栈桥 大型深基坑施工过程图文解析
深基坑钢筋混凝土栈桥设计及施工PPT课件
5.2 内支撑体系的拆除
地下室一层楼板施工完毕， 在地下室外墙与围护桩之 间进行土方回填，并在地 下一层楼板标高处浇注 300厚C25混凝土横隔板， 当其强度达到设计值后， 拆除第一层水平内支撑
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5.3 砼栈桥的拆除
基坑内施工临时栈桥的拆除：考虑到本工程场地狭窄，地下室施工时没有材料加 工场地，且浇筑结构混凝土时搅拌车通行困难、泵车停放场地不足等因素，施工临 时栈桥拟分两次拆除。第一次拆除范围从-11.4m至－7.0m，在地下室底板与围护 桩之间浇筑的300厚隔板混凝土达到设计强度后，第三道内支撑拆除后进行砼栈桥 的第一次拆除作业；第二次将剩余的砼栈桥拆除完毕，在第二道内支撑拆除后进行 砼栈桥的第二次拆除作业。
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3、方案选定
减小了土方开挖过程中挖掘机械和自卸汽车对内支撑梁的影响且在土方开挖时可以同 时插入砼栈桥施工、钢筋砼养护，不占用总工期，解决了工期紧张的问题
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3、方案选定
因此，在综合施工现场特殊情况及节省工期成本等多方面考虑后，决定选择混凝 土栈桥结合局部土坡道的方案。
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3、方案选定
(2)钢结构栈桥方案。该方案 具有施工后无需养护的优点， 节省了工期，稳定性优于钢 筋混凝土栈桥；但是由于设 计栈桥总长度达到73 m，选 用钢结构栈桥成本较高，不 经济。
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3、方案选定
(3)钢筋混凝土栈桥与土坡道结合方案。此方案要有钢筋混凝土的养护过程，但较钢 结构栈桥经济；桥末端高程-11.4m，坑底标高为-15.3m，采用局部垫道，同时也 保证了内支撑梁施工的整体性，
超大型深基坑栈桥设计及施工
安路 、 平路 、 密道 和滨 江 道等 商 业街 道 ， 流 量大 ， 和 哈 人 交通 、 下管 线情 况复 杂 ， 占地 面积 约 ４ ７ ， 地 总 ４２ ７ｍ 地
下 ３层 ， 上 ６层 ， 筑 面 积 ２ ９６ ０ｍ 坑 深 １ ．０ 地 建 ５ ０ ； ６２ ｍ， 局部 深度 达 到 １ ．Ｏｍ； Ｉ Ｉ、Ｉ ３块 分 步进 行 ８２ 分 。 ｂＩ 区 、
一
力 学分 层 号
岩 性
垂 直 渗透 系数 平 渗透 系 数 透 性 水 渗 Ｋｖ（ｍ・一 Ｋ ／ ｍ ・。 ／ ｃ ｓ ） ｖ（ ｃ Ｓ ） １ ． Ｏ×１ － ０８
１ ０８ ．Ｘ１ ＿ ０
１。 ， ２ 栈桥 与帽 梁连 接处 高程 为 一１ ０ 末端 高程 ． ０ｍ， ７
混 凝 土 支撑 体 系 ， １道水 平 支 撑下 皮 高程 一 ．０ｍ， 第 ３５
第 ２道 水 平 支撑 下皮 高 程 一 ．０ｍ，第 ３道水 平 支撑 ８５ 下 皮高 程 一 ２６ １ ．０ｍ。 Ｉ 区土 方开 挖 工程 量 约 为 ４ ７万 ｍ。分 ４步 开 挖 。 ，
且 周边 区域 为滨江 道 繁 华商 业 区 ，人 流量 大 、交通 繁
和 平路 图 １ 恒 隆 广 场 平面 示意
忙 ； 坑 内支 撑情 况复 杂 ， 基 内设 ３道 格 构 式 环梁 支 撑 ， 影 响 了出土 口的设 置 和 出土效率 。
设计 土 方开 挖 的初期 ， 曾考 虑 多种 土方开 挖 方案 。
天 建 科 ２０・ ． 团 津 证 技 ０９ Ｏ Ｎ６
恒 隆广 场 Ｉ 区工程 为全 部 工程 中面积 最大 的 施 工 区域 。 占地 面积 ２ ０ ， 面 为 恒 隆 广场 Ｉ 区 和 Ｉ ００ ０ｍ 西 Ｉ
浙江某高速公路栈桥施工方案(附示意图)
温州绕城高速公路西南线工程项目一号栈桥建设方案报审单施工单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号： STJ-12监理单位：杭州公路工程监理咨询有限公司编号： 002#致监理工程师：现报上温州绕城高速公路西南线12标段工程的一号栈桥施工方案，请予审核和批准。
附件：栈桥施工方案详细说明及图表。
项目经理（签字、公章）：年月日相关专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：年月日总监理工程师审批（核）意见：总监理工程师（签字、公章）：年月日建设单位审批意见：业主代表（签字、公章）：年月日注：本表由施工单位填报一式三份，建设、监理、施工单位各存一份。
温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第12标段一号栈桥施工方案编制：复核：审核：浙江八咏公路工程有限公司温州绕城高速公路西南线第12标段项目经理部二O一三年五月目录一、编制依据 (5)二、工程概况 (5)1、工程概况 (5)2、栈桥设计主要技术标准 (6)三、栈桥施工图设计1）栈桥总体规划 (6)2）栈桥设计 (6)3）施工机具 (8)四施工步骤 (8)五、栈桥验算 (8)1）设计荷载 (8)2）设计参数选取 (9)3）静载计算 (9)4）结构验算 (10)（1）桥面I20b 横梁验算： (10)（2）中横梁I56b 抗弯验算 (10)（3）贝雷横梁抗弯验算 (11)（4）钢管桩承载力验算 (12)（5）钢管桩入土深度与承载力验算 (10)6、栈桥施工质量保证措施………………………………………………………………………….错误！未定义书签。
7、栈桥施工安全保证措施 (15)8、施工栈桥成形后的保护措施 (17)《第二章》栈桥拆除方案 (17)1人员准备 (17)2设备进场准备 (18)2.1振动锤的确定 (18)2.2超重设备的选定 (20)2.3技术准备 (20)2.4确立生产管理制度 (20)2.5施工顺序安排 (20)3施工技术方案和工艺 (20)3.1拆除工艺流程 (20)3.2施工方法 (21)4机械设备管理 (22)4.1机械设备管理组织机构 (22)4.2机械设备的施工管理 (22)4.3环境保护管理 (23)5施工安全保证措施 (23)5.1风险评估 (23)5.2拆除作业安全保证体系及组织机构 (23)5.3安全保证措施 (24)6、钢栈桥拆除安全措施 (25)7、应急预案 (26)6.1总则 (26)6.2主要危险源和危险场所 (26)6.3主要危险源和危险场所安全管理职责 (27)一号栈桥施工方案第一章栈桥施工方案一、编制依据①、《公路桥涵设计通用规范》②、《路桥施工计算手册》③、《公路施工手册》④、《公路桥涵钢结构木结构设计规范》⑤、《公路工程技术标准》二、工程概况为解决预制场材料进出场问题，本着节约的原则，在原填海工程便道与预制场修建该施工便道，便道路面宽度4.5米，每隔200米设置加宽段用做会车道，因本区域地势平坦，便道只在与填海便道连接段视具体情况设置相应适宜纵坡，并与填海便道设置平交口，在便道中部河流部位设置栈桥与便道直线连接，便道沿栈桥部分在桥头段设置适当纵坡使栈桥与便道衔接顺畅。
超大型深基坑栈桥设计及施工-东合南岩土
的优点，节省了工期，而且稳定性优于钢筋混凝土栈
桥；但是由于设计栈桥长度达到 48 m，选用钢结构栈
桥成本较高，不经济。
（3）钢筋混凝土栈桥与土坡道结合方案。若用此方
案，要有钢筋混凝土的养护过程，但较钢结构栈桥经
济；桥末端高程 - 6.822 m，桥末端连接核心岛，采用局
部垫道，配合核心岛开挖，保证了水平环梁施工的整体
Constructional Engineering 建 筑 工 程
超大型深基坑栈桥设计及施工
□ 文 / 赵金祥 肖晨晖 陈淑俊
摘 要：文中介绍了混凝土栈桥在恒隆广场 4.4 万 m2 超大型深基坑土方工程中的设计与应用， 通过与传统回填土坡道挖土方式的分析对比，混凝土栈桥具有提高机械施工效率、节省 工期、节约投资的特点。
4.6×10- 7 5.0×10- 5 4.0×10- 6
不透水 弱透水 微透水
7b 粉土
1.9×10- 4
2.2×10- 4 弱透水
8 粘土、粉质粘土
4.0×10- 7
1.9×10- 7 不透水
9a 粉土、粉砂
5.4×10- 4
7.2×10- 4 弱透水
9b 粉质粘土 9c 粉土
1.1×10- 6 2.6×10- 5
关键词：混凝土栈桥；深基坑；垫土坡道
城市建设的飞速发展给大型建筑的深基坑施工带 来了新的挑战。深大基坑在开挖时，开挖深度大、面积 广，土方运输量大，施工阶段时间跨度大，基坑长期暴 露易产生变形等因素给深大基坑的土方开挖带来了很 大困难，同时也给周边道路和建筑带来了安全隐患。天 津市恒隆广场地下深基坑工程土方开挖坡道桩采用了 工程桩替代栈桥桩的混凝土栈桥施工工艺，局部垫土 坡道，提高了工程机械化施工效率，节省了工期，取得 了良好的经济效益。
大开口深基坑钢栈桥施工技术
大开口深基坑钢栈桥施工技术发布时间：2022-09-26T08:14:12.601Z 来源：《城镇建设》2022年5卷第5月第9期作者：李哲健张熙邱峰徐杰余乐[导读] 本工程施工场地面积小李哲健张熙邱峰徐杰余乐中建八局西南建设工程有限公司四川成都，6100411.1 前期沟通（如何说服业主--三种方案工期、成本、难度对比）本工程施工场地面积小，基坑周边离红线最近只有6米左右，无法在场地内形成有效的环形施工道路，施工平面布置难度大，并且本工程一期与二期开发节点相近，无法长期占用二期场地进行加工场等临建布置。
经过充分与建设单位进行沟通协调，提出如下三种解决方案：1) 利用二期场地进行周转一期开发1#、2#主楼阶段，利用二期场地进行加工场、道路等临建布置，待一期两栋主楼及地下室全面出正负零后，再进行场地转换，拆除原有临建，转移至地下室顶板布置。
此种方案需等待一期地下室顶板强度达到设计要求后再进行转换，将二期桩基施工开始时间及预售节点延后约120天，临建拆除、转移、新建费用约96万元，但建设单位无法接受二期预售节点推迟。
2) 混凝土栈桥解决方案在一期地下室范围内布置南北向混凝土栈桥，栈桥长约200米，宽度15-52米，栈桥底面标高高于地下室顶板标高1.2米，栈桥采用直径1米的灌注桩内插500×500mm型钢格构柱的立柱桩进行支撑，桥面梁断面1000×1100mm，桥面板厚度300mm，混凝土强度等级均为C35。
此种方案钢筋混凝土用量大，施工周期长，栈桥施工周期需要60天，混凝土养护周期14天，在混凝土强度达到设计要求前无法使用，且无法进行栈桥下方土方开挖工序的穿插；栈桥桥面梁板钢筋混凝土施工质量直接影响栈桥承载力，施工过程质量控制难度较大；混凝土栈桥后期拆除工程量大，拆除周期长，且拆除后形成大量建筑垃圾，与绿色施工相悖；混凝土栈桥修建、拆除都将消耗大量的人力、物力，综合成本约1800万。
超深基坑坡道栈桥出土施工技术
超深基坑坡道栈桥出土施工技术摘要：本文以绍兴高铁北站TOD综合体项目为施工实践背景。
通过分析项目周边环境与项目设计情况，以便合理优化栈桥平面位置，降低支撑体系施工成本，有效提高土方开挖和土方外运的效率，及时施作支撑体系及结构底板减少土方开挖暴露时间过长对基坑周边环境的影响；可供同类深基坑工程施工做借鉴。
关键词：栈桥优化；临时结构；土方开挖一、工程概况本工程位于绍兴北站站房南侧，南侧为嘉汇河，西侧为杭绍台高速高架桥；地下总建筑面积约 217468 ㎡，基坑面积约为 87074.3 ㎡，基坑根据既有地下车库范围在东西向分成13个基坑。
图1 项目基坑支护二、基坑支护结构设计本基坑支护结构为地下连续墙+局部钻孔灌注桩，四层钢筋混凝土内支撑、局部五层支撑采用预应力钢支撑，土方开挖形势为明挖法。
TOD综合体大基坑区域实际开挖深度约14.5m，设置三道钢筋混凝土内支撑，坑中坑部分实际开挖深度约21.0m，设置第四道内支撑，地铁1号线端头井处设置第五道钢支撑；本工程所有冠梁、支撑、腰梁均采用C45微膨胀砼，并添加3%早强剂；栈桥扳为350厚C45微膨胀砼，上层25@150双向钢筋，下层22@150双向钢筋，与支撑同期浇筑。
栈桥板上通行车辆单车总荷载不得超过60t，混凝土栈桥板混凝土强度需100%后方可使用。
三、土方开挖与栈桥布置的重难点分析（1）本工程基坑开挖面积约87074.3㎡，基坑东西方向长约700米，南北方向最窄处约100米，土方量约1400000m³，体量较大；（2）地下室外墙边缘距离高铁站雨蓬柱最近距离约为9m。
基坑边线距离杭甬高铁高架桥桥桩最近距离约为48.75m，高铁桥桩类型为端承桩，桩基施工易导致铁路站房及桥桩不均匀沉降，引起结构裂缝。
（3）绍兴地区处于亚热带季风气候区，常年气候阴雨为主；根据施工进度计划，土方开挖阶段处于梅雨季节，土方开挖外运受天气影响较大。
结合各类因素考虑，本工程应尽可能的缩短土方开挖暴露时间、及时施作各道混凝土内支撑梁及结构底板，减少土方开挖对周边环境的影响，以起到对高铁站房及高架桥结构的保护目的。
基坑栈桥施工方案
基坑栈桥施工方案1. 引言基坑栈桥是在基坑工程中常用的一种施工方法，主要用于运输和安装重型设备和建筑材料。
本文档旨在提供一个基坑栈桥施工方案的详细说明，以确保工程的安全、高效进行。
2. 施工前准备在开始施工之前，需进行以下准备工作：•确定施工位置和基坑尺寸，并进行测量和勘察。
•制定详细的施工计划，包括施工时间表、安全措施、人员分工等。
•检查和修复基坑边坡，确保其稳定和安全。
•提前准备好所需的栈桥设备和工具，确保其正常工作和使用。
3. 施工步骤3.1 栈桥的搭建1.根据设计要求和基坑尺寸，确定栈桥的起始点和终点，并标出其位置。
2.按照标记的位置，将栈桥的支撑梁和桥面板逐层搭建起来，注意对支撑梁进行水平调整，确保栈桥的稳定和安全。
3.检查栈桥的支撑梁和桥面板是否牢固固定，并做好预防措施，防止其移动和倾斜。
4.在栈桥的起始点和终点设置安全栏杆，并标明警示标志，以确保施工人员的安全。
3.2 栈桥的使用1.根据施工计划，合理安排栈桥的使用时间和频次，避免发生施工人员拥堵的情况。
2.在使用栈桥前，必须对其进行全面的检查，确保其正常工作和使用状态。
3.在栈桥的起始点和终点设置专人指挥，并根据需要使用辅助信号工具，以保证栈桥的安全运输和安装。
4.根据所需的物料或设备重量，合理控制栈桥的载重量，并遵守栈桥的使用限制和规定。
4. 安全措施在进行基坑栈桥施工时，必须采取以下安全措施：1.提供足够数量的安全帽、安全绳和防滑鞋，并督促施工人员正确佩戴和使用。
2.严格执行施工计划和时间表，确保施工人员的安全和防止交通拥堵。
3.定期检查和维护栈桥设备，确保其安全和正常工作。
4.设置明显的警示标志和安全栏杆，以提醒施工人员和过往行人注意施工区域。
5.严禁施工人员在栈桥上吸烟、聚集或进行其他与施工无关的活动。
5. 施工结束及清理工作在栈桥使用完毕后，需进行以下工作：1.根据施工计划，安排封闭栈桥的时间，保证施工人员安全撤离。
2.清理栈桥上的杂物和垃圾，并进行必要的维护和修复工作。
深基坑钢栈桥坡道施工工法(2)
深基坑钢栈桥坡道施工工法深基坑钢栈桥坡道施工工法一、前言深基坑施工是现代建筑工程中常见的一项技术，而深基坑钢栈桥坡道施工工法是在深基坑施工中常用的一种方法。
本文将详细介绍深基坑钢栈桥坡道施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面的内容。
二、工法特点深基坑钢栈桥坡道施工工法具有以下特点：1. 坡道固定：通过将钢栈桥固定在基坑四周的围护结构上，提供施工作业的坡道。
这种施工方法简化了坡道的搭设流程，节省了施工时间和人力资源。
2. 机动性强：由于钢栈桥坡道可以根据施工需要进行拼装和调整，因此具有较高的机动性，可以适应不同基坑形状和尺寸的施工需求。
3. 稳定性好：钢结构较为稳定可靠，能够承受较大的重量和力量，保证施工过程的安全性和稳定性。
4. 可重复利用：钢栈桥坡道具有较长的使用寿命，可以在不同的工程项目中重复利用，降低了工程成本。
三、适应范围深基坑钢栈桥坡道施工工法适用于以下范围：1. 基坑边坡较陡峭或不易固定其他坡道的情况。
2. 地下水位较高或地下水涌流较大的地区。
3. 施工现场空间有限或交通条件不便的项目。
4. 承重能力要求较高的深基坑施工。
四、工艺原理深基坑钢栈桥坡道施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施。
施工工法与实际工程之间的联系主要包括根据工程要求对钢栈桥的形状、尺寸和位置进行设计和制作，以便于实现施工的顺利进行。
同时，在设计和制作钢栈桥时还需要考虑施工现场的地形、地质条件以及材料供应等因素。
采取的技术措施包括确定钢栈桥坡道的施工方法、施工步骤和施工顺序等。
在施工过程中，需要对每个施工阶段进行具体分析和解释，以确保施工过程的稳定性和安全性。
五、施工工艺深基坑钢栈桥坡道施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 基坑准备：清理施工现场，确定钢栈桥坡道的位置和尺寸，搭设临时支撑结构。
2. 钢栈桥制作：根据设计要求制作钢栈桥的组件，进行预制和调试。
栈桥施工工艺工法(后附图片)
栈桥施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况栈桥是工地现场为解决水中材料、设备运输和人员通行而修建的临时桥梁设施，按材料分钢栈桥和木栈桥，但目前广泛采用钢结构，木栈桥已极少采用；按栈桥功能及荷载分人行栈桥和车行栈桥，单纯满足作业人员通行的栈桥相对较少，栈桥设计施工也比较简单，更多是人、车混合，功能综合型较强。
不同工程项目应根据桥位水文、地质、地形等条件，结合施工工期、材料、设备状况、功能要求及通行荷载类型，进行设计施工。
1.2 工艺原理采用钢管桩为基础，贝雷梁或型钢钢梁+桥面钢板+护栏结构为上部行车通道的临时设施，用以承载施工中需要的交通、运输荷载。
其结构形式主要以简支梁或者连续梁为主。
2 工艺特点栈桥可以大量采用常规材料、周转性材料进行快速搭建，在短期内能够投入使用。
能够有效地解决水上物资材料快速供应、机械设备及人员通行等问题，具有快捷、方便、安全、经济等特征。
3 适用范围3.1 河流流速相对较缓，最大流速不超过3m/s。
3.2 河床有一定厚度的覆盖层，能够满足钢管立柱自稳。
3.3 河面无大量漂流物。
3.4 栈桥修建不影响河道正常通航要求。
4 主要技术标准《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203）《铁路桥涵工程质量评定标准》（TB10415）《河港工程设计规范》（GB50192）《钢结构设计规范》（GB50017）5 施工方法栈桥施工一般从岸边开始，逐步向水中延伸，钢管桩采用轮式或履带吊机配合振动锤下沉到位，吊机根据起吊重量和范围进行选择。
水深区域，为加快进度，可选用浮式吊机配合振动锤或浮动平台上安装打桩机进行打设。
梁部贝雷梁或军用梁在岸上组装成安装节段长度后，用平板车或拖轮运输到现场，采用吊车或浮吊进行架设。
铺设横桥向工字钢分配梁，最后在主梁上铺设钢板或压花钢板作为桥面系，在两侧布设护栏。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程栈桥由基础、立柱、纵梁、横梁、桥面及附属结构等部分组成。
一般利用支撑于坚硬地层的钢管桩直接支撑上部结构，钢管立柱在水面以上部位设置横向联结系，增强结构整体稳定性，立柱上端布置横向分配梁，分配梁上架设安装纵向主梁，主梁顶面铺设桥面分配梁及桥面钢板，两侧设置护栏、照明及其他附属设施。
深基坑开挖中栈桥技术应用分析
深基坑开挖中栈桥技术应用分析一、引言深基坑的开挖和土石方外运是城市建设中一个关键的课题。
以往深基坑的出土通道是预留的土台坡道，但随着基坑开挖得越深，使用土坡道出土的难度就越大，后期施工进度和安全也会倍受影响。
栈桥的设计为深基坑创造出了一条绿色的通道，解决了土坡道的不足，为施工提供了便利和效率。
二、栈桥的构成及形式特点1、栈桥的构成而在深基坑中，栈桥是为出土、运输材料设备而修建的临时桥梁结构。
结合着深基坑中的混凝土支撑体系或者钢支撑体系，栈桥常见的为钢筋混凝土结构。
栈桥充分结合支撑体系的自身结构，一般由立柱、支撑梁及桥面构成。
立柱为钢格构立柱，其下部为冲孔灌注桩基础，上部采用钢格构柱结构，钢格构立柱插入钻孔桩内一定设计深度。
冲孔灌注桩部分即为立柱桩的基础，也为栈桥的基础。
栈桥的荷载通过钢格构柱传递到冲孔灌注桩基础，保证了栈桥的稳定。
支撑梁为深基坑支撑体系，钢筋混凝土支撑为对称形式，在基坑中形成了大小相等、方向相反、相互抵消的力，构成了稳定的支撑体系，支撑梁对跨度较大的栈桥板面起着承载和保障的作用。
桥面常为现浇钢筋混凝土板结构，是栈桥的重要组成部分，是栈桥的主要通道，也承受栈桥面上竖向的荷载。
2、栈桥的形式及特点栈桥的形式可以根据现场的条件灵活变化，若根据结构的形式可以分为跨越式栈桥、斜坡式栈桥和半岛式栈桥。
a、跨越式栈桥为栈桥布置在同一水平面上或同一道支撑上面，为基坑提供水平的运输通道；b、斜坡式栈桥为栈桥两端位于不同水平面上的两道支撑，为基坑提供上下的通道；c、半島式栈桥与斜坡式栈桥的区别在于半岛式栈桥一端设置在支撑上面，而另外一端设置在基坑中。
无论栈桥设计成哪种形式，都是与支撑体系紧密结合。
栈桥与支撑相结合，可以利用支撑原有的结构，减少了施工难度，节约了成本和施工措施，也能保证施工的安全。
但是值得注意的是，栈桥的施工于支撑结构结合能有效提高基坑支撑体系的刚性，但是在基坑开挖之后会给支撑体系带来了更大的荷载和影响因素，如果使用不当容易造成支撑体系失稳从而影响基坑的稳定，因此，在设计栈桥的同时，一定要结合支撑体系计算，保证结构和基础能有足够的保证。
深基坑土方栈桥开挖设计与施工
非常感谢您一年来对我的指导与照顾， 籍元旦佳节之即，
祝您新年愉快，身体健康，万事如意。
深基坑土方栈桥开挖设计与施工
作者：黄应仲
单位：江苏南通二建集团有限公司 苏州分公司 第六公司
适用范围
开挖深度大于10 米，支护结构采 用水平支撑而且 工期较紧、周边 管线建筑物较多 安全要求高、有 条件设置留坡坡 度（1：10）的 一级以上基坑工 程
材料堆场/加工场地
第二层土方开挖剖面
挖 土 工 况 图 一
支撑施工原则：
1. 先对撑后角撑施工的原则 2、先撑后挖，随挖随撑原则 3. 先施工中间部位支撑，再施工两边支撑 4. 达到设计强度再开挖的原则
第 二 道 支 撑 现 场 施 工 照 片
现 场 施 工 进 度 执 行 情 况B 楼 部 分
➢应用实例三
❖ 常熟市星海环岛凯尔顿大酒店工程位于常熟市中心金沙江路，
毗邻常熟市政府，西眺虞山。地上29层，地下2层，基坑开挖面积： 5504平方米，基坑四周延长369米，平均开挖深度10.4米，电梯井局 部为16.5米。本工程采用留坡挖土及坑中坑混凝土后浇的综合技术， 使工程从挖土结束到大面积底板完成仅用了80d，比业主要求的100d 提前了20d，工程挖土方量6500立方，节约挖土成本80万元，同时由 于采用坑中坑混凝土后浇使原来的坑中坑加固工作量由200万元减为 100万元，本工程通过采用留坡挖土及坑中坑混凝土后浇工法累计节 约成本180万元,取得了良好的经济效益和社会效益。
保证井点降水正常，并在挖至设 计标高后尽快浇筑垫层和底板
土方开挖顺序、方 法必须与设计工况 一致，并遵循“开 槽支撑、先撑后挖 ，分层开挖，严禁 超挖”的原则
土方开挖宜均匀、分 层，尽量减少开挖时 的土压力差，并用降 水设置预抽地下水， 以保证桩位正确和边 坡稳定。
钢栈桥施工图
钢栈桥及平台设计与施工说明一、栈桥设计概述为进行晋平大桥水中桩基础、系梁、墩身以及T梁后连续施工，满足施工所需的机械设备、材料运输及施工人员的安全通行，结合河道与地形条件，在河道内进行钢栈桥架设，从K0+305架设至K0+569，全长264米钢栈桥。
二、栈桥设计标准1、栈桥承载力：500KN履带吊吊重200KN物体在桥面上行走、400KN混凝土罐车行走要求。
2、栈桥平面位置不得妨碍钻孔桩、承台、立柱、盖梁的施工。
三、栈桥结构形式1、栈桥设计为22×12m连续梁，全长264米，主梁为321贝雷片.2、栈桥结构自下而上依次为：（详见栈桥施工图）⑴钢管桩基础：栈桥钢管桩基础分普通墩基础和制动墩基础。
河床淤泥、砂卵石覆盖层在12.5~16.7米，墩基础采用单排2根φ630×8mm钢管桩，管桩之间的中心间距4m，每4跨墩设一个制动墩，制动墩基础采用双排4根φ630×8mm钢管桩，管桩中心间距为：横向4m，纵向2m（顺桥向）。
钢管桩内灌砂，桩间设置剪刀撑，以增加栈桥的整体稳定性。
⑵I45a工字钢横梁：钢管桩顶设置2榀并排焊接的I45a工字钢做为上部结构的垫梁。
⑶贝雷梁主梁：纵向主梁采用3组贝雷梁桁架结构，单组贝雷梁由两排贝雷片加连接杆件拼装，贝雷片间中心间距0.9m，贝雷梁间距1.1m。
⑷桥面系：贝雷梁上铺I25a@30cm的横向分配梁，顶部满铺厚度为8mm的花纹钢板做为栈桥的桥面。
⑸最后安装φ48×3.5mm的钢管栏杆、照明等附属结构。
四、栈桥主要施工方法根据现场实际情况，采用履带吊用钓鱼法进行钢管桩施工，用悬臂推出法和钓鱼法相结合进行栈桥架设。
钢管桩采用KH500型履带吊机夹DZ—90型振动锤进行插打。
施工机械就位，先将栈桥第一跨钢管桩打完，然后安装桩顶横向垫梁、纵向贝雷梁和I25a工安钢分配梁，最后满铺8mm花纹钢板做为面板。
施工机械移位至第一跨桥面适当位置按同样方法进行下一跨施工。
钻孔灌注桩基础栈桥施工
钻孔灌注桩基础栈桥施工本工程一共有六座栈桥，由东向西方向分布分别是1#~6#栈桥。
接岸段总工程量如下：φ800水下灌注桩106根；岸上空心板预制及安装348块，其中。
栈桥施工包括:钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砼施工六分项工程。
六座栈桥由东向西方向施工，每两座为一个工作段，共分为三个工作段。
下一个工作段的施工等上一个工作段的施工材料回收后再进行。
每座栈桥的施工流程如下：↓↓↓→↓4.2.1.钻孔灌注桩平台施工钻孔灌注桩施工平台搭设的施工工艺流程图如下：根据现场环境的勘测，钻孔灌注桩的施工场地处于浅滩上，而浅滩面上2~3m为淤泥层，不能支承施工机械及施工时的荷载。
因此，在钻孔灌注桩施工前，先采取震动下沉φ400钢管桩作为支承桩，【20槽钢作支架，50mm厚的木板作面板搭设施工平台，作为钻孔灌注桩的施工工作面用。
而钢管桩长度的确定，由于在投标图纸总说明当中，地质勘测中第二个单元的土体没有具体标明土层标高等详细的情况，目前钢管桩的长度暂时按照10~12m设计，在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。
1#~6#栈桥的结构形式基本相同，在施工方案中就不一一列举，现以3#栈桥为例，说明其具体的施工方法。
a.测量放线首先要设定施工平台的顶面标高。
3#引桥中最高的钻孔灌注桩桩顶标高为+2.50m，现浇横梁的最高点为+3.85m，根据施工方便的原则，设定3#引桥的面标高为+3.85m，设定此标高是因为在钻孔灌注桩以及现浇横梁的施工中，需要有如履带吊机，及钻孔桩机等机械在走动，施工平台太低，会造成钻孔灌注桩的桩头或预留钢筋高出施工平台而对施工造成影响。
而施工平台太高，又会因高差大对钻孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。
实际测量时用经纬仪定向，水准仪控制标高。
b.沉钢管桩根据测量所放样所定出的方向及位置，采用履带吊机加电动震动锤从岸边开始将10~12m长φ400钢管桩沉入土中。
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大型深基坑施工过程图文解析
一、工程简介：本工程地上58层，地下三层，总高度333m.建筑面积30万平米，其中地下部分建筑面积约10万平米！
格构柱施工
1、格构柱材料进场
2、缀板的加工材料
3、角钢进场
4、焊接平台
5、材料的进场检验
6、钢板厚度检验
7、角钢的拼接，采用1250px的角部倒角的同材料焊接
8、半自动切割机，切割缀板
9、长边切割很方便
10、焊机
11、焊接
12、成品
13、接头拼接后的情况
14、格构柱与钢筋笼焊接后一起下放，因格构柱的尺寸460*460，浇灌砼的导管可从格构柱内通至灌注桩孔底部浇注砼。
看这图片就可能理解了。
15、工程第一道支撑栈桥完成，第二层土方开挖，局部开始做第二道支撑
16、栈桥下的模板拆除
17、格构柱是灌注桩施工时和钢筋笼一起下放的，插入桩内不小于3米
19、塔吊的加固
20、完成后的情况
21、砼的施工
22、钢筋绑扎
23、二层土方的开挖工况
24、截桩
25、现场文明施工，土方车辆清洗
26、两道砼内支撑除围护桩上的压顶梁外在地下结构施工上来以后分层爆破拆除。
支撑砼施工过程中已预留爆破孔。
下图为爆破孔的预留方法：
二、一个地铁的基坑施工。