电梯流量分析
电梯流量分析计算软件
10.00
5.66
2.00 7.66 5.21
15.27
29.15 28.33
8.32 20.50
5.71 107.29
29.08
5.66
3.00 8.66 5.21
18.10
28.60 32.03
8.32 21.35
6.17 114.58
27.23
53.64 58.16
12.71
38.19 81.69
电梯的服务形式
SL
n
SE SEI
单向区间急行
CASE1条件 CASE2条件
总提升高度
SE(m)
38.50
38.50
设站区间行走距离 SL(m)
29.50
29.50
设站区间服务层数 (n)
10.00
10.00
急行区间行走距离 SEI(m)
9.00
9.00
电梯加速时间
ta(s)
2.70
3.20
加速距离
Sa(m)
17.85
备注
CASE3条件 38.50 29.50 10.00 9.00 3.70 5.55
800.00 3.70 1.00
13.00 180.00
3.00 572.00
80.00
CASE3结果 3.00
10.40
10.00
5.66
4.00 9.66 5.21
20.93
30.63 35.73
8.32 22.15
评价标准
5分钟运送 平均间隔s 能力％ 以下
办 公司专用
公 多间公司
楼
出租
公共住宅
酒店
20-25 16-20 11-15 3.5-5
电梯交通流量分析的计算步骤完整版
电梯交通流量分析的计算步骤Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】电梯交通流量分析的计算步骤第一步，估算建筑物的总人数办公楼：8-12平方米/人；住宅楼：3.5人/户；医院住院大楼：3人/床；宾馆：1人/床（高档宾馆0.8人/床）；学校：0.8-1.2平方米/人。
第二步，确定电梯的数量住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800-3400平方米/台；公司专用楼：2000-2600平方米/台；宾馆：100个房间/台。
第三步，确定电梯的服务方式电梯的操纵控制方式有集选控制，并联控制，群控。
目前，单梯一般采用微机集选控制，2-3台电梯采用并联，更多电梯时采用群控。
在电梯的操纵控制方面，一些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率。
电梯在线有专文介绍电梯的功能配置。
第四步，确定电梯载重量对于一般民用建筑来说，国家标准针对电梯载重量的设定也有相关的要求。
首先在设计时要考虑严格按照国家标准的规定进行。
一般来说，速度越高的电梯，要求选择的载重量越大。
原则上速度设计在2-2.5米/秒之间的电梯，载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg。
一般情况下，星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量≥1350kg的电梯，以便提高电梯的运载能力，突现建筑物的档次。
第五步，确定电梯的速度一般情况下，设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。
电梯速度选择的基准尺度。
10层以下 1.5m/s；10-20层 1.75-2m/s；20-30层 2.5-3m/s；30-40层4m/s；40-50层5m/s；50-60层6m/s。
第六步，确定乘客候梯时间在实际计算时，由于各电梯制造商提供的电梯在基本参数设计时都略有差异，当然该差异都是在国家标准允许范围内，例如开关门时间国家标准是在某个范围内，所以，由不同制造商提供的载重量和速度等参数想同的电梯，计算的平均运行间隔略有不同。
新凯国际流量分析(迅达)
3） 非入住/退房高峰期，酒店乘客因应其他交通需要穿梭在目标楼层、6 层大堂及 1/-1/-2 之间。
综合上述情况，可见酒店客流流动形成了双重交通。我们以高峰客户数据进行分析，传统控制 条件下酒店区域电梯运载效率低下，5 分钟运载能力远未达到国内高级酒店推荐标准。
双重交通导致电梯运力严重不足，建议该区域增加电梯台数，并且分区服务。配置 2 台穿梭梯 到 6 层大堂+3 台客梯从 6 层大楼到酒店房间，该组合可提升酒店区域电梯运力达到国内高级酒店 推荐标准，但同时，从前瞻性考虑该方案也存在一个不可避免的缺点，2 台群控或 3 台群控的组 合，在未来电梯使用过程中当中一台出现故障时，将会严重影响整个酒店区域垂直交通运输效率。
- 平均侯梯时间（WT）
≤ 35 秒
甲级办公楼的交通状况的主要推荐值如下： - 5 分钟运载能力（HC5） ≥ 12% 建议 15% - 到达目的楼层时间（DT） ≤ 120 秒 - 平均侯梯时间（WT） ≤ 30 秒
高档住宅楼的交通状况的推荐值如下： - 5 分钟运输能力（HC5） ≥ 6% - 到达目的楼层时间（DT） ≤ 150 秒 - 平均侯梯时间（WT） ≤ 80 秒
客户配置：低区 3 台，载重 1350kg , 速度 2.5m/s；高区 3 台，载重 1600kg，速度 4m/s； 迅达优化配置：低区 5 台，载重 1350kg，速度 4m/s；高区 5 台，载重 1600kg，速度 6m/s。 5. 按照酒店的日常交通状况，分析采用 50%客流上行高峰，50%客户下行高峰的交通模式。
电梯交通流量分析
电梯交通流量估算
一、甲级办公楼电梯的配置要求：
1、每台电梯（1000kg/台）的服务办公面积不超过5000M2。
2、平均候梯时间不超过40s。
3、电梯的5min运载能力在11%~15%之间。
二、本工程甲办公楼电梯的配置估算：
1、计算建筑物的总人数: （办公楼：8-12平方米/人）
本工程办公楼层总人数：
低区（4F~21F）：1500x75%X18/10=2025
高区（22F-38F）：1500x75%x17/10=1912
2、每台电梯预计停站数F：
方案一：低区：1F、4F~21F；高区：1F、22F~38F；
方案二：低区：B3~21F；高区：B3~3F、22F~38F；
3、确定电梯总行程H：
方案一：低区H1=83.4M，高区H2=152.8M
方案二：低区H1=95.9M，高区H2=165.3M
4、确定电梯额定载人数R：
速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg（18人）。
5、确定电梯的速度V（m/s）：V≥H/30（最佳），V≥H/45
低区V1：2.0 m/s~3.0 m/s；高区V2：3.5 m/s~5.0 m/s
电梯交通流量估算
备注：建筑面积、层数及停站均按目前概念方案考虑。
电梯流量分析原理
电梯分析中的重要公式： 电梯分析中的重要公式：
NO − 1 LC 2 NP = NO (1 − ( ) ) NO
这里：NP为电梯可能停站层数 NO为电梯服务层数，通常为开门的层数 LC2为电梯轿厢计算乘客数，通常为轿厢最大载 重人数×0.7
电梯分析中的重要公式： 电梯分析中的重要公式：
RTT = Tp + Td + Tr
电梯分析中的重要公式
CIBSE的电梯分析标准 的 梯分析标
CIBSE的电梯分析标准 的 梯分析标
希尔顿电梯分析标准 尔顿电梯分析标 梯分析
5分钟运载率CE 12-15％ 42秒 平均等待时间 25-30秒 平均等待间隔
洛阳逸林酒店电 洛阳逸林酒店电梯参数
5分钟运载率CE 14.58％ 43.70秒
平均等待时间 26.22秒 平均等待间隔
洛阳逸林酒店电 洛阳逸林酒店电梯参数
Thanks
这里：RTT为电梯运行周期 Tp为乘客进入轿厢的总时间，按每人1.4秒计算 Td为开关门的总时间，由可能停站数和开关门 时间计算而得 Tr为轿厢行程总时间，由以下公式计算而得。
电梯分析中的重要公式： 电梯分析中的重要公式：
RTT = Tp + Td + Tr
这里：RTT为电梯运行周期 Tp为乘客进入轿厢的总时间，按每人1.4秒计算 Td为开关门的总时间，由可能停站数和开关门 时间计算而得 Tr为轿厢行程总时间，由以下公式计算而得。
电梯分析基本原理 —以洛阳逸林的输入输出关系图 梯分析的输
电梯分析的主要输入参数： 电梯分析的主要输入参数：
楼层数量(No of Storey) 底层大厅高度(Lobby Height) 标准层层高(Height of Individual Floors) 电梯服务层数（Number of Stops) 建筑入住人数(Building Population) 组内电梯数量(No of Lift in a Group） 电梯载重量(Lift Capacity) 电梯梯速(Rated speed of the lift)
常用建筑电梯数量确定方法
常用建筑电梯数量确定方法建筑电梯是现代建筑中不可或缺的设备之一，其数量的确定是建筑设计中十分重要的环节。
常用建筑电梯数量确定方法主要包括以下几个方面：1.建筑用途和规模：不同用途的建筑对电梯数量的需求是不同的。
例如，住宅楼一般需要至少一台电梯，而大型商业、办公楼等需要根据建筑的规模和人流量来确定电梯数量。
2.人流量计算方法：可以使用建筑楼层人流量来确定电梯数量。
根据建筑楼层的使用情况，通过建筑设计的技术规范或经验公式，计算得出建筑每层的人流量，再根据电梯的负载、速度等参数，结合不同时间段的峰值人流量，确定所需的电梯数量。
3.时间峰值分析法：通过分析建筑使用时间的峰值和低谷时段，确定电梯数量。
例如，商业楼在上下班高峰期人流量较大，这时需要增加电梯数量以满足需求；而在其他时间段人流量较低，可以减少电梯数量。
4.电梯运行效率：除了人流量以外，还需要考虑电梯的运行效率。
电梯的速度、载重等参数会直接影响到其运行效率。
人流量大的建筑可以根据运行效率要求确定电梯数量，以保证人员的快速出行。
5.建筑高度和楼层数量：建筑的高度和楼层数量也是确定电梯数量的因素之一、一般来说，高层建筑和多层楼的建筑需要更多的电梯来确保人员出行的便利和安全。
6.法律法规和标准要求：在电梯数量的确定上也需要考虑相关法律法规和标准要求。
不同国家和地区对于建筑电梯的数量有着相应的规定，建筑设计需要遵守相关规定来确定合理的电梯数量。
在实际应用中，一般通过多种方法结合分析来确定建筑电梯的数量。
在建筑设计前期，可以进行预测和模拟分析，同时还需要与电梯供应商、施工单位等进行充分的沟通和协调，以确保电梯数量的准确确定，满足建筑使用的需求。
在建筑使用过程中，还需要根据实际情况进行动态调整和优化，以适应不同时间段和人流量的变化。
电梯配置计算重要参数及有关标准
按照每套客房 1.75人计算 最长等候时间 < 42秒 100%入住率 按照每套客房 2.4人计算, 85%入住率 （载重不小于 最长等候时间 < 45秒 1350kg） 1）高峰期平均等侯 时间应不大于30秒 2）若组内一台电梯 退出服务时的平均等 候时间应不大于45秒 总服务时间 <70 s
四季酒店
公寓（新开发区） 1.75~2人/间睡房
按照双向模式计算
公寓住宅设计标准
欧洲设计指引CIBSE
建筑类型
级别 低收入
GUIDE D 2010）
5分钟双向 处理能力百分比 (%/5min) 5~7% 6~8% 8% 间隔时间水平 s 50~70 50~60 45~50
住宅公寓
普通 豪华
中国建议指引
建筑类型 居住建筑
办公设计标准
欧洲设计指引CIBSE GUIDE D 2010）
建筑类型 5分钟处理能力 <=20s 25s 以12%为计算基础 30s 对于多用户取出租 11% 40s 对于高端办公取 13% >50s 平均间隔时间 非常好 Excellent 很好 Very Good 好 Good 一般 Poor 不满足要求 Unsatisfactory
Round Trip Time Interval 周期运行时间 间隔时间 Number of Elevators
=
=
电梯台数
间隔时间 ＝ 乘客等候时间
2
流量分析的评估参数 平均等候时间 AWT Average Waiting Time
P CC
- 运载乘客 - 满载乘客
INT - 间隔时间 *公式引用自 CIBSE Guide D 2010 且仅适用于满载率 不大于80%的情况。 如果按照满载率80%计算时平均等候时间约等于平均间 隔时间的85%
(交通运输)电梯交通流量分析的计算步骤精编
（交通运输）电梯交通流量分析的计算步骤（交通运输）电梯交通流量分析的计算步骤电梯交通流量分析的计算步骤第壹步，估算建筑物的总人数办公楼：8-12平方米/人；住宅楼：3.5人/户；医院住院大楼：3人/床；宾馆：1人/床（高档宾馆0.8人/床）；学校：0.8-1.2平方米/人。
第二步，确定电梯的数量住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800-3400平方米/台；X公司专用楼：2000-2600平方米/台；宾馆：100个房间/台。
第三步，确定电梯的服务方式电梯的操纵控制方式有集选控制，且联控制，群控。
目前，单梯壹般采用微机集选控制，2-3台电梯采用且联，更多电梯时采用群控。
在电梯的操纵控制方面，壹些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率。
电梯在线有专文介绍电梯的功能配置。
第四步，确定电梯载重量对于壹般民用建筑来说，国家标准针对电梯载重量的设定也有相关的要求。
首先在设计时要考虑严格按照国家标准的规定进行。
壹般来说，速度越高的电梯，要求选择的载重量越大。
原则上速度设计在2-2.5米/秒之间的电梯，载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg。
壹般情况下，星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量≥1350kg 的电梯，以便提高电梯的运载能力，突现建筑物的档次。
第五步，确定电梯的速度壹般情况下，设定15层之上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。
电梯速度选择的基准尺度。
10层以下1.5m/s；10-20层1.75-2m/s；20-30层2.5-3m/s；30-40层4m/s；40-50层5m/s；50-60层6m/s。
第六步，确定乘客候梯时间在实际计算时，由于各电梯制造商提供的电梯在基本参数设计时都略有差异，当然该差异都是在国家标准允许范围内，例如开关门时间国家标准是在某个范围内，所以，由不同制造商提供的载重量和速度等参数想同的电梯，计算的平均运行间隔略有不同。
电梯需求分析报告范文
电梯需求分析报告范文电梯需求分析报告一、背景介绍随着城市的发展和人口的增长，高层建筑的数量不断增加，电梯作为垂直交通工具广泛应用于各种建筑中。
然而，在实际使用中，由于电梯的负荷和流量限制，导致了人们在高峰时段等待电梯的时间变长，甚至出现了电梯运行超载的情况。
因此，为了提高电梯的运行效率和使用体验，对电梯需求进行分析是十分必要的。
二、需求分析1. 建筑类型电梯需求的首要因素是建筑类型。
不同类型的建筑对电梯的需求量和性能要求有所不同。
例如，办公楼通常有大量的人员流动，需要灵活的电梯运行方式，而住宅楼则需要考虑到住户的日常生活习惯和特殊需求。
2. 峰值流量和周期流量峰值流量是指单位时间内进入或离开建筑的人数达到最大值的情况。
而周期流量是指电梯在一定周期内能够承载的最大人数。
通过对建筑的使用情况和人员流动的分析，可以确定电梯的承载能力和运行效率需求。
对于容量较小的电梯，如果峰值流量和周期流量过大，将导致等待时间过长和运行超载的问题。
3. 呼叫方式和控制方式不同的建筑和使用场景对呼叫方式和控制方式有不同的要求。
一般来说，大型办公楼和住宅楼需要支持多呼叫面板和复杂的呼叫方式，以适应不同位置的乘客需求。
而商场和地铁站等场所需要支持优先级控制和故障恢复等高级功能。
4. 安全性和舒适性电梯作为一种公共交通工具，其安全性和舒适性也是用户关注的重要因素。
在需求分析中，需要考虑到电梯的运行速度、平稳性、噪音限制、门的开启和关闭时间等方面的要求，以提供安全和舒适的乘坐体验。
5. 维护和管理电梯的维护和管理对于其长期运行和使用是至关重要的。
因此，在需求分析中还需要考虑到电梯的维护周期、维修保养费用、远程监控和故障预警等方面的要求，以提供高效且可靠的维护和管理服务。
三、结论根据对电梯需求的分析，我们可以得出以下结论：1. 不同类型的建筑对电梯的需求有所不同，需要根据建筑的特点和人员流动情况进行定制化设计。
2. 峰值流量和周期流量是决定电梯承载能力和运行效率的重要参数，需要合理评估和规划。
电梯流量分析
流量分析（1）电梯交通流量分析，首先做如下假设：a)按照办公楼的使用面积标准12~15平米每人计算，建筑使用系数为0.7，b)出勤率为85%c)电梯加速度为0.8米/秒，电梯损耗时间为运行一周的5%。
（每家电梯厂商数据都不同，但都在国家标准范围内）d)每次停站开门时间为5.4s，每位乘客平均进出时间为1.2se)每位乘客体重为75KG，1000KG可乘13人；（2）计算一，估算建筑物的总人数根据设计估算，办公楼人均使用面积：10-15平方米/人；本项目一号厂房地上面积为30000平米，使用系数为0.7，出勤率为85%公司在二层、四层设置为仓库（约6000平米），故总人数约*（30000-6000）*0.7/15 *85% 约1000-1500人二，确定电梯的数量根据设计要求：高层办公楼按每3000-5000平米一部客梯进行估算： 30000平米/5000=6台；每台电梯服务约250人；一号厂房配备了4台客梯、2台消防电梯、2台人货两用电梯（1-4层）三，电梯的服务方式客梯采用群控模式，提高了电梯的运行速度。
四，电梯载重量设计院设计客梯、消防电梯载重量为1000kg，速度为1.75米/秒的电梯，活体为2000 kg，速度为1.00米/秒的电梯第五步，确定电梯的速度一般情况下，设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。
电梯速度选择的基准尺度。
10层以下1.5m/s；10-20层1.75-2 m/s；20-30 层2.5-3 m/s；30-40层4 m/s；40-50层5 m/s；50-60层6 m/s。
第六步，确定乘客候梯时间在实际计算时，由于各电梯制造商提供的电梯在基本参数设计时都略有差异，当然该差异都是在国家标准允许范围内，例如开关门时间国家标准是在某个范围内，所以，由不同制造商提供的载重量和速度等参数想同的电梯，计算的平均运行间隔略有不同。
电梯流量分析(Schindler)
Arrival Rate Ar (example): 到达率Ar（举例说明）： Population = 800, handling capacity = 14 %, arriving persons = 112 persons / 5 min 人数=800，运载能力=14%，到达人数112人/5分钟 Ar= 0.3733 persons / sec. Ar=0.37733人/秒
– For assessing an elevator group‟s maximum performance, the usual relation of “WT = 60 % x INT” is not realistic. Better use “WT = 80 % x INT” or even “WT = INT”. 要对电梯梯组的最大性能进行评估，惯常用的“WT=60%xINT”公式并不能 反映真实情况，建议使用“WT=80%xINT”或“WT=INT”。
Schindler Traffic Standards. 迅达交通流量标准 Traffic Situations (Criteria). 交通状况（标准）
Defined Traffic Situations 确定交通状况
© Schindler | TRT CN | TV3.0 Training | Rule of Thumb & Schindler Benchmark | 2008/10 | Page 11
Rule of Thumb & Schindler Benchmark. 基本原则和迅达基准 Introduction & Guidelines. 相关介绍和指引
Rule of Thumb. 基本原则
A Methodic of best guess of the Elevator Configuration needed. 对电梯配置进行有条理和最有 效预估的要素
2024年电梯媒体市场发展现状
2024年电梯媒体市场发展现状1. 引言电梯媒体是指利用电梯空间进行广告宣传和推广的一种新兴营销方式。
随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，电梯媒体市场逐渐壮大并呈现出不俗的发展势头。
本文将探讨电梯媒体市场的发展现状，并分析其未来的发展趋势。
2. 电梯媒体市场的优势2.1 广告效果明显电梯媒体作为一种户外广告形式，具有良好的传播效果。
由于电梯是人们日常生活不可或缺的交通工具，其广告信息能够直接通过视觉和听觉刺激触达目标受众，其交互性和视觉效果能够引起人们的浓厚兴趣，提高广告的记忆度和影响力。
2.2 覆盖面广泛电梯媒体可以在各类建筑物的电梯内进行布设，如住宅楼、商业综合体、办公楼等。
这些场所的日均通行人流量较高，能够覆盖到广大的受众群体，进而为广告主提供更多的曝光机会。
2.3 地理区域特定性电梯媒体可以根据不同的地理位置和目标受众进行定位广告投放，实现地域性和区域性的定点宣传。
这种地理区域特定性的优势能够帮助广告主更加精准地推广产品和服务，提高广告效果和投资回报率。
3. 电梯媒体市场的发展现状3.1 市场规模不断扩大电梯媒体市场在过去几年中经历了快速的发展。
根据相关数据显示，近年来电梯媒体市场呈现良好的增长趋势，市场规模不断扩大。
这主要得益于电梯媒体的优势和人们日常交通方式的改变，促使广告主和媒体公司对电梯媒体市场的关注度不断增加。
3.2 产品多样化随着市场的竞争加剧，电梯媒体的产品形式也越来越多样化。
目前，除了传统的电梯广告板外，还有电梯视频广告、电梯互动屏以及电梯音频广告等多种形式的电梯媒体产品。
这些多样化的产品形式满足了不同广告主的需求，拓宽了电梯媒体市场的发展空间。
3.3 技术创新的推动技术创新是电梯媒体市场发展的重要推动力量。
随着科技进步，电梯媒体广告也逐渐实现了数字化、智能化和互动化。
例如，通过人脸识别技术和大数据分析，电梯媒体能够更好地了解目标受众的兴趣和消费行为，为广告主提供更加精准的投放服务。
A项目电梯运力分析
A项目电梯运力分析- 项目概况A项目总建筑面积约13.5万平方米，其中塔楼建筑面积约7.4万平方米，高度约为185米（39层），定位为超甲级办公楼；裙房建筑面积约0.6万平方米，高度为15.0 米（3层），使用性质为商业及物业服务用房；地下建筑面积约 6.6万平方米，共 3 层，使用性质为车库及设备用房。
现有的建筑设计的功能分区如下:现针对办公楼、商业楼两个区域进行电梯方案分析研究。
二分析依据1）《CIBSE Guide D - Transportation Systems in Buildings-2010》，以下简称《CIBSE GUIDED： 2010》；2）国家电梯相关标准。
三分析软件分析计算软件采用英国Peters Research公司研发的专业电梯分析计算软件ELEVATE,版本号：8.22o四电梯配置目标4.1办公楼电梯配置目标办公楼电梯配置标准一般参照《CIBSE GUIDE D： 2010》,衡量标准如下：1）客用电梯5分钟运载能力为11〜15%； 2）客用电梯运行间隔时间（INT）不超过30秒。
国内同类办公楼电梯衡量标准比《CIBSE GUIDED： 2010》略低，本项目定位为超甲级写字楼，建议衡量标准如下：1）客用电梯的5分钟运载能力不低于12%；2）客用电梯运行间隔时间（INT）不超过40秒；3）客用电梯等候时间（AWT）不超过35秒。
4.2商业楼电梯配置目标商业楼电梯的配置目标参照《CIBSEGUIDED： 2010》,衡量标准如下：1）客用电梯的5分钟运载能力不低于8%；2）客用电梯运行隔时间（INT）为40〜60秒。
五办公楼及商业楼客流模式及人数估算5.1办公楼客流模式及人数估算办公楼流量高峰期发生在上午8〜9时上班阶段，电梯以单程模式运行，客流模式分析如下：1)驾车办公人员从地下车库乘坐车库客梯或商业楼客梯至L1层，经办公大堂乘坐各分区塔楼客梯至各办公楼层；2)非驾车办公人员从L1层办公大堂直接乘坐各分区塔楼客梯至各办公楼层；3)由于L1层零售商店、L2层咖啡厅等区域的人员高峰期为中午午餐时间，与晨间上班高峰期错开，故计算车库电梯时仅考虑开车上班的办公人数。
电梯基本功能配置表
"电梯"基本功能配置表电梯主要功能配置表(基本功能)电梯数量、容量和速度表有4栋住宅楼高达18层，4户/层，约620平方米/层，每栋住宅应设2台载重量为800公斤的电梯服务全部楼层，但在速度(1.75m/s或2.0m/s)的选择上出现了反复。
从定性分析来看，同样情况下，18层的住宅电梯速度应为1.75m/s；为了检验我们的判断是否正确，我们请多家的电梯制造商对此进行了流量分析。
方法一、为便于计算，考虑大楼性质为住宅楼，不会出现写字楼那样的高峰时段，因此采取平均流量及双向运行模式。
方法二、按住宅大楼最繁忙时段评定，早晨住户上班时段和傍晚下班回家时段，假设每层站都有乘客召唤电梯，直到电梯满载直驶。
流量分析结果（方法一）流量分析结果（方法二）电梯服务水平的判定标准注：等候时间：是指某一台电梯刚离开到下一次电梯来到的时间。
处理能力：是指每五分钟内，电梯在单向能运送人数占大楼总人数的百分比。
由方法一的计算结果可以看出，在速度为1.75米/秒，载重量900公斤情况下，大楼电梯已基本能满足处理要求，如果速度取2.0米/秒，将大幅度提高电梯的处理能力，但对平均候梯时间影响不大。
1.75米/秒，载重量800公斤情况下，大楼电梯已基本能满足处理要求，如果速度取2.0米/秒，将大幅度提高电梯的处理能力，但对平均候梯时间影响不大。
从方法二计算结果可以看出，电梯处理能力都比较理想，但平均候梯时间与标准（60s ）相比仍有差距，主要原因是楼层较高，停靠站较多。
方法二的计算结果是在繁忙时段，假设每层站都有乘客召唤电梯，直到电梯满载直驶的前提条件下得出的，但在实际的使用中，候梯时间都不会这么长。
若提高电梯的速度（从1.75米/秒提高到2.0米/秒），在繁忙时段由于考虑到设站区间可能每层都有召唤，电梯每层都停靠站，电梯实际发挥速度的区间很短，故提高电梯的速度在电梯繁忙时段对用户候梯时间的改善效果并不明显。
对写字楼来说，处理能力不足将导致在上下班高峰期候梯间出现人员滞留。
交通流量分析格式-高低区停靠
一、大楼
根据客户的要求以及大楼预计的使用情况，我司向客户提供以下方案： 三、分析依据及条件
对上述配置方案进行交通流量分析，详细如下： 1、计算方法
通常电梯设计者针对客户大楼的不同用途，分析不同用途下的电梯交通高峰期，结合大楼的建筑容量，使用专业的分析软件得出分析数据，再与相关评价基准对比，使客户能够直观地进行判断。
2、评定方法
对于各种用途的电梯有不同的评价方式和评价标准：
2、分析如下：
5分钟输送能力高，5分钟输送人数完全满足大楼住户需要，平均运行间隔（平均候梯时间）都可以满足。
从办公方面来看，上述电梯配置是比较可靠的方案。
以上有关保利的电梯配置交通流量分析结果，是我司根据客户、设计单位提供的数据，结合我司多年来从事电梯整机制造、安装、维保积累的经验，并按高峰期的交通流量进行理论计算而得出的。
若有进一步的需要，我司将竭诚为客户提供更进一步的服务。
日立电梯（中国）有限公司湖北分公司
2014年11月25日。
迅达电梯内培文件-电梯流量分析26页PPT
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
迅达电梯内培文件-电梯流量分析
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
电梯流量分析课件
目录
• 引言 • 电梯流量基础知识 • 电梯流量分析方法 • 电梯流量优化策略 • 电梯流量管理案例分析 • 总结与展望
01
引言
电梯流量的重要性
电梯作为建筑物内垂直交通的重 要工具，其流量大小直接影响到 建筑物的使用效率和乘客的出行
体验。
电梯流量的合理规划和管理，能 够提高建筑物的使用效率，减少 等待时间，提升乘客的出行体验
感谢您的观看
THANKS
04
电梯流量优化策略
提高电梯运行效率
减少电梯停靠次数
通过智能调度算法，减少 电梯不必要的停靠次数， 提高运行效率。
快速响应
优化电梯的召唤响应程序 ，缩短响应时间，提高运 行效率。
节能运行
采用节能技术，如变频控 制、能量回馈等，降低电 梯运行能耗。
合理配置电梯资源
增加电梯数量
根据建筑使用需求，合理增加电 梯数量，提高运载能力。
02
电梯流量基础知识
电梯流量的定义与计算
电梯流量定义
电梯在单位时间内运送乘客的数 量。
计算方法
通过电梯的运载能力、运行次数 和每次运载的乘客数量来计算电 梯流量。
影响电梯流量的因素
建筑物的功能和楼层高度
乘客流量分布
不同功能的建筑物和楼层高度会影响 电梯的使用频率和流量。
不同时间段和楼层的乘客流量分布不 均，影响电梯的整体流量。
06
总结与展望
电梯流量分析的总结
电梯流量分析的意义
通过分析电梯的流量数据，可以了解电梯的运行状况，发现潜在 问题，提高电梯的运行效率和服务质量。
电梯流量分析的方法
可以采用统计分析、机器学习和人工智能等方法对电梯的流量数据 进行处理和分析，以提取有用的信息和知识。
电梯交通流量分析
电梯交通流量分析摘要：本文主要介绍了电梯交通系统的输入输出，并详细介绍了不同类型建筑物在进行电梯配置时，电梯台数、额定速度及载重的确定依据，并通过实例介绍电梯流量分析的计算过程。
关键字：电梯交通系统；电梯配置；高层建筑物；流量分析1 引言在电梯行业把大楼配置电梯这一过程称为“流量分析”，主要是根据大楼的类型、建筑面积、楼层高度、楼层数等一些信息，依据相关公式，科学的计算出该大楼合理的电梯配置数据。
通过“流量分析”来配置电梯，可以保证乘客在乘坐电梯时有比较舒适的感觉，从而保证大楼的服务质量。
2 电梯配置原理2.1 电梯交通系统通常情况下，我们把包括建筑物性质、电梯自身特性以及电梯运行模式在内的系统称为电梯交通系统。
电梯系统是由很多输入和输出组成，总共具有三十多个。
输入量指的是对整个系统有影响的变量。
一般情况下，从整个系统的整体出发，我们通常把以下4个变量作为输入量是比较合理的。
（1）建筑物的类型m1；（2）建筑物的规模m2；（3）电梯的服务方式m3；（4）轿厢门宽j。
电梯交通系统的输出量指的是该系统对外界有影响的变量，通常也指开发商与乘客关心的信息，也是衡量电梯配置性能指标的参数。
该系统主要的输出量有以下4个：（1）5min载客率CE；（2）平均间隙时间AI；（3）平均候梯时间AWT；（4）平均行程时间AP。
2.2 电梯交通系统配置流程图1 电梯配置过程流程图3 实例分析3.1 工程概况假设有一栋办公楼的，总楼层为21层（地面上层数），单层高为4.2m，每层建筑物的面积为2304m2，现对其进行电梯配置。
3.2 流量分析对电梯进行流量分析时，首先作以下假设（1）办公楼上班时间固定（即存在上班高峰）；办公楼的有效利用率为0.75；每人占地面积为12平方米；. 办公楼总的出勤率为0.9（即每天上班人数占总上班人数的比例）；由于办公楼具有高峰期，计算过程中电梯的负载因为为0.8（即占电梯额定载重的80%）；假设每位乘客的体重为75kg；电梯加速度为0.65m/s2 ；电梯开门宽度为1000mm，其对应的宽度修正系数为0.9；电梯的基站在第一层。
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交通流量分析
一、计算标准参数设定：
1.交通流量分析时，没有考虑地下停车场的呼叫。
若上班高峰时间，从地下停车场的地下层乘电梯的人很多的话，很有可能将影响“5分钟输送率”即电梯的客流输送能力降低。
交通流量分析是考虑一般乘客的上下班及午饭时间等高峰时的运输能力，因此只考虑客梯，不计算消防梯（服务梯）。
2. 额定人数：载重量÷75Kg/人(国标GB7588-2003规定)
5分钟输送率：11~15%（写字楼的理想参数）；
4~6%（公寓的理想参数）
5%（酒店的理想参数）
平均运转间隔时间：30~40秒（写字楼）；
60~90秒（公寓）；
40秒以下（酒店）
3.载客占有率：
考虑到写字楼客梯的实际使用率，因此将实际载客人数定位额定人数的80%。
4.人口计算方法的说明：
●根据贵司提供的办公楼的楼层建筑面积，我司按如下方法计算出每层楼的人口：
楼层建筑面积×80%=楼层有效面积
楼层有效面积÷20m2/人=每层楼的人口
因此1600㎡÷20m2/人=80人/F
●根据贵司提供的信息，我司按如下方法计算出电梯服务人口：
P1-2：38F-42F为80人×5 F=400人
P3-4：1-37F为80人×17F=1360人
P5-8：1-20F为80人×20F=1600人
5.特别说明
尽管高峰期的交通流量分析不考虑消防梯（服务梯），但是鉴于消防梯的相关规定，消防电梯必须满足运行时间不大于60秒（地上首层到顶层）。
（一）P1-2
注：群控、速度统一。
（二）P3-4
注：群控、速度统一。
（三）P5-8
三、交通流量分析结果：
以上的得出结论：P1-2 平均运转间隔时间不足（2-37层不停）。
自用尚可，
零租不够用。
P3-4 服务楼层应设为1,21-37F（2-20层不停）。
自用尚可，
零租不够用。
P5-8 平均运转间隔时间和五分钟输送率均不稍差（20层以
上不停）。
自用可以满足，零租不够用。
如果人口未达到我司设定的计算人口时，实际效果会优于计算结果。
注：以上结论及建议是我方按照贵司提供的简单数据为参数依据计算的，所以请贵司确认这些参数是否与实际计划方案相符。
如果实际情况与我方设定条件不一致，请向我方提供该具体参数，我方可以重新进行计算分析。