蓄电池机车制动实验报告
电机车制动距离试验报告
贵州吉利能源投资有限公司桐梓县九坝镇仙岩煤矿电机车制动距离试验报告机电部电机车制动距离试验报告为了确保电机车各项性能指标符合规程规定，保证安全运行，满足安全生产的需要，我矿于2019年9月1日组织相关部门对井下用电机车进行了机车重载制动距离测试。
轨道铺设质量经检查符合规程规定，各机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置、电源接线箱经检查符合完好及防爆标准要求；设置人站岗警戒并制定安全技术措施。
一、试验组织试验单位：机电部、运输队负责人：杨昔平编制：赵茂发时间：2019.9.1二、试验名称仙岩煤矿1#、2#电机车制动距离试验三、试验目的检验1#、2#电机车制动的可靠性、准确性。
四、试验时间2019年9月1日下午14点－16点。
五、试验地点主平硐825大巷六、参加试验人员电机车司机（刘文武、杨国志、于天喜）及警戒人员（余胜友、余光均、张元宽）七、实验前准备工作：1、试验前，按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车进行详细检查。
2、试验前，再次按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电瓶车电路部分进行详细检查。
3、试验前，对试验区段的轨道进行详细检查。
4、试验人员、测量工具、待试验的电机车和重车准备到位。
5、警戒人员到达所给定的警戒地点。
八、试验步骤1、发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。
2、按照要求启动电机车，逐步加速至4m/s到达B点时开始制动，制动过程中严禁切换档位制动。
3、机车停止时位置记为C点，记录人员立即用皮尺测量B、C两点的距离并记录下来。
4、试验完毕后，对轨道、电机车进行细致检查。
九、试验记录及结果1#电机车制动距离试验记录时间：2019年9月1日 14:16：32-14：16:45地点：主平硐825大巷司机：刘文武机车型号:CTY5/6GB设备编号：1#测试方式:重车轨道状况：良好机车完好状况：良好牵引车数： 6制动距离： 19.5米试验结果：经测定安全距离符合规定、检查制动装置结果完好、机车制动距离符合规定。
机车制动距离测试报告
阳湾井2.5T蓄电池机车制动距离测试报告
一、测试时间：2012年5月20日
二、测试地点：主运输大巷
三、测试人员：杨兴洪、沈成双、刘孔元、邱心全、机车司机左树荣
四、测试过程：
1、由测试负责人杨兴洪组织参加本次工作的所有人员开进班安全会，宣讲机车制动距离测试的技安措施，并说明测试的有关安全注意事项。
2、测试负责人杨兴洪安排各人负责的测试工作。
3、在轨道边用石灰撒一道白线。
4、机车司机在白线外300米带一列重车和（20个V型矿车），由低速加速到高速。
到达白线时进行机械制动。
5、沈成双、邱心全用皮尺检测制动距离，距离为36米。
6、机车司机将列车退回出发地并重复2次。
第2次制动距离为35.5米，第三次为35米。
7、随后又将机车机械制动试验改为电制动试验，效果更佳。
测试制动距离为25米
五、结论
本次机车制动距离测试结果符合《煤矿安全规程》对机车制动距离不大于40米的要求。
符合要求。
阳湾井运输队
2012年5月20日。
电机车制动距离实验报告
富源县墨红镇富盛煤矿CTY5/6.7.9/GB蓄电池机车制动距离试验报告试验单位:机电科负责人：李聪良编制：何涛时间：2019年6月5日电机车制动距离试验报告一：试验名称富盛煤矿1-3号CTY5/6。
7。
9/GB蓄电池电机车制动距离试验二：试验目地检查检验1-3号CTY5/6.7。
9/GB蓄电池电机车制动性能，保证蓄电池机车在运输过程中的安全性、可靠性和准确性。
三:试验时间2019年6月1日上午9点－12点1＃、2#电机车测试;2019年6月2日上午10点至11点30分3#电机车测试.四：试验地点副井口车场50—300米翻矸段50-300米；五：试验参加人员：李聪良、何涛、何小福、施国座、李建强、朱江红六：试验前的准备工作：1.试验前，何小福按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车机械部分进行详细检查。
2.试验前,潘德富按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车电路部分进行详细检查。
3.试验前,施国座对试验区段的轨道进行详细检查4.试验人员、测量工具、待试验的电机车和装满砂石的1辆矿车准备到位.5.紧戒人员到达所给定的紧戒地点2.机车司机按照要求启动电机车，逐步加速至4m/s到达B点时开始制动,制动过程中严禁中气制动。
3.机车停止时位置记为C点，记录人员立即用皮尺测量B、C两点的距离并记录下来.4.试验完毕后，对轨道、电机车进行细致检查八：试验记录及计算结果：(附表）1#蓄电池机车试验结果：2＃蓄电池机车试验结果：3＃蓄电池机车试验结果：作业地点危险源辨识、风险评估。
蓄电池电机车制动距离试验安全措施
蓄电池电机车制动距离试验安全措施安全背景和重要性蓄电池电机车是一种使用蓄电池作为动力来源的电动车辆。
在日常使用过程中，制动距离是一个非常关键的安全因素，特别是在紧急情况下需要迅速停车。
因此，进行蓄电池电机车制动距离试验对于评估车辆的制动性能和安全性具有重要意义。
制动距离试验是通过记录测试车辆在特定速度下从开始刹车到完全停止的距离来评估车辆的制动系统性能。
这项试验具有一定的风险，因为试验过程中车辆需要进行急刹车，可能导致车辆失控或发生意外。
因此，为了确保试验的安全性，必须采取一系列的措施来防止事故的发生。
安全措施1. 试验场地选择在进行蓄电池电机车制动距离试验之前，首先需要选择适合进行试验的场地。
场地应该具备以下特点：•平坦：场地的地面应该是平坦的，以确保测试车辆在制动过程中不会因为路面凹凸不平而发生失控。
•宽敞：场地应该足够宽敞，以确保车辆能够在制动过程中保持稳定的行驶轨迹。
•无障碍物：场地上应该没有杂物或其他障碍物，以避免在制动过程中与物体碰撞。
2. 安全标识和警示在试验场地上应设置明显的安全标识和警示，以提醒试验人员和周围人员注意安全。
这些标识可以包括：•制动距离试验禁止标志：在试验区域周围设置明显的禁止标志，以避免无关人员进入试验区域。
•安全警示标志：在试验区域内设置安全警示标志，如“注意安全”、“禁止靠近”等，以提醒人员注意安全。
•观众区域标示：若有观众存在，应设置指示牌明确观众区域，避免观众误入试验区域。
3. 试验人员培训和装备所有参与试验的人员应接受相关的培训，了解试验过程以及应急措施。
这些培训内容可以包括： - 试验过程的操作步骤和要求 - 急刹车时正确的操作方法 - 遇到紧急情况时的处置措施试验人员在试验过程中应佩戴个人防护装备，包括安全帽、护目镜、手套等，以保护其自身安全。
4. 试验车辆检查和维护试验车辆在进行制动距离试验前应进行全面的检查和维护，以确保车辆的制动系统和其他关键部件的正常工作。
蓄电池实验报告doc
蓄电池实验报告doc蓄电池实验报告篇一：直流系统蓄电池充放电试验报告 2篇二：蓄电池测试报告蓄电池测试报告使用单位：凯翔电池型号：产品名称：制造厂商：测试单位：凯翔测试人员：测试日期：打印日期：测试站点：凯翔05 XX-11-10 XX-02-20电流曲线图:特性比较图:单体条形图:容量分析:篇三：实验报告01--车用蓄电池技术状况的检查实验一车用蓄电池技术状况的检查实验时间：XX年9月29日实验地点：A-08 107 指导教师：亢凤林一、实验目的1、认识铅酸免维护蓄电池2、高效放电计在检测蓄电池技术状况中的正确使用；3、认识和正确使用蓄电池充电机。
二、实验设备蓄电池、12V高率放电计；GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机。
三、实验方法及步骤1、观察6-QW-54蓄电池外观；记录：可以看到两个接线柱：红色的一个标有“+”，另一个黑色标有”—”两个都是螺栓接线柱，一个蓄电池技术状态观察窗口，从外边可以看到蓝色的圆点2、观察蓄电池技术状态指示器记录：看到蓝色的圆环中间位黑色的圆点记录分析：说明技术状态良好存电充足3、12V高率放电计的正确使用；（1）使用高率放电计辨别蓄电池正负极方法步骤：把高效放电计两个接线端接在蓄电池的两极，要保证两个接线柱都与电极接触完好，通过观察高效放电计的只是灯判定蓄电池的正负极。
（2）使用高率放电计辨别蓄电池技术状态方法步骤：保持高效放电计的两个接线端接通蓄电池的两极，通过观察放电计上的电压表示数，观察时间最好不超过五秒。
测量数据：11.2V数据分析：11—12V技术状态良好，9-11V技术状态较好，小于9V技术状态不好。
通过本次测量电压表示数为11.2V说明技术状态较好4、观察GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机的外观记录：直观上看到一个电源总开关，上边是档位旋钮，电流表有2，4,6,8四个档位。
电压有最上边是电压表和电流表。
后边有一个外接电源插口，两个电源输出接口（鳄鱼夹）5、GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机使用正确充电步骤方法：1、检查充电机技术状态是否正常2、接线，无论是接电源端还是接输出端电源开关和档位都处于关闭状态。
蓄电池电机车制动距离测试
工程名称：蓄电池电机车制动距离测试安全技术措施测试地点：-593北大巷200#-500#里程段重车道测试日期：2014年3月10日10:00——14:00测试单位：运输一队测试单位负责人：措施编制人：张远航编制时间：2014年3月5日审批意见蓄电池电机车制动距离测试安全技术措施根据《煤矿安全规程》第351条第八项规定：列车的制动距离每年至少测定1次，运送物料时不超过40米，运送人员时不超过20米，为确保电机车制动距离测试安全进行，特制定蓄电池电机车制动距离测试安全技术措施。
一．试验项目：物料车、人车制动距离测试二、试验地点：-593北大巷200#-500#里程段主车道为试验线路。
三、试验目的：检测机车制动系统的可靠性，是否符合《煤矿安全规程》第351条的规定。
四、试验电机车型号及数量：CTL12/6-192（5台）：机车编号分别为：1#、2#、6#、7#、8#、CTL8/6-140（2台）：机车编号分别为：3#、9# 五、测试条件：1、日常电机车运行工况条件：最大坡度i=4‰，人车最大速度约2米/秒，物料车最大速度约2.5米/秒，物料车车数25车，人车车数12节。
2、测试条件：最大坡度i=4‰，人车、物料车按电机车全速进行试验（经测试速度均不超过4米/秒，）矸石车车数25车（8吨车矸石车车数为20车，装满矸石），人车车数12节（8吨车矸石车车数为5节，按载人条件测试），制动时均匀撒沙，并模拟夏季潮湿环境（人工洒水模拟）。
六、人员组织：1、安全负责人：宗峰2、试验负责人：张远航3、测试人员：电机车司机3名，电机车维修工2人负责电机车完好，轨道工2人负责轨道完好。
七．试验方法：1、由-593电机车司机分别操纵自己熟悉的蓄电池电机车组列进行制动距离测试。
2、夏季天气潮湿，轨道摩擦系数会降低，为保证在最恶劣工况条件下进行测试，在测试前3—4小时对北大巷200米至500米区段进行洒水防尘，使大巷轨道潮湿。
蓄电池机车制动距离试验措施
2017年防爆特殊型蓄电池式电机车制动距离试验安全措施按照《煤矿安全规程》有关规定，对我矿井下XK12-457/192-KBT型蓄电池式电机车进行制动距离试验，根据《电机车制动距离试验细则》编制试验安全技术措施，如下：一、试验前对试验机车、矿车和试验区段轨道进行检查（实验区段轨道要提前15天排查），发现问题及时处理，确保试验安全进行。
二、试验前1小时，开试验专题班前会，会上明确和贯彻以下内容：1.明确试验的组织领导、现场指挥和安全技术措施的贯彻与执行监察人员。
2.明确试验的时间、地点、现场准备内容、试验方法、步骤、参加试验人员及其责任分工。
3.明确规定现场发布的命令和联络信号。
命令包括：“开始试验”命令，机车“启动加速”命令，达到最大速度后的“保持匀速”命令、机车“制动”命令；联络信号使用口笛：无论机车制动命令还是紧急情况需停车都使用“一声”长口笛信号，机车启动加速时使用“两声”短口笛信号，需要倒车时使用“三声”短口笛信号。
4.明确试验现场的警戒范围和参加试验人员的安全躲避地点。
三、试验前，各部位负责人按各自分工做好截人和试验准备工作。
四、各水平试验工作人员安排，司机1人，计时、测量和记录1人。
警戒人员安排如下：A、C、D、E点处各设1人（B点可设警示标代替）。
具体安排：4水平，1号井下井口进车面、红绿灯处设专人截人、矿长值班室以里去东西井弯道处设专人截人并负责测量，司机带一名计时员由3号井进车面出发，加速至至1号井下井口开始匀速行驶，同时计时，至红绿灯制动然后测量，完成一次实验流程。
7水平，7-10井出车面去712井中间水仓口（转弯处）、送人车7-10站点小硐口、送人车往返交锋处设专人截人，7-10井口出车面由信号工负责截人，司机带一名计时员由水仓口转弯处出发，加速至至7-10井出车面开始匀速行驶，至送人车7-10站点出口处开始制动，然后测量，完成一次实验流程。
10水平，011进口以外空车道、013绞车房门口设专人截人，司机带一名计时员由绞车房门口出发，加速行驶150米后开始匀速行驶，保持匀速50米后开始制动，然后测量，完成一个试验流程。
电机车制动距离试验报告
郑煤集团磴槽矿业
电机车制动距离试验报告
机电运输科
2014年7月5日
磴槽矿业电机车制动距离试验报告
一、测试时间：
2014年7月4、5日八点班
二、测试地点：
十平巷大巷井底车场以东100米；平地井口车场轨道上。
三、测试过程：
严格按照《磴槽矿业电机车制动距离测试措施》要求，由运输队提前对试验地段的轨道、机车、车辆进行了检查、调整。
对参加测试人员进行了措施的贯彻执行，同时进行了具体的分工。
按措施对井下、平地的机车制动距离进行了测试。
四、参加人员：
赵春长王建敏王省伟李占晓唐万良梁春生刘炎生刘云飞安建晓闫洪森吴军伟王旭好王保明
五、测试结果：
1、各电机车司机均能按照《磴槽矿业电机车制动距离测试措施》要求进行操作。
2、共测试井下电机车三台，平地电机车一台。
3、依照矿井运行条件，参照《煤矿安全规程》的有关规定，经测试四台电机车制动距离全部合格。
（详见附表）
磴槽矿业机电运输科
二〇一四年七月五日
CTY5/6-90型电瓶车制动距离试验记录
CTY5/6-90型电瓶车制动距离试验记录
CTY5/6-90型电瓶车制动距离试验记录
CTY5/6-90型电瓶车制动距离试验记录
磴槽矿业电机车制动距离试验记录表
试验日期：2014年7月4、5日
试验负责人：王建敏记录人：唐万良。
机车的制动实训报告
#### 一、实训背景随着我国机车运输业的快速发展，机车的制动系统作为保证行车安全的重要部件，其性能的优劣直接关系到行车安全。
为了提高我们对机车制动系统的理解和实际操作能力，学校组织了机车制动实训课程。
本次实训旨在通过实际操作，了解机车制动系统的结构、工作原理以及故障排除方法。
#### 二、实训目的1. 熟悉机车制动系统的基本结构和工作原理。
2. 掌握机车制动系统的拆装、调试和故障排除方法。
3. 提高机车维修人员的实际操作技能和解决问题的能力。
#### 三、实训内容本次实训主要分为以下几个部分：1. 机车制动系统结构认识2. 机车制动系统拆装3. 机车制动系统调试4. 机车制动系统故障排除#### 四、实训过程1. 机车制动系统结构认识首先，我们对机车制动系统的各个部件进行了详细的了解，包括制动缸、制动盘、制动鼓、制动片、制动杆、制动液等。
通过实物展示和理论讲解，我们掌握了这些部件的安装位置、工作原理和相互关系。
2. 机车制动系统拆装在拆装过程中，我们按照以下步骤进行：（1）将机车停放在安全区域，确保制动系统处于解除状态。
（2）使用专用工具，按照正确的顺序拆卸制动系统各个部件。
（3）检查拆卸下来的部件，确保无损坏、磨损等情况。
（4）将新的或经过维修的部件按照拆卸顺序进行安装。
（5）安装完成后，进行制动系统的调试和检查。
3. 机车制动系统调试调试过程中，我们主要进行了以下工作：（1）检查制动液位，确保制动液充足。
（2）检查制动系统的泄漏情况，确保制动系统无泄漏。
（3）调整制动系统各个部件的间隙，确保制动系统正常工作。
（4）进行制动试验，检查制动效果。
4. 机车制动系统故障排除在实训过程中，我们遇到了以下故障：（1）制动系统无制动效果。
（2）制动系统制动距离过长。
（3）制动系统噪音过大。
针对这些故障，我们进行了以下排除：（1）检查制动系统各部件，发现制动片磨损严重，更换制动片。
（2）检查制动系统泄漏情况，发现制动液泄漏，修复泄漏点。
浅析矿用蓄电池机车制动系统的可靠性
②完善 了安 全 保 护 系统 。为 了保证 矿 用 提 升机液压制动系统 的安全可靠 运行 ， 提供 了一 种
基 于 Ｐ Ｃ的液 压 制 动 系 统 的 监 护 装 置 。 该 装 置 Ｌ 能 够 在 线 实 时 监 测 液 压 制 动 系 统 的工 作 状 态 ， 有 利 于 及 时 发 现 和 排 除 故 障 隐 患 ， 保 液 压 制 动 系 确
电气 制 动 又 叫 能 耗 制 动 ， 牵 引 电机 从 接 触 是 线 脱 离 电 源 ， 以 发 电 方 式 运 行 ， 能 消 耗 在 电 并 电 路 中的电 阻上 的一种 制 动方 式 。为 了使 ２台 电 动 机 在发 电方 式 运 行 下 达 到 均 衡 出力 ， 电路 采 用 桥 式 接线 （ 图 １ 。在 发 电 状 态 下 ， 动 机 运 行 见 ） 电 的转 矩 基 本 上 与 电 机 的 制 动 转 矩 相 同 ， 转 矩 可 此
公 司机 电科助理 工程 师 。
５ ３ 检 修 方 式 ． 检 修 方 式 是 根 据 实 际 需 求 ， 别 设 计 的一 项 特 功能 ， 主要 是 为 了方 便 使 用 者 在 更 换 提 升 机 闸 系
统 或 部 件 以及 对 提 升 机 系 统 进 行 检 修 时 而 设 计
的。
０ 前 言
动 油 缸 以 及 所 属 制 动 机 构 组 成 。下 面 就 这 几 种 制动方式逐一进行分析。
１ 电气 制 动
煤 矿 机 电 运 输 是 矿 井 生 产 重 要 环 节 ， 据 根 《 矿安 全 规 程 》 ３ １ 规 定 ， 车 运 送 物 料 的 煤 第 ５ 条 列 制 动 距 离 不 得 超 过 ４ ｍ， 运 送 人 员 时 不 得 超 过 ０ 在 ２ ｍ， 且 要 求 在 线 路 的 任 何 区 段 都 能 实 现 可 靠 ０ 而
电瓶车制动距离试验报告
双树子煤矿电瓶车制动距离实验报告试验单位：机运区时间：一、试验名称CTY12/6B电瓶车制动距离试验二、试验目的检查试验CTY12/6B电瓶车制动的可靠性、准确性。
三、试验时间年月日四、试验地点轨道巷非常仓库往里到阻车器前100米。
五、试验参加人员：六、试验前准备工作1、实验前按照《电瓶车制动距离试验安全技术措施》的要求对电瓶车进行详细的检查。
2、试验前按照《电瓶车制动距离试验安全措施》对试验区段的轨道进行详细的检查。
3、试验人员、测量工具、待试验的机车及的准备到位。
4、警戒人员到达所给定的警戒地点。
七、试验步骤1、发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。
2、司机按照要求启动电瓶车，逐步加速至全速，到达D 点时开始制动。
制动过程中严禁拉下电器进行减速，严禁电气制动。
3、电瓶车停止时的位置记为E点，记录人员立即用皮尺测量D、E两点的距离并记录下来。
4、对待试验的电瓶车按如上顺序进行试验。
5、试验完毕后，对轨道、电瓶车进行细致检查。
八、试验记录及结果电瓶车制动距离试验记录铁岭县双树子煤矿有限公司机电科签字：机运区签字：安检科签字：测定人签字：司机签字：年月日一、试验名称CTY5/6B电瓶车制动距离试验二、试验目的检查试验CTY5/6B电瓶车制动的可靠性、准确性。
三、试验时间年月日四、试验地点轨道巷非常仓库往里到阻车器前100米。
五、试验参加人员：六、试验前准备工作1、实验前按照《电瓶车制动距离试验安全技术措施》的要求对电瓶车进行详细的检查。
2、试验前按照《电瓶车制动距离试验安全措施》对试验区段的轨道进行详细的检查。
3、试验人员、测量工具、待试验的机车及的准备到位。
4、警戒人员到达所给定的警戒地点。
七、试验步骤1、发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。
2、司机按照要求启动电瓶车，逐步加速至全速，到达D点时开始制动。
制动过程中严禁拉下电器进行减速，严禁电气制动。
3、电瓶车停止时的位置记为E点，记录人员立即用皮尺测量D、E两点的距离并记录下来。
蓄电池试验报告三篇
蓄电池试验报告三篇
篇一：蓄电池试验报告
（厂）局
变电站
设备名称
检验类别
检验时间
试验人员
编写
校核
审核
批准
说明：检验之前应根据检验项目及现场配置编制具体的试验报告。
1 蓄电池型号及参数
2 外观及接线检查
3 蓄电池运行环境要求检查
4 蓄电池反措要求检查
5 极性检测及开路电压试验5.1 极性检测
5.2 开路电压试验
6 阀控式铅酸蓄电池核对性放电试验
7 浮充蓄电池组运行电压偏差值试验
8 蓄电池内阻测试
8.1 新安装蓄电池内阻及连接条电阻测试
8.2 已投运蓄电池内阻及连接条电阻测试及分析
9 检验中发现问题及处理情况
10 检验结论
附：试验仪器仪表清单
篇二：DJM12150直流蓄电池充放电试验检查报告编写：
校核：
一．直流蓄电池充放电试验
蓄电池组各充电数据正常，电池温升正常，设备运行正常。
试验结论：
该组蓄电池充放电试验合格。
（合格或不合格）
2：放电10h后每个电池端电压
篇三：110kV洪洋变直流蓄电池内阻测试
1.1蓄电池内阻及连接条电阻测试
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制动实训总结报告
制动实训总结报告本次制动实训是我在大学期间进行的一项重要实践活动。
通过参加实训，我对汽车制动系统的工作原理和维修方法有了更深入的了解，也增强了自己的动手能力和团队合作能力。
在这次实训中，我学到了很多理论知识，并且通过实际操作掌握了一些实用技能。
在实训过程中，我们观察了汽车制动系统的结构和工作原理。
从整个制动系统的组成部分到每个零部件的具体功能，我们详细了解了制动器、制动管路和制动辅助系统。
同时，我们还学习了制动系统的工作原理，包括主缸、助力器和制动片的协同作用。
通过这些理论知识的学习，我们对汽车制动系统有了一个全面的认识。
在实训过程中，我们进行了一系列的实际操作，学会了对制动系统进行检修和维护。
在实验室里，我们正确使用了制动液检测仪、制动片测厚仪等检测设备，检查了制动片的磨损情况，并及时更换了磨损严重的制动片。
此外，我们还学会了制动系统的排气、放气和制动液的更换。
通过这些操作，我们提高了自己的操作能力，并培养了对汽车制动系统维护的意识。
在实训过程中，我们进行了团队合作来完成一项综合实践任务。
我们分成小组，共同制定了实践任务的计划和时间表，并为每个人的任务进行分工。
在实践过程中，我们相互帮助，共同解决问题。
通过这个团队合作的实践，我们锻炼了自己的沟通协调能力和团队合作能力，提高了整体实践任务的效率。
在这次实训中，我还体会到了安全意识的重要性。
在操作过程中，我们要时刻注意个人安全和周围环境的安全。
例如，我们要佩戴好安全手套和护目镜，防止受伤；在处理制动液时，要避免污染环境，防止对身体健康和环境造成影响。
通过这次实训，我深刻认识到了安全意识是进行任何实践活动的基础。
总之，通过这次制动实训，我不仅学到了丰富的理论知识，还实践了操作技能，并培养了团队合作和安全意识。
这次实训为我今后的学习和就业提供了很好的基础，我会继续努力学习和提高自己的专业能力。
同时，我也希望能将所学知识应用到实际工作中，为汽车制动系统的维修和改进做出贡献。
汽车蓄电池实训总结报告
一、引言汽车蓄电池是汽车动力系统的关键组成部分，它负责储存和释放电能，为汽车的启动、照明和电器设备提供动力。
随着汽车技术的不断发展，蓄电池的性能要求也越来越高。
为了提高我们的专业技能，近期我们进行了汽车蓄电池的实训课程。
以下是本次实训的总结报告。
二、实训目的与意义1. 理解汽车蓄电池的工作原理和性能特点。
2. 掌握汽车蓄电池的检测、更换和维护方法。
3. 提高动手实践能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 汽车蓄电池的结构与工作原理本次实训首先介绍了汽车蓄电池的结构，包括正负极板、隔板、壳体和电解液等组成部分。
通过学习，我们了解到蓄电池的工作原理：在放电过程中，正负极板上的活性物质发生化学反应，产生电流；在充电过程中，电流反向流动，活性物质恢复原状。
2. 汽车蓄电池的检测方法（1）外观检查：观察蓄电池壳体是否有破损、漏液现象，连接线是否松动。
（2）电压测量：使用万用表测量蓄电池正负极之间的电压，正常电压应为12V。
（3）内阻测量：使用内阻测试仪测量蓄电池内阻，内阻越小，表示蓄电池性能越好。
（4）容量测试：使用容量测试仪测量蓄电池的容量，了解其实际使用效果。
3. 汽车蓄电池的更换与维护（1）更换蓄电池：首先关闭点火开关，拆下蓄电池负极线，然后拆下正极线。
将新蓄电池安装到位，连接好正负极线。
（2）维护保养：定期检查蓄电池连接线，确保连接牢固；定期清理蓄电池周围的灰尘和杂物，保持通风良好；避免长时间放置在高温、潮湿环境中。
四、实训心得与体会1. 通过本次实训，我们对汽车蓄电池的结构、工作原理和检测方法有了更加深入的了解。
2. 实训过程中，我们掌握了蓄电池的更换与维护技能，提高了实际操作能力。
3. 在实训过程中，我们注重团队协作，互相学习，共同进步。
4. 实训让我们认识到，作为一名汽车维修人员，不仅要掌握理论知识，还要具备良好的实践技能。
五、总结本次汽车蓄电池实训课程，让我们在理论知识和实践技能方面都取得了很大收获。
电机车制动距离试验报告
电机车制动距离试验报告按照<<煤矿安全规程>>第三百五十一条规定：“列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40米；运送人员不的超过20米。
”年月号点班由机电矿长牵头，组织机运部、安检部、调度中心和运输队对井下台电机车的制动距离进行了试验，试验情况如下：一、试验人员成立试验小组，成员如下：组长：成员：二、试验情况1、首先由运输队对4台电机车的机械部分，电气部分，行走装置中各紧固螺丝、拖架、各润滑部位、各设备间的导线，制动闸瓦和车辆踏面的同心情况，闸瓦磨损程度，丝杆、连杆间的灵活程度，撒砂装置的工作情况，蓄电池箱盖联锁进行了详细检查。
2、然后，选择了轨道质量好，无坡度，没有障碍的西运输大巷段，指派贾新平、刘雪宝在试验轨道段两头警戒，不准任何人进入该区段，一切准备就绪检查无异常后，由组长下达开始试验命令。
3、9:55分列车按规定挂8个标准重载矿车，由机车司机依次驾驶4台电机车由试验轨道段内向外运行，当机车运行速度达到最高速（约为7km/h）时，按照组长命令在不撒砂情况下实施制动刹车，待机车完全停下静止后，测量制动距离。
4、然后，由运输队再次对机车进行了一次检查，没有发现异常情况，将机车开回到原位，再次由机车司机分别驾驶4台电机车由试验轨道段内向外运行，当机车运行速度达到最高速（约为7km/h）时，这次按照组长命令在撒砂情况下实施制动刹车，待机车完全停下静止后，测量制动距离。
三、试验结果1#机车：不撒砂时，制动距离为29.3米；撒砂时，制动距离为14.6米。
2#机车：不撒砂时，制动距离为25.1米；撒砂时，制动距离为米16.3米。
3#机车：不撒砂时，制动距离为24.5米；撒砂时，制动距离为15.8米。
4#机车：不撒砂时，制动距离为28.2米；撒砂时，制动距离为17.3米。
四、结论井下使用的4台电机车经试验制动状况良好、制动距离符合《煤矿安全规程》第三百五十一条规定，可以继续运行使用。
电机车制动试验报告
电瓶车制动距离试验安全技术措施为了确保电瓶车各项性能指标符合规程规定，保证安全运行，满足安全生产的需要对井下电机车进行了机车重载制动距离测试。
一、人员组织：总指挥：机电矿长邓仕伟现场负责人：机电矿长杨友福技术负责人：胡正威机车司机：王龙海参加人员：胡庭贵李林涛二、试验时间2020年月日时分至时分三、试验地点1#机车在1200车场2#机车在1253车场四、机车技术特征：防爆特殊型蓄电池电机车型号：CTY2.5/6GB，粘重2.5t，小时制牵引力2.55KN，小时制速度4.54km/h，小时制功率2.5kw，电压48V，调速方式斩波调速，制动方式机械式，轨距600mm，轴距650mm，最小曲线半径5m。
斩波器型号：ZBT2-130/48电机型号：ZQ-4B/42V/105A五、准备工作1、试验时提前把计时器、量具、仪器、仪表、配件、复轨器具及其它安全防护装置准备好，并检查、校验，保证其齐全、灵敏、可靠、有效。
2、试验前必须认真检查、检修试验区段的轨道以及机车、车辆3、测定列车制动距离运送物料带1辆矸石重车，重车必须提前准备好。
4、在机车运行的直线区段作为列车制动距离的试验区段，并在区段内划分机车起动（加速）段、最大速度（等速）段各制动（减速）。
各段起点以信号灯为标志5、轨道铺设质量经检查符合规程规定，各机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置、电源接线箱经检查符合完好及防爆标准要求。
六、试验步骤1、发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。
2、按照要求启动电机车，逐步加速至1.26m/s到达B点时开始制动，制动过程中严禁切换档位制动。
3、机车停止时位置记为C点，记录人员立即用皮尺测量B、C两点的距离并记录下来。
4、试验完毕后，对轨道、电机车进行细致检查。
七、安全技术措施1、试验时对试验区段两端安排专人站岗，并设置“前方试验严禁行人通过”标志牌。
2、电机车司机必须由持证上岗，且工作责任心强、反应灵敏、操作熟练的人来担任。
机车制动机实训报告
机车制动机实训报告机车制动系统是机车重要的安全控制部件，对机车的制动性能起着关键作用。
为了进一步提高学生的机车制动实践能力，本次实训通过对机车制动机的拆解、检修、装配和调试等操作，使学生掌握机车制动机的结构、工作原理，以及相关的调试方法和技能。
一、实训目的：1. 掌握机车制动机的结构和工作原理，了解机车制动系统的基本功能和工作流程。
2. 熟悉机车制动机的拆解、检修、装配和调试操作，掌握相应的操作技能。
3. 加强学生的团队合作意识和实际操作能力，培养学生的实际应用能力。
二、实训内容：1. 机车制动机的拆解：根据拆解顺序，对机车制动机进行拆解，注意保存零件和检查拆解操作是否正确。
2. 机车制动机的检修：对机车制动机的各个零部件进行检查，包括清洗、检修和更换，确保各个零部件的良好状态。
3. 机车制动机的装配：根据装配顺序，将检修好的零部件进行装配，注意装配过程中的操作方法和技巧，确保装配的准确性。
4. 机车制动机的调试：在安装好机车制动机后，进行相应的调试操作，包括调整制动力大小、试验制动效果等，确保机车制动系统的正常工作。
三、实训要求：1. 按照实训要求和操作规程进行实训操作，确保安全和质量。
2. 注意维护实训设备和工具，保持环境整洁。
3. 加强团队协作，互相帮助，共同完成实训任务。
4. 认真记录实训过程和实训结果，整理实训报告。
四、实训结果：通过本次实训，学生们对机车制动机的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了机车制动机的拆解、检修、装配和调试方法，并能够熟练操作相关的工具和设备。
实训过程中，学生们通过团队合作，培养了实际应用能力和解决问题的能力，提高了自己的实践操作能力。
总结：机车制动机实训是一次宝贵的机会，让学生们在实际操作中提高自己的能力，更好地理解和掌握机车制动系统的工作原理和调试方法。
通过本次实训，学生们不仅掌握了实际操作技能，而且培养了团队合作意识和创新能力，为以后从事相关工作打下了坚实的基础。
机车制动实训报告
一、实训目的通过本次机车制动实训，使学生掌握机车制动系统的结构、原理、拆装、调试和维护方法，提高学生对机车制动系统的认识和操作技能，为今后从事机车维修工作打下基础。
二、实训时间及地点实训时间：2021年X月X日至2021年X月X日实训地点：XX机车制动实训室三、实训内容1. 机车制动系统概述2. 机车制动系统的结构及原理3. 机车制动系统的拆装与调试4. 机车制动系统的维护与保养四、实训过程1. 机车制动系统概述实训教师首先介绍了机车制动系统的概念、作用和分类，使学生了解机车制动系统的基本知识。
2. 机车制动系统的结构及原理实训教师详细讲解了机车制动系统的各个组成部分，如制动缸、制动盘、制动鼓、制动片、制动杆等，以及它们之间的工作原理。
3. 机车制动系统的拆装与调试（1）拆装过程实训教师示范了机车制动系统的拆装过程，学生分组进行实际操作。
以下是拆装步骤：① 拆卸制动盘：先将制动盘固定螺栓松开，然后用专用工具拆卸制动盘；② 拆卸制动片：将制动片从制动盘上取出；③ 拆卸制动鼓：将制动鼓固定螺栓松开，然后用专用工具拆卸制动鼓；④ 拆卸制动杆：将制动杆与制动系统连接的部件拆下，然后将制动杆取出。
（2）调试过程实训教师讲解了制动系统调试的方法和注意事项，学生分组进行调试。
以下是调试步骤：① 调整制动间隙：根据制动片与制动盘的磨损情况，调整制动间隙；② 检查制动系统密封性：检查制动系统各部件的密封性，确保无泄漏；③ 调试制动效果：进行制动试验，观察制动效果是否达到要求。
4. 机车制动系统的维护与保养实训教师介绍了机车制动系统的日常维护与保养方法，包括：（1）定期检查制动系统各部件的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；（2）定期检查制动液的清洁度，如发现污染，应及时更换；（3）定期检查制动系统的密封性，确保无泄漏；（4）定期检查制动系统的制动效果，确保制动性能良好。
五、实训总结通过本次机车制动实训，学生对机车制动系统的结构、原理、拆装、调试和维护方法有了更加深入的了解，提高了动手操作能力。
蓄电池机车制动实验报告
机车制动实验报告
根据《煤矿安全规程》第351条“列车的制动距离每年至少测定一次”，我矿于2013年4月15日对1305巷使用的防爆蓄电池机车进行了制动试验，现将制动实验情况报告如下：
一、制动试验时间：21:00—23：00
二：制动试验小组人员组织
组长：廖佳
副组长：朱伯超
成员：李立权、陈志忠、刘碧成、税中华、余德先
三、制动前的试验准备
1、运输队安排人员在测试区200米外巷道处、设置专人警戒，并拉绳悬挂警戒牌，确保任何人不得进入测试区，警戒人员不得从事其他工作。
2、由电工刘碧成检查机车电控系统，必须完好。
由钳工陈志忠查机车传动系统、制动系统，必须完好。
3、由机车司机余德先进行验收机车检查，确认完好，必须持证上岗。
4、由朱伯超在1305沿甩车场300米方向处划定测试区并在制动位置处设置标志。
四、制动试验经过
列车组由10辆矿车组成，由1305巷沿甩车场向下坡（坡度5‰）行驶。
制动试验前的准备工作就绪后，机车司机余德先上车作好试验
准备，戴好防护用品。
组长廖佳发出开车命令后，司机驾驶机车开始牵引运行，机车以最大运行速度到达划定的开始制动位置时，司机开始进行施闸制动运行，机车制动运行结束停车后，由朱伯超、廖佳负责测量机车的制动距离。
五、制动试验结果
1、1305巷1#防爆蓄电池机车的制动距离为27.6m＜40m，符合《煤矿安全规程》要求。
2、1305巷2#防爆蓄电池机车的制动距离为26.8m＜40m，符合《煤矿安全规程》要求。
蓄电池机车制动力测试记录
试验负责人签字：
试验参加人员签字：
审批：
胜利煤业有限公司
2013年4月16日。
电力机车制动操纵实习报告
电力机车制动操纵实习报告一、实习目的电力机车制动操纵实习是为了使学生能够将理论知识与实际操作相结合，掌握电力机车制动系统的原理和操作方法，提高学生在实际工作中对电力机车制动系统的运用和维护能力。
通过实习，使学生了解电力机车制动系统的工作过程，培养学生的动手能力和实际问题解决能力，为将来的工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍本次实习单位为某铁路职业技术学院，实习岗位为电力机车制动操纵。
实习期间，学生在指导下进行电力机车制动系统的操作和维护，学习制动系统的原理和功能，掌握制动操纵的方法和技巧。
三、实习内容及过程1. 制动系统的学习在实习初期，学生首先学习了电力机车制动系统的原理和结构。
通过指导老师的讲解，了解了制动系统的主要组成部分，包括空气制动机、基础制动装置、空气供应系统等。
同时，学习了制动系统的的工作原理和制动操纵的方法。
2. 制动系统的操作在掌握了制动系统的原理和操作方法后，学生开始进行实际操作。
在指导老师的监督下，学生逐个进行制动系统的操作，包括制动的缓解、中立、全制动的操作，以及紧急制动的操作。
在操作过程中，学生认真观察和记录操作结果，掌握操作要领。
3. 制动系统的维护实习期间，学生还学习了制动系统的维护和检修。
在指导老师的带领下，学生对制动系统进行了检查和维护，包括空气制动机和基础制动装置的检查和调整，以及空气供应系统的检查和维护。
在维护过程中，学生认真遵守操作规程，确保制动系统的正常运行。
四、实习收获通过本次实习，学生对电力机车制动系统有了深入的了解，掌握了制动系统的原理和操作方法。
在实际操作中，学生的动手能力和实际问题解决能力得到了锻炼和提高。
同时，学生在实习过程中培养了团队合作意识和责任感，为将来的工作打下了坚实的基础。
五、实习总结电力机车制动操纵实习是一次非常有意义的实践环节。
通过实习，学生将理论知识与实际操作相结合，提高了对电力机车制动系统的掌握程度。
在实习过程中，学生不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和责任感。
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机车制动实验报告
根据《煤矿安全规程》第351条“列车的制动距离每年至少测定一次”，我矿于2013年4月15日对1305巷使用的防爆蓄电池机车进行了制动试验，现将制动实验情况报告如下：
一、制动试验时间：21:00—23：00
二：制动试验小组人员组织
组长：廖佳
副组长：朱伯超
成员：李立权、陈志忠、刘碧成、税中华、余德先
三、制动前的试验准备
1、运输队安排人员在测试区200米外巷道处、设置专人警戒，并拉绳悬挂警戒牌，确保任何人不得进入测试区，警戒人员不得从事其他工作。
2、由电工刘碧成检查机车电控系统，必须完好。
由钳工陈志忠查机车传动系统、制动系统，必须完好。
3、由机车司机余德先进行验收机车检查，确认完好，必须持证上岗。
4、由朱伯超在1305沿甩车场300米方向处划定测试区并在制动位置处设置标志。
四、制动试验经过
列车组由10辆矿车组成，由1305巷沿甩车场向下坡（坡度5‰）行驶。
制动试验前的准备工作就绪后，机车司机余德先上车作好试验
准备，戴好防护用品。
组长廖佳发出开车命令后，司机驾驶机车开始牵引运行，机车以最大运行速度到达划定的开始制动位置时，司机开始进行施闸制动运行，机车制动运行结束停车后，由朱伯超、廖佳负责测量机车的制动距离。
五、制动试验结果
1、1305巷1#防爆蓄电池机车的制动距离为27.6m＜40m，符合《煤矿安全规程》要求。
2、1305巷2#防爆蓄电池机车的制动距离为26.8m＜40m，符合《煤矿安全规程》要求。
蓄电池机车制动力测试记录
试验负责人签字：
试验参加人员签字：
审批：
胜利煤业有限公司
2013年4月16日。