深基坑土方栈桥开挖设计与施工共34页
深基坑钢筋混凝土栈桥设计及施工PPT课件
5.2 内支撑体系的拆除
地下室一层楼板施工完毕， 在地下室外墙与围护桩之 间进行土方回填，并在地 下一层楼板标高处浇注 300厚C25混凝土横隔板， 当其强度达到设计值后， 拆除第一层水平内支撑
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5.3 砼栈桥的拆除
基坑内施工临时栈桥的拆除：考虑到本工程场地狭窄，地下室施工时没有材料加 工场地，且浇筑结构混凝土时搅拌车通行困难、泵车停放场地不足等因素，施工临 时栈桥拟分两次拆除。第一次拆除范围从-11.4m至－7.0m，在地下室底板与围护 桩之间浇筑的300厚隔板混凝土达到设计强度后，第三道内支撑拆除后进行砼栈桥 的第一次拆除作业；第二次将剩余的砼栈桥拆除完毕，在第二道内支撑拆除后进行 砼栈桥的第二次拆除作业。
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3、方案选定
减小了土方开挖过程中挖掘机械和自卸汽车对内支撑梁的影响且在土方开挖时可以同 时插入砼栈桥施工、钢筋砼养护，不占用总工期，解决了工期紧张的问题
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3、方案选定
因此，在综合施工现场特殊情况及节省工期成本等多方面考虑后，决定选择混凝 土栈桥结合局部土坡道的方案。
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3、方案选定
(2)钢结构栈桥方案。该方案 具有施工后无需养护的优点， 节省了工期，稳定性优于钢 筋混凝土栈桥；但是由于设 计栈桥总长度达到73 m，选 用钢结构栈桥成本较高，不 经济。
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3、方案选定
(3)钢筋混凝土栈桥与土坡道结合方案。此方案要有钢筋混凝土的养护过程，但较钢 结构栈桥经济；桥末端高程-11.4m，坑底标高为-15.3m，采用局部垫道，同时也 保证了内支撑梁施工的整体性，
超大型深基坑栈桥设计及施工
安路 、 平路 、 密道 和滨 江 道等 商 业街 道 ， 流 量大 ， 和 哈 人 交通 、 下管 线情 况复 杂 ， 占地 面积 约 ４ ７ ， 地 总 ４２ ７ｍ 地
下 ３层 ， 上 ６层 ， 筑 面 积 ２ ９６ ０ｍ 坑 深 １ ．０ 地 建 ５ ０ ； ６２ ｍ， 局部 深度 达 到 １ ．Ｏｍ； Ｉ Ｉ、Ｉ ３块 分 步进 行 ８２ 分 。 ｂＩ 区 、
一
力 学分 层 号
岩 性
垂 直 渗透 系数 平 渗透 系 数 透 性 水 渗 Ｋｖ（ｍ・一 Ｋ ／ ｍ ・。 ／ ｃ ｓ ） ｖ（ ｃ Ｓ ） １ ． Ｏ×１ － ０８
１ ０８ ．Ｘ１ ＿ ０
１。 ， ２ 栈桥 与帽 梁连 接处 高程 为 一１ ０ 末端 高程 ． ０ｍ， ７
混 凝 土 支撑 体 系 ， １道水 平 支 撑下 皮 高程 一 ．０ｍ， 第 ３５
第 ２道 水 平 支撑 下皮 高 程 一 ．０ｍ，第 ３道水 平 支撑 ８５ 下 皮高 程 一 ２６ １ ．０ｍ。 Ｉ 区土 方开 挖 工程 量 约 为 ４ ７万 ｍ。分 ４步 开 挖 。 ，
且 周边 区域 为滨江 道 繁 华商 业 区 ，人 流量 大 、交通 繁
和 平路 图 １ 恒 隆 广 场 平面 示意
忙 ； 坑 内支 撑情 况复 杂 ， 基 内设 ３道 格 构 式 环梁 支 撑 ， 影 响 了出土 口的设 置 和 出土效率 。
设计 土 方开 挖 的初期 ， 曾考 虑 多种 土方开 挖 方案 。
天 建 科 ２０・ ． 团 津 证 技 ０９ Ｏ Ｎ６
恒 隆广 场 Ｉ 区工程 为全 部 工程 中面积 最大 的 施 工 区域 。 占地 面积 ２ ０ ， 面 为 恒 隆 广场 Ｉ 区 和 Ｉ ００ ０ｍ 西 Ｉ
深基坑土方栈桥开挖施工方法
深基坑土方栈桥开挖施工方法张飞君;汪磊【摘要】结合工程实际,介绍了深基坑土方栈桥开挖施工方法,并阐述了该方法与传统土方开挖方法相比所具有的优点,从栈桥布置、土方分层开挖、土方开挖走向等方面,总结了施工中应注意的问题,为深基坑土方栈桥开挖施工积累了经验.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2017(043)001【总页数】3页(P73-75)【关键词】深基坑;支撑系统;栈桥;土方;开挖方法【作者】张飞君;汪磊【作者单位】武汉建工集团股份有限公司,湖北武汉430000;武汉建工集团股份有限公司,湖北武汉430000【正文语种】中文【中图分类】TU4631.1 工程简介恒融商务中心二期工程位于武汉市江汉区102号路与常青路交叉区域。
东临常青路，南邻云飞路，北面为武商量贩及航天花园小区。
地下3层，地上包括30层和21层两栋塔楼及4层裙楼。
场地内地质条件复杂，基坑平面呈不规则，基底尺寸长164.343 m，宽78.4 m，周长为422 m，基底总面积约8 516.5 m2。
综合基坑开挖深度(地下室最深开挖深度为20.5 m，平均开挖深度为16.4 m)、周边环境条件和工程地质及水文地质条件，本基坑安全等级为一级，基坑支护的设计使用期限为12个月。
1.2 设计概况基坑总体支护方案：周边支护采用地下连续墙支护，竖向设置3道钢筋混凝土支撑，三轴水泥土搅拌加固槽壁和被动区，基坑内部管井降水。
1)三轴搅拌桩。
三轴搅拌桩采用φ650@450 mm三轴搅拌桩设备进行施工，搅拌桩成桩采用一喷二搅的施工工艺。
其中被动区加固及槽壁加固内侧水泥掺量15%，坑中坑支护及槽壁加固外侧水泥掺量18%。
2)地下连续墙。
地下连续墙混凝土设计强度等级均为C30，混凝土浇筑时充盈系数大于1。
地下连续墙竖向主筋保护层厚度迎土面为70 mm，迎坑面为70 mm。
3)内支撑系统(本工程±0=22.600)。
基坑竖向设置三道临时钢筋混凝土支撑，采用对撑角撑桁架支撑体系；各道支撑中心标高为：a.第一道钢筋混凝土支撑系统中心标高为：20.700(-1.900)；b.第二道钢筋混凝土支撑系统中心标高为：15.600(-7.000)；c.第二道钢筋混凝土支撑系统中心标高为：10.800(-11.800)。
超深基坑混凝土栈桥式挖土施工工法_secret
超深基坑混凝土栈桥式挖土施工工法在面积较大的超深基坑开挖时，以基坑内栈桥（围护结构的部分支撑）将大基坑分解为若干小块，并使挖土机械在栈桥上直接进行挖土装车，这种栈桥挖土法是一项新的工艺。
近年来已在本公司承建的各种深基础项目中广泛应用。
1、工艺特点本工法的应用能在狭窄的现场条件下，对第一道钢筋混凝土支撑梁板及支撑下立柱进行加强后兼作施工栈桥，利用基坑的大空间最大限度发挥挖土机械的作用，投入适量的机械，加快挖土进度，缩短挖土的周期。
2、适用范围本工法适用于平面面积较大，形状多样且挖深超深的基坑，并用钢筋混凝土对撑或角撑作支撑的深基坑。
此外若工地极其狭窄，基坑周边无宽阔车辆道路，并无法贯通，或水平接驳法挖土中需要利用2台以上0.4m3挖机进行接驳才能把土方驳至取土机械半径范围处的，可参照使用。
3、工艺原理在基坑的内支撑计算设计时，需考虑作为施工栈桥的水平支撑上能承受和满足挖机和车辆的动载荷条件，施工活荷载按50KN/m2考虑，在需要用做挖土栈桥的第一道钢筋混凝土水平支撑部位设置30～35cm厚现浇钢筋混凝土板，做为挖土栈桥；或利用第一道钢筋混凝土水平支撑作为栈桥的两条边梁，中间再配一根统长的钢筋混凝土次梁，组合成基坑内的栈桥梁，上铺设6×1.2m 的路基箱形成较宽的栈桥。
支撑梁、立柱桩、钢构柱及现浇板等均进行验算，确定相应的截面，配筋等。
根据先撑后挖和分层挖土的原则，基坑内各挖土机械把挖出的土堆在栈桥的周边，让停在栈桥上的长臂挖机及自卸汽车把土取出装车外运。
****广场及杭州****中心基坑均采用栈桥式挖土，如下图所示：H4、工艺流程组建现场工程项目管理班子→熟悉工程图纸及现场环境→制定挖土施工初步方案→确定栈桥部位及组合的型式→支撑、立柱等验算加强→编制栈桥挖土施工方案→班组长、机长察看现场、熟悉施工方案→向施工作业人员下达任务并进行安全交底→第一层挖土→第一道水平支撑及施工栈桥施工→利用栈桥分层挖土及各道水平内支撑施工→挖尽基坑内全部土方→清场、退场工作5、施工要点5.1栈桥在基坑内的布局要合理。
深基坑出土螺旋栈桥的设计及施工
2020·3·Building Construction326深基坑出土螺旋栈桥的设计及施工覃敏宁 彭士俊 唐 锋 刘 辉 朱国胜 李厚波 邹修勇中国建筑第八工程局有限公司南方公司深圳分公司 广东 深圳 518048摘要：为解决因周边条件限制，无法设置直线形出土坡道的深基坑出土问题，设计了桩基＋钢格构＋钢构造体系＋混凝土桥板结构的螺旋栈桥在圆环支撑内侧出土。
经工程实际检验，该螺旋栈桥使得深基坑能快速下挖，出土效果非常理想，且实现难度不高，具有良好的可行性，可供类似工程参考。
关键词：深基坑；出土；螺旋栈桥；钢构造体系中图分类号：TU753 文献标志码：A 文章编号：1004-1001(2020)03-0326-03 DOI：10.14144/ki.jzsg.2020.03.009Design and Construction of Spiral Trestle for Excavated Soilfrom Deep Foundation PitQIN Minning PENG Shijun TANG Feng LIU Hui ZHU Guosheng LI Houbo ZOU XiuyongChina Construction Eighth Engineering Division Southern Corp., Ltd. Shenzhen Branch, Shenzhen, Guangdong 518048, China Abstract: To solve the problem of excavated soil from the deep foundation pit which can't set straight -line excavation ramp due to the limitation of surrounding conditions, the spiral trestle with pile foundation + steel lattice + steel structure system + concrete bridge slab structure is designed to have the soil excavated inside the ring support. The actual engineering inspection shows that, the spiral trestle bridge makes the deep foundation pit can be dug down quickly, the excavation result is very ideal and the difficulty of realization is not high, which has a good feasibility and can be used as a reference for similar projects.Keywords: deep foundation pit; excavated soil; spiral trestle; steel structure system对坡道进行挖除，该方式导致基坑施工的工期往往较长。
超大型深基坑栈桥设计及施工-东合南岩土
的优点，节省了工期，而且稳定性优于钢筋混凝土栈
桥；但是由于设计栈桥长度达到 48 m，选用钢结构栈
桥成本较高，不经济。
（3）钢筋混凝土栈桥与土坡道结合方案。若用此方
案，要有钢筋混凝土的养护过程，但较钢结构栈桥经
济；桥末端高程 - 6.822 m，桥末端连接核心岛，采用局
部垫道，配合核心岛开挖，保证了水平环梁施工的整体
Constructional Engineering 建 筑 工 程
超大型深基坑栈桥设计及施工
□ 文 / 赵金祥 肖晨晖 陈淑俊
摘 要：文中介绍了混凝土栈桥在恒隆广场 4.4 万 m2 超大型深基坑土方工程中的设计与应用， 通过与传统回填土坡道挖土方式的分析对比，混凝土栈桥具有提高机械施工效率、节省 工期、节约投资的特点。
4.6×10- 7 5.0×10- 5 4.0×10- 6
不透水 弱透水 微透水
7b 粉土
1.9×10- 4
2.2×10- 4 弱透水
8 粘土、粉质粘土
4.0×10- 7
1.9×10- 7 不透水
9a 粉土、粉砂
5.4×10- 4
7.2×10- 4 弱透水
9b 粉质粘土 9c 粉土
1.1×10- 6 2.6×10- 5
关键词：混凝土栈桥；深基坑；垫土坡道
城市建设的飞速发展给大型建筑的深基坑施工带 来了新的挑战。深大基坑在开挖时，开挖深度大、面积 广，土方运输量大，施工阶段时间跨度大，基坑长期暴 露易产生变形等因素给深大基坑的土方开挖带来了很 大困难，同时也给周边道路和建筑带来了安全隐患。天 津市恒隆广场地下深基坑工程土方开挖坡道桩采用了 工程桩替代栈桥桩的混凝土栈桥施工工艺，局部垫土 坡道，提高了工程机械化施工效率，节省了工期，取得 了良好的经济效益。
深基坑土方栈桥开挖设计与施工
非常感谢您一年来对我的指导与照顾， 籍元旦佳节之即，
祝您新年愉快，身体健康，万事如意。
深基坑土方栈桥开挖设计与施工
作者：黄应仲
单位：江苏南通二建集团有限公司 苏州分公司 第六公司
适用范围
开挖深度大于10 米，支护结构采 用水平支撑而且 工期较紧、周边 管线建筑物较多 安全要求高、有 条件设置留坡坡 度（1：10）的 一级以上基坑工 程
材料堆场/加工场地
第二层土方开挖剖面
挖 土 工 况 图 一
支撑施工原则：
1. 先对撑后角撑施工的原则 2、先撑后挖，随挖随撑原则 3. 先施工中间部位支撑，再施工两边支撑 4. 达到设计强度再开挖的原则
第 二 道 支 撑 现 场 施 工 照 片
现 场 施 工 进 度 执 行 情 况B 楼 部 分
➢应用实例三
❖ 常熟市星海环岛凯尔顿大酒店工程位于常熟市中心金沙江路，
毗邻常熟市政府，西眺虞山。地上29层，地下2层，基坑开挖面积： 5504平方米，基坑四周延长369米，平均开挖深度10.4米，电梯井局 部为16.5米。本工程采用留坡挖土及坑中坑混凝土后浇的综合技术， 使工程从挖土结束到大面积底板完成仅用了80d，比业主要求的100d 提前了20d，工程挖土方量6500立方，节约挖土成本80万元，同时由 于采用坑中坑混凝土后浇使原来的坑中坑加固工作量由200万元减为 100万元，本工程通过采用留坡挖土及坑中坑混凝土后浇工法累计节 约成本180万元,取得了良好的经济效益和社会效益。
保证井点降水正常，并在挖至设 计标高后尽快浇筑垫层和底板
土方开挖顺序、方 法必须与设计工况 一致，并遵循“开 槽支撑、先撑后挖 ，分层开挖，严禁 超挖”的原则
土方开挖宜均匀、分 层，尽量减少开挖时 的土压力差，并用降 水设置预抽地下水， 以保证桩位正确和边 坡稳定。
施工栈桥在南京某地下车库深基坑土方开挖中的应用
施工栈桥在南京某地下车库深基坑土方开挖中的应用【摘要】本文以在建的南京某地下车库深基坑土方开挖工程为例，阐述了施工栈桥在深基坑土方开挖中的应用，栈桥式挖土方法有效的解决了施工场地狭窄、基坑开挖面积小、开挖深度深、开挖难度大等问题，提高了土方开挖的效率，缩短了工期，取得了良好的效益。
【关键词】施工栈桥；深基坑；土方开挖一、工程概况拟建地下车库项目位于南京市虎踞北路东侧，车库由地下六层、地上7.9M高的机械车库以及连通虎踞北路的外通道组成。
场地地形起伏，呈西低东高状，基坑四周均存在建筑物和现有道路，且距基坑侧壁较近，基坑周边地下管线密布。
本基坑挖深为16.10M--20.30M，基坑开挖面积约4946M2，支护周长约285M。
根据本基坑的挖深、地质条件及周边环境，基坑侧壁安全等级为一级。
基坑采用排桩加三层钢筋砼支撑支护体系，混凝土强度等级C35；桩间采用双重管高压旋喷桩止水；坑内采用明沟结合集水坑排水。
二、土方开挖难点分析1、本工程基坑开挖土方量约95000M3，建设单位要求90天内土方挖运完成，工程位于市区，且紧靠居民楼，夜间不能施工，工期紧迫；2、施工阶段南京正值梅雨季节，土方挖运受天气因素影响大；3、基坑开挖面积小，挖深深，施工场地狭窄，出土车辆组织困难；4、基坑周边环境复杂，地下管线密集，周边建筑与基坑相邻且保护要求高，开挖风险系数大；5、土方开挖与三层砼支撑同时穿叉作业，影响出土效率；6、场地内只有西侧一个出土口与虎踞北路贯通，交通压力较大。
三、土方开挖方案的选定传统的坡道挖土方案，施工简易，但在每道支撑施工完成后，需要重新修筑坡道，工期长，工作量大；并且坡道下支撑无法整体施工，影响水平支撑的稳定性。
本基坑土方开挖面积小，挖深深，基坑场地狭小，坡道挖土方案不适用本基坑土方开挖。
基于本工程基坑土方开挖的难度，借鉴同类项目土方开挖方式，拟考虑在基坑内设置施工栈桥,以便于挖土机械与运土车辆在栈桥上运行。
超深基坑钢栈桥中心岛土方开挖施工技术
超深基坑钢栈桥中心岛土方开挖施工技术[摘要] 在超大面积超深基坑工程施工中，采用中心岛式土方开挖具有明显优势，不仅可以降低工程造价，而且可以提高中心部分主体结构施工进度。
天津某工程建筑高度480m，是天津市响螺湾目前在建第一高楼，基坑面积12132㎡，基坑开挖深度达-31.9m，半逆做法施工。
本文以天津某工程为背景，阐述了超深基坑工程钢栈桥-中心岛式土方开挖施工技术，通过工程实际监测数据结果表明采用此技术，有效缩短了工期，取得了良好的经济效益和社会效益。
[关键词] 超深基坑；半逆做法；钢栈桥-中心岛土方开挖；施工技术1 概况1．1 工程概况天津某工程位于天津滨海新区响螺湾商务区滨河西路与坨场南道交口。
本工程占地面积12110㎡，总建筑面积297546㎡，建成后是集甲级办公、五星级酒店、商业、酒店公寓及观光娱乐中心为一身的综合性超高层建筑，为响螺湾第一高楼。
塔楼为框架+核心筒结构+加强层结构，裙房为框架全钢结构，车库为框架结构。
本工程地下4层；塔楼地上共91层，建筑高度480m；裙房地上2层，建筑高度20.25m。
本工程基坑面积12132㎡，开挖深度-22.850m～-26.850m，局部达到-31.900m （主楼电梯井坑），为天津地区目前开挖深度最深基坑。
工程整体采用半逆施施工：基坑中心部分正施、支撑部分逆施，通过中心环梁实现逆施区楼板结构对基坑的支护。
基坑围护结构：1m厚地连墙+旋喷桩止水帷幕（咬合1.5m），三墙合一。
支护结构：四道环形内支撑；第一道支撑为临时梁式支撑；第二三道支撑为板式支撑，兼做地下三、四层结构顶板；（350/500mm厚）第四道支撑兼做车库底板（1200mm厚）。
效果图效果图1.2 场地情况及地理位置本工程场地为矩形，东西长101m，南北长117m。
基坑南侧与北侧距离围挡5m，东侧距离围挡4m（东侧主要作为堆场），西侧为办公区，现场场地狭小，出土口主要在基坑东侧。
该工程位于滨海新区响螺湾滨河西路与坨场南道两个主干道交叉口，且响螺湾对环境要求高，运土施工车辆白天不能出入，因此土方开挖需在晚上施工，车辆每次出施工现场进行清洗。
大型超深基坑土方工程中的栈桥布置
承压水 水头埋深呈年 周期性变化 ，变化幅度为 ３０ １ 。 ．～１． ｍ ０ 故 除对地表水和潜水进行抽水 以外 ， 必须对承压水进行泄 万 大部分土方开挖深 度为 １．０ｍ 办 ６６ ，
公楼部分 开挖深度 １．０ ｍ 酒 店部分开挖深 度 １．０ ｍ 总 ７９ ， ８Ｄ ，
２ ９ ｉ 总建筑 面积 约为 １２ ２ ０ Ｆ， 中地 上 １ ８ ８ ３ Ｆ， ｌ ６ ７ ｉ 其 ｌ ７层为 ９ １ ｌ 地 下 ３ ０ ４ ３Ｆ ， ｉ 层为 ７ ５ ｉ， １８ ７Ｆ 最高高度为 ９ ． ｍ ｌ ９９ 。是～ 个集 当代 艺术馆 、 演艺厅 、 五星级酒店、 艺术家创作 中心和商 业设施为～体 ， 是迄今为止世界上独一无二的 由多种性格迥 异 的设施构成的集合体。
基坑 开挖深度涉及的第① 层填土 ， 第② 层粘土 ， 第③ 层
淤 泥 质 粉 质 粘 土 ， ③ 夹 层砂 质粉 土 ， ④ 层 淤 泥 质 粘 土 ， 第 第 第
⑤ 层粉质粘土 ， 场地 土层地 质情况见表 Ｉ 。坑底位 于第④ 层
淤泥质粘土 、 第⑤ 层粉质粘土 中。
拟建 场地地下水 类型 有浅部土层 中的潜水和深 部土层
城 市 干 道 中 山 南 路 连 接 的 龙 阳 路 。 项 目总 用 地 面 积
表 １ 场地土层物理力学性质情况如下表 层 土 名 序 层 含 量Ｉ 厚 水 【 ９ ５ 渗透 系数 Ｋ ｃ ｓ （ ） ｍ・ ① 杂填土 １８ 、 ２ ② 粘土 １ ２ ３ ． Ｋ ＝ ． Ｅ ０ Ｋ＝ ． Ｅ ０ ． ４ ｖ １ ０ 一 ７ ｈ３ ７ 一 ７ ４ ９ ４ ７ ③ 淤泥质粉质粘土 １ ５ ③女 砂质粉 ｉ １ ６ ③ 淤泥 质粉质粘土 ２ 、 ７ ④ 淤泥质 粘土 ９６ ． ２ ⑤ 粉质粘土 ５９ ． ８ ⑥ 粉 质粘 土 ３９ ５ ４． ３ ２ ３ １ ７ ４． ３ ２ ５． ０ ７ ３． ６ １ ２ ４ １ Ｋ ＝ ． Ｅ ０ Ｋ ＝ ．１一 ６ ｖ ８ ６ 一 ７ ｈ７ Ｅ ０ ７ ６ Ｋ ＝ ． Ｅ ０ Ｋ＝ ． Ｅ ０ ｖ １ ０ 一 ４ ｈ４ ９ 一 ４ ４ ６ Ｋ ＝ ． Ｅ ０ Ｋ ． Ｅ ０ ｖ８６一７ ７ ７ １一 ６ ６ Ｋ ． Ｅ ０ Ｋ ＝ ． Ｅ ０ ｖ １ ８ 一 ７ ｈ２ ４ 一 ７ ０ ２ Ｋ ＝ ． Ｅ ０ Ｋ ＝ ３ 一 ６ ｖ ６１ 一 ７ ｈ１ Ｅ ０ ２ ２ Ｋ ＝ ． Ｅ ０ Ｋ ． Ｅ ０ ｖ１４一７ ６ ６ ８一 ７ ４
大型深基坑栈桥设计及施工技术探讨
３ 栈 桥方 案选 定
本工程地 下室施工 区开挖 面积大 、 基坑形状 复杂 、 开挖 图 １ 钢筋混凝土栈桥现场
・
７ ・ ２
第 期总 １期 ９ （第２ ） ８
楚 建 科
施技■ 工术
填垫土坡道下侧覆盖 的下一层 内支撑梁无法整体施工 ， 响 影 了水平 支撑 体系 的整体性 ； 而且 运输土方 时 ， 自卸汽车 的荷
载对内支撑梁体系和坡道下方 的 Ｐ Ｃ管桩产生一定影 响。 Ｈ
（ 钢结 构栈桥方 案。该方案具有施 工后无需 养护 的优 ２ ）
点， 节省了工期 ， 稳定性优于钢筋混凝土栈桥 ； 但是 由于设 计
图 ３基坑支护体 系及混凝土
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大型深基坑栈桥设计及施工技术探讨
庄 发 玉
（ 建 建 工 集 团总 公 司 ， 建 福 州 ３ ００ ） 福 福 ５０ １
摘
要
文中介绍 了钢 筋混凝土栈桥 在福 州桌综合大楼 三层 地下 室大型深基坑 土方 工程 中的设计与应 用，
通过 与钢栈桥方式的对比分析 ， 混凝土栈桥具有施 工进度快且节约投 资的特点 ； 与传统 回填土坡道挖 土方式的对 比。 具有机械施 工效率高， 节省 工期的特点。
证 了水平 内支撑梁施工 的整体性 ， 减少了土方开挖过程 中挖
超深基坑坡道栈桥出土施工技术
超深基坑坡道栈桥出土施工技术摘要：本文以绍兴高铁北站TOD综合体项目为施工实践背景。
通过分析项目周边环境与项目设计情况，以便合理优化栈桥平面位置，降低支撑体系施工成本，有效提高土方开挖和土方外运的效率，及时施作支撑体系及结构底板减少土方开挖暴露时间过长对基坑周边环境的影响；可供同类深基坑工程施工做借鉴。
关键词：栈桥优化；临时结构；土方开挖一、工程概况本工程位于绍兴北站站房南侧，南侧为嘉汇河，西侧为杭绍台高速高架桥；地下总建筑面积约 217468 ㎡，基坑面积约为 87074.3 ㎡，基坑根据既有地下车库范围在东西向分成13个基坑。
图1 项目基坑支护二、基坑支护结构设计本基坑支护结构为地下连续墙+局部钻孔灌注桩，四层钢筋混凝土内支撑、局部五层支撑采用预应力钢支撑，土方开挖形势为明挖法。
TOD综合体大基坑区域实际开挖深度约14.5m，设置三道钢筋混凝土内支撑，坑中坑部分实际开挖深度约21.0m，设置第四道内支撑，地铁1号线端头井处设置第五道钢支撑；本工程所有冠梁、支撑、腰梁均采用C45微膨胀砼，并添加3%早强剂；栈桥扳为350厚C45微膨胀砼，上层25@150双向钢筋，下层22@150双向钢筋，与支撑同期浇筑。
栈桥板上通行车辆单车总荷载不得超过60t，混凝土栈桥板混凝土强度需100%后方可使用。
三、土方开挖与栈桥布置的重难点分析（1）本工程基坑开挖面积约87074.3㎡，基坑东西方向长约700米，南北方向最窄处约100米，土方量约1400000m³，体量较大；（2）地下室外墙边缘距离高铁站雨蓬柱最近距离约为9m。
基坑边线距离杭甬高铁高架桥桥桩最近距离约为48.75m，高铁桥桩类型为端承桩，桩基施工易导致铁路站房及桥桩不均匀沉降，引起结构裂缝。
（3）绍兴地区处于亚热带季风气候区，常年气候阴雨为主；根据施工进度计划，土方开挖阶段处于梅雨季节，土方开挖外运受天气影响较大。
结合各类因素考虑，本工程应尽可能的缩短土方开挖暴露时间、及时施作各道混凝土内支撑梁及结构底板，减少土方开挖对周边环境的影响，以起到对高铁站房及高架桥结构的保护目的。
(完整版)深基坑土方开挖专项施工方案
(完整版)深基坑土方开挖专项施工方案一、工程概况本项目为深基坑土方开挖工程，位于某市区核心地段，占地面积约20000平方米。
工程主要包括深基坑土方开挖、支护、降水等。
工程总建筑面积约150000平方米，地下三层，地上二十层，建筑高度约80米。
本工程采用框架-剪力墙结构，基础形式为桩基承台。
四至范围：东邻城市主干道，西邻居民区，南邻商业区，北邻公园。
二、周边环境1. 地理位置及周边建筑：项目地处城市核心区，周边建筑密集，包括居民楼、商业楼、办公楼等。
东侧城市主干道交通繁忙，人流量大。
2. 地下管线：项目周边地下管线复杂，包括给排水、电力、通信、燃气等，需在施工过程中进行保护。
3. 水文地质条件：本项目地处平原地区，地下水位较高，需采取降水措施。
地质条件以粉土、粉质黏土为主，局部地段存在软土层。
4. 气象条件：本项目所在地区属温带季风气候，四季分明，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。
三、项目安全管理组织及目标1. 项目安全管理组织：（1）项目经理：负责项目全面工作，对项目安全负总责。
（2）项目安全总监：负责项目安全管理工作，制定安全管理制度、措施，并监督执行。
（3）施工员：负责现场施工组织、协调，确保施工安全。
（4）安全员：负责现场安全检查，发现问题及时整改，预防事故发生。
（5）特种作业人员：负责特种作业的安全操作，严格遵守操作规程。
2. 项目安全管理目标：（1）杜绝重大安全事故，确保人员伤亡为零。
（2）确保施工现场环境整洁，达到文明施工标准。
（3）严格执行国家及地方安全生产法律法规，确保项目合法合规。
（4）提高全体员工安全意识，营造安全生产氛围。
四、施工方案1. 土方开挖（1）开挖方式：采用分层、分段、分块的顺序进行，自上而下分层开挖，确保施工安全。
（2）开挖设备：选用挖掘机、装载机、自卸车等设备，根据开挖深度和土质情况调整设备数量。
（3）开挖顺序：先进行试挖，了解土质情况，然后按照设计要求进行分层开挖。
基坑栈桥施工方案
基坑栈桥施工方案1. 引言基坑栈桥是在基坑工程中常用的一种施工方法，主要用于运输和安装重型设备和建筑材料。
本文档旨在提供一个基坑栈桥施工方案的详细说明，以确保工程的安全、高效进行。
2. 施工前准备在开始施工之前，需进行以下准备工作：•确定施工位置和基坑尺寸，并进行测量和勘察。
•制定详细的施工计划，包括施工时间表、安全措施、人员分工等。
•检查和修复基坑边坡，确保其稳定和安全。
•提前准备好所需的栈桥设备和工具，确保其正常工作和使用。
3. 施工步骤3.1 栈桥的搭建1.根据设计要求和基坑尺寸，确定栈桥的起始点和终点，并标出其位置。
2.按照标记的位置，将栈桥的支撑梁和桥面板逐层搭建起来，注意对支撑梁进行水平调整，确保栈桥的稳定和安全。
3.检查栈桥的支撑梁和桥面板是否牢固固定，并做好预防措施，防止其移动和倾斜。
4.在栈桥的起始点和终点设置安全栏杆，并标明警示标志，以确保施工人员的安全。
3.2 栈桥的使用1.根据施工计划，合理安排栈桥的使用时间和频次，避免发生施工人员拥堵的情况。
2.在使用栈桥前，必须对其进行全面的检查，确保其正常工作和使用状态。
3.在栈桥的起始点和终点设置专人指挥，并根据需要使用辅助信号工具，以保证栈桥的安全运输和安装。
4.根据所需的物料或设备重量，合理控制栈桥的载重量，并遵守栈桥的使用限制和规定。
4. 安全措施在进行基坑栈桥施工时，必须采取以下安全措施：1.提供足够数量的安全帽、安全绳和防滑鞋，并督促施工人员正确佩戴和使用。
2.严格执行施工计划和时间表，确保施工人员的安全和防止交通拥堵。
3.定期检查和维护栈桥设备，确保其安全和正常工作。
4.设置明显的警示标志和安全栏杆，以提醒施工人员和过往行人注意施工区域。
5.严禁施工人员在栈桥上吸烟、聚集或进行其他与施工无关的活动。
5. 施工结束及清理工作在栈桥使用完毕后，需进行以下工作：1.根据施工计划，安排封闭栈桥的时间，保证施工人员安全撤离。
2.清理栈桥上的杂物和垃圾，并进行必要的维护和修复工作。
深基坑钢筋混凝土栈桥设计及施工共32页
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使
深基坑(地下三层)土方开挖方案
三、工程概况
仁恒发展（天津）有限公司投资兴建的仁恒海河广场工程, 该项目分为Ⅰ期、Ⅱ期和Ⅲ期。地处天津市南开区东马路东侧, 通南路南侧, 张自忠路西侧, 水阁大街以北。
本工程为三期施工
本场地地下水位属潜水微承压水类型
四、土方施工机械投入计划情况
施工机械设备是土方工程的重要组成部分, 施工机械配备的合理与否, 直接影响着进度计划的实施, 特别是挖掘机和运土车辆的配备与工程的施工进度密切相关。
5.抢底:
采用人工抢底的同时, 要抄平测量, 确保槽底标高准确。机械挖土至基坑设计标高上200mm处, 由人工配合将坑底土方修平, 挖土标高由每隔2m设置的木桩控制, 木桩标高需用水准仪引测。
6.土方开挖注意事项:
（1）基坑开挖过程中, 应监测边坡土的变化, 如果发现边坡土有滑坡现象, 需加大此部位放坡坡度。
3.土方开挖部署:
本工程采用正施顺作法进行土方施工, 该基坑共设置环梁支撑四道, 土方开挖根据施工图纸及现场的施工情况, 本着先撑后挖, 分层开挖, 严禁超挖的原则施工。本土方工程将分五步进行挖土施工, 每步开挖又分为两层阶梯挖土, 详见下图：
4.土方开挖施工工况:
挖土工况一: 开挖标高: -1.800m∽-4.500m
d现场及放坡位置上均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。
e夜间施工保证措施:
夜间施工要有足够的照明设施。施工区域必须保持整洁。工作面上不得乱堆脚手钢管和其他构件。在已成坡顶的区域及时进行安全防护和搭设上下临时专用爬梯。安全防护的转角、临时专用爬梯处应安装安全照明灯。
夜间严禁进行搭、拆脚手架等高空危险作业, 以确保安全。如有特殊情况, 需经工地负责人批准, 并采用相应措施后方可进行。施工用水、电线路尽可能排放整齐, 不准乱拖乱拉, 以防意外事故。