高速公路路基施工及质量控制技术
公路工程路基施工技术及质量控制
浅议公路工程路基施工技术及质量控制探讨摘要：本文就公路工程路基的施工技术从四个方面进行了探析，并对公路工程的质量控制从五个方面进行了详细的探讨，供同行借鉴参考。
关键词：公路工程；路基；施工技术；质量控制一、公路工程路基施工技术1.1路基填土与压实公路工程路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
（一）路基填料。
规范规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用cbr值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料cbr值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出了相应的规定值。
当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取搀合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
（二）路基压实。
当前，路基施工普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤，其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。
（三）特殊潮湿地区路基土的压实。
在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。
（四）黄土路基填筑及压实。
1．黄土路堤施工时，应做好填挖交界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。
高速公路工程各具体分项工程质量控制措施
(1)根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。
(2)对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。
当填料不合格时，弃掉或者进行改良处理。
(3)进行路基压实工艺试验。
正式开工前，选择100m 长路基进行填筑工艺试验。
通过土工试验和现场试验，确定合用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。
(4)填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季地表水侵蚀路基。
填挖交壤处均要按设计要求处理。
(5)严格按照路基填筑“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准作业，使整个施工过程有序可控。
两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段预留2％~4％内向倾斜的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
(6)填筑应从最低点起全断面水平分层填筑。
路堤基底及路堤每一层施工完成后，应将该层宽度、厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，才干进行上一层得施工。
填石路堤不得采用倾填法，应分层填筑碾压，每层厚度不超过30cm。
(7)结构物处填料选用透水性材料，构造物台背施工必须配备≥1t 的小型振动压路机和电动冲击夯。
(8)确立可靠的检测方法，填土路堤采用环刀法结合核子密度仪检测其压实度，填石路堤采用沉降观测法或者坑测法、灌砂法等进行检测。
(9) 建立严格的检测制度，执行质量“三检”制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。
桥梁施工的质量控制，主要抓好桩基、梁板预制及安装、桥面铺装层、桥梁伸缩缝、预应力结构管道压浆、砼内在外观等项目质量，确保内实外美。
①、在采用钻、冲孔钻机成孔的施工方法，用优质复合泥浆护壁，以免缩孔、坍孔，桩位应准确，孔径、孔的倾斜等均得到保证，为此，将在开工前对工人进行培训，持证上岗，将每根桩的地质情况用柱状图示出，以便对照，达到质量要求，然后进行下一道工序施工。
公路工程路基施工难点及质量控制的分析
公路工程路基施工难点及质量控制的分析公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路路基施工是整个公路工程建设的重要环节。
在公路路基施工过程中，存在着许多难点和挑战，如地质条件复杂、施工环境恶劣、施工工艺复杂等问题，这些问题都对公路路基的施工质量产生影响。
对公路路基施工难点及质量控制进行深入分析，对于提高公路工程建设质量，保障公路安全运营具有重要意义。
一、公路路基施工的难点分析1. 地质条件复杂地质条件是公路路基施工的重要影响因素之一，不同地区的地质条件各异，有的地区存在岩石和坚硬土壤，有的地区存在软弱土壤和地下水位较高等问题。
这些地质问题给公路路基的施工带来了很大的挑战，施工过程中容易出现塌方、滑坡、泥石流等安全问题，严重影响施工进度和质量。
2. 施工环境恶劣在一些山区、沙漠和湿地等地区，施工环境往往非常恶劣，天气条件恶劣，交通条件拮据，人员和材料运输受到很大影响，给路基施工带来了很大的困难。
3. 施工工艺复杂公路路基施工是一个系统工程，需要进行场地准备、路基填筑、路基加固等多个工序，工艺复杂，施工工序繁琐，如果施工工艺不合理、技术不到位，易引发施工质量问题。
二、公路路基施工的质量控制1. 严格管理施工过程在公路路基施工过程中，要始终贯彻“质量第一、安全第一”的原则，加强现场管理，对施工现场人员的素质进行培训，提高专业技能和安全意识，规范施工操作流程，确保施工过程中符合安全生产标准和质量要求。
2. 合理选择施工技术和机械设备在公路路基施工中，要根据不同地质条件和施工环境，合理选择施工技术和机械设备，提高施工效率和质量，降低施工成本，提高工程的整体竞争力。
3. 加强对施工材料的质量控制公路路基施工所使用的材料包括水泥、碎石、沙子、土壤等，要加强对这些材料的质量控制，确保施工材料符合国家相关标准，并及时对材料进行检测和验收，防止因材料质量不合格而影响施工质量。
4. 加强监理和检测工作在公路路基施工过程中，要加强对施工质量的监理和检测工作，对施工过程中的难点和重点进行重点监控，及时发现并解决施工过程中存在的质量问题，确保施工质量符合设计要求和标准规范。
探讨高速公路路基施工技术与相关质量控制
要】 公路路基施工是 高速公路 建设 最重要 的环 节， 本文主要探讨 了高速公路路基施工技术 ， 并深入 地研 究了其相 关质量控制。
【 关键词 】 高速公路 ； 基 ； 路 施工 ； 质量控 制
路基是公路 工程的重要组 成部分 ， 既是 路线的主体 ， 它 又是路面 砌 防 护 。普 遍 采 用 浆 砌 片 石 加 固 、 水 泥 混 凝 土 预 制 板 块 也 开 始 广泛 而 的基础 ， 承受着路面的静荷载及交通动荷载 。路基的施工质量直接影 应 用。高速公路 和一级公路通过水网地段的路基 ， 过去逢 沟设涵 的做 响到路面 的使用 效果 ． 只有规 范的路基施工技 术 ， 才能更好 的确保工 法 在一些地方有 了改进 ． 对路线两 侧的灌溉沟渠重新 系统布置 ， 免去 程 的质 量 。 了穿越路线 的排灌涵洞 ． 从而提高 了路基的工程质量。
１１ 砂 垫 层或 砂 砾 垫 层 ．． ２
砂垫层为设置在路 堤填土与软土地基之 间的透水 性垫 层 ． 可起排 ．． 水 的作用 ． 可保证填 土荷载作用下 地基 中孔 隙水 的顺 利排 出． 而加 ２２ １ 施 工 测 量 从 快 了地基的固结 其 内容主要包括 ： 导线 、 中线及其水准点复测。操作的要点 ： 一是 １１３ 灰 土 垫层 ．＿ 要认真熟悉 图纸 ． 复测后 检查与设计是 否有误 ： 二是路线 主要 控制桩 当软弱土层的厚度在 １ｍ范围内时 ．也可考虑 用灰土垫层来 提 如交点 、 ３ 转点 、 圆曲线和缓和曲线 的起终 点等 ， 用有效 可靠的 固桩方 采 高地基承载力 ， 通常灰土为石灰土或二灰土（ 石灰粉煤灰） 。 法予 以保 护或移桩保 护 ： 三是为满 足施 工期间引用需要 ． 中线复测 在 （） １ 石灰土 垫层 施工前必须对 下卧地基进行 检验 ， 如发现局 部软 中增设临时水准基标高和加桩的地面标高 ： 四是在每道工序施工测量 放线时测量误差要满足规范要求 ．必 须保证 纵横断面定位的精度 ． 使 弱土坑 ， 除 ， 素土或石灰土填平夯实 。 应挖 用 （） ２ 施工 时应将 灰土拌 和均匀 ， 控制含水量 ， 土料水 分过多或不 施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求 特别是路基 如 顶面纵横标高的控制 ． 格把关 要严 足 时应晾干或洒水 润湿 ， 以达 到灰土最佳含水量。 （） ３ 分层松铺厚 度按采用的压实机 具现场试验来确 定 ． 一般情况 ２２２ 路 基 土 方 施 －＿ 区域 内所有 改建及新建工 程 ． 路基土方施 工多为填方路基 ． 很少 下松铺厚度应不 大于 ３ ｃ 分层压实厚度应不大于 ２ ｃ ０ ｍ． ０ｍ （） ４ 压实后的灰土应采取排水措施 ．ｄ内不得受 水浸泡 。灰 土垫 有挖方路基 填方路基的施 工质量控 制要点一是分层填筑 ． ３ 满足上一 层铺 筑完毕后 ． 要防止 日 晒雨淋 ． 应及时铺筑上层 层压实要求后 ， 再填压下一层。 压实前必须对含水量进行测定 ， 含水量 ｌ２ 路基填 土与压实 ＿ 符合要求后再碾压 ． 避免返工浪费 ； 二是干密度试验标定要准确 ． 对不 １ ． 路基填料 ．１ ２ 同的土质要 分别标定干密度 不可 以用 同一 个干密度去评定不 同土质 规范规定 了对路基填料应有条件的选用 对路基填料的最小强度 的压实度。 四是分段施工 ． 向搭接两段交接处不在 同一时 间填筑 ． 纵 则 ： 若两个地段 同时填 ， 则应分层 相互 大粒径给 了量化 的标准 ， 采用 Ｃ Ｒ值表征路基 土的强度 对上路 床的 先填地段应 按 １１坡分层 留台阶 ， Ｂ 填料提 出了限制 的条件 ， 高速公路和一级公路底 以下 Ｏ一 ０ｍ 的路床 交叠衔接 ， 接长度 不得 小于 ２ 否则路基会 出现不均匀沉陷 ． ３ｃ 搭 ｍ． 影响 填料 Ｃ Ｒ值应大于 ８ 下路床及其下面的 ， Ｂ ． 也都 给出相应 的规定值 。 当 路面平整度 当路基稳定受 到地下水影 响时 ． 在路堤 底部填以水稳 应 路基 填料 达不到规定 的最 小强度时 ． 采取掺合粗粒料 、 应 或换或用石 性优 良， 不易风化的砂石材料 或用无 机结合料（ 石灰 、 水泥 等固化 材料） 灰等稳定材料处理 ． 并不规定对其它等级公路铺筑高级路面也要 采用 进行加固处理 ． 使基底形成稳 定的厚 约 ２ — ０ ｒ 的稳定层 —３ ｍ松 ０ ３ｅ ａ ２ ｃ 高速公路和一级公路 的规定值 铺厚度的控制松铺 厚度 与土质类别 、 压实机具功 能 、 压遍 数等有关 ． 碾 １ ． 路 基 压 实 ．２ ２ 应 根 据实 际情况 ．经 过试 验确定 ．高 速公路 及一 级路 规定 不超 过 当前路 基施工 ． 普遍采 用了大 吨位 的压路机 ， 碾压效 果有 了明显 ３ ｃ 二级及二级以下公路 松铺厚度 不应 超过 ５ ｃ 以保证压实度为 ０ｍ， ０ ｍ． 改善 。 对于提高路基 土的压 实度起 了很好 的作用 。 规范规定高速公路 原则 ． 路床顶面层最小松铺厚度不应小 于 ８ｍ。严格控 制路堤 几何尺 ０ 级公路路 面底面 以下 ８ — ５ ｃ ０ １０ｍ部分 的上路堤其压实 度必须 ≥９ ％ ． 寸和坡 度路堤填土宽度每侧应 比设计 宽度宽 ３ｃ ｉ ５ ０ Ｉ．压实 宽度不得小 Ｔ 对其它等级公路在铺筑高级路面时 ． 其压实度亦应按高速公路和公路 于设计 宽度 ， 压实合格后 ， 最后削坡不得 缺坡 ． 以保证路 堤稳定 性 否 的标准采用 。 此外 ， 还增加 了对路堤基底的压实度不宜小于的规定。 如 则难 以保证路堤 的整体稳定 在西部某国道主干线二级专用公 路施工 中．路 面设计 标高级路面 ． ２ － 掌握压实方法 因 ．３ ２ 而从 路基开始 ． 所有的检验标 准均采用一级公路验收 压实应先边后 中． 以便形成路拱 ： 先轻后重 ． 以适应逐渐增长 的土 １３ 路基路 面排水 ． 基强度 ； 先慢后快 ， 以免松土被机械推动。 同时应在碾压 前 ． 先整平 ． 可 最通常采 用的地 面排水设施是边沟 、 截水沟 、 跌水 、 流槽以及地 由路 中线 向路堤两边整成 ２ 急 ％的横坡 。 在弯适部分碾压时 ． 应由低 的一 表的排水管 。对 于高速公路 和一级公路上的排水沟渠 ． 一般 都要 求铺 侧边缘 向高的一侧边缘碾压 ， 以便形成单 向超高横坡。（ 下转第 ３ ９ ） ０页
高速公路路基施工技术及质量控制
高速公路路基施工技术及质量控制高速公路是国家重点基础设施，其路基施工技术及质量控制是关键，直接影响到路基的安全及使用寿命，下面将对这方面内容进行详细介绍。
一、施工技术（一）土方开挖土方开挖是高速公路建设中的一个重要环节，其施工技术包括机械开挖和人工开挖两种方法。
机械开挖主要采用挖掘机、装载机等大型机械设备进行开挖，一般适用于较大的路堤或宽度大的隧道的开挖，可以提高开挖效率和降低劳动强度。
人工开挖适用于较深的基础或存在不易操作的地形、建筑物等情况下，需要用人工工具进行开挖。
（二）土方填筑土方填筑是路基的关键工序之一，其施工技术包括土方的选用、填筑工艺、压实等方面。
选择合适的路基土，可以减少路基沉降、下沉等问题，保证路基的安全性和使用寿命。
填筑工艺主要包括分层填筑、均匀填筑等多种方法，可以有效地提高路基均匀性和稳定性。
压实是将填筑土压实成为坚硬、均匀的路基的关键环节，其施工技术包括振动轮压实、振动板压实等多种方法。
（三）排水工程排水工程是保证高速公路路基质量的重要环节之一，其施工技术包括排水系统的设计、安装及排水管道的铺设等方面。
排水系统的设计应考虑到路基周围地貌、基础土性及气候等多方面因素，以达到有效、快速、持久地将积水排走的目的。
排水管道的铺设也需要根据土质及周围的地形和建筑物等情况来选择铺设方式。
（四）路基绿化路基绿化是高速公路建设中的一个重要内容，可以美化环境、改善空气质量、提高道路的舒适度等。
其施工技术包括选用适合的绿化树种、土壤改良，绿化、养护等方面。
选用适合的树种是路基绿化成功的关键，需要考虑到树种的适应性、根系及枝叶的生长状况等因素。
二、质量控制高速公路路基施工质量的控制，关系到公路的使用安全和使用寿命，其质量控制应具有全过程、全方位、全员参与的特点。
（一）施工前的准备施工前的准备工作包括方案设计、土方提供及检验、材料准备、施工人员的培训及施工设备的准备等方面。
这些准备工作能够保证路基施工的顺利进行和质量控制的有效实施。
公路工程路基施工质量控制
公路工程路基施工质量控制（一）一、公路工程路基施工的质量控制技术1.1路基路面的平整度在对公路路基施工的过程中，如果路基的基层不够平整，即使路面摊铺的再平整，那么路面就也不会是完全的平整的。
而要想保证公路路面具备足够的平整度，施工时就要先保证基层的平整度。
施工时，应严格的遵照相应的技术规范要求进行施工，同时还要采取合理的养护对策，如喷洒沥青乳液、采取不透水的薄膜或是湿砂等。
在进行摊铺的作业之前，应将基层表面清理干净，确保其整洁性，放线时应认真抄平，确保基层标高和基准线的准确性，如果对基层的标高不能有效的控制，就要进行补平或是铲平的作业，确保其平整度是符合要求的。
进行摊铺的施工作业时，如果采用的是水泥稳定的碎石，则应采用摊铺机，应保证接缝位置的平整度和摊铺的宽度是符合规范标准的。
另外，也要控制行车，发现坑槽病害时应立即修补并压实，填补时严禁使用松散的颗粒。
1.2公路路基的压实度要想充分保证公路路基的压实质量，首先我们应提高机械设备的工作效率，保证土壤的最大干密度和最佳含水量，同时也要严格的控制填料的含水量，进行压实的作业时应尽可能选择填料含水量最佳的时间段。
在对公路路基进行压实的过程中，应重点关注压实的遍数和顺序，压实的顺序建议遵循先轻后重和先慢后快的原则，而对于所确定的压实遍数，则应参考试验路段的压实工作来确定，必须保证每一层的压实度，而碾压的遍数也不宜太多，否则既会增加施工的成本，也破坏了土体结构。
1.3路基填料及裂缝防治路基填料的性质对于其压实度以及整体的强度和稳定性也是有着重要的影响的，所以，我们应规范的选择路基的填料，路基的填料并不包含生活垃圾、冻土、淤泥以及沼泽土，而只包括塑性指数、含水平均合格的土以及砂砾。
在填筑路堤的过程中，应妥善的处理原地面，将其填平压实，并清理干净周边的草丛和树根。
而对于裂缝的防治工作，我们应做好以下两个方面的工作，首先，有效的防治面层的裂缝，保证沥青材料的自身质量，严格的控制沥青材料的针入度和温度敏感性；其次，有效的防治基层裂缝，建议选择合理收缩比的混凝土，同时要充分考虑到其自身的裂缝机理。
公路路基施工技术与质量控制
公路路基施工技术与质量控制公路路基施工在公路建设中是较为重要的一个环节，必须要加强对公路路基施工技术的学习。
此外，也要加强施工过程的质量控制。
标签：公路路基；施工技术；质量控制1 公路路基施工的几个处理技术1.1 原地面处理路堤的填筑高度大于1.0m时，要采取以下的措施，首先要挖除路基之内的树根和杂草等杂物，如果基地表层土是腐殖土，就要用挖掘机进行清除换填，换填的厚度不小于30cm并予分层压实。
路堤的筑建经过耕地时，就要在施工前要提前填平压实，如果含有较多的有机质和杂质，会导致碾压弹性大而不能压实，所以必须提前换填处理。
1.2 坡面基地处理坡面的横坡小于1：5时，只清除坡面表层。
但横坡大于1：5时就需要改成台阶形式来防止路堤滑移。
台阶尺寸按照不同的土质和地形采取不同的施工方法，每层的高度要小于30cm，底宽要大于1m，台阶顶面应向堤内倾斜3-5度并且分层夯实。
1.3 软土地基处理近年来高速公路建设发展迅速，在一些软土地基的保持路堤稳定性、观测沉降以及处理软土地基等方面的技术都取得很大的进步。
当软土地层的含水量不在标准之内时，可使用灰土挤密桩。
其次也可以采用轻质路堤，轻质材料可减轻地基承载力。
1.4 填土路基当原先的地面标高比设计路基的标高高很多时，就需要填土路基，路堤填料大都采用砂砾或者是塑性指数以及其含水量在标准规范之内的土，禁止使用冻土、沼泽土、淤泥土、有机土以及生活垃圾等。
然后要排除地面积水，清理杂草、树根等，处理好坟坑。
进行填土路基压实时，根据《公路路基施工技术规范》规定，在碾压前仔细检查土层宽度和厚度。
碾压时要采用大于12t的压路机，先轻后重的进行碾压修整。
1.5 挖土路基路基设计标高比原地面标高低时就要采取挖土成型的办法，也就是挖方路基。
挖方段不可以超挖，碾压时根据土的干湿程度进行洒水、晾晒和换土等。
2 公路路基施工技术程序2.1 路基填土和压实。
要保证公路路基稳定性，就必须要确保路基的填料性质和路基的压实程度。
阐述公路路基的施工质量控制技术
土 的强度试验 （Ｂ 值 ） ｃ Ｒ ，制定施 工方 法。根 据水文 地质情况 ，进行 分 的高低 ，但 由于公路 工程沿 线各类 土质分 布情 况较为复杂 ，在作业范 类 、整理 ，结合 以往的施工经 验制定 出路基 各种不 同类 型土质 、含水 围 内各类 土质分层状 况及厚 度也不 完全一致 ，各类土质 的最 大干密度 量 的切实有效 的施 工方法及路 基基底 处理方 案 ，防止在 施工 巾出现盲 差别也较 大 ，再加 上施工作 业 的千 变万化 ， 土质变得混杂 ，最大干 使 目性 ，避免走弯路 ，以保证 工程质量 和进度 。 密度 的确 定难度较 大 ，这 就需要 我们不仅根 据土质分 布路段 及土质类 （） 工程施工开始前要 把施工部署 、整体安 排 、施工规 范、设 计 别进行确 定 ，更需要 根据 每一 回填 层的具休 情况进行确定 。当然土质 ２ 在
关 键 词 ：公路 ；路 基 施 工 ；质 量 控 制
路 基是 支承路 面 的构筑 物 ，在 挖方 地段 ，路 基 是开 挖天 然地 层 操作人员 进行全 面交 底 ，使 全体 人员全而 了解 工程施工的要求 和施 工
形 成 的路 堑； 填方 地段 ，则 是用压 实 的土石 填筑 而成 的路 堤 。由丁 重点 。也便 ＿施 工方案 和工期计划 的落实 。 在 丁
ｌ施 工技 术
Ｉ ０ Ｔ Ｕ Ｔ ＯＮ ＮＳ Ｒ Ｃ Ｉ Ｃ
７１ ．吊机 的类型 、运用方法 、起 吊能 力及最大 吊距 。
钢构 件的供应方法 。必须设计 吊索 吊点 ，吊点必 须平衡牢 固。吊 点设计 应考虑 到 吊装 施工 的可操 作性 ， 来说 每个工 件（ 一般 单元） 设８ 应 个 吊点 。 先安装的构件 ，不得 防碍后安装 构件的安 裟和 吊机 的运行 。 ７ 尽 量避 免较长 构件 处于悬 臂 状态 ，防止 产生 过大 变形影 响合 ． ２
公路路基施工技术及其质量控制
浅谈公路路基施工技术及其质量控制摘要：公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。
例如，在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。
因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。
关键词：公路工程；路基；施工技术1.引言路基工程是道路工程的重要组成部分，它即是路面的承载体也是公路的主体。
路基工程质量的好坏，直接影响到结构物的排水稳定、公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。
路基工程的特点是路线长，通过的地带类型多，技术条件复杂，受地形、气候和水文地质条件影响较大。
影响路基质量的因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。
公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用，影响道路畅通，严重时还危及行车安全，使旅客生命财产造成重大损失。
2.公路路基施工的特点施工变数大，施工过程中受气候影响大，设计变更多，质量进度较难控制。
路基施工的工作量通常占公路施工总工作量的50%以上，而且投资金额大，需要施工时间较长。
工程条件复杂，施工困难大。
较其他各项工程施工，路基施工虽然技术不是很复杂，但是由于其施工需要在各种地形、地质条件下进行，条件复杂多变，因而具有较大的难度。
由于路基工程施工作业面大，因而需要的人员、设备多，设备种类型号也多种多样，施工管理复杂、难度大。
此外，路基质量缺陷修复难，修复时间长，因而损失严重，不良影响大。
3.公路路基施工的重要性土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应困难。
路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易现象等。
公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施
公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施摘要：公路交通是推动城市不断发展的驱动力，公路工程承载着巨大的压力和负荷，因此，公路工程的施工质量受到社会的广泛关注，提升公路工程施工质量极其重要。
公路路基作为公路工程的基础结构，决定着公路工程的最终质量和效果，而压实环节是公路路基施工的关键工序，加强对压实操作的质量控制，对加强公路路基的坚实度有着重要的意义。
本文通过分析路基施工各阶段的技术控制，指出加强路基压实质量控制的措施，希望对当前的公路工程施工有所帮助。
关键词：公路路基；施工技术；压实质量；控制措施1、前言公路的平整性和稳固性是评价公路工程质量的两个重要因素。
平整稳固的公路能够为人们的日常出行提供安全、便捷的服务。
但是，在实际生活中，很多公路工程会出现裂缝、坍塌、褶皱等病害。
导致这些病害的原因众多，但是经过统计和分析，大多数原因都与路基施工技术和路基的压实质量有关。
所以，加强对公路路基施工技术的研究，以及路基压实环节的质量控制，对保障整个公路工程质量，为人们的安全出行和经济发展有着重要的意义。
2、对路基施工各阶段的技术掌控公路工程的施工是一个长期复杂的工程，路基作为公路工程的重要组成部分，更是包含了众多施工工艺，流程繁多，每个施工环节采用的施工技术也各有特点，施工单位要对各阶段的施工技术进行针对性的控制，才能取得良好的效果。
2.1边缘填筑和杂物清理阶段大部分公路工程长度较长，途径不同的地域，路面的起伏幅度也有所不同，为了保证路面的平整度，在填筑前期就要对所经路段进行合理的清理。
在坡度较缓的地方，只需进行日常的路面平整和除草操作，保证路面整洁即可；在坡度较陡的地段，就要采用特殊的处理方法，以抵抗雨水长时间的冲刷，以及路面挤压造成的路堤移位。
在施工实践中，很多施工单位通过修筑梯形台阶，来有效降低路堤移位问题的出现。
同时，在路基上面家谱一层特殊材料，也能够降低积水对路基的损害程度。
另外，进行路基平整处理也能够方便以后路面排水，保证路面的干燥清洁。
公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施
公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施随着城市化进程的加快和交通网络的不断扩建，道路工程的施工质量显得尤为重要。
为了确保道路的平坦、耐久和安全性，需要采取一系列的施工技术和质量控制措施。
下面将介绍一些常见的公路施工技术以及道路路面施工的质量控制措施。
一、公路施工技术1. 路基施工技术：包括土方开挖与填筑、平整等工作。
为了保证路基的稳定性和承载能力，需要严格控制土方开挖的深度和坡度，并按照设计要求进行填筑和夯实，以确保路基的平整度和稳定性。
2. 路面施工技术：主要包括沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工。
对于沥青混凝土路面施工，需要控制沥青混合料的配比、摊铺温度和厚度，并采取合适的压实方法，保证路面的平整度和抗裂性。
对于水泥混凝土路面施工，需要控制混凝土的配合比和搅拌时间，采取合适的摊铺和压实方法，保证路面的密实度和耐久性。
二、道路路面施工的质量控制措施1. 施工前的准备工作：包括对施工现场的勘测、标志布置和材料准备等工作。
在施工前，需要对道路线路进行勘测，确定设计要求和施工方案；合理布置标志，提供施工导向和安全保障；准备好所需的材料和设备，确保施工的顺利进行。
2. 施工过程中的质量控制措施：包括对施工过程中的各个环节进行质量把控。
对于路基施工，需要严格控制土方开挖和填筑的质量，确保路基的均匀、紧实和平整；对于路面施工，需要控制沥青混凝土和水泥混凝土的配合比、温度和厚度，实现施工过程的质量把控。
3. 施工后的质量检测和验收：施工完成后，需要对道路路面进行质量检测和验收，以确保施工质量的合格。
常用的质量检测方法包括路面平整度检测、厚度检测和抗滑检测等；验收标准则根据设计要求和相关规范进行判定，确保道路路面达到规定的标准。
4. 施工中的质量监控：质量监控是持续不断的过程，需要建立健全的监控机制。
可以在施工现场设置监控点，定期对施工质量进行检查和评估，及时发现和纠正质量问题，并加强与监理部门的沟通和协调，确保施工质量始终处于控制之下。
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文（10篇）-其他范文篇1：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文摘要：随着社会得不断发展，科技的不断进步，高速公路作为我国建设的重要部分，由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多，高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。
因此，确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量，路基的施工技术在建设道路中十分重要。
现阶段，需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量，并且在一定程度上，加强优化施工技术，加强力度控制施工的质量方面，促进高速公路路基的施工质量有效的提高。
文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析，并分析出控制施工质量的有效策略，希望能为专业人士提供帮助。
篇2：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文高速公路在施工建设过程中，路基的施工质量作为技术的重点，路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展，在路基施工期间，只有确保控制施工技术质量的合理性，才能确保施工工艺具备科学性的进展，这样路基施工的质量才能得到保障。
在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节，而且在施工环境方面也相当复杂，需要采用科W性路基施工技术，并且采取合理的控制路基施工技术的策略，以此来保障高速公路路基的质量。
1.分析高速公路路基施工技术的具体内容1.1挖方施工技术在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设，路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。
在进行路基挖方技术操作过程中，首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察，具体分析出可能造成施工质量的影响因素，并且加强准备路基施工的开展工作。
首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。
高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法，平缓地段可以利用开辟破土石堑，充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。
公路路基施工技术和质量控制措施
存放并加 以防护； ④应定期检查和 测试 ， 保证在紧 急情况下能够应用。 仍 以电力中断为例 ， 与以上四点一一对应 描述 为： 其对应急 物资和
设备的需求是发 电机及其线路和使用 的汽 油； 配备的发电机功率和线路 载荷应该满足项 目施工用 电需要 ， 备用 汽油要满足 发 电机供 电时浇筑一 跨梁所 需的用量 ， 安装发电机时位置应考 虑接在变 电站 旁边 ， 以保证电 力切换相对的便宜性 ； 发 电机应安装在发 电机房 内， 房门应上锁 ， 做好防 护工作 ； 汽油应存放在专用库房 内， 房 门也 应上 锁； 定期对发 电机进行检 查和启动测试， 保证应急使用 时能正常应用 。
【 文章编号 】 １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ １ ６ ３ ． － － ０ ２
公 路路基 施 工技术 和质 量控 制措 施
陈 本 建
（ 贵州桥梁建 设集 团有 限公 司 ５ ５ ０ ０ ０ １ ）
摘 要： 路基 的质量 是公路 质量 的关 键所在 ， 关 系到公 路的运行 状况和 使用寿 命 ， 如不 引起 高度重 视 ， 将 引发行 车不稳 、 交通 拥 堵、 安全隐患增加等 一系 列问题 为 了确 保公路质量 ， 不但需在公路路基 路面的施工技 术上加 强研 究和监控 力度 ， 也 需针对公路施 工 质量 的一些通病 ， 分析 公路施工质量控 制手段 以及在 各阶段各环节如何 控制质量的具体措施 。本文结合 具体工程案例 ， 对 公路路 基施 工技术和 质量控制措施进 行了探究 ， 希望对 今后同类型工程 起到参考作用 。 关键词 ： 公路： 路基 ； 施 工技术 ； 质量控制
１ ． ２ ． １ 不同等级公路对基底压 实度的要 求 二级及二级 以上公路 路堤基底的压 实度应 不小于 ９ ｏ ％； 三、 四级公 路应不 小于 ８ ５ ％。路基填土高度小于路面和路床总厚度时 ， 基底应按设
论公路路基施工技术及质量控制
论公路路基施工技术及质量控制摘要：路基是路面的基础,承受着路面静荷载及交通动荷载。
由于受自然环境影响因素较多,施工难度较大,并且施工工期较长,如何做好路基施工是保证公路质量的重要基础。
笔者通过多年工作经验，总结分析公路路基施工技术，对路基施工中能够灵活运用施工技术与质量控制手段从而提高工程质量进行了探讨。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制一、公路路基施工的主要技术及工序1．路堤填筑前原地面处理。
当路堤填筑高度大于1m时。
应注意将路基范围内的树根等杂物全部挖除。
若基底的表层土系腐殖土。
则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填。
厚度一般以不小于0.3m为宜，并予以分层压实。
路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。
如其中有机质含量和其他杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填土处理。
坡面基底处理。
当坡面较小(横坡小于1:5)时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。
但坡度较大(横坡大于1:5)时，需修成台阶形式，以防止路堤的滑移。
台阶的尺寸。
依土质、地形和施工方法而不同，每层台阶高度不宜大于0.3m，一般底宽不宜小于1m 而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3—5度的坡度，并分层夯实。
当所有台阶填完之后。
可按一般填土进行。
2．填土路基。
当原地面标高低于设计路基标高时。
需要填筑土方(即填方路基) （1）路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土；（2）排除原地面积水。
清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴。
并分层填实至原基面高；（3）根据测量中心线桩和下坡角桩，分层填土，压实；（4）填土路基压实。
路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度。
合格后即可碾压。
碾压“先轻后重”。
最后碾压应采用不小于12吨的压路机。
填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。
公路路基施工技术及其质量控制
浅谈公路路基施工技术及其质量控制摘要公路路基作为路面的基础，其施工质量与公路使用寿命有着直接联系。
鉴于此，本文结合某公路路基工程施工，从本公路工程的路基填料与压实、路基路面排水、路基防护等方面对路基施工技术问题进行了深入探讨；同时结合工程实践经验，笔者提出公路路基施工质量控制相关技术措施，旨在为公路路基的施工提供参考借鉴。
关键词公路工程；公路路基；路基施工；质量控制中图分类号u416.1 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）45-0059-021 工程简介本公路全长6.5km，公路设计速度为80km/h，路基宽度为 24.5m。
本公路合同段的路基填方路段采用路基挖余方及取土场借土方填筑，路堤掺灰处理。
填方路堤掺灰处理拟采用路拌机现场直接拌合，机械压实施工满足需要。
本文将结合该公路工程概况，对其路基施工实践进行深入探讨。
2 公路路基施工技术2.1 路基施工流程针对本公路路基工程特点，采取了如下的施工工艺流程，见图1所示。
2.2 路基开挖技术针对本公路合同段内路基存在不同的工程特点，为此进行本合同段内公路路基开挖时有针对性地采取不同的开挖技术。
对于本公路较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
而对于本公路较长的路堑则采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；而对于本公路宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
而对于本公路超长路堑，则采用分段纵挖法开挖。
随着本公路路基的开挖，适时组织纵横向的排水系统，以确保本公路路基在雨季开挖时也不致积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
2.3 路基填筑技术本公路路基填筑采取3阶段、4区段、8流程的施工技术措施进行施工。
3阶段是准备阶段、施工阶段、整修阶段。
4区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
8流程是施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、表面整形、边坡整修。
高速公路路基施工技术及质量控制分析刘翰斌
高速公路路基施工技术及质量控制分析刘翰斌摘要：在城市化建设与发展进程中，高速公路工程数量不断增多，在给人们创造便利出行环境的同时，高速公路工程质量受到社会各界广泛关注。
施工作为影响高速公路工程质量要素之一，其相关技术成为业界研究重点。
本文通过分析高速公路路基施工技术及质量控制措施，以期提高高速公路质量。
关键词：高速公路；路基；施工技术；质量引言通过对高速公路路基建设的介绍，我们首先认识到高速公路路基建设对于整个高速公路建设的重要作用。
然后对于影响高速公路路基建设的问题进行了简单的分析，并提出了一些应对的策略。
当然，这些可能远远不够，所以希望专家学者能够尽快解决当前在高速公路路基建设中遇到的问题。
1公路路基质量标准随着经济的发展以及科技的不断改革，一些问题也不断展现出来[1]，国家和政府公路部门对于施工单位和基建单位的技术提升和施工质量的要求越来越规范、明确。
要求在路基的施工前期，一定要做好勘探工作；在施工的过程中，路基施工的硬性指标一定要符合国家的相关规定的基本标准，比如材料使用的种类、性能、比例以及标准，每一项的指标都需要严格执行，不能有任何偏差。
以现在的城市发展来看，城市中的车流量很大，还会在路上出现一些大型车辆，如果在路基的施工材料的使用和设计中不能够与标准相符合，那么会使路基的本身遭到破坏，比如路面的断裂、出现坑洼的现象。
如果一条公路本身不能承受过大的载重，就应该在公路旁树立限重标志，否则话公路的使用寿命会大打折扣。
在公路的路基建设中，质量的控制不是单一的，要体现多元化，与此同时还要体现路基的易维护、安全性高的特点，从安全性角度来说，应确保公路在投入使用时行人和车辆能够正常行驶；从维护的角度来讲，在保证质量的同时应尽量减少维护次数，降低维护的成本.2公路路基施工技术要点2.1勘察技术公路路基施工作为公路建设的重要组成部分，具体实施时会对当地的环境造成破坏，反过来当地的环境也会对公路路基的建设造成一定的影响。
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高速公路路基施工及质量控制技术
作者：蒋春燕
来源：《科技传播》2011年第16期
摘要高速公路路基的施工质量直接关系到公路的使用寿命等，基于此，本文结合某高速公路路基工程为例，对高速公路路基的挖方、填方以及路基防护与排水施工等方面进行了深入探讨，针对这些施工工序提出关键的施工技术以及质量控制要点，旨在能为保证高速公路路基施工质量提供参考借鉴。
关键词高速公路；路基工程；路基施工；施工技术
中图分类号U415 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）49-0032-02
1工程简介
某高速公路路基施工某标段长6.5km，公路设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m，该合同段路基土石方工程挖方287 784m3、填方315 921.8万m3。
另外，本路基工程的路基填筑工艺参数、填料质量、分层厚度、机械配套、压实遍数等，采用压实度和工艺参数双控制，以保证本路基工程施工质量。
2路基工程施工前准备
1）在进行本高速公路路基施工前，先熟悉该公路的有关设计文件，在设计交底基础上进行现场核对和施工调查；
2）修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，含修建工程使用的临时便道和便桥以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的安全标志。
本工程的施工便道设置有效宽度不小于4.0m，而且采取每隔200m设置错车道，便道的路面设置不小于30cm厚级配砂砾或级配碎石硬化，而且要求采取机械振动压实；
3）在本路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，对于本公路的开挖根据纵向长短、路堑挖深及现场实际施工技术条件，确定出工期短、边坡稳定以及安全施工的技术方案。
3路基挖方施工技术
针对本高速公路合同段内路基存在不同的地质工程特点，为此进行本合同段内路基开挖时有针对性地采取不同的开挖技术。
对于路堑开挖方式，结合本工程的地形、路堑断面以及土石方调配情况确定，对于本工程平缓地面上短而浅的土石路堑采取全断面开挖；而对于平缓横坡
上一般土石路堑则采取横向台阶开挖。
另外，本路基工程的土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时分层开挖。
对于本工程中存在的石方路基施工采用风动凿岩机、潜孔钻钻孔，然后再采取光面爆破和预裂爆破施工。
在进行爆破施工时严格控制火药量以及爆破引起的加速度，本工程禁止采取大中型爆破及掏底法爆破。
另外，路基开挖的顺序采取从上而下逐级开挖，当每开挖一级应及时进行路基边坡的防护以及加固，同时应及时采用装载机装卸以及大型自卸汽车运输。
随着本公路路基的开挖，适时组织纵横向的排水系统，以确保本公路路基在雨季开挖时也不致积水。
4路基填方施工技术
4.1 填土路堤施工技术
1）分层填筑。
填土采取“划格上土，挂线施工，平地机整平”控制，以有效地确保土方填筑每层松铺厚。
上土前采取白灰线打出方格控制卸土范围，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。
对于填土中不同的土质材料采取分层填筑，同一层材料尽量减少填筑层数，每种填筑填料的压实厚度要求确保不大于20cm，而总厚度不小于50cm；每3层就采取精确放样，保证每层控制填土高程，以确保填筑面积等均满足设计纵、横坡要求。
对于路堤填土高度小于路面与路床之和时，将原地面线下挖以满足该填筑厚度要求。
对于填土路堤分段施工时，其交接处可能会出现不同时填筑。
这种情况下，先填段应按1:1坡度分层留台阶；若两段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，而且还须确保其搭接长度不小于2m；
2）摊铺整平。
采取推土机进行初平，然后用振动压路机碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整，接着采取平地机进行终平。
要求确保层面平整、均匀，同时为了便于路基面的排水，路基摊铺时层面做成向两侧倾斜2%~3%的横向排水坡；
3）机械碾压。
经确定，本路基工程在填料最佳含水量为±2%范围内时碾压。
第一遍采取重型振动压路机静压稳压，接着强振实，最后采取光轮压路机静压。
本工程的碾压方式采取“先轻后重、先慢后快、直线段由边部向中间、曲线段由内侧向外侧”。
对于相邻两区段纵向重叠2m，碾压作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。
对于本工程的路基填筑每层碾压完毕，应确保其表面平整且无轮迹。
4.2 填石路堤施工技术
对于本路基工程中存在不同强度的石料，采取不同的填筑层厚以及压实控制标准，其压实度控制标准主要根据施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）、沉降差等来判断。
鉴于本路基工程的石质挖方、隧道弃渣较多，路基填料采用隧道弃渣，填石路基坡率与一般填方路基坡率一致。
进行填石路堤施工，采取“卸上推下”方式，而且采用大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、压实。
每层填筑宽度当填高≥10m且＜20m时采取每边超出设计宽度1m，当填高≥20m
时采取每边超出设计宽度1.5m。
每层松铺厚度对于下路堤要求不应大于50cm，对于上路堤要求不应大于40cm，对于路床要求不应大于30cm。
压实时采取石屑或石块填缝，直到20t以上压路机振动两遍而且不出现明显标高差异沉降，表明压实层顶面稳定。
5路基防护及排水工程施工
5.1 路基防护施工
本高速公路合同段的路基防护主要采取三维网喷播草籽、浆砌片石拱型骨架防护、浆砌片石护坡、浆砌片石护脚、路堤墙、土工格式喷播草籽浆砌片石菱形骨架植草、锚杆挂网喷混植草、路堑墙、拦石墙等。
路基防护砌筑工程采取路基土石方工程同时施工，当每台阶路堑工程开挖后，即时清理边坡、及时进行骨架砌筑等；路基防护的砌石工程，要求墙体砌筑高出地面1m~2m，并且采取路基填方，然后每砌筑2~3层即开始进行路基填筑。
对于墙背及角隅大型设备无法压实处，采取手扶振动夯结合进行处理；对于浆砌片石护脚、土工格室喷播以及锚杆挂网喷播，在路基主体工程完成后进行统一处理。
5.2 路基排水施工
对于本高速公路合同段的路基排水工程采取：边沟、急流槽、平台截水沟、截水沟等，这些排水措施均采用浆砌片石砌筑。
1）对于本高速公路排水沟等的基坑开挖，结合场地土质情况采取机械开挖和人工开挖配合完成。
对于本公路基坑开挖所采用的机械开挖，特留出5cm~10cm左右富余，以避免出现超挖现象，再改由人工修整成型。
另外，对于排水沟等的基坑开挖，开挖后需对其进行沟底高程复测。
在本公路排水沟等基坑开挖土方时，应当堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，以防止影响场地排水效果。
2）对于本路基中所存在的不良地段，采用加固措施以避免出现渗漏和冲刷沟底及沟壁。
6结论
本文结合某高速公路路基工程为例，对高速公路路基的挖方、填方以及路基防护与排水施工等方面进行了深入探讨，针对这些施工工序提出关键的施工技术以及质量控制要点，旨在能为保证高速公路路基施工质量提供参考借鉴。
参考文献
[1]何伟伦.高速公路路基工程施工质量控制[J].中国高新技术企业，2008(12).
[2]王宝柱，黄伟.高速公路路基工程施工质量控制[J].黑龙江科技信息，2010(8).。