圆环支撑栈桥系统在深基坑工程中的应用

合集下载

施工栈桥在深基坑施工中的应用与实践

施工栈桥在深基坑施工中的应用与实践

承载力问题遂成为关键;施工栈桥是随着基 坑开挖 的进行施工 边使用的, 以栈桥 的稳定性、 所 沉降和承载力计算还应考虑施工
工况的影响。
在设计中可将施工栈桥视为一受力结构模型 ( 如高承 台群
桩 ) 要 考 虑 施 工 移 动 荷 载 对 结构 的动 荷 效 应 , 工 况对 超 静 定 , 分 结 构 的 影 响线 作 出结 构分 析 ,验 算 最 危 险 部位 的受 力 状 况 和 整 体 动 力 稳 定性 。
造 便 利 条 件 , 而 大 大提 高 土 方 工程 的施 工 速 度 。 从
2 施工栈桥的结构 形式和设计方法
21 结构 组成 .
施 工 栈 桥 一 般 由基 础 、 柱和 桥 面 结构 组 成 , 中桥 面 结 构 立 其 包 括 主 干道 和 停 机 平 台 两部 分 。其 基 础 可 利 用 部 分 工程 钻孔 灌 注 桩 作 支撑 ,使 作 用 在 桥上 的大 部 分 施 工 荷 载 直接 由工 程 桩 传 递 给 地 基土 层 。 柱 一般 采 用 钢 结 构柱 , 端嵌 固入 工 程 桩桩 身 立 下 中 , 端 与 桥 面 结构 相 接 , 面 结 构 较 常 见 为现 浇钢 筋混 凝 土 梁 上 桥 板 结 构 , 现浇 钢 筋 混 凝 土梁 和 预 制 路 基 箱 组 合 , 时也 采 用 预 或 有
护 产 生 不 利 的影 响 ,并 且还 为施 工 作 业 面 的展 开 和 机 械 运 行 创
栈 桥 的 受 力路 径 为 : 挖 土机 和 满 载 的车 辆 以 及桥 面板 的 自重 传 递 道 梁 支撑 上 , 由支 撑 传 递 到 立柱 和 下 卧 地基 土 层 。 施 工 栈 桥 由于有 动 力 荷 载 作 用 , 以其 动 力 稳 定 性 、 降和 所 沉

深基坑中施工栈桥的应用

深基坑中施工栈桥的应用

主支撑 间宜 设置 联 系梁 , 其 连 成 整 体 。专 为 栈桥 使 设 计 的立柱 桩应 进行 验算 , 如利 用工 程桩 , 一般 可 则 不作验 算 , 因为 与主体 结构 相 比 , 桥施 工 阶段作用 栈
于立柱 桩 的荷载 要小 得多 。栈 桥 的立柱 桩常 用钻孑 L
灌注 桩 , 接钢 构 柱 , 上 以便 于地 下室 底 板 钢 筋 穿越 。 钢筋立 柱 常 用 4 4 L 10×1 , 4 6 4 或 L 10×1 , 4 由厚 为 1 2~1 m 的钢 板 缀 条 连 为整 体 , 4m 钢构 立 柱 插 入钻
基 础时 , 则上 述施 工 活载应 换 以塔 吊的相 关荷 载 。
1 施 工 栈 桥 的 作 用
大型 基坑车 挖深 较 深 时 ( 一般 为 地 下 室 3层 或 更深 ) 或基 坑 四周 场 地狭 小 , 要在 基 坑 内设 置施 , 需 工栈 桥 , 以便 于挖土 机械 与运 土车辆 在栈 桥上 运行 。 超 大型深 基坑 的施 工栈桥 又 可作为地 下 室施 工期 的 轨道 式塔 吊 的基础 。施 工栈桥 一般 与上道 部分 支撑
孑 灌 注桩 不小 于 2m, 与桩 的主 筋焊 接 。 L 并 平 行 的 施 工 栈 桥 相 互 间 的 间 距 一 般 为
合 二为一 , 这样 可充 分利 用支 撑结构 , 工栈桥 的平 施
面 位置宜 正对 出运 土 方 的 大 门 , 以方 便 运 土 车 辆 的 进 出 。施 工栈 桥 的合 理 设 置 , 拓 了深 基 坑 挖 土 的 开 作业 面 , 加 了挖 土 线 路 , 利 于 加 快 基 坑 挖 土 的 增 有
维普资讯
浙江建筑
第 2 4卷 第 3期

深基坑栈桥设计在施工中的应用探索

深基坑栈桥设计在施工中的应用探索

深基坑栈桥设计在施工中的应用探索作者:刘志才来源:《建筑与装饰》2018年第19期摘要在现代城市建设中,大型建筑的深基坑越来越多,它给施工带来了新的挑战。

深大基坑在开挖时,不仅仅开挖面积广、深度大,且大多深基坑位于建筑密集和交通繁忙地段,对基坑施工的土方挖运以及砼浇筑施工造成了一定的难度。

由于基坑施工时间较长,基坑长期暴露,容易引起变形等给深大基坑带来了不稳定因素,同时也给周边道路和建筑带来了安全隐患。

本文就深基坑在施工中的应用进行了探讨。

关键词深基坑;栈桥设计;施工;应用前言天门市第一人民医院门诊楼项目位于东湖。

基坑四周二面临湖、一面为医院建筑、另一面为医院入口通道。

基坑开挖深度大,面积广,地下水位高,所处地理位置复杂,基坑施工如何尽可能缩短施工时间及土方、砼运输通道如何设置成为基坑施工的难题。

湖北华茂建筑工程有限公司联合中南勘察设计有限公司对这一技术难题经过多次方案比较、论证,最后采取“栈桥与支撑共同设计”及“栈桥采用斜坡+平直段断面结构”这一国内领先的设计理念,克服了施工现场狭小,可以提高工程机械化水平,提高了施工工作效率,取得了良好的经济效益,并且减少基坑施工工期,确保了基坑施工安全。

1 设计优点(1)对钢筋砼支撑梁与支撑立柱进行加强后兼作施工栈桥,比单独设计栈桥节省较大的费用。

(2)栈桥采用斜坡+平直段断面结构,克服了如完全放坡至基坑底,将导致栈桥底土方及其底板结构均不能一次性施工到位,也克服了平直栈桥因距基坑底较高不能将土方转运至栈桥上的运土车上。

(3)桥水平段在地下室负一层与负二层之间,通过设计标高控制,有效避免了与地下室结构的冲突,同时能最大化实现栈桥的作用:基坑土方、地下室底板及负二层结构砼的运输便道。

(4)栈桥布局合理,能减少土方转运次数,提高机械作业效率,砼泵车经栈桥后能对基坑砼浇筑做到全覆盖[1]。

2 设计工艺原理(1)栈桥通过先放坡方式调整栈桥水平段标高,根据基坑的开挖深度及挖机将土转运至栈桥上的最大高度来确定栈桥水平段的标高,同时考虑是否与地下室结构相冲突,斜坡段要求坡度小于1∶10。

环形支撑在苏州古城区超大型深基坑支护中的应用研究

环形支撑在苏州古城区超大型深基坑支护中的应用研究

J n.. 1 u 20 1
环 形 支 撑 在 苏 州 古 城 区超 大 型 深 基 坑 支 护 中 的 应 用 研 究
雷秋 生 , 苏春 李
( 江苏省纺织工业设计研究院有限公 司 苏州勘察分公 司,江苏 苏州 2 50 ) 10 1 摘 要 :复杂 环境 下古城 区的超 大深基坑 开挖 , 对基坑 围护提 出了很 高的要求 , 如何选择 一种安全经 济
较高。 ( )基坑 开挖 面积 大 , 2 开挖 深度 深 浅不 一 , 研究
3 工程地质及水文概况
根 据基 坑 开 挖深 度 , 基 坑稳 定 与变 形 产生 影 对 响 的土层 主要 包括 7个 土层 。该地基 表层 为杂 填 土 层 , 部分夹 块石 、 石 , 部 夹有 淤 泥质 填 土 和有 大 碎 局
L I i- eg L ucu E us n , I —h n Q h S
(uhuBah ∞ o uv i ,J ns r i eTxl I ur eg Szo rc fSr y g  ̄ uPo n et dsyDs n& Rs r st e o ,Ld ,Szo , ̄ ns 10 1 hn ) en g vc i n t e i e ac I tu . t. u u a a2 50 ,C i e h n it C h g a
题。
机质 ; 层最 大厚 度达 48m, 该 . 且局 部 范 围 内存 在地 下 障碍物 , 为苏州 古城 区典 型的杂 填土 区 , 同时富含 大量 的孔 隙潜 水 。下 伏 粘 性 土层 透 水 性 差 , 是较 好
的隔水 层 。黏 土 下部 为 具 一 定 承压 水 头 砂性 重 、 透
m ,
水 深 约 18m。东 南角分 布有 多处 5 浅 基础 的 . 层

深基坑开挖中栈桥技术应用分析

深基坑开挖中栈桥技术应用分析

深基坑开挖中栈桥技术应用分析一、引言深基坑的开挖和土石方外运是城市建设中一个关键的课题。

以往深基坑的出土通道是预留的土台坡道,但随着基坑开挖得越深,使用土坡道出土的难度就越大,后期施工进度和安全也会倍受影响。

栈桥的设计为深基坑创造出了一条绿色的通道,解决了土坡道的不足,为施工提供了便利和效率。

二、栈桥的构成及形式特点1、栈桥的构成而在深基坑中,栈桥是为出土、运输材料设备而修建的临时桥梁结构。

结合着深基坑中的混凝土支撑体系或者钢支撑体系,栈桥常见的为钢筋混凝土结构。

栈桥充分结合支撑体系的自身结构,一般由立柱、支撑梁及桥面构成。

立柱为钢格构立柱,其下部为冲孔灌注桩基础,上部采用钢格构柱结构,钢格构立柱插入钻孔桩内一定设计深度。

冲孔灌注桩部分即为立柱桩的基础,也为栈桥的基础。

栈桥的荷载通过钢格构柱传递到冲孔灌注桩基础,保证了栈桥的稳定。

支撑梁为深基坑支撑体系,钢筋混凝土支撑为对称形式,在基坑中形成了大小相等、方向相反、相互抵消的力,构成了稳定的支撑体系,支撑梁对跨度较大的栈桥板面起着承载和保障的作用。

桥面常为现浇钢筋混凝土板结构,是栈桥的重要组成部分,是栈桥的主要通道,也承受栈桥面上竖向的荷载。

2、栈桥的形式及特点栈桥的形式可以根据现场的条件灵活变化,若根据结构的形式可以分为跨越式栈桥、斜坡式栈桥和半岛式栈桥。

a、跨越式栈桥为栈桥布置在同一水平面上或同一道支撑上面,为基坑提供水平的运输通道;b、斜坡式栈桥为栈桥两端位于不同水平面上的两道支撑,为基坑提供上下的通道;c、半島式栈桥与斜坡式栈桥的区别在于半岛式栈桥一端设置在支撑上面,而另外一端设置在基坑中。

无论栈桥设计成哪种形式,都是与支撑体系紧密结合。

栈桥与支撑相结合,可以利用支撑原有的结构,减少了施工难度,节约了成本和施工措施,也能保证施工的安全。

但是值得注意的是,栈桥的施工于支撑结构结合能有效提高基坑支撑体系的刚性,但是在基坑开挖之后会给支撑体系带来了更大的荷载和影响因素,如果使用不当容易造成支撑体系失稳从而影响基坑的稳定,因此,在设计栈桥的同时,一定要结合支撑体系计算,保证结构和基础能有足够的保证。

圆形内支撑梁在基坑支护体系中的应用

圆形内支撑梁在基坑支护体系中的应用

用排桩加 圆形内支撑的支护方式 ,内支撑设置成一个半径 2 m 7 的圆形钢筋混凝土 内支撑梁外加若干支撑 梁的支撑 系统 ,支撑 梁的轴线均交汇于圆形内支撑梁的几何圆心。这样 , 充分利用圆 形的几何 受力特性和钢筋混凝土的受力特 性 ,减少 圆形 内支撑 梁受弯, 达到其混凝土 处处受压 的理 想效果。圆形内支撑梁截面 几 何 尺 寸 设 定 为 1 0 0 mm , 支 撑 梁 几 何 尺 寸 设 定 为 4 0X7 0 7 0 0 mm 后经与围护桩协 同计算, 0 7 0 X , 圆形内支撑梁计算结果 为 : 大弯矩 M12 8 .k / 最大剪力 T= 1 02 N, 最 = 1 17 N m, 2 1 9 .k 最大轴 力 N =一 0 6 N 压力 )均未出现拉力。 80k ( , 圆形 内支撑梁平面内纵 向主筋和箍筋均 为构造配 筋 ,围护桩桩 顶计算最大变形 o = 4 .7 22 mm, 到 较 为理 想 的效 果 , 图 1 达 见 。
高、 重发展 , 深、 须进行深基坑支护的工程随之与 日俱增 , 深基坑
支 护设 计 、 工 中 的技 术 要 求 越 来越 严 格 , 不仅 要 保 证支 护结 施 它 构体 系的 安全 , 制岩 土 体 的 变形 , 求 支 护 结 构 必须 保 道路、 建筑 、 管线等 ) 的安全。
25—45 .
8 2—1 . 28
含 泥砾 砂
2 00

2. 70’
07—34
残 积 土 强风化
1 . 98 210
3 . 40 3 00*
2 . 70 3 50
3 . 50
2 . 90
06—70 05—1 01
论主要基于挡土墙 设计理论 , 对于支点结构主要按 等值 梁法计 算支点及结构 内力 , 土压力计算理论主要郎肯理论 。由于基坑 支 护 结 构 体 系 与 一 般 挡 土 墙 受 力 机 理 不 同 , 经 典 法 ( 限平 按 极 衡法 或等值梁 法 )计算结果 与支护结构内力施测结果相 比 , 一

大直径圆环支撑在基坑工程中的应用研究

大直径圆环支撑在基坑工程中的应用研究
第3 8卷 第 2 0期 20 12 年 7 月
山 西 建 筑
S HANXI ARCHI TEC J 兀 RE
V 0. 8 No 2 13 . 0
J1 2 1 u. 0 2
・8 ・ 5
文章编 号:0 9 6 2 ( 0 2 2 -0 5 0 10 —8 5 2 1 )0 0 8 -2
1 1 工程地 质条件 .
C, DS 上海位 于东海之 滨 , 江三 角洲人 海 口东南前 缘 , 建场 地 土侧压力按矩 形分 布 考虑 , 按表 1取值 。分析 采 用 MIA 长 拟 G S80有限元软件 , T . 支撑 的单元 划分 由软件 自动进行 。土层 的 地貌类 型属 于滨海平原 。地质条件及场地土层参数见表 1 。
大 直 径 圆 环 支 撑 在 基 坑 工 程 中 的 应 用 研 究
钟 明 刚
( 仲量联行测量师事务所 ( 上海) 有限公司 , 上海 2 04 00 0)

要: 简要归纳了大直径圆环支撑 方法的优 点 , 通过实际工程的运用 , 分析 了大直 径圆环支撑 的布置形式 , 并论 述了基坑施 工及
表 1 地质条件及场地土层参数
土层 名称 厚度/ l n 重度/ N・1 k I 1 Cka / P () 。
弹性模量根据地 质报告 的变形 模 量换算得 到 。图 3为支 撑整 体
水平变形 图, 4为支 撑轴力 图。 图
5 2 5 1. 0O 1 . 68 98 . 2. 05 1. 65 l . 75
监测情况 , 进而验 证了大直径圆环支撑方法在上海软土地区应用的可 行性 。 关键词 : 基坑工程 , 大直径 圆环支撑 , 整体计 算 , 变形 中图分类号 : U 6 T 43 文献标识码 : A

深基坑中施工栈桥的应用

深基坑中施工栈桥的应用

深基坑中施工栈桥的应用浙江建筑第24卷第3期2007年3月深基坑中施工栈桥的应用杨根良,华锦耀(华丰建设股份有限公司,浙江宁波315040)摘要:叙述了深基坑中施工栈桥的作用,构造及荷载设计计算.施工栈桥一般与上道水平支撑合二为一,可利用基坑内的对撑或角撑及边桁架支撑,基梁板及支承立柱的设计必须考虑在挖机,运输车辆,栈桥自重等各种动(静)荷载的组合作用下,满足强度,刚度稳定性,沉降及立柱插入深度的要求,最后以工程实例说明施工栈桥的应用.关键词:深基坑;施工栈桥;设计;应用中图分类号:473.2文献标识码:B文章编号:1008—3707(2007)03—0023—041施工栈桥的作用大型基坑车挖深较深时(一般为地下室3层或更深),或基坑四周场地狭小,需要在基坑内设置施工栈桥,以便于挖土机械与运土车辆在栈桥上运行.超大型深基坑的施工栈桥又可作为地下室施工期的轨道式塔吊的基础.施工栈桥一般与上道部分支撑合二为一,这样可充分利用支撑结构,施工栈桥的平面位置宜正对出运土方的大门,以方便运土车辆的进出.施工栈桥的合理设置,开拓了深基坑挖土的作业面,增加了挖土线路,有利于加快基坑挖土的工期.深基坑施工栈桥可同时作为堆放泵送商品混凝土机械的临时场地,也可以兼作施工现场的临时设施——加工棚的场地,尤其是钢筋加工棚,便于解决钢筋加工制作及运输问题.2施工栈桥的构造施工栈桥一般与上道水平支撑合二为一,可以利用基坑内的对撑或角撑及边桁架支撑.栈桥的宽度应为机车的最大宽度并增加1~2m的行车间隙,一般可取6~8m.这样的宽度对路基箱的受力较为有利,或采用现浇混凝土板(常用板厚不小于300mm).栈桥的纵向跨度应根据立柱设置状况确定,一般可取(6~9m)×n跨.主支撑间宜设置联系梁,使其连成整体.专为栈桥设计的立柱桩应进行验算,如利用工程桩,则一般可不作验算,因为与主体结构相比,栈桥施工阶段作用于立柱桩的荷载要小得多.栈桥的立柱桩常用钻孑L 灌注桩,上接钢构柱,以便于地下室底板钢筋穿越.钢筋立柱常用4L140×14,或4L160×14,由厚为12~14mm的钢板缀条连为整体,钢构立柱插入钻孑L灌注桩不小于2m,并与桩的主筋焊接.平行的施工栈桥相互间的间距一般为25~30mm,基坑内栈桥形成十字形相交时,为便于车辆机械的转弯,调头,应在相交边上用钢筋混凝土加宽加大,呈喇叭口,防止车辆在转弯及调头时因车轮悬空而落人基坑内,在栈桥的进出口处(或上下坡进出口处)需要钢筋混凝土作成喇叭口,便于机械,车辆进出基坑转弯时用.当第一道支撑面低于自然地坪标高时,必须作进入栈桥的坡道,其坡度一般为1:10.在栈桥梁的两边梁面上,间隔一定距离必须有埋件,用于固定路基箱和栈桥栏杆,确保栈桥路基箱的稳定和防护栏杆的安全牢靠.3施工栈桥的设计计算栈桥梁板及支承立柱的设计必须考虑在挖机,运输车辆,栈桥自重等各种动,静荷载的组合作用下满足强度,刚度,稳定性,沉降及立柱插入深度的要求.恒载的分项系数取1.2,活载的分项系数取1.4,收稿日期:2006—09—25作者简介:杨根良(1974一),男,浙江象山人,工程师,从事建筑施工管理工作. ?23?杨根良等:深基坑中施工栈桥的应用挖土机,运土汽车的动力系数取1.2.施工活荷载的考虑因素比较复杂,可按支撑的一跨布置正在作业的挖土机,相邻跨布置运土车辆的方法,根据连续梁(板)弹性理论计算支座处的最大内力;同时按跨内布置正在作业的挖土机以集中荷载形式作用,根据连续梁(板)弹性理论计算跨中处的最大内力.具体分析如下:(1)挖土机为履带式抓铲QUY-50,技术数据:履带挖机接地长度4.66m,自重56t.履带挖机荷载:P0.=560×1.2+(22+40)×(自重)(系数)(抓斗重)(土方重)1.2=746(kN)(系数)(2)运土卡车为斯塔尔自卸车,满载时前轮10t,后轮30t,前后轮距4.5m.卡车活载:前轮×动载系数,后轮×动载系数:P.=100×1.2=120(kN),~(前轮重)(系数)'P=300×1.2=360(kN)~(后轮重)(系数)(3)挖土与.运土机械施工工况工况①抓铲大臂与履带呈垂直状况.最不利状况为单侧履带受全部荷重.活荷载标准值:q0=746kN÷4.66m=160.0kN/m活荷载设计值:q=1.4×160.0kN/m=224kN/m工况②抓铲大臂与履带平行状况.单侧履带受三角形荷载.工况③抓铲臂与履带成某角度状况,最不利状况为单侧履带受全部集中荷载.活荷载集中力标准值:P.=746kN活荷载集中力设计值:P=1.4×746=1044kN工况④运土卡车满载时处于跨中.目前深基坑施工栈桥也有用长臂反铲PC-200,技术数据基本上同抓铲QUY-50.从上述工况分析可知,施工活载包括挖土机,运土卡车,局部堆土,均不超过50kN/m,故施工栈桥梁,板,柱可按活载标准值q:50kN/m乘活载分项系数以最不利布置计算,并以集中荷载标准值746kN乘活载分项系数复核.施工栈桥兼第一道水平支撑者,应同时考虑土水的侧压力,按竖向恒,活荷载及侧向荷载以压弯构?24?件组合计算,施工栈桥以水平支撑兼作轨道式塔吊基础时,则上述施工活载应换以塔吊的相关荷载.4施工栈桥式基坑挖土4.1基坑挖土施工原则基坑土方开挖的顺序,方法必须与设计工况相一致,并遵循"开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖"的原则.基坑挖运土方尽量布置挖土机和运土车辆下坑作业,同时布置运土坡道,以提高基坑挖土的效率.当深基坑挖深很大,无法继续布置运土坡道时,即无法使挖土机和运土车辆继续下坑底作业时,则应利用施工栈桥作为挖土机械和运土车辆的作业通道.此时继续挖运土方时,需要在支撑(施工栈桥)下利用2台以上0.4m挖机进行接驳,才能把土方驳至施工栈桥上的取土机械作业半径范围内.4.2基坑挖土工艺流程熟悉工程图纸及现场环境一研究栈桥组合的型式一编制栈桥及支撑施工方案一制定挖土施工方案一班组长,机长察看现场,熟悉施工方案一向施工作业人员下达任务并进行技术交底一按挖土方案实施一挖尽基坑内全部土方一施工地下室底板及换撑, 拆撑一施工地下室楼盖及换撑,拆撑.4.3基坑挖土施工时的要求(1)基坑开挖施工应符合基坑围护设计(含施工栈桥)图纸的各工况要求.'(2)基坑内各挖土机不应超深挖掘,必须保持在每道支撑底标高以上10~15em,以便人工修正支撑底标高.(3)挖出的土方在栈桥周边堆高应控制高度.(4)铺在栈桥上的路基箱长短规格要一致,承载力要可靠,铺设要平整,栈桥上的路基箱可临时翻开几块,让出足够的空间,让栈桥上挖土设备进行取土,挖土.(5)在栈桥上的各种挖土,取土设备在挖土取土半径范围内作业时,操作的动作不宜过猛,履带不宜单边受力,与栈桥边保持一定的距离.(6)运土车辆在栈桥上行驶时,应在栈桥中间行驶,不单边行驶或停在一侧待装土.(7)基坑开挖接近设计标高时应按"五边法"施工,即边挖土,边凿桩头,边筑碎块石垫层,边浇混凝土垫层,边砌砖胎模.(8)施工栈桥工作过程中应加强监测,监测内杨根良等:深基坑中施工栈桥的应用容包括立柱桩的沉降,栈桥梁板的内力等.5施工栈桥应用实例5.1工程与环境概况杭州国际汇丰中心工程建筑面积80391m,其中地下室建筑面积21040m,主楼26层,地下室3 层.主楼为钢筋混凝土框架筒体结构,工程桩为钻孔灌注桩.基坑外东侧北段为高层建筑新世纪大厦,东侧南段为5层砖混结构住宅楼.基坑外南侧为6层砖混结构住宅楼.基坑外西侧为湖墅南路, 道路下埋有给水管,煤气管,电信管,污水管,雨水管,电力管线等.北侧为密渡桥路,路宽22m,道路下同样埋有以上管线.基坑开挖面及以下的土层多为流塑状的淤泥质粉质黏土.5.2基坑支护结构概述基坑开挖深度分别为13.15m,13.75m,15.45m,中间局部深坑为16.15m,采用地下连续墙800mm厚兼作地下室外墙,结合三道钢筋混凝土水平内支撑,深浅坑高差邻接处采用高压旋喷桩支护.在基坑四周地墙拼幅接头处外侧施打高压旋喷桩止水.沿基坑竖向设置三道钢筋混凝土支撑,每道支撑之间的层高约4.4m.支撑由4个桁架式角撑与1个桁架式对撑及四周边桁架组成.地墙压顶梁兼作第一道支撑的环梁.支撑系统的竖向立柱部分利用4,800mm工程桩,部分专用立柱桩为~b900mm钻孔桩,立柱上部为角钢4L140×12-4L160×14组成钢构柱.各道支撑周边的围檩通过地下连续墙的预埋钢筋紧相连接.基坑围护结构平面布置图见图1.5.3施工栈桥布置本工程现场场地非常紧张,几乎没有材料堆场与泵送混凝土的场地,同时考虑运土汽车的走向需要,故以第一道支撑的东北角撑区与对撑区范围作为施工栈桥.东北角撑区的施工控制活荷载为50kPa,在角撑上现浇350mm厚强度为C30的板,该区角撑的大小撑杆均加大截面尺寸与配筋,大角撑杆截面为900mm×1400mm,上,下部各配12~22 主筋,箍筋为l2@150六肢.并且在大角撑杆下增密立柱桩,即大角撑杆的跨度不大于6m.此角撑区作为挖土机械与运土卡车作业及运行通道.对撑为三肢桁架式,施工控制活荷载为15kPa.对撑的大小支撑杆均加大截面与配筋,对撑的大支撑杆截面为900mm×800mm,上,下部各配12~22图1基坑支护平面布置图注:未注明支撑顶标高一1.700主筋,箍筋为10@150六肢.三肢式对撑的中间对撑大杆下加密立柱桩.对撑区的施工栈桥构造为装配式,即在混凝土支撑杆上沿对撑的纵向铺设槽钢[16@500,槽钢顶铺设8×3.5钢管@150,钢管与槽钢点焊固定,钢管上铺设18mm厚九夹板, 作为堆放材料及加工场用.5.4栈桥梁抗弯算例以东北角撑区临空边梁为算例,简化为5跨连续梁,每跨度为6m,角撑大梁间距为5.90m,现浇板厚为0.35m,临空边梁截面为0.90×1.40m,在恒,活荷载作用下简化的计算简图如下.其中活载q2=1.4×50×5.9/2=210kN/m,活载集中力P.为抓铲(或长臂反铲)最不利工况下全部作用于边梁, P,为运土卡车满载时前,后轮各以3/4的荷载直接作用于边梁.图2栈桥临空大梁桓载作用下的计算简图?25?杨根良等:深基坑中施工栈桥的应用q2=210kN/mq图3栈桥临空大梁活载1作用下的计算简图q3=210kN/mq3图4栈桥临空大梁活载2作用下的计算简图P.=1044kNP3=378kNP2=126kN图5栈桥临空大梁活载3作用下的计算简图图6栈桥临空大梁活载4作用下的计算简图根据栈桥临空大梁在上述恒载及活载最不利布置作用下,并考虑大梁两端的土水侧压力作用,最终以压弯构件(混凝土C30)计算得截面配筋如图7,大梁顶边上翻300mm×200mm是作为安全防护用的翻边.?26?2l4'112922)0寓—…I'§r.r.'●\4l8/l2@150(6)12忱2I_.——一图7栈桥临空大梁截面5.5基坑挖土土方工程量约1l万m多,根据本基坑工程的实际情况,出土口位于东北角,向密渡桥路运出土方.基坑内的运土坡道按空间弧形布置,自卸式运土汽车直下至坑内第二道支撑水平面,该水平标高以下土方用两台小型挖土机短途驳运至东北角,再用站在第一道支撑面的长臂反铲挖出装车外运.土方分四层均匀挖土,均自南侧向北侧开挖.第一层土方挖至第一道支撑底,第二层土方挖至第二道支撑底,第三层土方挖至第三道支撑底,第四层土方挖至坑底设计标高.坑底最后的30cr/i土方及承台, 她梁土方由人工开挖塔吊配合运土.机械开挖土方中,边坡坡角不得大于1:1,以防止土体滑坡,影响支撑立柱的稳定及工程桩倾斜断裂.地下室的底板以后浇带为界,分为6块,即6个流水作业的施工段,故基坑挖土顺序自南向北密切配合施工段的流水作,I.6结语深基坑支护的水平支撑和挖土施工栈桥统一考虑设计,解决了深基坑的土方开挖问题,尤其适用于周边施工场地狭小的深基坑.由于栈桥梁是第一道水平支撑,桥面板是钢质路基箱或现浇混凝土,施工简便,节省了搭设临时栈桥的费用及工期.施工栈桥在基坑内布置的合理性是最大限度发挥机械挖土工效的关键点,必须因地制宜地进行施工栈桥设计.施工栈桥的精心设计,加之基坑施工机械挖土的精心施工,使超深超大基坑在现场很狭小的工程中应用施工栈桥,取得了显着的效益.参考文献[1]龚晓南,高有潮.深基坑工程设计施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社.1998.[2]江正荣,赵自缙,赵帆,等.建筑施工手册(第4版)[M].北京: 中国建筑工业出版社,2003.。

深基坑栈桥技术解决土方开挖问题的研究

深基坑栈桥技术解决土方开挖问题的研究

深基坑栈桥技术解决土方开挖问题的研究南河西地铁投资有限公司南京210000摘要:本文根据工程支护的特点和施工现场的实际情况,采用栈桥开挖与混凝土支护相结合的基坑开挖措施。

深基坑坑栈桥技术方案能够解决施工场地狭窄,无法按常规开挖的问题。

在保证安全的前提下,加快施工进度,实现安全工期目标。

关键词:深基坑;栈桥技术;土方开挖;问题研究引言深基坑工程是危险性较大的分部分项工程,根据基坑安全等级必须进行基坑维护设计,而维护方案必须根据现场的实际条件编制。

本文针对基坑无开挖作业面的特点,引入栈桥的施工方法。

1、某新建工程概况某新建工程总建筑面积约为30000m2,其中地上建筑面积约20000m2,地下建筑面积约8000平方米。

建筑高度50米,地上12层,地下2层。

基坑面积约5000m2,周长340m,开挖深度约11.15m。

基坑围护结构采用采用φ900@1000、φ1000@1200钻孔灌注桩+三轴搅拌桩止水帷幕+二道钢筋混凝土内支撑,顺做法开挖施工。

1.本工程难点、特点分析本工程特点:施工作业场地狭窄,施工工地周边条件复杂;本工程难点:基坑安全等级要求高,基坑施工周期应尽量缩短。

2.1.地理位置特性、周边环境对基坑施工有很多制约因素南侧道路下分布有上水.煤气.雨水合流等管线,其中距离基坑最近的上水管线,距离为8.8米。

内环线高架距离本工程基坑围护边线最近距离为19米。

东侧,距地下室外边线20.5米外有一根天然气管道。

西侧为一居民小区,年代较久。

围墙外六幢居民楼距离本工程地下建筑最近距离10.1米。

北侧为小区通道及新建工程(地上10层),道路下方分布有煤气.雨水.上水管线,其中距离基坑最近的为煤气管线,距离为5.6米。

新建房屋距离本工程基坑边线最近距离约为22.6M。

2.2.施工场地狭小,无基坑施工作业面。

土方开挖、出土总土方量超过5万立方、交通组织困难,基坑施工所需场地无法解决。

3.栈桥开挖与混凝土支护相结合的基坑开挖方案确定根据支护形式的特点和工程难点,提出了钢筋混凝土内支撑与栈桥相结合的施工方案。

施工栈桥对深基坑工程施工的意义

施工栈桥对深基坑工程施工的意义

施工栈桥对深基坑工程施工的意义摘要:国内城镇化、棚改化的快速发展,城市建设用地逐步紧张,作为建设单位,在向上寻求建筑空间的同时,也逐步向下寻求建筑空间,及对建筑场地的最大化利用,深基坑工程开挖深度越来越大,周边可利用场地越来越少。

在此种情况下,受资金回收及成本考虑,国内的开发周期非常紧凑,而深基坑工程工期在总工期的占比很大,如何加快深基坑工期的施工速度,缩短施工工期,成为一个异常严峻的问题。

深基坑工程中土方开挖较为困难,目前有两种方式:(1)直接利用土坡出土,最后长臂挖机清尾的方式;(2)设置施工栈桥,用于出土,清尾的方式。

经本公司两个核心商业区的深基坑项目的具体实施情况来看,设置施工栈桥对于提高施工效率,缩短施工工期,降低施工成本意义很大。

关键词:深基坑工程;施工栈桥;施工工期。

1.引言深基坑工程的土方开挖困难,对施工安全、施工效率、施工成本影响均很大。

土方开挖效率提升、土方开挖与土方外运相互协调配合,可极大缩短施工工期、降低施工成本。

深基坑工程施工常用方式有采用土坡作为土方外运道路,最后剩余的土坡利用长臂挖机开挖,但这种方式存在诸多问题:(1)土坡在车辆行驶过程中,产生较大扬尘,不利用环境保护;(2)土坡在下雨天极易产生车轮打滑现象,车辆施工安全难以保障;(3)土坡放坡需三面放坡,若放坡坡度控制不好,容易产生滑坡,出现安全风险;(4)土坡放坡需要造成剩余的土方量大,最后采用长臂挖机清尾,效率很低,影响工期。

针对上述情况,合理安排土方开挖、组织土方外运、优化收尾工作至关重要。

本公司两个项目深基坑工程,根据周边环境及基坑支护设计情况,对土方外运方式进行优化,均设置施工栈桥代替土坡作为土方外运道路,以提高土方外运效率、配合土方开挖效率,扬尘治理也起到很好效果。

2.基坑栈桥优化深基坑工程采用施工栈桥必须考虑以下因素:(1)土方开挖与土方外运组织必须合理,满足整个深基坑工程的施工需求,尽量使土方外运路线最短,土方整体开挖、外运工期最短;(2)施工栈桥的载荷能力必须满足土方外运及大型机械车辆的载重要求;(3)施工栈桥的设置不影响主要施工楼栋及工期要求严格区域,保障主要施工楼栋及工期要求严格区域的提早施工;(4)施工栈桥的设置成本尽量较低,以保障施工栈桥对项目的整体效益;(5)施工栈桥的设置能保障后期的拆除工作顺利进行。

深基坑支护——环形内支撑设计应用(干货)

深基坑支护——环形内支撑设计应用(干货)

深基坑支护——环形内支撑设计应用(干货)一、环形内支撑的构造环形内支撑的平面布置可根据基坑的尺寸设计成圆形、椭圆形或其它弧形.截面尺寸宽度为1200~2000mm,高600~lO00mm,全截面配筋,砼强度等级为C30~C40.图1是某工程圆形内支撑布置图.一般来说,基坑侧壁的荷载通过整体现浇板或梁传到环梁上.为了保证环梁的受力合理,在进行结构布置时应尽可能利用板向环梁传递荷载.图1基坑平面布置二、环形内支撑的布置1.水平布置对于基坑平面为正方形或近似方形时,可采取圆形内环支撑;对于长方形基坑可采用椭圆形支撑,如图2所示.而对于窄长形或不规则形的基坑,则应采用2个或2个以上圆环或其它曲线进行组合,如图3所示.图2基坑半面布置图图3不规则基坑平面环形内支撑布置示意(单位:mm)2.竖向布置由于环形支撑的刚度较大,对广州地区一般地质情况而言,基坑开挖深度在11m内可设一道支撑,而对于开挖深度超过llm的基坑,可根据计算设计1~2道支撑.在确定支撑的竖向位置时,应注意尽量避开地下室的楼层结构.三、计算与分析1.计算方法由于支撑与挡土排桩的受力及变形相关,二者的变形必须保持协调一致,受力应保持平衡,因此,分析计算方法是采用反复迭代的方式来进行.2.挡土桩的受力与变形挡土桩的计算模型可采用集中力弹簧模型,根据钢筋混凝土环形支撑的刚度可计算出挡土桩的弯矩、位移、剪力、桩前土反力等.3.环梁结构支撑的受力与变形根据上述步骤计算的挡土桩对环梁支撑的作用力可认为它均匀地反作用于冠梁或腰梁上,视冠梁或腰梁与环梁结构为一整体,应用有限元分析的计算模型,可计算出环梁结构各点的位移及应力分布.四、设计实例1.工程概况广州市某21层框—剪结构体系(含2层地下室),地下室开挖深度为8.5m(由原地面计起),该建筑物基坑边线南临珠宝街路;东贴龙津西路、逢源路;北面为龙津西路,其中一段有一旧建筑物未拆除,作为施工临设使用,西面为旧式建筑(幼儿园等),其已临近基坑边几乎没有退缩.由于种种原因,该工程在挡土桩完工后施工基础挖孔桩时已引起了周围地面下沉,房屋开裂,为了保证在深基坑土方开挖过程中周边建筑物、市政管线及道路不再出现裂缝,业主决定在基础土方开挖前对原基坑支护方案进行重新研究没计.本基坑原围护桩采用钻孔灌注排桩,外加旋喷桩形成止水帷幕.为了充分利用原有的挡土桩并满足业主提出的周围建筑物及市政设施不再受损的要求,必须控制基坑土方开挖过程中围护结构的变形,为此选择了环梁结构作为本基坑的支撑体系,并对该体系进行了深入研究和优化设计.2.地质概况根据业主提供的钻探资料,场地由上至下依次为:人工填土层、淤泥质土、细砂、淤泥、粉质粘土、砾砂、残积土层.本层为泥质粉砂岩及粉砂岩风化而成的粉质粘土,局部为粉土,呈浅黄、褐红色,湿,硬塑状为主,局部可塑及坚硬状,顶面埋深12.0~17.9m,厚度2.6~9.6m.本场地基岩层顶面埋深15~18.40m.场内地下水主要是微承压水,水位埋深约-1.0.3.计算过程与结果(1)挡土桩钢筋混凝土环形支撑刚度分别取2.5×105kN/m(基坑边线中部)及10×105kN/m(基坑边线面部),计算出支护桩的弯矩、位移、剪力、桩前土反力,其中桩的最大计算弯矩为469.6kN/m,桩的最大位移发生在支护桩顶以下5m左右,基值最大为13.7mm,支护桩对环梁支撑的力为185kN/m.支护桩配筋10φ25和6φ20,抵抗弯矩为650kN/m满足要求.(2)环梁取支护桩对环梁支撑的作用力为185kN/m.连系梁和环梁厚度取700mm,连接板厚度取200mm.运用有限元法,按平面应力问题可算出环梁的应力与变形.支撑系统的受力计算结果如图4、5所示.从上述结果可以看出,支撑最大变形为7~8mm,发生于基坑的长边中部,其余部位位移较小,环形梁和支撑均呈压应力状态,达到了设计所要求的目标.图4基坑环梁结构支撑水平应力等值线(单位:MPa拉为正)图5基坑环梁支撑位移等值线(单位:mm)5.变形观测结果根据监测单位提供的观测资料,环梁的位移最大值约为10mm,这一结果与理论计算值相吻合,亦满足设计要求.。

地连墙及圆环梁支撑技术在复杂深基坑设计中的应用

地连墙及圆环梁支撑技术在复杂深基坑设计中的应用

地连墙及圆环梁支撑技术在复杂深基坑设计中的应用摘要:结合工程实例,介绍了在周边环境复杂地质又较差的旧城区进行深基坑支护选型及设计要点。

通过采用“两墙合一”的地连墙及圆环梁内支撑设计技术,既保证了工程安全,又为基坑内后续作业施工提供了便利,降低了工程造价。

关键词:两墙合一;圆环梁支撑;地连墙;深基坑1 工程概况及环境条件某综合楼项目位于广州市珠光路与文德南路交界处,总占地5795平方米,地上24层,地下室3层,框架剪力墙结构,采用人工挖孔桩基础。

基坑周长约254米,开挖深度约13.2米。

建筑±0.000相当于广州高程8.300m。

从环境条件来看,北侧已有建筑物(桩基础或独立基础)距离地下室边线5~9m;东侧建筑物为桩基础,距离地下室边线约9m;东南角已有建筑物(桩基础或独立基础)距离地下室边线约9.7m;基坑南侧为珠光路(宽约11m);道路边线距离珠光路约9.7m,基坑西侧为文德路(宽约10m);道路边线距离文德路约6.8m。

道路下方分布多种市政管线。

基坑周边环境情况详《总平面图》。

用地红线即为现状围墙线。

2 工程地质和水文地质根据地质钻探资料,场地地层从上至下依次为(1)人工填土层,冲积成因的(2)淤泥(淤泥质土)、(3)粉(细)砂、(4)粉质粘土(粉土),残积成因(5)粉质粘土,基岩(6)为白垩系泥质粉砂岩夹细砂岩。

典型地质断面图如下:总的看来,场地内淤泥及砂层分布广、厚度大,基坑开挖深度范围主要地层为①杂填土、②流塑状淤泥、③松散粉(细)砂层,基坑底主要位于砂层③、局部位于强风化(6-i)基岩中。

综合土工试验成果和地区经验,基坑支护设计岩土工程参数建议值见表:(二)地下水概况场区内地下水位埋深较浅,勘探期间测得地下水位埋深为:0.80~2.00米。

按含水介质特征划分,第四系砂土层赋存孔隙水,基岩赋存裂隙水。

表层松散杂填土,含少量的上层滞水。

第(2)层淤泥(淤泥质土)以及第(4)层、(5)层粉质粘土渗透性能差,属微弱含水层或相对近似隔水层;第(3)层粉砂是场区主要的富水层位,现场抽水试验测得该层渗透系数k=2.67m/d,透水性较强,地下水量丰富。

深基坑圆形环梁水平支撑的设计与应用

深基坑圆形环梁水平支撑的设计与应用

深基坑圆形环梁水平支撑的设计与应用深基坑圆形环梁水平支撑的设计与应用在当前应用的深基坑支护体系中,对于深基坑软土地基或城市改造密集建设区的基坑支护,采用圆形环梁内支撑系统的已越来越多,并向超大直径环形支撑发展。

目前,环形支撑已由单层发展为两层,环梁直径已由十几米发展到上百米,已发展到适应任何平面形状,平面支撑已由单圆发展为双圆或多圆桁架。

其施工及监测方法也日臻完善。

本文通过浙江嘉兴某深基坑施工支护结构的介绍,浅述深基坑圆形环梁水平支撑的设计与应用。

一、圆形环梁支撑的应用范围及优越性钢筋混凝土圆形环梁框架支撑体系通常由围檩、圆形环梁、连系梁(腹杆)和立柱组成一个平面封闭系统。

对于近似正方形、圆形平面的基坑,基坑尺寸较小的可采用内切圆环形支撑;对于尺寸较大的可采用中间为一环形梁的辐射形内支撑体,或采用两者相结合的方法。

其优越性在于:1)该体系基坑中间无支撑网盖,使大型挖土机械可直接进入坑内进行大规模土方挖运,提供了80%以上的大空间,便于地下室施工,材料吊运不受限制,测量放线视线宽阔,使整个地下室的建造费用降低;工期缩短,有利于质量和安全管理。

2)该体系是一个空间体系,将坑侧水平推力通过围檩、边桁架和环梁转化为环梁的轴向受压力,变形性能优异,整体刚度好,整个结构工程量较小,拆除量也小,支护结构总体费用较其他体系可降低20%~30%.二、圆形环梁水平支撑体系的设计与运用1、工程概况嘉兴某深基坑工程,基础埋深裙楼约10.85米,主楼12.45米,长、宽分别为87米及82米,整个基坑近似正方形。

2、基坑围护方案该工程基坑周边环境较宽松,基坑边线距离已建建筑有一定距离,且工程场地以强度和完整性较好的黏性土为主。

虽然基坑开挖深度在10.85米~12.45米之间,但考虑到上述特征,尽量降低造价,采用"深坑"化"浅坑"的思路。

在基坑边大面积卸土5.3米左右,卸土宽度10米以上,则深度由原来的10.85~12.45米减少到卸载后的5.55~7.15米左右。

深基坑砼支撑栈桥板施工优化

深基坑砼支撑栈桥板施工优化

深基坑砼支撑栈桥板施工优化发布时间:2023-02-21T01:32:36.233Z 来源:《工程建设标准化》2022年19期10月作者:刘桂峰[导读] 城市项目土地使用率偏高能给予出的施工场地非常狭小,一方面工程项目在地基基础施工阶段场地堆场非常紧张,另一方面城市项目施工工程进度更加严峻刘桂峰中国核工业华兴建设有限公司江苏省南京市21000【摘要】城市项目土地使用率偏高能给予出的施工场地非常狭小,一方面工程项目在地基基础施工阶段场地堆场非常紧张,另一方面城市项目施工工程进度更加严峻。

以金浦河西总部大厦工程为例,项目施工图设计阶段,施工单位通过提前介入对深基坑混凝土支撑栈桥板设计优化,解决了工程项目场地狭小、工期严峻不利条件,对工程项目施工进度、成本、质量等各方面带来的利好。

【关键词】内支撑;优化;效益引言金浦河西总部大厦项目设计初期,设计单位对于深基坑内支撑体系设计未充分考虑场地作业条件,未针对性设计出支撑栈桥板,只是理论设计三处出土加强板带供现场施工。

设计理念与现场施工脱节,大大制约了施工进度,增加了施工困难度。

行业领域内部剔除EPC项目,市场中大部分总承包单位进场时已接收建设单位工程施工图纸,施工过程中多数无法避免设计期间带来的设计理念缺陷,施工风险全部转移至施工单位。

1、项目概况南京国际服务外包产业园B02、B03地块(金浦河西总部大厦)项目位于南京市鼓楼区燕山路与水西门大街交叉口,工程总建筑面积约121271.24㎡,由A、B、C3栋塔楼组成,其中地下总建筑面积39256.2平方米。

本项目地下室共三层,基坑面积约12600m2,周长约500m,基坑东西方向长度185m,南北方向长度76m,基坑开挖深度约14.2~16.1m,局部核心筒电梯井坑中坑开挖深度21.55m/21.75m/20.55,土石方开挖工作量约21万m3。

本工程总体支护方案采用竖向围护结构+内支撑体系顺做法施工,基坑水平支撑采用两层钢筋混凝土支撑。

混凝土栈桥与支撑相结合的深基坑开挖技术

混凝土栈桥与支撑相结合的深基坑开挖技术
wi t h t h e c o n c r e t e s u p p o  ̄we r e a d o p t e d a s t h e f o u n d a t i o n p i t e x c a v a t i o n me a s u r e s wh i c h s h o we d t h a t o n t h e p r e mi s e o f e n s u r i n g t h e s a f e e x c av a t i o n , s u c h ap p l i c a t i on c a n n o t o n l y s p e e d u p t h e e fi c i e n c y o f t h e f o u n d a t i o n p i t e x av c a t i o n , b u t a l s o a c h i e v e t h e t a r g e t o f t h e s a f e on c s t r u c t i o n a n d i t s t i me l i mi t .
e x c a v a t i on c o n s t r u c t i o n
1 工程 概 况
天津 双 子塔 项 目位 于 天 津 市 中 心 城 区 西 南 部 ,包 括 2栋 塔 楼 ,分 别 为A 塔和 B 塔 ,位 于 津静 公路 的两侧 ,是天 津 新 技 术 产 业 园 区 的 重 要 组成 部 分 。 项 目地 处 京 津 发 展
a c t i n g a s t wo ”u n d e r g r o u n d d i a p h r a g m wa l l c o mb i n e d wi t h c o n c r e t e s u p p o  ̄we r e u s e d a s e x c a v a t i o n s u p p o  ̄. Ac c or d i n g t o t h e e n g i n e er i n g s u p p o  ̄f e a t u r e s a n d t h e a c t u a l c o n s t r u c t i o n s i t e c o n d i t i o n s , t h e t r e s t l e b r i d g e u n e a  ̄ h i n g c o mb i n e d

例析大直径双圆环支撑的应用

例析大直径双圆环支撑的应用

例析大直径双圆环支撑的应用0 引言随着我国经济的快速发展,土地使用成本的增加,开发商以及城市规划部门对地下空间的开发愈来愈重视,基坑深度愈来愈深,地下室单层的面积很多已经达到几万甚至十几万平方米,这对广大基坑工作者来说,既是一个机遇又是一个挑战。

超大深基坑一方面可以提升整个行业的技术水平,另一方面具有一定的风险性。

大直径圆环支撑方法具有很多优点,通过在每道支撑平面内设置闭合钢砼圆环,大大增强支撑体系的整体受力性能,该形式相对减少了支撑系统的工程量,且便于土方施工。

同时亦可在圆环靠边位置设置施工平台,由平台设置一斜坡栈桥与基坑分层开挖面衔接,施工车辆通过栈桥直接到达土方开挖面,大大加快基坑的施工进度;该平面布置还可采用岛式挖土,极大地减少基坑开挖对周围环境影响。

1 工程概况龙盛国际商业广场位于上海市闵行区,基坑东侧为都市路,基坑南侧为金都路,基坑西侧为小区道路,基坑北侧为小区道路。

龙盛国际商业广场主要由1栋21层宾馆(1号楼)、2栋14层高层商业(2号楼、3号楼)、3~4层配套商业及裙房、2层地下室及门卫等辅助建筑组成。

宾馆和高层商业为框剪结构,配套商业及裙房为框架结构,地下均设两层地下室;基础形式均为桩筏基础,工程桩均采用PHC管桩。

基坑面积约为35600m2,基坑周长约750m,基坑开挖深度约为10.0m,属超大型深基坑工程,根据上海地区相关规范,基坑安全等级和环境保护等级均为二级。

根据勘察报告,拟建场地位于上海市闵行区,地貌类型属滨海平原,地貌形态单一,位于古河道区域。

基坑开挖影响范围内的土层主要为粘性土和粉性土。

2 围护方案设计2.1 工程特点及难点(1)开挖深度和面积都较大(2)工程地质条件特点浅部地层主要以软弱的粘性土为主,对围护变形控制不利。

第③1夹层处于基坑开挖范围内,透水性较好。

若降水和止水措施不当,极易产生流砂、管涌等不良地质现象;此外灌注桩施工时容易出现孔壁坍塌、灌注桩局部夹泥的现象,对围护结构的施工质量会产生不利影响。

深基坑出土螺旋栈桥的设计及施工

深基坑出土螺旋栈桥的设计及施工

2020·3·Building Construction326深基坑出土螺旋栈桥的设计及施工覃敏宁 彭士俊 唐 锋 刘 辉 朱国胜 李厚波 邹修勇中国建筑第八工程局有限公司南方公司深圳分公司 广东 深圳 518048摘要:为解决因周边条件限制,无法设置直线形出土坡道的深基坑出土问题,设计了桩基+钢格构+钢构造体系+混凝土桥板结构的螺旋栈桥在圆环支撑内侧出土。

经工程实际检验,该螺旋栈桥使得深基坑能快速下挖,出土效果非常理想,且实现难度不高,具有良好的可行性,可供类似工程参考。

关键词:深基坑;出土;螺旋栈桥;钢构造体系中图分类号:TU753 文献标志码:A 文章编号:1004-1001(2020)03-0326-03 DOI:10.14144/ki.jzsg.2020.03.009Design and Construction of Spiral Trestle for Excavated Soilfrom Deep Foundation PitQIN Minning PENG Shijun TANG Feng LIU Hui ZHU Guosheng LI Houbo ZOU XiuyongChina Construction Eighth Engineering Division Southern Corp., Ltd. Shenzhen Branch, Shenzhen, Guangdong 518048, China Abstract: To solve the problem of excavated soil from the deep foundation pit which can't set straight -line excavation ramp due to the limitation of surrounding conditions, the spiral trestle with pile foundation + steel lattice + steel structure system + concrete bridge slab structure is designed to have the soil excavated inside the ring support. The actual engineering inspection shows that, the spiral trestle bridge makes the deep foundation pit can be dug down quickly, the excavation result is very ideal and the difficulty of realization is not high, which has a good feasibility and can be used as a reference for similar projects.Keywords: deep foundation pit; excavated soil; spiral trestle; steel structure system对坡道进行挖除,该方式导致基坑施工的工期往往较长。

深基坑工程中支撑栈桥施工工艺研究

深基坑工程中支撑栈桥施工工艺研究

深基坑工程中支撑栈桥施工工艺研究摘要:深基坑支护常采用排桩或地下连续墙挡土体系结合混凝土内支撑的支护形式。

因此,内支撑必然会大面积覆盖基坑施工面,增大基坑土方开挖的难度,降低施工的效率,延长工期,而且基坑支护体系属于临时结构,其安全储备相对小,随着深大基坑的普遍出现,土方开挖量增大,若基坑工期太长,基坑长时间暴露,给基坑安全带来较大的风险。

随着土地价格的上涨,土地利用率普遍提高,用地红线内可作为材料堆场、施工通道的场地越来越少,给工程施工工序安排提出较大难题。

关键词:深基坑工程;支撑栈桥引言鉴于深基坑工程单纯采用内支撑的缺点,分析深基坑工程钢筋混凝土内支撑栈桥施工工法。

因钢筋混凝土支撑具有刚度大、整体性好的特点,且可采取灵活的平面布置形式适应于各类基坑工程。

形成桁架式的钢筋混凝土支撑能加强整个平面结构体系的整体刚度及稳定性,能有效地减少围护体顶部位移,有利于对周边环境的保护。

钢筋混凝土支撑能够预留较大的出土空间,方便土方的开挖,减少地下结构的施工工期。

钢筋混凝土支撑与施工栈桥相结合,可加快土方开挖速度,方便施工。

一、工艺特点1深基坑工程钢筋混凝土内支撑栈桥施工工法,应结合钢筋混凝土结构和角钢格构立柱结构施工特点,在传统内支撑和钢管立柱施工工艺基础上优化、创新,着力解决以下施工重点、难点问题。

2用于深基坑内支撑栈桥梁的结构构件,其截面尺寸大,振捣施工必须计算振捣设备影响范围,才能保证混凝土振捣密实,并采用分层浇筑混凝土的施工方案,保证混凝土的施工质量。

3深基坑栈桥支撑梁中内箍筋应穿过方形角钢格构立柱,纵向主筋应穿过结构层钢梁,因此,必须保证角钢格构立柱、钢梁预制过程中开孔精度,细化开孔、穿筋方案。

4型钢混凝土柱侧模板加固不同于钢筋混凝土柱侧模板加固,因为十字钢柱位于型钢混凝土柱中心,用于加固模板的对拉螺栓不能从柱中间穿过。

传统工艺一般采用单头螺栓分别焊接在十字钢柱四面的栓钉上拉紧的方法,但是该方法不能用于梁、柱节点无栓钉区域,为此设计了新的模板加固方案,有效地解决了该难题。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
但 常 规 的 内支 撑 系统 面 临 着 土方 开 挖 困难 、 施 工场 地 狭 小 等 f * - I 题 。采 用 圆环 支撑 系统 结 合 栈桥 的设 计 可 改善 土方 开 挖 条 件 ,
提 高施 工 效 率 。通 过 某 基 坑 工程 实例 . 介 绍 圆环 支撑 栈 桥 系统 在 复 杂 环境 深基 坑 工程 中 的 实 际应 用 , 为类 似 工 程 的 支 护设 计
0 引 言
1 工 程 实 例
随着 社 会 经 济 的发 展 .人 类 对 地 下 空 间 的 需 求 越 来 越
大 . 建 筑 基 坑 也 向着 规 模 更 大 、 深度更深 的方向发展 , 城 市
d e e p f o u n d a t i o n p i t e n g i n e e i r n g e s p e c i a l l y i n t h e d o w n t o wn ,b u t c o n v e n t i o n a l b r a c i n g s y s t e m h a s p r o b l e ms
Ab s t r a c t :Wi t h i n t h e e n c l o s u r e wa l l c o mb i n e d b r a c i n g s y s t e m s u p p o r t i n g f o r m h a s b e e n wi d e l y a p p l i e d i n
Z H A N G We i - j u n ( J i a n g s u P r o v i n c e J i a n y u a n G e o l o g i c E n n e e r i n g &I n v e s t i g a t i 0 n C o . , L t d , N a n j i n g J i a n g s u 2 1 0 0 2 9 C h i n a )
s u c h a s s o i l e x c a v a t i o n d i ic f u l t i e s , n a r r o w c o n s t r u c t i o n s i t e a n d S O o n . T h e r i n g s u p p o t r s y s t e m c o mb i n i n g wi t h t h e t r e s t l e b i r d g e d e s i g n wi l l i mp r o v e t h e c o n d i t i o n s o f e a r t h wo r k e x c a v a t i o n ,i mp r o v e c o n s t uc r t i o n e ic f i e n c y . T h r o u g h a n a c t u a l f o u n d a t i o n- p i t e n g i n e e r i n g ,r in g t r e s t l e b i r d g e b r a c i n g c o n s t uc r t i o n s y s t e m p r a c t i c a l a p p l i c a t i o n i n d e e p f o u n d a t i o n p i t e n g i n e e in r g i n c o mp l e x e n v i r o n me n t i s i n t r o d u c e d ,p r o v i d e a r e f e r e n c e f o r s i mi l a r e n g i n e e i r n g d e s i g n o f s u p p o  ̄. Ke y wo r d s :d e e p - f o u n d a t i o n p i t ; r i n g t r e s t l e b i r d g e b r a c i n g s y s t e m; s o i l e x c a v a t i o n ; ma t e i r l a s t o r a g e a r e a
江 苏建 筑
2 0 1 4年 增 刊 ( 总第 1 6 5期 )
6 3
圆环支撑栈桥系统在深基坑工程中的应用
张 伟 军
( 江 苏省 建苑岩 +7 - 程勘 测有 限公 司 , 江 苏南 京 2 1 0 0 2 9 )
『 摘 要1 围护墙结合内支撑系统的支护形式已经在深基坑工程特别是城市中心区域的深基坑工程中得到了广泛撑栈桥 系统; 土方开挖; 材料堆场
【 中图分 类号】 T U 4 6 3 【 文献 标识 码】 B [ 文章 编 号】 1 0 0 5 — 6 2 7 0 ( 2 0 1 4 } S 0 - 0 0 6 3 — 0 4
App l i c a t i o n o f砒 ng Tr e s t l e Br i dg e Br a c i ng Co n s t r uc t i o n S y s t e m i n De e p Fo u nd a t i o n - Pi t Eng i n e e r i n g
相关文档
最新文档