奥迪车维修
有关奥迪A6维修的案例 182个
有关奥迪A6维修的案例182个一汽奥迪A6新车怠速发抖故障的排除一辆行程不到100km的奥迪A6新车，发动机怠速时发抖，坐在车内有较为明显的抖动感。
用VAG1551电脑检测仪进行故障查询，无任何故障代码存在。
更换全部高压线、火花塞及点火线圈，发动机抖动现象无任何改变。
测量各气缸的压缩压力，均在1 100kPa以上，在标准范围(900-1 400kPa)内。
经过逐缸断油试验，发现第3缸工作不良，因此先怀疑是第3缸喷油器有问题。
换上新的喷油器，故障依旧。
而且检查第3缸喷油器线路又正常，于是开始怀疑是第3缸断火所致。
重新更换全部火花塞，使发动机运转0.5h，再仔细检查各缸火花塞，发现除第3缸的火花塞电极内侧较湿外，其余各缸均正常。
至此把怀疑的重点转移到发动机的机械部分。
拆检发动机气缸盖，发现第3缸燃烧室与其他5个气缸相比，燃烧室工作表面特别干净(除了气门，燃烧室表面无任何积碳)。
仔细观察第3缸的3个进气门和2个排气门，发现两个同相位的进气门(另一个进气门和这两个相位不同)中的一个气门杆上有较多积碳，另外两个进气门、两个排气门与其他5个气缸的进、排气门相比，无论从颜色或积碳情况来看，都没有明显差别，且6个气缸内表面亦无任何的拉伤痕迹。
由此可以断定，此气缸盖总成内的零件必定有问题。
用手转动进气凸轮轴，第3缸进、排气门开闭正常，而且密封良好。
在将第3缸进、排气门拆下后，详细检查各气门、气门导管、气门弹簧、气门油封、气门座和进、排气通道，均未发现任何问题。
但用手推压液压挺柱，发现与气门杆上积碳较多的那个气门相对应的液压挺柱手感“较软”，而且与气门杆端相接触的工作表面有较为明显的碰撞痕迹。
据此初步断定此液压挺柱工作状态不良，由此引起发动机在怠速时第3缸的一个进气门相位滞后，造成第3缸压力偏低，从而使发动机在怠速时抖动。
由于缺乏有效的检测手段，无法对气缸盖总成再做进一步鉴定，从新车索赔的角度出发，只得更换气缸盖总成(内含工作不正常的液压挺柱)。
奥迪a3维修保养费用奥迪A3修
奥迪a3维修保养费用奥迪A3修导读：就爱阅读网友为您分享以下“奥迪A3修”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!奥迪A3班级：汽修二班姓名：***学号：*********专业：汽修品牌历史奥迪(AUDI)的创建历史可追溯至整整100年以前。
在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂。
作为汽车工程师的奥迪的创始人奥古斯特·霍希与其他的汽车工程师一样，并不满足只替他人打工，而是非常希望拥有以自己的名字命名的品牌。
1899年，他在德国创立了以自己的名字命名的车厂——AUGOSTHORCH＆CIE (HORCH)。
1901年，他开始自行生产汽车。
其后短短的8年间，他的车厂不但成为颇具规模的汽车厂，而且还成为一家股份公司。
但在1909年，霍希毅然离开了自己一手建立的汽车公司，另立门户。
并以霍希的拉丁译文“奥迪”作为新公司的的名字，1910年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板ZEIDLER所拥有。
而奥迪历史的转折点是在1932年6月29日，一个由4家汽车公司组成的汽车联盟公司(AUTOUNlON)正式成立。
四合为一的新公司还有一个新的标志，就是我们十分熟悉的四环标志。
从此，汽车联盟以飞快的步伐向前发展，很快就成为德国第二大汽车公司，名声大噪。
二十世纪90年代是奥迪全球化最快的时期，奥迪在世界范围内不断拓展市场。
1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。
当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。
身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰车型由来1996年奥迪公司为了和奔驰与宝马竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列，配合旗下车系的全面改革更新，推出了全新的A3车系。
奥迪赋予了这款车更多的运动特征，首台A3在德国英戈尔斯塔特（Ingolstadt）工厂下线，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。
奥迪维修项目及工时费详细报价表
355/个
A6 下控制臂（弯臂）：80 控制臂（弯臂）：1926 2006/个
A6 控制臂(直臂)：120
控制臂（直臂）：1698 1818/个 02 款车型
A6 控制臂(直臂)：120
控制臂（直臂）：2138 2258/个 03 款车型
A6 转向横拉杆球头：325 横拉杆球头：673
玻璃升降滑块：45
225
A6 玻璃升降电机：180
玻璃升降电机：1117
1297
A6 大灯喷水盖：15
喷水盖：120
135
A6 大灯喷水盖：15
喷水盖：96
111
A6 左前门玻璃升降开关：45 左前门开关：768
813
A6 右前门玻璃升降开关：45 右前门开关：59
104
02 款（含喷漆） 03 款（含喷漆）
涡轮增压器：18639 离合器：2980 起动机：1064 起动机：713 起动机：1141 加氟：120
19119 3830 1164 813 1491 420
1.8T（含辅料）
02 款 1.8/1.8T 03 款 1.8/1.8T 2.4/2.8
A6 三通水管：200 A6 后烟灰缸：40 A6 后烟灰缸：40 A6 高/低音喇叭：40/个
A6 气门室盖垫：100
气门室盖垫：72+44
凸轮轴调整垫： 175
链涨紧器垫：75
化油器清洗剂：25×2
液态密封胶：185
A6 雨刷片：0
雨刷片（右）：70/个
A6 雨刷片：0
雨刷片（左）：220/个
A6 雨刷片：0
雨刷片：235/个
2.0T奥迪A6L发动机故障维修三例
《2.0T奥迪A6L发动机故障维修三例》2.0T奥迪A6L轿车采用了2.0升4缸涡轮增压式FSI发动机，可以说这是一款技术非常先进的新型发动机，它将汽油直接喷射燃烧方法的优点与废气涡轮增压技术的动力性完美的结合在一起。
这种发动机结构紧凑，动力性极佳，为人们提供了更多的驾驶乐趣。
FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层缸内直接喷射。
燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种，发动机混合气中的燃油含量低，空燃比可达25：1以上。
它的特点是在进气道中产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气集中在位于燃烧室中央的火花塞周围，燃烧更充分。
它的优点是大幅提高燃油效率的同时又增加了发动机的功率，缺点是对燃油品质的要求很高。
下面是笔者近几年维修这款车时遇到的几例常见故障，总结出来和广大同行共同探讨，不当之处敬请指正。
例一：怠速抖、动力严重不足故障现象：一辆2.0T奥迪A6L轿车已行驶22万公里，感觉近段时间动力在慢慢下降，后来严重到出现无法加速及怠速抖动的现象。
故障诊断：用V AS5051检查有五个故障码——00135燃油系统压力低、00819爆震监测、01089蒸发排放流量故障、08801增压调节机械故障、12555低压燃油超限，以上故障码可以清除。
看怠速数据流——发动机转速680 rpm、水温90°C、喷油脉宽3.0 ms（过大，正常在0.7 ms左右）、进气流量2.0 g/s（一般2.4 g/s）、节气门开度1.6%（一般2.0%）、点火提前角0-3度；进气压力0.35 bar，空燃比传感器2.8V（稀）、λ自学习调节值23%（加浓）。
从这些数据可看出混合气偏稀。
再看两节气门电位计分别为13%和87%，两油门踏板电位计分别为14%和7%都正常。
115组涡轮增压数据也都正常。
103组燃油低压5.6bar正常、但106组燃油高压却只有7.0bar 过低，加速时最高也只能达到30 bar（正常怠速油压50 bar左右，加速可达110 bar）。
奥迪 A6轿车维修手册
轿车专业维修丛书奥迪﹢轿车维修手册董震席金波主编机械工业出版社ww.go ld en -bo ok .c om中国科技金书网 本书系统地介绍了奥迪Ａ６轿车各车型、各系统的故障诊断和维修等内容。
重点介绍了电控燃油多点喷射系统，五档自动燉手动一体式变速器，ＡＢＳ、ＥＤＳ电子差速锁，ＥＢＶ电子制动力分配装置，ＡＳＲ驱动防滑装置及自动空调的维修。
此外，还介绍了１ ８Ｌ、１ ８Ｔ、２ ４Ｌ及２ ８Ｌ发动机机械部分及其燃油喷射和点火系统的检修；变速器、离合器、差速器的检修；行驶系统、制动系统、车身的检修以及整车电路图。
本书是奥迪Ａ６轿车的专业维修工具书，适合汽车维修工人和技术人员、大专院校汽车专业师生使用。
图书在版编目（ＣＩＰ）数据奥迪Ａ６轿车维修手册燉董震，席金波主编．—北京：机械工业出版社，２００２ １２（轿车专业维修丛书）ＩＳＢＮ７ １１１ １１０６５ ＸⅠ 奥 Ⅱ ①董 ②席 Ⅲ 轿车，奥迪Ａ６－车辆修理－技术手册Ⅳ Ｕ４６９ １１０ ７ ６２中国版本图书馆ＣＩＰ数据核字（２００２）第０８１７８８号机械工业出版社（北京市百万庄大街２２号邮政编码１０００３７）责任编辑：蓝伙金蒋有彩版式设计：张世琴责任校对：李秋荣封面设计：姚毅责任印制：路琳北京机工印刷厂印刷·新华书店北京发行所发行２００３年１月第１版·第１次印刷７８７ｍｍ×１０９２ｍｍ１燉１６·４９ ２５印张·２插页·１６９１千字０００１—４０００册定价：７８ ００元凡购本书，如有缺页、倒页、脱页，由本社发行部调换本社购书热线电话（０１０）６８９９３８２１、６８３２６６７７ ２５２７封面无防伪标均为盗版ww.go ld en -bo ok .c om《奥迪﹢轿车维修手册》编写人员主编：董震、董其更副主编：王家庆王滨编写人员：吴剑峰卢海赵力新杨晓春赵维徐力丁建中陈阳韩文强戴颖谢建德王有为齐德广邹兰林鹭徐劲松张树平韩广泉姚华王晓松关文泉杨峰许锐徐金贵盛英剑贾立洪温大中龚宇黄立斌胡宗盛胡晓林杜建祥杜国华林晶赵家珍李洪培马立群白玉松徐甘宇韩德江徐建国张立涛汪晓丽高红卫王长力王新ww.go ld en -bo ok .c om中国科技金书网 前前言言奥迪Ａ６轿车是一汽 大众汽车有限公司与德国奥迪公司同步生产的具有设计先进、功能齐备、技术领先的全新车型，无论是外形设计，还是技术含量都达到了世界顶尖水准，为豪华型高档轿车。
奥迪常见故障及解决办法
奥迪A6L常见故障及解决办法发布时间：2012-09-14 10:07奥迪a6是最早引进国内生产的豪华车型，从1999年上市至今，一直占据着国内豪华轿车市场的半壁江山。
2005年，一汽大众推出了专门针对中国市场研发生产的奥迪a6l。
在长时间的使用过程中，有车主反映奥迪a6会出现一些小故障，近日，记者采访了一汽大众奥迪中山广物君奥4s店技术经理苏佳，让专家来对这些故障进行解答。
油封漏油奥迪a6l油封材料是橡胶件，长期高速行驶情况下，高温会造成油封老化，甚至出现漏油现象。
解决办法：只要更换油封即可。
转弯时“呱呱”异响传动轴（半轴）防尘套出现破损，在行驶过程中，润滑油被甩出，灰尘和细沙进入球笼，导致球笼内部磨损，产生间隙过大，产生“呱呱”异响。
严重时，球笼会脱出，影响驾驶安全。
解决办法：更换球笼。
悬挂有明显异响这种现象一般出现在行驶了3、4万公里以后的奥迪a6l上，一般都是悬挂系统控制臂内胶发生破裂。
车辆在行驶过程中悬挂做上下弹簧运动，内胶破裂会直接影响汽车乘坐舒适性，并产生明显异响。
解决办法：一般需要更换悬挂系统控制臂。
发动机产生“咕咕”响声发动机发出“咕咕”响声主要针对的是t（涡轮增压）的发动机。
奥迪a6l搭载有1.8t、2.0t、3.0三种不同排量的发动机，对于带t的发动机来说，在长途奔跑之后，到达目的地不能马上熄火。
发动机在长时间高速运转后，突然切断动力，一部分机油会回流机油泵停转，还有一部分机油会留在轴承里面。
在高温作用下，轴承里的机油会发生炭化，并产生颗粒状物质。
在下次启动时，发动机快转运转，轴承里的颗粒物质轴损害轴承，发出“咕咕”的声音。
解决办法：更换涡轮增压总成。
更换涡轮增压总成要1万多元，价格较为昂贵。
建议车主养成良好的使用习惯。
清晨启动难着车空气在发动机内燃烧之后，会产生积炭，日积月累积炭越来越多，逐渐堵塞进气管，空气进入发动机困难，影响汽油燃烧，功率下降，导致动力减弱；另外，特别是在秋冬时节，清晨启动，会出现打不着车的现象。
一汽-大众奥迪Q5故障2例
V239，即故障码 B10D131。换言之，若 LIN 总线在这一区间断开，或 V239 内部 出现断路， 其下游的所有电机都会出现 无信号的问题，与 10 个故障码吻合。
经过上述分析， 一一核对打印出的 故障码， 依次在图 5 对应的电机代号上 标注， 可以确定，V239 插接器上的 LIN 总线连接状态或 V239 本身应该是故障 点， 而索赔更换的恰恰正是这个部件。
V71——速滞压力风门电机 V113——再循环风门电机
图 5 串联在 LIN 总线上各伺服电机的上下游位置排列示意图
串联关系， 那么找出电机位置在 LIN 总 线上的的布局至关重要。因为某一电机 的 LIN 总线断路， 将影响其下游区间连 接的所有电机的通信。
图 5 为简化的伺服电机电路图， 由 此 可 以 获 知， 串 联 在 LIN 总 线 上 各 伺 服电机所处线路上下游的位置排列规 律， 呈左右侧分布。故障码指向右侧伺 服电机的分界点为左后出风口风门电机
（上接第 32 页） 装配了制动片磨损传感器 G34 和 G37 （ 图 3）， 这 2 个 传 感 器 串 联， 一 端 与 车载网络控制单元 J519 相连， 另一端 在 右 后 轮 轮 眉 处 搭 铁（图 4）。当 传 感 器线路正常或者制动片未磨损到极限 时，J519 检 测 到 0 V 电 位 ；当 制 动 片 磨 损 到 极 限 或 者 传 感 器 线 路 出 现 断 路， J519 就会检测到 12 V 的对地电位。此 时 J519 就 会 判 断 该 条 线 路 出 现 故 障， 并且将这一信号传递给仪表控制单元 J285， 仪表就会发出“制动衬垫， 磨损 到极限”的报警信息。
查 询 该 车 辆 的 配 置， 确 定 该 车 辆 是 自 （图 2）而报修。
奥迪轿车常见故障诊断与维修
摘要现代高级轿车采用大量的计算机控制，在维修过程中借助了现代汽车检测、诊断设备，对发动机数据和波形进行对比和分析，研究数据偏差根源，找到汽车故障所在，提高了汽车诊断与维修效率，提高汽车诊断维修质量，保证汽车维修企业的经济效益。
本文主要介绍了奥迪轿车故障诊断，阐述了其故障诊断方法及步骤，并结合故障实例加以分析，同时清晰阐述故障排除过程。
以为同类故障的维修起参考借鉴作用。
关键词：奥迪；发动机；空调；故障检修；目录一、奥迪A6轿车水温高电子风扇不工作故障检修 (1)（一）故障现象 (1)（二）故障分析 (1)（三）故障排除 (2)（四）故障小结 (3)二、奥迪A6空调不制冷故障检修 (4)（一）故障现象 (4)（二）故障分析 (4)（三）故障排除 (5)（四）故障小结 (6)三、奥迪A6起动困难故障检修 (6)（一）故障现象 (6)（二）故障分析 (6)（三）故障排除 (7)（四）故障小结 (8)四、奥迪A6发动机怠速抖动故障检修 (8)（一）故障现象 (8)（二）故障分析 (8)（三）故障排除 (9)（四）故障小结 (9)五、奥迪A6轿车发动机不着火故障检修 (9)（一）故障现象 (9)（二）故障分析 (9)（三）故障排除 (9)（四）故障小结 (11)结论 (11)参考文献 (11)致谢 (12)奥迪轿车常见故障诊断与维修绪论人们生活不断的改善，科技在高速发展，汽车工业也在不断的完善。
今天的汽车已经踏入了千家万户的门槛，然而汽车使用中产生的安全问题，越来越受到人们的重视。
本文针对奥迪A6 汽车一些常见的故障进行研究分析，找出故障存在的原因，并对故障检测和排除。
最后得出相关理论总结。
一、奥迪A6轿车水温高电子风扇不工作故障检修（一）故障现象一辆行驶里程约1.7万km的2012年奥迪A6 2.5轿车。
该车水温高电子风扇不工作。
（二）故障分析停车检查发现，电子扇不运转。
用户称该车因发动机高温的故障曾多次维修，曾换过几次温控开关，第一次更换后故障排除，但没过多久故障再现。
奥迪A6轿车ABS系统故障的检测与维修
奥迪A6轿车ABS系统故障的检测与维修一、故障现象：一辆奥迪C5A6轿车，因ABS指示灯及驱动防滑灯报警而进厂检修。
该车2003年7月出厂，配置2.8L V6发动机及CVT无级变速器，总行驶里程为98000Km。
二、故障诊断：询问车主得知，该车前不久在其他修理厂跟换过前轮的左外球笼，之后使用是一切正常，但这次在行使过程中ABS指示灯和驱动防滑灯却突然点亮报警。
车主还重点反映一个故障现象：车缓慢行使时踩制动踏板，每当制动踏板快到最低位时能明显感到制动踏板反弹，同时从前部传出沉闷的响声。
检修之前先试车，发现ABS灯及驱动防滑灯在低速时点亮，而车速较快时又自动熄灭，缓慢行使时踩制动踏板反弹，ABS泵沉闷异响，给人的感觉很不好。
根据以往的维修经验我们知道，ABS指示灯与驱动防滑灯同时点亮报警常常是由以下三种情况引起的：①驱动轮的规格不一；②ABS 传感器（驱动轮上面的）的信号偏离，往往是驱动轮上的ABS传感器线圈阻值过大或过小，或者是ABS传感器前部有铁销吸附着；③系统正常工作，这种情况经常出现在车辆在不同的路面行使或急转弯，但这种情形下只有驱动防滑报警灯亮，而ABS指示灯不亮，并且灯亮之后重新启动又恢复正常。
通过目测两前轮的驱动轮胎，型号和花纹一致，而试车时选择的路面也不存在异样，因此第②种可能性最值得怀疑。
回厂后将专用诊断仪V .A.S5052接上，读取故障码（03-01），显示又一个故障码：00285-右前轮转速传感器G45故障（偶然）。
为了确认传感器本身及其线路连接状况，将ABS控制单元J104的插接器拔下，找到与右前转速传感器的接线端子3脚和5脚，用万用表测得其阻值为12.15欧，由于厂家提供得数据400—2300欧不精确，又用万用表测量左前轮转速传感器得连线6脚和7脚之间得阻值作参考。
测得左前轮转速传感器得阻值为1210欧，对比可知，右前轮转速传感器得阻值和连接线均正常。
也许是传感器本身受挤压变形或感应部位有异物引起的故障。
大众奥迪汽车维修技术手册
大众奥迪汽车维修技术手册大众奥迪汽车维修技术手册第一章：维修基本概述1.1 汽车维修的目的和重要性1.2 维修流程介绍1.3 维修工具和设备概述1.4 安全注意事项第二章：发动机及相关系统维修2.1 发动机工作原理2.2 发动机故障诊断2.3 发动机维护保养2.4 燃料系统维修2.5 冷却系统维修2.6 润滑系统维修第三章：传动系统维修3.1 变速器维修3.2 驱动轴维修3.3 传动系统故障诊断与解决3.4 离合器维修第四章：底盘及制动系统维修4.1 悬挂系统维修4.2 制动系统维修4.3 轮胎和轮毂维护4.4 轮胎的故障诊断与解决第五章：车身及电气系统维修5.1 车身结构和修复5.2 电气系统概述5.3 点火系统维修5.4 电器设备故障诊断与解决5.5 灯光系统维修5.6 车窗与中控系统维修第六章：辅助系统维修6.1 空调系统维修6.2 动力转向系统维修6.3 安全气囊系统维修6.4 防盗系统维修6.5 音响和导航系统维修第七章：维修操作技巧和经验分享7.1 维修操作技巧7.2 维修经验分享7.3 维修问题解决方案附件：附件1：发动机维修图解附件2：变速器维修图解附件3：电路连接图集法律名词及注释：1：汽车维修法 - 涉及汽车维修行业的法律法规，主要规定了汽车维修服务的权益保护、维修责任等方面的内容。
2：汽车保险法 - 涉及汽车保险行业的法律法规，主要规定了车辆保险的相关规定和保险索赔的处理流程。
3：道路交通安全法 - 涉及道路交通安全管理的法律法规，主要规定了驾驶员和车辆的安全要求、交通违法行为的处罚等内容。
全文结束\。
奥迪维修项目及工时费详细报价表
储液罐：686
836
A6更换空气流量计：75
空气流量计：1200
1275
A6 1.8T
空气流量计：2560
2635
A6 1.8
空气流量计：2937
3012
2.4/2.8
A6更换活性碳罐：150
活性碳罐：861
1011
A6更换暖风水管：200
进水管：484
912（含防 冻液）
1.8/1.8T
节温器：26
196
1.8T
A6节温器：550
节温器：203
773
2.4/2.8
A6鼓风机：150
鼓风机：2668
2818
A6后尾灯：40
后尾灯：286
326
03款
后尾灯：274
314
02款
A6前轮轴承：250
前轮轴承：670
920
A6空调滤芯：0
空调滤芯：153
153
A6火花塞：40
火花塞：40/个
化油器清洗剂：25x2
液态密封胶：185
A6雨刷片：0
雨刷片（右）：70/个
70
02款
A6雨刷片：0
雨刷片（左）：220/个
220
02款
A6雨刷片：0
雨刷片：235/个
235
03款
A6更换缸圈：30
缸圈（5幅）：2806
2836
A6更换缸圈：30
缸圈（7幅）：789
819
A6更换缸圈：30
缸圈（8幅）：768
A6涡轮增压器：480
涡轮增压器：18639
19119
1.8T（含辅料）
A6离合器三件：850
奥迪售后服务服务流程
奥迪售后服务服务流程奥迪售后服务流程是指在顾客购买奥迪汽车后，奥迪为保障汽车的品质和提供良好的售后服务而建立的系统化流程，以满足顾客的需求和解决顾客的问题。
下面将介绍奥迪售后服务的详细流程。
第一步：接待和登记当顾客到达奥迪售后服务中心时，服务顾问会主动接待顾客并询问顾客什么问题需要解决。
服务顾问会详细记录顾客的问题和需求，并登记顾客的车辆信息。
第二步：检查和故障诊断奥迪售后服务中心会进行车辆检查和故障诊断。
技术人员会利用先进的设备对车辆的各个部件进行全面检查，以确定是否存在故障，并找出故障的根源。
第三步：报价和确认在完成车辆检查和故障诊断后，服务顾问会向顾客提供维修或更换零部件的报价。
顾客可以根据报价的详细说明，决定是否需要维修或更换零部件，并确认维修工作的范围和费用。
第四步：维修和更换零部件一旦顾客确认维修和更换零部件的范围和费用，奥迪售后服务中心会安排技术人员进行维修和更换零部件工作。
技术人员会根据奥迪的标准操作程序和技术规范，进行专业的维修和更换工作，保证汽车的品质和性能。
第五步：质量检验和试驾在维修和更换零部件完成后，奥迪售后服务中心会进行质量检验和试驾。
质量检验人员会对维修和更换工作进行全面检查，确保汽车的品质和性能符合奥迪的标准。
同时，试驾人员会对修复后的车辆进行试驾，以确保车辆的操控和性能没有问题。
第六步：清洁和交付在质量检验和试驾通过后，奥迪售后服务中心会对车辆进行清洁和细节处理。
这包括内部和外部的清洗和护理，以使车辆焕然一新。
清洁和细节处理完成后，服务顾问会将车辆交付给顾客，并解释维修和更换工作的详细情况。
第七步：跟进和调查奥迪售后服务中心会在修复工作完成后进行跟进和调查。
服务顾问会与顾客取得联系，确保顾客对修复工作的满意度和投诉，并记录顾客的反馈意见。
同时，奥迪售后服务中心也会定期对顾客进行满意度调查，以改进和优化服务流程。
奥迪售后服务流程的目标是为顾客提供专业、高效和有竞争力的售后服务，以增强顾客对奥迪品牌的信任和忠诚度。
奥迪系列车型常用维修报价表
北京博瑞祥云汽车销售中心（维修）报价项目备件名称使用数量工时机油5L机滤1机油5L 机滤1空气滤芯1空调滤芯1更换刹车油刹车油10.7更换助力油助力油20.4更换防冻液防冻液30.9更换火花塞火花塞40.4更换前刹车片前刹车片20.7前刹车盘2前刹车片2更换后刹车片后刹车片2 1.2后刹车盘2后刹车片2变速箱油6更换水泵水泵1 3.5更换电瓶电瓶10.4更换雨刷片雨刷片20.1更换发电机皮带发电机皮带10.5发电机皮带张紧轮张紧轮10.5更换燃油泵燃油泵1 1.1清洗剂1211清洗剂1油箱清洁剂1发动机保护剂1发动机清洗剂1动力转向保护剂1动力转向清洗剂1每行驶5000km 保养车辆更换机油机滤每行驶10000km更换机三滤每行驶3万公里清洗油路每行驶3万公里更换火花塞发动机油道清洗（免工费）助力油道清洗（免工费）更换自变箱油0.5BG养护清洗0更换前刹车盘\片0.9更换后刹车盘\片 1.4A4LB81.8T2.0T（CCU/CDZ）每5000km 保养(不加玻璃水）0.8每10000km保养（不加玻璃水）1每2年更换电瓶每2年或6万公里更换全车油每10万公里更换燃油泵注：A4L车型为链条传动无需更换注;A4L车型汽油滤芯终身不用更换项目名称：人民币 元调整后材料费工时费合计5541175541172472537052859822130852917539657188918010698153081123823815550528107819255501991352914084937970176114659305933831765595552207753924484440835223433962034596307160012718001971。
奥迪维修资料
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奥迪车维修
目录
01. 五气阀发动机
废气涡轮增压器
可变长度进气歧管
02. Multitronic?无级/手动一体式变速箱
03. 奥迪A6大灯 基本设定操作
Tiptronic?手动/自动一体式变速箱驾驶更自如
• 可以自由选择自动变速箱的舒适和手动变速箱的动感。
• 带有动态智能化换档程序的自动变速箱是基础。
• 在行驶状态下也可以自由进行手动／自动换档的切换。
• 换档是通过换档手柄的推拉之间完成。
奥迪V6发动机在安装正时皮带时，首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90，然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴转动使3缸在上 止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。
装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照维修手册的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。
10. 奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配方法
11. 2000款一汽奥迪（Ｃ5）A6轿车遥控钥匙适配方法
12. 2003款一汽奥迪A6密码通过里程表输入
13. 奥迪A6保养灯手工调零方法
14. 奥迪V6节气门清洗之后怠速高解决方法
15. A6更换发动要电脑过程
16. 奥迪部件保护常用适配通道
Multitronic?无级/手动一体式变速箱能真正满足驾驶者对动力性、经济性、舒适性各方面的要求，驾驶者的技术发挥得淋漓尽致。事实上我们有理由说，Multitronic?无级/手动一体式变速箱对驾驶员意图的转变具有最高的精确性。
大众奥迪汽车维修技术手册
大众奥迪汽车维修技术手册大众奥迪汽车维修技术手册第一章介绍1.1 本手册目的及使用范围1.2 奥迪汽车维修的基本原则1.3 奥迪汽车维修的安全注意事项第二章环境与工具2.1 维修工作环境要求2.1.1 车辆维修区域的要求2.1.2 维修工具和设备的准备2.1.3 安全设施及防护用品的准备2.2 常用的维修工具及其使用方法2.2.1 汽车诊断设备的使用2.2.2 维修工具的分类和使用方法2.2.3 维修手册和维修资料的查询和使用第三章车辆维修基础知识3.1 汽车结构及相关系统3.1.1 发动机及其相关系统3.1.2 底盘及悬挂系统3.1.3 制动系统3.1.4 传动系统3.1.5 电气系统3.1.6 空调系统3.1.7 安全系统3.2 奥迪汽车常见故障及维修方法3.2.1 发动机故障排除与维修3.2.2 底盘及悬挂系统故障排除与维修 3.2.3 制动系统故障排除与维修3.2.4 传动系统故障排除与维修3.2.5 电气系统故障排除与维修3.2.6 空调系统故障排除与维修3.2.7 安全系统故障排除与维修第四章维修流程及注意事项4.1 维修流程4.1.1 故障诊断流程4.1.2 维修操作流程4.1.3 维修记录流程4.2 维修注意事项4.2.1 安全操作注意事项4.2.2 维修材料和润滑剂的选择 4.2.3 零部件更换注意事项第五章维修案例分析5.1 维修案例1：发动机无法启动 5.1.1 故障现象描述及分析5.1.2 故障排除与维修步骤5.2 维修案例2：制动系统失灵5.2.1 故障现象描述及分析5.2.2 故障排除与维修步骤第六章附件附件1：奥迪汽车维修流程图附件2：常用维修工具清单附件3：维修记录表格本文档涉及附件：附件1：奥迪汽车维修流程图附件2：常用维修工具清单附件3：维修记录表格本文所涉及的法律名词及注释：1.法律名词1：根据《道路交通安全法》规定，机动车必须按照规定定期进行安全技术检验。
奥迪维修毕业论文
奥迪维修毕业论文题目：奥迪车型维修及相关维护措施研究摘要：本文主要针对奥迪车型进行维修及相关维护措施研究，通过对奥迪车型中常见的故障问题进行分析，提出相应的维修方案和措施，同时对奥迪车辆保养方法进行详细阐述，以提高奥迪车辆维修与保养的效率和质量，确保车辆的安全性和稳定性。
关键词：奥迪车型、维修、保养、故障问题、维修方案、保养方法第一章绪论1.1 研究背景随着汽车产业的不断发展，汽车品牌和车型也越来越多样化，而奥迪作为汽车行业的知名品牌，凭借着其高品质的汽车产品和优秀的汽车技术，受到了广大用户和爱好者的青睐。
但是，由于汽车使用过程中难免会出现各种各样的故障问题，而奥迪车型也不例外。
因此，对于奥迪车型的维修及保养工作，具有重要的研究意义和实践价值。
1.2 研究内容本文主要围绕奥迪车型的维修及保养进行研究，具体包括以下方面：1. 对奥迪车型中常见的故障问题进行分析和总结，提出相应的维修方案和措施。
2. 针对奥迪车辆的动力系统、电气系统、制动系统、转向系统等重点部位，研究其维修及保养方法。
3. 对奥迪车辆的常规保养、特殊保养、预防性保养等方面进行详细阐述和探讨。
4. 通过对奥迪车型的维修及保养工作进行总结和分析，提出进一步完善和改进维修工作的建议和对策。
第二章奥迪车型的常见故障问题及维修方案2.1 奥迪车型的常见故障问题奥迪车型作为高档车型，其电路系统相对于普通车型要复杂一些，所以充电系统问题较为常见。
此外，奥迪车型的气门油封、电动驱动装置、发动机机油渗漏等问题也是比较突出的。
2.2 奥迪车型的维修方案针对奥迪车型的常见故障问题，其维修方案如下：1. 充电线路故障的维修：在充电线路出现问题时，需要首先检查电源线、发电机、电池、功率开关等部件是否正常，确定故障原因后进行维修。
2. 气门油封问题：出现气门油封问题时，需要更换气门油封，同时检查是否存在气门和气缸片接触不良的情况，必要时进行调整。
3. 电动驱动装置问题：电动驱动装置出现故障时，需要首先检查电路系统是否正常，然后确定故障原因，进行相应的维修和调整。
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目录01. 五气阀发动机废气涡轮增压器可变长度进气歧管02. Multitronic?无级/手动一体式变速箱03. 奥迪A6大灯基本设定操作04. 奥迪V6发动机凸轮轴正时齿轮标记05. A4 2001保养灯归零方法06. 03款AUDI A6更改保养里程方法07. C5A6电子节气门检修08. 奥迪A6轿车发动机，行驶中低、中、高速均工作正常，但松开加速踏板后即怠速工作时，发动机有时熄火09. 奥迪A6遥控器设置10. 奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配方法11. 2000款一汽奥迪（Ｃ5）A6轿车遥控钥匙适配方法12. 2003款一汽奥迪A6密码通过里程表输入13. 奥迪A6保养灯手工调零方法14. 奥迪V6节气门清洗之后怠速高解决方法15. A6更换发动要电脑过程16. 奥迪常用适配通道17. 2003款奥迪A6自动变速器故障排除18. 奥迪01V 5降4时冲击19. A6L换刹车片20. 2003款奥迪A6自动变速器故障排除1. 五气阀发动机奥迪A6的发动机是先进技术的结晶。
共有四种五气阀发动机供选择：两种1.8升四缸发动机和两种六缸发动机，其排量分别为2.4升与2.8升。
两种六缸发动机功率分别为165马力与190马力。
由于五气阀技术在给定的燃烧室立体空间通过三个改进的气阀门取得尽可能大的进气切面。
将得到最佳汽缸填充量并且改善燃烧过程。
在很大的转速范围内具有最大的功率，最小的燃油消耗的较少的废气排放。
奥迪A6是中国生产的速度最快的汽车。
气阀的数量和布置方式决定燃烧室内混合气进排气质量一发动机"呼吸'的质量。
五气阀技术使发动机"呼吸"得特别顺畅从而大大提高了发动机功率和扭矩。
同时降低了油耗和排放。
奥迪公司居于五气阀技术的领先地位，并且首先开创性地将六缸五气阀技术推向市场。
为奥迪A6配置的四种发动机均采用这种先进的五气阀技术。
废气涡轮增压器废气涡轮增压器的构造：•涡轮增压器由涡轮室和增压室组成•涡轮室进气口与排气歧管相连，以发动机废气为动力来驱动涡轮；•增压器进气口与空滤器相连，由涡轮带动泵轮将新鲜空气压入进气歧管。
废气涡轮增压器的工作原理：•涡轮增压器相当于一个空气压缩机，通过压缩空气，提高单位时间内的进气密度和进气压力，增加进气量。
使有限的燃油发挥出更大的效率。
废气涡轮增压器的优点：由于废气流量由可调叶片控制，在发动机低转速仍保证大的扭距输出。
作用在涡轮上较低的排气背压可降低发动机高转速时的油耗，同时也提高了低转速时的输出功率。
由于充气压力达到最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率。
可变长度进气歧管＊燃烧所必须的空气通过进气歧管进入汽缸。
＊较长的进气歧管使发动机在低转速下获得较大的扭矩。
但在高转速下却会出现较低的最大输出功率。
＊较短的进气歧管却正相反，发动机在低转速下获得较小的扭矩，但在高转速下却会出现较高的最大输出功率。
＊通过双级可变进气歧管，可以保证在相应的转速范围内具有有效长度。
＊在保证在较大的转速范围内，不但具有较大的扭矩的同时，在高转速区具有较高的最大输出功率。
＊保证汽车在高速行驶时具有较好的加速性。
2. Multitronic?无级/手动一体式变速箱汽车传动技术的飞跃选用手动变速器还是选用自动变速器？对这个问题，车主们变得越来越拿不定主意。
手动变速器的快速反应和自动变速器的舒适自如同样诱人。
奥迪的Multitronic?无级/手动一体式变速箱将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，自动排挡的操作简单、手排一样的反应快捷，并最终克服了它们的一切不足，实现了汽车变速箱技术的革命性飞跃。
Multitronic?无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至最合适传动比。
独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统令其能传递强大扭矩。
该传动器将首先装配在奥迪A6 2.8升轿车上。
装有Multitronic?无级/手动一体式变速箱的奥迪A6轿车比装5档手动变速器的相同车型具有明显优势：加速更快、乘坐更舒适，同时也更经济。
技术绝招奥迪Multitronic?无级/手动一体式变速箱，是在原有的无级变速器基础上，进行多项技术上的创新、改进和提高，从而使其性能明显优于市场上现有的普通无级变速器。
举例来说，奥迪的技术专家在变速器上安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件能够传递和控制峰值扭力高达280Nm的六缸发动机所源源不断地输出的动力和扭矩。
由于这种组件的应用，大大拓展了无级变速器的使用范围，这种新的无级变速器的传动比远远超过了以前各种自动变速器的传动比的极限值。
另外，这种变速器还采用了湿式多片式离合器，取代了以前传统CVT和普通自动变速箱车上的液压变矩器。
该离合器的明显优势是耗能少，反应更快，和一级方程式赛车采用的半机械式电子离合器极为相似。
通过对液压系统进行优化，变速器设计师们已能确保离合器调节顺畅，而且不会有任何拖曳现象发生。
旧有的无级变速器的弊病“橡胶效应”和“离合器打滑现象”也随之消失了。
由于在变换器中运用了奇妙的双活塞原理，而且高压油路和冷却油路彼此是独立的，因而液压系统中的油泵的输油量就设计得比常规配置中的输油量要低得多。
这样就提高了变速器的效率，行驶性能也因此得到改善。
电子控制程序的某些方面是全新的，这克服了现有无级变速器的不足。
引擎转速电控程序一边指发动机带着熟悉悦耳的轰鸣输出强大的动力，一边又控制避免“橡胶效应”的发生。
电子控制系统中还包含有DRP动态控制程序，该程序对驾驶员和行车条件都进行监测。
它对驾驶员使用加速踏板的方式进行评估，从而确定该把重点放在性能方面还是放在经济性方面。
在后一种情况，当车速低至60km/h及以下时，它根据储存的以经济性为重点的特性图，通过调低速比，将引擎的速度转化成车辆前进的推动力。
如果司机把油门踩到底（换低挡），该程序立即切换至储存的用于运动驱动模式的特性图，并转换成低速挡，这时即使行车速度很低，发动机也会以最大功率输出所需的高转速运转。
在正常驾驶条件下，它在这两个极端之间选择最令人喜欢的速比；与齿轮传动的自动变速器不同的是，所有速比的改变都如丝般畅滑，没有任何自动变速箱般的换挡的感觉。
电子控制系统还能探测上下坡的坡度，并自动增加动力输出来补偿增加的负荷或加大发动机的制动扭矩来协助驾车者平稳驾驶。
电子控制系统的最巧妙的特点是可选择的“手动模式”，在右边人们所熟悉的第二换挡板上有6个固定的换挡等级，一动即可变速。
奥迪Multitronic?无级/手动一体式变速箱-驾驶全新体验高技术控制系统的集中使用及镁合金材料的使用，减轻了27kg的重量，这不仅意味着Multitronic?无级/手动一体式变速箱产生非常好的行驶性能，而且它的实际燃油经济性也很出色。
装有Multitronic?无级/手动一体式变速箱的奥迪A6 0~100km/h的加速时间比装自动变速器的车快了1.3秒，甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快1/10秒。
按照欧洲的燃料消耗标准，它比装常规的自动变速器的车每百公里少消耗0.9升高级汽油，而且比装5速手动变速器的A6车每百公里少消耗0.2升。
Multitronic?无级/手动一体式变速箱能真正满足驾驶者对动力性、经济性、舒适性各方面的要求，驾驶者的技术发挥得淋漓尽致。
事实上我们有理由说，Multitronic?无级/手动一体式变速箱对驾驶员意图的转变具有最高的精确性。
目前，Multitronic?无级/手动一体式变速箱已装备在奥迪A6 2.8上，并首先投放到市场。
Tiptronic? 手动/自动一体式变速箱在变速箱技术方面，奥迪公司同样居于领先地位。
奥迪公司第一个在豪华轿车上采用Tiptronic?技术。
这种技术将自动变速箱的舒适性和手动换档的操控感觉融合在一起。
驾驶者可随时从自动方式转换为点击式手动换档操作方式，只需轻轻点拨换档杆，即可实现换档而无需离合器的配合。
换高档只需向前点拨换档杆，换低档只需向后点拨换档杆。
在自动操纵状态下，奥迪A6变速箱有着一个技术上的优势：动态控制程序（DSP）。
根据驾驶员和行驶环境的特点，变速箱完全自动选择相适应的控制程序。
例如驾驶员喜好低转速比较经济的驾驶方式，那么变速箱将自动选择换档点，使转速和油耗保持最佳状态。
Tiptronic?变速箱的五个档位之间的过渡非常合理。
无论何种速度，发动机都能处于最合理的转速范围内，从而降低油耗和噪音，同时使发动机工作起来十分灵活，随时都有足够的功率储备供使用。
Tiptronic?手动/自动一体式变速箱驾驶更自如•可以自由选择自动变速箱的舒适和手动变速箱的动感。
•带有动态智能化换档程序的自动变速箱是基础。
•在行驶状态下也可以自由进行手动／自动换档的切换。
•换档是通过换档手柄的推拉之间完成。
•手动换档亦不需踩离合器。
•电子防止换档引起的变速器损坏。
•可以进行需要的发动机制动。
•仪表板时刻显示档位。
•具有换档手柄误操作防护功能。
•具有自诊断及应急程序奥迪A6 1.8T和两种六缸车型均配置五档手/自动一体式变速箱。
3. 奥迪A6换完大灯后，仪表的大灯远程指示故障灯亮，要重新设定大灯。
基本设定操作：1)连接解码器,接通点火开关，选择“大灯范围控制55”屏幕显示功能选择界面；2)选择“系统基本调整04”屏幕显示“输入显示组号”；3)按“00”和“1”键，按“确认”键，显示屏显示“请等待”；显示屏显示运动调整位置，此过程持续20秒，接着显示“调节前照灯”；4)进行前照灯调整，将新检测屏（不带15度调整线），放于车前10m处，检查内容有：打开近光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否在垂直的右侧。
如果检查结果不符合要求，应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮；5)调整后按“确认”，再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”；6)按“00”和“2”，按“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”；7)按“确认”，选择“查询故障存储值”功能，检查有无故障储存；8)若无故障，退出，关闭点火开关，断开诊断仪连接4. 奥迪V6发动机凸轮轴正时齿轮标记怎么对?奥迪V6发动机的凸轮轴没有定位键槽，所以在安装正时皮带时凸轮轴齿轮也没有定位标记，凸轮轴齿轮是靠螺丝压紧固定在凸轮轴锥面上的。
那么在安装正时皮带过程中又是怎样确定凸轮轴的位置呢?奥迪V6发动机在安装正时皮带时，首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90，然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。
再将曲轴转动使3缸在上止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。
装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照维修手册的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。