路基路面复习重点说课材料
路基路面作业复习资料.(DOC)
路基路面工程复习资料By歌舞飛揚第一章、总论名词解释：1、路基零界高度：与分界稠度相对应的路基（路槽底部）离地下水位或地表积水水位的高度称为路基零界高度H。
2、槽式横断面：在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度开挖路槽，保留土路肩，形成浅槽，在槽内铺筑路面。
3、全铺式横断面：在路基宽度范围内全幅铺筑路面。
概念：1、路基路面的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性。
2、影响路基路面稳定性因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别4、土的分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土5、路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿6、路面根据力学特性分为：柔性路面、刚性路面、半刚性路面7、柔性路面：主要包括各种沥青处理和未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。
8、刚性路面：主要指用水泥混凝土做面层或基层的结构。
9、半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣做基层的路面结构。
简答：1、道路结构承载能力的含义？如果发生结构承载能力不足会出现哪些破坏形式？答：道路结构承载能力包括强度与刚度两方面。
路面结构应具有足够的强度以抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力，保证不发生压碎、拉断、剪切等各种破坏。
路基路面整体结构层应具有足够的刚度，使得在车轮荷载作用下不发生过量的变形，保证不发生车辙、沉陷或波浪等各种病害。
2、为何在路表上开挖或填筑路基可能会出现路基失稳的状态？答：在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地面地层结构的受力状态。
原来处于稳定状态的地层结构，有可能由于填挖筑路而引起不平衡，导致路基失稳。
（如在软土底层上修筑高路堤，或者在岩质或土质山坡上开挖深路堑时，有可能由于软土层承载能力不足，或者由于坡体失去支撑，而出现路堤沉落或坡体坍塌破坏。
路线如选在不稳定的地层上，则填筑或开挖路基会引发滑坡或坍塌等病害出现。
路基路面培训讲稿
一、沥青和沥青混合料★了解：沥青大致的分类，沥青组分的概念。
1、沥青大致的分类天然沥青地沥青（地质开采得到）●按采源不同分石油沥青煤沥青焦油沥青（化学加工得到）木沥青页岩沥青●按加工方法溶剂脱沥青氧化沥青裂化沥青石蜡基沥青（石蜡>5%）●按原油成分中石蜡含量分：沥青基沥青（石蜡<5%）混合基沥青（石蜡2%-5%）●按常温下稠度分：粘稠沥青2、沥青组分的概念将沥青分离成化学性质相近，并且与路用性质有一定联系的几个组，这些组称“组分”★掌握：沥青适用性气候分区原则，分区方法1、对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。
当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。
⏹气候分区的高温指标：采用最近30年内年最热月的平均日最高气温的平均值作为反映高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候区划的一级指标。
全年高于30℃的积温及连续高温的持续时间可作为辅助参考值。
⏹气候分区的低温指标：采用最近30年内的极端最低气温作为反映路面温缩裂缝的气候因子，并作为气候区划的二级指标。
温降速率、冰冻指数可作为辅助参考值。
⏹气候分区的雨量指标：采用最近30年内的年降水量的平均值作为反映沥青路面受雨(雪)水影响的气候因子。
并作为气候区划的三级指标，雨日数可作为辅助参考值。
★了解：沥青粘滞性含意，针入度所表示的意义，沥青粘稠性的关系，通过延度指标得到的针入度指数及其针入度指数所代表的含意。
1、沥青粘滞性含意是指沥青粘滞性是指沥青材料在外力外力作用下，沥青粒子产生相互位移时抵抗剪切变形的能力。
路基路面工程复习资料
路基路面工程复习资料路基路面工程第一章总论1.路基路面的基本性能：一. 承载能力、二. 稳定性、三. 耐久性、四. 表面平整度、五、表面抗滑性能。
2.影响路基路面稳定性的因素：1）地理条件；2）地质条件；3）气候条件；4）水文和水文地质条件；5）土的类别。
3.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种土（见P8）。
4.我国7个一级自然区：I区——北部多年冻土区；II区——东部温润季冻区；III区——黄土高原干湿过渡区；IV区——东南湿热区；V区——西南潮暖区；VI 区——西北干旱区；VII区——青藏高寒区。
5.路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
6.在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘查，对于原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。
7.干湿类型怎么分类？标准是什么？ P188.路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。
9.路面分为四个等级：1）高级路面、2）次高级路面、3）中级路面、4）低级路面。
10.在工程设计中，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质1.我国公路与城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重。
通常认为我国的道路车辆轴限为100KN。
2.对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表示，则称为双圆荷载。
3.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10—1/5时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
4.用于表征土基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比等。
5.路基的主要病害有：1）路基沉陷；2）边坡滑塌；3）碎落和崩塌； 4）路基沿山坡滑动； 5）不良地质和水文条件造成的路基破坏。
路基路面工程讲义
《路基路面工程》第五章第二节：路堤填筑与压实●第二节路堤填筑与压实主要内容：◆知识点一：路基填筑与压实的基本要求◆知识点二：填挖方案◆知识点三：路基压实●引题：●●路基填筑与压实的基本要求1.施工排水：控制土的湿度不仅易于施工，还有效的确保路堤的填筑质量。
●一般条件下，在土的天然含水率接近最佳值，必要时，应人工洒水或晾干等措施。
横坡做2%-4%，纵坡排水。
●雨季表层注意及时的压实、整平；●地下水位较高时，采取疏导、堵截、隔离等措施；●施工中边坡有地下水渗流时，应根据流量设置排水沟、集水井、渗沟等。
施工前应做好截水沟、排水沟及防渗措施。
●过湿填土会造成弹簧现象（指路基或路面上出现的受压下陷、去压回弹的现象）必须挖除重填，必要时采取其他的措施。
●路基填筑与压实的基本要求2.土路堤填筑方法：分层填平压实，是确保施工质量的关键。
3.路基取土与填筑：有步骤有计划操作，文明施工。
合理选土、填土，妥善处理弃土。
尽量少占用耕地。
4.地表障碍物拆除：合理经济，文明，尽量不破坏当地环境。
●路基填筑与压实的基本要求5.路堤填土：全宽范围内，分层填平，充分压实，防止雨淋或暴晒。
一般压实厚度为20~25cm 左右。
6.路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验标准，必须严格执行。
●路堤填筑的方案●分层填筑注意：1.分层，不得混填;2.稳定性好的土填在下部3.透水性差的土填在下部时，做成4%双向横坡；4.透水性小的土不应该覆盖在透水性大的边坡上5.分层平铺应注意用土不应含有有害杂质（草木、有机物等）及未经处治的劣质土（细粉土、膨胀土、盐渍土与腐殖土等）。
6.桥涵、挡土墙等结构物的回填土，以砂性土为宜，防止不均匀沉降，并按有关操作规程堆积回填和夯实。
●分层填筑方案对比●分层填筑方案对比●●正确方案要点：不同用土水平分层，保证强度均匀；透水性差的土一般宜填于下层，表面成双向横坡，利于排除积水防治水害；同一层次有不同用土时，搭接处应成斜面，保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。
路基路面工程复习资料终版
1、路基路面的基本要求是什么？①具有足够的承载能力②具有足够的稳定性③耐久性好④优良的路面平整度⑤表面抗滑性能好⑥少尘性，低噪音2、影响路基路面稳定性的因素有哪些？①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别3、我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4、冻土的分类：多年冻土、隔年冻土、季节冻土5、路基土的工程分级在施工中路基土石按其开挖难易程度，又可分为六级：松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石。
6、公路自然区划划分的原则有哪三个？①道路工程特征相似的原则②地表气候区划差异性的原则③ 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则7、“公路自然区划”分三级进行区划，首先将全国划分为多年冻土，季节冻土和全年水冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区(一级区划）Ⅰ区：北部多年冻土区Ⅱ区：东部温润季冻区Ⅲ区：黄土高原干湿过渡区8、潮湿系数K ——年降雨量R 与年蒸发量Z 之比，即K=R/Z9、路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定性， 一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿的路基必须经处理后方可铺筑路面。
10、划分标准(1)按路基平均稠度c W 与分界相对稠度ci W 的(关系)大小来确定。
()/()c l l p w w w w w =-- c w ——土的稠度； l w ——土的液限 w ——土的含水量；p w ——土的塑限（2）路基临界高度H ——与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度。
①干燥类：1c c w w >或1H H >②中湿类：22c c c w w w ≤<或212()l H H H H H <≤=③潮湿类：32c c c w w w ≤<或32H H H <≤④过湿类：3c c w w < 或3H H ≤11、路面横断面形式有哪些？根据道路等级的不同分为：槽式横断面、全铺式横断面。
路基路面工程复习重点
路基路面工程复习重点第一章1、路基路面的基本要求是什么？①具有足够的承载能力（足够的强度抵抗车轮荷载引起的各部位的各种应力；足够的刚度抵抗车轮荷载引起的各部位的各种应变）②具有足够的稳定性（在降水、气温环境变化等条件下仍能保持其原有特性）③耐久性好（在车辆荷载的反复作用与大气水温周期性的重复作用下的性能变化特性）④表面平整度好（表面平整度指路面表面纵向凹凸量的偏差值，和行车安全、舒适性有关）⑤路面抗滑性能好。
2.路面横断面形式：槽式横断面（按照行车道及硬路肩设计宽度开挖路槽，保留土路肩，形成浅槽，在槽内铺筑路面）、全铺式横断面（在路基全部宽度内铺筑路面）。
3.路拱横坡度的形式：直线形、抛物线形。
4.面层的要求有哪些？具备较高的结构强度以抵抗垂直应力，较高的抗变形能力以抵抗剪切作用，较好的水稳定性和温度稳定性，还应具有良好的抗滑性和平整度。
5.面层材料及特点？①②坡。
③粗粒土包括砾类土和砂类土。
级配良好的砾类土密实程度好，强度和稳定性均能满足要求，可用于填筑路堤的基层和底基层；砂土无塑性，具有良好的透水性，强度和稳定性较好，但粘结性小，压实困难；砂性土级配适宜，强度稳定性均满足要求，是最理想的路基填料。
④细粒土中，粉性土毛细作用强烈，在季节性冰冻地区容易造成冻胀翻浆等病害，是最差的筑路材料；粘性土有较大的可塑性，保持水分的能力很强，修筑路基时应充分压实并做好排水设施。
⑤特殊土不能直接用于填筑路基，必须经过处理才能使用。
2. 路基按其干湿状态不同分为：干燥、中湿、潮湿和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿的路基必须经处理后方可铺筑路面。
确定路基干湿类型的方法：（已建公路）按不利季节路曹底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。
（新建公路）用路基临界高度作为判别标准。
3. 路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力az与路基土自重力引起的垂直应力aB相比所占比例很小，仅为1/5-1/10时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
路基路面工程 知识点复习
第一章路基工程总论1、路基的概念路基是在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面（几何尺寸）的要求，开挖或堆填而成的岩土结构物。
路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分；路基作为路面的支承结构物，与路面共同承受交通荷载的作用；路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2、路面的概念路面是路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而的层状结构物。
路面一般由面层、基层、底基层、路基组成；路面应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足平整、抗滑和排水的要求；各级公路的行车道、路缘带、匝道、变速车道、爬坡车道、硬路肩和应急停车带等均应铺筑路面。
面层:面层是直接同行车及大气接触的表面层次，它承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用；因受到降雨的浸蚀和气温变化的影响，同其它层次相比，它应具有较高的结构强度、抗变形能力和较好的水稳定性与温度稳定性，且应耐磨、不透水；表面还应有良好的抗滑性与平整度基层（基层的最下层为底基层）:主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的垫层及土基，因此，它也应具有足够的强度与刚度，并应具有良好的扩散应力的能力；基层受大气影响较面层小，但仍可能受地下水及面层渗入雨水的浸湿，故也应具有足够的水稳定性；为保证面层平整，它还应具有较好的平整度。
垫层:垫层介于基层和土基之间，它可改善土基的湿度和温度状况、使面层与基层免受土基水温状况变化的不良影响或保护土基处于稳定状态；同时，也可扩散基层传递的荷载应力、减小土基的应力与变形，并可阻止路基土挤入基层。
按其作用可分为排水层、隔离层、防冻胀层等。
路基处于下列状况的路段应设置垫层：地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿状态的路段；排水不良的土质路堑；有裂隙水，泉眼水等水文不良情况的岩石挖方路段；季节性冰冻地区可能产生冻胀的中湿、潮湿路段；基层可能受污染的路段。
对路基路面整体性能要求：承载能力稳定性耐久性表面平整度表面抗滑性能影响路基路面稳定性的因素：地理条件地质条件气候条件水文和水文地质条件土的类别由于湿度与温度变化对路基产生的共同影响称为路基水温状况。
路基路面工程讲义
第一章 总论
第八节 路面的等级与分类 一、路面等级划分 按面层的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性， 将路面分为四个等级。 （1）高级路面——适用于交通量大、行车速度高的道路， 强度和刚度高，使用寿命长。 （2）次高级路面——适用于交通量大，行车速度较高的 道路。 （3）中级路面——仅能适用较小的交通量，行车速度低。 强度刚度低，稳定性差。 （4）低级路面——交通量小，强度刚度低，水稳定性差
第一章 总论
3、耐久性——一般的道路工程使用年限至少数十年，路 面部分要求使用年限20年以上。 4、表面平整度——是影响行车安全、行车舒适以及运输 效益的重要使用性能。 5、表面抗滑性能——可以通过采用坚硬、耐磨、表面粗 糙的粒料修筑路面表层来实现，或采用施工措施来实现。
第一章 总论
第三节 影响路基路面稳定的因素 1、地理条件； 2、地质条件； 3、气候条件； 4、水文和水文地质条件； 5、土的类别；
第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质
四、运动车辆对道路的动态影响 （1）水平力 车辆在行驶过程中产生的水平力（尤其是制动时较大）， 水平应力的作用范围同垂直应力一样，也认为是均匀分 布在当量圆内。 （2）动载特性 主要随三个因素变化：行车速度、路面的平整度、车辆 振动特性。 设计时，以静轮载乘以冲击系数作为设计荷载。 （3）瞬时性 动荷载下路面变形量的减少意味着路面结构强度的提高， 或者说路面体系的强度相对增大了。
第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质
三、汽车对道路的静态压力 1、汽车对路面的静态压力主要由轮胎传给路面的垂直压 力，大小受下列因素影响： A、汽车轮胎的内压力； B、轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形态； C、轮载的大小。 2、轮胎与地面的接触形状近似于椭圆形，工程设计中以 圆形接触面积来表示。将车轮荷载简化成当量的圆形均 布荷载，并采用轮胎内压力作为轮胎接触压力。 3、当量圆的半径计算公式见（2-1）～（2-3）。
路基路面工程知识点复习
路基路面工程知识点复习路基路面工程是指在道路建设中，为保证路面的平坦度、强度和耐久度，以及提高道路的安全性和舒适性，对路基和路面进行设计、施工和养护的一系列工作。
下面将从路基设计、路基施工和路面设计三个方面进行路基路面工程知识点的复习。
一、路基设计1.路基的选择：根据道路的类型、交通流量和地质条件等因素，选择合适的路基类型，包括软基、半软基和硬基。
2.路基的厚度设计：根据交通荷载和地质条件等因素，确定路基的厚度，以保证路基的稳定性和承载能力。
3.路基的排水设计：设计合理的路基排水系统，包括沟渠、排水管道和排水井等，以确保路基的干燥性和稳定性。
4.路基的防护设计：考虑到路基容易受到水流和地面沉降等因素的影响，设计相应的防护措施，如加固路基和设置防滑带等。
二、路基施工1.路基土的处理：对路基土进行相应的处理，如填筑、夯实和加固等，以确保路基的稳定性和均匀性。
2.路基的基础层施工：在路基上铺设砂石层或碎石层，并进行夯实，以提高路基的承载能力。
3.路基的表层施工：在基础层上铺设沥青混凝土或水泥混凝土等道路表层材料，并进行压实，以提高路面的平坦度和耐久度。
4.路基的边坡处理：对路基的边坡进行倾斜和护坡处理，以防止边坡塌方和水土流失等问题。
三、路面设计1.路面材料选择：根据交通流量和道路类型等因素，选择合适的路面材料，包括沥青混凝土、水泥混凝土和砂石路面等。
2.路面厚度设计：根据交通荷载和路面材料的性能，确定路面的厚度，以保证路面的强度和耐久度。
3.路面结构设计：设计合理的路面结构，包括基层、底层和面层等，以保证路面的稳定性和承载能力。
4.路面标线设计：根据道路的功能和交通规则等因素，设计合理的路面标线，以提高道路的安全性和通行效率。
5.路面排水设计：设计合理的路面排水系统，包括排水沟、雨水篦子和下水道等，以确保路面的干燥性和舒适性。
总结起来，路基路面工程的知识点包括路基设计、路基施工和路面设计三个方面。
路基设计主要包括路基的选择、厚度设计、排水设计和防护设计等；路基施工主要包括路基土的处理、基础层施工、表层施工和边坡处理等；路面设计主要包括路面材料选择、厚度设计、结构设计、标线设计和排水设计等。
《路基路面》期末复习资料
《路基路面》期末复习资料1.。
路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
路面是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
2.路基路面具有的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性。
3.路基横断面包含路基和路面结构两部分，路基宽度沿横断面方向由行车道、中间带、硬路肩和土路肩所组成。
路基高度沿横断面方向由上路床、下路床、上路堤、下路堤。
4.路面横断面：常分为槽式横断面和全铺式横断面。
5.路拱横坡度：为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透，保持路面结构强度，路面表面应做成盲线形或抛物线形的路拱。
6.，路面结构层由面层、基层、底基层组成。
7.根据面层的材料组成类型将路面面层分为：沥青混疑上路面、水泥混凝土路面、沥青贯入式路面、沥青碎石路而、沥青表面处治路面和砂石路面。
根据基层材料类型及组合的不同，又将沥青混凝土路面划分为：(1) 沥青结合料类基层、粒料类基层（也称柔性基层）沥青路面(2) 无机结合料类基层（也称半刚性某层）沥青路面(3) 组合式基层沥青路面(4) 水泥混疑土基层（也称刚性基层）沥青路面(5) 水泥混凝土路面8.路基路面的稳定性与下列因素有关：］．地理条件2. 地质条件3. 气候条件4. 水文和水文地质条件5. 土的类别6. 路基路面上的作用9.《公路自然区划标准》是根据以下三个原则制定的：(1) 道路工程特征相似的原则。
(2) 地表气候区划差异性的原则。
(3) 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则10.一级区划的标志：(])全年均温 -2°C 等值线。
(2)一月份均温 0°C 等值线，(3)我国地势的三级阶梯的两条等高线：1OOOm 等高线、3000m等高线。
11.二级区的划分，主要指标是潮湿系数K, 为年降雨量R 与年蒸发量Z 之比。
12.依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质含最的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
路基路面工程复习资料
路基路面工程复习资料路基路面工程复习资料路基路面工程是土木工程领域中非常重要的一部分，它涉及到道路的设计、建设和维护等方面。
对于学习和掌握路基路面工程的知识，不仅对于土木工程专业的学生来说至关重要，对于从事相关工作的工程师和技术人员也是必备的基础知识。
本文将从路基路面工程的基本概念、设计原则、材料选择和施工技术等方面进行复习总结。
一、路基路面工程的基本概念路基路面工程是指在地面上建设道路所需的基础设施工程，包括路基、路面和附属设施等。
路基是道路的承载层，承受车辆荷载并分散到地基土层，起到支撑和稳定道路的作用。
路面是道路的行车面层，承受车辆荷载和行车冲击，提供舒适的行车条件。
附属设施包括排水系统、标线、交通信号设施等，为道路的安全和便利提供保障。
二、路基路面工程的设计原则1. 全面考虑交通需求：路基路面工程的设计应根据道路的功能和交通需求，合理确定道路的布局、断面和标准，以满足不同车辆和行车条件下的通行要求。
2. 良好的排水设计：路基路面工程的排水设计要考虑道路的纵、横坡，合理设置排水系统，确保道路在雨季或融雪时能够及时排除积水，保持道路的稳定性和安全性。
3. 合理选择材料：路基路面工程的材料选择要根据地质条件、交通荷载和气候等因素进行合理搭配，以保证道路的承载能力、耐久性和舒适性。
4. 施工质量控制：路基路面工程的施工质量是保证道路使用寿命和安全的关键，应严格按照设计要求进行施工，加强质量监控和检验，确保施工质量达到标准要求。
三、路基路面工程的材料选择1. 路基材料：常用的路基材料有土石方、砂石料和砾石料等。
土石方是指通过土方开挖和填筑形成的路基，其稳定性和排水性能是关键。
砂石料和砾石料用于加强路基的承载力和稳定性，常用于路基的填筑和加固。
2. 路面材料：常用的路面材料有沥青混合料和水泥混凝土等。
沥青混合料适用于高速公路和城市道路等，具有良好的耐久性和舒适性。
水泥混凝土适用于机场跑道和重载交通道路等，具有较高的承载能力和耐久性。
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路基路面复习重点1.路基是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。
2.什么是路堑？什么是路堤？低于天然地面的挖方路基称为路堑。
路堑横断面的基本型式有台口式，全挖式和半山洞式三种类型。
高于天然地面的填方路基称为路堤。
它分高路堤、一般路堤和矮路堤三种。
3. 什么是路基工作区？在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σ1，与路基土自重引起的垂直应力σ2相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
4.路基的干湿类型主要有哪四种？主要有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。
5.影响路基湿度的水的来源有哪些？（1）大气降水——大气降水通过路面、路肩边坡和边沟渗入路基；（2）地面水——边沟及排水不良时形成的积水，渗入路基；（3）地下水——路基下面一定范围内的地下水，以毛细水上升的形式上升到路基上部浸入路基；（4）水蒸气凝结水——在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结成水；（5）薄膜移动水——在土结构中水的薄膜的形式从含水量较高处向较低处流动或由湿度较高处向湿度较低处流动。
6.表征土基强度的四个指标是哪些？回弹模量，抗剪强度，加州承载比CBR值和地基反应模量。
7.路基横断面形式有哪几种路堤, 路堑，半填半挖8.改善路基水温稳定性性的措施有哪些？1)换土，采用冰冻稳定性好的土类；(2)使路面具有一定防冻总厚度，加设垫层，提高路基表层温度；(3)设置隔离层，包括透水隔离层和不透水隔离层；(4)设置隔温层，使用炉渣、矿渣等多孔材料；(5)其它措施，包括增加路基填土高度，设置盲沟降低地下水，清除地面积水等措施。
9.路基常见的病害类型有哪些？路基的主要病害有以下几种。
①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良地质和水文条件造成的路基破坏⑥季节性冰冻地区的冻胀与翻浆。
10.路基沉陷的概念及类型是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
分为路基沉缩和地基沉陷11.碎落的概念路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度的交替作用，以及雨水冲刷和动力作用之下，表层岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。
12.什么是路基临界高度？所谓路基临界高度，是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿、潮湿时，路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度H0。
13. 影响路基稳定性的自然因素和人为因素有哪些？自然因素有①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别⑥植物覆盖。
人为因素有：①汽车荷载作用的大小和作用频繁程度②路基、路面结构形式③路基施工的方法和施工质量。
④日常的养护工作质量⑤沿线人为设施等。
14.公路路基用土按粒径大小不同分为哪三类？可分为巨粒土、粗粒土和细粒土。
15.为什么说砂性土是最好的填筑材料？粉性土是最差的筑路材料？砂性土：压实后水稳性好，强度较高，毛细作用小粉性土：水稳性差，毛细作用大，干燥时有较高强度，随含水量的增加强度显著下降。
16.何为矮路堤？其设计要点有哪些？填土高度低于米或小于按设计地下水位或地面积水水位计算的临界高度时，就称为矮路堤。
其设计要点有：①因地势低，水文条件差，易受地面水和地下水影响，设计是应保证满足最小填土高度的要求②力求不低于规定的临界高度，使路基处于干燥或中湿状态。
③路基两侧均应设置边沟。
④其高度往往接近或小于路基工作区深度，除填方本身要求满足规定的施工要求外，天然地面也需要清除基底并按规定压实，必要时进行换填处理，或进行地基加固，以保证路基路面的强度和稳定。
18.路基的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度三者所组成。
19.何为路基高度，路基宽度，边坡坡度？路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
对高等级公路，当设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、慢行道或路上设施时，均应包括这些部分的宽度。
路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，是路基设计标高与原地面标高之差。
有中央填土高度和边坡高度两种类型。
边坡坡度指的是边坡的高度与宽度之比20.护坡道的一般宽度为多少？通常至少为1m，随边坡高速增大而增加，边坡高度h<_3.0m时，d=1.0m；H=3-6m时d=2.0；d=6-12m时d=2-4m21.土基的抗剪强度主要取决于内摩擦角及粘聚力22.确定圆心辅助线的方法主要有哪两种？主要有4.5H法和36°法两种。
23.何为浸水路堤？其浸润曲线哪几种类型？☆受到季节性或长期浸水的沿河路堤，河滩路堤等均称为浸水路堤。
当堤外水位升高时，堤内水位的浸润线成凹形，动水压力向土体内；当堤外水位下降时，堤内水位浸润线成凸形，动水压力向土体外面。
24.陡坡路堤的滑动面可能有哪几种形式？主要有：①基底的岩层或稳定山坡，因地面横坡大，路堤整体沿与基底的接触面产生滑动；②路堤随同基底覆盖层沿倾斜基岩滑动；③路堤连同下卧软弱土层沿某一圆弧滑动面滑动；④路堤连同其下的岩层沿某一最弱的层面滑动。
25.当用剩余下滑力法验算边坡稳定性时，计算的剩余下滑力为正时，可采取的稳定性措施有哪些P63（1）开挖台阶，放缓边坡，以减小下滑力（2）清除坡基层，压实基底，使基础稳定（3）在路堤上侧开挖截水沟或边沟，阻止地面水流湿滑动面（4）受地下水影响时，设置渗沟以疏干基地土层（5）选择大颗粒材料嵌入地面，以增加接触面的摩擦系数。
（6）当填土坡脚伸得过长且过薄时，可设置石砌护脚，干砌或浆砌挡土墙等。
26.路基工程常见的地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽等27.什么是截水沟？它有哪些作用？设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤的上方的适当位置，用以拦截路基上方流向路基的地面水，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷和损害的人工沟渠，称截水沟。
28.何为边沟？它有哪些作用？挖方路基以及填土高度低于路基设计要求的临界高度的路堤，在路肩外援均应设置纵向人工沟渠，称之为边沟。
其主要功能在于排除路基用地范围内的地面水，包括路面、路肩和边坡的流水。
29.地下排水设施主要有哪三种形式？主要有盲沟、渗沟和渗井三种形式。
30.软土地基的应力监测包括孔隙水压力和土压力监测等。
31.软土地基特点①天然含水量高，孔隙比大②透水性差③压缩性高④抗剪强度低⑤流变性显著32.何为振冲法？☆振冲法是采用振冲碎石桩加固湿软地基的方法，其碎石桩是以机械钻孔或水力冲孔后填以碎石振密而成，因此叫做振冲碎石桩33.软土地基的处理方法主要有哪几种？P99浅层处治法、排水固结法、振冲法、挤密桩法、深层搅拌桩法、强夯法、分阶段施工、其他方法34.何为排水固结法？它主要用于解决哪两个方面的问题？排水固结法是指通过多种技术手段在软弱地基中设置一些排水通道，形成竖向或水平向排水体，改变原有地基的边界条件，增加孔隙水的排出途径，利用结构物本身自重或外加附加荷载，通过逐级加载加压方式，将土本中多余的水通过排水体加以排除，减少土体中的孔隙水，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高的方法。
主要解决两个方面问题，一是沉降问题，二是稳定问题。
35.边坡的坡面防护类型有哪些？植物防护类型有哪三种？常用的边坡防护类型有植物防护和矿料防护。
植物防护措施主要有种草、铺草皮和植树三种36.直接冲刷防护有哪些类型？植物防护，石砌防护或抛石与石笼防护37.间接冲刷防护采用设坝防护的主要形式有哪三种？坝的形式主要有丁坝、顺坝和格坝三种。
38.何为丁坝？有何作用？是指坝根与岸滩相接，坝头伸向河槽，坝身与水流方向成某一角度，能将水流调离河岸的结构物。
丁坝一般用来束水归槽，改善水流状态，保护河岸。
39.何为顺坝？有何作用？是指坝根与岸滩相接，坝头大致与堤岸平行的结构物。
主要用来导流、束水，调整河道，改变流态。
40.什么是挡土墙？它有哪些应用场合？挡土墙是用于支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。
在公路工程中，它广泛用于支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥梁两端及河流岸壁等。
41.挡土墙按设置位置不同，可分为哪几类？可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙、山坡墙。
42.重力式挡土墙的基本构造有哪几部分组成？常见的重力式挡土墙一般由墙身、基础、排水设施和沉降伸缩缝等几部分组成。
其墙身又由墙背、墙面、墙顶和护栏等几部分组成。
43.挡土墙抗滑稳定性验算不足时，可采取的措施有哪些？（1）换填地基土。
在基底以下换填摩擦系数大或与墙体能产生较大粘聚力的土层。
（2）采用倾斜基底。
（3）设置凸榫。
在基底面设置一个与基础连成整体的凸榫，利用榫前土产生的被动土压力增加挡土墙的抗滑能力。
44.挡土墙抗倾覆稳定性不足时采取的措施有哪些？(1)改变胸坡或背坡：在地面横坡平缓和横向净空不受限制时，放缓胸坡，使墙的重心后移以增大力臂，是改善挡土墙抗倾覆稳定性的有效措施。
变竖直墙背为仰斜墙背可以减小土压力。
(2)改变墙身断面类型：当地面横坡较陡或墙前横向净空受限制时，应使墙尽量陡立，以争取有效墙高，这时可改变墙身截面类型，如在墙背设置衡重台或卸荷板等，以达到减少墙背土压力并增大稳定力矩之目的。
(3)展宽墙趾：增设襟边或展宽已有扩大基础。
42.路基施工前的准备工作包括哪几个方面？包括组织准备、物质准备和技术准备三个方面。
45.为什么路基要在最佳含水量下进行压实？此时才能压实到最大干密度，路基的水稳性最佳。
46.上下路床路基填料的技术指标要求是怎样的？47.路基填筑作业前需对基底进行处理，如何处理？将路基填土范围内的种植土、草皮等清除，清除深度一般不小于15cm，挖除树根并将坑穴填平夯实。
清除的表土，可用来恢复耕地或铺筑路堤边坡。
清表后预压，压实度通常不小于85％。
经过水田、池塘、洼地时，可采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等措施加以处理。
地面横坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，防止路堤沿基底滑动。
48.重型击实标准和轻型击实标准的击实功有何差别？有何适用条件？①击实工不一样，所以层数和每层击数有区别②试验结果最大干密度得出最佳含水量值不一样，重型击实的干密度比轻型的大，而最佳含水量比轻型的小。
轻型击实试验适用于粒径小于5mm的粘性土，重型击实试验适用于粒径不大于20mm的土。
49.路基土石方工程包括哪些？包括路堤填筑、路堑开挖、路基压实、整平路基表面、整修边坡、修建排水设施及防护加固设施等。
50.压实工具不同，压力传布的有效深度也不同，以夯击式机具传布最深，振动式次之，碾压式最浅。
51.在影响路基压实效果因素中，与施工作业有关的主要因素有哪些？主要有：①土的含水量。
②土的性质。
③压实功能。
④碾压时的温度。
⑤压实土层的厚度。
⑥地基或下承层强度。
⑦碾压机具和方法。
52.何为过湿土？当压实度K确定以后，以Kγ/100值画一横线，交击实曲线于两点，此两点对应的含水量区间，即为压实时适宜含水量的容许范围，土的含水量超过此范围上限含水量的即为过湿土。