在施工现场进行搭设，确保模板的水平和垂直度，以保证混凝土浇筑后的墩身质量；2.安装脚手架：搭设好滑模模板后，安装脚手架来支撑模板和保证施工人员的安全；3.配筋和浇筑混凝土：按照设计要求，在滑模模板中依次配筋和浇筑混凝土，确保混凝土质量和密实性；4.拆除模板：在混凝土达到设计强度后，拆除滑模模板和脚手架，对墩身进行必要的整形和修补。
四、安全措施1.施工现场要有专人进行监督，确保施工过程中不发生安全事故；2.施工人员要佩戴好安全帽、安全鞋等防护用具；3.搭设脚手架时，要注意支撑的稳固和牢固，确保脚手架不会倒塌；4.混凝土浇筑时，要采取防止冒浆和溢出的措施，避免对施工人员造成伤害。
五、经济效益采用滑模施工技术可以大大提高工程的施工速度和质量，减少人力和物力的浪费，从而降低工程的总体成本。
同时，施工过程中可以减少对环境的污染和破坏，符合可持续发展的要求。
六、总结大桥薄壁墩滑模施工方案是一种高效、安全的施工方法，可以在保证工程质量的同时提高工程进度，降低总体成本。
通过合理的施工规划和严格的安全措施，可以确保施工过程的顺利进行。
希望本文对大家有所帮助，祝施工顺利！。
薄壁空心墩滑膜施工 滑膜施工全
薄壁空心墩滑膜施工滑膜施工1.施工准备1）对滑模桁架及内外模板进行检查验收，验收合格后投入使用。
2）测量放样墩身的中心线及墩身模板的边线，检查墩底标高，将承台顶面墩身范围内的磴面凿毛，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净。
3）拼装墩旁塔吊,拼装时可根据主墩墩身施工的需要先预拼到一定高度,后续上部施工时再根据需要进行顶升加高。
4）对设计图纸进行复核，对施工人员进行施工前安全技术交底。
5）组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使用前的试验抽检及报验审批工作。
6）滑模施工前做好准备工作，其中包括底板的凿毛冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。
2 .滑模施工工艺墩身采用滑模法分节施工,墩旁塔吊辅助作业。
滑模为整体式桁架结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。
承台施工完成后,绑扎墩身钢筋,在承台顶面拼装滑模桁架,安装外模。
首先利用滑模浇注13m高度，混凝土入模坍落度控制在12Omm〜14Omm,待最下层30cm厚度混凝土强度达到0.2MPa~0.4Mpa时利用液压千斤顶提升滑模桁架向上爬升30Cm,待墩身2m实心段完成后拼装内模，滑模提升过程中，混凝土浇注连续进行。
依次循环施工，墩身按30cm进行分节连续浇注。
滑模法连续浇注过程中，随墩身高度增加，由塔吊配合，及时接高劲性骨架和墩身钢筋，同时对滑模底口30cm墩身混凝土进行收面养生。
墩身施工中，同步接高墩旁施工电梯，作为人员上下的通道。
3 .滑模制作拼装3.1 劲性骨架施工劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。
劲性骨架在胎模上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度墩身钢筋绑扎高度吊车的起重吊距等综合考虑。
劲性骨架出厂前进行检查验收。
劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位，焊接固定。
劲性骨架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，避免吊装变形。
安装时使用导链配合吊车，过程中利用全站仪和水准仪监控劲性骨架的轴线位置倾角偏差平面位置顶面标高，测量检查合格后进行焊接固定。
空心薄壁高墩双肢同滑滑模施工工法(2)
空心薄壁高墩双肢同滑滑模施工工法空心薄壁高墩双肢同滑滑模施工工法一、前言空心薄壁高墩双肢同滑滑模施工工法是一种高效、节能、节材的施工工法，具有很高的应用价值。
通过本文对该工法的介绍，旨在让读者全面了解其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析，以便在实际工程中有针对性地应用该工法，并取得良好的效果。
二、工法特点空心薄壁高墩双肢同滑滑模施工工法具有以下特点：1. 结构轻型化：采用薄壁结构设计，有效减轻结构自重，降低材料消耗。
2. 施工速度快：采用滑模施工方式，减少了传统施工工序，缩短了施工周期。
3. 耐久性好：采用高强度材料和特殊的工艺处理，提高了结构的抗震性能和耐久性。
4. 施工成本低：减少了劳动力和材料的使用量，降低了施工成本。
5. 设计灵活性强：可根据实际需求进行优化设计，适应各种复杂施工环境。
三、适应范围空心薄壁高墩双肢同滑滑模施工工法适用于以下范围：1. 桥梁：适用于各种跨度的桥梁，特别适用于大跨度、高墩高速公路桥。
2. 高架桥：适用于城市道路和高速公路的高架桥。
3. 隧道：适用于地铁、铁路等隧道工程。
4.山区桥梁：适用于山区地形复杂、施工条件艰苦的桥梁工程。
四、工艺原理空心薄壁高墩双肢同滑滑模施工工法依靠以下原理实现：1. 结构设计原理：采用空心薄壁结构设计，提高了结构的抗震性能和耐久性。
2. 施工工法原理：采用双肢同滑滑模施工工法，通过滑模装置使模板连续滑动，保证了施工速度和质量。
3. 材料选用原理：选用高强度、耐久性好的材料，提高了结构的抗震性能和耐久性。
4. 工艺处理原理：采用特殊的工艺处理，提高了结构的抗震性能和耐久性。
五、施工工艺空心薄壁高墩双肢同滑滑模施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 基础施工：进行地基处理、浇筑底座基础。
2. 滑模装置安装：安装好滑模装置，调整好水平度。
3. 模板制作：根据设计图纸制作模板，包括模板结构、模板支撑等。
薄壁空心墩滑膜施工 钢筋施工全
薄壁空心墩滑膜施工钢筋施工1钢筋加工及安装直径①28mm和直径①20mm纵向主筋采用滚轧直螺纹连接。
其余钢筋按照规范要求进行连接。
2.1 滚轧直螺纹连接连接套筒直选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，同时有出厂合格证书。
钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或扭曲,端部不得有弯曲，出现弯曲时调直。
丝头的有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P。
滚轧接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头以连续生产的500个为一个检验批进行检验和验收，不足500个的也按一个检验批验收。
2.2 钢筋接头要求钢筋加工前进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或直螺纹接头设置在内力较小处，并错开布置，接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头同一截面的钢筋接头数量不超过钢筋总数量的50%o对于绑扎接头，两接头间距离不小于13倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段(35d且不小于500mm)内，同一根钢筋不得有两个接头。
2.3 钢筋加工及安装检验评定标准钢筋加工及安装质量控制标准详见附图。
(1)钢筋按不同钢种等级牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。
钢筋在存放及运输过程中，避免锈蚀和污染。
钢筋露天堆放时垫高并加遮盖。
(2)钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。
原材料进场后进行抽样试验，焊接试验，试验合格报监理检验，监理检验合格后投入使用。
(3)焊工持有焊工证，在现场试焊合格后上岗施焊。
(4)钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍漆皮鳞锈等清除干净，钢筋调直，无局部弯折。
(5)绑扎墩身钢筋时，其间距位置及混凝土保护层厚度等的设置符合设计和规范要求。
垫块采用锯齿形垫块或与墩身颜色接近的混凝土垫块，每隔50cm交错布置，每平方米面积内不少于3个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
(6)钢筋接长时当为下一节钢筋施工预留有足够长度的接茬钢筋。
【精品】空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案
中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段项目部标准NO.6—FA—空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案编制：复核：总工程师：2010年7月发布2010年7月实施林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布印号：目录1编制依据.......................................... 错误!未指定书签。
2工程概况.......................................... 错误!未指定书签。
3施工方案选择...................................... 错误!未指定书签。
4滑模设计.......................................... 错误!未指定书签。
4.1模板、围圈................................... 错误!未指定书签。
4.2提升系统..................................... 错误!未指定书签。
4.3滑模盘....................................... 错误!未指定书签。
4.4辅助盘....................................... 错误!未指定书签。
4.5液压系统..................................... 错误!未指定书签。
4.6辅助系统..................................... 错误!未指定书签。
4.7滑模千斤顶计算............................... 错误!未指定书签。
5施工方案.......................................... 错误!未指定书签。
6主要施工方法...................................... 错误!未指定书签。
薄壁空心墩滑膜施工 混凝土施工全
薄壁空心墩滑膜施工混凝土施工1混凝土浇注滑模施工按以下顺序进行：下料——平仓振捣——滑升——钢筋绑扎——下料。
滑模滑升要求对称均匀下料,按分层30cm一层进行，采用插入式振捣器振捣，经常变换振捣方向，并避免碰撞支撑杆及模板，振捣器插入下层混凝土内50~IOOmm,模板滑升时停止振捣。
滑模正常滑升根据现场施工情况确定，合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔1.5小时左右，控制滑升高度30cm,日滑升高度控制在3~5m左右。
混凝土初次浇筑和模板初次滑升严格按以下六个步骤进行:第一次浇筑IOOmm厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层300mm浇筑两层，厚度达到70Omm时，开始滑升30-50mm检查脱模的混凝土凝固是否合适第四层浇筑后滑升15Omm继续浇筑第五层滑升150--20Omm,第六层浇筑后滑200mm,若无异常情况，便可进行正常浇筑和滑升。
模板初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后进行正常浇领［］滑升。
2 .模板滑升施工进入正常浇筑^滑升时，尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况,并确定合理的滑升速度和分层浇筑厚度。
底层30cm混凝土强度达到0.2MPa~0.4Mpa,且能保证其表面及棱角不至因模板滑升受损时，滑模爬升。
依据下列情况进行鉴别：滑升过程中能听到〃沙沙〃的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有Imm左右的指印；能用抹子抹平。
滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观察支撑杆上的压痕和受力状态是否正常，检查滑模中心线及操作平台的水平度。
混凝土滑模爬升后的外露混凝土表面及时进行原浆收面，采用塑料薄模包裹养生。
3 .表面修整及养护混凝土表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序，当混凝土脱模后，须立即进行此项工作。
用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整。
为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在辅助工作拼台上设洒水管喷水对混凝土进行养护。
特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案
特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案1.引言特大桥是指主跨超过1000米的大型桥梁。
特大桥常常要求桥墩的空间尺寸和结构设计满足一定的要求。
空心薄壁墩是特大桥中常用的一种结构形式，具有结构轻盈、节约材料的特点。
在特大桥空心薄壁墩的施工过程中，滑模施工是一种常用的方法，可以实现墩身的整体浇筑，提高施工效率。
本文将介绍特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案。
2.滑模施工原理滑模施工是一种通过施工推进机构，将混凝土连续浇筑到滑模板上，实现墩身的整体浇筑和推进的方法。
滑模板一般为钢板制成，具有一定的弯曲强度和整体刚度。
滑模板通过徐变混凝土薄层摩擦力和施工推力进行滑移，从而推进整个滑模体系，并随着滑移形成薄壁结构。
3.1滑模板设计滑模板的设计需要满足结构强度和刚度的要求，同时要考虑滑模时的弯曲变形和挠度。
由于特大桥空心薄壁墩的墩身高度较大，滑模板的设计需要加强弯曲刚度，减小挠度。
可以采用钢板加固、加设支撑等措施，提高滑模板的刚度和稳定性。
3.2墩身模板设计墩身模板的设计需要满足滑模施工的需要，同时要考虑混凝土浇筑和养护的方便性。
由于空心薄壁墩的墩身形状复杂，模板设计可以采用模块化结构，将墩身分成多个小块进行浇筑和滑模。
每个小块的模板可以采用钢板或木板制作，根据实际情况选取合适的材料和加固措施，确保模板的强度和稳定性。
3.3滑模施工工艺滑模施工的工艺一般包括模板制作、定位安装、混凝土浇筑和推进等几个步骤。
具体操作步骤如下：（1）制作模板：根据设计要求，制作墩身模板和滑模板，保证强度和刚度的要求。
（2）模板安装：将墩身模板按照设计要求定位和安装好，确保墩身模板的垂直度和位置准确。
（3）混凝土浇筑：从滑模板顶部开始，将混凝土连续浇筑进墩身模板中，保证墩身内部混凝土的质量和均匀性。
（4）滑模推进：在混凝土浇筑完成后，通过施工推进机构施加推力，使滑模板向前推进，同时将滑模板后方的浇注混凝土用油压撑销固定，确保滑模的连续性和稳定性。
例谈空心薄壁墩滑模施工技术
例谈空心薄壁墩滑模施工技术施工环境比较险要复杂，并且存在着很多的不确定因素。
因此我们在施工的过程中，不仅要加强空心薄壁墩滑模的施工技术，而且还要注重工程的安全管理，进一步的加强工程的质量。
1 工程简介K63+908皮匠坳大桥，桥梁右角角为900，其孔径和跨径：左幅为10×40m，右幅为9×40m。
桥长为407.53m，上部结构为T梁，下部构造的桥墩根据桥梁高度采用空心薄壁墩。
根据工程的特点、工期和施工技术，桥墩采用提升井架液压滑膜的同步新工艺进行施工，进而保证工程的质量安全和完成进度。
2 滑模施工技术2.1 简要分析滑模施工技术滑模施工具有速度快，砼连续性好，表面光滑，无施工缝，材料消耗少，该桥墩能节省大量的拉筋、架子管及钢模板和一些周转材料，施工安全等优点。
滑模施工就是在构筑物或者建筑物底部，沿其墙、柱、梁等构件的周边组装约高1.2m左右的滑升模板，随着向模板内不断分层浇筑砼，用液压提升设备是模板不断地掩埋在砼中的支撑杆向上滑升，直到需要浇筑的高度为止。
在滑模施工的过程中需要使用一套模板，在滑升的过程中进行调整，从而确保桥梁的垂直度。
其中滑模是由模板、围圈、支承杆（俗称爬杆、顶杆）、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成。
目前使用较多的是液压滑升模板和人工提升滑动模板两种模式。
操作平台和模板使用液压的千斤顶进行提升，人员需要通过吊笼进行上下，滑升的过程不用重复支撑，不用再搭设脚手架，从而节约了大量的时间与人工。
2.2 滑模施工过程中的存在的风险2.2.1高空坠落是伴随着整个施工过程。
高空坠落发生的原因主要是工作人员没有佩戴安全防护装置或者没有正确的佩戴安全防护装置、没有设置安全防护设施或者是没有对安全防护措施进行规范。
2.2.2物体打击在高墩滑模施工的过程中主要体现在大物件搬运和高处坠物两个过程。
主要原因是高处物体放置的不合理，或者是临边没有设置合理的防护，作业平台的脚手板没有满铺，搬运大物件的时候，工作的不协调或者未对周边的环境进行认真的检查。
薄壁空心墩滑膜施工 墩帽施工全
薄壁空心墩滑膜施工墩帽施工1预留施工孔洞绑扎空心墩封顶前最后一节空心段钢筋时在设计高程上安装23个d=11cm 空心孔洞，孔洞深度不小于60cm,留置注意高度应在同一水准面上，并使孔口向上倾斜Icm,利于钢棒稳定及最后混凝土封堵。
孔洞中心距离内腔顶面60cm左右，预留桁架及模板安装空间。
预留孔洞材料采用d=11cmPVC管，安装时采用铁丝将PVC管与钢筋笼绑扎不少于3道，并绑扎固定牢靠，防止浇筑混凝土时孔道移位，预埋pvc管进口处下方增设钢筋加强，防止钢棒下方局部受压碎破坏。
2.安插钢棒空心段部分混凝土强度生成拆除模板后，取出PVC管，将预留孔道清理干净，然后插入d=10cm钢棒。
安插时钢棒插入预留孔洞长度不得小于50cm,外露长度30cm左右，并采用钢板垫块等调整材料将钢棒调整到设计水准高程，并固定好。
3.安装工字钢横梁在钢棒上沿内模四周安装20a工字钢横梁,安装时应注意与钢棒完全密贴，保证传力均匀，防止个别钢棒受力过大，产生应力集中导致钢棒变形。
4.安装卸架对楔横梁固定后在横梁上安装卸架用对楔，安装前对其高程进行测量，使所有卸架对楔在同一水准面上，并符合设计高程，然后做好固定措施。
5.安装工字钢分配梁在对楔上安装20a工字钢分配梁，安装间距60-70cm,安装前应对卸架木楔进行检查，保证工字钢安装的垂直度，防止施工过程中工字钢倾覆。
安装过程中应注意工字钢端头不得靠紧墩身混凝土，防止发生因摩擦力过大导致卸架困难的现象。
6.安装方木及模板在分配梁上铺设10×10cm方木，铺设间距25cm,方木铺设完毕后即可安装模板。
模板安装时注意板缝应分布在方木上，防止模板挑头下沉,模板错台小于1mm。
模板安装进行高程及中线复核，无误后清理模板表面，将模板缝封死，防止漏浆，并在模板上涂刷脱模剂。
7.施工封顶钢筋及混凝土在模板上进行放线，绑扎墩身钢筋，安装墩顶定型钢外模，浇筑封顶混凝土。
8.拆除模板及支撑体系待混凝土强度生成达到设计的75%后打掉对楔,依次拆除工字钢分配梁、方木、模板，最后拆除工字钢横梁，拔出钢棒。
薄壁空心墩滑模施工工艺及应用
薄壁空心墩滑模施工工艺及应用大同路桥总公司长邯第四项目部承建的长邯高速公路第九合同段（B标段），共有北桂花西大桥、坑东、坑西三座人桥，桥梁上部及装配式部分预应力混凝土连续箱梁箱梁采用单箱单独预制、简支交装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系桥梁下部采用薄壁空心墩钻孔桩基础桩径150 cm桥台采用桩柱式台三座人桥均J几黎城黄上盆地黄上冲沟较发育旱“V”形，下切深度为40 m左右，其中坑东人桥为47 m深。
一、下部施工方案选择由于三座大桥均位于“V”形深沟内，且地表下5cm左右均有地下水地质为黄上层夹有卵石经对比钻机性能选用150型正循环回旋钻机钻孔，而薄壁空心墩在确定施下方案时，因施下场地狭小采用传统的拼装式模板:的一柱或佑架既不交个又不经济，且高空作业中模板组装困难，不仅不安全因素多，而桁架施工需要购买和租赁大量的钢材，经对比分析决定采用目前国内使用较多的液压滑升钢模板。
二、滑模工艺简介一般滑模是山钢模板围圈，支承杆（亦称爬杆、顶杆）、千斤顶、顶架、操作平台和吊装等组成。
改进后的模板装置则由以下三部分组成：（一）滑模系统：由内外个钢模及提升架组成，内外均使用定型大钢模板（1200×2400 ,900×2400) ,围擦附着在钢模板上联成一个整体模板中间采用螺栓连接提升架采用“开”字形提升架模板锥度为外模垂自内模2%。
（二）提升系统：由液压控制台、千斤顶、油路及支承杆组成，控制台采用HY= 36型，千斤顶采用QYD60型，支承杆采用φ48×3.5钢管，接头采用φ38无缝钢管L= 300 mm。
油路为三级并联，液压控制台设置在操作平台中部。
（三）操作平台系统：采用外挑架、内平台及内外吊架组成外挑架采用钢管联接为空间佑架形式以增加整体刚度内平台用槽钢联结外挑架、内外挑架及二层绑扎钢筋均铺5cm厚木板，外设防护杆，挂安全网。
三、滑模装置组装（一）组装顺序：施工放样、绑扎变截面钢筋后，其组装顺序如下：拼装外模板→交装外提升架腿→交装外模板→交装外挑架及钢管联接→铺外平台→安装千斤顶及油路，调试液压系统→插支承杆→调平后设限位卡→组装完成后按设计要求及组装质量标准全面检查后，开始浇筑变截面混凝土→滑升到变截面混凝上完毕后停滑、交提升架内腿及交装内模→铺设内平台→继续滑升（二）薄壁空心墩滑升顺序：模板内1 200 mm混凝上，分三次浇筑，每次400 mm混凝上18 m3，浇筑时间2h，三层约6h完成，浇筑后滑升，第一个行程试滑后停机检查滑升系统是否正常，正常后继续滑升到300 mm 度再浇筑混凝土，到1500 mm变截面浇筑完毕，开始空滑900 mm，开始组装内模及交装提升架内腿铺操作平台，然后继续滑升，滑模步骤每300 mm高一个循环工序，如此反复滑升到设计牛腿标y注意滑升前要涂刷隔离剂。
薄壁空心墩滑模专项施工方案
目录高墩滑模专项施工方案 (1)1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 施工组织安排 (2)3.1 主要管理目标 (2)3.2 组织机构 (3)3.2.1领导小组 (3)3.2.2人员职责 (3)3.3 施工队伍配置 (4)3.4 临时工程 (4)3.5 施工便道 (4)3.6 施工用水 (4)3.7 施工用电 (5)3.8 劳动力组织计划 (5)3.9 主要施工机械设备配备 (6)4 高墩滑模施工工艺 (7)5 墩柱滑模设计 (8)5.1模板系统 (8)5. 2 提升系统 (8)5. 3 操作平台 (8)5. 4 液压系统 (10)5. 5 辅助系统 (10)6滑模施工 (10)6.1 施工准备 (10)6.2 滑模施工工艺 (10)6.3 滑模制作拼装 (11)6.3.1劲性骨架施工 (11)6.3.2加工检验标准 (11)6.3.3安装检验标准 (11)6.3.4千斤顶进行试验编组 (12)6.3.5滑模调试 (13)6.4钢筋加工及安装 (13)6.4.1滚轧直螺纹连接施工准备 (13)6.4.2 滚轧直螺纹连接现场施工 (13)6.4.3 滚轧直螺纹连工艺流程 (14)6.4.4 滚轧直螺纹连质量控制 (14)6.4.5钢筋加工及安装检验评定标准 (15)6.5混凝土施工 (16)6.5.1混凝土浇注 (16)6.5.2模板滑升 (17)6.5.3表面修整及养护 (17)6.5.4滑模控制 (18)6.5.5滑模拆除 (18)6.5.6混凝土施工技术措施 (18)6.6墩帽施工 (19)6.6.1预留施工孔洞 (19)6.6.2安插钢棒 (20)6.6.3安装工字钢横梁 (20)6.6.4安装卸架对楔 (20)6.6.5安装工字钢分配梁 (20)6.6.6安装方木及模板 (20)6.6.7施工封顶钢筋及混凝土 (20)6.6.8拆除模板及支撑体系 (20)6.6.9封堵预留孔洞 (21)6.7测量监控 (21)6.7.1平面位置控制测量 (21)6.7.2高程控制测量 (21)6.8偏移控制 (22)6.8.1偏移预防措施 (22)6.8.2纠偏措施 (23)7 安全质量保证措施 (24)7.1质量问题的处理 (24)7.1.1支承杆弯曲 (24)7.1.2 混凝土质量问题的分析与处理 (24)7.2安全保障措施 (27)7.2.1一般规定 (27)7.2.2施工现场与操作平台 (28)7.2.3垂直运输设备与动力照明用电 (29)7.2.4通讯与信号 (30)7.2.5用电安全管理 (31)7.2.6高墩安全施工 (31)7.2.8 雨季施工安全保证措施 (33)8 文明施工措施 (34)9 环境保护措施 (35)高墩滑模专项施工方案1 编制依据⑴《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；⑵《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTG F80/1-2004；⑶《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；⑷《滑动模板工程技术规范》GBJ50113-2005；⑸《液压滑动模板施工安全技术规程》JGJ65—89；⑹《神池至河曲高速公路两阶段施工图设计》；⑺《山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》。
空心薄壁高墩滑模施工方法和质量控制要点
空心薄壁高墩滑模施工方法和质量控制要点摘要：空心薄壁高墩作为桥梁工程的下部结构，其施工工艺复杂，对于桥梁的整体工程质量具有重要影响。
本文结合某桥梁工程空心薄壁高墩的滑模法施工，分析了空心薄壁高墩滑模施工方法及要点，并论述了工程质量控制要点，以便有利于实际工程施工。
关键词：空心薄壁高墩；滑模施工；质量控制；要点Abstract: hollow thin-walled high pier as the structure of the lower part of the bridge project, the construction process is complex, the overall quality of the project for the bridge has an important influence. This paper the construction of a bridge engineering hollow thin-walled high pier sliding mode method hollow thin-walled high pier the slipform construction methods and points, and discusses the engineering quality control points, in order to facilitate the actual construction.Key words: hollow thin-walled high pier; slipform construction; quality control; Important引言：本工程为山西霍永高速西段某桥梁工程，上部采用为4×40+4×40+4×40米先简支后结构连续预应力混凝土T梁，下部结构墩身采用空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩。
薄壁墩滑模安全施工方案
墩柱平安施工方案一、编制依据：1、中华人民共和国?平安生产法?、?消防法?、?环境保护法?。
2、?建设工程平安生产管理条例?〔国务院393号令〕。
3、交通部颁发的各项有关公路施工的平安技术标准和规程。
二、工程概况：本合同段K191+638西宽水大桥有32个空心薄壁墩，高度为20-45米，施工难度较大。
为保证工程进度和质量，采用滑模施工方案。
滑模施工是桥梁墩台施工的先进工艺,对于高桥墩施工,具有施工速度快、混凝土质量好、节省工程造价的优点。
大桥主要工程数量：C40砼方量10362.7m3C30砼方量339 m3三、平安目标和环境目标：1、平安目标：〔1〕杜绝群死群伤的重大恶性平安事故；〔2〕工程部所属人员不发生死亡1人及其以上的责任事故〔含交通事故〕；〔3〕工程部现场生产人员不发生死亡2人及其以上的责任事故；〔4〕∕千人〔5〕工程部事故发生率＜4次∕千人〔6〕工程部事故伤残率＜2人∕千人〔7〕百万元经济损失率＜1%。
〔8〕严格落实平安生产一票否决制，最终实现本工程平安生产零事故.2、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。
四、〔一〕平安组织机构及平安保证体系根据本工程的特点，我们把平安工作当为头等大事来抓，工程部成立了平安生产领导小组、平安保证体系，分述如下：1、平安领导小组工程部成立了以工程经理挂帅，工程副经理主抓、平安部门具体落实的平安领导小组，工程经理为组长、工程副经理为副组长，平安部部长、专职平安员、工区负责人等为组员。
2、平安保证体系建立健全平安保障体系，制定完善的保证措施。
工程经理为平安生产的第一责任人，下设平安负责人及五名专职平安员，工区长直接管平安，技术员为兼职平安员。
〔二〕平安教育制度1、建立健全平安生产培训教育制度。
要把平安生产培训工作纳入工程部年度工作方案，进一步提高广阔从业人员的平安生产意识。
强化对操作人员根本操作技能和平安防护知识的培训教育。
2、工程开工前，对所有参加工程施工人员进行平安生产教育，组织学习工程施工平安规那么和平安技术教育，并通过考试进行考评，合格后才能上岗作业，对特种机械操作人员，经培训考试合格后，持证上岗。
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变截面薄壁空心墩滑模施工工法1、前言：桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容,墩身高度已经由30-50米发展到超百米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。
另外，在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。
液压滑升模板是一种具有自升设备，利用液压千斤顶沿支承杆向上爬升，带动整个滑模装置边浇筑边上升的一种连续成型的快速施工方法。
作为现代工程结构高效率的快速机械施工方式，在土木建筑工程各行各业中，都有广泛的应用。
实践证明，本工法具有优质高效的优点，技术先进，有明显的社会和经济效益。
2、特点及适用范围：2.1、本工法施工方便、灵活，滑模施工不用支架，同一断面不需周期拆装，用材省，劳力消耗少，施工进度快，结构整体性好，安全可靠。
把常规的固定模板变为滑移式活动钢模，模板从墩底连续不断向上滑动施工至墩顶，一次连续施工完成整个墩身。
而施工中变截面几何尺寸变化则是通过模板滑动过程中调整支架不断收缩来完成截面变化的。
具有质量可靠，便于施工等优点。
2.2、相对于常规施工方式，施工中滑模不需要重复拆卸、安装模板工序，节约了大量人力，对场地要求不高，适用于各种地形施工。
模板高度小，实际高度只有1.2m，不需要传统的落地脚手架及支撑架，节省大量的非结构用材。
2.3、一次性完成砼浇筑，整套拼模为一次组装，多次使用，而且装拆模简便，混凝土强度达到0.05～0.20MPa时即可出模，加快了模板的周转使用，施工进度得到加快,无施工缝，但外观光洁度稍差。
2.4、整套模板由液压系统提升，混凝土保持连续浇注，可避免施工缝，结构的整体性好，施工周期短。
但对后场要求较高，保证各种材料能够及时进场，以保证24小时不间断施工，若有中断，则需要对中断截面位置进行处理后方可继续施工。
滑模施工时对现场技术细节要求较高。
2.5、施工无需投入大型起重设备，造价经济，具有较高的投入产出比；墩身越高，成本越低。
节省施工用地，施工现场简洁，施工过程对环境影响很小,有利于环保。
2.6、构件壁厚小于20cm或保护层小于3cm的，施工现场气温低于5℃时，不宜用本工法。
3、滑模系统3.1、滑模系统的组成3.1.1、滑模荷载分析计算滑模结构自重钢结构： 15.8 吨木板：4m 3×0.8=3.2吨 G 1 =19吨施工荷载工作人员： 30×75kg/人 =2.25吨一般工具： 0.5吨钢筋及支撑杆： 1吨 G 2 =2.25 +0.5+1=3. 75吨滑升摩阻力单位面积上的滑升摩阻力按200 kg计算，同时考虑附加系数 1.51.26×（5.45+2.75）×2×200kg/m 2 =4.1吨G 3 =4.1吨3.1.2、竖向荷载 W=G 1 + G 2 + G 3 = 19+3.75+4.1=26.85吨3.1.3、混凝土对模板的测压力当采用插入式振捣，混凝土对模板侧压力为：P=r（i+0.05）r-混凝土容重 2500kg/m 3 i混凝土厚度取 0.3mP1 =2500×(0.3+0.05)=875kg/m 2同时,考虑混凝土浇筑时动荷载对模板的侧压力:P2 =200kg/m 2P=P1 +P2 =1075kg/m 2侧压力:P=1075kg/m 2×8.2m×0.7m= 6.2吨桁架梁刚度强度验算略。
3.1.4、支撑杆（爬杆）计算允许承载能力：P=3.14 2 EI/K（ul）E-支撑杆弹性模量，E=2.1×10 6 kg/cm 2支撑杆的截面惯性矩，I=11.35cmK-安全系数， K=2Ul-计算长度，按Ul=1.20mP=3.14 2 ×2.1×10 6 ×11.35/[2×（1.2） 2 ]＝8159.85kg/cm 2因此支撑杆数量（千斤顶数量）： n=w/c/p P-支撑杆承载能力，取P=6吨; C-载荷不均衡系数，取C=0.8; N=26.85吨/0.8/6吨=7 (台)，取千斤顶 10 台,可满足要求。
3.1.5、结构设计滑模整体采用支架液压顶升调平。
滑模体要满足强度、刚度及稳定性要求。
同时，为了便于加工，提高复用率，整个模体设计为钢结构。
滑模装置主要由桁架、支承杆及千斤顶液压系统等部分组成。
工作平台、桁架、提升架等构件间均为焊接连接。
在浇注混凝土的过程中，在上层混凝土浇注的同时底层混凝土已达到了一定的强度，出模混凝土能保持原有的形状，模板可以滑升以便连续浇注作业，施工时利用一组穿心式液压千斤顶沿支承杆滑升，带动内外模板沿已浇注的混凝土面缓慢提升，混凝土浇注、钢筋绑扎、管件预埋、表面压平抹光等工作不断交替、连续进行，以完成整个构件的浇筑和成型。
穿心式千斤顶由缸体及活塞两大部分组成，缸体与活塞上各装有一组卡块,当千斤顶进油时，活塞上的卡块抱紧支承杆，千斤顶带动内外模板上升，当千斤顶回油时,缸体回复原位，完成一个滑升过程。
通过往复循环，使千斤顶带动模板沿支立面图承杆不断上升，完成滑模的全过程。
滑模结构见图3.1。
平面图结构组装图1—工作平台 2—支承杆 3—千斤顶 4—桁架 5—连接螺栓 6—套管 7—内外模板 8—抹面脚手架 9—外工作平台 10—支承杆及千斤顶 11—内工作平台 B—构件壁厚 B1—模板上口宽 B2—模板下口宽 H—模板高度4、工艺流程滑模工艺流程图如图4所示。
图4施工流程4.1施工准备4.1.1、劳动组织及机具设备：每个滑模班组采用两班24小时作业方式。
施工技术主管1人、技术员2、质检员2人、专业测量员4人、作业班长2人、钢筋工8人、砼工18人、电工2人、电焊工2、修面养护4人、滑模维护工2人、钢筋制作安装6人、杂工2人，合计：55人。
所有作业人员应实行混合编制，统一指挥，既有明确分工，又要互助协作。
配置主要机具如表4.1.1。
主要机具表表4.1.2、滑模施工前，要熟悉设计图和法律规范要求，编写详细的施工方案，组织相关施工人员进行质量、环境、职业健康安全交底。
4.1.3、混凝土配合比设计试配，除满足设计强度要求外，还应满足滑模模板施工工艺的要求，应根据不同的浇注环境设计不同的配合比。
4.2、滑模加工及组装4.2.1、滑模加工按设计图纸在工厂加工滑升模板、操作平台和液压系统，采用12号槽钢对口焊接后作滑模桁架的运行轨道。
模板作为混凝土成型的模具，其质量（刚度、表面平整度）的好坏直接影响着脱模混凝土的成型及表观质量。
为了保证质量，面板采用δ5mm钢板制作，用 50×5角钢作筋肋，模板高度1.26m，为了便于脱模，模板按一定锥度设计，上下口相差2mm。
桁架主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体，采用矩形桁架梁主筋采用80×8角钢，主肋采用63×6角钢，斜肋均采用50×5角钢。
桁架与模板的连接采用50×5mm角钢焊接。
工作平台是滑模的主要受力构件之一，也是滑模施工的主要工作场地，各构件除满足强度要求处，还应有足够的刚度。
工作盘支撑在提升架的主体竖杆件上，通过提升架与模板连接成一体，并对模板起着横向支撑作用。
该工作平台采用桁架上平面代替，盘面采用δ50mm木板铺平，为防止坠物，盘面必须密实、平整并保持清洁。
为便于施工人员随时检查脱模后的混凝土质量，即时修补混凝土表面缺陷，以及即时对混凝土表面进行养护，在工作盘下方2.5m处悬挂一辅助工作平台，辅助工作平台采用50×5角钢组成，宽0.7m，用50mm厚木板铺密实，用Φ14钢筋悬挂于桁架梁和提升架下。
支撑杆的下段插在混凝土内的套管里，上段穿过液压千斤顶的通心孔，承受整个滑模荷载，在选用液压千斤顶的同时，选用Φ48×3.5mm焊管作为支撑杆，经过计算，其承载力及验稳定性符合要求。
液压系统由液压控制台、液压千斤顶、油管及其他附件组成。
组装前必须检查管路是否通畅，耐压是否符合要求，确认全部千斤顶的行程一致，有无漏油等现象，若有异常，及时排除。
等各零部件加工完毕并验收合格后，运至施工现场准备组装。
4.2.2、滑模组装组装场地应平整和水平，组装前应将场地打扫干净，在地上放出构件轮廓在水平面上的投影线及提升架的位置的大样。
整个骨架加固好后安装组合钢模板，模板下口宽度即构件的壁厚，模板应呈现上大下小的锥度，模板面必须向内侧倾斜1％左右。
长边模板安装时按坡比收缩，但为了确保坡比，长边模体两端采用4台5吨导链拉紧，并挂回绳滑轮。
内模设计采悬挂面板施工，在内长边桁架两端各加活动块。
悬挂面板挂在该活动块上，活动块面板和悬挂面板紧贴滑动，滑升到一定高度时将活动块取出，滑升到顶活动块全部取出。
在滑升墩身时，提升龙门架设在两短边上，浇筑盖梁时设计在两长边上，但在模体地面组装时两长边龙门架同时装上，横梁可设为活动，不影响滑升墩身时收缩。
滑模滑升至隔板底部斜面时，距斜面30cm予埋钢板，并将斜面及隔板水平钢筋制成园弧角埋入墩身体内，脱模后及时扒出并凿毛。
砼面浇至上斜面超出30cm时滑空停滑，采用散模板支撑斜面及隔板，绑扎钢筋浇筑砼。
4.3、钢筋绑扎滑模施工的特点是钢筋绑扎，混凝土浇筑，滑模滑升平行作业，连续进行。
模板定位检查完成后，即可进行钢筋的安装，前期钢筋绑扎从模板底部一直绑扎至提升架横梁下部，起滑后，采用边滑升边绑扎钢筋平行作业方式，钢筋绑扎超前混凝土30cm左右。
钢筋的垂直运输，在工作平台上设置拔杆，利用卷扬机提升。
4.3.1、钢筋按设计要求加工单根钢筋长度应方便施工过程绑扎，一般竖向钢筋不宜超过6m，水平钢筋不宜超过6m，水平钢筋两端有弯钩的，应分段接驳，以方便穿插。
加工好的钢筋半成品按单个构件所需数量运至施工现场，分类摆放、标识。
4.3.2在底模上放出大样，绑扎底层钢筋，竖向钢筋绑扎高约6m，水平钢筋绑扎至与滑模模板上口齐平。
4.4、模板安装4.4.1、模板安装前，应在表面均匀涂刷脱模剂。
4.4.2、套装滑模模板系统时，将滑模整体吊升至绑扎好的钢筋笼上空，准确对位后缓缓放下，直至滑模模板坐在底模或底板搁置模板上。
调整滑模使之与底板（座）模板连接平顺将两者临时连接加固。
分体安装的模板应在套装后联成整体。
4.4.3、底板（座）模板与滑模模板之间应采取可靠措施防止漏浆。
4.4.4、调整钢筋保护层，在模板上口每隔1m左右挂一个钢筋保护层限位钢管，钢管外径等于钢筋保护层厚度，钢管随模板上滑，保证钢筋保护层的厚度满足要求。
4.4.5、插入支承杆套管，每根支承杆底部应垫一块足够强度和面积的混凝土垫块，保证支承杆底部保护层满足要求，同时承受和分散支承杆的压力。
4.4.6、在每根支承杆上测放调平控制标高，并固定调平限位卡。