华东交通大学 车辆制动装置复习题及答案
车辆制动装置复习题及参考答案
《车辆制动装置》课程复习资料一、填空题：1.盘形制动装置按照制动盘安装方式不同可分为、两种2.103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有、、。
3.103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为 kPa。
4.103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是、、。
5.103型分配阀限孔，防止紧急室过充气。
6.104型分配阀结构原理是机构作用式。
7.104型分配阀由、、等三部分组成。
8.120型分配阀主阀由作用部、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽五部分组成。
9.120型空气控制阀配套 mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。
10.120型控制阀半自动缓解阀由和两部分组成。
11.120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分上升。
12.120型控制阀为提高⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽，在紧急阀部增设了先导阀。
13.120型控制阀由、、、等四部分组成。
14.F8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机作用。
15.F8型分配阀的限压阀的作用是限制的最高压力。
16.F8性分配阀主控部分是压力机构直接作用式。
17.GK型三通阀的作用位有六个，即、、、、、。
18.M-3-A型给风阀的三个作用位是、、。
19.SP2型盘形制动单元由膜板制动缸和两部分组成。
20.ST型闸调安装方式有和两种，分别安装在基础制动装置的和上。
21.车轮上使用的闸瓦可分为和两大类。
22.单车试验在试验时确认制动缸活塞行程。
23.列车试验种类有、、。
24.列车在换挂机车后应进行列车制动性能的试验。
25.摩擦制动作用产生的要素为、、。
26.配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
27.踏面清扫器主要作用是清扫车轮踏面，改善车轮与钢轨间的状态。
28.为防止装错103型分配阀主阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有。
29.我国目前绝大多数货车都采用闸瓦式基础制动装置;一般客车和特种货车大多采用闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用制动装置。
车辆制动装置复习题及答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆制动装置(专科)一、填空题：1.盘形制动装置按照制动盘安装方式不同可分为、两种2.103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有、、。
3.103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为 kPa。
4.103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是、、。
5.103型分配阀限孔，防止紧急室过充气。
6.104型分配阀结构原理是机构作用式。
7.104型分配阀由、、等三部分组成。
8.120型分配阀主阀由作用部、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽五部分组成。
9.120型空气控制阀配套 mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。
10.120型控制阀半自动缓解阀由和两部分组成。
11.120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分上升。
12.120型控制阀为提高⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽，在紧急阀部增设了先导阀。
13.120型控制阀由、、、等四部分组成。
14.F8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机作用。
15.F8型分配阀的限压阀的作用是限制的最高压力。
16.F8性分配阀主控部分是压力机构直接作用式。
17.GK型三通阀的作用位有六个，即、、、、、。
18.M-3-A型给风阀的三个作用位是、、。
19.SP2型盘形制动单元由膜板制动缸和两部分组成。
20.ST型闸调安装方式有和两种，分别安装在基础制动装置的和上。
21.车轮上使用的闸瓦可分为和两大类。
22.单车试验在试验时确认制动缸活塞行程。
23.列车试验种类有、、。
24.列车在换挂机车后应进行列车制动性能的试验。
25.摩擦制动作用产生的要素为、、。
26.配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
27.踏面清扫器主要作用是清扫车轮踏面，改善车轮与钢轨间的状态。
28.为防止装错103型分配阀主阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有。
29.我国目前绝大多数货车都采用闸瓦式基础制动装置;一般客车和特种货车大多采用闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用制动装置。
车辆制动装置作业答案
车辆制动装置作业答案作业一：1. 答：一方面是使列车在任何情况下减速、停车、区间限速或下坡道防止加速，确保行车安全；另一方面良好的制动机性能是提高列车的运行速度、牵引重量，即提高铁路运输能力的重要前提条件。
2.答：制动即指人为地施加于运动物体一作用，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
缓解即指解除制动作用的过程称。
制动机即指能实现制动作用和缓解作用的装置。
制动距离即指从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离。
作业二：1.答：GK型制动机的空重车调整装置由连通管与制动缸后盖连接的17升降压气室、E-6型安全阀、空重车调整塞门、空重车调整拉杆、空重车调整手柄、空重车指示牌等组成。
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整的。
当自重加载重小于40T时，手柄置空车位，开放空重车转换塞门，使制动缸与降压气室连通，扩大制动缸容积，制动时制动缸压力由于其容积的扩大而降低，另外又在安全阀作用下制动缸压力大于190Kpa时，多余的从安全阀排掉，压力降至160 Kpa时关闭，因此空车压力控制在190Kpa以下。
当自重加载重大于或等于40T时，手柄置重车位，关闭空重车转换塞门，安全阀，降压气室不起作用，制动缸容积没有增大，获得重车压力。
2.答：120型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、120型控制阀、副风缸、制动缸、加速缓解风缸等主要部件组成。
3．答：104型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、制动缸、压力风缸等主要部件组成。
作业三：1. 答：103/104型分配阀采用二压力控制机构间接作用式。
2. 答：104型分配阀的主阀有充气部、作用部、均衡部、局减阀和紧急增压阀等五个组成部分。
充气部的用途是：由压力风缸的空气压力来控制制动管向副风缸充气，保证副风缸的充气与压力风缸的充气协调一致地进行，并有效地防止副风缸的压缩空气向制动管逆流。
华东交通大学《列车制动》复习题6--DK-1
过充位，使列车管有30—40kPa的 过充量
保证在中立、制动等位时切断列 车管风源 控制作用管排风，协调大小闸的 相互作用
5.叙述电空制动控制器(大闸) 的组成，有哪几个
作用位置？
答：
控制器主要由控制手柄、凸轮轴组装、静触
头组、定位机构等组成。
控制器设有六个工作位置，按逆时针排列顺 序为：过充、运转、中立、常用制动、重联 和紧急制动，控制手柄可以而且只能在重联 位取出。
三、综合题
1.试叙述DK-1型制动机各电空阀的连管及功能。
判别方法：
• 在较短时间内，列车管恢复定压，则为列车 管畅通，无关闭现象。
• 在一定时间内，列车管不能恢复定压(与定 压差值越大，则关闭处所离机车越近)，应 引起警惕，并视为列车管不畅通，中间折角 塞有关闭现象，采取必要措施，确保列车 的安全。 • 只能是定性判别。
与检查按钮配合使用运行中判别 列车管开通状态
256
257 258 259
排风2
制动 缓解 重联
过充风缸
堵 调压阀管 列车管
大气
初制风缸 均衡风缸 均衡风缸
在制动、重联等位时加快过充风 缸的排风
控制均衡风缸排风 初制风缸 控制均衡风缸的正常充、排风 堵 在重联位，使中继阀失控
2.叙述折角塞门状态的检查的操作方法及判别方法。 答： 操作方法： • 先按检查充气按钮，待列车管压力超过定压 100kPa左右时，松开该按钮。 • 在松开充气按钮的同时改按检查消除按钮，直 至列车管表针不下降为止。
列车制动习题集答案
列车制动习题集答案一、填空（每空1分，共10分）1、（常用）制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。
2、GK型三通阀主活塞共有6个作用位置：（减速充气缓解位）、（全充气缓解位）、常用制动位、（常用全制动位）、（常用制动中立位）、紧急制动位。
3、GK型制动机在紧急制动时具有“制动缸分三阶段（变速）充气”的功能。
4、ST1—600型闸调器的控制机构有（推杆）式和杠杆式之分。
5、为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，再阀的下部加了一个（紧急部）。
6、常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的（下限）。
7、列车管减压速度达到（紧急灵敏度）指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。
8、GL阀的特点之一是没有（减速）部。
9、（电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。
10、按传动机构的配置，基础制动装置可分为（散开式）和单元式两种。
11、空重车调整装置目前主要是（二级）人工调整。
12、列车试验有（全部）试验和（简略）试验两种。
13、（紧急）制动是指紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动。
14、只要轮轨间（粘着）不被破坏，制动力将随闸瓦压力的增加而增大。
15、粘着系数的影响因素主要有车轮与钢轨的表面状况和列车运行（速度）。
16、在闸瓦压力一定的条件下，制动力的大小决定于闸瓦（摩擦系数）。
17、轨道（涡流）制动既不受轻轨粘着限制，也没有磨耗问题。
18、GL阀紧急部分为（放风）阀部和（止回）阀部。
19、制动波速高，说明列车（前后）部制动作用的时间差小，即可减轻（纵向）冲动，又能（缩短）制动距离。
20、GK 型制动机具有两级（分流）式的空重车调整装置。
21、400B 型空重车自动调整装置主要部件一个是（载荷传感阀）另一个是（比例阀）。
22、103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车（截流）式的调整装置。
23、电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。
车辆制动装置习题 Microsoft Office Word 文档
第一章绪论一、判断题1.人为地施加于运动物体，使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
（）2.解除制动作用的过程称为缓和。
（）3.制动波是一种空气波。
（）4.实现制动作用的力称为阻力。
（）5.制动距离，即第一辆车开始制动，到列车停车，列车所走过的距离。
（）6.缓解位储存压缩空气，作为制动时制动缸动力源的部件是总风缸。
（）7.制动时，用来把副风缸送来的空气压力变为机械推力的部件是制动缸。
（）二、选择题1.基础制动装置通常包括：车体基础制动装置和（）。
A 转向架基础制动装置B 空气制动装置C 手制动机D 机车制动装置2.仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是（）。
A 电空制动机B 真空制动机C 手制动机D 自动空气制动机3.自动式空气制动机的特点是（）。
A 增压缓解，减压制动，一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
B 增压制动，减压缓解，一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
C 增压制动，减压缓解，一旦列车分离全车即失去制动作用。
D 增压缓解，减压制动，一旦列车分离全车即失去制动作用。
4.安装于机车上，操纵列车空气制动装置，并通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空气排向大气，以操纵列车制动装置产生不同的作用是（）。
A 给风阀B 自动制动阀C 空气压缩机D 三通阀5.将总风缸的压缩空气调整至规定压力后，经自动制动阀充入制动管的是（）。
A 给风阀B 紧急制动阀C 空气压缩机D 三通阀6.和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，产生相应的作用位置，从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是（）。
A 给风阀B 紧急制动阀C 空气压缩机D 三通阀7.三通阀(分配阀或控制阀)属（）压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。
A 一B 二C 三D 混合8.三通阀发生充气、缓解作用时（）。
车辆制动装置100题
1 何谓车辆制动机？答：为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫车辆制动机。
在铁路运输上，为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地在预定地点停车，保证列车安全正点地运行，每一车辆上都装有制动机。
2 何谓空气制动机？答：空气制动机是指利用压缩空气作为控制制动的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。
空气制动机是目前各国广泛采用的制动机。
我国的机车车辆全部装用空气制动机。
空气制动机可分为直通空气制动机和自动空气制动机。
而自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为：二压力机构、三压力机构和二、三压力混合机构3种。
3 目前货车空气制动机有哪几种型式？为何120阀装车时须为改进型型120阀？答：目前货车空气制动机主要有下列3种：GK型、103型和120型。
原120阀存在紧急灵敏度，“特别灵敏”的现象，导致在运用中产生意外紧急制动的机率增大，因此，对120阀主阀盖通风沟槽、紧急阀活塞杆逆流孔和安定弹簧进行改造，成为改进型120阀，装车时须使用改进型120阀。
4 GK型空气制动机由哪些部件组成？答：GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等9个零件组成。
5 103型空气制动机由哪些部件组成？答：103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个部件组成。
6 120型空气制动机由哪些部件组成？答：120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调理装置、截断塞门、远心集尘器、安全阀等9个零部件组成。
7 何谓制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？答：制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位m/s。
120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用。
华东交通大学 车辆制动装置复习题及答案
47.与104型制动机相比，103型制动机的特点。
答：与104型制动机相比，103型制动机的特点与104型制动机相比，103型制动机或103型分配阀（简称“103阀”）有下列特点：1、在主阀的均衡活塞的下面装有二级空重车“截流”式的调整装置。
2、没有紧急增压阀，而是在104装增压阀的位置装上了紧急二段阀。
3、主阀的主活塞杆尾部设有减速部，用以获得减速充气缓解作用，主活塞也比104要薄一些。
48. F-8型分配阀的特点。
答：F-8型分配阀的特点与以前的客车分配阀相比，F-8阀有下列主要特点：（1）它的主阀是直接作用的三压力阀，具有良好的阶段缓解性能，但是它又能与二压力阀混编连接。
（2）它的辅助阀既是单独设置的紧急制动（二压力）控制机构，又具有能使（三压力）主阀彻底缓解加快的性能。
（3）制动缸压强有“限压阀”控制，不易产生滑行擦伤。
（4）完全采用橡胶膜板、柱塞O形圈和橡胶夹心阀等结构，取消了研磨件，检修很方便。
（5）通用性很好，不权能与L型、GL型、104型等阀混编，而且还能起促进作用；原来装上述阀的客车，改装F-8阀也很方便。
68.机车牵引特性曲线是反映了机车的_牵引力、_和___速度__之间的关系。
在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越__大___。
69. 列车附加阻力可分为___坡道附加___阻力、__曲线附加__阻力和__隧道空气附加___阻力。
70. 列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向__相反___的外力，它的大小可由司机控制，其作用是__调节____列车速度或使列车__停车_____。
71.三通阀的“三通”指的是一通列车管，二通副风缸，三通制动缸。
72. 104阀的“主阀”是个.间接作用间接作用的二压力二压力机构；F-8阀的主阀是直接作用直接作用的三压力三压力机构。
58. 列车制动时间是__制动空走_时间和__制动有效______时间之和。
57. 列车的制动距离是___制动空走___距离和__制动有效____距离之和。
车辆走行装置复习试题和参考题答案
车辆走行装置复习试题和参考题答案《车辆走行装置》课程复习资料一、填空题：1.206WP 型转向架采用轴箱定位装置。
2.209HS 型转向架采用定位结构。
3.209T 型转向架采用定位结构。
4.RC 4型车轴比RC 3型车轴多出一端的一段。
5.SFK 1型油压减振器的心阀上开有两个节流孔，孔在下方。
6.DH 0表示弹簧的。
7.超声波探伤时要在工件和探头之间涂一层，以防止有空气层。
8.车号由基本型号、和三部分组成。
9.车辆的最前位与最后位车轴中心线间的水平距离称为。
10.车辆定距是指车辆的水平距离。
车辆定距比是指与车辆定距的比值。
11.车辆设计规定的最高允许速度称为。
12.车辆在曲线上的偏移量有α和β两种。
13.车轮一侧的垂直面称为车轮内侧面。
14.车轮的轮缘踏面外形有锥形、和。
15.车轮的直径是指处的直径。
16.车轮内侧面与车轮外侧面的距离称为。
轮缘顶点是指距16mm 处轮缘上的一点。
17.车轴的裂纹对车轴的危害更大。
检查车轴弯曲的方法为测量。
18.承载鞍顶部为R mm 圆弧。
19.客车日常保养分为库列检、、和乘务检查三种。
20.客车上用滚子轴承。
21.客车摇枕常在下心盘座和附近发生裂纹。
22.空气弹簧必须和阀配合使用，才能使车体保持规定高度。
23.轮缘顶点是指距 16mm 处轮缘上的一点。
24.旁承的作用是防止车辆。
25.轴荷重是指允许担负的最大重量。
26.轴重是指每一轮对作用在上的载荷。
27.铸钢侧架的主要故障为裂纹和。
28.转8A 的基础制动装置采用制动梁。
29.转8A 型转向架采用式铸钢侧架。
30.转向架的前、后两位车轴中心线间的水平距离称为。
二、判断题：1.197726轴承每列有20个滚子。
[ ]2.197726轴承有两个内圈，大端相对安装。
[ ]3.197730轴承有42个滚子。
[ ]4.206G 型转向架的横向缓冲器与构架侧梁外侧间隙为25mm 。
[ ]5.206G 型转向架设有2根横向拉杆。
制动试题及答案
制动试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 制动系统的主要作用是什么？A. 提高车辆动力B. 降低车辆速度C. 增加车辆稳定性D. 改善车辆操控性答案：B2. 以下哪个部件不是制动系统的一部分？A. 制动盘B. 转向泵C. 制动片D. 制动液答案：B3. 制动液的沸点应该高于多少度？A. 100°CB. 150°CC. 200°CD. 300°C答案：D4. ABS系统的主要作用是什么？A. 增加制动力B. 减少制动距离C. 保持车轮与路面的附着力D. 提高车辆的舒适性答案：C5. 制动踏板感觉软，可能是什么原因？A. 制动片磨损B. 制动液泄漏C. 制动盘变形D. 以上都有可能答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 制动系统常见的故障有哪些？A. 制动片磨损B. 制动液泄漏C. 轮胎气压不足D. 制动盘变形答案：ABD2. 下列哪些因素会影响制动效果？A. 制动片材质B. 制动液质量C. 车辆载重D. 路面状况答案：ABCD3. 制动系统维护时应注意哪些事项？A. 定期更换制动液B. 检查制动片磨损情况C. 清洁制动盘表面D. 检查制动系统管路答案：ABCD4. 制动系统故障时，车辆可能出现哪些异常现象？A. 制动距离变长B. 制动踏板感觉软C. 制动时车辆跑偏D. 制动时发出异响答案：ABCD5. 制动系统升级时，可以考虑哪些部件？A. 更换高性能制动片B. 安装更大直径的制动盘C. 升级制动液D. 增加制动助力器答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 制动系统是车辆安全的重要组成部分。
（对）2. 制动液可以随意更换不同品牌。
（错）3. 制动盘生锈不会影响制动效果。
（错）4. ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死。
（对）5. 制动踏板感觉硬，说明制动系统工作正常。
（错）6. 制动液的更换周期一般为两年。
（对）7. 制动系统故障时，车辆的制动距离会增加。
华东交通大学车辆工程A卷期末考试标准答案
5.三角坑若左、右两轨（1分）四点间（1分）不在同一水平面（2分）则称为有三角坑。
评分说明：出现上述知识点，即可得1分。
五、简答题(每题6分，共30分)1. 阐述轨道车辆基本特点及其内在联系答：轨道车辆基本特点为：1）自行导向(1分)2）低运行阻力(1分)3）成列运行(1分)4）严格的外形尺寸限制(1分)相互关系：轨道车辆沿既定的轨道行驶，且不能主动避让（自行导向），为了确保车辆安全运行，需要对其进行严格的外形尺寸限制；（1分）轮轨之间的接触关系，使得车辆在运行过程中所受的阻力较低，因此在相同的牵引力的情况下可以牵引更多的车辆，即成列运行。
1（分）评分说明：在意思大体相同情况下，出现上述知识点，即可得1分。
2. .阐述明轴箱定位的作用，并识别图KS-1中轴箱定位方式。
答：轴箱定位的作用：1）避免车辆在运行速度范围内发生蛇形运动失稳；（1分）2）保证车辆在曲线时的良好的导向性能（或曲线通过性），减少轮轨冲击和侧压力，减轻轮缘和钢轨磨耗；（2分）3）确保车辆的安全性和平稳性（1分）轴箱定位方式识别：a) 导框式（0.5分）b) 固定式（0.5分）c) 橡胶弹簧定位（橡胶堆）（0.5分）d) 转臂式（0.5分）评分说明：在意思大体相同情况下，出现相应的知识点即可以得分，不扣分。
3.从以下两题中，任远一题1）CRH3型动车组采用Scharfenberg密接式车钩,解释闭锁位置及原理。
答：连挂时，钩锁的凸锥(a)滑进对应车钩的凹锥(b)，并将导向杆(8)推回，导向杆使棘轮(9)解锁（2分）。
由此，钩锁在拉伸弹簧力(6)的作用下释放并旋转，直到钩板(4)碰到车钩头外壳(1)（2分）。
凹锥内的钩舌(2)与钩板槽啮合，达到连挂位置，钩锁都闭锁（2分）。
2）车辆抗侧滚扭杆装置及示意如图KS-3所示，说明其作用原理。
答：当车辆发生侧滚时（1分），一根连杆向上运动，另一根连杆向下运动（1分），这时带动扭臂的一头分别向上和向下运动即作用于扭杆一个力矩（1分），使得扭杆发生扭转变形（1分），扭杆产生的反力矩抵抗车体侧滚（1分），从而改善车体侧滚性能（1分）。
车辆制动装置练习题
车辆制动装置练习题车辆制动装置是保障行车安全的重要部分，对于了解和掌握制动装置的工作原理、故障诊断和操作维护至关重要。
下面是一些与车辆制动装置相关的练习题，帮助您检验对该领域的知识掌握程度。
1. 制动装置是车辆保持运动平稳的关键部件，主要通过以下哪种方式实现制动作用？A. 摩擦制动B. 液压制动C. 电子制动D. 惯性制动2. 制动系统由几个基本组成部分组成？A. 1个B. 2个C. 3个D. 4个3. 制动液是制动系统的传动介质，以下关于制动液正确的是？A. 制动总泵中的液压缸内B. 汽车发动机内C. 发动机油泵中D. 液压制动系统的供液筒内4. 刹车片磨损严重会导致制动效果下降，以下属于刹车片磨损严重的表现的是？A. 刹车距离变长B. 刹车时发出异常噪音C. 方向盘震动D. 刹车踏板感觉僵硬5. 汽车制动时，以下哪个部件会发出高频噪音？A. 刹车盘B. 刹车鼓C. 刹车片D. 刹车油管6. ABS是一种常见的防抱死制动系统，其主要功能是？A. 提供更高的刹车效果B. 防止汽车轮胎熄火C. 在制动过程中防止车轮抱死D. 缩短刹车距离7. 车辆制动系统存在以下哪个故障，会导致制动失灵？A. 刹车片磨损B. 刹车鼓开裂C. 制动总泵失火D. 刹车油管漏油8. 以下哪种情况需要立即进行刹车装置的维修或保养？A. 刹车时感觉踏板凹陷B. 刹车时方向盘震动明显C. 刹车时发出刺耳的噪音D. 刹车时制动距离较长9. 以下哪种情况下需要更换刹车油？A. 保养周期到期B. 刹车时感觉距离变长C. 发动车辆时听到异响D. 车辆刹车时出现抖动10. 制动装置保养维护的一个重要环节是刹车片的更换，以下哪种情况下需要更换刹车片？A. 刹车片磨损厚度不足3mmB. 刹车盘表面出现划痕C. 刹车时发生异常噪音D. 刹车踏板感觉不灵敏以上是关于车辆制动装置的练习题，通过回答这些问题，可以帮助您了解和加深对车辆制动装置工作原理和维护的认识。
列车制动复习题(期末).docx
复习重点一填空题1.人为的制止物体的运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动称为制动1 。
2.粘着系数的影响因素主要有两个：金懿表面状源和列车运行速度。
3.制动率用来表示车辆制动能力的大小。
4.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有四个：闸瓦材质、列车运行速度、制动初速和闸瓦压强。
5.基础制动装置包括制动缸活塞推杆以后至闸瓦及其间的一系列杠杆、拉杆、制动梁等传动部分。
6.一般客车因空重差别不大，不用调整。
双层客车、城市地面轻轨车辆、货车和地铁车辆空重差别很大,要有空重车自动调整装置。
7.空气波速的主要影响因素有列车支管、副风缸的逆流和局部减压。
8.104型客车空气分配阀有充气缓解位、常用制动位、制动中立位和紧急制动位四个作用位置。
9.120型制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速。
10.列车运行阻力按阻力的发生可分类为基本阻力和附加阻力。
11.机车、车辆、列车的单位坡道附加阻力的数值等于该坡道的坡度千分数。
12.在一定的速度下，如果制动减速力为0,则这个速度称为均衡速度。
13.常见的制动方式有闸瓦制动、盘型制动、磁轨制动、涡流制动、电阻制动和再生制动等等。
14.104型制动机主阀：由作用部、充气部、均衡阀、局减阀和增压阀五部分组成。
15.列车制动力的计算方法可以采用实算法、换算法和等效法。
16.闸瓦性能试验可分两种闸瓦试验台试验和现车溜放试验。
17.闸瓦试验台由能量模拟系统、主电机无级调速系统、继电控制及操纵系统、液压制动系统和制动参数测试系统组成。
18.制动机的分类按参与主活塞平衡的压力多少可分为二压力制动机构和三压力制动机构两种。
19.在轮轨间保持静摩擦和忽略车轮回转惯性的情况下,制动力在数值上等于闸瓦与车轮的摩擦力。
20.列车制动一般分为常用制动和紧急制动。
a）常用制动是把正常情y兄下为调节或控制列车速度,包括进站停车所施行的制动。
b）紧急制动是指紧急情况下为使列车尽快停止而施行的制动。
华东交大交通运输设备考试试题
一、填空：（每空 0.5分，共27分）1•铁路轨道包括道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔六个组成部分。
2•铁路车辆构造由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设施五个基本部分组成。
3•空气制动机的特点是减压制动和间接制动。
4•电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的机械能转变成电能，再转变成机械能, 驱使机车运行的。
5•采用电力牵引的铁道称之为电气化铁道，由牵引供电系统和电力机车两部分组成。
6•调车驼峰是由推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分组成的。
7.城市轨道交通按能力分为—市郊铁路、—地铁、—轻轨和—有轨电车四种形式。
8•城市轨道交通单轨系统又称独轨系统，可分为跨座式和悬挂式两种型式。
9•货船根据所运送货物不同主要可分为杂货船、散货船、集装箱货船、油船和冷藏船五种形式。
10.城市轨道交通列车自动控制系统包括列车超速（自动）防护 ATP 、列车自动驾驶（操作）ATO、列车自动监控（监视） ATS 三个子系统。
11・公路最大纵坡由汽车的动力特性、道路等级、自然因素三个方面决定。
12・高速公路有六个主要特点行车速度高、通过能力大、设置分隔带、立体交叉、控制出入，交通设施完备，服务设施齐全、特殊工程多。
13.—般可将港口陆域分为码头与泊位、仓库和堆场、铁路及道路、起重运输机械、辅助生产设施五大部分。
14.机场按航线性质划分，可分为国际航线（国际）机场和国内航线机场两种。
15•管道运输的种类有输油管道、输气管道和固体料浆管道运输三种。
二、判断题（对画v,错画，并加以改正）（每小题 1分，共8分）1•当道岔号数N越大时，辙叉角a越小，导曲线半径也越小」岔速度越小。
丄）大大2•铁路车辆采用转向架的形式后，能缩短车辆的固定轴距。
（V ）3•铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却区段站是比较齐全的。
（）4•采用继电联锁时进路的排列和解锁都是自动进行的，进站列车在车站 ________进路是逐段解锁的进路即自动解锁。
华东交通大学《列车制动》复习题7制动计算
解： 1.求换算制动率 换算制动率：
h 1000
换算闸瓦压力
( P G) g
K
h
DF4： 650kN 货车（GK阀重车位）：240 kN
h 1000
( P G) 240 60) h 0.358 (135 2 70 60) 9.8
制动力：
b 1000 h hc 1000 0.145 0.118 17.11( N / kN )
单位减速力：
c (b 0 i j ) (17.11 1.99 (10)) 9.1( N / kN )
3.求制动距离
空走距离：
经验公式 （查阅牵规）
1000 s h ws i j
( m)
4.17 602 Se 1000 0.170 0.358 1.6 (10) 286(m)
制动距离：Sb Se Sk 286 100 386(m)
由轴承摩擦引起的运行阻力；
车轮滚动引起的运行阻力；
轮轨间滑动摩擦阻力；
冲击和振动引起的阻力；
空气阻力。
2. 什么是单位阻力？
答： 作用于机车、车辆和列车的阻力，绝大部分都
与它受到的重力成正比，在铁路牵引与制动计
算中．将阻力与其相应重力之比称为单位阻力， 以英文斜体的小写字母 w 表示。
《列车制动》复习题
第七章 列车制动计算
一、填空题
1.在制动距离计算中，列车制动距离是由空走距 离和有效制动距离 两部分组成。 2.列车换算制动率是 列车换算闸瓦压力 与列车所 受重力之比值，是反映列车制动能力的参数。
3.附加阻力主要有 坡道 附加阻力、曲线附加阻
力和隧道附加阻力。
车辆制动技术练习及答案
（一) 单选题1。
采用何种方式的基础制动装置,可通过其轴（)来确定:（A）结构(B) 制动力(C）制动功率（D) 质量参考答案：（C）2。
按列车管压强和主活塞动作是否直接控制其（）制动与缓解,又有直接作用和间接作用之分.(A) 制动缸（B) 工作风缸(C) 副风缸(D）容积室参考答案：(A）3。
世界上最早的自动空气制动机是由(）发明的并一直沿用至今.（A）乔治?韦斯汀豪斯（B）洛立吉（C）库雷玛（D) 沙米尔黎司达参考答案:（A)4.闸瓦制动中,车轮、闸瓦及钢轨存在几种状态。
（A) 一(B) 二（C) 三（D）四参考答案:（C）5。
货车手制动机一般安装车辆的(）位端。
(A）一（B) 二（C）三(D) 四参考答案：（D）6。
103型空气分配阀与104型空气分配阀相比多了以下( )作用位。
(A）减速充气缓解(B）充气缓解(C）常用制动(D）紧急制动参考答案：（A)7。
制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。
(A) 空气（B) 电空(C) 电磁（D）真空参考答案:(A)8.列车管的减压速度为0.5～1。
0KPa/s之内，三通阀不应该发生动作。
对阀提出( ）要求. (A）可靠性（B）安全性（C) 灵敏性(D) 稳定性参考答案：(D)9。
()制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。
（A）紧急制动(B）蓄能制动（C) 常用制动(D）辅助制动参考答案:(C)10。
GK型三通阀有（）个作用位置.(A) 三（B）四（C）五（D）六参考答案:（D)11.区分直接制动机还是间接制动机就是判断其主阀的动作是否直接控制（)压力（A）副风缸（B）工作风缸（C）容积室(D) 制动缸参考答案：(D）12。
下列制动方式中哪一个属于非粘着制动.(A）电阻制动（B）再生制动(C) 旋转涡流制动（D) 磁轨制动参考答案：（A）13.运行速度在90km/h上至120 km/h的快运货物列车，紧急制动距离限值为(）m。
车辆制动装置复习资料
车辆制动装置复习资料车辆制动装置复习资料第一章绪论1.制动作用：人为地施加于运动物体一外力，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
实现制动作用的力称为制动力。
2.车辆制动装置：装于车辆能实现制动作用和缓解作用的装置称为车辆制动装置。
包括：空气制动机、人力制动机、基础制动装置。
3.列车制动装置：列车上能实现制动作用和缓解作用的装置称为列车制动装置，也称为列车制动机。
列车制动机由机车制动装置与所牵引的所有的车辆制动装置组合而成。
4.制动距离：从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离称为制动距离。
制动距离越短，列车的安全系数就愈大。
5.制动波和制动波速：列车制动作用的产生一般是有机车制动机产生制动作用起，沿列车纵向由前及后车辆制动机逐一产生制动作用。
我们称制动作用沿列车长度方向的传播现象为制动波。
制动波的传播速度，称为制动波速。
6.车辆制动机的种类：手（人力）制动机、真空制动机、空气制动机、电空制动机、轨道电磁制动机、线性涡流制动、再生制动、电阻制动。
7.空气制动机：空气制动机以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化速度来操纵的制动机。
我国机车车辆上均装空气制动。
8.空气制动机按作用原理分：直通空气制动机（已淘汰）、自动空气制动机（目前我国车辆上均采用）。
结构：图一9.直通空气制动机作用原理：制动阀手把有制动、保压和缓解三个作用位。
制动阀手把置于Ⅰ位（制动位）时，总风缸的压力空气经制动阀、制动管进入各车辆的制动缸，使制动缸活塞杆推出，闸瓦压紧车轮，列车产生制动作用；制动阀手把移至Ⅱ（保压位）时，总风缸、制动管和大气之间的通路均被遮断，制动缸和制动管保持压力不变;10.直通空气制动机的特点：构造简单，对于短列车，操作方便灵活，但不适合长列车。
原因：①机车上的总风缸无法储存供应较长列车各车辆制动时制动缸所需压力空气；②制动和缓解时距离机车最近的制动缸的压力空气都要由机车上的总风缸供给和机车上的制动阀排气口排出。
汽车制动系试题和答案解析
汽车制动系试题及其答案一、填空题1.任何制动系都由（）、（) 、（）和（）等四个基本部分组成。
2.所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用( )°3.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（）和（）两种。
4.目前国内所用的制动液大部分是（），也有少量的（）和（)°5.挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（）和（）两种，我国一般采用（）。
6.制动器的领蹄具有（）作用，从蹄具有（）作用。
7.车轮制动器由（）、（）、 ( ）和（）等四部分构成。
8.凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（)°9.动力制动系包括（），（) 和（）三种。
10.在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（）作为制动能源的制动系。
的。
、填空题参考答案1 •供能装置控制装置传动装置制动器2. 凸轮式制动器3 •机械式液压式4. 植物制动液合成制动液矿物制动液）;为保证解除制动时，制动11. 制动气室的作用是（12. 真空增压器由（）三部分组成。
13. 伺服制动系是在（）的基础上加设一套而形成的，即兼用（14. 汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（15. ABS制动防抱死装置是由（）、（）及（）等三部分构成5. 充气制动放气制动放气制动6. 增势减势7•固定部分旋转部分张开机构调整机构8•制动调整臂9•气压制动系气顶液制动系全液压动力制动系10 .继动阀（加速阀）快放阀11. 将输入的气压能转换成机械能而输岀12 •辅助缸控制阀真空伺服气室13 •人力液压制动系动力伺服系统人体发动机14 •前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比15 •传感器控制器压力调节器二、选择题1. 汽车制动时，制动力的大小取决于（）。
A・汽车的载质量B •制动力矩C.车速D・轮胎与地面的附着条件2. 我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（）。
《车辆制动技术》复习备考题库宝典(含答案)
《车辆制动技术》复习备考题库宝典(含答案)一、单选题1.人力制动机的辅修除()手制动机作用不良时须分解检修外，其他各型人力制动机以外观检查和试验为主要内容，保证人力制动机有良好的技术状态。
A、链条式制动机B、NSW型制动机C、FSW 型制动机D、脚踏式制动机答案：B2.车辆空气制动装置的执行机构是()。
A、三通阀或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀答案：C3.制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车()部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒(m/s)。
A、前B、中C、后D、中后答案：A4.只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动()时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。
A、电磁阀B、缓解阀C、制动阀D、分配阀答案：D5.120型空气制动机的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的结构，具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。
A、金属滑阀B、塑胶滑阀C、尼龙滑阀D、胶木滑阀答案：A6.空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于()时须更换。
A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C7.手动二级空重车调整装置在的空车位时，将()的塞门开通。
A、副风缸到降压气室B、降压风缸到制动缸C、列车管到副风缸D、列车管到降压气室答案：B8.货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆()。
A、脱轨B、相继脱轨C、自然制动D、自然缓解答案：B9.F8型分配阀用于()。
A、内燃机车B、电力机车C、电控制动车辆D、地铁答案：C10.为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在120型阀中设有()作用。
A、减速充气缓解B、局部减压C、阶段缓解D、局部缓解D、得电时切断制动管向大气的排气通路答案：B22.制动缸在制动时的压力空气源来自()。
A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身答案：A23.120阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减通路→() →缩孔堵I→大气。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
47.与104型制动机相比，103型制动机的特点。
答：与104型制动机相比，103型制动机的特点与104型制动机相比，103型制动机或103型分配阀（简称“103阀”）有下列特点：1、在主阀的均衡活塞的下面装有二级空重车“截流”式的调整装置。
2、没有紧急增压阀，而是在104装增压阀的位置装上了紧急二段阀。
3、主阀的主活塞杆尾部设有减速部，用以获得减速充气缓解作用，主活塞也比104要薄一些。
48. F-8型分配阀的特点。
答：F-8型分配阀的特点与以前的客车分配阀相比，F-8阀有下列主要特点：（1）它的主阀是直接作用的三压力阀，具有良好的阶段缓解性能，但是它又能与二压力阀混编连接。
（2）它的辅助阀既是单独设置的紧急制动（二压力）控制机构，又具有能使（三压力）主阀彻底缓解加快的性能。
（3）制动缸压强有“限压阀”控制，不易产生滑行擦伤。
（4）完全采用橡胶膜板、柱塞O形圈和橡胶夹心阀等结构，取消了研磨件，检修很方便。
（5）通用性很好，不权能与L型、GL型、104型等阀混编，而且还能起促进作用；原来装上述阀的客车，改装F-8阀也很方便。
68.机车牵引特性曲线是反映了机车的_牵引力、_和___速度__之间的关系。
在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越__大___。
69. 列车附加阻力可分为___坡道附加___阻力、__曲线附加__阻力和__隧道空气附加___阻力。
70. 列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向__相反___的外力，它的大小可由司机控制，其作用是__调节____列车速度或使列车__停车_____。
71.三通阀的“三通”指的是一通列车管，二通副风缸，三通制动缸。
72. 104阀的“主阀”是个.间接作用间接作用的二压力二压力机构；F-8阀的主阀是直接作用直接作用的三压力三压力机构。
58. 列车制动时间是__制动空走_时间和__制动有效______时间之和。
57. 列车的制动距离是___制动空走___距离和__制动有效____距离之和。
58. 列车制动时间是__制动空走_时间和__制动有效______时间之和。
59. 列车在长大下坡线路上施行紧急制动时，其最高允许速度必须有所限制，该速度称为列车_紧急制动限速____或称___最大制动初速度__。
52. 轮对的制动力不得__大于____轮轨间的粘着力，否则，就会发生闸瓦和车轮__“抱死”滑行____现象。
53. 列车制动一般分为__紧急___制动和____常用___制动。
54. 列车单位合力曲线是由牵引运行、_惰行运行___和__制动运行____三种曲线组成。
55. 列车运行时间的长短取决于列车运行_速度____和作用在列车上_单位合力_____的大小。
43. 三通阀主活塞发生动作的三个条件。
答：三通阀主活塞发生动作的三个条件（1）列车管开始排风减压（2）足够快的减压速度（3）一定的动作时间42. 如何兼顾常用安定性和紧急灵敏度。
答：如何兼顾常用安定性和紧急灵敏度现代机车车辆普遍把三通阀紧急部独立设置成直接受列车管空气压强控制的紧急阀（或称为紧急放风阀），与主阀相互独立。
24. 列车基本阻力是由哪些阻力因素组成？答：24. （1）轴承摩擦阻力。
（2）车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力。
（3）车轮与钢轨间的滑动摩擦阻力。
（4）冲击和振动阻力。
（5）空气阻力第一章绪论1、列车制动的实质就是能量的转移过程。
2、影响黏着系数的主要因素有：轮轨的表面状态和列车运行速度。
3、制动距离是综合反映列车制动装置的性能和实际制动效果的主要技术指标。
4、影响闸瓦摩擦系数的主要因素有：闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压力和制动初速。
5、制动力在数值上可以认为等于轮瓦摩擦力。
6、铸铁闸瓦最显著的缺点是，随着列车速度的提高，摩擦系数急剧下降。
7、盘形制动按制动盘的安装方式分为轴盘式和轮盘式两种。
8、空气制动机是以空气压力作为制动力的来源，用空气的压力变化来操纵制动机状态的。
9、闸瓦制动方式中，实现能量转移的三要素是车轮、钢轨和闸瓦。
第二章制动理论基础知识1、使自动空气制动机产生制动作用的是列车管的减压速度。
2、局减作用的目的是增大列车管的减压速度，确保制动作用的产生。
3、列车管内的空气波速只与空气的温度有关，而与空气的压力无关。
4、计算制动缸压力时，将空气的热力过程简化为等温过程。
第三章客货车辆空气制动机（一）103/104型制动机1、103/104型分配阀由主阀、中间体和紧急阀三部分组成。
2、103型分配阀的主阀由充气部、作用部、均衡部、减速部、紧急二段阀、局减阀和空重车调整部等七个部分组成。
3、104型分配阀的主阀由充气部、作用部、均衡部、紧急增压阀、局减阀等五个部分组成。
4、103/104型分配阀的主控机构采用间接作用式二压力机构。
其“二压力”是指列车管的压力和工作风缸的压力。
5、103/104型分配阀的作用部采用金属滑阀-橡胶膜板的结构。
6、103/104型分配阀产生第一阶段局减时，一部分列车管压缩空气排大气。
7、103/104型分配阀产生第一阶段局减时，一部分列车管压缩空气排制动缸。
8、103/104型制动机，紧急制动后需经过15s后，方可重新充气缓解。
（二）120型制动机1、120型控制阀由主阀、中间体、紧急阀和半自动缓解阀组成。
2、120型控制阀的主控机构采用直接作用式二压力机构。
其“二压力”是指列车管的空气压力和副风缸的空气压力。
3、120阀的主阀由作用部、减速部、加速缓解阀、局减阀和紧急二段阀等部件组成。
4、120阀的先导阀的作用是，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
5、120阀设置“眼泪孔”的目的是，适应压力保持操纵。
第六章列车制动计算1、实验表明，作用于列车运行阻力，与其所受的重力成正比。
2、制动距离包括空走距离和有效制动距离两个部分。
3、计算制动距离时，下坡道的坡度阻力取负值，上坡道和平直道的坡道阻力取零。
4、《牵规》规定，列车紧急制动时，列车换算制动率取全值；列车进站制动时，列车换算制动率取全值的50%；计算固定信号机的距离时，列车换算制动率取全值的80%。
5、常用制动限速实质上是一种受列车制动能力和常用制动减压量制约的限制速度。
6、《牵规》规定，油罐车与其他货车混编运行时，列车的单位基本阻力，按滚动轴承货车的单位基本阻力公式计算。
第七章制动性能试验1、单车试验器的双针压力表的红表针指示风源压力，黑表针指示车辆列车管压力。
2、货车单车试验时，空重车调整装置应置于空车位。
3、列车简略试验的目的是，检查全列车的列车管是否贯通。
第八章高速和重载列车制动综述1、F8型电空制动机是以电控为主、气控为辅的客车电空制动机。
2、F8型电空制动机采用DC110V电源供电，设置了常用制动电磁阀、缓解电磁阀和紧急制动电磁阀等三个电磁阀。
3、F8型电空制动机的紧急电空阀内设置了放大阀，增加了一条由副风缸通制动缸的空气通路。
其作用是，提高紧急制动时制动缸的升压速度，缩短制动距离。
4、F8型电空制动机的限压阀的作用是，限制制动缸的最高压力。
5、F8型电空制动机采用五线制，即制动线、缓解线、紧急制动线、零线和备用线。
6、F8型电空制动机紧急制动时，制动线和紧急制动线同时得电。
参考答案制动作业答案一、填空1．我国目前铁路客车电空制动机主要型式为⎽104⎽型和⎽F8型。
2．我国目前铁路货车空气制动机型式为⎽⎽⎽⎽⎽型、⎽⎽⎽⎽⎽型和⎽⎽⎽⎽⎽型。
3．我国目前铁路客车空气制动机型式为⎽⎽⎽⎽⎽型、⎽⎽⎽⎽⎽型和⎽⎽⎽⎽⎽型。
4．摩擦制动作用产生的要素为闸瓦、车轮、钢轨。
5．103及104型分配阀结构原理是两种压力机构间接作用式。
6．103及104型分配阀限孔错误！未找到引用源。
，防止紧急室过充气。
7．103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为50至70 kPa。
8．103及104型分配阀由主阀、紧急阀、中间体三部分组成。
9．103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有⎽⎽错误！未找到引用源。
⎽、⎽⎽错误！未找到引用源。
⎽⎽、⎽⎽错误！未找到引用源。
⎽⎽。
10．我国货车列车管定压一般为⎽500⎽ kPa，客车一般为⎽600⎽ kPa。
11．103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是⎽局减室⎽、⎽容积室⎽、⎽紧急室。
12．120型控制阀半自动缓解阀由⎽活塞部⎽和⎽手柄部⎽两部分组成。
13．120型空气控制阀的结构原理是两种压力机构直接作用式。
14．120型空气控制阀配套254mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。
15．配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装⎽⎽缩孔堵⎽⎽。
16．为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有⎽防误装销钉⎽。
17．单车制动机试验在漏泻试验时，手吧⎽错误！未找到引用源。
⎽位减压40kPa 转保压位，要求制动管1min压力下降量不超过⎽⎽10⎽ kPa。
18．120型控制阀为提高⎽紧急制动灵敏度⎽⎽，在紧急阀部增设了先导阀。
19．120型分配阀主阀由作用部、⎽减速部⎽、⎽紧急二段阀⎽、⎽局减阀⎽、⎽加速缓解阀⎽五部分组成。
20．F8阀转换盖板切断通路时，可形成阶段缓解作用。
21. F8型分配阀的限压阀的作用是限制制动缸的最高压力。
22. 列车在换挂机车后应进行列车制动性能的简略试验。
23．列车制动试验只用到自动制动阀的缓解位、⎽运转位⎽位、⎽⎽保压⎽⎽位、⎽常用制动⎽位等四个作用位。
24 120型控制阀半自动缓解阀由⎽手柄部和⎽活塞部⎽⎽两部分组成。
25． 103型分配阀构造上由主阀、紧急阀、中间体三部分组成。
26. ST型闸调安装方式有推杆式和杠杆式两种，分别安装在基础制动装置的上拉杆和连接拉杆上。
27. 我国目前绝大多数货车都采用单闸瓦式基础制动装置;一般客车和特种货车大多采用双闸瓦式基础制动装置;时速在120mm/h以上的客车大都采用盘形制动装置。
28. 单车制动机试验在漏泄试验时，手吧⎽Ⅵ位减压40kPa转保压位，要求制动管1min压力下降量不超过⎽⎽10⎽ kPa。
29. F8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机⎽⎽一次性缓解⎽作用。
30．120型控制阀紧急制动作用后，需经 15 后才能有效地进行缓解。
31. 120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分两个阶段上升。
32．120型控制阀中稳定装置由稳定杆、稳定弹簧、稳定弹簧座、挡圈等四个零件组成。
33 .列车试验器由集尘器、给风阀、自动制动阀、双针压力表、均衡风缸等组成。
34. F8型分配阀在构造上由主阀、辅助阀、中间体等几部分组成。
35. 120型控制阀的紧急阀上的限孔有⎽Ⅲ⎽、⎽⎽Ⅳ⎽⎽、⎽⎽Ⅴ⎽⎽。
36．列车试验种类有全部试验、简略试验、持续一定制动保压时间的全部试验。
37．120型控制阀主阀结构上由作用部、减速部、紧急二段阀、局减阀、加速缓解阀等五部分组成。