牙克石站客车2626次旅客抓车耽误列车事故反思检查材料
铁路行车事故、安全大检查个人检讨反思材料
铁路行车事故、安全大检查个人检讨反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“8.24”列车调车对位事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:一、在安全意识方面1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。
没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
牙克石站客车2626次旅客抓车耽误列车事故反思检查材料
牙克石站客车2626次旅客抓车耽误列车事故反思检查材料第一篇：牙克石站客车2626次旅客抓车耽误列车事故反思检查材料牙克石站客车2626次旅客抓车耽误列车事故反思检查材料一、概况：2012年5月24日，客车2626次牙克石站6道23时01分开车，一名从出站口进入站内的男旅客抓上6号车厢，6号车厢列车员使用紧急制动阀停车，列车走行10多米停车，客运值班员张伟、助理员李升将该男子拽下，客车2626次23时08分重新开车，站内停车7分钟。
二、情况调查：客车2626次牙克石站22时58分6道停车（图定22时53分到达，22时59分开车），助理员李升确认旅客乘降完毕后，向运转车长白明显示发车指示信号，运转车长确认具备发车条件后，使用手持电台通知客车2626次司机开车。
一名持有牙克石到长春（票号：H031710，牙克石站16时33分50分出票）男子，（姓名：姜宝林，家庭住址：牙克石市图里河镇伊图里河幸福街119号，1957年2月17日出生，年龄：56岁，身份证：***2176317），跑到出站口要进入站内，被站序防护（客运）员郭庆生将门关闭，并提醒旅客说道：“这里不能进”。
这名旅客说了一句“我妈要死了，必须得回去”。
这时有几名下车旅客出站，在站序防护（客运）员郭庆生开门之机，从其身体右侧挤进出站口，进入站内向列车奔跑抓车。
此时客运值班员张伟在硬座9号车厢处，与车站助 1理值班联控2626次旅客乘降完毕。
车站助理值班员向运转车长显示发车指示信号，运转车长确认具备发车条件后，使用手持电台通知客车2626次司机开车。
2626次旅客列车启动时，客运值班员张伟发现该男子奔跑要抓车，立即靠前拦截，此时该旅客已双手抓住硬座6号硬座车（车号：YZ25G-347014），列车运行方向左侧4号车门两侧扶手（6车与9车相连，7、8号车欠挂），脚踏车梯。
客运值班员跑到这人跟前，看到6车列车员从车门口处转身离开往车厢里走，列车使阀停车。
铁路事故检讨发言材料范文
铁路事故检讨发言材料范文尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我作为铁路事故调查小组的一员，向大家汇报并分享一下我们小组对于最近发生的铁路事故的检讨。
首先，我想重申一下，铁路事故对于我们整个铁路系统来说，都是一次极为严重的挫折和教训。
这次事故发生后，我们立即成立了事故调查小组，对事故进行了全面的排查和分析，并形成了详细的报告。
我们小组对此次事故深感痛心和愧疚，同时也意识到了事故发生的根本原因和存在的问题。
首先，事故发生的根本原因是管理不到位。
我们在调查中发现，事故发生前存在着列车运行时刻表的编排不合理、工作人员的轻视和漠视安全规程等问题。
这种管理不到位的情况是我们必须引起高度重视并迅速改正的。
其次，事故发生的问题是设备维护不到位。
事故发生时，列车的制动系统出现故障，导致列车无法及时停下来，造成了严重的后果。
这一问题的背后是设备的维护保养工作没有得到充分重视和规范执行的问题。
我们深感责任重大，并将从设备维护的角度出发，加强对设备的检修和维护工作。
再次，事故的发生也与人员素质有关。
我们调查发现，列车驾驶员在事故发生时没有采取适当的应对措施，导致事故的恶化。
这主要是缺乏应急处置的能力和不正确的决策导致的。
为此，我们将加强对驾驶员的培训和学习，提高其应急处置的能力和紧急情况下的决策能力。
最后，我们也要从事故调查中看到，事故的发生也离不开我们整个铁路系统中的一些固有问题和缺陷。
例如，信号系统的过时和不完善、工作流程的复杂、信息传递不畅等等。
这些问题都需要我们深入思考和解决，以提高我们铁路系统的整体能力和安全水平。
对于此次事故，我们深感痛惜。
但是，我们更要以此次事故为教训，严肃审视铁路工作中存在的问题，及时进行整改和改进。
我们将采取以下一些措施来解决这些问题：1. 建立更加严格的安全管理制度，确保工作人员和驾驶员的遵守和执行。
2. 加强设备的维护保养工作，建立完善的维修记录和检修流程。
3. 提高工作人员的业务水平和应急处置能力，加强针对紧急情况的培训和演练。
铁路事故检讨发言材料范文
铁路事故检讨发言材料范文尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我作为铁路事故的责任人，站在这里向大家汇报和检讨这次事故。
在这次铁路事故中，我深感责任重大，因为作为责任人，我没有完全履行好自己的职责，也没有尽到应有的监督和管理责任，为此造成了这次事故的发生。
我对此深感痛心和懊悔，我深深地认识到，作为铁路行业的从业人员，我的职责是确保铁路运输的安全、顺畅和高效，而不是让事故发生。
首先，我深刻认识到自身的不足和问题。
我在工作中出现了粗心大意、缺乏责任心、对工作漠不关心等问题。
此次事故中，我未能严格按照规章制度执行检查工作，导致了事故中存在的问题未能及时发现和解决。
同时，我对于人员培训和安全意识的重要性也没有引起足够的重视，对相关人员的培训和督导不力，使得人员的安全意识和操作技能存在欠缺。
其次，我没有及时反馈和处理部门之间的合作问题，没有做好跨部门协调和沟通。
事故的发生部分原因是因为不同部门之间存在沟通不畅、信息传递不及时的问题。
由于没有及时发现和解决这些问题，导致了事故的发生和不断扩大。
最后，我还存在管理不力的问题。
我在平时的工作中没有严格执行岗位职责，对下属的工作进展和问题没有做到及时了解和跟踪，对于工作中出现的问题也没有进行及时的整改和解决。
导致了不良的工作态度和工作纪律的产生，为事故的发生埋下了隐患。
针对以上问题，我深切自责并衷心向各位领导和同事道歉。
对于造成的损失和影响，我深感内疚和懊悔。
在今后的工作中，我将倍加珍惜自己的岗位，加强自身的学习和提升，增强责任心和工作纪律，不再出现因个人原因而导致的事故发生。
同时，我还将加强对下属的培训和指导工作，提高团队的整体素质和工作效率，以此来推动铁路运输事业的健康发展。
最后，我衷心希望各位领导和同事能够给予我改过自新的机会，在今后的工作中能够一起共同努力，共同推动铁路事业的发展，为人民群众安全、快捷、高效的出行提供更好的服务。
谢谢大家！。
铁路事故分析检查发言材料
铁路事故分析检查发言材料尊敬的领导，各位专家，大家好！我今天要向大家汇报一起铁路事故的分析检查工作。
这起事故发生在去年的10月份，造成了数十人的死亡和数百人的受伤，给社会造成了巨大的损失和伤痛。
针对此次事故，我们组织了一支专门的调查小组进行了详细的分析检查，以期找出事故发生的原因，并提出相应的改进措施，以确保类似事故不再发生。
经过调查分析，我们确定了以下几个主要原因导致了此次事故的发生：首先，是人为失误。
当时事故发生的列车司机在驾驶过程中疏忽大意，未能正确执行相关的操作程序，导致列车脱轨。
我们发现司机在事故发生前疲劳驾驶，并没有按照规定的休息时间休息，这对司机的注意力以及反应能力都造成了一定影响。
其次，是技术问题。
我们发现事故发生时列车的制动系统存在不稳定运行的情况，这是由于设备老化或者维护不当导致的。
制动系统运行不良对列车的控制产生了一定的影响，使得司机无法及时减速。
最后，也是最重要的一点，是监管不到位。
我们发现在此次事故的预防工作中，监管部门的监管和检查并不到位。
对于列车的运行检查以及驾驶人员的身体状况检查都没有得到有效的落实，这使得一些潜在的安全隐患没有被及时发现和解决。
针对以上问题，我们提出了以下几点改进措施：首先，要加强对驾驶人员的培训和管理，确保他们按照规定执行操作程序，并合理安排驾驶员的休息时间，以减少疲劳驾驶的情况发生。
其次，要加强设备维护和更新，确保列车的各项设备能够正常运行。
特别是对于制动系统等关键设备，要定期进行检查和维护，确保其运行稳定可靠。
最后，要加强监管和检查力度，确保相关部门能够有效履行监管职责。
对于列车的安全检查和驾驶人员的身体状况检查要有明确的标准和规定，严格执行。
在改进措施的实施过程中，我们将加强对每个环节的监督和指导，确保改进措施能够得到有效的落实，并定期对改进措施的实施效果进行评估。
另外，我们还将积极推进相关法律法规的修订和完善，加大对违规行为的处罚力度，以促进铁路安全管理的进一步提升。
铁路事故检讨发言材料模板
铁路事故检讨发言材料模板尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我作为本次铁路事故的相关责任方之一，非常荣幸能够站在这里，向大家汇报事故情况并发表检讨发言。
首先，我对本次事故造成的不良影响表示深深的歉意。
这起事故发生后，给乘客和家属带来了极大的痛苦和损失，在此，我向所有受伤的乘客和家属致以诚挚的慰问和道歉。
同时，我也要向所有参与救援工作的同事们表示衷心的感谢和敬意，在你们的无私奉献下，给予了事故乘客及家属最大的支持和帮助。
接下来，我想从我个人的角度，对导致事故发生的原因进行分析和检讨。
首先，我们在事故前的预防工作中存在着疏忽和不足。
在运营前，我们没有充分了解线路的情况，未能及时掌握到相关的技术资料和信息，这给我们的列车运行安全带来了严重的隐患。
同时，在列车运行过程中，我们没有发现并及时纠正一些隐患和问题，对安全隐患的管理和处理不够严格，导致了后果不堪设想。
其次，在整个事故的应急处理过程中，我们的组织协调和沟通能力也存在一定的问题。
我们应急处置能力薄弱，对于应对突发事件的训练和模拟演练不足，没有形成具体的预案和处理流程，这对我们应对突发情况时的反应速度和决策能力产生了一定的负面影响。
最后，在我个人的管理工作中，我也存在着一些问题。
我对于对员工的培训和管理不够到位，没有及时发现和纠正一些潜在的工作中存在的问题。
我的工作态度和责任心也存在一定欠缺，对于工作中的细节和风险没有充分重视和把控，这也为事故的发生埋下了隐患。
基于以上分析，我对自己在这次事故中所扮演的角色以及存在的问题表示深深的检讨和忏悔。
我深感自己的不足和责任，对于给组织和团队带来的损失感到无比愧疚。
同时，我也明白，这次事故的发生要求我们不仅要深刻吸取教训，更要总结经验，积极采取有效措施，为避免类似事故再次发生保驾护航。
最后，我想再次向所有受伤的乘客和家属表示最真诚的歉意和慰问，并向大家保证，我们一定会从这次事故中深刻吸取教训，加强安全意识，改进工作方式，全力以赴保障铁路运输安全，确保乘客和社会大众的生命财产安全。
铁路事故检讨发言材料模板
铁路事故检讨发言材料模板尊敬的各位领导、同事们：大家好！今天，我站在这里向大家汇报一起铁路事故的检讨，并提出改进的建议。
首先，我要对这起事故给铁路运输带来的不良影响表示深深的歉意。
作为事故的直接责任人之一，我心情非常沉重。
事故发生后，我们第一时间组织人员组成事故调查组，并与其他部门配合，全面展开调查和处理工作。
经过详细的调查研究，我们认真总结了事故的原因和教训，进行了深入的反思和检讨，并制定了一系列改进的措施，力求以此次事故为警示，提高工作水平，确保类似事故不再发生。
事故的发生主要由于以下几个原因：首先，是工作流程存在漏洞和不合理之处。
在事故调查过程中，我们发现事故发生时，工作人员在执行任务时存在注意力不集中、工作流程不严谨等问题，导致无法及时发现事故隐患。
对此，我们已经进行了相关流程的修订，并加强了对员工的培训和日常督促，确保工作流程的合理性和严谨性。
其次，是人员培训和安全意识方面存在不足。
我们深知，培训和安全意识在确保铁路运输安全方面起着至关重要的作用。
事故中的责任人员在岗前培训和安全意识上存在短板，导致事故的发生。
因此，我们将加大力度进行员工培训，提升员工的业务水平和安全意识，确保每一位员工都能够正确对待工作，严格按照操作规程进行操作。
另外，事故还暴露出了设备维护和设备检修方面的问题。
事故发生时，我们的设备保养和日常检修存在不到位、不及时的情况，给生产安全带来了隐患。
因此，我们决定加大维护力度，提升设备保养和检修的效率，确保设备的正常运转，避免因设备问题导致事故的发生。
最后，我们还要强调事故的教训和对策。
事故发生后，我们进行了彻底的剖析，吸取了教训。
我们将严肃追责，对相关责任人进行严肃处理，并对工作人员进行深入的思想教育和安全教育，加强对安全知识和操作规程的学习。
同时，我们也将加强对全员的安全意识教育，要求每一位员工在工作中时刻保持高度的警惕，将安全放在第一位。
针对以上问题，我们提出了改进的建议和方案。
铁路事故检讨发言材料范文
铁路事故检讨发言材料范文尊敬的领导、各位同事：大家好！我在此向大家汇报一起重大铁路事故的检讨，希望能吸取教训，避免类似悲剧再次发生。
首先，我要对此次事故发生表示深深的痛惜和歉意。
这次事故是我们铁路系统非常严重的一次教训，给国家和人民带来了巨大的影响和损失。
我们深感责任重大，也深感愧疚。
对于此次事故，我们进行了全面的分析和调查，并总结出以下几个方面的问题：第一，组织管理不够严密。
事故发生前，我们的组织管理存在着一些疏漏。
一方面，检修和维护工作不到位，导致了设备故障的发生；另一方面，对于工作人员的培训和管理也存在不足，部分员工的业务水平和责任心不够高。
第二，应急预案不完善。
事故发生后，我们的应急响应和处理不够迅速和有效。
部分人员在面对突发事件时缺乏应变能力，导致了事态的扩大和事故后续处理的困难。
第三，安全意识不够强烈。
事故发生前，我们的安全意识还有待进一步加强。
在日常工作中，部分员工对于安全操作规程的遵守不够严谨，以及对于安全隐患的发现和排除存在漏洞。
面对以上问题，我们深感痛心和敬畏，同时也决心要进行全面的整改和改进。
我提出以下几点建议：第一，加强组织和管理。
我们要建立完善的维护和检修制度，确保设备的正常运行；同时，要加强对员工的培训和管理，提高员工的业务水平和责任心。
第二，加强应急管理。
我们要制定完善的应急预案，提高员工的应变能力和处理突发情况的能力；同时，要加强事故报告和事故后续处理的规范，确保灾难的最小化和事故的快速恢复。
第三，加强安全意识。
我们要通过开展安全教育和培训活动，提高员工的安全意识和安全操作规程的遵守度；同时，要加强对安全隐患的排查和整改，确保铁路运输的安全可靠。
最后，我要郑重承诺，我们铁路系统将认真总结此次事故发生的原因，深入开展整改工作，严肃处理事故相关责任人，确保类似事故不再发生。
我也要呼吁广大员工要始终牢记安全第一，时刻保持高度的警觉和敬畏心态，共同维护铁路运输的安全稳定。
铁路行车事故检查检讨书
尊敬的领导：我作为一名铁路行车工作人员，深感自己在工作中存在诸多不足，特别是在近期发生的一起铁路行车事故中，我深感自责。
为了吸取教训，提高自己的业务水平，现将事故原因、检查过程和检讨意见汇报如下：一、事故概述2021年X月X日，我担任X次列车驾驶员，在执行XX至XX区间行车任务时，因操作失误，导致列车发生脱轨事故。
事故造成1人死亡，2人受伤，直接经济损失XX万元。
事故发生后，我深感愧疚，现将事故原因、检查过程和检讨意见汇报如下。
二、事故原因分析1. 个人原因（1）安全意识淡薄。
在日常工作中，我对安全工作的重要性认识不足，未能时刻保持高度警惕，导致在操作过程中出现失误。
（2）业务水平不高。
由于对相关操作规程掌握不熟练，未能及时发现并处理列车异常情况，导致事故发生。
（3）心理素质较差。
在事故发生时，我未能保持冷静，导致操作失误，加剧了事故的严重程度。
2. 管理原因（1）安全教育培训不到位。
单位对员工的安全教育培训不够，导致员工安全意识不强，业务水平不高。
（2）现场管理存在漏洞。
在此次事故中，现场管理人员未能及时发现并制止驾驶员违规操作，导致事故发生。
（3）应急预案不完善。
单位应急预案不完善，导致事故发生后，应急处置不及时，加剧了事故损失。
三、检查过程1. 事故发生后，我立即向单位负责人报告，并配合相关部门进行调查。
2. 我认真回顾了事故发生时的操作过程，查找自身存在的问题。
3. 我参加了事故分析会，学习了事故教训，提高了自己的安全意识。
4. 我向单位提出以下整改措施：（1）加强安全教育培训，提高员工安全意识。
（2）加强现场管理，严格执行操作规程。
（3）完善应急预案，提高应急处置能力。
四、检讨意见1. 我深刻认识到，安全工作重于泰山，任何一次失误都可能造成无法挽回的损失。
在今后的工作中，我将时刻保持高度警惕，严格遵守操作规程，确保行车安全。
2. 我将加强业务学习，提高自己的业务水平，确保在关键时刻能够正确处理各类突发情况。
客车车厢事故检讨书范文
尊敬的领导：您好！我是XX客车公司XX线路的一名驾驶员，近日，在执行XX线路的运输任务中，由于我自身原因，导致客车车厢发生了一起严重事故。
在此，我深感愧疚和懊悔，特向公司领导和同事们提交这份检讨书，以表达我诚挚的歉意和深刻的反思。
一、事故经过2023年4月10日，我驾驶XX线路客车从始发站出发，按照规定的时间和路线行驶。
当车辆行驶至XX路段时，由于我操作不当，客车突然失控，发生了侧翻事故。
事故发生后，车内乘客受到不同程度的伤害，所幸没有造成人员死亡。
二、事故原因分析1. 责任意识淡薄：在此次事故中，我未能严格遵守交通法规，对车辆行驶安全的重要性认识不足，责任心不强。
2. 操作失误：在行驶过程中，我未能及时发现和处理车辆故障，导致车辆失控。
3. 应急处置不当：事故发生后，我未能立即采取有效措施，对乘客进行安抚和救助，导致事故后果加重。
4. 安全教育不到位：在日常工作中，我对安全教育的重视程度不够，未能充分认识到安全的重要性。
三、深刻反思1. 严格遵守交通法规：我将时刻牢记交通法规，做到安全驾驶，确保乘客的生命安全。
2. 加强车辆检查和维护：在每次出车前，我将认真检查车辆状况，确保车辆安全可靠。
3. 提高应急处置能力：我将积极参加公司组织的应急演练，提高应对突发状况的能力。
4. 加强安全教育：我将认真学习安全知识，提高自身的安全意识，同时，积极向同事们宣传安全知识，共同营造安全的工作氛围。
四、整改措施1. 加强自身学习：我将认真学习交通安全法规和客车驾驶技能，提高自身的业务水平。
2. 严格执行操作规程：在驾驶过程中，我将严格按照操作规程进行操作，确保车辆安全行驶。
3. 定期进行车辆检查：我将定期对车辆进行检查和维护，确保车辆处于良好的技术状态。
4. 加强与同事的沟通与合作：在遇到困难时，我将积极与同事沟通交流，共同应对突发状况。
5. 提高安全意识：我将时刻保持高度的安全意识，将乘客的生命安全放在首位。
客车溜车造成事故检讨书
尊敬的领导：您好！我因在客车驾驶过程中，因操作不当导致客车溜车，造成一起交通事故，给乘客的生命财产安全带来了严重威胁，也给公司和社会造成了不良影响。
在此，我深感愧疚和懊悔，特向领导及公司写下这份检讨书，以表达我对此事的深刻反省和诚挚道歉。
一、事故经过2023年X月X日，我驾驶公司客车执行从XX站至XX站的运输任务。
当天，车辆满载乘客，行驶途中，由于我在通过一个下坡路段时操作不当，导致车辆溜车。
在慌乱中，我未能及时采取措施，车辆失控撞向路边树木，造成乘客受伤，车辆部分损坏的事故。
二、事故原因分析1. 操作不当：在通过下坡路段时，我未能正确使用刹车和档位，导致车辆溜车。
2. 安全意识淡薄：在驾驶过程中，我未能严格遵守交通规则和操作规程，安全意识淡薄，对车辆溜车的风险估计不足。
3. 应急处理能力不足：在事故发生时，我未能冷静应对，未能及时采取有效措施，导致事故扩大。
4. 车辆维护保养不到位：在事发前，车辆未进行全面的检查和维护，存在安全隐患。
三、检讨与反思1. 深刻反省：我认识到自己在此次事故中的严重错误，给乘客、公司和社会造成了极大的伤害，对此深感愧疚和懊悔。
2. 提高安全意识：我将加强学习，提高自己的安全意识，时刻牢记安全第一的原则，严格遵守交通规则和操作规程。
3. 加强应急处理能力：我将通过培训和实际操作，提高自己的应急处理能力，确保在紧急情况下能够迅速、冷静地应对。
4. 车辆维护保养：我将积极配合公司做好车辆的维护保养工作，确保车辆始终处于良好的技术状态。
5. 加强自身修养：我将加强自身修养，树立正确的价值观，以更加饱满的热情投入到工作中，为公司和社会做出贡献。
四、整改措施1. 加强学习：我将认真学习交通安全法律法规、驾驶操作规程，提高自己的业务水平。
2. 严格自律：我将严格遵守公司各项规章制度，做到遵章守纪，不越红线。
3. 提高应急处理能力：我将积极参加公司组织的应急演练，提高自己的应急处理能力。
火车司机行车事故检讨书
您好！我是一名火车司机，近日在执行行车任务过程中，由于自身原因，发生了行车事故，给铁路运输安全带来了严重的影响。
在此，我深感愧疚，特向领导及同事们写下这封检讨书，以表达我诚挚的歉意和深刻的反思。
一、事故经过2021年X月X日，我驾驶XX次列车从XX站出发，前往XX站。
当列车行驶至XX区间时，由于我操作失误，导致列车发生了脱轨事故。
事故发生后，列车被迫停车，给旅客出行带来了极大不便。
在事故调查过程中，我深刻反省了自己的错误，现将事故经过及原因分析如下：1. 在列车启动前，我没有认真检查列车各项设备，特别是制动系统，导致列车在行驶过程中制动失灵。
2. 在行驶过程中，我注意力不集中，对列车运行状况监控不到位，未能及时发现制动系统异常。
3. 在发现制动系统异常后，我没有按照操作规程及时采取应急措施，而是盲目操作，导致列车失控。
4. 在事故发生后，我没有及时向调度室报告，延误了事故处理的最佳时机。
二、事故原因分析1. 个人原因：我自身安全意识不强，责任心不够，对行车安全的重要性认识不足。
在执行任务过程中，我未能严格遵守操作规程，对列车运行状况监控不严，导致事故发生。
2. 管理原因：在此次事故中，铁路管理部门对行车安全的管理存在一定漏洞。
如对司机的安全教育培训不到位，对列车设备检查维护不严格等。
3. 设备原因：此次事故发生的主要原因是制动系统故障。
虽然铁路管理部门对列车设备进行了定期检查维护，但仍然存在设备老化、故障等问题。
三、改进措施1. 加强自身安全意识，提高责任心。
在今后的工作中，我将时刻保持清醒的头脑，严格遵守操作规程，确保行车安全。
2. 认真学习铁路行车安全知识，提高业务水平。
我将积极参加各类培训，不断提高自己的业务能力，为铁路运输安全贡献力量。
3. 加强对列车设备的检查和维护，确保设备运行正常。
我将积极配合铁路管理部门，对列车设备进行检查和维护，确保行车安全。
4. 严格执行事故报告制度。
在发现事故苗头时，我将立即向调度室报告，确保事故得到及时处理。
铁路安全事故检讨书范文
尊敬的领导：我谨以此检讨书，深刻反思我在铁路安全生产工作中所犯的错误和不足，表达我对事故的痛心以及对铁路安全工作的重视。
以下是我对事故的详细检讨：一、事故背景2023年某月某日，我在担任XX铁路段XX站副站长期间，因工作疏忽，导致本站发生了一起严重的铁路安全事故。
事故造成列车延误，乘客受伤，给铁路运输秩序和乘客安全带来了严重影响。
二、事故原因分析1. 安全意识淡薄：在日常工作中，我对安全生产的重要性认识不足，对安全规章制度的学习和执行不够到位，导致对潜在风险的预见性不足。
2. 管理制度不完善：本站安全生产管理制度存在漏洞，对作业流程、安全操作等方面的规定不够明确，导致工作人员在执行过程中出现偏差。
3. 人员培训不足：我未能及时组织全体工作人员进行安全培训，导致部分工作人员安全意识淡薄，操作技能不熟练。
4. 日常监督检查不到位：我未能对安全生产进行严格监督检查，对存在的问题和隐患未能及时发现和整改。
三、事故教训1. 安全生产无小事，任何时候都不能掉以轻心。
我要时刻牢记安全责任重于泰山，将安全生产放在首位。
2. 完善安全生产管理制度，加强对作业流程、安全操作等方面的规定，确保各项工作有序进行。
3. 加强人员培训，提高全体工作人员的安全意识和操作技能，确保安全生产。
4. 严格日常监督检查，及时发现和整改安全隐患，确保铁路运输安全。
四、整改措施1. 深入学习安全生产法律法规和规章制度，提高自己的安全意识，确保在日常工作中严格遵守。
2. 完善本站安全生产管理制度，明确各项安全操作流程，确保各项工作有序进行。
3. 组织全体工作人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
4. 加强日常监督检查，对存在的问题和隐患及时整改，确保铁路运输安全。
5. 加强与上级部门的沟通，及时汇报安全生产情况，争取上级部门的指导和帮助。
五、承诺我深刻认识到自己在安全生产工作中的失误，对此表示诚挚的歉意。
为了弥补此次事故带来的损失，我承诺：1. 严于律己，以身作则，认真履行安全生产职责。
关于铁路质量事故的检讨书
尊敬的铁路局领导：我谨以此书，就近期发生在我们铁路线上的质量事故进行深刻检讨。
此次事故不仅给铁路运输带来了严重影响，也给旅客的生命财产安全造成了威胁，更给铁路的形象和信誉带来了极大的损害。
在此，我深感愧疚和自责，以下是我对此次事故的检讨。
一、事故发生经过近期，在我国某铁路线上发生了一起严重的质量事故。
事故发生时，一列动车组在运行过程中，发现车体部分结构存在严重缺陷，导致列车紧急停车，并引发了一系列连锁反应。
事故发生后，铁路部门迅速启动应急预案，组织救援，确保了旅客生命财产安全。
然而，此次事故的严重性不容忽视，它暴露出我们在铁路质量管理方面存在的诸多问题。
二、事故原因分析1. 监理不力：在此次事故中，监理单位未能及时发现车体结构缺陷，导致问题长期存在。
监理单位在事故发生前，对工程质量的监管存在疏漏，未能严格按照规定进行监督检查。
2. 设计不合理：在设计阶段，设计单位未能充分考虑车体结构的强度和稳定性，导致车体部分结构存在缺陷。
设计不合理是事故发生的根本原因。
3. 施工质量不达标：施工单位在施工过程中，未能严格按照设计图纸和施工规范进行操作，导致车体结构缺陷未能得到有效解决。
4. 材料质量不合格：事故车辆使用的部分材料质量不合格，导致车体结构存在隐患。
5. 安全意识淡薄：部分员工安全意识淡薄，对工程质量的重要性认识不足，未能及时发现和报告问题。
三、检讨与整改措施1. 加强监理工作：要求监理单位严格按照规定进行监督检查，确保工程质量。
加强对监理人员的培训，提高其业务水平。
2. 优化设计：组织设计单位对事故车辆的设计进行深入分析，找出问题所在，并优化设计方案，提高车体结构的强度和稳定性。
3. 提高施工质量：加强对施工单位的监管，确保其严格按照设计图纸和施工规范进行操作。
对施工过程中发现的问题，要及时整改。
4. 严格材料质量控制：加强对材料供应商的审查，确保材料质量合格。
对不合格材料，坚决予以淘汰。
5. 提高员工安全意识：加强对员工的安全教育培训，提高其安全意识。
火车检讨书范文
尊敬的领导：您好！在此，我谨以诚挚的心情，向您提交我的火车检讨书。
近日，在我负责的火车运行管理工作中，由于我的疏忽和失误，导致了一次严重的延误事故，给乘客带来了极大的不便，对此我深感愧疚和自责。
现将事故经过及我的反思如下：一、事故经过2023年X月X日，我负责的火车在运行过程中，由于我未能及时发现并处理列车制动系统故障，导致列车在途中停车时间过长，延误了原定到达时间。
此次延误给乘客出行带来了极大的不便，严重影响了铁路运输的形象。
二、事故原因分析1. 责任意识淡薄：我在工作中未能充分认识到自身责任的重要性，对列车运行安全缺乏足够的重视。
2. 专业知识不足：我对列车制动系统的专业知识掌握不够扎实，未能及时发现并处理故障。
3. 工作作风不严谨：在检查过程中，我对细节关注不够，未能发现潜在的安全隐患。
4. 应急处理能力不足：在发生故障时，我未能迅速采取有效措施，导致延误时间过长。
三、反思与改进措施1. 增强责任意识：我深刻认识到自身责任的重要性，今后将时刻保持清醒的头脑，全力以赴保障列车运行安全。
2. 提升专业知识：我将加强学习，提高自己的专业知识水平，确保能够及时发现和处理列车故障。
3. 严谨工作作风：在今后的工作中，我将严格要求自己，对细节关注到位，确保列车安全运行。
4. 提高应急处理能力：我将积极参加应急演练，提高自己的应急处理能力，确保在发生突发事件时能够迅速、有效地应对。
5. 加强与同事的沟通协作：我将加强与同事之间的沟通与协作，共同保障列车运行安全。
四、承诺我郑重承诺，将以此次事故为鉴，认真反思，积极改进，努力提高自己的业务水平和工作能力，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
敬请领导予以批评指正！此致敬礼！检讨人：[您的姓名]2023年X月X日。
火车司机检讨书怎么写
您好！在此，我怀着沉重的心情，向您递交我的检讨书。
近期，我在火车驾驶工作中，由于自身原因，出现了严重失误，给乘客的出行带来了极大的不便，也严重影响了铁路的形象。
在此，我深感愧疚，特此向您表示诚挚的歉意。
首先，我要深刻反思自己在工作中的失误。
在这次事故中，我未能严格遵守操作规程，过于依赖经验，忽视了细节，导致列车在行驶过程中出现了严重问题。
回顾这次事故，我深感自己有以下几点不足：1. 对工作缺乏敬畏之心。
作为一名火车司机，我深知自己肩负着乘客的生命安全，但在这起事故中，我未能时刻保持高度警惕，对工作缺乏敬畏之心，这是导致事故发生的主要原因。
2. 缺乏严谨的工作态度。
在驾驶过程中，我过于自信，没有认真检查设备，忽视了细节，导致设备故障未能及时发现。
这种粗心大意的工作态度，给我和乘客带来了严重后果。
3. 缺乏责任心。
作为一名火车司机，我应时刻牢记自己的职责，确保列车安全运行。
然而，在这起事故中，我未能尽到自己的责任，给乘客的出行带来了不便，这是我对工作不负责任的表现。
针对以上问题，我深刻认识到自己的错误，并决心采取以下措施进行整改：1. 加强学习，提高自身素质。
我将认真学习铁路安全规章制度和操作规程，不断提高自己的业务水平，确保在今后的工作中不再出现类似失误。
2. 严谨工作态度，注重细节。
在驾驶过程中，我将时刻保持高度警惕，认真检查设备，注重细节，确保列车安全运行。
3. 增强责任心，认真履行职责。
我将时刻牢记自己的职责，以乘客的生命安全为重，确保列车安全、准点运行。
4. 积极参与培训，提高应急处置能力。
我将积极参加各类培训，提高自己的应急处置能力，以便在突发事件中迅速、准确地处理问题。
最后，我再次为此次事故向您表示诚挚的歉意。
我会以此为鉴，严格要求自己，努力提高工作水平，为铁路事业贡献自己的力量。
谨此检讨，请领导批评指正。
检讨人：XXXXXXX年XX月XX日。
铁路安全事故发生后检讨书
尊敬的领导：您好！我是XX铁路局XX站的一名普通职工，近期，我站发生了一起严重铁路安全事故，造成了不良的社会影响和巨大的经济损失。
在此，我深感痛心和自责，特此写下这份检讨书，以表达我对此次事故的深刻反省和对铁路安全的重视。
一、事故经过2023年X月X日，我站XX次列车在运行过程中，由于司机操作失误，导致列车在XX区间发生脱轨事故。
事故造成列车部分车厢损坏，3名乘客受伤，直接经济损失XX万元。
事故发生后，在上级领导的指导下，我们立即启动应急预案，全力开展救援和善后处理工作。
二、事故原因分析1. 人为因素：本次事故的直接原因是司机操作失误，未能及时发现并处理列车出现的异常情况。
经调查，司机在事发前一段时间，因疲劳驾驶导致注意力不集中，未能严格执行操作规程。
2. 管理因素：我站安全管理存在漏洞，对司机的培训和教育不到位，未能及时发现和纠正司机的违规行为。
此外，站内安全管理制度不完善，对列车运行中的安全隐患排查不彻底。
3. 设备因素：事故发生地点的铁路设备老化，维护保养不到位，导致设备存在安全隐患。
三、事故教训1. 安全意识淡薄：此次事故暴露出我站部分职工安全意识淡薄，对安全生产的重要性认识不足。
在今后的工作中，我们要进一步加强安全教育培训，提高全体职工的安全意识。
2. 管理不到位：我站安全管理存在漏洞，对安全隐患排查不彻底，对违规行为查处不力。
今后，我们要加强安全管理，完善安全制度，严格执行各项安全规程。
3. 设备老化：事故发生地点的铁路设备老化严重，维护保养不到位。
今后，我们要加大设备更新改造力度，确保设备安全可靠。
四、整改措施1. 加强安全教育培训：组织全体职工学习安全生产法律法规、操作规程和安全知识，提高安全意识。
对司机进行重点培训，确保其熟练掌握操作技能。
2. 完善安全管理制度：修订和完善安全管理制度，明确各级安全责任，加强对安全隐患的排查治理。
对违规行为进行严肃查处，确保制度落实到位。
3. 加大设备更新改造力度：对老化设备进行淘汰更新，确保设备安全可靠。
客运段检讨书汇总
客运段检讨书汇总为大家整理的“客运段检讨书”将会让您深入思考，写检讨书名称时总是感觉有些困难？在我们自小到大的过程之中，我们都或多或少写过一些检讨书。
检讨书里要展现改过自新的决心和措施，请认真研究本文中的实例！客运段检讨书【篇1】尊敬的领导：您好！我是某客运段的员工，因为我的失误给客运段带来了一定的影响，我在这里向领导和广大客户深深地道歉，同时向职场和生活中的同事们表示感谢和歉意。
近期，我发生了一件严重的失误，给公司的运营带来了极不良的影响。
就此，我在这里写一份检讨，向广大客户、领导和同事们表达我的愧疚之情。
这次失误的排查始于我对工作中细节的疏忽，在客运车辆出站前没有认真仔细的检查清洁和安全隐患，导致车辆在行驶过程中出现了一系列问题，给广大乘客带来了不便和切身的威胁，给公司的形象造成了负面的影响。
在这次事故中，我理解了安全无小事，细节决定成败。
一些平时容易被忽视的细节问题事关安全，必须严格的抓好。
一个小的过失可能对公司运营产生极大的影响，这是我们不能不深刻认识和重视的问题。
我深刻反思自己的行为，认识到自己的工作责任。
我现在决定要多学习关于安全的知识，并比以往更加注重细节和工作质量，不断提升自我能力，使公司不断提高服务质量和安全保障。
最后，再次向各位领导和客户表示满腹的歉意，希望各位能够谅解我。
我会在今后工作中付出更加努力，实现自我价值，为客运行业的发展贡献自己的力量。
谢谢！客运段检讨书【篇2】近日，本客运段发生了一起人为失误的事件，给乘客的旅途带来了不便和风险。
本人深感痛心，特在此写下检讨，以望能引起同仁的深思和引以为戒，确保类似事件不再发生。
经过调查，造成此次事件的主要原因是人为失误。
由于工作人员在确认车辆信息上疏忽大意，导致乘客在候车时误上了错误的列车，造成了明显的影响。
此次事件的发生，令我们不得不认真反思自身工作疏忽的根源，全面检讨工作中的疏漏，切实提高整个工作队伍签证和处理问题的能力。
首先，我们需要强调工作人员的基本职业道德和职业操守。
铁路客运工作失误的检讨书
您好！在此，我怀着无比愧疚和自责的心情，向您递交这份铁路客运工作失误的检讨书。
近期，我在工作中由于疏忽大意，导致了一次严重的失误，给公司和旅客带来了不良影响。
为了深刻反省自己的错误，现将失误情况及原因分析如下：一、失误情况近日，我在担任列车乘务员期间，由于对旅客信息掌握不全面，未能及时核对旅客车票信息，导致一名旅客未能顺利乘坐本次列车。
同时，我在列车上未能及时发现并制止一名旅客携带违禁品上车，给列车安全带来潜在隐患。
二、原因分析1. 工作责任心不强：在此次失误中，我未能充分认识到自身工作的重要性，对旅客车票信息核对不够严谨，导致旅客未能顺利乘车。
2. 业务能力不足：我在工作中对旅客信息掌握不够全面，未能及时发现并制止携带违禁品的旅客，反映出我在业务能力方面存在不足。
3. 工作态度不端正：在此次失误中，我未能认真履行职责，对工作缺乏敬畏之心，导致失误发生。
三、整改措施1. 提高工作责任心：深刻反思此次失误，加强自我约束，增强对工作的敬畏之心，确保今后工作中不再出现类似问题。
2. 加强业务学习：认真学习相关业务知识，提高自身业务水平，确保能够熟练掌握旅客信息核对和违禁品检查等技能。
3. 改进工作方法：在工作中，严格执行各项规章制度，提高工作效率，确保旅客出行安全。
4. 加强与同事的沟通协作：在工作中，积极与同事沟通交流，互相学习，共同提高。
四、保证我深知此次失误给公司和旅客带来的不良影响，对此表示诚挚的歉意。
在今后的工作中，我将严格要求自己，切实改进工作作风，努力提高业务水平，为公司的发展贡献自己的力量。
敬请领导对我的失误给予严肃处理，我将以此为鉴，认真反思，努力改正，争取早日成为一名合格的铁路客运工作者。
此致敬礼！检讨人：[您的姓名]日期：[年月日]。
火车停留事故的检讨书
尊敬的领导：我谨以此份检讨书，对我近期在火车停留过程中发生的严重事故表示深刻的反省和诚挚的歉意。
此次事故不仅给乘客带来了极大的不便，也对公司的声誉造成了严重影响。
在此，我对自己在事故中的失职行为进行深刻检讨，并承诺采取切实有效的措施，防止类似事故再次发生。
一、事故发生经过2023年4月15日，我负责的XX次列车在行驶至XX站时，由于操作失误，导致列车在站台停留时间过长，造成大量乘客滞留。
具体事故经过如下：1. 上午9时，XX次列车从始发站开出，我作为列车长，负责全车乘客的安全和行车秩序。
2. 10时30分，列车抵达XX站，按照预定计划进行停靠。
然而，在列车停靠过程中，我因对车站信号的判断失误，误以为下一站是终点站，未能及时通知司机开车。
3. 11时，列车停靠时间已超过规定时长，乘客开始感到焦虑，纷纷询问原因。
我未能及时解释情况，导致乘客情绪激动。
4. 11时30分，在乘客的强烈要求下，我向车站值班员了解情况，得知下一站并非终点站。
此时，列车司机已经离开驾驶室，未能及时回到岗位。
5. 12时，在车站工作人员的帮助下，我联系到司机，告知实际情况。
司机立即回到驾驶室，开始动车。
但由于耽误时间过长，列车未能按时到达下一站。
二、事故原因分析通过深入分析，我认识到此次事故的发生有以下几点原因：1. 责任心不强：作为列车长，我未能充分认识到自身职责的重要性，对乘客的出行安全缺乏足够的重视。
2. 业务能力不足：在列车停靠过程中，我未能准确判断车站信号，导致操作失误。
3. 应急处理能力欠缺：在事故发生后，我未能及时采取有效措施，安抚乘客情绪，导致事态进一步恶化。
4. 团队协作意识薄弱：在事故处理过程中，我与司机、车站工作人员之间的沟通协作存在不足，未能形成合力。
三、深刻反省针对此次事故，我进行了深刻的反省，认识到以下问题：1. 安全意识淡薄：我未能将安全意识贯穿于日常工作中，对乘客的生命安全缺乏敬畏之心。
2. 业务水平不高：在业务知识方面，我存在明显的不足，未能熟练掌握相关操作规程。
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牙克石站客车2626次旅客抓车耽误列车
事故反思检查材料
一、概况：
2012年5月24日，客车2626次牙克石站6道23时01分开车，一名从出站口进入站内的男旅客抓上6号车厢， 6号车厢列车员使用紧急制动阀停车，列车走行10多米停车，客运值班员张伟、助理员李升将该男子拽下，客车2626次23时08分重新开车，站内停车7分钟。
二、情况调查：
客车2626次牙克石站22时58分6道停车（图定22时53分到达，22时59分开车），助理员李升确认旅客乘降完毕后，向运转车长白明显示发车指示信号，运转车长确认具备发车条件后，使用手持电台通知客车2626次司机开车。
一名持有牙克石到长春（票号：H031710，牙克石站16时33分50分出票）男子，（姓名：姜宝林，家庭住址：牙克石市图里河镇伊图里河幸福街119号，1957年2月17日出生，年龄：56岁，身份证：152104************），跑到出站口要进入站内，被站序防护（客运）员郭庆生将门关闭，并提醒旅客说道：“这里不能进”。
这名旅客说了一句“我妈要死了，必须得回去”。
这时有几名下车旅客出站，在站序防护（客运）员郭庆生开门之机，从其身体右侧挤进出站口，进入站内向列车奔跑抓车。
此时客运值班员张伟在硬座9号车厢处，与车站助
理值班联控2626次旅客乘降完毕。
车站助理值班员向运转车长显示发车指示信号，运转车长确认具备发车条件后，使用手持电台通知客车2626次司机开车。
2626次旅客列车启动时，客运值班员张伟发现该男子奔跑要抓车，立即靠前拦截，此时该旅客已双手抓住硬座6号硬座车（车号：YZ25G-347014），列车运行方向左侧4号车门两侧扶手（6车与9车相连，7、8号车欠挂），脚踏车梯。
客运值班员跑到这人跟前，看到6车列车员从车门口处转身离开往车厢里走，列车使阀停车。
客运值班员往下拽这人时，助理值班员李升也赶到，一同将他拽下，这时旅客还喊“我妈要死了，我必须得走”。
这时9号车列车员打开车门问出了什么事，这人此时挣脱，跑上了9号车箱。
客车2626次23时08分重新开车，站内停车7分钟。
车站值班员徐艳君接到报告，报告列车调度员史云峰及副站长孙积金。
三、车站人员作业位置：
客运乙班值班员张伟负责接发列车及旅客乘降组织工作，站序防护（客运）员郭庆生负责出站口验票工作，站序防护（客运）员李春海和客运员王玉香负责东西两侧防护和旅客乘降组织工作，客运员李秀荣负责检票工作。
四、列车分析：
客车2626次，机车：DF4D-429，司机：杨凯，运转车长：白明；现车：14辆，计长：33.3，总重：774吨。
五、原因分析：
1、作业层原因分析。
一是职工安全责任意识差。
出站口检票客运员在得知旅客想要从出站口上车的情况下，没有对该名旅客进行坚决措施进行阻止，疏忽大意，导致旅客趁放行出站人员时溜进车站。
二是工作职责落实不好。
在旅客溜进车站后，检票口客运员没有立即阻止，也没有通知其他客运人员进行阻拦，导致旅客抓车。
三是作业标准有章不循。
出站口不允许旅客从出站口进入站内，从监控录像看，旅客第一次进入被制止，而后第二次进入，也不劝阻，也不拦截，态度不坚决，忘记了制度执行。
四是助理员未严格执行《车站发现旅客扒乘列车应急处置》预案，发现有旅客抓车后，助理员不是第一时间通知司机停车。
2、车站管理层原因分析。
一是客运人员岗位分布不合理。
从车站人员作业位置上看，车站是站序防护人员和客运员共同担当旅客进出站检票和站台的旅客乘降组织工作，但是从各岗位人员分布上存在一定的问题，在车站的东西侧还有一名客运员，没有让客运员担当出站口检票工作，而是让站序防护人员从事出站口的检票工作，从事客运的站序防护人员毕竟不是客运员，从思想上会有一定的松懈，车站管理人员应该考虑到这个问题并采取措施，加以解决。
二是客运员与车站民警配合不到位。
未能共同维护旅客乘降安全，只知道各干各的分管工作，缺少沟通、联系和配合，没有做到联防联控。
三是车站干部作用不实，重点时间段检查管理不到位。
对夜间旅客列车乘降组织工作检查指导少。
查阅车站5月份安全信息，客运方面60件问题，仅有6件夜间信息，重点时间段控制不好。
3.专业管理存在问题。
一是制定管理制度不健全。
车务段先后制定、修订了《客运安全风险管理实施控制项点》和《客运岗位安全风险卡》，但是旅客出站口的管理隐患没有纳入到客运安全风险点中。
二是专业干部日常检查和跟踪少，没有把旅客乘降组织的检查指导摆在工作重中之重的位置，日常忽视重点部位的防控。
三是安全教育针对性、实效性不强。
车站日常组织的安全教育，多是从大道理上对职工进行教育，对有关的客车安全作业标准、措施等进行培训，并没有引起职工对本岗位安全风险进行控制的重视，应急处置不当，又没有达到互控、联控的效果。
4.包保责任不落实。
在客运安全大检查活动明确了班子包片、科室干部包站、车间包班组、班组包薄弱人员和关键作业环节四级包保方案。
检查中发现车站对班组包保薄弱人员和关键作业环节缺乏针对性和实际内容，依然停留在纸面上。
5.领导班子层存在问题。
一是客运系统开展安全大反思、大检查、大整改活动针对性不突出。
目前全局上下认真吸取5.15事故教训，全段也开展了宣传发动、组织查摆反思、部署活动安排、实施包保检查指导等系列攻关措施，但在具体过程控制上存在客运工作相对稳定的乐观思想，也没有及时察觉，进而没有有效解决的这种思想认识上的偏差。
二是压力和责任传递不到位。
通过5.15事故教训的教育，班子和大多数干部、职工切实感受到了紧张和害怕，尤其是感到了责任和压力，但个别干部、职工还存在别人有病，让我们吃药的怪思想，不能入心、入脑，感受不深，也没有很好解决和控
制这一问题，安全驾驭能力亟待提高。
六、整改措施
1.认清严峻形势，深刻吸取教训。
结合这起旅客抓车的原因和教训，要加强客运干部职工确保旅客列车安全的责任意识，使客运干部职工清醒认识客车安全和旅客人身安全的重要性，严格按照“三点共识”和“三个重中之重”的要求，只有认识到位，才能行动到位，安全结果才能到位，教育职工严格落实“作业标准化”力度的执行。
车站及车务段要加大对客运工作的检查力度，切实将客运安全工作作为车务段安全工作的重中之重。
2. 深刻查摆反思。
按路局和段下发的客运开展安全大反思的安排，认真开展反思安全思想、反思作业纪律、反思现场控制、反思设备质量、反思规章制度、反思问题整改六项内容，通过反思进一步促进客运规范化管理。
重新研判和细化客运系统安全风险点，对车务段及车站的客运安全风险点进行完善和细化，各岗位的安全风险卡控表既要全面又要简便，可操作。
3. 规范基础管理。
按照滨州示范线建设和安全标准化建设的要求，从新审核规章内容的上下统一，按整章建制的标准，进一步修、建、补、废，完善各项作业制度、管理标准。
二是按照“规范化管理”的要求，专业干部要深入现场检查指导时，对规章制度不健全，全面研判的客运安全风险，特别是像对旅客抓车所造成的严重后果等问题，要立项目，确定风险等级，制定防范和控制措施。
三是抓实职工教育培训工作，杜绝流于形式、不与实际相结合、考试不严、培训没有针对性等问
题。
四是着重解决有措施不解决的问题，职工不清楚应该干什么的问题？五是合理摆布人员，站序（客运）员应放在站台东西两侧，进出站口应选配客运职名，进站口检票人员停检后，立即到站台维持旅客乘降秩序。
六是助理员和客运值班员要联控必须及时彻底。
客运人员与公安人员密切联系，助理员既要保证列车的安全，又要保证旅客的安全。
七是出站口和进站口两侧及停检后严禁放人和摆放包裹、货件，防止携带危险品进站上车。
4.强化干部作用。
一是从领导班子做起，从党政一把手做起，亲自上手，坚持深入一线，及时发现问题和解决问题，通过落实领导负责，确保逐级负责、专业负责和岗位负责的的落实。
二是强化安置型干部的培养，采取季培训、月考试等方式，达到参与生产的目的。
三是进一步完善《干部安全经营逐级负责制考核制度》、《干部包保工作制度》强化对管理者的管理，严格对考核者的考核,严格动态跟踪考核，严肃处理不务实、不作为的干部，切实增强问题意识、责任意识、规则意识，促进干部作风的进一步转变。
海拉尔车务段周际
2012年5月24日。