道路工程_课题7道路现场质量检测2路基路面压实度检测(灌砂法)

合集下载

路基路面压实度检测培训课件

路基路面压实度检测培训课件

密度试验。
用干密度除以最大干密度即是土的压实度。
压实度公式见式(4-1-1):
K d 100 c
(4-1-1)
式中: K —— 测试地点的施工压实度(%); d —— 试样的干密度(g/cm3); c —— 击实试验得到的试样的最大干密度或其他标准密
(g/cm3)。
路基路面压实度检测
三、室内标准密度(最大干密度)的确定
路基路面压实度检测
2)开关打开,将灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形 漏斗上端开口的圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对 准重叠在一起,让砂自由流出,并使流出砂的体积 与工地所挖试坑内的体积相当(或等于标定罐的容 积),然后关上开关,如图4-2-4所示。
图4-2-4 流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当
路基路面压实度检测
路基路面压实度检测
试验方法 钻芯法
实物图
简要说明
适用范围
钻芯法是利 用检验从压实的 沥青路面上钻取 的沥青混合料芯 样试件的密度, 来评定沥青混凝 土面层的施工压 实度
适用于检测从 压实的沥青路面上 钻取的沥青混合料 芯样试件的密实度 ,以评定沥青面层 的施工压实度,同 时适用于龄期较长 的无机结合料稳定 类基层和底基层的 密度检测
路基路面压实度检测
1.室内标准密度检测方法选择 工作课题中路基土为粉质中液限粘土,可采用标 准击实法来得出该路基土的室内标准密度,具体操作 方法可详见教材《土质与筑路材料》。 2.现场密度检测方法选择 由于路基土为粉质中液限粘土,根据表4-1-3, 可以采用灌砂法或者环刀法来测定现场密度。
路基路面压实度检测
路基路面压实度检测
表4-1-2 压实沥青混合料密度试验方法及适用范围比较
路基路面压实度检测

市政路基压实度的检测方法概述

市政路基压实度的检测方法概述

市政路基压实度的检测方法概述引言:路面压力在很大程度上是直接作用于路基上的,因此对路基进行压实是道路工程施工的重点之一。

只有路基压实度达到既定标准,道路才能在使用中安全地承受来自地面的压力。

而市政道路的路基建设原料大多是土或石料,路基不但要承受路面行车的压力,更需要承受来自于自身的压力,这无疑对道路建设带来了更多的压力。

一、现场检测路基压实度的方法1、灌砂法目前使用最广泛的路基压实度检测方法就是灌砂法,它是利用均匀颗粒的砂子来置换待测洞的体积,基本所有的土质或路面材料的密度都可以用这种方法进行测试。

虽然灌砂法的使用比较广泛,但它也有明显的缺点。

用灌砂法进行测试时,必须携带大量砂,而且测试的过程中砂需要不断地称量,以确保测试结果的精确性。

灌砂法使用时应当特别注意一下几个细节:第一,称取砂必须要规范,当砂需要二次使用时,必须对其进行烘干;第二,每换一次量砂,必须要确定砂的堆积密度;第三,测量的地表一定要处理得平整光滑;第四,试坑周壁要笔直;第五,检测厚度应该取整个碾压层的厚度。

2、环刀法最為传统的测量现场密度的方法之一,环刀法的应用也是比较广泛的。

环刀的容积一般为二百立方厘米,高度在五厘米左右。

环刀法所测的环刀内密度大多是深度范围内的平均密度,而不是整个碾压层的平均密度。

若用环刀法测量现场密度,应使所测结果能代表整个碾压层的平均密度。

因此,使用环刀法时,同样需要注意几点:第一,使用时注意环刀的标号,合理选取合适规格的环刀;第二,环刀法测量的测点要同时具有随机性和相对代表性测点的土地性质应该与送样土相对一致。

3、落锤频谱式快速测定仪法落锤频谱式快速测定仪的工作原理是利用落锤的冲击使土体产生反弹力通过相关传感器测出土体不测含水量的响应值,并加以分析,得出路基的压实度。

测试人员在碾压的路基测试面上让落锤自由下落,接触地面的瞬间,测试表面会产生反弹力,路基压实度越高,则反弹力越大。

落锤频谱式快速测定仪法测试路基压实度不用挖坑,并且相关仪体积较小,携带方便。

路基路面压实度检测灌砂法实习报告

路基路面压实度检测灌砂法实习报告

路基路面压实度检测灌砂法实习报告全文共3篇示例,供读者参考路基路面压实度检测灌砂法实习报告篇1前言路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

路基是路面的基础,坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载提供了重要保证。

路面结构的铺筑则一方面隔离了路基。

使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏作用,确保路基长期处于稳定状态;另一方面,铺筑路面后,提高了平整度,改善了道路条件,从而保证车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上全天候通行。

而这次我们为期五天的实习,让我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深层次的东西,有了一个更加系统完整的知识体系。

下面是我在这几天来对路基路面知识的某些方面的一些认识和总结。

(一)路基工程质量通病的特征及成因1.路基工程质量的通病、成因,及其防治措施。

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。

路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。

1.1特征:路基整体或局部不均匀沉降;路基纵横向开裂;路基滑动或者边坡滑坍。

1.2成因:工程地质条件不良,原地面比较软弱(如泥沼地段等)若填筑前未经换土或软基处理,易形成压缩下沉或挤压位移;工程地形条件复杂,当路堤穿过沟谷时,沟谷中心填土最大,向两端逐渐减低,由于填土高度不同而产生不均匀下沉;水文气候等因素,降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大,都可能使高填路堤产生不均匀下沉;路堤填料,若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土,或土中含有未经打碎的大块土或冻土等,填石路石料规格不一,性质不匀,乱石中空隙很大,在一定期限(例如雨季)可能产生局部明显下沉;设计方面,如断面尺寸不合理,边坡取值不当,排水、防护与加固不妥,未对高填路堤进行稳定性验算,且施工工艺、填料未作特别要求说明;施工方面,填筑顺序不当,未在全宽范围内分层填筑,填筑厚度不符合规定,填料质量不符合要求,水稳定性差,原路边坡没有去除植被、树根,未做台阶处理;不同性质的填料混填,因不同土类的可压缩性和抗水性差异,形成不均匀沉降,路基填料含水量控制不严,又无大型整平和碾压设备,使压实达不到要求;施工过程中未注意排水,遇雨天时,路基积水严重,无法自行排水,有的积水浸入路基内部,形成水囊,晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑,以致造成隐患,施工单位责任心不强,自检控制不到位。

沥青混凝土路面工程质量的检测的项目都有什么呢

沥青混凝土路面工程质量的检测的项目都有什么呢

沥青混凝土路面工程质量的检测的项目1、路基:压实度(检查方法:灌水法、灌砂法或环刀法;检查频率:每1000平方取每压实层抽查3点);道路弯沉(检查方法:弯沉仪检测;检查频率:每车道、每20m测1点);2、基层:原材料质量检测(检查方法:查检验报告、复验;检查频率:按不同材料进场批次,每批检查一次);压实度(检查方法:灌水法、灌砂法;检查频率:每1000平方取每压实层抽查3点);基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度,(检查方法:现场取样试验;检查频率:每2000平方抽检1组(6块));道路弯沉(检查方法:弯沉仪检测;检查频率:每车道、每20m测1点);3、沥青面层:原材料质量检测(沥青:检查方法:查出厂合格证、检验报告并进场复验;检查频率:按同一厂家、同一品种、同一标号、同一批号进场的沥青(石油沥青每100t为一批,改性沥青每50t为一批)每批次抽检一次;沥青混合料所用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等:检查方法:观察、检查进场检验报告;检查频率:按不同品种产品进场批次和产品抽样检验确定);沥青混合料:检查方法:测温;检查频率:全数检查);沥青混合料马歇尔试验:(检查方法:现场取样试验;检查频率:每日、每品种取样一次);压实度(检查方法:马歇尔试验;检查频率:每1000平方取抽查1点);面层厚度:(检查方法:钻孔或刨挖;检查频率:每1000平方取抽查1点);道路弯沉(检查方法:弯沉仪检测;检查频率:每车道、每20m测1点)。

关于透水砖人行路面质量监督情况的报告透水砖人行路面具有良好的透水、透气性能,雨后不积水,雪后不打滑,可使雨水迅速渗入地下,补充土壤水和地下水,是取代彩板砖人行路面的新一代市政道路施工工艺。

透水砖是以无机非金属材料为主要原料,经成型等工艺处理后制成,具有较大水渗透性能的铺地砖,其边长大小、厚度、颜色可以按照建筑模数和设计要求确定,主要物理性能包括抗压强度、耐磨性、保水性及透水性。

灌砂法检测路基压实度的要点及减少误差措施分析

灌砂法检测路基压实度的要点及减少误差措施分析

灌砂法检测路基压实度的要点及减少误差措施分析发布时间:2021-04-13T07:41:15.490Z 来源:《防护工程》2021年2期作者:陈峰[导读] 路基压实是公路施工的重点内容,路基的压实度与强度可以有效防止发生路基沉降现象,对道路安全具有重要作用。

上海洪栋建设工程检测有限公司摘要:路基压实是公路施工的重点内容,路基的压实度与强度可以有效防止发生路基沉降现象,对道路安全具有重要作用。

本文分析了灌砂法检测路基压实度的要点,并且提出减少压实度误差的具体策略,以期为检测人员提供借鉴与参考,严格按照规范要求,科学使用灌砂法。

同时,需要掌握测路基压实度的要点,选择正确的灌砂筒与现场测点,做好试坑开挖工作,从而减少测量误差,为工程施工奠定坚实基础,促进城市的建设与发展。

关键词:灌砂筒;现场测点;试坑开挖引言:压实度检测是重要指标,从路基压实度中,可以反映出路基的整体强度,为路基施工提供有力保障,防止出现各种推移、不均匀沉降、裂缝、坑洞等现象,从而延长道路的使用年限。

在检测路基压实度时,一般采用灌砂法,虽然操作原理较为简单,但是在检测过程中需要考虑众多因素,一旦某个环节产生问题,将会导致检测结果出现较大偏差,无法准确计算出路基的压实度。

基于此,当下的重要研究课题之一是探究灌砂法的技术要点,确保获得准确的路基压实度,最大化减少检测结果的误差。

一、灌砂法检测路基压实度的要点(一)灌砂法测试原理灌砂法对检测人员的技术水平具有较高要求,需要掌握具体的操作要点,才能更好地增强路基压实度。

检测人员在使用灌砂法的过程中,利用了“置换试洞体积”的工作原理,从而获得准确的测量结果,而数据的准确性具有重要作用,当道路质量产生问题时,需要分析灌砂法数据,将其作为参考的重要依据。

在路基路面的施工中,由于受到各种因素的影响,容易出现各种问题,例如不均匀性沉淀、裂缝、坑洞等,面对产生的病害现象,需要寻求解决方法,对各个环节的施工严格控制,确保最大化减小误差,增强工程检测质量[1]。

灌砂法检测路基压实度的现场试验要点

灌砂法检测路基压实度的现场试验要点

灌砂法检测路基压实度的现场试验要点摘要:灌砂法是公路施工中压实度检测的常用方法,笔者根据施工中的经验,提出一些注意事项,避免实际操作中的细节问题,影响到压实度的准确性。

关键词:灌砂法;压实度;检测;注意事项1.概述压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密实状况,压实度越大,密实度越大,材料的整体性越好。

压实度是指工地实际达到的干密度和室内标准试验得到的最大干密度的比值。

如何准确检测路基压实度,试验方法很多,有环刀法、灌砂法、灌水法、核子密度仪法等。

在公路施工中,最常用的方法是灌砂法。

灌砂法是利用均匀颗粒的砂,由一定高度下落到一规定容积的筒或洞中,按其单位重不变的原理来测量试洞的容积,从而计算出试样的密度。

2、现场检测注意事项2.1 试筒的选择试验中如何选择试筒,《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)和《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)中有详细规定。

对于集料的最大粒径小于13.2mm,测定层厚不超过150mm时,宜选用内径100mm的小型灌砂筒;对于集料的最大粒径大于13.2mm,小于31.5mm,测定层厚不超过200mm时,应该选用内径150mm的大型灌砂筒。

《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)推荐当粒径在40~60mm时,应该选用内径200mm的大型灌砂筒。

2.2 量砂的标定量砂应是清洁、干燥、均匀砂,要求粒径为0.25-0.50mm。

量砂制备时要严格按照规范规定的标准制备,并且准备好以后,要放置足够的时间,使其与空气湿度达到平衡,否则会由于量砂的含水率变化影响试验精度。

在工地上,遇到检测任务紧张时,量砂中混入泥土后,清洗、过筛、烘干后,尤其要注意量砂的放置时间。

代写论文量砂的标定应严格按照《试验规程》中的规定进行,标定包括密度的标定和量砂筒锥体内量砂质量的标定,这两个标定时同时进行的,试验时不能只标定密度而不标定锥体。

标定时,储砂筒内的砂的高度与筒顶距离不大于15mm,而且在试验过程中,桶内量砂的高度与标定时的高度保持一致,否则由于量砂下落的能量不同而影响试验精度。

道路施工工程现场试验检测方法

道路施工工程现场试验检测方法

道路施工工程现场试验检测方法
1. 路基试验检测方法
- 土壤试验:通过采集土壤样本,进行各项土壤试验,包括密
度试验、含水率试验和塑性指数试验等,以评估土壤的力学性能和
工程特性。

- 承载力试验:使用静力触探、动力触探或标贯试验等方法,
测定路基土层的承载力,为工程设计提供依据。

2. 基层试验检测方法
- 沥青混合料试验:通过采集沥青混合料样本,进行沥青含量
试验、骨料分析试验和压实度试验等,以评估混合料的质量和性能。

- 石子基层试验:对石子基层进行标准贯入试验和动力触探试
验等,以评估石子基层的质量和可行性。

3. 道路面层试验检测方法
- 平整度试验:使用平整度仪器对道路面层进行平整度测量,以评估道路面层的平整度和规范性。

- 抗滑试验:使用抗滑仪器对道路面层进行抗滑性试验,以评估道路面层的安全性和摩擦系数。

此外,根据具体的道路施工工程要求,可能还会有其他试验检测方法。

选择适当的试验方法和步骤,并合理解读试验结果,对道路施工工程的质量和安全起到重要作用。

请注意,本文档所提供的试验方法及步骤仅供参考,具体应根据相关法规和标准进行调整和验证。

道路工程课题道路现场质量检测路基路面压实度检测(灌砂法)

道路工程课题道路现场质量检测路基路面压实度检测(灌砂法)

一、目的和适用范围
1、本试验法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石 路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也适用 于沥青表面处治、沥青贯入式路面层的密度和压实度检测, 但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检 测。
2、挖坑灌砂法法测定密度和压实度时,应符合下列规定: (1) 当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过
挖坑灌砂法是施工过程中最常用的试验方 法之一。此方法表面上看起来颇为简单, 但实际操作时经常掌握不好,引起较大误 差,又因为它是测定压实度的依据,所以 是质量检测部门与施工单位之间发生矛盾 的环节,因此应严格遵循试验规程的每个 细节,以提高试验精度。
核子密湿度仪是国外用于现场控制压实度最常用 的方法,随着国内各种新规范的实施,用核子密 湿度仪测定路基路面材料的密度、含水率的检测 方法已得到广泛的应用。核子密湿度仪测定压实 度法适用于现场用核子密湿度仪以散射法或直接 投射法测定路基或路面材料的密度和含水量,并 计算施工压实度。核子密湿度仪是现场检测压实 度较常用的一种方法,仪器按规定方法标定后, 其检测结果可作为工程质量评定与验收的依据。 核子密湿度法可检测土壤、碎石、土石混合物、 沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料;属非破 坏性检测,允许对同一测试位置进行重复测试, 并检测密度和压实度的变化,以确定合适的碾压 方法,达到所要求的压实度。
l压实度检测
★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要 的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充 分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面 的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使 用寿命。
★对路基及路面基层,压实度是指施工现场实际测试 的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的 比值;对沥青路面,压实度是指施工现场实际测试 的密度与室内标准密度(马歇尔试验)的比值。

路基灌砂法压实度检测浅析

路基灌砂法压实度检测浅析

路基灌砂法压实度检测浅析发布时间:2022-09-19T08:29:59.825Z 来源:《科学与技术》2022年第10期作者:李玫丽[导读] 我国目前路基最长的是山路的路基,山路地区自然条件对路基的影响最大李玫丽45232919830214****摘要:我国目前路基最长的是山路的路基,山路地区自然条件对路基的影响最大,并且施工过程中也最困难,为了保证施工的质量,就要对路基的施工过程进行严格控制,对于路基填料要严格,选择路基原材料时候要根据要求选择质量好的,对于检测我们更要重视,加强检测力度,严格的控制路基的压实度。

在压实度方面,还要重视土方的距离压实度,它主要受到的是填料颗粒的配比情况及其含水量,当然也不免受到自然环境和人为环境的影响。

本文从路基压实度检测的角度浅析路基工程施工质量控制要点。

关键词:路基施工;压实度检测1、前言路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。

路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。

根据施工实际情况主要运用灌砂法进行路基压实度检测。

由于灌砂法其操作过程繁琐,数据和操作过程受人为因素影响大,所以实际使用中如不按照规范要求实施也存在一些问题,在靠检测数据来评定路基压实的质量时,往往会出现误判,对工程质量缺乏有效的动态控制和指导,无法完全贯彻“靠数据说话”的原则。

如何规范灌砂法试验的操作程序,减少和消除人为因素对灌砂法试验的影响,是摆在试验检测人员和质量管理人员面前的一件大事,也是确保路基压实质量的重要环节和内容。

现结合多年的施工经验,谈一些粗浅的认识和体会。

2、灌砂法基本原理灌砂法(标准方法,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测)基本原理是利用粒径0.30~0.60mm清洁干净的均匀砂,从一定高度自由下落到试洞内,按其单位重不变的原理来测量试洞的容积(即用标准砂来置换试洞中的集料),并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

公路路基压实度试验检测技术分析

公路路基压实度试验检测技术分析

公路路基压实度试验检测技术分析发布时间:2021-08-30T17:04:41.517Z 来源:《城镇建设》2021年第4月第11期作者:岳鑫[导读] 随着经济发展和社会的进步,我国道路交通工程建设取得了快速的发展,岳鑫四川朝阳公路试验检测有限公司四川省成都市邮编:610200摘要:随着经济发展和社会的进步,我国道路交通工程建设取得了快速的发展,对工程施工质量和安全性提出了更高的要求。

路基工程是公路工程建设的基础,直接影响整个工程的建设进度和质量,因此应加强路基工程施工质量管理,加强路基压实度检测,提高公路路基稳定性,保障整个公路工程施工质量。

关键词:公路;路基;压实度;试验检测引言为提升公路工程质量,除确保原材料质量合格,加强每道工序质量管理外,还需按要求进行试验检测,以获取详细的数据指标,了解施工材料性能和工程施工质量,为公路工程质量控制提供数据依据。

作为试验检测工作人员,应加强自身学习,把握试验检测要点,严格按要求操作,获取准确的试验检测数据,促进试验检测水平提升。

1公路工程试验检测的重要性(1)科学评定材料质量,推动新材料和新技术应用公路工程施工前需评定材料质量,只有合格的材料才能用于现场施工,通过试验检测,能掌握材料性能,客观、科学、公正评定材料质量,推动新材料和新技术的应用。

(2)保障施工进度计划,节约工程建设成本试验检测能保障施工进度计划,防止延误工期。

材料质量在很大程度上影响施工进度。

施工前进行材料试验检测,选用合格的材料,能推动施工顺利进行,提高施工质量及效率,保障施工进度正常推进。

进而防止延误工期,节约公路工程施工成本。

(3)促进工程质量提升,提高竣工验收水平试验检测能帮助相关各方了解原材料、成品、半成品质量,及时发现问题。

(交)竣工验收阶段开展试验检测,能检测出不合格项目,帮助施工方及时修复缺陷,提高(交)竣工验收水平,促进公路工程质量提升。

2公路路基压实度检测技术手段2.1灌砂法灌砂法是公路工程路基压实度检测的标准方法,也是最常用的方法,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

路基路面压实度试验检测记录表(灌砂法)

路基路面压实度试验检测记录表(灌砂法)

含水率(%)
含水率均值(%)
干密度 (g/cm3)
最大干密度(g/cm3)
压实度( %) 备 注:
试验:
复核:
日期:
年 月日
第 页,共 页
路基路面压实度试验检测记录表(灌砂法)
JJ1402a
试验室名称: 杨白公路改建工程第二合同段工/任务编号
/
试验依据
JTG E60-2008 《公路路基路面现场测试规程》
样品编号
/
样品描述
结构层次
试验条件
室外
试验日期
主要仪器设备 及编号
压实度标准值( %)
灌砂筒 编号:23 量砂密度(g/cm3)
取样桩号
具体位置( m)
灌砂前砂+容器质量 (g)
灌砂后砂+容器质量 (g)
锥体砂质量 (g)
试坑内砂质量( g)
试坑体积 (cm3)
试坑中湿土样质量 (g)
试样湿密度(g/cm3)
盒号
盒质量(g)
盒+湿土质量(g)
盒+干土质量(g) 干密度
水质量(g)
干土质量(g)

路基路面检测2路基(路面)压实度检测

路基路面检测2路基(路面)压实度检测

4.5 试验步骤: (1)在试验地点,选一块平坦表面,并将其清扫干 净,其面积不小于基板面积。
(2)将基板放在平坦表面上,如果表面粗糙度较大, 则将盛有量砂(m5)的灌砂筒放在基板中间圆孔上。 将罐砂筒的开关打开,让砂流入基板的中孔内, 直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。 取下灌砂并称量筒内砂的质量(m6),准确至1g。

• 二、适用范围
• 适用于各种材料的路基土、也可用于沥青表处、 沥青贯入室路面。 • 不适用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的压 实度检测 • 现在测定路基压实度的标准方法。
• 优点是:测定值精确; • 缺点是:需要携带较多量的砂,而且称量次数较 多,因此它的测试速度较慢操作较复杂,须经常
三、仪具与材料
(6)天平或台称 称量10-15kg,数量不大于1g,用于含水量 测定的天平精度,对细粒土、中粒土、粗粒土宜分 别为0.01g、0.1g、1.0g。
(7)含水量测定器具 如铝盒、烘箱等。 (8)量砂 粒径0.30-0.60mm 清洁干燥的均匀砂,约2040kg,使用前须洗净烘干, 并放置足够的时间,使其与 空气的湿度达到平衡。 (9)盛砂的容器:塑料桶 等。
(2)将开关打开,使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形 漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准, 让砂自由流出,并使流出砂的体积与工地所挖试坑内 的体积相当(或等于标定罐的容积),然后关上开关, 此步骤不能省略,它是为使量砂处于测量时的状态, 以准确地得到量砂的体积。
(3)不晃动灌砂筒的砂,轻轻地将灌砂筒移至玻璃板 上,将开关打开,让砂流出,直到筒内砂不再下流时, 将开关关上,并细心地取走灌砂筒。 (4)收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂, 准确至1g,玻璃板上的砂就是填满筒下圆锥体的砂(m2)。 (5)重复上述测量三次,取其平均值。

路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法

路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法

路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法文本摘要:路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法内容介绍。

关键词:路基路面压实度检验方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度。

刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。

现场压实质量用压实度表示,对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

一、标准密度(最大干密度)和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同,确定室内标准密度的方法也多样化,有些方法需在实践中进一步完善。

最大干密度是指在标准击实曲线(驼峰曲线)上最大的干密度值,该值对应的含水量即为最佳含水量。

(一)路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力,随深度而迅速减少,所以路基上部的压实度应高一些;另外,公路等级高,其路面等级也高,对路基强度的要求则相应提高,所以对路基压实度的要求也应高一些。

因此,高速、一级公路路基的压实度标准,对于路床0~80cm应不小于95%,路堤80~150cm应不小于93%,150cm以下应不小于90%;对于零填及路堑、路槽底面以下0~30cm应不小于95% 。

在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区(相当于潮湿系数≤ 0.25地区)的压实度标准可降低2%~3%。

因为这些地区雨量稀少,地下水位低,天然土的含水量大大低于最佳含水量,要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难,压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。

在平均年降雨量超过2000mm,潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区,天然土的含水量超过最佳含水量5%时,要达到上述的要求极为困难,应进行稳定处理后再压实。

由于上的性质、颗粒的差别,确定最大干密度的方法也有区别,除了一般上的“击实法”以外,还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。

道路工程课题道路现场质量检测路基路面压实度检测(灌砂法)

道路工程课题道路现场质量检测路基路面压实度检测(灌砂法)

路基路面压奚度脸级■ •密度试验★方法;■环刀法:取得现场原样土,通过室内试验计算后, r r—■蜡封法:■灌水法:■灌砂法: 砂类土'*定一差’又因为它是测定压实度的依邂_匪攻是质量检测部门与施工鸟注翊阪圖的环节,因此应严格遵個礎i规刪j屢个细节'以提高试验精度。

核子密湿度仪是国外用于现场控制压实度最常用 的方法,随着国内各种新规范的实施,用核子密 湿度仪测定路基路面材料的密度、含水率的检测 方法已得到广泛的应用。

核子密湿度仪测定压实 度法适用于现场用核子密湿度仪以散射法或直接易^^<厶2 >赢土材行定■>定却<进确亠 區仪规宀哮土置以 珂度按位: 件湿器量*混试化更 衍密仪霞泥测变奧闻子少程土水一的压謬法工测化同度旳 S 方为检硬对实求香度种作可非许压要 附实一可法和允和所疋压的果度料侧工用结湿合测密达P 施常测密混检测”S1O■钻芯法适用于检测从压实的沥青路面上钻的压实度是按照施工规范规定的方却诞的混合料试样的毛休积諒比值/以百分率表示。

,一“ 管理的最为重要的指标之成败与否’压实是最重要庾度是! _______ 的工序'W 疳用比将检t u i-r r I凍 :祕竝确送 或的 ] fe 瓣收丁验度 呼验完密密检密・ 仔定筑层核验核£> 开评铺筑无试无查 -于测铺 鰹用检料应对要巒宜于合。

过月定 啊不用混析通12标 呼果可青离/每行 存结仪沥的定外进 ■定度场料I ■■ •压实度检测★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度"并可以保证及延长路基.路面工程的使实际观2对路基及路面基层,压实度是:璽肚现场■ 的干密度与室内标准击实试验所,潯的最走比值:对沥青路面,压实度是指施工现城I涵的密度与室内标准密度(马她逊癇盂一、目的和适用范围■ 1、本试验法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也适用于沥青表面处治、沥青頸k 人丁L・『少4,吒隊贯入式路面层的密度和压实度检测,测。

道路工程课题7道路现场质量检测2路基路面压实度检测灌砂法

道路工程课题7道路现场质量检测2路基路面压实度检测灌砂法
(8)仔细取出试筒内的量砂,以备下次试验时再 用。若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质, 则应该重新烘干、过筛,并放置一段时间,使其 与空气的湿度达到平衡后再用。
a
18
a
19
四、计算
1 、按式(4—3 )或(4—4)计算填满试坑所用的砂的质量mb ( g ):
灌砂时,试坑上放在基板时:
mb= m1–m4-(m5–m6)
罐砂法检测厚度应为整个碾压层厚,以提高检 测精度。
a
26
量砂要规则,如果重复使用时一定要注意晾干, 处理一致,否则影响量砂的松方密度。
每换一次量砂,都必须测定松方密度,灌砂筒下 部圆锥体内砂的数量也应该每次重新标定。因此 量砂宜事先准备较多数量。切勿到试验时临时找 砂,又不进行标定,仅使用以前的数据。
7、含水量测定器具:如铝盒、烘箱等。 8、量砂:粒径 0.30 ~ 0.60mm 或 0.25 ~ 0.50mm 清洁干燥
的均匀砂,约 20 ~ 40kg ,使用前须洗净、烘干,并放置 足够的时间,使其与空气的湿度达到平衡。 9、盛砂的容器:塑料桶等。 10、其它:凿子、改锥、铁锤、长把勺、长把小簸箕、毛 刷等。
a
6
l压实度检测
★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要 的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充 分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面 的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使 用寿命。
★对路基及路面基层,压实度是指施工现场实际测试 的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的 比值;对沥青路面,压实度是指施工现场实际测试
不一致,但不影响使用时,亦可使用,储砂筒筒底中心有 一圆孔,下部装一倒置的圆锥形漏斗,漏斗上端开口,直 径与储砂筒的圆孔相同。漏斗焊接在一块铁板上,铁板中 心有一圆孔与漏斗上开口相接,在储砂筒筒底与漏斗顶端 铁板之间设有开关,开关为一薄铁板,一端与筒底及漏斗 铁板铰接在一起,另一端伸出筒身外。开关铁板上也有一 个相同直径的圆孔。 2罐、缘金。属标定罐:用薄铁板制作的金属罐,上端周围有一 3、基板:用薄铁板制作的金属方盘,盘的中心有一圆孔。 4、玻璃板:边长约 500~600mm 的方形板。

优质文档门路工程课题7门路现场质量检测2路基路面压实度检测灌砂法共34页

优质文档门路工程课题7门路现场质量检测2路基路面压实度检测灌砂法共34页

6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂,怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
优质文档门路工程课题7门路现场质量 检测2路基路面压实度检测灌砂法
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事, பைடு நூலகம்想现 在的事 。现在 有成就 ,以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人,心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前,莽撞的 人只能 引为烧 身,只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
Thank you

优质文档门路工程课题7门路现场质量检测2路基路面压实度检测灌砂法共34页文档

优质文档门路工程课题7门路现场质量检测2路基路面压实度检测灌砂法共34页文档
优质文档门路工程课题7门路现场质量检 测2路基路面压实度检测灌砂法

46、寓形宇内复几时,曷不委心任去 留。

47、采菊东篱下,悠然见南山。

48、啸傲东轩下,聊复得此生。

49、勤学如春起之苗,不见其增,日 有所长 。

50、环堵萧然,不蔽风日;短褐穿结 ,箪瓢 屡空, 晏如也 。


谢谢!
34
26、要使整个人生都过得舒适、愉快,这是不可能的,因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭

27、只有把抱怨环境的心情,化为上进的力量,才是成功的保证。——罗曼·罗兰

28、知之者不如好之者,好之者不如乐之者。——孔子

29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇

30、意志是一个强壮的盲人,倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华

公路工程路基压实度检测技术研究_2

公路工程路基压实度检测技术研究_2

公路工程路基压实度检测技术研究发布时间:2022-12-06T08:01:22.098Z 来源:《工程建设标准化》2022年8月15期作者:高鸣飞[导读] 近年来,随着社会的发展高鸣飞四川正达检测技术有限责任公司四川省成都市邮编:611130摘要:近年来,随着社会的发展,为全面推进农村公路质量目标的实现,工程企业在项目实施中应加强路基路面的质量控制,压实度作为评估路基路面的一个重要指标,在这一指标检测时需遵守相应的技术规范,用压实度指标来检验和判定农村公路质量。

关键词:公路工程;路基压实度;检测技术引言路基压实度是检验道路路基施工质量的关键指标,路基压实欠缺极容易导致路基不均匀沉降及路面病害,继而影响交通稳定运行,如何科学合理地进行路基压实施工技术应用是人们关注的焦点。

1市政道路工程路基路面压实技术价值①提升路基路面耐久性。

现阶段在道路工程项目的建设过程中,一个利用良好且成熟的施工技术,可以较为全面地提升施工建设的整体质量,特别是对于道路的耐久性,有着较为显著的提升。

在实际的路基路面压实之后,首先,可以让其工程项目中常见的一些路面病害问题得到有效的控制;其次,在进行施工的过程中,也相应地避免由于裂缝的出现,对整个驾驶工作人员造成直接的影响。

②提升路面平整度。

这是一种在现阶段路基路面的建设过程中,主要基于当下路面建设情况,进行针对性地合理压实处理,以便为之后的道路工程建设打下良好的基础。

平整的路面不仅可以减小车辆对路面的冲击力,还能减小行驶车辆产生的振动及颠簸,更能直接提高车辆的速度及舒适性,从而实现交通的服务性。

因此,为了保障交通道路的高质量,既要在其建设过程中,积极地做好路基路面的压实工作,利用好先进科学合理的施工技术手段,避免出现路面的质量性问题而造成的建设返工,这会为项目的开展带来较大的成本提升,并不利于项目的建设。

2公路工程路基压实度检测技术2.1采集公路工程路基压实度的各项数据采集与分析数据是路基压实度检测过程中一项重要环节。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
(4-8)


式中: K ——测试地点的施工压实度( % )。 ρd — — 试样的干密度 (g/cm 3 ) ; ρdm —— 由击实试验得到的试样的最大干密度 (g/cm 3 ) 。 注:当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差 异时,可以试坑材料作标准击实,求取实际的最 大干密度。
五、报告
三、方法与步骤






4 、按下列步骤标定量砂的单位质量r S(g/cm3) 。 (1)用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。 (2)在储砂筒中装入质量为m1的砂,并将灌砂筒放在标定罐上,将开关 打开,让砂流出。在整个流砂过程中,不要碰动灌砂筒,直到储砂筒 内的砂不再下流时,将开关关闭,取下灌砂筒,称取筒内剩余砂的质 量(m3),准确至1g。 (3)按式(4-1)计算填满标定罐所需砂的质量ma(g) : ma =m1-m2-m3 (4-1) 式中:ma———标定罐中砂的质量( g ); m1———装入灌砂筒内的砂的总质量( g ); m2———灌砂筒下部圆锥体内砂的质量( g ); m3———灌砂入标定罐后,筒内剩余砂的质量( g )。 (4)重复上述测量三次,取其平均值。 (5)按式(4-2)计算量砂的单位质量γS: r S=ma/V (4-2) 式中: r S ———量砂的单位质量 (g/cm 3 ) ; V ——— 标定罐的体积( cm 3 )。
三、方法与步骤


1、按现行试验方法对检测对象试样用同种 材料进行击实试验,得到最大干密度(ρdm ) 及最佳含水量(w0)。 2、按一.2的规定选用适宜的灌砂筒。
三、方法与步骤




3、按下列步骤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量 。 (1 在灌砂筒筒口高度上,向灌砂筒内装砂至距离筒顶 15mm 左右为止。称取装入筒内砂的质量m1,准确至1g。 以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。 (2)将开关打开,使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端 开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准,让砂自由流出, 并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当(或等于 标定罐的容积),然后关上开关。 (3)不晃动储砂筒的砂,轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上,将 开关打开,让砂流出,直到筒内砂不再下流时,将开关关 上,并细心地取走灌砂筒。 (4) 收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂,准确 至 1g ,玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂(m2 )。 (5) 重复上述测量三次,取其平均值。
三、方法与步骤

5 、试验步骤


(5)从挖出的全部材料中取有代表性的样品,放在铝盒 或洁净的搪瓷盘中,测定其含水量(w ,以% 计)。样品 的数量如下:用小灌砂筒测定时,对于细粒土,不少于 100g;对于各种中粒土,不少于500g。用大灌砂筒测定时, 对于细粒土,不少于200g;对于各种中粒土,不少于是 1000g;对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料 稳定材料,宜将取出的全部材料烘干,且不少于2000g, 称其质量(md),准确至1g。 注:当为沥青表面处治或沥青贯入式结构类材料时,则省 去测定含水量步骤 。 (6)将基板安放在试坑上,将灌砂筒安放在基板中间 (储砂筒内放满砂到要求质量m1),使灌砂筒的下口对准 基板的中孔及试洞,打开灌砂筒的开关,让砂流入试坑内, 在此期间,应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再 下流时,关闭开关,仔细取走灌砂筒,并称量筒内剩余砂 的质量(m4),准确至 1g 。

无核密度仪测定压实度试验方法适用于现 场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青 混合料的密度,并计算施工压实度,但测 定结果不宜用于评定验收或仲裁。无核密 度仪可用于检测铺筑完工的沥青路面、现 场沥青混合料铺筑层密度及快速检查混合 料的离析。应用无核密度仪时,必须严格 标定,通过对比试验检验,确认其可靠性, 另外每12月要将无核密度仪送到授权服务中 心进行标定和检查。


(7)如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大,可省 去(2)和(3)的操作。在试洞挖好后,将灌砂 筒直接对准放在试坑上,中间不需要放基板,打 开筒开关,让砂流入试坑内,在此期间,应注意 应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下 流时,关闭开关。仔细取走灌砂筒,并称量筒内 剩余砂的质量(m′4),准确至1g。 (8)仔细取出试筒内的量砂,以备下次试验时再 用。若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质, 则应该重新烘干、过筛,并放置一段时间,使其 与空气的湿度达到平衡后再用。
一、目的和适用范围



1、本试验法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石 路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也适用 于沥青表面处治、沥青贯入式路面层的密度和压实度检测, 但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检 测。 2、挖坑灌砂法法测定密度和压实度时,应符合下列规定: (1) 当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过 150mm 时,宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。 (2)当集料的最大粒径等于或大于15mm,但不大于40mm, 测定层的厚度超过150mm,但不超过200mm时,应用 φ150mm的大型灌砂筒测试。

挖坑灌砂法是施工过程中最常用的试验方 法之一。此方法表面上看起来颇为简单, 但实际操作时经常掌握不好,引起较大误 差,又因为它是测定压实度的依据,所以 是质量检测部门与施工单位之间发生矛盾 的环节,因此应严格遵循试验规程的每个 细节,以提高试验精度。

核子密湿度仪是国外用于现场控制压实度最常用 的方法,随着国内各种新规范的实施,用核子密 湿度仪测定路基路面材料的密度、含水率的检测 方法已得到广泛的应用。核子密湿度仪测定压实 度法适用于现场用核子密湿度仪以散射法或直接 投射法测定路基或路面材料的密度和含水量,并 计算施工压实度。核子密湿度仪是现场检测压实 度较常用的一种方法,仪器按规定方法标定后, 其检测结果可作为工程质量评定与验收的依据。 核子密湿度法可检测土壤、碎石、土石混合物、 沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料;属非破 坏性检测,允许对同一测试位置进行重复测试, 并检测密度和压实度的变化,以确定合适的碾压 方法,达到所要求的压实度。

量砂要规则,如果重复使用时一定要注意晾干, 处理一致,否则影响量砂的松方密度。
二、仪具与材料



本试验需要下列仪具与材料: 1、灌砂筒:有大小两种,根据需要采用。当尺寸与表中 不一致,但不影响使用时,亦可使用,储砂筒筒底中心有 一圆孔,下部装一倒置的圆锥形漏斗,漏斗上端开口,直 径与储砂筒的圆孔相同。漏斗焊接在一块铁板上,铁板中 心有一圆孔与漏斗上开口相接,在储砂筒筒底与漏斗顶端 铁板之间设有开关,开关为一薄铁板,一端与筒底及漏斗 铁板铰接在一起,另一端伸出筒身外。开关铁板上也有一 个相同直径的圆孔。 2、金属标定罐:用薄铁板制作的金属罐,上端周围有一 罐缘。 3、基板:用薄铁板制作的金属方盘,盘的中心有一圆孔。 4、玻璃板:边长约 500~600mm 的方形板。

l压实度检测
的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充
分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面 的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使
★路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要
用寿命。
★对路基及路面基层,压实度是指施工现场实际测试 的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的 比值;对沥青路面,压实度是指施工现场实际测试 的密度与室内标准密度(马歇尔试验)的比值。
道路现场质量检测
课 题2 路基路面压实度检测(灌砂法)

l密度试验
环刀法:取得现场原样土,通过室内试验计算后,
测定细粒土的密度。 蜡封法:易破裂土和形态不规则的坚硬土。 灌水法:现场测定粗粒土和巨粒土的密度。 灌砂法:施工现场常用试验方法,现场测定细粒土、
★方法:


砂类土、砾类土的密度。

钻芯法适用于检测从压实的沥青路面上钻 取的沥青混合料芯样试件的密度,以评定 沥青面层的施工压实度。沥青混合料面层 的压实度是按照施工规范规定的方法测定 的混合料试样的毛体积密度与标准密度之 比值,以百分率表示。压实度是施工质量 管理的最为重要的指标之一,沥青路面的 成败与否,压实是最重要的工序。
式中 : w —— 试坑材料的含水量( % )。

四、计算


4. 、当为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料 稳定土的场合,可按式( 4 - 7 )计算干密 度 ρd (g/cm 3 ); (4-7)
式中 md—— - 试坑中取出的稳定土的烘干 质量( g )。

四、计算

5、按式(4-8)计算施工压实度:
三、方法与步骤



5 、试验步骤 (1)在试验地点,选一块平坦表面,并将其清扫干净,其面积不得 小于基板面积。 (2)将基板放在平坦表面上,当表面的粗糙度较大时,则将盛有量 砂(m5)的灌砂筒放在基板中间的圆孔上,将灌砂筒的开关打开,让 砂流入基板的中孔内,直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下 灌砂筒,并称量筒内砂的质量(m6),准确至1g 。 注:当需要检测厚度时,应先测量厚度后再进行这一步骤。 (3)取走基板,并将留在试验地点的量砂收回,重新将表面清扫干 净。 (4)将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处),沿基板中孔 凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)。在凿洞过程中,应注意不使凿出的 材料丢失,并随时将凿松的的材料取出装入塑料袋中,不使水分蒸发。 也可放在大试样盒内,试洞的深度应等于测定层厚度,但不得有下层 材料混入,最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层,为防止 试样盘内材料的水分蒸发,可分几次称取材料的质量。全部取出材料 的总质量为mw ,准确至1g。
四、计算



1 、按式(4—3 )或(4—4)计算填满试坑所用的砂的质量mb ( g ): 灌砂时,试坑上放在基板时: mb= m1–m4-(m5–m6) (4-3) 灌砂时,试坑上不放基板时: mb=m1–mˊ4–m2 (4 - 4 ) 式中:mb———填满试坑的砂的质量( g ); m1———灌砂前灌砂筒内砂的质量( g ); m2———灌砂筒下部圆锥体内砂的质量( g ); m4、mˊ4- ———灌砂后,灌砂筒内剩余砂的质量( g ); m5–m6 ———灌砂筒下部圆锥体内及基板和粗糙表面间砂的合计质量 ( g )。
相关文档
最新文档