市政路基灰土施工方案(改3)
施工方案-石灰土路基施工方案
施工方案-石灰土路基施工方案1. 引言本施工方案旨在详细说明石灰土路基的施工步骤和要求，确保施工过程中的安全性和质量性，以及最终的工程效果。
2. 施工步骤2.1 前期准备在施工前，需进行以下准备工作：- 确定施工区域和土地的准备情况；- 进行地理勘察和土壤试验，评估土壤的物理性质和工程特性。
2.2 路基施工2.2.1 土壤压实根据试验结果和工程要求，选择适宜的土壤类型，进行以下工作：- 移除表层土壤；- 进行切割和填方，确保路基的合适数量和均匀分布；- 使用合适的设备对土壤进行压实，达到设计要求的密实度。
2.2.2 石灰土施工按照以下步骤进行石灰土施工：- 初期处理：将石灰土与水充分混合，并进行一定时间的混合反应；- 中期处理：进行机械化的土石方施工，将混合好的石灰土铺设到设计要求的厚度，并进行压实；- 后期处理：维护施工现场的湿度，确保石灰土充分反应和固结。
2.3 路基质量控制在路基施工过程中，应严格进行质量控制，包括但不限于以下工作：- 建立质量检测体系，监控施工过程中的关键参数；- 进行抽样检验，对石灰土进行物理性质和力学性能测试；- 根据测试结果，及时调整施工参数和工艺，确保路基的质量。
3. 安全措施为确保施工安全，应采取以下措施：- 检查施工设备和工具是否正常运行；- 提供必要的劳动保护用具，并进行培训；- 加强现场安全巡视和防护，确保施工人员的安全。
4. 环境保护在施工过程中，应注重环境保护，包括但不限于以下工作：- 控制粉尘和噪音排放，避免对周边环境造成污染；- 妥善处理废弃物和污水，确保不对土地和水资源造成损害。
5. 结论通过遵循本施工方案的步骤和要求，可以有效地实施石灰土路基施工，并确保施工质量和安全性。
同时，应重视环境保护，避免对周边环境造成不良影响。
市政工程灰土施工方案
市政工程灰土施工方案1. 引言市政工程灰土施工方案是用于指导市政工程中灰土施工的具体步骤和方法的文档。
灰土施工是市政工程中常见的施工环节之一，对于保证市政工程的稳定和持久性具有重要作用。
本文档将介绍市政工程灰土施工的基本原理、施工步骤、质量控制措施等内容，以便工程施工人员按照规范进行操作。
2. 基本原理灰土施工是指在市政工程中使用灰土进行填充和修筑的一种施工方法。
灰土是一种由土壤和适量的石灰混合而成的材料，具有良好的抗压、抗渗和抗冻性能。
其基本原理包括以下几点：•灰土的填充可以填平地面不平整的部分，达到地面平整的效果；•灰土中的石灰能够起到稳定土壤的作用，提高土壤的抗压强度；•灰土中的石灰还能够通过与土壤中的水反应生成胶结物质，提高土壤的抗渗性能；•灰土中的石灰能够吸附土壤中的水分，减少水分含量，提高土壤的抗冻性能。
3. 施工步骤市政工程灰土施工的具体步骤如下：3.1 准备工作在施工开始前，需要做好准备工作，包括清理施工现场、查看施工图纸、准备施工材料等。
3.2 地面处理在进行灰土施工前，需要对地面进行处理，包括清除杂物、铲平凸起的部分等，确保施工面整洁平整。
3.3 灰土配合比确定根据工程需求和现场实际情况，确定灰土的配合比，包括石灰和土壤的配比比例以及混合方式。
3.4 灰土施工根据配好的灰土配合比，将石灰和土壤进行混合，确保混合均匀。
然后将混合好的灰土铺设在施工面上，并进行压实处理。
3.5 质量控制在施工过程中需要进行质量控制，包括对灰土材料的质量检测、施工过程中的压实质量监测等，确保施工质量符合要求。
4. 质量控制措施为了保证市政工程灰土施工的质量，需要采取以下质量控制措施：•对灰土材料进行质量检测，包括检测土壤的含水量和粒度分布、检测石灰的纯度等；•在施工过程中采用适当的施工工艺，确保灰土与土壤充分混合，并保持适当的湿度；•在灰土施工过程中进行压实质量的监控，包括采用合适的压实设备、确定合适的压实次数和压实压力等。
石灰土专项施工方案
一、工程概况本项目为石灰土基层施工，主要应用于道路、桥梁等基础设施建设中。
石灰土基层具有良好的耐久性、稳定性、抗裂性和经济性，是道路工程中常用的基层材料。
本方案针对石灰土基层施工的各个环节进行详细规划，确保施工质量满足设计要求。
二、施工准备1. 材料准备（1）石灰：选用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求。
磨细生石灰可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3天完成消解。
未能消解的生石灰应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
（2）土料：选用塑性指数10～20的粘性土为宜，土料应稍具粘性。
使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。
2. 施工机械准备（1）拌合机械：稳定土路拌机、翻拌机等。
（2）运输机械：自卸汽车、洒水车等。
（3）碾压机械：压路机、三轮压路机等。
（4）其他机械：推土机、平地机、装载机等。
3. 施工人员准备（1）施工队伍：成立专门的石灰土基层施工队伍，确保施工人员具备相关技能和经验。
（2）技术培训：对施工人员进行技术培训，提高施工质量。
三、施工工艺流程1. 消解石灰：将生石灰提前7～10天进行充分消解，并过筛。
2. 拌合：将合格的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量；然后采用路拌机械翻拌，一般为5～6遍。
拌和层底部不能留有素土夹层，特别在两层灰土之间不能有素土夹层。
3. 粗平整：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。
对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。
4. 精平整：人工标出高程点，平地机精平2～3次，必要时用推土机、装载机配合。
然后检测高程、平整度和横坡度，对局部凹陷处进行人工处理。
对局部稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
5. 碾压：先稳压一遍，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，在最佳含水量-1%～2%时进行碾压。
石灰土路基专项施工方案
石灰土路基专项施工方案引言在道路建设领域，石灰土路基施工是至关重要的环节之一。
其正确实施对于道路的稳定性和耐久性至关重要。
在本文中，我们将深入探讨石灰土路基专项施工方案，以期达到更加科学、高效的建设效果。
一、前期准备工作在进入具体施工环节之前，我们必须首先进行充分的前期准备工作。
这包括地勘调查、材料采购、人员培训等多个方面。
只有在这些方面取得了令人满意的结果后，我们才能够确保后续施工的顺利进行。
二、石灰土选用与处理1. 石灰土选用：我们在此推崇选择优质的石灰土，以确保路基的均匀性和稳定性。
对于石灰土的筛选，要做到细心谨慎，剔除掉可能存在的杂质。
2. 石灰土处理：施工过程中，对石灰土的处理至关重要。
采用科学的配比和混合工艺，确保石灰土与其他材料的充分融合，提高路基的整体强度。
三、施工工艺与技术在实际的施工过程中，采用先进的施工工艺和技术是确保工程质量的关键。
我们推崇引入先进的GPS定位技术，以实现施工过程的精准控制。
同时，结合无人机监测，及时发现并解决施工中的问题。
四、环保与可持续性1. 环保策略：在石灰土路基施工中，我们强调环保理念，推崇采用低碳环保型石灰土，减少对自然环境的影响。
2. 可持续性：在项目规划中，我们注重考虑路基的可持续性。
引入生态护坡技术，使路基在保持稳定性的同时，更好地融入自然环境。
五、质量监控与验收为了确保施工过程的质量和最终效果，我们建议引入第三方专业机构进行监测与验收。
这不仅有助于及时发现问题并予以修正，还能提升整体工程的可信度和质量水平。
结语通过精心制定的石灰土路基专项施工方案，我们可以更好地保障道路工程的稳定性和耐久性。
在这一过程中，科学技术的运用、环保理念的贯彻以及可持续性的考虑都将为道路建设注入新的活力。
希望这一方案能够为相关领域的从业者提供有益的参考，共同推动道路建设行业的进步。
灰土路基工程施工方案
灰土路基工程施工方案一、总体施工方案1.1 工程概况灰土路基工程是指在道路地基层中采用灰土改良技术，通过合理配比的灰土改良剂对原有土质进行改良，提高其力学性能，以达到路基承载力和稳定性要求的工程。
本工程位于xx 省xx市，路基总长xx公里，路宽xx米，设计车辆荷载为xx级。
根据设计要求，本次施工计划采用xx工法，通过灰土改良技术对路基进行加固。
1.2 工程目标本工程的施工目标是保证施工质量，满足道路的使用性能要求。
具体包括：（1）完全满足设计要求和相关国家标准规范；（2）保证施工安全，做好环境保护，减少对周边环境的影响；（3）在保证质量的前提下，尽可能控制施工成本，提高工程效益。
1.3 施工组织本工程的施工组织结构包括：（1）总指挥部：负责整个工程的总体协调和指挥；（2）技术部门：负责工程技术管理、施工方案设计等工作；（3）安全质量部门：负责施工现场安全和质量管理；（4）材料配送部门：负责材料的采购和运输；（5）机械设备部门：负责施工机械设备的管理和维护；（6）人力资源部门：负责施工人员的调配和管理。
1.4 施工周期本工程的施工周期为xx个月，具体施工进度按施工计划进行安排。
二、施工技术方案2.1 复合灰土改良技术本次灰土路基工程采用复合灰土改良技术，主要采用水泥、石灰、粉煤灰等多种改良剂进行混合使用，对原有土质进行改良。
具体技术流程包括：（1）原材料准备：根据设计要求按指定比例准备水泥、石灰、粉煤灰等改良材料；（2）原土挖掘：首先对道路路基进行挖掘，清除表层土壤；（3）原土改良：将改良剂与原土进行混合均匀，利用机械设备对路基进行夯实，形成改良层；（4）固化养护：对改良层进行固化养护，保证改良剂充分发挥改良效果。
2.2 施工机械设备本次施工中需要使用的主要机械设备包括挖掘机、推土机、压路机等。
其中，挖掘机用于道路路基的挖掘和清理，推土机用于原土改良和夯实，压路机用于路基的压实。
同时，还需配备水泥、石灰、粉煤灰等原材料的搅拌设备。
路基灰土施工方案
路基灰土施工方案1. 引言本文档旨在为道路基础工程施工中的灰土施工提供一个详细的方案，以确保路基的稳定性和工程质量。
灰土是一种常用的路基填料，通过合理的施工流程和控制措施，可以保证灰土的均匀密实和稳定性，以确保道路基础工程的长期可靠性。
2. 施工材料和设备准备在灰土施工之前，需要准备以下材料和设备：•石料: 用于路基底层和灰土与路面石料之间的填充，常用的石料包括碎石、砂石等。
•粉煤灰: 用于灰土的改良，提高其稳定性和强度。
•水泥: 用于灰土的稳定和固化。
•掺合料: 用于增加灰土的可塑性和抗剪强度。
•水: 用于与灰土混合，并调控灌入过程中的水分含量。
•灌入设备: 包括水泥灌入车、压路机和平板夯等设备。
3. 施工流程步骤一: 准备工作•清理施工区域，清除杂物、碎石等障碍物。
•确定路基的线形和标高，并进行勘测和标记。
步骤二: 石料填充•在道路基础的底层填充石料，以均匀分布并压实。
•石料层的填充厚度和压实度应符合设计要求。
步骤三: 灰土施工•将合适比例的灰土、粉煤灰和掺合料混合均匀。
•控制水泥的加入量，并与混合物充分混合。
•通过喷水或喷射水泥灌入车将灰土均匀地压实到路基上。
•灰土的厚度应根据设计要求进行控制，一般在20-30cm范围内。
步骤四: 灌入过程的控制•在灌入过程中，需要控制水分含量，以确保灰土的密实性和稳定性。
•水分含量的控制可以通过测定灰土的含水量或密度来进行。
•根据测定结果，可以进行加水或减水控制，以调整灰土的水分含量。
步骤五: 压实和固化•使用压路机对灌入的灰土进行压实，保证其密实度和稳定性。
•确保灌入的灰土能够与石料层和路面石料紧密结合。
•灌入后的灰土需要经过一定的固化时间，以确保其强度和稳定性。
4. 施工质量控制为了保证施工质量和工程可靠性，需要进行以下质量控制措施：•施工过程中，必须进行现场检查和监测，以确保每个步骤的施工质量符合要求。
•对灰土施工前后的水分含量和密度进行测试，并记录测试结果。
城市道路石灰土施工方案
城市道路石灰土施工方案一、施工准备现场勘查：施工前，对拟建道路进行详细的现场勘查，了解地质情况、地下水位、周边建筑等情况，为施工提供准确的数据支持。
施工图纸及方案审核：组织专业技术人员对施工图纸和方案进行审核，确保施工符合设计要求和相关标准。
安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识，确保施工过程安全。
施工材料准备：按照设计要求，准备足够的石灰、土等原材料，确保施工进度。
二、原材料试验对采购的石灰和土进行质量检验，确保其符合设计要求的规格和质量标准。
对石灰和土进行配合比试验，确定最佳配合比，为后续施工提供指导。
三、机具设备准备足够的施工机具设备，如搅拌机、运输车、摊铺机等，确保施工进度。
对设备进行维护和检查，确保设备在施工过程中运行正常。
四、石灰土拌和按照确定的配合比，将石灰和土进行混合搅拌，确保搅拌均匀。
控制好拌和的含水量，确保石灰土的质量。
五、石灰土运输使用专门的运输车辆将石灰土运输至施工现场。
在运输过程中，要采取措施防止石灰土的水分散失和污染。
六、石灰土摊铺使用摊铺机将石灰土均匀摊铺在路面上。
控制好摊铺的厚度和平整度，确保路面质量。
七、粗平整型使用压路机对摊铺好的石灰土进行初步压实。
对路面进行粗平整，使其达到设计要求的平整度。
八、稳压使用压路机对粗平整后的路面进行稳压。
稳压过程中要注意控制压路机的速度和遍数，确保路面密实度。
九、平整型在稳压完成后，对路面进行细平整。
使用平地机或人工方法进行精平，确保路面平整度达到设计要求。
十、质量检测与验收在施工过程中，定期对石灰土的含水量、压实度等质量指标进行检测。
施工完成后，组织专业人员进行验收，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
对验收中发现的问题及时进行处理和整改，确保道路质量和使用安全。
以上就是城市道路石灰土施工方案的全部内容。
在施工过程中，要严格按照方案要求进行施工，确保施工质量和使用安全。
同时，要加强施工现场管理和监督，确保施工进度和安全生产。
路基工程石灰土施工(3篇)
第1篇一、石灰土路基施工工艺流程1. 施工准备（1）场地平整：将施工场地平整，确保路基基底坚实、平整。
（2）材料准备：准备好石灰、土、砂等原材料，确保材料质量符合规范要求。
（3）设备准备：调试施工设备，确保设备性能良好。
2. 施工过程（1）土源选择：选择适宜的土源，保证土质符合要求。
（2）石灰消解：将石灰进行消解，消解程度达到80%以上。
（3）土与石灰混合：将消解后的石灰与土按一定比例混合均匀。
（4）分层摊铺：按照设计要求，将石灰土分层摊铺，每层厚度应控制在15cm左右。
（5）碾压：采用碾压机对石灰土进行碾压，确保压实度达到要求。
（6）养护：碾压完成后，进行洒水养护，保持石灰土湿润，促进石灰土稳定。
3. 施工质量检查（1）压实度检查：采用环刀法或灌砂法检查压实度，确保压实度达到设计要求。
（2）平整度检查：采用水平尺检查石灰土的平整度，确保平整度达到要求。
（3）强度检查：采用CBR试验或无侧限抗压强度试验检查石灰土的强度，确保强度达到设计要求。
二、石灰土路基施工注意事项1. 石灰消解：石灰消解是石灰土路基施工的关键环节，消解程度直接影响石灰土的质量。
应严格控制消解时间，确保石灰消解充分。
2. 土与石灰混合：土与石灰的混合比例应根据设计要求进行调整，确保石灰土的质量。
3. 分层摊铺：分层摊铺时，应注意每层厚度均匀，避免出现厚薄不均现象。
4. 碾压：碾压过程中，应注意碾压遍数和碾压速度，确保压实度达到要求。
5. 养护：石灰土路基施工完成后，应进行洒水养护，保持石灰土湿润，促进石灰土稳定。
6. 质量控制：施工过程中，应严格执行质量控制措施，确保石灰土路基施工质量。
总之，路基工程石灰土施工是一项复杂的工程，施工过程中应严格按照工艺流程进行操作，注意施工细节，确保石灰土路基施工质量。
第2篇在公路、铁路等基础设施建设中，路基工程是至关重要的基础部分。
石灰土作为一种常用的路基填筑材料，因其具有良好的力学性能、稳定性和耐久性，被广泛应用于路基施工中。
石灰土路基专项施工方案
石灰土路基专项施工方案一、工程概况石灰土路基是指采用石灰作为主要掺合剂的土工材料，在路基工程中用于改良土壤的一种方法。
它具有良好的固结性能、稳定性能和工程性能，广泛用于土路、路堤、路基等工程中。
本施工方案针对项目的石灰土路基专项施工，旨在确保工程质量和进度的同时，提高工程的经济性和可靠性。
二、施工准备1.组织施工人员，确保施工人员持证上岗，具备相应的资质证书。
2.准备施工设备，包括挖掘机、平地机、压路机、搅拌机等，确保设备运行正常。
3.购买和准备施工材料，包括石灰、碎石、砂子等，确保材料的质量和数量满足施工需求。
4.搭建施工现场临时设施，包括办公室、工人宿舍、仓库等，确保施工的顺利进行。
三、施工工艺1.原土整理：清除路基上的杂物和障碍物，确保路基表面平整，并进行必要的修整和夯实，以提供良好的施工基础。
2.石灰土配合比设计：根据路基的使用要求和地质条件，设计合理的石灰土配合比。
一般情况下，石灰土的配合比为石灰质量占土质量的2%～6%。
3.石灰土搅拌：将石灰和土壤按照配合比进行搅拌，搅拌时间一般为15～30分钟，搅拌效果要求土壤与石灰均匀混合。
4. 石灰土覆盖：将搅拌好的石灰土均匀覆盖在路基上，覆盖厚度一般为30～50cm，根据实际情况可进行分层覆盖。
5.石灰土压实：采用压路机进行石灰土的压实，压实目标为达到规定的控制值和检查值。
6.填平和修整：在石灰土路基达到规定的压实度后，进行填平和修整，确保路基表面平整。
7.进行湿抗试验：在施工结束后，进行石灰土湿抗试验，以检验石灰土的固结性和稳定性。
四、施工控制1.施工过程中，要进行现场检查和监测，确保施工质量和进度。
2.在施工过程中，要根据实际情况调整施工工艺，确保达到设计要求。
3.在施工中，应根据施工进度和季节变化，进行对石灰土的合理养护措施，以提高路基的稳定性和使用寿命。
4.在施工结束后，要对施工过程进行总结和评估，以为下一次施工提供经验教训。
五、安全措施1.施工现场要设置明显的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
石灰土改良路基施工方案
石灰土改良路基施工方案1.前期准备在开始施工之前，需要对现场进行准备工作。
首先，清理现场，清除所有杂物和障碍物。
然后，对土壤进行勘测和试验，确定土壤类型和特性，评估土壤的改良潜力。
最后，制定施工方案，确定使用的石灰类型和用量。
2.施工现场准备在施工现场，需要进行一些准备工作。
首先，确定路基的宽度和高度，并进行标线。
然后，进行挖土工作，将原有的土壤挖掘出来，并进行堆放或清运。
如果需要，可以进行表层土壤的清理和剥离。
3.石灰的投加和混合将石灰均匀地投放到挖掘好的土壤中。
根据试验结果和工程要求，确定石灰的用量。
为了确保均匀混合，可以使用推土机或挖掘机进行砂石土与石灰的混合。
在混合的过程中，应注意保持适当的湿度，使土壤与石灰充分混合。
4.石灰土的压实混合后的石灰土需要进行压实，以提高其力学性能。
可以采用辊压或振动压实的方法。
辊压可以使用钢轮振动压路机进行，它可以在土壤表面施加均匀的压力，使土壤密实。
振动压实可以使用振动锤或振动板进行，它可以在土壤内部施加振动力，使土壤颗粒结合更紧密。
5.路基平整和修筑压实完成后，需要进行路基的平整和修筑工作。
可以使用推土机或平地机进行平整，使路基表面平整光滑。
然后，根据设计要求进行填筑和修筑，形成路基的形状和高度。
在填筑过程中，需要逐层夯实土壤，保证路基的稳定性。
6.路基质量检查完成施工后，需要进行路基质量的检查和验收。
可以使用静载试验或动力触探技术进行质量检测，以评估路基的稳定性和承载能力。
如果发现质量不合格的地方，需要重新进行改良和修复，直到达到设计要求。
总结：石灰土改良是一种常见且有效的路基施工方案。
通过添加石灰，可以改善土壤的力学性能，提高路基的稳定性和承载能力。
在施工过程中，需要进行前期准备、施工现场准备、石灰的投加和混合、石灰土的压实、路基平整和修筑以及路基质量检查等步骤。
通过严格控制施工过程和质量检测，可以确保石灰土改良路基的质量和可靠性。
市政石灰土基层的施工方案
1石灰土底基层施工1.1施工工艺铺土→打格卸灰→拌和→整形→碾压→养生（1）采用同一车型运土。
计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。
用推土机将土摊平，并进行排压。
用平地机整平，检验松铺土层厚度是否符合设计要求。
（2）采用同一车型运输石灰。
计算出每车石灰摊铺的面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。
用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。
（3）采用稳定土拌和机拌和。
将过筛的土和石灰粉料先翻拌1~2遍，然后采用路拌机械翻拌，一般为2~3遍。
拌和时及时检查含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量。
若含水量小于最佳含水量，及时调整。
拌和时随时检查拌和深度，拌和深度直达石灰土底基层底面。
（4）先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。
先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。
人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。
对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。
对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。
（5）使用重型压路机进行压实5-6遍，路基两侧应多压2～3遍。
整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的±1%~2%，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。
在直线段和不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。
市政石灰土基层的施工方法、方案
第一节基层施工方案一、2：8灰土层：准备下承层，检查验收路基，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2—3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。
选择符合垫层集料质量合格的料场进行备料。
施工放样：进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。
事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。
用推土机、平地机将砂砾石均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。
用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。
平地机进行细平，整型并随时检查标高。
（并预留一定沉降量）采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。
在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。
二、石灰土基层施工A、施工放样在整修过并经检验合格的路床上恢复中线，在路外两侧设指示桩，在两侧指示桩上标出底基层的设计标高。
B、备料B-1、石灰土底基层备料：所用土、白灰、水必须符合质量要求。
白灰使用袋装白灰，且在三级以上，土有机物含量≤10%。
水为一般饮用水或不含油、杂质的水。
B-2、计算材料用量：根据路段底基层宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干集料数量。
根据料场集料的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆料距离。
C、运输及摊铺运料时，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。
根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。
按照石灰土1.53-1.58的松铺系数摊铺土，土的摊铺在石灰摊铺前一天进行。
摊铺白灰应厚度均匀，量测石灰松铺厚度，初步控制灰剂量。
市政路基灰土施工方案改3
合肥市合淮路（西二环-新206）工程二标段路基灰土施工专项方案编制：审核：批准：中铁十局集团有限公司合肥市合淮路（西二环-新206）工程二标段2015年10月26日目录1．编制目的及适用范围 (4)1.1编制目的 (4)1.2编制依据 (4)1.3适用范围 (4)1.4规范及技术指标 (5)2．工程概况 (5)3．施工准备 (5)4．施工组织安排 (6)4.1工期安排 (6)4.2人员配备 (6)4.3机械配备 (7)4.4施工顺序 (8)5．灰土施工的基本要求 (8)5.1材料 (8)5.2施工控制 (9)6．路基处理施工方案 (9)6.1测量放线 (9)6.2场地清理 (9)6.3基底处理 (10)6.4分层填筑 (10)6.6路基灰土的整平 (11)6.7洒水晾晒 (11)6.8路基压实 (12)6.9接缝和调头处的处理 (13)6.10养生 (13)6.11试验检测 (13)6.12路基整修 (15)6.13预留沉降 (16)7．冬、雨季施工保证措施 (16)7.1雨季施工保证措施 (16)7.2雨季施工的质量控制措施 (17)7.3冬季施工保证措施 (18)8．环境保护措施、安全文明施工的措施 (19)8.1环境保护措施 (19)8.2安全文明施工措施 (20)路基灰土专项施工方案1．编制目的及适用范围1.1编制目的根据业主的工期要求，制定合理的进度计划；针对主要工序制定先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效果，全面的完成施工任务。
1.2编制依据(1)、合肥市合淮路（西二环-新206）工程二标段施工招投标文件。
(2)、合肥市规划设计研究院设计图纸(3)、施工现场实地勘察及周围地理环境情况。
(4)、本标段总体工期安排。
(5)、现行国家、部颁有关标准、规范及《公路建设标准强制性条文》（公路工程部分）。
市政道路灰土施工方案
市政道路灰土施工方案1. 引言市政道路灰土施工方案旨在介绍灰土施工的具体步骤和要求。
市政道路的灰土施工是道路建设中的重要环节之一，它能够为道路提供良好的基础支撑，保证道路的牢固性和使用寿命。
本方案将详细说明灰土施工的工艺流程、材料选用要求以及施工时的注意事项。
2. 施工前准备在灰土施工之前，需要进行充分的准备工作，包括以下几个方面：2.1 工具设备准备准备好必要的工具和设备，包括挖掘机、平地机、压路机、水车等。
2.2 材料准备准备好所需的灰土材料，根据施工地点的具体情况选择合适的灰土种类。
2.3 施工区域划定根据设计要求，确定施工区域，并进行标定和划定。
2.4 人员组织组织专业的施工人员，确保施工过程的顺利进行和质量的保证。
3. 施工流程灰土施工的步骤主要包括：清理施工区域、土壤强度测试、挖掘和平地、灰土铺设、压实和水养护。
3.1 清理施工区域在施工开始之前，先对施工区域进行清理，清除其中的杂物和碎石，保证施工区域的整洁。
3.2 土壤强度测试对施工区域的土壤进行强度测试，以确定灰土的选用和施工厚度。
3.3 挖掘和平地使用挖掘机和平地机对施工区域进行必要的挖掘和平整处理，确保施工坡度和路基的平整性。
3.4 灰土铺设将选用的灰土均匀地铺设在施工区域上，按照设计要求进行铺设厚度的控制。
3.5 压实采用压路机对铺设好的灰土进行压实，使其达到规定的密实度要求。
3.6 水养护在灰土施工完成后，及时进行水养护，保持施工区域的湿润状态，促进灰土的稳定和硬化。
4. 施工要求在灰土施工过程中要注意以下要求：4.1 灰土材料的选用根据实际情况，选择合适的灰土材料，确保灰土的质量和稳定性。
4.2 施工层厚度控制根据设计要求和土壤强度测试结果，控制施工层的厚度，确保灰土施工的稳定性和承载能力。
4.3 施工过程控制在施工过程中，要注意保持均匀的施工进度，确保施工质量和沟通合作。
4.4 施工图纸和规范的遵守按照设计图纸和施工规范进行施工操作，确保施工的准确性和合理性。
市政道路石灰土施工方案
路基石灰土施工方案1、测量施工（1）、施工放样开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩(交点、转点、圆曲线特征点等)，有关中线、转点坐标及水准点与设计院测绘分院联系索要。
点线测设：运用全站仪（GTS-311)采用坐标法放样。
高程测量：水准仪（DZS3—1）.(2）、50cm碎石层实测辅道三工程50cm碎石层要进行断面高程测量,将测量数据绘制成图上报监理工程师审批,用于指导以后施工和计量。
作好控制点保护，设明显标记。
2、路基石灰土施工施工工艺框图（1）、材料准备：施工用石灰应使用三级及以上生石灰或消石灰。
使用生石灰块时，提前至少7~10天消解。
（2)、石灰土拌和挖出土方堆放在取土坑附近，用装载机根据计算所确定的土灰比例布灰。
装载机布灰完毕后，用挖掘机翻拌2~3遍基本均匀后，试验人员检测含灰量，如含灰量不满足要求,则继续加灰拌和直到符合设计含灰量要求。
（3）、石灰土运输及摊铺用挖掘机、装载机配合运行车,将石灰土运到现场, 以200米左右作为一个施工段.根据摊铺用土量计算卸车数，在施工段内梅花形布料，并由专人指挥，以利摊铺.最后用推土机摊平，拌合土虚铺厚度大于设计厚度3～5cm。
摊铺后，进行整型.首先用120推土机初平，现场测量人员根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标志，推土机按准确高度和横纵坡推平.推土机初平后，用由平地机刮平,先大面积推平，然后再循序渐进地刮平，直到达到虚铺厚度为止，最后用压路机静压一遍.（4)、碾压碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向错半轴,压路机行走速度1.5—1。
7km/h.密实度增大后，可适当加大速度2。
0-2.5km/h,碾压时先用用振动压路机碾压2遍，再用18t碾压2～3遍,碾压遍数一般为4～5遍。
达到碾压遍数，由试验人员检测密实度,不合格时继续碾压，直到合格，合格后用振动压路机静压一遍成活。
如出现弹软松散、起皮等现象,用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料，使达到质量要求。
市政工程道路路基水泥石灰土施工方案
市政工程道路路基水泥石灰土施工方案（包含：施工工艺流程、场拌法施工、路拌法施工、施工质量检验标准）水泥石灰土施工方案及工艺1.5.2.2.1施工工艺本工程布置采用场拌法与路拌法结合的方法施工，大面积施工采用场拌法施工，场拌法根据现场施工情况局部可采用半成品拌制法，具体场拌石灰土后运至现场在掺水泥施工，施工中场拌法不能满足施工强度的可采用路拌法结合施工。
1.5.2.2.2施工工艺流程（1）场拌法工艺流程：图1.5.2-3场拌法工艺流程图（2）路拌法工艺流程：图1.5.2-4路拌法工艺流程图1.5.2.2.3场拌施工方法（1）测量放样水泥石灰土填筑前，先进行路基中线及边桩进行位置及高程放样工作，确定实际填筑的路基长度及宽度，根据松铺厚度计算出松铺方量，及松铺厚度，直线段10米一段面高程装控制，曲线段每5米一段面高程装控制。
（2）水泥石灰土拌和水泥石灰土采用连续强制式稳定土拌合站拌和，根据设计提供试验时验证的水泥石灰土配合比进行拌和，拌和过程由试验室全程监控，抽检取样，拌和不合格料一律清除，从新拌制。
拌和时混合料的含水量要比最佳含水量略大1-2%，做到配料准确，拌和均匀。
（3）水泥石灰稳定土的运输运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余。
水泥石灰稳定土拌和出料后应尽快运送到现场，车上混合料应覆盖，减少水分损失。
如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。
（4）水泥石灰稳定土的摊铺混合料采用摊铺机摊铺；摊铺机无法施工部位采用平地机平整，人工配合找平、整平的方式进行摊铺；在摊铺时设专人清除细集料离析现象，特别是应铲除局部粗集料麻窝现象，并用新拌混合料填补。
为保证底基层边缘的压实度，底基层摊铺应有一定的超宽，应在二灰土顶部宽度范围外超宽20cm。
为了保证边缘压实度采用20cm×1.5m的钢模板，钢模板在水泥石灰土超宽边线两边下埋2cm，使模板高度和水泥石灰土顶部高程一样，模板加固安装到位后进行水泥石灰土土的摊铺，及碾压，摊铺厚度根据试验段碾压系数算出虚铺厚度摊铺。
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合淮路(西二环-新206)工程二标段合肥市合淮路（西二环-新206）工程二标段路基灰土施工专项方案编制：审核：批准：中铁十局集团有限公司合肥市合淮路（西二环-新206）工程二标段2015年10月26日目录1．编制目的及适用范围 (3)1.1编制目的 (3)1.2编制依据 (3)1.3适用范围 (3)1.4规范及技术指标 (4)2．工程概况 (4)3．施工准备 (4)4．施工组织安排 (5)4.1工期安排 (5)4.2人员配备 (5)4.3机械配备 (6)4.4施工顺序 (7)5．灰土施工的基本要求 (7)5.1材料 (7)5.2施工控制 (7)6．路基处理施工方案 (8)6.1测量放线 (8)6.2场地清理 (8)6.3基底处理 (8)6.4分层填筑 (9)6.6路基灰土的整平 (10)6.7洒水晾晒 (10)6.8路基压实 (10)6.9接缝和调头处的处理 (11)6.10养生 (12)6.11试验检测 (12)6.12路基整修 (13)6.13预留沉降 (14)7．冬、雨季施工保证措施 (14)7.1雨季施工保证措施 (14)7.2雨季施工的质量控制措施 (15)7.3冬季施工保证措施 (16)8．环境保护措施、安全文明施工的措施 (17)8.1环境保护措施 (17)8.2安全文明施工措施 (18)路基灰土专项施工方案1．编制目的及适用范围1.1编制目的根据业主的工期要求，制定合理的进度计划；针对主要工序制定先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效果，全面的完成施工任务。
1.2编制依据(1)、合肥市合淮路（西二环-新206）工程二标段施工招投标文件。
(2)、合肥市规划设计研究院设计图纸(3)、施工现场实地勘察及周围地理环境情况。
(4)、本标段总体工期安排。
(5)、现行国家、部颁有关标准、规范及《公路建设标准强制性条文》（公路工程部分）。
1.3适用范围本施工方案适用于合肥市合淮路（西二环-新206）工程二标段的路基灰土施工。
1.4规范及技术指标(1)、交通部《公路勘察规范》JTGC10-2007；(2)、交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003；(3)、交通部《公路路线设计规范》JTGD20-2006；(4)、交通部《公路交通安全设施技术规范》JTGD81-2006；(5)、交通部《公路路基设计规范》JTGD30-2004；2．工程概况道路全长约4.62km，设计路幅宽50m。
包括道路工程、排水工程、交通工程的预埋管线、电力排管工程、照明工程、绿化工程等，现场概况为原有水泥混凝土道路、绿地等。
本标段横跨了合肥市庐阳区大杨镇和长丰县岗集镇，沿线路网分布较密，与合肥市道路系统密切相关。
现状合淮路由于多年使用，路面已破损不堪，断板率高达52.1%，且由于规划断面雨老路差别较大，本次设计将老路面破除后完全新建。
本标段设计施工范围为K3+160-K7+780，道路全长4.62公里。
3．施工准备(1)、开工前按照规范要求，沿线布设水准点。
(2)、项目部试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采供，并进行石灰土和标准击实试验。
(3)、编制各分项工程详细施工方案、工期计划、组织施工设备进场。
(4)、项目经理部编写各分项工程作业指导书，编集各分项工程、各工序施工原始记录报表式样，提交监理工程师审批。
4．施工组织安排4.1工期安排由于本标段车流量较大，是连接合肥至淮南的主要交通线路；所以本标段将道路施工分为两个阶段：第一阶段施工既有道路中线两侧各2个车道以外部分，两侧同时施工，中间4个车道保持通行，主要施工内容为：道路排水以及其他管线工程、旧路面破除、路基填筑、水稳基层施工、配合沥青混凝土面层施工等；第二阶段两侧辅道路面面层施工完成具备通车条件后，开放交通进行既有道路中间4个车道施工。
主要施工内容为：道路排水工程、旧路面破除、路基填筑、水稳基层施工、配合沥青混凝土面层施工等。
本标段路基施工计划工期为：第一阶段：2015.11.20-2016.3.10；第二阶段：2016.4.25-2016.5.154.2人员配备根据施工进度和工期要求，安排施工班组进行灰土施工，具体人员配备见表1：人员配置计划表4.3机械配备根据施工进度和工期要求，安排施工班组进行灰土施工，具体机械配备见表2：机械配置计划表4.4施工顺序先施工试验段，待试验段施工完成后进行试验段总结，然后大面积施工。
遵循先辅道后机动车道的施工顺序。
5．灰土施工的基本要求5.1材料(1)、采用塑性指数10~15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%；(2)、用1~3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm；(3)、使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水（PH为6~8），水质应符合《混凝土用水标准》JGJ63的规定。
5.2施工控制(1)、控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致；(2)、碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量宜在最佳含水量的±2个百分点范围内，以满足压实度的要求；(3)、严禁采用薄层贴补的办法找平；(4)、石灰土应湿养，养生期不少于7d。
养生期应封闭交通。
6．路基处理施工方案路基灰土施工工艺流程：准备下承层施工放样备料洒水闷料运送石灰场地拌和加水并湿拌运送至施工现场整型碾压接缝和调头处的处理养生6.1测量放线测量工程师在填土之前对中线桩位进行放设，测量出各桩位左、中、右的高程并计算各桩号左右侧填土高度。
6.2场地清理根据测量放线放出路基边坡线进行地表清理，清除内容包括拆迁残留物、垃圾、有机残碴及地表下的草皮，树根及表土。
弃土及垃圾运往指定地点堆放，并整平压实以保证现场的文明施工。
6.3基底处理(1)对路基占地范围内的表层土的杂草、树根等能影响路基质量的不合格材料全部清除，基底处理完工后，先自检合格后，及时报请监理工程师检查，检查合格签证后开始进行路基填土施工。
(2)防护及排水工程施工顺序防护和排水工程应紧跟路基施工进度安排，路基的边坡防护必须与土石方工程同步进行。
所有挡墙基础均需处理至黏土层或粉质黏土层，具体换填深度根据地质勘探报告分段确定。
最底层回填20cm级配碎石，再分层回填级配碎石（每层厚度控制在20cm）至挡墙基底。
6.4分层填筑(1)严格按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）及图纸要求进行分层填筑且分层虚铺厚度不超过22cm.(2)采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实的方法施工。
不同区段设3m长的搭接台阶。
(3)灰土的拌合石灰土在后盘集中拌合，采用拌和机进行拌合。
a、先将石灰与土初拌后打堆，闷料2天；b、用灰土拌合机拌合2—3遍，每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
c、拌合好的灰土应色泽均匀，无离析、成团块现象。
d、拌合的灰土在雨季应打堆，并再闷料2—3天，即可使用；e、拌好的灰土闷料2—5天后，应尽快使用，堆放时间超过10天应重新检测；f、试验人员应重点进行灰剂量及含水量的检测。
(4)运输、摊铺集料石灰土在拌合场拌合闷料完成经检测合格后，以自卸汽车运至现场进行摊铺。
石灰土采用自卸汽车运输，推土机、平地机、和人工配合平整工艺进行施工，将料均匀地铺摊在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
同时检验松铺材料层的厚度，看其是否符合设计要求。
6.6路基灰土的整平填筑先由推土机大致摊平，推土机履带应错开行驶，确保路基均匀预压，同时按与主线成45度角的方向用推土机对边坡进行预压，大致整平后，用平地机进行精平，使填层纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，平地机平路基边时，刮刀应向路线中心倾斜，防止填料平至路基范围以外。
精平完毕经验收合格后进入下道工序。
6.7洒水晾晒（1）路堤采用灰土换填填筑时，填料的含水量必须控制在最佳含水量的±2%范围以内，以利于填筑压实。
（2）当填料含水量过高时，在碾压过程中，填层会出现侧挤、“弹簧”等现象，填层难以压实。
处理方法为挖出换填。
6.8路基压实（1）灰土路堤填筑碾压顺序：碾压顺序：直线地段：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动；曲线地段：从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。
直线地段碾压顺序示意。
直线地段路堤填筑碾压顺序示意图（2）碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：碾压里程范围、压实遍数、机械走行速度、压实顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全注意事项。
碾压遍数：先采用轻型压路机静压2遍，再用重型振动压路机碾压4～6遍碾压机械走行速度：按照不大于填筑试验确定的压实走行速度进行压实。
碾压机械走行重叠长度：各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度≮2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠≮0.4m，适当超宽（0.4m）填筑路基并对路肩部分采用45°碾压法，确保边坡碾压密实。
（3）路基路肩部分采用斜向进退碾压法。
斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45°的交角走行，至前轮缘外端1/4悬空后即行后退，如此反复进退碾压，压实至要求的密实度为止。
采用斜向进退碾压法碾压路肩时，压路机下必须设专人指挥进退，防止覆车。
6.9接缝和调头处的处理两施工段的搭接部分采用对接形式,前一段拌和后,留5-8M不进行碾压,后一段施工时将前段留下未压部分一起拌和碾压.拌和机械及其它机械不宜在已压成的灰土上调头.如必须在上进行调头,应在调头处覆盖一层10cm厚的土或其它材料的保护层进行保护,使表层不受破坏。
6.10养生碾压结束第二天即可洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。
若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。
6.11试验检测按规定的遍数碾压完毕，试验人员、测量人员应及时检测路基的压实度、平整度及压实厚度，检验合格后报监理工程师验收。
验收合格后方可进入下道工序。
（1）压实标准应满足《公路路基施工技术规范JTC F10-2006》。
详见下表压实标准表说明:施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点。
(2)灰土质量控制标准：6.12路基整修路基整修包括：路基面的排水横坡、平整度和边坡等整修内容。
（1）分层填筑路堤时，路基两侧各加宽50cm，路基边部（路肩部分）采用斜向进退碾压法碾压。
对路基两侧加宽部分边坡整修应在路堤本体最上一填层施工时进行，整修时按设计规定的坡度采用人工挂线自上而下清刷，边坡清刷应预留宽3～5cm，再采用边坡夯实机械顺坡层层夯实。