《飞机灾害事故救援》题库
应急救援安全试题库含参考答案
应急救援安全试题库含参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1.风险评估的主要内容包括灾害事故现场态势、现场环境条件、到场力量救援能力、（）以及救援方案可行性等。
A、装备安全性B、设立紧急干预小组可行性C、设立安全员可行性D、行动安全性正确答案：D2.常规潜水按照呼吸介质划分，可分为常规空气潜水、常规氮氧混合气潜水、常规氦氧混合气潜水，其最大安全作业深度分别为60米、50米、（）米。
A、40B、60C、120D、80正确答案：A3.地震灾害救援，力量梯次调动的程序是（）。
①省份内机动力量②辖区大队（站）执勤力量③震区邻近省份的地市力量④总队地震救援专业力量⑤前突力量⑥辖区支队力量⑦全国跨省增援力量A、①-②-③-⑤-⑥-④-⑦B、⑤-②-①-③-⑥-④-⑦C、⑤-②-⑥-④-①-③-⑦D、②-⑤-⑥-①-④-③-⑦正确答案：C4.（）是指救援人员在垂直方向上破拆障碍物，开辟进攻或营救通道。
A、纵向破拆B、斜向破拆C、横向破拆D、快速破拆正确答案：A5.（）是指衡量抗震设防要求高低的尺度，由抗震设防烈度或设计地震动参数以及建筑抗震设防类别确定。
A、震中距C、震源深度D、抗震设防标准正确答案：D6.（）属于易燃烧的固体和通过摩擦可能起火的固体。
A、硝化淀粉B、萘C、二硝基苯酚盐D、亚硝基类化合物正确答案：A7.（）是指由于人或自然活动因素，引发危险化学品泄漏、污染、爆炸等造成人员伤亡和财产损失的事故。
A、化学事故B、核与辐射事故C、恐怖袭击D、生物事故正确答案：A8.（）是指对人、动物构成严重威胁，具有侵袭性、传染性、转移性、致病性和破坏性的生物安全事故。
A、核与辐射事故B、生物事故C、化学事故D、恐怖袭击正确答案：B9.自然灾害现场，制定消防救援方案时，下面描述不正确的是（）。
A、由消防救援人员独立作出决定B、会同行业领域专家共同制定C、评估救援行动安全性和可行性D、发挥其他救援力量专业优势正确答案：A10.地震发生后，通常出现“断乱慢”问题，（）主要是指震区救援救灾活动初期统筹指挥乏力的一种现象。
应急救援安全练习题库(含参考答案)
应急救援安全练习题库（含参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1.危化品运输车上“LPG”表示运载的是（）。
A、压缩石油气B、液化石油气C、液化天然气D、压缩天然气正确答案：B2.危化品运输车上“CNG”表示运载的是（）。
A、液化天然气B、液化石油气C、压缩天然气D、压缩石油气正确答案：C3.（）是指最较大洪水时，应在规定的地点和宽度开口或按规定漫堤作为泄洪通道的区域。
A、滞洪区B、行洪区C、蓄洪区D、分洪区正确答案：B4.易燃液体开杯试验闪点不高于（）℃。
A、656B、456C、256D、856正确答案：A5.涉疫勤务现场，应划定警戒区域，警戒区内设立核心区和（），转移病员时还应设立待转移区。
A、人员休整区B、消杀区C、人装集结区D、洗消区正确答案：D6.水库规模通常按库容划分，1亿立方米以上的称为（）。
A、中型水库B、坝塘C、大型水库D、小型水库正确答案：C7.（）是指由于物质急剧氧化或分解产生温度、压力增加或两者同时增加而形成的爆炸现象。
A、化学爆炸B、物理爆炸C、核爆炸D、粉尘爆炸正确答案：A8.自然灾害救援，救援力量应在（）建立人员装备集结点。
A、就近地点B、受灾群众安置点C、现场建筑内D、安全地带正确答案：D9.对溺水者实施心肺复苏急救，胸部按压频率要求为（）次/分钟。
A、60~90B、120~150C、100~120D、150~200正确答案：C10.（）是指救援人员在垂直方向上破拆障碍物，开辟进攻或营救通道。
A、斜向破拆B、纵向破拆C、快速破拆D、横向破拆正确答案：B11.处置易燃易爆和有毒有害物质泄漏，下面描述不正确的是（）。
A、稀释抑爆或降毒B、主动点燃C、组织侦察检测D、做好个人防护正确答案：B12.高寒高海拔雪域救助遇险人员时，下面描述不正确的是（）。
A、可利用直升机实施人员转移B、可利用绳索系统实施人员转移C、可采取保护性措施共同徒手下撤D、可现场移交给景区工作人员或向导.让其自行下撤正确答案：D13.各类灾害事故救援现场，应设（），负责现场安全监测和预警提示。
2024年应急救援安全知识竞赛题库及答案
C.行进至滚水坝处应熄火 D.急流中应常态保持动力 16、(A) 是舷外机作业过程中出现过热的主要表征。 A.动力下降B.停机熄火 C.尾气过多D.噪音过大 17、舷外机出现“烧机油”的常见原因和表征是(C。 A.机油比例过高，尾气呈白烟状 B.机油比例过低，尾气呈青烟状 C.机油比例过高，尾气呈青烟状 D.机油比例过低，尾气呈白烟状 18、救援舟艇行进时，下面描述不正确的是(D)。 A.注意观察水流情况B.舟艇保持平稳 C.避开障碍或漩涡D.可直接穿越滚水坝 19、救援舟艇倾覆时，下面描述不正确的是(D)。 A.采取翻艇自救技术 B.队员个人自救 C.队员之间互救D.等待紧急干预小组救助 20、救援舟艇作业中，导致救援人员溺水伤亡的主要原因是舟艇动力不匹配、 (C)、紧急避险不当、舟艇乘员超载等。 A.指挥员未遂行指挥B.安全员未遂行观察 C.个人防护不到位D.指战员出现痉挛或失温 21、各类灾害事故救援现场，安全员应设于(A) 位置。 A.便于观察预警B.便于搜索营救 C.便于随 舟艇展 开D.便于现场急救 22、各类灾害事故救援现场，应设置(D), 负责 出现突发 情况实施 紧急救援 行动。 A.战术编成 小组 B.侦 察检测 小组 C.搜索营救小组 D.紧急干预小组 23、 各类灾害事故救援现场，遇有 (D) 情况，现场指挥员应当果断 下达 紧 急撤退命令 ，并发 出撤退信号 。
31、 消防救援队伍应对自然灾害，下面描述不正确的是 (C)。 A.做好预警预测 B.开 C.转移作业区域 D.出现ft 体滑坡或崩塌征兆 24、 各类灾害事故救援现场，遇有 (D) 情况，现场指挥员应当果断下达紧 急撤退命令，并发出撤退信号。 A.短时强降雨B.长时间强降雪 C.转移作业区域D.建筑出现二次倒塌征兆 25、 各类灾害事故救援现场，遇有 (D) 情况，现场指挥员应当果断下达紧 急撤退命令，并发出撤退信号。 A.短时强降雨 B.长时间强降雪 C .转 移 作 业 区 域 D .上游出现突发洪水 26、 各类灾害事故救援现场，遇有 (D) 情况，现场指挥员应当果断下达紧 急撤退命令，并发出撤退信号。 A.短时强降雨B.长时间强降雪 C.转移作业区域D.地铁内出现大量洪水倒灌 27、 灾害事故救援现场实施警戒时，下面描述不正确的是 (D)。 A.合理划定警戒区域，布置警戒人员和警戒标志 B.清除警戒区域内一切无关车辆和人员 C. 禁止被疏散和营救出的人员再次返回现场 D.警 戒范围一经划定不得调整和更改 28、 野外救援应遂行 (D) 装备物资，严防发 生失温病症 。A.防暑降 温 B.防毒防爆
飞机灾害事故的应急救援 讲稿
飞机灾害事故的应急救援讲稿目前全世界的火灾扑救难题集中在这么几个方面，第一是高层灭火、像中央电视塔配楼的大火、近期发生在上海的高层火灾及西宁纺织品大厦火灾等；第二是地下工程灭火，包括地铁事故引发的火灾；第三是石化工厂灭火，此类火灾多由剧毒危化品泄露引起危险性特别大；再一个就是飞机火灾，日常战斗型火灾和民航型火灾有很大的不同，飞机上面火灾荷载很大，包括机舱内装修材料，旅客携带行李，飞机航行时携带的大量可燃液体，这些可燃、易燃物品增大了飞机火灾事故的危险性。
再加之空间的相对封闭性,一旦发生火灾,易造成大量人员伤亡，产生不良社会影响，扑救起来也是非常困难的.比如2010年8月24日，河南航空一架客机在伊春机场降落时冲出跑道后起火。
机上载有96人，42人遇难，53人受伤。
所以机场安全消防是个大问题。
这次讲课，我准备做个交叉，从机场安全的角度，来看消防抢险救援。
今天的这次课分为四个部分，分别是机场紧急事件的分类和应急救援等级民航机场灾害紧急救援组织机构和应急救援部门的职责飞机灾害事故的应急援以及飞机火灾扑救和机上危险物的处置首先来看第一个大方面：机场紧急事件的分类和应急救援等级的划分。
（一）机场紧急事件的种类，机场紧急事件的种类包括：航空器紧急事件和非航空器紧急事件。
航空器紧急事件就是指飞机在停机起飞飞行以及降落过程中出现的紧急事件。
具体包括以下几个方面：航空器失事•航空器空中发生故障•航空器受到非法干扰，包括劫持、爆炸物相威胁•航空器与航空器相撞•航空器与障碍物相撞•涉及航空器的其他紧急事件航空器失事2009年28日12分，一架注册在津巴布韦的外航货运包机在上海浦东机场起飞飞往吉尔吉斯坦时冲出跑道，飞机瞬间解体起火。
机身断成两截，即为断成三截，现场一片狼藉。
事发时，机上共有7名外籍机组人员，事故造成4人受伤3人死亡，地面人员没有出现伤亡。
据目击者介绍失事飞机起飞后几分钟就从空中俯冲下来，落地后紧接着就是浓烟滚滚，紧接着大火瞬时而起，火势一度难以控制。
航空器灾害事故应急救援
驻场公安机关
• 协调驻场部队、机场保安人员的救援工作； • 设置现场安全警戒线，保护现场，维护现场治
安秩序； • 参与核对死亡人数、死亡人员身份； • 制服、缉拿犯罪嫌疑人； • 组织处置爆炸物、危险品； • 疏导交通，保障救援道路畅通： • 进行现场取证、记录、录音、录像等工作。
（一）飞机的火灾危险性
• 1 航程远 载油量大 • 2 通道窄 出口少 载客量大 • 3 可燃物资多 火灾危险性大
要求组织应急救援演练； • 组织残损航空器的搬移工作。
空中交通管理部门
• 将紧急事件情况按程序通知有关部门； • 了解紧急事件的发展情况并报指挥中心； • 负责发布影响机场正常运行的航行通告； • 及时提供紧急事件所需要的气象情报。
机场消防部门
• 救助被困遇险人员， 防止起火，组织实 施灭火工作；
• 救援设备
飞机灾害事故的应急救援
(Emergency Rescue of Aircraft Accidents )
• 机场紧急事件的分类和应急救援等级 • 民航机场灾害紧急救援组织机构和应急
救援部门的职责 • 飞机灾害事故的应急救援
• 飞机火灾扑救和机上危险物的处置
飞机火灾扑救
• （一）飞机的火灾危险性 • （二） 飞机金属材料的火灾危险性 • （三） 飞机上的主要起火部位 • （四） 民航飞机的火灾特点 • (五) 飞机火灾扑救方法
飞机灾害救援程序
( Rescue procedures)
• 信息通报 • 出发到集结地 • 现场施救 • 处理人员及飞机 • 救援情况通报和事故调查。
信息通报
航 管 站
运输
应
急 救
航空应急救援体系
航空应急救援体系在当今社会，各种突发事件频繁发生，如自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
这些突发事件往往给人们的生命和财产带来巨大威胁。
在应对这些紧急情况时，航空应急救援体系发挥着至关重要的作用。
航空应急救援具有快速、高效、灵活等特点。
它能够在短时间内跨越长距离，到达受灾地区，实施救援行动。
相比其他救援方式，航空救援可以不受地面交通状况的限制，迅速将救援人员、物资和设备运送到灾区，为受灾群众提供及时的帮助。
一个完善的航空应急救援体系通常包括多个方面。
首先是救援力量的构成。
这包括专业的救援直升机队伍、固定翼飞机以及无人机等。
救援直升机具有机动性强、能够在狭小空间起降的优势，适用于在复杂地形和城市环境中执行救援任务。
固定翼飞机则具有航程远、运载量大的特点，可用于大规模的人员和物资运输。
无人机则可以在危险环境中进行侦察和监测，为救援决策提供重要的信息支持。
其次，航空应急救援体系需要有高效的指挥协调机制。
在突发事件发生时，各个救援力量需要在统一的指挥下协同作战，以实现救援资源的最优配置和救援行动的高效开展。
这就需要建立一个跨部门、跨地区的指挥协调平台，整合各方信息，制定科学合理的救援方案，并及时下达指令。
再者，救援装备的配备也是至关重要的。
除了飞机本身，还需要配备专业的救援设备，如医疗急救设备、消防设备、救援吊篮等。
这些设备要具备先进的性能和可靠的质量，以确保在救援行动中能够发挥应有的作用。
另外，人员的素质和培训也是不容忽视的。
救援人员不仅需要具备扎实的飞行技能，还需要掌握急救、消防、救援等多方面的知识和技能。
同时，要定期进行实战演练，提高救援队伍的应急处置能力和协同作战能力。
在我国，航空应急救援体系的建设虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些不足之处。
例如，救援力量相对薄弱，专业救援飞机数量不足，地区发展不平衡等。
此外，在指挥协调、装备研发、人才培养等方面也还存在一些问题需要解决。
为了进一步完善我国的航空应急救援体系，我们可以采取以下措施。
知识抢答赛题目(应急救护部分)
知识抢答赛应急救护题目1、机场应急救护：机场及其紧邻地区发生紧急事件所采取的紧急医疗救护措施，是机场应急救援的重要组成部分。
2、机场应急救护设备：用于机场应急救护的仪器、器材、药品、物资、车辆等的统称。
3、机场应急救护设施：为机场应急救护需要而建立的机构、系统、组织、建筑和设备等。
4、机场应急救护保障等级分为1—10级。
5、应急救护保障等级的定级：按使用该机场最大机型飞机全长选定等级。
6、应急救护保障等级的升级：若该机身宽度大于该等级的最大机型机身宽度，则机场应急救护保障等级应提高一级。
7、应急救护保障等级的降级：当使用该机场的最大机型飞机在一年中最大繁忙的连续3个月内运行次数少于700次，则该机场应救护保障等级可相对于所确定的等级降低一级。
8、机场应急救护配备执行的国家标准是：《民用运输机场应急救护设施配备》（GB18040—2008）。
荷花机场的应急救护目前是按六级的标准来配备的。
9、航站楼急救室应包括诊断室、治疗室、抢救室和值班休息室，标准面积是55平米。
10、航站楼急救室应设在旅客流量集中区域。
11、急救站应包括诊断室、治疗室、抢救室、隔离观察室、值班休息室、卫生间。
标准面积为140—165平米。
12、急救物资储备用房面积，六级的配备标准是20平米，7级的配备标准是50平米。
13、机场区域内应设置相应的机场应急救护机构。
六级的配备标准是：1个急救室；七级的配备标准是：1个急救中心、1个急救站、每2～5万㎡航站楼建筑面积设立1个急救室。
14、现场急救区域标志由规定的文字和颜色组成，用于区分事故现场的救治区域，分为急救指挥区域标志、检伤分类区域标志、各类伤救治区域标志。
15、急救指挥区域标志为白底红字，标有“急救指挥”字样，释义“急救指挥”。
16、检伤分类区域标志为白底红字，标有“检伤分类”字样，释义“现场检伤分类”。
17、O级死亡标志颜色为黑色，释义“死亡”。
18、Ⅰ级救护标志颜色为红色，释义“立即救治”。
应急救援知识试题题库500题
应急救援知识试题题库、选择题1.运脊椎骨折病人严禁使用软担架的原因是（） AA.使骨折加重，脊髓神经受损B.造成颈部损伤C.病人感到不舒服D.承受不起2.下列不属于我国突发事件的特征的是（） DA.分布地域广、种类多B. 发生频率高、造成损失大C.人为灾害日趋加重D.人力可以阻止灾害发生3.关于桌面演练的特点描述正确的是（） BA.仅限于有限的应急响应和外部协调活动B.事后一般提交一份简短的书面报告，总结演练活动和提出有关改进相应工作的建议C.应急人员主要来自于非本地应急组织D.一般为笔头演练，在会议室就能进行4.不属于事故灾难的一般特征的是（） BA.发生环境较复杂B.人力可以阻止所有灾害发生C.救助难度较大D.救助专业性要求高5.决定启动和终止Ⅰ级公路交通事故预警状态和应急响应行动的机构是（） BA.交通部B.应急领导小组C.应急工作组D.日常管理机构6.狂犬病是一种急性传染病，一旦发病，病死） D 率达（A.50%B.70%C.80%D.100%7.关于桌面演练的特点描述正确的是（） BA.仅限于有限的应急响应和外部协调活动B.事后一般提交一份简短的书面报告，总结演练活动和提出有关改进相应工作的建议C.应急人员主要来自于非本地应急组织D.一般为笔头演练，在会议室就能进行8.下列说法错误的是（）A.各专业应急机构每年至少组织一次安全生产事故灾难应急救援演练B.国务院安委会办公室对安全生产事故灾难应急预案实施过程进行监督C.县级以下人民政府应建立紧急救援物资储备制度D.有关部门要积极宣传，提高公众自救、互救能力9.下列不属于专业化的救助队伍的有（）A.社会工作者C.消防人员10.单位不必单位内部的专业应急救援人员（A.购买人身意外保险配备必要的器材11.因公路交通事故可能导致国家干线公路交通毁坏、AB.应急管理人员D.医护人员）DB.配备必要的防护装备D.解决子女就业和生活问题中断、阻塞或者大量车辆积压、人员滞留，抢修、处置时间预计在 12 小时以上时，A.红C.黄12.关于社会安全事件说法不正确的是（A.因人民内部矛盾而引发C,有一定组织和目的13.以下属于社会安全事件的有（）A.传染性疾病C.恐怖袭击事件14.以下属于社会安全事件的有（）A.火灾C.地铁交通事故15.下列物品中，不属于危险物品的是（A.手机C.放射性物品相关部门应发布（）色预警。
应急救援方面的题目
应急救援方面的题目1、民用运输机场突发事件应急救援管理规则所指民用运输机场突发事件（以下简称突发事件）是指在机场及其邻近区域内，航空器或者机场设施发生或者可能发生的严重损坏以及其它导致或者可能导致人员伤亡和财产严重损失的情况。
所称机场及其邻近区域是指机场围界以内以及距机场每条跑道中心点8公里范围内的区域。
2.机场应急救援工作应遵循最大限度地挽救生命、减少财产损失、完善计划、充分准备、及时救援、有效处置的原则。
3.机场紧急情况包括飞机紧急情况和非飞机紧急情况。
4.飞机紧急情况包括：（请列出其中四种）（1）飞机坠毁；（二）航空器空中遇险，包括故障、遭遇危险天气、危险品泄露等；（三）航空器受到非法干扰，包括劫持、爆炸物威胁等；（四）飞机与地面或障碍物相撞，造成人员伤亡或燃油泄漏；（五）航空器跑道事件，包括跑道外接地、冲出、偏出跑道；（六）航空器火警；（七）其他涉及飞机的紧急情况。
5.非飞机紧急情况包括：（请列出其中四种）（1）对机场设施的爆炸性威胁；（2）机场设施火灾；（三）机场危险化学品泄露；（四）自然灾害；（五）医学突发事件；（六）其他不涉及飞机的紧急情况。
6、航空器突发事件的应急救援响应等级分为：原地待命、集结待命、紧急出动。
7.机场应急救援工作领导小组是机场应急救援工作的决策机构。
一般由地方人民政府、机场管理机构、民航总局或其派出机构、空中交通管理部门、有关航空器经营人和其他常驻单位负责人组成。
8.机场应急救援总指挥是机场管理机构或其授权人的主要负责人，全面负责机场应急救援的指挥工作。
9、机场管理机构在制定机场突发事件应急救援预案的过程中，应当充分征求机场空中交通管理部门、使用机场的航空器营运人或者其代理人、航空油料供应单位及其它主要驻场单位的意见。
10.机场管理机构应当与当地人民政府应急组织、消防部门、医疗救护机构、公安机关、交通运输企业、当地驻军等单位签订机场应急救援保障协议，明确双方在机场应急救援事宜上的责任。
蓝天救援应急救援指挥员实训考核题库(单选题)
蓝天救援应急救援指挥员实训考核题库(单选题)1、任何单位、个人都应当（）为报警提供便利,不得阻拦报警。
[单选题] *A、有偿B、无偿(正确答案)C、视情D、有偿或无偿2、突发事件应对法的立法宗旨是（）和减少突发事件的发生，控制、减轻和消除突发事件引起的严重社会危害，规范突发事件应对活动，保护人民生命财产安全，维护国家安全、公共安全、环境安全和社会秩序。
[单选题] *A、预防(正确答案)B、遏制C、消除D、控制3、根据《中华人民共和国突发事件应对法》的规定,可以预警的自然灾害、事故灾淮和公共卫生事件的预警级别分为四级,即一级、二级、三级和四级,分别是下列何种颜色标示（）。
[单选题] *A、红橙黄蓝(正确答案)B、红黄橙绿C、红黄绿蓝D、黄红橙蓝4、下列不属于我国突发事件的特征的是（）。
[单选题] *A、分布地域广、种类多B、发生频率高、造成损失大C、人为灾害日趋加重D、人力可以阻止灾害发生(正确答案)5、突发事件的分级标准由国务院或者（）制定。
[单选题] *A、人大常委会B、省级人民政府C、国务院确定的部门(正确答案)D、公安部6、狂犬病是一种急性传染病，一旦发病，病死率达（）。
[单选题] *A、50%B、70%C、80%D、100%(正确答案)7、躲避龙卷风最安全的地方是（）。
[单选题] *A、高楼B、平房C、操场D、地下室(正确答案)8、地震波按照传播方式可分为横波、（）和面波。
[单选题] *A、列夫波B、瑞利波C、纵波(正确答案)9、在一个地震序列中，最大的一次地震我们称为（）[单选题] *A、主震(正确答案)B、前震C、余震10、因公路交通事故可能导致国家干线公路交通毁坏、中断、阻塞或者大量车辆积压、人员滞留，抢修、处置时间预计在12小时以上时，相关部门应发布（）色预警。
[单选题] *A、红B、橙(正确答案)C、黄D、蓝11、事故发生后，任何单位和个人都应当支持、配合事故救援，并提供（）。
民航消防试题答案
民航消防试题答案一、选择题1. 民航消防的主要职责是（）。
A. 保障机场区域内的消防安全B. 执行航班安全检查C. 管理机场货物运输D. 维护机场公共秩序答案：A2. 以下哪项不是消防车的基本配备（）。
A. 水泵B. 泡沫灭火剂C. 飞机维修工具D. 高压水枪答案：C3. 民航消防人员在接到火警后，应在多长时间内出警？（）。
A. 1分钟内B. 3分钟内C. 5分钟内D. 10分钟内答案：B4. 飞机火灾的特点不包括（）。
A. 火势蔓延速度快B. 烟雾浓度高C. 救援难度大D. 火灾发生频率低答案：D5. 以下哪种物质不适合使用水进行灭火？（）。
A. 油类B. 木材C. 纺织品D. 电器设备答案：D二、判断题1. 民航消防人员需要具备医疗急救知识。
（正确）2. 飞机在高空飞行时不会发生火灾。
（错误）3. 民航消防车不需要配备泡沫灭火剂。
（错误）4. 所有飞机火灾都应优先使用水进行灭火。
（错误）5. 民航消防演练是为了提高消防人员的应急处置能力。
（正确）三、简答题1. 请简述民航消防人员的基本职责。
答：民航消防人员的基本职责包括但不限于：保障机场及其周边区域的消防安全，及时响应并处理火警等紧急情况，进行日常的消防安全检查和宣传教育，以及参与制定和完善机场的消防安全管理制度。
2. 飞机火灾的扑救原则是什么？答：飞机火灾的扑救原则主要包括：迅速出警，及时控制火势；根据火源性质选择合适的灭火剂；确保人员安全，优先疏散乘客和机组人员；注意保护飞机关键部位，减少财产损失；并做好现场安全防护，防止次生灾害的发生。
3. 为什么飞机维修区域需要特别注意消防安全？答：飞机维修区域通常存放有大量的航空燃油、润滑油以及其他易燃易爆物品，一旦发生火灾，火势可能迅速蔓延，造成重大的人员伤害和财产损失。
此外，维修区域的设备通常较为精密昂贵，火灾可能导致设备损坏，影响飞机维修工作的正常进行。
因此，维修区域需要特别注意消防安全，配备足够的消防设施，并进行严格的火源管理。
技能认证灭火救援专业考试(习题卷4)
技能认证灭火救援专业考试(习题卷4)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共45题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]在存有倒塌危险的区域进行灭火进攻时，不得用直流水枪、水炮冲击_______构建。
A)受力不均匀的非承重构建B)倾斜的屋顶C)柱、梁、墙等承重2.[单选题]____________，应穿戴救生吊带，携带安全绳，配备防坠落辅助设备。
A)山岳(洞穴)救援时B)高空作业时C)高空训练时3.[单选题]消防人员扑救火灾时，应根据着火对象的特点、火势蔓延方向、作战环境等因素，正确选择 （ ） 路线。
A)撤退B)进攻C)破拆D)逃生4.[单选题]在燃烧反应过程中，如果生成的燃烧产物还可再燃烧，则称为（）。
A)完全燃烧B)不完全燃烧C)分解燃烧D)扩散燃烧5.[单选题]佩戴式防爆照明灯是消防员在各种（ ）场所消防作业时使用的不需手持的移动照明灯具A)腐蚀性B)毒害性C)放射性D)易燃易爆6.[单选题]下列设备中输出效果最好的设备是（）。
A)针式打印机B)激光打印机C)喷墨打印机D)行式打印机7.[单选题]训练大纲规定,业务训练时间实行课时制,消防救援站每周一至周五为业务训练时间(法定节假日除外),每天()个课时。
A)6B)7C)8D)98.[单选题]举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。
A)不能启动B)可以启动C)边展开边启动D)强行启动9.[单选题]多数洁净厂房处于( )状态。
A)密闭B)半密闭C)半开放D)开放10.[单选题]消防安全吊带固定于作业人员身体（ ）位，高空吊挂作业时能保持作业人员身体平衡。
A)腰部B)躯干部C)腿部D)头部11.[单选题]（）比较普遍，化工企业中发生的爆炸多属于此类。
A)核爆B)物理爆炸C)剧烈的蒸气云D)爆炸性混合物爆炸12.[单选题]二氧化碳的浓度达到( )时,绝大多数的燃烧都会熄灭。
A)15%-20%B)25%-30%C)30%-35%D)35%-40%13.[单选题]高层建筑火灾灭火力量先后顺序是（）。
国开作业灾难事故避险自救-终结性考试13参考（含答案）
题目：强烈的阳光通过凸透镜聚焦，可汇聚足够的能量来点燃火种。
在户外，可用（）代替凸透镜引火。
选项A：光亮的锡罐盖选项B：相机透镜选项C：防冻剂选项D：望远镜答案：望远镜, 相机透镜, 光亮的锡罐盖题目：森林火灾扑救人员在扑火时若发现有被火包围的危险时，切忌惊慌，不要（）大火延伸的方向跑，应当根据火场的变化情况，迅速进行避险自救。
选项A：顺着选项B：逆着答案：顺着题目：骨折部位，固定后再送往医院处理。
如有伤口则不宜冷敷。
选项A：对选项B：错答案：错题目：地震时，一些生命线工程中的在岗人员，应根据各自的专业特点和规范，立即采取措施避震：（）选项A：迅速躲在坚固设备旁选项B：关闭易燃、易爆、有毒气体设备阀门和电源选项C：首先要逃离易燃、易爆、有毒气体的设备选项D：关闭运转设备答案：关闭易燃、易爆、有毒气体设备阀门和电源, 关闭运转设备题目：建筑事故主要分为高处坠落、坍塌、触电、物体打击、机械伤害等，其中（）事故居多。
选项A：高处坠落选项B：触电选项C：物体打伤答案：高处坠落题目：全面观察分析滑坡前兆, 是监测和预报滑坡活动, 防治滑坡灾害的重要内容。
选项A：对选项B：错答案：对题目：道路的线形设计和线形组合设计对交通安全的影响非常大，常见的设计缺陷有：( )选项A：道路路面的附着系数过低等选项B：直线路段过长，驾驶员因沿途景观单调，产生驾驶疲劳选项C：弯道和凸形竖曲线半径过小，驾驶员的行车视距变小，视盲区增大选项D：道路坡度（纵坡）过大答案：直线路段过长，驾驶员因沿途景观单调，产生驾驶疲劳, 弯道和凸形竖曲线半径过小，驾驶员的行车视距变小，视盲区增大, 道路坡度（纵坡）过大, 道路路面的附着系数过低等题目：登高时手用工具必须放在（），不得一手拿工具材料，一手扶梯，不准背对梯子上下。
选项A：工具袋内选项B：口袋内答案：工具袋内题目：药品批准文号一定带有“药准字”字样，如“京卫药准字（1996）第105091号”为头。
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《飞机灾害事故救援》题库
1.救援与消防的主要目标是挽救生命。
2.机场应保持有消防车总车载量的200％的浓缩泡沫液和辅助灭火
剂的库存；
3.喷射率是在实际关键地区上一分钟控制时间所需的数值
4.救援与消防勤务的工作目标必须是在最佳能见度和地面条件下，
不超过3分钟的应答时间内到达每条运行跑道的任一点。
5.应答时间被认为是从向救援与消防机构的首次呼救至应答救援的
第一辆（或几辆）车到位并按保障等级规定的喷射率的至少50％施放灭火泡沫之间的这段时间。
6.所有救援和消防人员必须进行良好的训练，并有效的履行职责；
必须参与同机场使用的机型相适应的仿真灭火训练，包括压力油料起火。
7.飞机主要是由机身、机翼、尾翼、起落架、发动机、辅助动力装
置、驾驶舱、发动吊舱、连接部分的整流罩等结构组成。
8.飞机种类很多，其舱门、滑梯和紧急出口设置的部位及使用、开
启方法并不一样。
9.钛合金属于难燃材料，其燃点为610℃，熔点为172℃。
燃烧起来
后异常猛烈，用普通灭火剂无法灭火。
用喷射泡沫、雾状水的方法维持到钛合金部件烧完，保护周围的飞机结构不被损坏。
钛合金的部件较易破拆，但破拆时易产生火花。
10.飞机的火灾危险性：航程远、载燃油量大；通道窄、出口少、
载客量大；可燃物质多，火灾危险性大。
11.飞机上主要起火部位有燃油箱、润滑油箱、电池组、燃烧加
热器、液压液剂储存器。
12.扑救飞机火灾的指导思想是救人为主，灭火为救人创造条件。
13.扑救飞机火灾的战术措施是近战快攻，速战速决；上风冲击，
围机灭火；前堵后截，中间突击；内外夹击，重点突破；优先救人，灭救结合。
14.起落架火灾的发展一般需要经过过热发烟阶段、局部燃烧阶段
和完全燃烧阶段三个阶段，扑救起落架火灾时，应在飞机停稳以后进行。
15.起落架火灾在过热发烟阶段，如果烟雾逐渐减少，应让机轮或
轮胎自然冷却，避免发热的机轮或轮胎急剧地被冷却，特别是局部的冷却，可能引起机轮或轮胎的爆炸；如果烟雾增大，可用雾状水流断续冷却，避免使用连续水流，更不可用二氧化碳冷却。
16.机身内部发生火灾，将直接对机身内部人员的生命造成危害，
消防人员应把营救机身内部人员脱险作为首要任务完成，灵活运用冷却降温、阻截控制、破拆排烟、抢救疏散、内外夹攻、多点进攻、灌注灭火剂等战术。
17.多数飞机轮胎有在约177摄氏度融化的热熔塞，当轮胎着火或
轮毂处于高温时，轮胎会泄压喷射，轮毂容易爆炸，其爆炸方向为沿轮轴方向向外。
因此，在轮轴方向长180m，沿轮轴方向120
度角的范围内为危险区域，不准任何人进入。
18.飞机发动机进气口前7.5m，排气口后45m范围内为危险区域，
消防人员与被撤离人员严禁进入这一区域，以免被运转的发动机吸入或被喷气流烧伤。
19.灭火战斗中，消防员不得随意移动失事飞机的残骸。
如果必须
搬移，需要记录下它们的原始状况、位置和地点，并保存所有的有形物体，以便于火灾原因调查。
20.遭受劫持飞机的停机位置与其它飞机、建筑和公共场所最少要
保持100m的距离，该范围内的其它飞机、车辆、人员应疏散到安全地点。
21.消防人员对机身内人员实施救援，应按照无伤者---轻伤者---
重伤者---死亡者的先后顺序进行。
22.扑救飞机火灾时要注意危险区域，尽量远离飞机的引擎、机翼
和尾翼的下方。
23.对具备跑道喷涂能力的机场，对一条跑道施加泡沫的可行性的
确定，必须在机场经理或其代表在收到飞行员或飞机经营者对这项服务的正式请求，并对涉及到防火和其它机场运行问题做出评价以后，同消防部门的最高指挥官进行商议方可做出决定。