交通专业软件上机实验报告格式2010
交通仿真实验报告
交通仿真实验报告1. 引言交通仿真是通过模拟真实道路交通环境来研究交通流动规律的一种方法。
本文旨在通过交通仿真实验来探讨交通拥堵的产生原因，并提出相应的改善措施。
2. 实验目的本次实验的目的是通过仿真模拟交通流动情况，分析交通拥堵的产生原因，并研究改善措施，从而为实际交通管理和规划提供参考。
3. 实验环境和工具本次实验使用了MATLAB软件来进行交通仿真。
MATLAB是一种常用的科学计算软件，它具有强大的数据处理和可视化分析能力，非常适合用于交通仿真实验。
4. 实验步骤4.1 数据收集首先，我们需要收集实际交通流动的数据，包括车辆数量、车速、车道宽度等信息。
这些数据可以通过交通摄像头、交通流量统计仪等设备来获取。
4.2 地图建模根据收集到的数据，我们可以使用MATLAB来建立交通仿真的地图模型。
地图模型应该包括道路、车辆和交通设施等元素，以尽可能真实地模拟实际交通情况。
4.3 交通流动仿真在地图模型建立完成后，我们可以进行交通仿真实验了。
通过设置不同的道路条件和车辆行为参数，观察交通流动情况，并记录相关数据。
4.4 数据分析在完成交通仿真后，我们可以对实验数据进行分析。
通过分析车辆密度、车速、道路容量等指标，可以找出交通拥堵产生的原因，如道路狭窄、车辆行为不当等。
4.5 改善措施根据实验数据分析的结果，我们可以提出相应的改善措施。
例如，如果发现道路狭窄导致交通拥堵，可以建议改扩建道路；如果发现车辆行为不当导致交通拥堵，可以建议加强交通法律法规的宣传和执行。
5. 结果与讨论根据实验数据分析的结果，我们可以得出交通拥堵产生的原因和相应的改善措施。
同时，我们还可以讨论交通仿真的局限性和不足之处，并提出进一步改进的建议。
6. 结论通过本次交通仿真实验，我们深入了解了交通拥堵的产生原因，并提出了改善措施。
交通仿真在交通管理和规划中具有重要的应用价值，可以帮助我们更好地理解和改善交通流动情况。
7. 参考文献[1] Smith, M. J. (1995). Traffic flow fundamentals. Transportation Research Part B: Methodological, 29(2), 145-160.[2] Treiber, M., Hennecke, A., & Helbing, D. (2000). Congested traffic states in empirical observations and microscopic simulations. Physical Review E, 62(2), 1805-1824.[3] 王晓晖. (2010). 基于交通仿真的交通流动研究[D]. 吉林大学.以上是本次交通仿真实验报告的详细内容。
-交通仿真上机报告1
目录第一章上机性质与目的......................................... - 2 -1.1 实验目的................................................ - 2 -1.2 实验目的................................................ - 2 - 第二章上机内容............................................... - 2 - 第三章上机要求............................................... - 3 -3.1 预备工作................................................ - 3 -3.2 实验作业及考核内容...................................... - 4 -3.3 参考资料................................................ - 5 -3.4 实验案例数据............................................ - 5 - 第四章上机步骤............................................... - 7 -4.1 建立路网模型............................................ - 7 -4.2定义交通构成和交通流量输入.............................. - 11 -4.3 路径设置............................................... - 12 -4.4 信号灯设置............................................. - 14 -4.5优先权设置.............................................. - 16 -4.6 调整运行............................................... - 17 - 第五章交叉口仿真改善分析.................................... - 18 -5.1 问题分析............................................... - 18 -5.2 改善措施............................................... - 19 -5.3 结果评价............................................... - 20 - 第六章上机体会与收获........................................ - 20 -信号交叉口仿真第一章上机性质与目的1.1 实验目的本实验属于计算机仿真实验，借助仿真系统模拟平面信号交叉口场景，学生将完成从道路条件设计到信号相位配置等一系列仿真实验。
交通工程上机实习报告
青岛理工大学汽车与交通学院课程设计任务书课程名称交通工程上机实习实验序号02课题名称公交公司调度软件专业班级2008级交通工程2班组员王瑶200824038组员于亚男200824039组员张春利200824040指导教师阎岩潘福全魏金丽陈秀峰日期2011年7月15日汽车与交通学院交通工程教研室一、实习性质:上机实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养高素质人才的重要实践环节.二、实习时间:7月4日—7月15日三、实习目的:⑴通过实践锻炼,培养学生理论联系实际,实事求是的良好作风;⑵通过实习达到巩固所学计算机软件(VB等),硬件知识,交通工程专业知识⑶提高综合应用能力,并为毕业设计等做一定程度的准备.四、实习要求：（1）学生必须服从指导教师安排。
（2）严格遵守各项规章制度和实习纪律。
（3）勤于思考，有目的地提高自己分析问题，解决问题的能力。
（4）必须提前准备好上机实验的草稿，无草稿不能上机。
（5）实习期间必须严格执行请假制度，原则上不准事假，如有特殊情况应征得学校指导教师的同意，病假应有医院证明。
实习期间不得旷课，迟到或早退。
四.实验设备仪器:计算机,打印机.五.实验原理:通过VB与数据库编程,实现交通工程项目管理,交通调度软件,交通仿真的相关功能.六.软件模块功能介绍：流程图:七.软件界面:1、登陆界面公交公司调度系统系统管理车辆调度人事管理用户登录密码车辆信息列表驾驶员信息列表车辆调度派班信息车场信息列表职工信息数据表界员工工资数据表界请假信息数据表界面模块2、目录界面3、车辆调度界面4、人事管理界面5、车辆信息列表界面6、驾驶员信息列表界面7、车辆调度派车信息界面8、车场信息列表界面9、职工信息数据表界面10、员工工资数据表界面11、请假信息数据表界面八.心得体会:在这次VB程序设计实习中，我逐渐了解了程序在VB 6.0中调试并运行的方法，我知道了程序中适当定义全局变量，方便各模块间的数据传递，也可以在代码通用段或标准模块中定义一些通用变量，以扩大这些变量起作用的范围。
交通工程CAD上机实验报告.
上机实验报告学院名称：交通运输工程学院专业班级：指导教师：所属课程：交通工程CAD学生姓名：学生学号： ********一、上机实验目标熟练掌握AutoCAD界面熟悉和基本操作。
AutoCAD 的操作界面内容比较丰富。
本实验要求学生了解 AutoCAD 界面的构成各组成部分的主要用途掌握改变绘图窗口颜色和十字光标大小的方法及如何设置绘图环境，以及用该软件完成中等复杂程度的交通工程设计图的绘制以及尺寸的标注。
二、绘图软件简介AutoCAD中的CAD是Computer Aided Design的缩写，指计算机辅助设计，美国Autodesk公司的AutoCAD是目前应用广泛的CAD软件。
Autodesk于二十世纪八十年代初为微机上应用CAD技术而开发了绘图程序软件包AutoCAD，经过不断的完美，现已经成为国际上广为流行的绘图工具。
具有完善的图形绘制功能、强大的图形编辑功能、可采用多种方式进行二次开发或用户定制、可进行多种图形格式的转换，具有较强的数据交换能力，同时支持多种硬件设备和操作平台。
AutoCAD 可以绘制任意二维和三维图形，并且同传统的手工绘图相比，AutoCAD 绘图速度更快、精度更高、而且便于个性，它已经在航空航天、造船、建筑、机械、电子、化工、美工、轻纺等很多领域得到了广泛应用，并取得了丰硕的成果和巨大的经济效益。
AutoCAD软件具有如下特点:(1)具有完善的图形绘制功能;(2)有强大的图形编辑功能;(3)可以采用多种方式进行二次开发或用户定制;(4)可以进行多种图形格式的转换，具有较强的数据交换能力;(5)支持多种硬件设备;(6)支持多种操作平台;(7)具有通用性、易用性，适用于各类用户.此外，从AutoCAD2000开始，该系统又增添了许多强大的功能，如AutoCAD设计中心(ADC)、多文档设计环境(MDE)、Internet驱动、新的对象捕捉功能、增强的标注功能以及局部打开和局部加载的功能，从而使AutoCAD系统更加完善。
交通仿真实习报告
交通仿真实习报告一、引言随着城市化进程的加速和人们对出行需求的不断提高，交通问题日益凸显。
为了解决实际交通问题，提高交通系统效率，我们进行了一次交通仿真实习。
本报告将详细介绍我们的仿真实习目的、方法、结果及结论。
二、仿真实习目的本次仿真实习的主要目的是通过模拟交通系统，深入了解交通流特性、交通拥堵形成原因、交通规划原则等，以期在实践中得到应用。
三、仿真实习方法我们采用了专业的交通仿真软件进行模拟实验。
我们构建了一个包含道路、交叉口、交通信号灯等基本交通设施的模型。
接着，我们设置了不同的交通流量和出行需求，观察交通运行情况。
同时，我们还通过调整交通信号灯的配时方案，研究其对交通流的影响。
四、仿真实习结果在模拟过程中，我们观察到了交通拥堵、车辆排队等现象。
通过数据分析，我们发现交通拥堵主要发生在道路节点处，如交叉口和交通信号灯处。
我们还发现交通信号灯配时不合理会加剧交通拥堵。
针对这些问题，我们提出了一些可能的解决方案，如优化交通信号灯配时、增加道路通行能力等。
五、结论与展望通过本次仿真实习，我们深入了解了交通系统的运行特性和存在的问题。
针对这些问题，我们提出了一些解决方案，以期在实际应用中得到改善。
然而，这只是初步的探索和研究，我们还需要在未来的学习和实践中不断深化和完善相关知识，为解决实际交通问题提供更有价值的参考。
仿真实习个人实习报告一、引言随着科技的发展和数字化时代的到来，仿真技术已经成为工程设计、生产规划和管理决策等方面的重要工具。
为了更好地掌握仿真技术的应用和实践，我参与了一次为期六周的仿真实习项目。
通过本次实习，我不仅了解了仿真模型的构建过程和基本原理，还深入学习了如何运用仿真技术解决实际问题。
以下是我对本次实习的总结和个人心得。
二、仿真实习概述在本次实习中，我参与的是一个生产流水线的仿真项目。
通过构建仿真模型，模拟生产线的运行过程，预测可能出现的瓶颈和问题，并制定相应的优化方案。
1、仿真模型的构建构建仿真模型是仿真的基础。
交通系统仿真上机报告
交通系统仿真上机报告1、打开软件2、插入背景2.1依次选择：查看→背景→编辑…，点击加载…，选择需要导入VISSIM的目标图片文件。
2.2关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击，显示整个地图。
2.3再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击比例尺。
此时，鼠标指针变成一把尺，尺的左上角为“热点”。
2.4按住并沿着标距拖动鼠标左键。
2.5释放鼠标，输入两点间的实际距离，点击确定。
2．6. 在背景选择窗口中点击初始，可以将背景图片移动到目标位置。
此时，鼠标指针变成手掌形状，大拇指为“热点”。
按住鼠标左键，可以把背景图片拖到一个新的位置。
一般情况下，只要导入的第一张位图不是必须与已有的VISSIM路网重合，就不需要对其进行移动。
2.7. 依次选择：查看→背景→参数…，点击保存，永久保存背景图片的当前比例和原始信息。
该命令将产生一个名为<graphics-file>.HGR的参数文件，当再次加载同一背景图片时，请确认背景图片文件与相应的*.HGR文件在同一目录下。
3、利用路段和连接器创建路网3.1. 在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标。
3.2. 编辑连接器数据。
选择若鼠标点击位置存在重叠的多个路段/连接器，使用命令（默认快捷键<Tab>）浏览所有路段/连接器，从中进行选择。
4、车辆输入在相应的路段上双击鼠标左键，打开创建车辆输入窗口。
编号：输入交通流量的唯一编号。
名称：标识或注释标识：单独设置交通流量输入标识的显示与否。
交通构成：输入交通流量的交通构成。
交通流量：单位：辆/小时。
从/到：激活输入交通流量对应的时间间隔（单位：仿真时钟）。
当在一个路段定义了多个时间间隔时，注意避免时间间隔发生重叠。
精确生成车辆数：根据用户的定义，精确地产生进入路网的车辆数。
5、路径选择5.1. 选择输入交通流量模式。
5.2. 选择需要定义输入交通流量的路段。
5.3. 鼠标左键双击该路段，打开车辆输入窗口。
交通仿真实验报告
交通仿真实验报告交通仿真实验报告一、实验目的和背景交通仿真是一种通过计算机模拟交通流动和交通控制的技术，旨在提供有效的交通规划和管理策略。
本实验旨在通过交通仿真软件，模拟真实道路上的交通流动，探究不同交通控制策略对交通流量和拥堵情况的影响，以提供决策者参考。
二、实验方法和过程1. 实验环境搭建在实验开始前，我们首先搭建了交通仿真实验的环境。
选择了一条典型的城市主干道进行仿真，确定了道路的长度、车道数、车辆流量等参数，并在仿真软件中进行设置。
2. 交通流模型设定根据实际情况，我们选择了基于微观交通流模型的仿真方法。
该方法以车辆为基本单位，通过模拟车辆的加速、减速、换道等行为，来模拟真实道路上的交通流动。
3. 交通控制策略设计为了探究不同交通控制策略对交通流量和拥堵情况的影响，我们设计了三种不同的交通控制策略：信号灯控制、交通警察指挥和无交通控制。
在实验中，我们分别对这三种策略进行了仿真模拟，并记录了交通流量、平均车速、拥堵时间等数据。
4. 数据分析和结果展示通过交通仿真软件提供的数据，我们进行了详细的数据分析和结果展示。
通过对比不同交通控制策略下的数据，我们可以得出结论，评估各种策略的优劣，并为实际交通管理提供参考。
三、实验结果和讨论通过数据分析和结果展示，我们得出了以下结论：1. 信号灯控制策略在交通流量控制方面表现较好，能够有效地平衡道路上的车辆流动。
然而，在高峰时段，信号灯控制也容易导致交通拥堵，延长车辆通行时间。
2. 交通警察指挥策略可以根据实际情况及时调整交通流动，适应道路上的变化。
但是，这种策略需要人工干预，依赖于交警的经验和判断力，可能存在一定的主观性和误差。
3. 无交通控制策略下，车辆自由通行，但容易导致交通混乱和拥堵。
尤其是在交通流量较大的情况下，无交通控制策略的效果较差。
四、实验结论和建议根据实验结果和讨论，我们得出了以下结论和建议：1. 在交通流量较大的主干道上，推荐使用信号灯控制策略，以平衡车辆流动和减少交通拥堵。
CTC上机实验报告
CTC上机实验报告一、实验背景自从实践动员大会召开后，2011—2012上学年交通运输专业的生产实习就已经正式拉开帷幕了，此次实习内容安排了校内学习两周、南宁实习三周以及回校总结一周。
本次生产实习不同于以往的认知实习，是仍我们在了解生产甚至可以加入生产的过程中更深入了解铁路职位的工作性质和工作内容，要加入生产必须先对生产中所采用的生产工作有所了解，例如铁路上采用的调度系统。
因此本次CTC上机实践应运而生，是十分必要的，为了在实习中能更快掌握相关技能，我们必须充分重视此次上机实验，在张云丽老师的指导下认真学习CTC以及TDCS的操作程序。
二、实验意义通过本实验使学生进一步巩固所学的运输组织与管理的理论知识，熟悉分散自律调度集中（CTC）系统的功能，系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织，正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率，经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作，实现列车编组计划、列车运行图和运输方案，，掌握CTC/TDCS技术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法，增强学生的动手能力、应变能力、组织能力和团队精神。
三、实验性质本实验属于计算机模拟实验。
通过在计算机上模拟铁路调度所的实际作业情况，帮助学生完成铁路调度指挥作业过程中各主要岗位的岗位培训。
四、实验目的本实验的主要目的包括：1．了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用；2．了解CTC/TDCS设备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本情况；3．了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用；4．了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法；5．了解列车和调车在区段和车站内的运行过程；6．掌握铁路运输调度生产的整个作业过程；7．掌握铁路调度指挥各个生产环节技术作业内容和方法；8．全面了解和初步掌握行调、助调、站调、车站值班员和信号员等工种的主要任务和工作方法；9．掌握正常与非正常情况下列车接发与调车作业的办理程序与方法；10．掌握班计划和阶段计划的编制过程和方法；11．掌握正常作业和非正常作业下的调度命令的下达和接收；12．掌握各项作业过程中控制台的操作方法。
交通仿真模拟实训报告
一、实训背景随着我国城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。
为提高城市交通管理水平，优化交通组织，减少交通拥堵，提升市民出行效率，交通仿真模拟技术应运而生。
本次实训旨在通过交通仿真模拟软件，对城市交通系统进行模拟、分析和优化，以期为我国城市交通发展提供有益参考。
二、实训目的1. 掌握交通仿真模拟软件的基本操作和功能；2. 了解城市交通系统基本原理，熟悉交通仿真模拟技术；3. 通过模拟实验，分析城市交通问题，提出解决方案；4. 提高实际操作能力，培养团队协作精神。
三、实训内容1. 交通仿真模拟软件简介本次实训使用的交通仿真模拟软件为VISSIM（Visual Simulation System），是一款广泛应用于交通领域的高性能仿真软件。
VISSIM具有以下特点：（1）基于微观数据，模拟真实交通场景；（2）支持多种交通流模型，可进行多场景仿真；（3）可视化界面，便于观察和分析交通状况；（4）可进行交通参数调整，模拟不同交通策略。
2. 城市交通系统分析（1）交通流分析：通过模拟实验，分析不同交通流模型对交通状况的影响，如交通拥堵、排队长度、平均速度等；（2）道路网络分析：模拟不同道路网络结构对交通状况的影响，如道路宽度、交叉口设计等；（3）交通设施分析：模拟不同交通设施对交通状况的影响，如交通信号灯、停车设施等；（4）交通策略分析：模拟不同交通策略对交通状况的影响，如交通需求管理、公共交通优先等。
3. 案例分析本次实训选取了某城市核心区域作为研究对象，模拟该区域的交通状况。
主要内容包括：（1）道路网络建模：根据实际道路情况，构建道路网络模型；（2）交通流模拟：设置交通流参数，模拟不同交通状况下的交通流；（3）交通设施配置：根据实际交通设施情况，配置交通信号灯、停车设施等；（4）交通策略优化：通过调整交通参数和设施配置，优化交通状况。
四、实训结果与分析1. 交通流分析通过模拟实验，发现以下问题：（1）高峰时段，交通拥堵严重，排队长度较长；（2）道路网络结构不合理，部分路段存在交通瓶颈；（3）交通信号灯设置不合理，导致部分交叉口拥堵。
交通工程专业实训报告
一、实训目的本次交通工程专业实训旨在将理论知识与实践操作相结合，通过实地考察、动手操作和案例分析等方式，提高学生的专业技能和实践能力。
通过实训，使学生能够深入了解交通工程领域的基本原理、技术规范和工程管理方法，为今后从事相关工作奠定坚实基础。
二、实训时间2023年11月1日至2023年11月7日三、实训地点XX市交通工程公司四、实训内容1. 交通调查与数据分析（1）实习初期，我们分组对XX市某路段进行了实地交通调查，包括车流量、车型、车速、路段长度等数据的采集。
（2）通过现场调查，我们学习了如何运用交通调查仪器，如流量计、车型识别仪等，掌握了交通数据的采集方法。
（3）在老师的指导下，我们对采集到的数据进行整理和分析，了解了不同时段、不同路段的交通流量变化规律。
2. 交通规划与设计（1）在老师的带领下，我们学习了交通规划的基本原理和设计方法，包括交通需求预测、道路网规划、交通组织设计等。
（2）针对XX市某路段，我们进行了交通规划与设计，包括道路横断面设计、交通标志标线设计、交通信号控制设计等。
（3）通过实际操作，我们掌握了交通规划设计软件的应用，如CAD、VISSIM等。
3. 交通工程设施施工与管理（1）在施工现场，我们了解了道路、桥梁、隧道等交通工程设施的施工工艺和施工组织方法。
（2）学习了施工现场安全管理、质量控制、进度控制等方面的知识。
（3）了解了交通工程设施施工过程中涉及的法律法规和规范标准。
4. 交通工程案例分析（1）通过对XX市某大型交通工程项目的案例分析，我们了解了交通工程项目的立项、设计、施工、监理、验收等全过程。
（2）学习了交通工程项目的投资估算、成本控制、效益分析等方面的知识。
（3）分析了交通工程项目的成功经验和失败教训，为今后从事相关工作提供了借鉴。
五、实训收获1. 提高了专业技能通过本次实训，我们对交通工程领域的专业知识有了更深入的了解，掌握了交通调查、规划、设计、施工、管理等方面的基本技能。
交通实习实训报告
一、实习实训目的随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通工程作为国民经济的重要支柱产业，其发展前景广阔。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身专业技能，我于20XX年X月X日至20XX年X月X日在XXX交通工程公司进行了为期两周的交通实习实训。
本次实习实训的主要目的是：1. 了解交通工程的基本概念、设计原则和方法，熟悉交通工程设计的基本流程。
2. 掌握交通工程设计软件的使用，提高实际操作能力。
3. 学习交通工程现场施工管理，了解施工现场的安全、质量、进度等方面的要求。
4. 培养团队协作精神，提高沟通能力。
二、实习实训内容1. 交通工程设计理论学习在实习实训的第一周，我主要进行了交通工程基础理论的学习。
通过查阅资料、参加讲座等形式，我对交通工程的基本概念、设计原则和方法有了更深入的了解。
具体内容包括：（1）交通流理论：学习了交通流的基本概念、交通流量的计算方法、交通流量的影响因素等。
（2）交通规划理论：了解了交通规划的基本原则、规划方法、规划程序等。
（3）道路工程设计：学习了道路设计的基本原则、道路几何设计、路面结构设计、排水设计等。
（4）交通设施设计：了解了交通标志、标线、护栏等设施的设计原则和设计方法。
2. 交通工程设计软件学习在实习实训的第二周，我重点学习了交通工程设计软件的使用。
通过实际操作，我掌握了以下软件：（1）AutoCAD：学习了道路、桥梁、交通设施等设计图纸的绘制方法。
（2）交通规划软件：了解了交通规划软件的基本功能，如交通需求预测、交通网络分析等。
（3）交通仿真软件：学习了交通仿真软件的基本操作，如交通流仿真、交通控制仿真等。
3. 交通工程现场施工管理学习在实习实训期间，我有幸参观了XXX交通工程公司的施工现场，了解了施工现场的安全、质量、进度等方面的要求。
具体内容包括：（1）施工现场安全管理：学习了施工现场的安全管理制度、安全操作规程等。
（2）施工现场质量管理：了解了施工现场的质量控制方法、质量验收标准等。
交通规划上机报告
实 验 报 告交通工程 专业 2015 年级 班 号 姓名 实验日期 5 月 24 日实验名称： 交通生成预测、交通分布预测、交通方式分担预测实验指导教师签字： 批阅教师签字：交通生成预测实验 (4)一、实验目的 (4)二、实验内容 (4)三、实验设备 (4)四、实验步骤 (4)五、实验成果 (5)六、问题讨论 (9)交通分布预测实验 (9)一、实验目的 (9)二、实验内容 (9)三、实验设备 (10)四、实验步骤 (10)五、实验成果 (11)六、问题讨论 (14)交通方式分担预测实验 (15)一、实验目的 (15)二、实验内容 (15)三、实验设备 (15)四、实验步骤 (15)五、实验成果 (16)六、问题讨论 (19)交通分配预测实验 (20)一、实验目的 (20)二、实验内容 (20)三、实验设备 (20)四、实验步骤 (20)六、问题讨论 (27)OD估计实验 (27)一、实验目的 (27)二、实验内容 (28)三、实验设备 (28)四、实验步骤 (28)五、实验成果 (28)六、问题讨论 (33)交通生成预测实验一、实验目的通过本次实验,使学生掌握利用TransCAD软件进行发生量预测、吸引量预测及出行平衡的基本操作。
二、实验内容通过实验能操作下列内容:能利用交叉分类法进行发生量和吸引量的预测，能利用回归法进行预测模型的标定；能利用回归法进行交通生成预测；能利用快速反应模型(Ouick response)进行交通生成预测，能进行出行平衡分析（将发生量视为常教、将吸引量视为常数、发生量和吸引量的加权和设定OD总量为某个特定值）。
三、实验设备TransCAD软件四、实验步骤[1] 介绍TransCAD软件进行出行生成预测的基本操作交叉分类法1、选择File-0penWorkspace,然后在指南文件夹中选择VERMONT.WRK. TransCAD显示Vermont MCD的地图和一个交叉分类表2、选择Planning-Trip Productions-Cross Classification显示对话框3、从Zone Data下拉列表中选择MCD4、从Zone or Subzone目录中选择Households。
交通工程专业的实习报告
交通工程专业的实习报告交通工程专业的实习报告（精选5篇）充实的实习生活已经告一段落，这次实习让你有什么心得呢？让我们好好总结一下，写一份实习报告吧。
你想好怎么写实习报告了吗？下面是店铺整理的交通工程专业的实习报告（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
交通工程专业的实习报告1一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。
2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。
3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。
4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。
5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。
二、实习时间：20XX年2月22日至3月22日三、实习地点或单位：1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司四、实习主要内容20XX年2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。
安排实习日程及实习要求。
本次实习是校内外相结合的模式。
(一)、实习期间在校内的主要内容：1、在学院实验室学习TransCAD软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。
若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。
TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，管理和分析交通数据。
交通调查与分析上机报告
交通调查与分析课程上机报告上机一交通调查数据资料的整理一、地点：工三实验机房日期：2011年10月25、27号时间：周二1、2节，周四3、4节二、上机目的（1）熟悉一些交通调查设备的操作过程和注意事项；（2）掌握运用Excel、SPSS、AutoCAD等软件进行交通调查数据资料整理的方法；（3）通过上机深入理解交通调查与分析课程的内容，为后续交通调查的实习和课程设计做必要的技能准备。
培养严谨认真的科学态度，勇于探索创新的科学精神，提高分析问题和解决三、上机内容：（1）交通流量数据资料的整理（2）车速数据资料的整理（3）延误数据资料的整理（4）OD数据资料的整理四、上机原理1．交通流量数据资料的整理交通量数据资料的整理一般包括交通量资料分析和资料的表示方法两项内容。
交通量资料的分析可通过计算得到各流量和各系数，交通量资料的表示方法有汇总表和示意图两种，汇总表是以文字和数字来表示交通量的数值和变化，示意图主要通过各种图形直观地表示交通量的大小及其变化。
通过使用计算机的各种功能，提高分析处理数据的效率，用计算机软件汇总和画各种表示交通流量的图示来表示交通流量，方便开展各种交通量数据的研究。
2．车速数据资料的整理地点车速的观测数据汇总后，为获得对交通现状的完整认识，先把数据整理成图表，包括频率分布表，频率分布直方图，累计频率曲线，频率分布特征值.然后检验地点车速是否服从正态分布，即拟合优度检验。
经过这样的处理可以获得对交通现状的完整认识。
区间车速的观测数据汇总后，不仅可进行工程项目实施前后道路行程车速提高是否显著的分析，获得道路路线及路网的车速特征，更常用于交通流理论分析，包括车速与流量及其他因素分析。
3.误数据资料的整理延误是交通中普遍存在的问题，延误的产生涉及很多不同的因素，它包括行驶车辆自身的问题外，更多是由于外界的影响。
延误数据资料的调查整理反应了各种外界因素对交通造成的延误影响的大小，通过延误的资料的整理，对延误数据的合理化表达方式，有利于研究减少延误的方法。
交通仿真软件应用 实训报告封面及正文
《交通仿真软件应用》实训报告系别专业班级学生姓名学号一、前言（一）实训目的《交通仿真软件应用》是交通运输专业重要的实践课程，是计算机技术在交通运输领域的一个重要应用。
VISSIM仿真软件它不仅可以复现交通流时空变化的技术、为交通道路设计规划提供技术依据，而且还可以对各种参数进行比较和评价，以及环境影响的评价等。
同时，交通仿真系统通过计算机动画手段能够非常直观地表现出路网上车辆的运行情况。
Flexsim仿真软件针对运输系统进行系统建模，并在电子计算机上编制相应应用程序，模拟实际物流系统运行状况，并统计和分析模拟结果，用以指导实际交通运输系统的规划设计与运作管理。
通过实训，使学生加深对仿真软件应用的理解，培养学生使用专业仿真软件的能力，增强学生解决应用问题的能力。
（二）实训准备1、借阅或购买《实用系统建模与分析》的相关书籍，了解仿真基本知识。
2、上知网数据库查找flesxim的相关论文学术文献，了解系统仿真最新的研究发展动态。
3、查找仿真软件flesxim的相关资料，了解相关知识。
（三）实训要求为了确保实训顺利进行，圆满成功，培养同学们良好的习惯，增强修养，提高个人素质，特制定如下实训要求：⑴严格遵守机房管理要求，穿鞋套方可进入机房。
⑵实训安全第一，严防意外伤害，按规定操作，不准带电插拔仪器设备。
⑶实训室内禁止饮食，禁止吐痰，严禁吃口香糖。
⑷禁止在实训室内喧哗、嬉戏、争斗，保持安静，轻声讨论。
⑸注意个人职业形象，衣冠整齐,女生不能披头散发、不穿超短裙（裤）和吊带衣（裙）；男生衣服扎腰，不穿短裤、拖鞋。
⑹不准恶意破坏仪器设备，设备若有损坏及时向指导老师报告。
⑺不准无故旷课、迟到、早退；若有特殊情况，需事先请假，征求许可。
⑻旷课3节，实训成绩不及格，3次迟到算旷课1节。
⑼每一个实训时间内，不允许随便离开实训室，若确有急事，需征得指导老师同意后方可离开。
⑽实训结束后，整理复原仪器设备、桌椅，清洁四周环境，待检查后，方可离开。
专业软件上机实验报告参考模板
交通与汽车工程学院实验报告课程名称:热能与动力工程(汽车发动机)专业软件应用课程代码: 6011599年级/专业/班: 2011 级汽发 1 班学生姓名:学号:实验总成绩:任课教师:开课学院: 交通与汽车工程学院实验中心名称: 交通与汽车工程学院计算机实验室西华大学实验报告开课学院及实验室：交通与汽车工程学院实验时间：2014 年 9月19日1、实验目的2、实验设备、仪器及材料3、实验内容3.1 一般实验（非上机实验）：3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）3.1.3实验记录（核心代码及调试过程）3.2 上机实验：3.2.1上机实验的内容及要求3.2.2算法设计思想与算法实现步骤3.2.3程序核心代码，程序调试过程中出现的问题及解决方法3.2.4 程序运行的结果注解：理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果。
4、实验总结4.1实验结果分析及问题讨论4.2实验总结心得体会注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。
其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。
说明：各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写。
一、实验目的和任务1、掌握 Matlab 软件使用的基本方法；2、熟悉 Matlab 的数据表示、基本运算方法；3，掌握矩阵及矩阵运算方法。
二、实验仪器与软件1. PC机 1台2. MATLAB7.0环境三、实验内容：1、Help instructionUse the help function to search the usage of the function sqrt.2、Input A=[7 1 5；2 5 6；3 1 5]，type the follow instructions in the command window, and write out its meaning.A(2, 3) A(:,2) A(3,:) A(:,1:2:3)3、Calculate the results of the follow expressions:（1）)1034245.01(26-⨯+⨯=w（2）ac b e abc cb a x ++-+++=)tan(22ππ，其中a=3.5,b=5,c=-9.8，e=2.54、(1) The multiplication of the matrix. Known A=[1 2;3 4]; B=[5 5;7 8]; Calculate A^2*B(2) The matrix divisionKnown A=[1 2 3;4 5 6;7 8 9]; B=[1 0 0;0 2 0;0 0 3]; Calculate A ＼B,A/B(3)transpose matrixKnown A=[5+i,2-i,1;6*i,4,9-i];Calculate A.(4)Use the colon and instruction to select the certain elements.Known A=[1 2 3;4 5 6;7 8 9];Write the first 2 elements in column 3（第3列第2个元素）; write all elements in the row 2 and 3.（2行3行的所有元素）5. Input the follow special matrix, and write out its meanings〉〉A=[ ]〉〉A=eye(10)〉〉A=ones(5,10)>> A=rand(10,15)>> A=randn(5,10)>> A=zeros(5,10)6. Input the follow matrix and matrix function, write out the its meanings>> A=[2 0 -1;1 3 2]; B=[1 7 -1;4 2 3;2 0 1];>> M = A*B>> det_B = det(B) >> rank_A = rank（A）>> inv_B = inv（B）>> [V,D] = eig(B)>> X = A/B四、实验注意事项利用所学知识，完成上述各项实验内容，并将实验过程和实验步骤和结果写在报告中。
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交通与汽车工程学院
实验报告
课程名称: 交通工程专业软件应用
课程代码: 8800270 学院(直属系): 交通与汽车工程学院
年级/专业/班:
学生姓名:
学号:
实验总成绩: 任课教师: 张诗波
开课学院: 交通与汽车工程学院
实验中心名称: 汽车交通实验中心
西华大学实验报告
开课学院：交通与汽车工程学院实验时间： 2011-9-6
1、实验目的
2、实验设备、仪器及材料
3、实验内容
(根据实验指导书上的”实验内容”的任务要求,把上机实验的过程和结果进行规整)
4、实验问题分析及讨论
(把在实验过程中遇到过的典型问题及其解决过程进行归纳总结)
5、实验心得体会
(阐述自己对本实验的认识及体会)
注: 实验报告评分不以篇幅多为上,在体现基本内容的基础上,重点鼓励创新(与其他同学不一样的地方);”实验问题分析及讨论”,”实验心得体会”在评分标准中将占比较大的比重.
西华大学实验报告开课学院：交通与汽车工程学院实验时间： 2011-9-8
西华大学实验报告
开课学院：交通与汽车工程学院实验时间： 2011-9-13
②．编写脚本M文件程序代码，计算矩阵A各元素只和，其中：A=
③．编写一个M文件，实现如下功能：从键盘任意输入一个非负整数k，其整除3的余数记为m，当m=0时函数绘制y=sin2x的曲线，当m=1时函数绘制y=cos2x的曲线，当m=2时函数绘制y=x^2+2的曲线。
绘图自变量区间统一为[0，]。
提示：接受键盘输入的函数及格式为：
v=input(‘提示语：’)，求余函数为mod(a,b)。
西华大学实验报告
开课学院：交通与汽车工程学院实验时间： 2011-9-15
1.利用MATLAB的符号计算功能，编制一个M文件，求解方程组
2.计算如下不定积分和定积分
3.求如下代数式的导数
4.计算极限
西华大学实验报告开课学院：交通与汽车工程学院实验时间：
西华大学实验报告开课学院：交通与汽车工程学院实验时间：
西华大学实验报告开课学院：交通与汽车工程学院实验时间：
西华大学实验报告
西华大学实验报告开课学院：交通与汽车工程学院实验时间：。