临工装载机液压培训资料75页PPT
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《液压基础知识培训》课件
液压缸的应用
03
机械手、挖掘机、起重机等。
03
液压系统的工作原理
液压系统的基本回路
方向控制回路
用于控制执行元件的运动方向 ，如换向阀。
压力控制回路
用于控制系统的压力，如溢流 阀。
速度控制回路
用于控制执行元件的运动速度 ，如节流阀。
多执行元件控制回路
用于控制多个执行元件的协调 动作，如顺序阀。
液压系统的控制方式
高效化
随着工业技术的发展，液 压系统将更加注重提高能 量利用率和减少能量损失 ，实现高效化。
智能化
液压系统将与信息技术、 传感器技术等结合，实现 智能化控制和监测，提高 系统的自动化和可靠性。
绿色环保
液压系统将更加注重环保 和节能，采用新型的液压 元件和材料，降低能耗和 减少污染。
液压系统在智能制造领域的应用前景
液压系统的定期检查与调试
总结词
定期检查与调试液压系统是确保其性能 和安全的重要措施。
VS
详细描述
应定期检查系统的压力、流量、温度等参 数是否正常，以及各元件的工作状态和连 接是否良好。同时，应对系统进行调试， 调整各元件的工作参数，以确保系统的性 能和稳定性。在检查和调试过程中，如发 现异常情况，应及时处理并记录。
开环控制
系统的输出不反馈到输 入，控制精度较低。
闭环控制
系统的输出反馈到输入 ，通过反馈信号调整控 制信号，控制精度高。
比例控制
通过比例电磁阀调节液 压系统的参数，调节精
度高。
伺服控制
通过伺服电机和伺服阀 实现高精度的位置和速
度控制。
液压系统的常见故障与排除方法
油温过高
检查液压油的粘度是否合适，检查散热器是 否正常工作。
装载机液压系统原理 PPT
顺序阀
节流控制阀
压力补偿控制阀 压力温度补偿控制阀
滑阀式换向阀
➢滑阀式换向阀有手动、机动、 电动、 液动、电液动等,每一种又有 各种通数、位数。但它们的工作原理是一样的:都是靠阀芯相关于阀体 移动一定距离使油路通、断或换向。
➢滑阀式换向阀按通道数分类有二通、三通、四通、五通等。
➢滑阀式换向阀按工作位置分类有二位、三位。
➢执行元件部分:其功能是将液压能转化为机械,从
而带动工作部件做直线运动或旋转运动,如液压油缸
4
和液压马达。
➢控制部件所需力 (力矩)、速度(转速)和运动方向(循环运动)的要求 。如各类压力阀、流量阀和换向阀。
Page 3
6 5
液压油泵(续)
➢油泵的种类
齿轮泵
外啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵
叶片泵 柱塞泵
Page 10
单腔叶片泵 双腔叶片泵 径向柱塞泵 轴向柱塞泵
斜盘式 斜轴式
液压执行元件
➢执行元件种类
液压执行执行元件
直线运动执行元件(油缸)
旋转运动执行元件(油马达)
单作用油缸 双作用油缸 连续旋转马达 不连续旋转马达
液压功率 pc*Qc
压力控制阀 流量控制阀 方向控制阀
液压油缸 液压马达
输出机械能F·v 输出机械能T·ω
液压系统的组成
7
右图为一简单的液压系统工作原理图。图中1为液压 油箱,2为滤油器,3为油泵,4为溢流阀,5为压力表,6 为换向阀,7为液压油缸。
液压系统一般都由以下几部分组成:
➢动力元件部分:其功能是将电动机或发动机的机械 能转化为液压能,如各类油泵。
p = F/A ➢ 压力的表示方法:液体压力通常有三种表示方法,即绝对压力、相对压力和
节流控制阀
压力补偿控制阀 压力温度补偿控制阀
滑阀式换向阀
➢滑阀式换向阀有手动、机动、 电动、 液动、电液动等,每一种又有 各种通数、位数。但它们的工作原理是一样的:都是靠阀芯相关于阀体 移动一定距离使油路通、断或换向。
➢滑阀式换向阀按通道数分类有二通、三通、四通、五通等。
➢滑阀式换向阀按工作位置分类有二位、三位。
➢执行元件部分:其功能是将液压能转化为机械,从
而带动工作部件做直线运动或旋转运动,如液压油缸
4
和液压马达。
➢控制部件所需力 (力矩)、速度(转速)和运动方向(循环运动)的要求 。如各类压力阀、流量阀和换向阀。
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6 5
液压油泵(续)
➢油泵的种类
齿轮泵
外啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵
叶片泵 柱塞泵
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单腔叶片泵 双腔叶片泵 径向柱塞泵 轴向柱塞泵
斜盘式 斜轴式
液压执行元件
➢执行元件种类
液压执行执行元件
直线运动执行元件(油缸)
旋转运动执行元件(油马达)
单作用油缸 双作用油缸 连续旋转马达 不连续旋转马达
液压功率 pc*Qc
压力控制阀 流量控制阀 方向控制阀
液压油缸 液压马达
输出机械能F·v 输出机械能T·ω
液压系统的组成
7
右图为一简单的液压系统工作原理图。图中1为液压 油箱,2为滤油器,3为油泵,4为溢流阀,5为压力表,6 为换向阀,7为液压油缸。
液压系统一般都由以下几部分组成:
➢动力元件部分:其功能是将电动机或发动机的机械 能转化为液压能,如各类油泵。
p = F/A ➢ 压力的表示方法:液体压力通常有三种表示方法,即绝对压力、相对压力和
临工装载机液压培训资料课件
液压阀根据工作需求调 节液压油的流动方向、 流量和压力。
03
液压缸接收液压油，将 液压能转化为机械能， 驱动执行机构工作。
04
完成工作后，液压缸中 的油液通过回油管路流 回油箱，完成一个工作 循环。
液压系统在装载机中的作用
01
02
03
04
实现铲斗的举升、下降、翻转 等动作。
控制动臂的伸缩、变幅等动作 。
液压元件的保养
对液压元件进行定期检查，及时发现 并处理元件的磨损和损坏，防止故障 扩大。
液压系统的检查与调试
液压系统的检查
定期对液压系统进行全面检查，包括油箱、油泵、阀件、管路等部件，确保系统 无泄漏和异常声响。
液压系统的调试
在更换液压元件或维修后，应对液压系统进行调试，确保系统的工作性能符合要 求，如压力、流量等参数正常。
液压管路
连接液压元件，确保液压油的 循环流动。
液压泵
作为液压系统的动力源，将机 械能转化为液压能。
液压缸
将液压能转化为机械能，实现 执行机构的往复运动。
液压油
传递能量的工作介质，要求具 有适当的粘度和良好的润滑性 。
液压系统的工作原理
01
液压泵将机械能转化为 液压能，通过液压管路 输送到液压阀。
02
达和螺杆马达等。
在临工装载机中，通常采用柱 塞马达作为执行元件，其具有 高扭矩、高效率和良好的调速 性能等特点。
液压马达的工作原理与液压泵 相反，它是依靠密封容积的扩 大来吸收液体的压力能，并将 其转化为机械能输出。
液压缸
液压缸的种类包括活塞缸、柱塞缸、摆动缸和 组合缸等。
液压缸的工作原理是通过密封容积的变化来实现直线 往复运动，利用液体的压力能推动活塞杆运动。
03
液压缸接收液压油，将 液压能转化为机械能， 驱动执行机构工作。
04
完成工作后，液压缸中 的油液通过回油管路流 回油箱，完成一个工作 循环。
液压系统在装载机中的作用
01
02
03
04
实现铲斗的举升、下降、翻转 等动作。
控制动臂的伸缩、变幅等动作 。
液压元件的保养
对液压元件进行定期检查，及时发现 并处理元件的磨损和损坏，防止故障 扩大。
液压系统的检查与调试
液压系统的检查
定期对液压系统进行全面检查，包括油箱、油泵、阀件、管路等部件，确保系统 无泄漏和异常声响。
液压系统的调试
在更换液压元件或维修后，应对液压系统进行调试，确保系统的工作性能符合要 求，如压力、流量等参数正常。
液压管路
连接液压元件，确保液压油的 循环流动。
液压泵
作为液压系统的动力源，将机 械能转化为液压能。
液压缸
将液压能转化为机械能，实现 执行机构的往复运动。
液压油
传递能量的工作介质，要求具 有适当的粘度和良好的润滑性 。
液压系统的工作原理
01
液压泵将机械能转化为 液压能，通过液压管路 输送到液压阀。
02
达和螺杆马达等。
在临工装载机中，通常采用柱 塞马达作为执行元件，其具有 高扭矩、高效率和良好的调速 性能等特点。
液压马达的工作原理与液压泵 相反，它是依靠密封容积的扩 大来吸收液体的压力能，并将 其转化为机械能输出。
液压缸
液压缸的种类包括活塞缸、柱塞缸、摆动缸和 组合缸等。
液压缸的工作原理是通过密封容积的变化来实现直线 往复运动，利用液体的压力能推动活塞杆运动。
《装载机液压系统》PPT课件
积均为F，阀芯即处在油压p1与p2的推力和 弹簧力P弹之和相平衡的位置。当转向泵流 量Q1正常，p达到规定值而p1p3+P弹/F时，
分流阀被推至A工位，于是Q2＝0，辅助泵 排油全部输入工作装油路。当发动机转速降
低，使Q1减小到p1 p3+P弹/F时，分流阀便 逐渐被推向B工位，于是辅助泵开始向转向
24
结束
§ 10－5 摊铺机液压系统
随着国民经济的发展，水泥和沥青混
凝土路面的修建任务越来越重。为了实现
大规模的筑养路机械化，我国自行研制了
LTU4型全液压沥青混凝土摊铺机以及
HTH8500型滑模式水泥混凝土摊铺机等路
面机械。
摊铺机的功能是将沥青混合料均匀摊
铺在道路的面基层及磨耗层上，形成一定
密实的平整的路面，它是路面施工机械最
式起重机来对汽车起重机液压系统作一个
介绍。它是在黄河JN－150型汽车起重机基
础上改装的，最大起重重量是8吨，主要用
于工厂、矿山、码头、料场和建筑工地进
行装卸或安装作业。起重机行车部分与载
重汽车相同，为机械传动，其余部分都采
用液压传动。因此该机结构紧凑、操作方
便、工作安全可靠。整理课件
12
图为该机液压系统图。起重机为全回转
作用下自动上闸，这里的控制器仅作为停
止器使用，以防止液压马达因内漏而造成
吊重下降。
整理课件
16
结束
起重机回转速度很低，一般转动惯性力
矩不大，所以在回转液压马达的进回油路
中，没有设置过载和补油阀。
系统中的压力控制，是由两组多路阀中
的安全阀实现的。滤油器2装在液压泵排油
路上，这种方式可以保护除泵以外的全部
山东临工装载机的操作培训教材(课堂PPT)
30 2020/8/8
三、启动后检查
5、气压表
制动气压表指针在0.4～0.784MPa 范围内（低于0.4MPa，制动片无 法实现有效制动；高于0.784MPa将 对制动系统造成危害。此时，请勿 操作机器，检查并排除故障后方 可行驶）。 备注： 新产品LG953N装载机已经更换 为步进式数字仪表盘，制动气压 指示如右图。
11 2020/8/8
4、制动液位的检查
油量在油杯 约2/3处
一、启动前检查
在平整的路面上且不制动的状态下（冷态），制动液面超过油杯 2/3以上为正常。
12 2020/8/8
5、液压油位的检查
1）在平整的地面上，启动整 液压油液位 机并举起动臂，然后在怠速 下缓慢下降动臂（控制在 10～15秒） ，落至地面后 放平铲斗，将操纵杆置于中 位，熄火。
日常检查或维护时,铲斗要着地， 或者工作装置放在支架上.
5 2020/8/8
第一部分 装载机的操作 (以50机型为例) 一、启动前检查 二、启动时要求 三、启动后检查 四、操作规范 五、作业方法
6 2020/8/8
一、启动前检查 1、发动机机油检查（在静态、水平、冷却状态下进行！）
作用：为各运动零件润滑，以形成油膜，减小摩擦阻力，降低功率消耗； 清洗和冷却零件，以提高发动机的可靠性和耐久性。
2）熄火后至少等待3分钟以上， 方可检查液压油位。
13 2020/8/8
一、启动前检查
LG933L
一、启动前检查
3-5
LG953L
LG956L
6-8 10-12
14 2020/8/8
6、润滑脂的加注
润滑脂在铰接处溢出为佳！
一、启动前检查
15 2020/8/8
三、启动后检查
5、气压表
制动气压表指针在0.4～0.784MPa 范围内（低于0.4MPa，制动片无 法实现有效制动；高于0.784MPa将 对制动系统造成危害。此时，请勿 操作机器，检查并排除故障后方 可行驶）。 备注： 新产品LG953N装载机已经更换 为步进式数字仪表盘，制动气压 指示如右图。
11 2020/8/8
4、制动液位的检查
油量在油杯 约2/3处
一、启动前检查
在平整的路面上且不制动的状态下（冷态），制动液面超过油杯 2/3以上为正常。
12 2020/8/8
5、液压油位的检查
1）在平整的地面上，启动整 液压油液位 机并举起动臂，然后在怠速 下缓慢下降动臂（控制在 10～15秒） ，落至地面后 放平铲斗，将操纵杆置于中 位，熄火。
日常检查或维护时,铲斗要着地， 或者工作装置放在支架上.
5 2020/8/8
第一部分 装载机的操作 (以50机型为例) 一、启动前检查 二、启动时要求 三、启动后检查 四、操作规范 五、作业方法
6 2020/8/8
一、启动前检查 1、发动机机油检查（在静态、水平、冷却状态下进行！）
作用：为各运动零件润滑，以形成油膜，减小摩擦阻力，降低功率消耗； 清洗和冷却零件，以提高发动机的可靠性和耐久性。
2）熄火后至少等待3分钟以上， 方可检查液压油位。
13 2020/8/8
一、启动前检查
LG933L
一、启动前检查
3-5
LG953L
LG956L
6-8 10-12
14 2020/8/8
6、润滑脂的加注
润滑脂在铰接处溢出为佳！
一、启动前检查
15 2020/8/8
临工装载机液压培训资料
液压马达的工作原理
液压马达的工作原理是利用容积的变化来传递液体压力能，通过排出和吸入液体，使液体产生旋转运动，从而 实现液体的传输和能量的转换。
液压泵和液压马达的选用
根据使用要求选用
根据实际需要选择不同类型的液压泵和液压马达，以满足不同的使用要求，如工作压力、 流量、转速等。
根据工况条件选用
根据不同的工况条件选择不同类型的液压泵和液压马达，如高温、低温、高压、高转速等 条件下选用相应的材料和结构。Fra bibliotek 过滤器和压力表
过滤器
液压过滤器的作用是过滤液压油中的杂质和微粒，保证液压 系统的清洁。临工装载机采用吸油过滤器和压力过滤器两种 ，前者安装在油箱顶部，后者安装在液压回路上，能够有效 地保护液压系统。
压力表
压力表是液压系统中测量压力的辅助元件。临工装载机采用 精密压力表，可以测量液压泵输出的压力，帮助驾驶员及时 掌握液压系统的运行情况。
07
临工装载机液压系统常见故障及排除 方法
油泵故障及排除方法
总结词
油泵故障表现为油泵吸油不足、噪音大、油泵轴磨损严重，导致油泵漏油和油泵 反转。
排除方法
检查油泵吸油口高度是否合适，清除油泵吸油口处的杂质，检查油泵轴封是否损 坏，更换油泵轴。
油马达故障及排除方法
总结词
油马达故障表现为油马达泄漏、噪音大、运转不平稳、油马 达端盖磨损严重。
2
检查液压系统各部位是否漏油，液压油箱是否 缺油，油位计是否正常。
3
定期更换液压油滤芯，保证液压油的清洁。
油泵和油马达的维护和保养
检查油泵和油马达的运转是否平稳，是否有异响 。
检查油泵和油马达的轴封是否漏油，轴颈是否磨 损。
定期清洗油泵和油马达，去除铁屑、杂质、积炭 等。
液压马达的工作原理是利用容积的变化来传递液体压力能，通过排出和吸入液体，使液体产生旋转运动，从而 实现液体的传输和能量的转换。
液压泵和液压马达的选用
根据使用要求选用
根据实际需要选择不同类型的液压泵和液压马达，以满足不同的使用要求，如工作压力、 流量、转速等。
根据工况条件选用
根据不同的工况条件选择不同类型的液压泵和液压马达，如高温、低温、高压、高转速等 条件下选用相应的材料和结构。Fra bibliotek 过滤器和压力表
过滤器
液压过滤器的作用是过滤液压油中的杂质和微粒，保证液压 系统的清洁。临工装载机采用吸油过滤器和压力过滤器两种 ，前者安装在油箱顶部，后者安装在液压回路上，能够有效 地保护液压系统。
压力表
压力表是液压系统中测量压力的辅助元件。临工装载机采用 精密压力表，可以测量液压泵输出的压力，帮助驾驶员及时 掌握液压系统的运行情况。
07
临工装载机液压系统常见故障及排除 方法
油泵故障及排除方法
总结词
油泵故障表现为油泵吸油不足、噪音大、油泵轴磨损严重，导致油泵漏油和油泵 反转。
排除方法
检查油泵吸油口高度是否合适，清除油泵吸油口处的杂质，检查油泵轴封是否损 坏，更换油泵轴。
油马达故障及排除方法
总结词
油马达故障表现为油马达泄漏、噪音大、运转不平稳、油马 达端盖磨损严重。
2
检查液压系统各部位是否漏油，液压油箱是否 缺油，油位计是否正常。
3
定期更换液压油滤芯，保证液压油的清洁。
油泵和油马达的维护和保养
检查油泵和油马达的运转是否平稳，是否有异响 。
检查油泵和油马达的轴封是否漏油，轴颈是否磨 损。
定期清洗油泵和油马达，去除铁屑、杂质、积炭 等。
临工装载机液压培训资料
临工装载机液压培训资料临工装载机液压培训资料（一）随着工程机械行业的不断发展，液压技术在装载机中的应用越来越广泛。
作为临工装载机操作员，掌握液压知识是至关重要的。
本文将从基础概念、工作原理和故障排除等方面介绍临工装载机液压系统的相关知识，希望对大家的工作有所帮助。
一、液压系统概述液压系统是以液体为工作介质，通过液体在管路中的传动来实现能量传递和控制的系统。
临工装载机的液压系统由液压泵、液压缸和控制阀组成。
液压泵通过不断地将液体送入到液压缸中，从而使其产生动力，驱动各种工作部件运动。
二、液压系统工作原理液压系统的工作原理可以概括为：利用液体不可压缩的特性，通过压力传递来实现力的传递和控制。
当液压泵开始工作时，将液体从液压油箱中吸入，然后将液体压入到液压缸中。
液压泵不断地将液体送入液压缸，从而使其产生动力，推动装载机的各种工作部件运动。
三、液压系统的组成部分1. 液压泵：液压泵负责将液体从液压油箱中吸入，并通过柱塞、齿轮等结构将液体压入到液压缸中。
因此，液压泵是液压系统的动力源。
2. 液压缸：液压缸是液压系统的执行元件，它能够将液体能量转换为机械能量，从而推动各种工作部件的运动。
3. 控制阀：控制阀是液压系统的调节元件，它可以控制液压泵的供液量和液压缸的工作压力，从而实现对装载机各种工作部件的运动控制。
四、液压系统常见故障及排除方法1. 液压泵无声音：可能是液压泵进气孔堵塞，排除方法是清洁进气孔。
2. 液压缸突然停止工作：可能是油品供应不足或阀门堵塞，处理方法是及时添加液压油或清洁阀门。
3. 出现液压油泄漏：可能是密封圈损坏或接头松动，解决方法是更换密封圈或紧固接头。
总结：液压系统是临工装载机中的关键部件之一，掌握液压系统的相关知识对操作员来说至关重要。
本文从液压系统的概述、工作原理和常见故障及排除方法等方面进行了介绍，希望对大家有所帮助。
在实际操作中，应当牢记液压系统的安全使用规范，严格按照操作手册进行操作，以确保装载机的正常运行和工作安全。
液压基础知识培训（PPT）
液压基础知识培训（PPT）
领取方式在文章末尾。
本ppt包括的内容有液压原理、流体力学的基础知识、各种液压元件的原理、气动相关知识等。
下为本PPT的摘要，详情请看原PPT 的内容。
1、液压原理部分：
以典型的液压千斤顶为例，讲述液压传动的基本原理，液压能的传递。
液压基本原理：帕斯卡原理。
除此以外，还包括液压传动的流体力学基础，包括静力学方程、连续性方程、伯努利方程等。
2、液压元件
对常见的液压元件的工作原理和种类进行介绍。
动力元件：为液压系统提供液压能，包括齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。
控制元件：包括压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。
执行元件：直接驱动负载做功。
3、气压传动的工作原理
领取方式：。
临工装载机液压系统培训资料
培训室 10 2022/3/23
方向控制阀－－多路换向阀
多路换向阀是由换向阀和若干辅助装 置组合成一体的具有集成化结构的手动 方向控制阀，对液压系统中的油流进行 方向控制的多路切换。它具有结构紧凑、 管路简单、操作方便等优点，主要应用 于工程机械、矿山冶金、起重运输机械 及轻工机械等的液压系统中。
温差变化大；引起液体的粘度变化，随之泄漏也发 生变化； ➢ 液压元件制造精度较高，价格较贵； ➢ 液压传动对污染敏感。
培训室 6 2022/3/23
四、液压系统控制元件简介
1、压力控制阀－－溢流阀
◎ 原理： 溢流阀是通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压力维持恒定， 实现调压、稳压和限压。 ◎ 性能要求： 调速范围大，调压偏差小， 压力振摆小，动作灵敏， 过流能力大，压力损失小， 噪声小。
临工装载机液压系统培训资料
编制：营销公司 日期：2009年8月
内容题要
第一部分 液压传动的概述 第二部分 临工装载机液压系统介绍
培训室 2 2022/3/23
第一部分 液压传动的概述
一、定义
液压传动：以流体为工作介质，利用液体压力势能进行 能量转换、传递和控制的传动。 液力传动：以流体为工作介质，利用液体的动能进行能 量转换、传递和控制的传动。 装载机的传动包括机械传动、液压传动和液力传动。
培训室 9 2022/3/23
3、方向控制阀－－单向阀
单向阀是只允许液流向一个方向流动，而不允许反向流动的阀。它可 用于液压泵的出口，防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防 止油路相互干扰；也可用于作旁通阀，与顺序阀、减压阀、节流阀和调 速阀并联，从而组合成单向顺序阀、单向减压阀、单向节流阀和单向调 速阀等。
培训室 14 2022/3/23
方向控制阀－－多路换向阀
多路换向阀是由换向阀和若干辅助装 置组合成一体的具有集成化结构的手动 方向控制阀，对液压系统中的油流进行 方向控制的多路切换。它具有结构紧凑、 管路简单、操作方便等优点，主要应用 于工程机械、矿山冶金、起重运输机械 及轻工机械等的液压系统中。
温差变化大；引起液体的粘度变化，随之泄漏也发 生变化； ➢ 液压元件制造精度较高，价格较贵； ➢ 液压传动对污染敏感。
培训室 6 2022/3/23
四、液压系统控制元件简介
1、压力控制阀－－溢流阀
◎ 原理： 溢流阀是通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压力维持恒定， 实现调压、稳压和限压。 ◎ 性能要求： 调速范围大，调压偏差小， 压力振摆小，动作灵敏， 过流能力大，压力损失小， 噪声小。
临工装载机液压系统培训资料
编制：营销公司 日期：2009年8月
内容题要
第一部分 液压传动的概述 第二部分 临工装载机液压系统介绍
培训室 2 2022/3/23
第一部分 液压传动的概述
一、定义
液压传动：以流体为工作介质，利用液体压力势能进行 能量转换、传递和控制的传动。 液力传动：以流体为工作介质，利用液体的动能进行能 量转换、传递和控制的传动。 装载机的传动包括机械传动、液压传动和液力传动。
培训室 9 2022/3/23
3、方向控制阀－－单向阀
单向阀是只允许液流向一个方向流动，而不允许反向流动的阀。它可 用于液压泵的出口，防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防 止油路相互干扰；也可用于作旁通阀，与顺序阀、减压阀、节流阀和调 速阀并联，从而组合成单向顺序阀、单向减压阀、单向节流阀和单向调 速阀等。
培训室 14 2022/3/23
《装载机液压系统》课件
油路的设计和布置
合理的油路设计和布置有助于提高液压系统的工作 效率。
液压系统的维护
液压系统的维护是保证系统正常运行的关键。了解维护方法和故障诊断技巧，可以及时发现和解 决问题。
1
液压系统的保养
定期保养液压系统可以延长设备寿命并降低故障率。
2
液压系统的故障诊断和处理
掌握故障诊断技巧，可以快速解决系统故障。
液压泵的结构和工作原理
液压泵通常由驱动装置、泵体和控制元件组成。
液压泵的挑选
正确挑选适合的液压泵可以提高系统效率和性能。
液压缸
液压缸是液压系统用于产生运动的执行器。了解液压缸的分类、结构和工作原理，以及正确的选 择方法，对系统的设计和性能至关重要。
1 液压缸的分类
按照结构和工作方式，液压缸可以分为不同类型。
2
液压系统的组成
液压系统由液压泵、液压缸、阀门和油管路等组成。
3
液压油的选择
选择合适的液压油对液压系统的正常运行至关重要。
液压泵
液压泵是液压系统中的关键组件，负责产生液压力。了解液压泵的分类、结构和工作原理，以及 正确的挑选方法能够帮助我们优化液压系统。
液压泵的分类
根据不同的工作原理和结构特点，液压泵可以分为多种类型。
Hale Waihona Puke 例分析通过分析实际的液压系统应用场景，我们可以深入了解系统的运行和优化方法。
液压系统的应用场景
液压系统在建筑工业等领域中有广泛应用。
实例中的液压系统分析和优化
通过分析优化实例，我们可以学习如何提升系统性 能。
总结
液压系统具有许多优点，但也存在一定局限性。了解液压技术的发展趋势可以帮助我们推动技术创新和改进。
《装载机液压系统》PPT 课件
装载机工作装置液压系统ppt课件
安全阀
换向操纵杆
多路换向阀 剖视图
三.工作装置液压系统组成元件
（3） 多路换向阀剖视图之一
（4）多路换向阀剖示图之二
过载补油阀
B连油缸小腔
A连油缸大腔 安全阀
T回油（连油箱）
P油泵进油
阀杆
三.工作装置液压系统组成元件
2）多路换向阀内置阀 （1）溢流阀——安全阀
滑阀 阀套
锥阀 弹簧 提动阀座 提动阀 接套 调压弹簧 调
举升油缸
一.装载机工作装置组成及工作原理
2.装载机工作装置四个基本动作 (1)动作之一——铲装物料工况：动臂下降、铲斗前推插入料堆
——泥土、砂、碎石等松散物料 ——对II级以下土壤轻度挖掘
一.装载机工作装置组成及工作原理
2.装载机工作装置四个基本动作 (2)动作之二——装载运输工况：动臂抬平、铲斗收平
1.工作油泵 1）结构——齿轮定量泵
三.工作装置液压系统组成元件
1.工作油泵
2）工作油泵主要参数 型号：CBG3140型齿轮泵 公称排量：140mL/r 额定转速：2200r/min 额定压力：20MPa 3）工作原理 发动机带动齿轮泵旋转，油液进 入泵吸油腔； 在啮合齿轮副载荷挤压作用下， 形成压力油由出油口排出。
一.装载机工作装置组成及工作原理
2.装载机工作装置四个基本动作
(4)动作之四——翻斗卸料工况：动臂举升至最大高处、铲斗前倾卸料 ——卸载高度H:2900mm ——卸载距离S:1000mm ——三项和时间之三： 铲斗前倾时间：≤2s
H
S
一.装载机工作装置结构及工作原理
3.工作装置液压系统主要组成 液压泵 多路换向阀 举升油缸、翻斗油缸 液压油箱 滤清器、液压管路及接头等
《液压基础知识培训》课件
2
航空航天
液压技术被广泛应用于飞机和航天器的起落架、刹车系统和操纵系统中。
3
工程机械
液压系统常用于挖掘机、装载机、起重机等工程机械中，驱动和控制各种工作装 置。
气压压力效应
与液压压力效应类似，气压通 过气体流动来传递压力。
液压容积效应
液体在压力变化时，容积会发 生变化，这种现象称为液压容 积效应。
液压系统维护和故障诊断
定期维护液压系统是确保其稳定性和可靠性的关键。故障诊断能够帮助我们 快速识别并解决液压系统的问题。
液压系统的应用及案例分析
1
汽车制造业
液压系统在汽车生产线上起到重要作用，用于控制、定位和操纵各种机械装置。
《液压基础知识培训》 PPT课件
在本节中，我们将介绍液压系统的基础知识。包括液压系统的概述、基本液 压元件、工作原理、组成和工作流程、液气压力和容积效应、系统维护和故 障诊断、以及液压系统的应用和案例分析。
液压系统概述
液压系统是一种将液体用作传动力的工程技术，它利用液压流体传递能量和 控制机械运动。
基本液压元件介绍
液压泵
液压系统的心脏，负责提供流为机械能，驱动 工作装置运动。
液压阀
控制液压系统中的流体流动和压 力。
液压系统的工作原理
液压系统工作基于Pascal原理，液体在封闭系统中传递压力，并将压力传递到 工作装置实现机械运动。
液压系统的组成和工作流程
液体储备与供给
液压系统需要储备和提供足够的液体，以满足 工作装置的需要。
工作装置的驱动
通过液压缸将液体能量转换为机械能，驱动工 作装置完成任务。
压力传递与控制
液压泵提供压力，液压阀控制压力和流量，确 保系统正常工作。
液压知识培训课件完整版
速下空载调试正常后，按液压系统的设计要求进行负载调试。首先逐渐增
加负载，同时检查各液压元件的工作状况，观察压力、流量、温度等参
数是否在允许范围内，发现问题及时进行调整。
03
系统试运行
负载调试正常后，进行系统试运行。试运行过程中，要密切注意系统的
运行状况，发现问题立即停机检查。
典型液压系统分析
动力滑台液压系统
该系统采用限压式变量叶片泵供油， 通过电磁换向阀实现滑台的正反向运 动，通过节流阀调节滑台的运动速度 。
组合机床液压系统
该系统采用多个液压泵分别供油给多 个执行元件，通过电磁换向阀和顺序 阀等控制元件实现各执行元件的顺序 动作和互锁功能。
塑料注射成型机液压系统
该系统采用定量叶片泵供油，通过比 例压力阀和比例流量阀等控制元件实 现对注射缸、合模缸等执行元件的精 确控制。
制回路等。
考虑系统效率和性能，选择合适 的元件规格和型号。
系统性能校核与优化
对设计好的系统进行性能校核 ，如压力损失、流量分配、温 升等。
根据校核结果对系统进行优化 ，如调整元件参数、改进回路 设计等。
确保系统在实际应用中能够满 足设计要求。
设计图纸及文件编制
绘制液压系统原理图、装配图、零件 图等必要图纸。
现对执行元件速度的控制。
快速运动回路
通过采用差动连接、双泵供油等方 式，提高执行元件的运动速度。
速度换接回路
通过改变执行元件的通流面积或改 变回路的流量分配等方式，实现执 行元件在不同速度之间的平稳切换 。
方向控制回路
换向回路
通过改变执行元件的通油方向， 实现执行元件的正反向运动。
锁紧回路
通过采用液控单向阀等锁紧元件 ，使执行元件在停止运动后保持 其位置不变。
《液压基础知识培训》ppt课件
对图纸和技术文件进行审查， 确保准确无误。
06
液压系统安装调试与故障排除
安装前准备工作和注意事项
熟悉液压系统原理图、电气接线图、 安装布置图等技术文件，了解系统动 作原理、各元件的作用及安装位置。
准备合适的安装工具、测量仪表和清 洁材料，确保安装过程中的清洁度。
检查液压泵、马达、阀等液压元件的 型号、规格是否与图纸相符，确认各 元件的完好性。
进行系统性能计算与校核
对液压系统进行性能计算，包括 压力损失、流量分配、功率匹配
等；
对计算结果进行校核，确保系统 性能满足设计要求；
如有需要，进行优化设计，提高 系统性能。
绘制正式图纸和编写技术文件
根据设计结果，绘制正式的液 压系统图纸，包括装配图、零 件图等；
编写相应的技术文件，如设计 说明书、使用维护手册等；
挖掘机液压系统
利用液压泵和液压马达驱动挖掘机的铲斗、动臂等部件，实现挖掘 、装载等作业功能。
压路机液压系统
通过液压泵和液压马达驱动压路机的振动轮，实现路面的压实和平 整。
05
液压系统设计方法与步骤
明确设计要求及参数
确定系统的工作压力 、流量、温度等基本 参数；
了解工作环境和使用 条件，如振动、冲击 、温度变化等。
明确执行元件的运动 形式（直线或旋转） 、运动速度、加速度 等；
选择合适元件和回路
01
根据设计要求，选择合 适的液压泵、液压马达 、液压缸等动力元件；
02
选择适当的控制阀，如 方向控制阀、压力控制 阀、流量控制阀等；
03
根据需要选择合适的辅 助元件，如油箱、滤油 器、冷却器等；
04
确定合适的回路形式， 如开式回路、闭式回路 等。
最新2019-临工装载机液压培训资料-PPT课件
培训室 9 2019/5/31
3、方向控制阀－－单向阀
单向阀是只允许液流向一个方向流动，而不允许反向流动的阀。它可 用于液压泵的出口，防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防 止油路相互干扰；也可用于作旁通阀，与顺序阀、减压阀、节流阀和调 速阀并联，从而组合成单向顺序阀、单向减压阀、单向节流阀和单向调 速阀等。
5）用木楔块将装载机的轮胎楔好。
培训室 16 2019/5/31
二）齿轮泵（工作泵） 1、主要参数
1）额定压力 （MPa） 2）额定转速（r/min） 3）排量（L/R） ：液压泵每转排出液体的体积。 4）流量：排量×转速
培训室 17 2019/5/31
2、工作原理
动画演示2
齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动形成吸排油腔的容积变化进行工作。
3）工作泵内泄大，泵出口流量不够，回路压力降低，举升﹑翻斗无 力。表现为：液压泵工作时噪声大，能听到泵内泄漏的异声；发动机 转速提高，液压泵噪声更大；在滤油器中可见倒大量的铜屑片，油液 中也有细小的铜屑。
4）吸油管及滤油器堵塞或吸油管老化﹑扭曲﹑封闭不严等，都会导 致流量不足。
培训室 11 2019/5/31
第二部分 临工装载机液压系统介绍
一、液压系统的类型、组成及原理 二、液压系统的主要工作部件（以LG953为例）
培训室 12 2019/5/31
一、临工装载机液压系统的类型、组成及原理
1、类型
◎ 机械操纵工作液压系统 我公司918、933、952、953装载机采用此种式，通过软 轴操纵多路换向阀。
测压，换油封或工作 泵 测压，换油封或变速 泵 更换O形圈或紧固螺 栓
测压，换泵
换花键轴或泵
换侧板或泵
花键轴尺寸超差，顶轴 换花键轴或泵
3、方向控制阀－－单向阀
单向阀是只允许液流向一个方向流动，而不允许反向流动的阀。它可 用于液压泵的出口，防止系统油液倒流；用于隔开油路之间的联系，防 止油路相互干扰；也可用于作旁通阀，与顺序阀、减压阀、节流阀和调 速阀并联，从而组合成单向顺序阀、单向减压阀、单向节流阀和单向调 速阀等。
5）用木楔块将装载机的轮胎楔好。
培训室 16 2019/5/31
二）齿轮泵（工作泵） 1、主要参数
1）额定压力 （MPa） 2）额定转速（r/min） 3）排量（L/R） ：液压泵每转排出液体的体积。 4）流量：排量×转速
培训室 17 2019/5/31
2、工作原理
动画演示2
齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动形成吸排油腔的容积变化进行工作。
3）工作泵内泄大，泵出口流量不够，回路压力降低，举升﹑翻斗无 力。表现为：液压泵工作时噪声大，能听到泵内泄漏的异声；发动机 转速提高，液压泵噪声更大；在滤油器中可见倒大量的铜屑片，油液 中也有细小的铜屑。
4）吸油管及滤油器堵塞或吸油管老化﹑扭曲﹑封闭不严等，都会导 致流量不足。
培训室 11 2019/5/31
第二部分 临工装载机液压系统介绍
一、液压系统的类型、组成及原理 二、液压系统的主要工作部件（以LG953为例）
培训室 12 2019/5/31
一、临工装载机液压系统的类型、组成及原理
1、类型
◎ 机械操纵工作液压系统 我公司918、933、952、953装载机采用此种式，通过软 轴操纵多路换向阀。
测压，换油封或工作 泵 测压，换油封或变速 泵 更换O形圈或紧固螺 栓
测压，换泵
换花键轴或泵
换侧板或泵
花键轴尺寸超差，顶轴 换花键轴或泵
装载机液压系统培训课件
装载机液压系统培训课件装载机液压系统培训课件液压系统是装载机等工程机械中的重要组成部分，它通过液体传递能量来实现机械的运动和操作。
了解和掌握液压系统的工作原理和操作方法对于操作员来说至关重要。
本文将从液压系统的基本原理、组成部分和常见故障等方面进行介绍，帮助读者更好地理解装载机液压系统。
一、液压系统的基本原理液压系统的基本原理是利用液体传递力和能量，实现机械的运动和操作。
液压系统的工作原理可以简单概括为：通过一个液压泵将液体从一个低压区域抽取到高压区域，然后通过液压阀控制液体的流动方向和流量，最后通过液压缸将液体的能量转化为机械能，实现机械的运动。
二、液压系统的组成部分1. 液压泵：液压泵是液压系统的动力源，它通过机械的方式将液体抽入高压区域。
常见的液压泵有齿轮泵、柱塞泵和叶片泵等。
2. 液压阀：液压阀用于控制液体的流动方向和流量。
常见的液压阀有单向阀、溢流阀、比例阀和方向控制阀等。
3. 液压缸：液压缸是将液体的能量转化为机械能的装置，它通过液体的压力推动活塞运动。
液压缸分为单作用液压缸和双作用液压缸两种。
4. 液压油箱：液压油箱用于储存液压油，并通过滤油器过滤液压油，保持液压系统的正常工作。
5. 液压管路：液压管路用于连接液压泵、液压阀、液压缸等组成部分，使液体能够流动。
三、装载机液压系统的常见故障及处理方法1. 液压系统漏油：液压系统漏油是常见的故障之一，可能是由于密封件老化或损坏导致的。
处理方法是检查并更换密封件。
2. 液压系统压力不稳定：液压系统压力不稳定可能是由于液压泵内部故障或液压阀调节不当引起的。
处理方法是检查并修理液压泵或调整液压阀。
3. 液压系统温度过高：液压系统温度过高可能是由于液压油油质不合格或液压散热器故障引起的。
处理方法是更换合格的液压油或修理液压散热器。
4. 液压系统噪音过大：液压系统噪音过大可能是由于液压泵或液压阀内部零件磨损引起的。
处理方法是检查并更换磨损的零件。
临工装载机液压培训资料
《临工装载机液压培训资料》xx年xx月xx日CATALOGUE 目录•液压系统基础知识•临工装载机液压系统特点•临工装载机液压系统常见故障及排除•临工装载机液压系统操作与维护规范01液压系统基础知识液压系统的组成液压缸作为液压执行器，液压缸能够将液压能转化为机械能。
液压泵作为液压系统的动力源，液压泵能够将机械能转化为液压能。
液压阀控制液压油的流动方向、压力和流量，实现各种动作。
液压油管连接液压元件，输送液压油。
液压油箱储存液压油，并设有过滤器等装置，确保液压油的清洁。
液压油的基本特性表示液压油的流动性，粘度过低会导致泄漏和润滑不良，粘度过高则会影响流动性。
粘度密度压缩性抗磨性表示单位体积的质量，密度过小会导致油膜强度不足，密度过大则会使液压系统运行不流畅。
表示液压油在压力下的可压缩性，压缩性过大会导致系统稳定性下降。
表示液压油对金属表面的保护能力，抗磨性过低会导致金属表面磨损。
液压系统的维护保养保持液压油的清洁，防止污染和氧化。
定期更换液压油确保液压元件没有泄漏和损坏，及时修复或更换。
检查液压元件定期检查液压油管是否有堵塞或泄漏，及时处理。
保持液压油管畅通确保其运行正常，没有异常声音或振动。
定期检查液压泵和液压缸02临工装载机液压系统特点作为液压系统的动力源，液压泵将机械能转化为液压能，为整个系统提供压力油。
液压泵液压缸是执行元件，将液压能转化为机械能，实现临工装载机的各种动作。
液压缸控制液压油的流量、压力和方向，实现临工装载机的各种动作控制。
液压控制阀储存液压油，并对油进行冷却和过滤。
液压油箱临工装载机液压系统的组成临工装载机液压油路的特点油路结构紧凑，设计合理，提高了系统的效率和可靠性。
油路中设置有多个压力控制阀，实现了对系统压力的精确控制。
采用高压油路和低压油路相结合的方式，适应了不同的工作需求。
油路中设置有多个过滤器，保证了液压油的清洁度，延长了系统的使用寿命。
临工装载机液压系统的维护保养定期检查液压油的油位和清洁度，及时更换液压油。
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温差变化大；引起液体的粘度变化，随之泄漏也发 生变化； 液压元件制造精度较高，价格较贵； 液压传动对污染敏感。
培训室 6 2019/9/17
四、液压系统控制元件简介
1、压力控制阀－－溢流阀
◎ 原理： 溢流阀是通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压力维持恒定，
实现调压、稳压和限压。 ◎ 性能要求： 调速范围大，调压偏差小， 压力振摆小，动作灵敏， 过流能力大，压力损失小， 噪声小。
培训室 30 2019/9/17
过载补油阀的作用 续：
◎ 装载机在卸载时，能实现铲斗靠自重快速下翻，并顺势撞击限位块， 使铲斗内的物料卸净。在铲斗快速下翻的过程中，当铲斗重心越过下 铰点后，铲斗在重力作用下加速翻转，但转斗油缸的运动速度受到液 压油泵供油速度的限制，由于双作用安全阀及时向转斗油缸前腔补油， 使铲斗能快速下翻，撞击限位块，实现撞斗卸料。
培训室 3 2019/9/17
二、液压传动装置的组成：
1、动力元件（能量转换装置）－液压泵； 2、执行元件－液压缸、液压马达 ； 3、控制元件－压力、流量、方向的控制； 4、辅助元件－接头、管道、油箱、滤油器等； 5、工作介质－液压油。
培训室 4 2019/9/17
三、液压传动的优缺点
1、优点： 借助管路可以方便灵活的布置传动机构。
5、DF多路阀基本故障与排除
序号
原因
1 工作压力不足
故障 安全阀压力调整偏低 安全阀之滑阀卡死 调压弹簧损坏 系统管路压力损失太大
系统供油不足
阀内泄漏量大 2 工作流量不足
a.油温过高,粘度下降
b.油液选择不当
c.滑阀与阀体配合间隙过大
3 复位失灵
复位弹簧损坏或变形
复位部位之部件不同轴
培训室 33 2019/9/17
培训室 19 2019/9/17
3、常见故障分析
序号
故障
1 液压油减少，变速箱油增多
2 液压油增多，变速箱油增减少 3 泵体接合面漏油 4 泵体漏油
5 泵异响
6 泵流量不足导致举升慢。
培训室 20 2019/9/17
原因 油封坏 油封坏 O形圈或螺栓松动
排除方法
测压，换油封或工作 泵 测压，换油封或变速 泵
临工装载机液压系统培训资料
编制：营销公司 日期：2009年8月
内容题要
第一部分 液压传动的概述 第二部分 临工装载机液压系统介绍
培训室 2 2019/9/17
第一部分 液压传动的概述
一、定义
液压传动：以流体为工作介质，利用液体压力势能进行 能量转换、传递和控制的传动。 液力传动：以流体为工作介质，利用液体的动能进行能 量转换、传递和控制的传动。 装载机的传动包括机械传动、液压传动和液力传动。
排除方法 调整安全阀压力 拆开清洗重新组装 更换新品 更换管路或在许用压力范围内调 整 溢流阀压力 检查油源
a.采取降低油温措施 b.更换油液 c.按合理间隙更换滑阀 更换新品 重新装配,保持同轴
DF多路阀基本故障与排除 (续)
序号
原因
4 外渗漏
密封圈损坏
故障
排除方法 更换新品
油温过高,粘度下降
采取降低油温措施
5）用木楔块将装载机的轮胎楔好。
培训室 16 2019/9/17
二）齿轮泵（工作泵） 1、主要参数
1）额定压力 （MPa） 2）额定转速（r/min） 3）排量（L/R） ：液压泵每转排出液体的体积。 4）流量：排量×转速
培训室 17 2019/9/17
2、工作原理
动画演示2
齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动形成吸排油腔的容积变化进行工作。
2）LG956、LG953装载机系统调定压力为18MPa；
3）LG952装载机系统调定压力为16MPa；
4）LG933、LG936装载机系统调定压力为16MPa。
培训室 25 2019/9/17
附 主安全阀内部结构剖面图
培训室 26 2019/9/17
多路阀附件－－过载补油阀
1）原理： 过载补油阀（也称为双作用安全阀） ，是先导式安全阀和单向阀的组 合，通过螺栓安装在多路换向阀上，两个油口分别与多路换向阀内接转 斗油缸大小腔的油道相通，另两油口与回油道相通。
培训室 10 2019/9/17
方向控制阀－－多路换向阀
多路换向阀是由换向阀和若干辅助装 置组合成一体的具有集成化结构的手动 方向控制阀，对液压系统中的油流进行 方向控制的多路切换。它具有结构紧凑、 管路简单、操作方便等优点，主要应用 于工程机械、矿山冶金、起重运输机械 及轻工机械等的液压系统中。
更换O形圈或紧固螺栓
泵体开裂 花键轴过度磨或泵
花键轴尺寸超差，顶轴 换花键轴或泵
轴承坏
换轴承或泵
齿轮或侧板过度磨损
更换相应零件
三）DF多路换向阀 1、类型
◎ 二联阀－用于普通装载机 ◎ 三联阀－用于装载机多种工作装置。
2、组成及作用
由转斗换向阀、动臂换向阀、安全阀、过载补油阀等组成。 ◎转斗换向阀是三位置阀，它可控制铲斗中立、前倾和后倾三种动作。 ◎动臂换向阀是四位置阀，它可控制动臂中立、举升、下降和浮动四个动作。 ◎滑阀的移动是外力的作用，其回位依靠弹簧。
油口安装法兰面密封不良
检查相应部件的紧固和密封
各结合面紧固螺钉堵塞或调压螺钉背帽松动 相应部件紧固
5 动臂下沉量大 多路阀阀体与阀杆磨损间隙增大
更换阀杆
6 转斗掉斗
过载补油阀被污物卡住 多路阀阀体与阀杆磨损,间隙增大
拆洗、重新组装 更换阀杆
7 收斗
转斗小腔补油阀压力偏高
更换补油阀，压力低
前轮胎支撑不住 转斗小腔过载阀压力调定偏低
培训室 31 2019/9/17
3）过载补油阀调定压力
LG956、LG953装载机转斗缸大腔过载阀调定压力为20 MPa，小腔 调定压力为12MPa。
LG952、LG936、LG933装载机转斗缸大腔过载阀调定压力为18 MPa， 小腔调定压力为12MPa。
培训室 32 2019/9/17
2）将铲斗操纵手柄向前推（或单手柄操纵手柄向右推），使铲斗在 自重作用下往前翻转至与地面平行，排出转斗油缸中的油液；
3）在铲斗放平后，将动臂操纵杆（或单手柄操纵手柄）向前推， 使动臂在自重作用下往下降，排出动臂油缸中的油液；
4）铲斗平放在地面上后，操纵动臂和铲斗操纵杆，在下降、提升、 前倾、后倾位置来回活动5～6次；
培训室 7 2019/9/17
压力控制阀－－减压阀
减压阀是使出口压力(二次压力)低于进口压 力(一次压力)的一种压力控制阀。
◎减压阀用来降低系统中某一回路的压力； ◎保持出口压力降低且恒定； ◎在不工作时，减压阀进、出油口互通。
培训室 8 2019/9/17
2、流量控制阀－－节流阀
◎ 原理： 通过调节节流阀的液阻,来改变进入液压缸的流量,从而 调节液压缸的运动速度;但若在回路中仅有节流阀而没 有与之并联的溢流阀,则节流阀 就起不到调节流量的作用。 液压泵输出的液压油全部 经节流阀进入液压缸。
培训室 21 2019/9/17
3、在工作装置中的管路走向
培训室 22 2019/9/17
3、D32二联多路阀剖面图
动画演示4
培训室 23 2019/9/17
多路阀内部结构图
培训室 24 2019/9/17
4、多路阀附件－－主安全阀
动画演示5
1）在多路换向阀的进油腔与回油腔之间。当系统压力大于调定压力时， 溢流阀打开，使系统压力下降至调定压力时重新关闭。调节调整螺钉改 变弹簧预紧力，可改变系统工作压力。
培训室 18 2019/9/17
困油现象：
当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两 对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部 分油液也就被困在这一封闭容积中 ,出现困油现象。泵产生异响，高温。
齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,困油腔由大变小时,能通过卸荷槽 与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。
◎ 先导操纵工作液压系统 我公司出口型918、936L、938、956L、958、959、968、969、979装载 机采用此种式，通过先导阀操纵多路换向阀。
培训室 13 2019/9/17
3、机械操纵工作液压系统工作原理： 动画演示1
◎ 通过操纵机构操纵多路阀阀杆的往复移动，接通进油口与多路阀滑阀不 同的油口，改变液压油的流动方向，实现工作装置的不同动作。
◎ 当多路阀中的动臂和转斗换向阀均处于中位时，动臂和转斗油缸的前 后腔均封闭，动臂和铲斗保持在原位置。此时，工作油泵中的高压油 液经多路阀回油管直接返回油箱。
◎ 操纵动臂换向滑阀可使动臂完成提升、下降或浮动动作； ◎ 操纵转斗换向滑阀则可使铲斗完成前翻和后倾。在转斗油缸的前后腔，
装有双作用安全阀以解决工作装置杆系本身的不协调现象。
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第二部分 临工装载机液压系统介绍
一、液压系统的类型、组成及原理 二、液压系统的主要工作部件（以LG953为例）
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一、临工装载机液压系统的类型、组成及原理
1、类型
◎ 机械操纵工作液压系统 我公司918、933、952、953装载机采用此种式，通过软 轴操纵多路换向阀。
3）工作泵内泄大，泵出口流量不够，回路压力降低，举升﹑翻斗 无力。表现为：液压泵工作时噪声大，能听到泵内泄漏的异声；发动 机转速提高，液压泵噪声更大；在滤油器中可见倒大量的铜屑片，油 液中也有细小的铜屑。
4）吸油管及滤油器堵塞或吸油管老化﹑扭曲﹑封闭不严等，都会 导致流量不足。
培训室 27 2019/9/17
过 载 补 油 阀 原 理 图
培训室 6 2019/9/17
四、液压系统控制元件简介
1、压力控制阀－－溢流阀
◎ 原理： 溢流阀是通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压力维持恒定，
实现调压、稳压和限压。 ◎ 性能要求： 调速范围大，调压偏差小， 压力振摆小，动作灵敏， 过流能力大，压力损失小， 噪声小。
培训室 30 2019/9/17
过载补油阀的作用 续：
◎ 装载机在卸载时，能实现铲斗靠自重快速下翻，并顺势撞击限位块， 使铲斗内的物料卸净。在铲斗快速下翻的过程中，当铲斗重心越过下 铰点后，铲斗在重力作用下加速翻转，但转斗油缸的运动速度受到液 压油泵供油速度的限制，由于双作用安全阀及时向转斗油缸前腔补油， 使铲斗能快速下翻，撞击限位块，实现撞斗卸料。
培训室 3 2019/9/17
二、液压传动装置的组成：
1、动力元件（能量转换装置）－液压泵； 2、执行元件－液压缸、液压马达 ； 3、控制元件－压力、流量、方向的控制； 4、辅助元件－接头、管道、油箱、滤油器等； 5、工作介质－液压油。
培训室 4 2019/9/17
三、液压传动的优缺点
1、优点： 借助管路可以方便灵活的布置传动机构。
5、DF多路阀基本故障与排除
序号
原因
1 工作压力不足
故障 安全阀压力调整偏低 安全阀之滑阀卡死 调压弹簧损坏 系统管路压力损失太大
系统供油不足
阀内泄漏量大 2 工作流量不足
a.油温过高,粘度下降
b.油液选择不当
c.滑阀与阀体配合间隙过大
3 复位失灵
复位弹簧损坏或变形
复位部位之部件不同轴
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3、常见故障分析
序号
故障
1 液压油减少，变速箱油增多
2 液压油增多，变速箱油增减少 3 泵体接合面漏油 4 泵体漏油
5 泵异响
6 泵流量不足导致举升慢。
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原因 油封坏 油封坏 O形圈或螺栓松动
排除方法
测压，换油封或工作 泵 测压，换油封或变速 泵
临工装载机液压系统培训资料
编制：营销公司 日期：2009年8月
内容题要
第一部分 液压传动的概述 第二部分 临工装载机液压系统介绍
培训室 2 2019/9/17
第一部分 液压传动的概述
一、定义
液压传动：以流体为工作介质，利用液体压力势能进行 能量转换、传递和控制的传动。 液力传动：以流体为工作介质，利用液体的动能进行能 量转换、传递和控制的传动。 装载机的传动包括机械传动、液压传动和液力传动。
排除方法 调整安全阀压力 拆开清洗重新组装 更换新品 更换管路或在许用压力范围内调 整 溢流阀压力 检查油源
a.采取降低油温措施 b.更换油液 c.按合理间隙更换滑阀 更换新品 重新装配,保持同轴
DF多路阀基本故障与排除 (续)
序号
原因
4 外渗漏
密封圈损坏
故障
排除方法 更换新品
油温过高,粘度下降
采取降低油温措施
5）用木楔块将装载机的轮胎楔好。
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二）齿轮泵（工作泵） 1、主要参数
1）额定压力 （MPa） 2）额定转速（r/min） 3）排量（L/R） ：液压泵每转排出液体的体积。 4）流量：排量×转速
培训室 17 2019/9/17
2、工作原理
动画演示2
齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动形成吸排油腔的容积变化进行工作。
2）LG956、LG953装载机系统调定压力为18MPa；
3）LG952装载机系统调定压力为16MPa；
4）LG933、LG936装载机系统调定压力为16MPa。
培训室 25 2019/9/17
附 主安全阀内部结构剖面图
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多路阀附件－－过载补油阀
1）原理： 过载补油阀（也称为双作用安全阀） ，是先导式安全阀和单向阀的组 合，通过螺栓安装在多路换向阀上，两个油口分别与多路换向阀内接转 斗油缸大小腔的油道相通，另两油口与回油道相通。
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方向控制阀－－多路换向阀
多路换向阀是由换向阀和若干辅助装 置组合成一体的具有集成化结构的手动 方向控制阀，对液压系统中的油流进行 方向控制的多路切换。它具有结构紧凑、 管路简单、操作方便等优点，主要应用 于工程机械、矿山冶金、起重运输机械 及轻工机械等的液压系统中。
更换O形圈或紧固螺栓
泵体开裂 花键轴过度磨或泵
花键轴尺寸超差，顶轴 换花键轴或泵
轴承坏
换轴承或泵
齿轮或侧板过度磨损
更换相应零件
三）DF多路换向阀 1、类型
◎ 二联阀－用于普通装载机 ◎ 三联阀－用于装载机多种工作装置。
2、组成及作用
由转斗换向阀、动臂换向阀、安全阀、过载补油阀等组成。 ◎转斗换向阀是三位置阀，它可控制铲斗中立、前倾和后倾三种动作。 ◎动臂换向阀是四位置阀，它可控制动臂中立、举升、下降和浮动四个动作。 ◎滑阀的移动是外力的作用，其回位依靠弹簧。
油口安装法兰面密封不良
检查相应部件的紧固和密封
各结合面紧固螺钉堵塞或调压螺钉背帽松动 相应部件紧固
5 动臂下沉量大 多路阀阀体与阀杆磨损间隙增大
更换阀杆
6 转斗掉斗
过载补油阀被污物卡住 多路阀阀体与阀杆磨损,间隙增大
拆洗、重新组装 更换阀杆
7 收斗
转斗小腔补油阀压力偏高
更换补油阀，压力低
前轮胎支撑不住 转斗小腔过载阀压力调定偏低
培训室 31 2019/9/17
3）过载补油阀调定压力
LG956、LG953装载机转斗缸大腔过载阀调定压力为20 MPa，小腔 调定压力为12MPa。
LG952、LG936、LG933装载机转斗缸大腔过载阀调定压力为18 MPa， 小腔调定压力为12MPa。
培训室 32 2019/9/17
2）将铲斗操纵手柄向前推（或单手柄操纵手柄向右推），使铲斗在 自重作用下往前翻转至与地面平行，排出转斗油缸中的油液；
3）在铲斗放平后，将动臂操纵杆（或单手柄操纵手柄）向前推， 使动臂在自重作用下往下降，排出动臂油缸中的油液；
4）铲斗平放在地面上后，操纵动臂和铲斗操纵杆，在下降、提升、 前倾、后倾位置来回活动5～6次；
培训室 7 2019/9/17
压力控制阀－－减压阀
减压阀是使出口压力(二次压力)低于进口压 力(一次压力)的一种压力控制阀。
◎减压阀用来降低系统中某一回路的压力； ◎保持出口压力降低且恒定； ◎在不工作时，减压阀进、出油口互通。
培训室 8 2019/9/17
2、流量控制阀－－节流阀
◎ 原理： 通过调节节流阀的液阻,来改变进入液压缸的流量,从而 调节液压缸的运动速度;但若在回路中仅有节流阀而没 有与之并联的溢流阀,则节流阀 就起不到调节流量的作用。 液压泵输出的液压油全部 经节流阀进入液压缸。
培训室 21 2019/9/17
3、在工作装置中的管路走向
培训室 22 2019/9/17
3、D32二联多路阀剖面图
动画演示4
培训室 23 2019/9/17
多路阀内部结构图
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4、多路阀附件－－主安全阀
动画演示5
1）在多路换向阀的进油腔与回油腔之间。当系统压力大于调定压力时， 溢流阀打开，使系统压力下降至调定压力时重新关闭。调节调整螺钉改 变弹簧预紧力，可改变系统工作压力。
培训室 18 2019/9/17
困油现象：
当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两 对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部 分油液也就被困在这一封闭容积中 ,出现困油现象。泵产生异响，高温。
齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,困油腔由大变小时,能通过卸荷槽 与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。
◎ 先导操纵工作液压系统 我公司出口型918、936L、938、956L、958、959、968、969、979装载 机采用此种式，通过先导阀操纵多路换向阀。
培训室 13 2019/9/17
3、机械操纵工作液压系统工作原理： 动画演示1
◎ 通过操纵机构操纵多路阀阀杆的往复移动，接通进油口与多路阀滑阀不 同的油口，改变液压油的流动方向，实现工作装置的不同动作。
◎ 当多路阀中的动臂和转斗换向阀均处于中位时，动臂和转斗油缸的前 后腔均封闭，动臂和铲斗保持在原位置。此时，工作油泵中的高压油 液经多路阀回油管直接返回油箱。
◎ 操纵动臂换向滑阀可使动臂完成提升、下降或浮动动作； ◎ 操纵转斗换向滑阀则可使铲斗完成前翻和后倾。在转斗油缸的前后腔，
装有双作用安全阀以解决工作装置杆系本身的不协调现象。
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第二部分 临工装载机液压系统介绍
一、液压系统的类型、组成及原理 二、液压系统的主要工作部件（以LG953为例）
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一、临工装载机液压系统的类型、组成及原理
1、类型
◎ 机械操纵工作液压系统 我公司918、933、952、953装载机采用此种式，通过软 轴操纵多路换向阀。
3）工作泵内泄大，泵出口流量不够，回路压力降低，举升﹑翻斗 无力。表现为：液压泵工作时噪声大，能听到泵内泄漏的异声；发动 机转速提高，液压泵噪声更大；在滤油器中可见倒大量的铜屑片，油 液中也有细小的铜屑。
4）吸油管及滤油器堵塞或吸油管老化﹑扭曲﹑封闭不严等，都会 导致流量不足。
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过 载 补 油 阀 原 理 图