汽车发动机故障诊断2
汽车故障检测与诊断(第二版)习题册答案
关，才能拆装跨接线缆。 （4）音响的扬声器应尽量远离计算机，以免对计算机工作产生不良影响。 （5）在打开点火开关，发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动发动机
后灯应熄灭，若灯仍亮，则表示计算机诊断系统已检测到系统中的故障或异常情 况。
（6）计算机、传感器必须防潮，不允许将计算机或传感器的密封装置损坏， 更不允许用水冲洗计算机和传感器。
3）曲轴箱通风装置进风过多，应清洗曲轴箱通风装置。 4）气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封损坏，应检调配气机构。 另外，若发动机装配废气涡轮增压器，增压器轴可能漏油。诊断方法是检查 涡轮轴的径向和轴向间隙是否过大。制动系空气压缩机润滑油多由发动机提供， 空压机可能是机油消耗源，检查方法是检查油水分离器或贮气管中是否机油明显 较多。
课题七 发动机冷却系故障检测与诊断
一、填空题 1.温控开关 2.升高
二、判断题 1. × 2. √
三、选择题 1.B. 2.D.
四、简答题 答： 主要原因有冷却系内部渗漏，冷却系外部渗漏和散热器盖开启压力过 低。通常通过目测检查外部有没有漏水的痕迹，确定有无外部渗漏；通过 检查机油是否发白（乳化）或在发动机水温正常时排气是否冒白烟确定内 部是否渗漏。 若无内外渗漏，则让发动机冷机起动，在升温过程中，观察在水温表
3）清洁点火模块。 无分电器的直接点火系统的发动机，其点火正时的调整应检查正时带或链条 的正时标记是否对齐。 五、综合练习题 答： 1）火花塞潮湿。清洗、烘干或更换火花塞。 2）点火器故障。检查或更换点火器。 3）点火信号发生器性能不良。检修或更换点火信号发生器。 4)点火开关损坏。更换点火开关。 5)点火线圈断路、短路。更换点火线圈。 6)线路连接不良或搭铁。检修线路。 7)保险丝松动或熔断。紧固或更换保险丝。 8)分缸线漏电或内部断裂。更换分缸线。 9)中央高压线绝缘性能下降，漏电。更换中央高压线。
尼桑风度汽车发动机常见故障文档 (2)
尼桑风度汽车发动机常见故障1、故障现象：1996款日产风度搭载VQ30DE多点电喷发动机，行驶里程12000km。
最近经常性发生启动困难症状，启动后各工况工作基本正常。
故障诊断：用汽缸压力表测量缸压，测量结果显示各缸压力均在850kPa左右，符合着火条件（800kPa一1100kPa）。
转而用燃油压力表检测燃油压力，以此来判断油路情况，检测显示怠速时燃油压力为继而做压力保持实验，结果符合技术要求，可以基本排除发动机机械和油路故障，因以将检修重点放在电气系统上。
先检查防盗自检灯，在启动后3秒内熄灭，这说明防盗系统工作正常。
用发动机诊断仪读取故障码，故障码显示曲轴位置传感器（CPS）故障。
拆下曲轴箱飞轮上方的曲轴位置传感器插头，测量电阻值（2号线和3号线之间）为518O（正常值为520±50n）。
此传感器为霍尔效应式，用磁铁在传感器感应处来回晃动，脉冲电压为0.6V以上，故传感器应正常。
但为确保其工作正常，进行更换试验，结果故障依旧。
此时该车故障灯亮，用发动机诊断仪读取故障码，仍显示曲轴位置传感器故障。
将检测重点集中在传感器到发动机控制单元之间的信号传输线和控制单元上，对传感器与控制单元之间的两根连接线进行仔细检查，线路正常。
更换控制单元，试车后发现故障依然存在。
故障点究竟出在何处呢？考虑到曲轴位置传感器是以飞轮为靶轮，利用其旋转的霍尔效应来获取发动机转速信号，所以在曲轴位置传感器线路上连接示波器来检测发动机转速信号。
观察波形发现，在一定的周期内正弦波形有缺陷。
因为传感器是新件，基本判定问题很可能出在飞轮上。
抬下变速器，仔细检查飞轮，结果在飞轮球齿上发现一个齿的外端有明显裂纹。
更换飞轮齿环后，故障彻底排除。
2、故障现象：2000款日产风度A33,冷、热车加速均很正常，但热车怠速时发动机容易熄火，着不住车。
故障诊断：根据故障现象，初步确认怠速电机工作不良。
检查怠速电机、节气门体和火花塞并清洗，结果故障依旧。
汽车发动机系统常见故障诊断与检修
7．配气相位检查。进（排）凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮安装 定位是否准确，正时齿带是否错齿（也可结合气门间隙检查）。
8．排气背压检查。检查排气管是否畅通、排气正常。
通过以上的细致检查可以排除发动机的常见故障，在不能准确判断 故障部位时，采用常规检查的方法是十分有效和必要的，可避免 盲目。
发动机常规检查步骤：
• 汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。
• 汽车电气线路的共同特点： – 双电源、低直流电压； – 单线制； – 并联连接； – 负极搭铁； 布局基本相同。
汽车电路图识别常识：汽车电路中的线路颜色标记及符号
• 一般采用不同颜色、不同编号的导线来识别电器线路。 • 国产汽车电器线路的主色与颜色标记如下：
查明故障原因 按“故障诊断顺序表”诊断
故障诊断表
在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基本 检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断表ห้องสมุดไป่ตู้行检查。
四、电路及电控元件故障诊断
汽车电路图识别常识：汽车电路的特点
• 利用汽车电路图可帮助迅速查找电控系统元件的安装位置，以便对故障相 关线路进行检查，可避免检修过程中将线路错误连接。
2．启动发动机运转至工作温度，检查怠速是否正常，同时检查 点火正时。在实际诊断故障中，这两项是相互结合检查的。 点火正时与怠速能够反映许多问题，应在检查中循序渐进。
汽车交流发电机的故障诊断
汽车交流发电机的故障诊断汽车交流发电机是汽车电力系统中的重要部件，它负责向整个汽车提供电力，支持各个操作系统的运转。
在车辆使用过程中，如果发现汽车电瓶老化、电器故障频繁等情况，就有可能是交流发电机出现问题。
本文将基于这一情景，对汽车交流发电机的故障诊断进行探讨。
故障1：电瓶电量不足交流发电机出现故障时，最常见的表现就是电瓶电量不足。
此时车主应注意观察电瓶显示灯，在启动汽车时灯亮时间是否缩短，如果是，则说明电瓶正在逐渐损耗，有可能是交流发电机工作不正常所致。
解决方法：检查电瓶的电量，如果电瓶电量正常，则说明交流发电机有问题，需要及时更换。
故障2：启动困难若汽车在启动时出现困难，需要多次启动才能点燃引擎，就可能是交流发电机故障所致。
这时可通过检查汽车的起动系统，观察起动电机转速是否正常，如果转速较慢则说明交流发电机的输出电流不足。
解决方法：检查交流发电机的输出电流和转速，如果输出电流不足或转速过慢，则需要更换交流发电机。
故障3：发动机故障指示灯亮如果发现车内的发动机故障指示灯亮起，并且引擎工作声音突然变大，则说明交流发电机出现故障。
这时可通过检查引擎的运转状态，观察汽车是否出现动力不足等情况，如果存在这些问题，则说明交流发电机的工作效率不高，引擎需要消耗更多的燃油才能正常运转。
解决方法：检查交流发电机的工作效率和输出电流是否正常，如果不是，则需要及时更换交流发电机。
结论汽车交流发电机作为汽车电力系统中的重要部件，需要在车辆日常使用中经常进行检查和维护。
如果发现汽车电瓶电量不足、启动困难、或者发动机故障指示灯亮起等现象，就需要尽快进行诊断并及时处理。
只有如此，交流发电机的失效才不会对汽车的整个电力系统造成过大的损害。
除了以上提到的常见故障外，汽车交流发电机还有其他一些常见的问题。
1. 发动机无法熄火这是交流发电机故障的一种表现形式。
当您关闭了汽车的电源开关，发动机却依然在运转，就说明交流发电机没有停止供应电力。
中职汽车专业课程《汽车故障诊断与排除》教学课件项目2发动机故障诊断与排除
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度
任务二 发动机无法启动的故障诊断与排除
一、概述
发动机启动故障大致分为两类：一是发动机不能正常转动；二是发动机 能被转动，但不容易启动。
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
五、排除疑难故障的实用方法
（2）专项检查 经常规检查还找不到故障原因时，就要使用专用仪器、仪表和工具，配 合专业维修资料进行较为复杂的检修，就是进行专项检查。
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
五、排除疑难故障的实用方法
2.排除法 汽车电控发动机故障的产生可能是由多种原因造成的。因此在排除故障 时，可按传统方法，把这些影响因素一一列出来，按步骤，逐步进入问题的 实际部位的方法，称为排除法。 3.综合法 电控发动机故障不能简单地分成油路和电路来分析，电控发动机可从下 面几个部分进行分析和诊断。
任务二 发动机无法启动的故障诊断与排除
三、典型案例
任务实施 12.电路测量 13.故障部位确认和排除 14.维修结果确认 15.现场恢复
任务三 发动机怠速不良的故障诊断与排除
一、概述
由于怠速不良造成的问题的症状分为以下两种：一是发动机转动不稳， 振动大；二是怠速异常（速度高、低不稳定）。
在制定怠速不良的故障检修程序时要注意以下一点： 如果怠速出现问题，故障检修方法或故障部位视故障出现情况的不同存 在很大差异。
任务七
发动机机油消耗过高的故障诊断与排除 任务八 发动机异常声音的故障诊断与排除
项目二 发动机故障诊断与排除
学习重点
通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机 无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机异 常声音的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除。
汽车发动机常见故障的诊断措施分析
AUTOMOTIVE TECHNOLOGY | 汽车技术汽车发动机常见故障的诊断措施分析王金珠东风悦达起亚汽车有限公司 江苏省盐城市 224002摘 要： 作为汽车的核心设备，发动机故障是影响汽车使用的常见原因。
为了及时解决汽车发动机故障，维修人员需要提高诊断效率，明确故障原因及修理方法。
本文主要分析了汽车发动机无法启动故障、失速故障、怠速故障、混合气过稀故障、加速不良故障、放炮震爆故障等，并结合实际案例针对不同故障的诊断措施进行研究和探讨。
关键词：汽车发动机；常见故障；诊断措施发动机的故障是汽车故障中故障率最高、难点最高的组成部分。
为了能够提高发动机修理效率，延长发动机使用寿命，维修人员需要完善发动机故障诊断措施，加强对检测工具的应用，选择合理的诊断程序和步骤。
1 汽车发动机无法启动故障及诊断措施1.1 发动机无法启动故障原因当驾驶员将点火开关拨于点火位置时，如果发动机无法启动，则此时发动机可能出现故障。
驾驶员首先要检查是否因为防盗器的原因导致发动机无法启动，并及时解除防盗器的作用。
另外蓄电池电量不足、电极桩柱接触不良、电路短路、总保险丝断开等启动系统故障，点火线圈、点火器故障等点火系统问题、燃料不足、燃料泵故障、继电器断开、燃料滤清器故障等燃料喷射系统问题，怠速控制阀线路、空气流量计故障等进气系统问题等，均是导致发动机无法启动故障的原因。
1.2 发动机无法启动诊断措施维修人员首先需要检查蓄电池电量，并观察电极桩柱连接情况和氧化程度，同时确定启动线路、保险丝和点火开关是否出现故障，并针对故障问题进行处理。
维修人员还可以通过启动发动机判断故障类型，如发动机能够正常启动，则可以判定为怠速控制阀、线路或进气管出现故障，如果发动机不能够正常启动，则表明为其他故障。
随后维修人员需要检查进气管路、曲轴箱通风装置软管等，测试各管道是否存在漏气问题和破裂问题。
另外还需要检查高压火花、高压线、点火线圈、点火正时、各缸点火顺序等。
汽车发动机常见故障诊断与排除方法
毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级09级汽车检测与维修三班指导教师姓名学号汽车发动机常见故障诊断与排除方法【摘要】本文阐述了汽车发动机的常见故障诊断和排除方法，由于新技术在发动机上的运用，发动机的故障更加的复杂化。
发动机的故障也是汽车故障中故障率最高、难点最高的组成部分。
现对曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、起动系、冷却系以及点火系的常见故障进行分析和排除。
主要对燃油供给系、润滑系、起动系作了详细的讲解。
【关键词】配气机构点火系润滑系冷却系故障排除检修【目录】第一章发动机的总体组成和作用1.1 发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器、它的结构形式多种多样。
如，现在最广泛使用的由汽油和柴油为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也大有差别，由于工作原理相同，所以其基本结构也大同小异。
汽油机通常由两大机构：曲柄连杆机构、配气机构和五大系统：燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系组成。
1.2 作用发动机是汽车的动力装置，其作用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能来驱动汽车行驶（图1-1）。
图1-1 发动机结构图第二章曲柄连杆机构的常见故障及排除曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，此类故障大多数是以异响出现的，异响是由于曲柄连杆机构运动机件的自然磨损和老化，使零件互相配合间隙增大和磨损，在运动中由于振动和相互撞击而发生的金属撞击声。
所以，曲柄连杆机构的异响，往往反应出不同性质和程度上的故障。
2.1 曲柄轴承异响发动机转速突然变化时，发出低沉连续的金属敲击声，严重时发动机机体会发生振动。
响声随发动机转速提高而增大，随负荷增大而增大，部位在气缸的底部。
单缸“断火”时，响声无明显的变化，相邻两缸“断火”时则响声明显减弱。
观察机油压力表，机油压力明显下降。
如诊断主轴承异响，则拆卸油底壳，对异响的轴承进行检查。
若是主轴承异响，对异响的轴承进行检查。
第二代车载故障诊断系统OBD-II
OBD-Ⅱ——第二代车载故障诊断系统一、起源目前，北京已开始实施国Ⅲ汽车排放标准。
这一标准是国家第三阶段的排放标准，它相当于欧洲Ⅲ号排放标准，对CO、NOX、HC、CO2采取更严格的限制。
而要达到这一目标就要通过技术提升来解决，在汽车运行全程中不断监视尾气的排放质量，一旦发现汽车在运行过程中与控制尾气排放的相关元件出现故障，就会立刻报警，从而提醒驾驶员立即对车进行检修，以确保汽车时刻处于绿色环保状态。
为此，国Ⅲ汽车排放标准强制规定：新车必须安装OBD车载自诊断系统（即On-Board Diagnos tics的缩写）。
该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进、出口上都有氧传感器。
实际上，自1980年代开始，世界各汽车制造厂就在车辆上配备全功能的控制和诊断系统。
这些新系统在车辆发生故障时可以警示驾驶，并且在维修时可经由特定的方式读取故障代码，以加快维修时间，这便是车载诊断系统。
到了1985年，美国加利福尼亚州大气资源局(CARB)开始制定法规，要求各车辆制造厂在加利福尼亚州销售的车辆必须装置OBD系统，这些车辆上配备的OBD系统被称为OBD-Ⅰ(第一代随车诊断系统)。
OBD-Ⅰ必须符合下列规定：★仪表板必须有“发动机故障警示灯” (MIL)，以提醒驾驶注意特定的车辆系统已发生故障(通常是废气控制相关系统)。
★系统必须有记录/传输相关废气控制系统故障码的功能。
★电器组件监控必须包含：氧传感器、废气再循环装置（EGR）、燃油箱蒸汽控制装置（EVAP）。
起初加利福尼亚州大气资源局制定OBD-Ⅰ的用意是要减少车辆废气排放以及简化维修流程，但由于OBD-Ⅰ不够严谨，遗漏了三元催化器的效率监测、油气蒸发系统的泄漏侦测以及发动机是否缺火的检测，导致碳氢化合物排放增加。
再加上OBD-Ⅰ的监测线路敏感度不高，等到发觉车辆故障再进厂维修时，事实上已排放了大量的废气。
OBD-Ⅰ除了无法有效地控制废气排放，它还引起另一个严重的问题：各车辆制造厂发展了自己的诊断系统、检修流程、专用工具等，给非特约维修站技师的维修工作带来许多问题。
汽车检测与维修技术专业毕业论文--发动机常见故障的诊断及排除
摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。
汽车生产量和保有量不断增长（略）造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。
在现代化社会中,车（略）障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果.近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技（略）义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重（略）在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智（略）针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络...AbstractWith the rapid development of the auto industr（omitted）oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t（omitted）, so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of （omitted）cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating（omitted）llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline（omitted）ult diagnosis technology...目录前言 (4)一．发动机的常见故障及排除1.1.电控发动机耗油过高故障的诊断与排除……………1.1.1分析故障原因…………………………………………………1.1.2故障排除方法…………………………………………………1.2.发动机水温过高或过低的故障诊断与排除…….. 1.2.1分析故障原因…………………………………………….1.2.2.故障排除方法………………………………………………….1.3.发动机无法启动或怠速不稳的故障诊断与排除……问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。
汽车发动机故障诊断论文2
汽车发动机故障诊断论文(2) 汽车发动机故障诊断论文首先对汽车电控发动机的故障特点进行简介，并在此基础上提出汽车电控发动机常见故障及排除方法。
[关键词]电控发动机;故障;诊断;排除1发动机电控系统的组成及作用1.1燃油系统。
燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量。
燃油从燃油箱内由电动汽油泵吸出，经汽油滤清器后，再由压力调节器加压，将压力调节到比进气管压力高出约250KPa压力，然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器，喷油器根据电控单元ECU发来的脉冲信号，把适量燃油喷射到气缸内。
1.2进气系统。
进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。
空气经过空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气岐管进入气缸。
1.3电控系统。
电控系统是电控单元根据传感器检测到的发动机运行工况和汽车运行工况来确定喷油量及点火提前角，从而控制发动机在最佳工况下的运转。
2汽车电控发动机的故障特点汽车电控发动机的电子控制部分通常包括以下部件：ECU、执行器和传感器等，这些部件都是由各种电子电路及电子元器件组成。
几乎所有的电子元器件都对温度以及过电压较为敏感，一旦这些电子元器件或是电路出现故障，那么便有可能导致电控部分的某个零件无法正常运转，这样电控发动机也会随之出现相应的故障。
汽车电控发动机的故障特点主要有以下几个方面：2.1元阿件击穿。
电子元件被过电压击穿或在高温、大电流击穿，故障现象表现为短路或断路。
例如，电子点火控制器内部的电容或三极管被击穿，就会使点火控制器工作异常，造成点火线圈次级绕组无法产生高压电，高压火线不跳火或火花弱，故障现象表现为发动机无法启动或工作异常。
2.2元件老化或性能退化。
电子元件长期在高温、电压、电流变化频繁、灰尘等恶劣条件下工作，就会使其老化或性能退化。
2.3线路故障。
主要包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良短路、旁路等。
传感器和执行器都是固定在发动机某一位置上，通过导线与电控单元ECU 连接，若导线接头插接不良或导线短路等，就会使传感器无法将检测的信号传给电控单元，而电控单元不能控制执行器工作，从而造成发动机工作异常。
汽车故障诊断-2
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
诊断方法
朱明工作室
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人工经验法 仪器诊断法－－波形分析法 观察各缸高压油管中的压力波形和测量波形上喷油器 开启压力，关闭压力，最高压力，残余压力。确定故 障部位和原因。
授人以鱼不如授人以渔
维护作业的主要内容
检查，清洁或更换空气滤清器 检查或紧固定燃料系接头 检查和调整供油提前角 检查和校紧各连接部位的螺栓＆螺母 检查＆清洁增压器和中冷器
朱明工作室
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授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
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检查规定转速下低压油路中燃油的最大 压力，可判断低压油路的技术状况。 供油提前角的检测有柴油机正时灯检测， 发动机综合测试仪，人工经验。 柱塞式：喷油泵凸轮轴＆喷油泵联轴器 的相对位置进行调整。 VE泵：通过调整柱塞的预行程进行调整
多缸平列 多缸重叠 多缸并列 单缸波形
朱明工作室
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授人以鱼不如授人以渔
点火系统维护
点火正时 火花塞间隙与积炭 断电触点 高低压线路连接 分电器
朱明工作室
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授人以鱼不如授人以渔
点火正时的检查
朱明工作室
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授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
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点火系统与润滑系统
授人以鱼不如授人以渔
点火系统的构成
朱明工作室
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授人以鱼不如授人以渔
发动机不能起动或起动困难
现象：起动机正常，火花塞湿润 诊断流程：中央高压线的点火强度 检查分缸的跳火情况 检查点火正时或分电器 检查点火线圈 检查点火信号发生器和断路器
汽车发动机故障诊断与维修 9-2 学习任务九 子任务2 进气压力传感器故障诊断与修复
学习目标
《汽车发动机故障诊断与修复》
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
能叙述进气压力传感器的功用。 了解进气压力传感器的类型。 能在实车上找到进气压力传感器的安装位置。 能叙述进气压力传感器的组成结构、工作原理及信号特性。 能运用检测和诊断设备进行进气压力传感器的检测与诊断。 能参阅维修手册进行进气压力传感器的更换。 具备信息查询和维修手册使用的基本能力。 能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作。 能与同学密切合作，规范安全的完成学习活动。 能养成自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。
任务实施
1. 读取进气压力传感器数据流
《汽车发动机故障诊断与修复》
将故障诊断仪连接到诊断座DLC3，打开点火开关并起动发动机，打开诊断仪，测量数据流，发动机转 速在700～860rpm，读取进气压力传感器的怠速时数据流。
任务实施
2. 检测进气压力传感器线路
《汽车发动机故障诊断与修复》
首先仔细检查进气压力传感器的连接情况，如连接不良或漏气，就会影响传感器性能并 直接影响发动机工作，可按照标准力矩将进气压力传感器安装好。 1）检测进气压力传感器电源电压 当点火开关接通时，检测传感器端子3上的电压应为4.5～5.5V。如电压为零，再检测 ECU线束插头端子29上的电压，如电压为4.5～5.5V，说明传感器电源线断路或插头松 动。
（2）遵守场地安全规定，注意用电安全。
（3）插拔诊断仪时一定要关闭点火开关。 （4）正确使用万用表、示波器等工量具。 （5）在检测进气压力传感器时，严禁用力拉扯线束。
任务实施
《汽车发动机故障诊断与修复》
下面以大众迈腾1.4T CFB发动机为例，介绍进气压力传感器故障的检测方法。 迈腾1.4T发动机进气压力传感器G71安装在进气管上。该进气压力传感器和进气温度传感器G42 集成在一起。该传感器有4个端子，端子T4bl/1为搭铁端子，端子T4bl/2为进气温度信号端子， 端子T4bl/3为5V电源，端子T4bl/4为进气压力信号端子。
汽车综合故障诊断 2.2加速不良测试习题及答案
《发动机加速不良故障诊断与排除》测试习题一、填空题1．在进行高压线试火试验时，火焰呈色，表示点火系统点火正常。
2. 检测汽油机缸压时，各缸的缸压应不低于标准值的 %，且各缸缸压差应不大于 %。
3．点火错乱将导致发动机出现____________、________________现象。
4．进气管回火是指________________________________________的现象。
5．踩下加速踏板后，发动机转速不能立即上升反而下降且有熄火征兆的主要原因____________、________________、_________等。
6.造成发动机混合气过稀的主要原因为____________、________________和_________等。
二、判断题1．混合气过稀是导致发动机加速无力的主要原因。
（）2．氧传感器失效时一定会导致混合气过稀。
（）3．个别缸工作不良将导致发动机加速无力。
（）4．点火正时不当影响发动机的加速性能，甚至导致发动机不能启动。
（）5．三元催化器堵塞也是造成发动机加速无力的主要原因之一。
（）三、选择题1．发动机加速不良的故障部位可能在（）。
A 空气流量计 B点火提前角不正确 C 排气管堵塞 D 均有可能2.关于电喷系统的警告灯，驾驶员甲说警告灯亮，则电控系统一定存在故障；驾驶员乙说若警告打不亮，则电控系统一定正常。
您认为：（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确3．关于节气门位置传感器，技师甲说四线型节气门位置传感器包含一个怠速开关；技师乙说在节气门处于怠速位置可以把节气门位置传感器的固定螺钉松开，转动传感器壳体，以调节电压信号。
您认为：（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确4．关于电喷系统的进气压力传感器，技师甲说其工作电压是由ECU供给的；技师己说其工作电压为12V，由电源继电器供给。
您认为（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确5．关于电喷系统的燃油压力调节器，技师甲说无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说与压力调节器相连的真空管在节气门开大时会使燃油压力升高。
汽车发动机噪声与振动故障的诊断与检测(二)
712023/10·汽车维修与保养◆文/山东 焦建刚汽车发动机噪声与振动故障的诊断与检测(二)⑦辅机皮带传动噪声多楔V形皮带传动系统广泛应用于发动机的辅机的传动之中，如图14所示。
由图14(a)可知，发动机曲轴前端皮带轮1(CRK)通过皮带拖动水泵2(W/P)、涨紧器3(TEN)、发电机4(ALT)、惰轮5(IDR)、动力转向泵6(P/S)和空调7(A/C)等辅机。
当带轮不对中或皮带打滑时，有可能产生不对中噪声或打滑噪声，这两种噪声往往较明显，而又因为在发动机前端而易于向外辐射，所以必须非常重视。
图14 辅机皮带传动系统涨紧器涨紧力调节不当，过松时，容易出现皮带打滑噪声，尤其是在液力助力转向系统工作时，随方向盘转动至极限位置，尖锐的皮带打滑声加剧；夜晚，当打开大灯远近光，发电机负荷增大时，皮带打滑声音也一样加剧。
皮带轮V型槽在雨季容易被雨水污染、锈蚀，车辆过水后，停放一段时间后，启动发动机后，往往容易出现较大皮带噪声，清除皮带及皮带轮槽内的锈蚀，可以解决这类异常噪声问题。
当噪声由发动机室内传出时，为确定是否为辅机皮带及其皮带轮轴承噪声所致，可以采用WD40高效矽质润滑剂向发动机辅机皮带喷洒的方式检查，如声音减弱或消失，说明噪声由辅机皮带及带轮发出；如噪声不变，且声音类似“嗡嗡嗡”或“吭吭吭”声，则可以逐一拆下辅机皮带进行检查，如异响消失，说明向助力泵、空调压缩机等。
⑧轴承噪声轴承本身噪声并不大，但它对整机的支承刚度和固有频率有较大影响。
轴承的振动又导致轴系的共振而产生噪声。
轴承中滑动轴承的噪声比滚动轴承小。
对于滑动轴承，当轴承间隙增大时，油膜压力和轴承的轴心轨迹将发生较大的变化，会促使机体振动加剧，噪声增大。
当轴承间隙增大30μm时发动机噪声会增大3dB。
曲轴主轴承数目对噪声影响很大，当四缸机主轴承由5支轴承改为3支轴承时，噪声增加了2～3dB。
对于滚动轴承，等轴承受到径向载荷时，滚动体和套圈将产生弹性变形。
汽车发动机常见故障及排除方法
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；B11检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
汽车发动机故障诊断与排除复习题二
汽车发动机故障诊断与排除复习题二一、填空题每题2分1. 1、汽车电子控制器ECU主要由输入回路、、输出回路三部分组成。
[填空题] *_________________________________(答案：单片微型计算机)2. 占空比是指脉冲信号之比。
[填空题] *_________________________________(答案：通电时间与通电周期)3. 点火闭合角主要是通过加以控制的。
[填空题] *_________________________________(答案：点火线圈的通电时间)4. 铂金火花塞的间隙是 mm。
[填空题] *_________________________________(答案：1.0-1.1)5. 电控燃油喷射系统按照发动机进气量检测方式分可分为、 D 型电控燃油喷射系统两种。
[填空题] *_________________________________(答案：L型电控燃油喷射系统)6. ECU通过来抑制爆燃。
[填空题] *_________________________________(答案：减小点火提前角)7. 喷油量控制是指对各缸喷油的进行控制。
[填空题] *_________________________________(答案：喷射时间)8. 1MPa = f/cm² = 1000 kpa。
[填空题] *_________________________________(答案：10kg)9. 电控发动机的控制核心是。
[填空题] *_________________________________(答案：电控单元)10. 电控点火系统的普通火花塞间隙一般为 mm。
[填空题] *_________________________________(答案：0.6-0.8)11. 电控发动机其基本喷油时间是由信号和发动机转速信号确定的。
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幻灯片1汽车故障诊断技术主编张子波幻灯片2第三章汽车发动机故障诊断第一节发动机异响故障诊断第二节汽油发动机点火系故障诊断第三节汽油发动机燃料供给系故障诊断第四节汽油发动机油路、电路综合故障诊断第五节柴油发动机燃料供给系故障诊断第六节冷却系故障诊断幻灯片3第一节发动机异响故障诊断一、发动机异响特征二、发动机异响诊断幻灯片4一、发动机异响特征1.异响与发动机转速的关系2.异响与负荷的关系3.异响与温度的关系4.异响与发动机工作循环的关系5.异响与其他故障现象的关联幻灯片51.异响与发动机转速的关系表3-1 与发动机转速有关的异响幻灯片62.异响与负荷的关系表3-2 与发动机负荷有关的异响幻灯片73.异响与温度的关系表3-3 与发动机温度有关的异响幻灯片84.异响与发动机工作循环的关系(1)活塞与缸壁间隙过大引起的敲击声就四行程发动机而言，曲轴每转一圈，就会发响一次，即火花塞跳火一次(作功)发响两次。
(2)气门间隙过大引起的敲击声气门由凸轮轴带动挺杆而启闭，而凸轮轴的旋转就四行程发动机而言，与曲轴旋转的圈数之比为1∶2，即一个工作循环曲轴转两圈，凸轮轴只转一圈。
表3-4 与发动机工作循环有关的异响幻灯片95.异响与其他故障现象的关联表3-5 常见伴同其他故障现象出现的异响表3-5常见伴同其他故障现象出现的异响幻灯片10二、发动机异响诊断1.曲轴部位异响2.连杆轴承响3.活塞敲缸4.气门响5.气门挺杆响6.凸轮轴响幻灯片111.曲轴部位异响(1)现象发动机稳定运转时，一般并无声响，而当发动机转速突然变化时，发出沉闷连续的“镗、镗”金属敲击声，比连杆轴承声响钝重，严重时发动机发生很大振动。
(2)原因(3)诊断幻灯片122.连杆轴承响(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片133.活塞敲缸(1)发动机冷态敲缸(2)发动机热态敲缸幻灯片144.气门响(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片155.气门挺杆响(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片166.凸轮轴响(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片17小节思考题1 发动机异响与哪些因素有关？2 简述发动机曲轴部位异响的原因及其诊断方法。
3 简述发动机活塞敲缸原因及其诊断方法。
4 简述发动机连杆轴承发响原因及其诊断方法。
5 简述发动机气门响原因及其诊断方法。
6 简述发动机气门挺杆响原因及其诊断方法。
7 简述发动机凸轮轴响原因及其诊断方法。
幻灯片18第二节汽油发动机点火系故障诊断一、点火系常见故障二、点火系常见故障的诊断幻灯片19一、点火系常见故障表3-6 点火系各部件故障分析幻灯片20二、点火系常见故障的诊断1.发动机不能起动2.发动机断火或熄火幻灯片211.发动机不能起动(2)原因(3)诊断幻灯片222.发动机断火或熄火(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片23小节思考题1点火系统故障会引起哪些发动机工作不正常的现象？2简述发动机不能起动的原因及诊断方法。
3发动机断火或熄火的原因及诊断方法。
幻灯片24第三节汽油发动机燃料供给系故障诊断一、燃料供给系常见故障现象二、燃料供给系常见故障诊断幻灯片25一、燃料供给系常见故障现象表3-7 汽油机燃料供给系的故障及原因分析幻灯片26二、燃料供给系常见故障诊断1.不供油或供油不畅2.加速不良3.中、高速不良幻灯片271.不供油或供油不畅(1)现象(2)原因(3)诊断2.加速不良(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片293.中、高速不良(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片30小节思考题1 汽油机燃料系故障会引起发动机不正常工作，主要表现在哪些方面？2 简述汽油机不供油或供油不畅的原因及其诊断方法。
3 简述加速不良的原因及其诊断方法。
4 简述中、高速不良的原因及其诊断方法。
幻灯片31第四节汽油发动机油路、电路综合故障诊断一、常见油路、电路综合故障二、常见油路、电路综合故障的诊断幻灯片32一、常见油路、电路综合故障汽车发动机油路、电路综合故障的诊断，往往由于油路、电路故障的同时出现，且故障现象又往往相似，混杂一起，故比油路和电路的单独故障诊断要复杂得多。
幻灯片33二、常见油路、电路综合故障的诊断1.发动机不能起动2.发动机不易起动3.发动机运转不正常幻灯片341.发动机不能起动(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片352.发动机不易起动(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片363.发动机运转不正常(1)怠速不良(2)高速不良(4)爆燃(5)振抖幻灯片37小节思考题1 汽油机油路、电路综合故障引起的发动机的不正常工作有哪些？2 简述汽油机不能起动的原因及其诊断方法。
3 简述汽油机不易起动的原因及其诊断方法。
4 简述汽油机怠速不良的原因及其诊断方法。
5 简述汽油机高速不良的原因及其诊断方法。
6 简述汽油机加速不良的原因及其诊断方法。
7 简述汽油机爆燃的原因及其诊断方法。
8 简述汽油机振抖的原因及其诊断方法。
幻灯片38第五节柴油发动机燃料供给系故障诊断一、柴油发动机燃料供给系常见故障二、柴油机燃料供给系常见故障的诊断幻灯片39一、柴油发动机燃料供给系常见故障表3-8 柴油机燃料供给系统故障与原因分析幻灯片40一、柴油发动机燃料供给系常见故障表3-8 柴油机燃料供给系统故障与原因分析幻灯片41二、柴油机燃料供给系常见故障的诊断1.起动困难2.动力不足3.游车4.工作粗暴幻灯片421.起动困难(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片432.动力不足(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片443.游车(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片454.工作粗暴(1)现象(2)原因(3)诊断小节思考题1 柴油机燃料供给系统故障会引起的发动机不正常工作有哪些？2 简述柴油发动机起动困难，起动时排气管排出大量白烟的原因及其诊断方法。
3 简述柴油发动机起动困难，起动时排气管排出大量黑烟的原因及其诊断方法。
4 简述柴油发动机的原因及其诊断方法。
5 简述柴油发动机游车的原因及其诊断方法。
6 简述柴油发动机工作粗暴的原因及其诊断方法。
幻灯片47第六节冷却系故障诊断一、冷却系常见故障现象二、冷却系常见故障的诊断幻灯片48一、冷却系常见故障现象冷却系能保证发动机在正常的温度下工作，现代发动机冷却方式有水冷和风冷两种。
一般来讲发动机的正常温度为80～90℃，现代小轿车的正常冷却液温度稍高于100℃。
发动机机体过热，会加速配合副零部件磨损，使热损失增加，严重时会引起发动机拉缸、活塞在气缸内抱死。
发动机温度过低，使机油粘度增加，机件配合间隙达不到规定值，机械摩擦损失增加，可燃气体泄漏量增加。
幻灯片49二、冷却系常见故障的诊断1.冷却液量足但发动机过热2.发动机突然过热幻灯片501.冷却液量足但发动机过热(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片512.发动机突然过热(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片52小节思考题1 发动机冷却液温度过高的主要原因有哪些？2 简述冷却液量足但发动机过热的原因及其诊断方法。
3 简述发动机突然过热的原因及其诊断方法。
幻灯片53第七节润滑系故障诊断一、润滑系常见故障二、润滑系常见故障的诊断一、润滑系常见故障润滑系的主要作用是向各运动零件表面提供润滑油,减少运动阻力和磨损,延长机件寿命。
由于机油的循环流动和本身具有的粘附性，因此它还能对摩擦表面起清洁、冷却、密封和减振作用。
润滑系正常工作是发动机正常工作的必要保证。
幻灯片55二、润滑系常见故障的诊断1.机油消耗异常2.机油压力过高幻灯片561.机油消耗异常(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片57(1)现象排气管排蓝烟；机油加注口脉动冒烟；积炭增多；发动机和空气压缩机漏油。
幻灯片58(2)原因1)活塞与缸壁间隙过大。
2)活塞环弹力减低、抱死或对口，活塞环磨损过量，使端隙、背隙过大。
3)进气门导管磨损过量。
4)曲轴箱通风系统废气量过大。
5)空气压缩机活塞与缸壁间隙过大。
6)空气压缩机前、后曲轴盖处漏油。
7)发动机曲轴后端漏油。
8)发动机正时齿轮室盖处漏油。
9)油底壳或气门室盖(罩)漏油。
幻灯片59(3)诊断1)查看发动机和空气压缩机各部外表面是否漏油。
2)使发动机高速运转，查看排气管是否冒蓝烟，有时也可看到从机油加注口冒出脉动的蓝烟。
3)若仅是排气管冒蓝烟，而机油加注口并无脉动的蓝烟，则说明是由于气门室的机油沿磨损过量的气门导管被吸入燃烧室的结果。
4)检查轿车PVC阀是否失效。
幻灯片602.机油压力过高(1)现象(2)原因(3)诊断幻灯片61(1)现象接通点火开关，机油压力表即指示196kPa，起动后增至490kPa。
发动机在运转中，机油压力表指示数突然增高。
有时机油压力表指示数增高后，又突然下降过低。
幻灯片62(2)原因1)机油的粘度过大。
2)限压阀调整不当。
3)新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。
4)气缸体主油道堵塞。
5)机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。
6)机油压力表失准或传感器失效。
7)机油压力增高，油路中某处破损大量泄油，又使压力骤然下降。
幻灯片63(3)诊断1)检查机油粘度是否过大。
2)用新机油压力表和传感器与旧的机油压力表和旧传感器作对比试验，检查机油压力表和传感器是否失效。
3)若以上检查均良好，则应拆检限压阀弹簧是否调节得过硬，再检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小。
4)进而检查机油滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过软。
5)再检查缸体主油道是否堵塞。
幻灯片64小节思考题1.发动机润滑系主要故障有哪些？2.简述发动机机油消耗异常的原因及其诊断方法。
3.简述发动机机油压力过高的原因及其诊断方法。
幻灯片65第八节电控发动机系统故障诊断一、电控发动机系统故障的一般诊断程序二、故障征兆的模拟试验方法三、电控发动机系统常见故障诊断基本程序四、故障码幻灯片66一、电控发动机系统故障的一般诊断程序1.向用户询问、填表2.外观初步检查及故障再现3.基本检查4.读取故障码5.进一步检测诊断6.排除、检验幻灯片67二、故障征兆的模拟试验方法1.振动法2.加热法3.水淋法4.电器全接通法幻灯片68三、电控发动机系统常见故障诊断基本程序1.难于起动或不能起动2.发动机转速忽高忽低3.发动机有时失速4.怠速不良或熄火5.发动机怠速过高6.发动机回火7.消声器放炮8.发动机喘气或加速不良幻灯片69四、故障码1.故障诊断模式类型2.故障码读取方法3.故障码的显示方法4.故障码内容与故障码表5.故障码的清除6.利用故障诊断仪读取、清除故障码实例幻灯片70小节思考题1.电控发动机系统故障的一般诊断程序是什么？2.电控发动机系统故障的模拟试验方法有哪些？3.电控发动机系统故障诊断模式有哪几种类型？4.电控发动机系统故障码读取方法有哪几种？5.电控发动机系统故障码显示方法有哪些？6.电控发动机系统清除故障码的基本方法有哪些？幻灯片711.故障诊断模式类型(1)静态诊断模式简称KOEO诊断模式，即点火开关“ON”，发动机不运转。