2017年春-16汽修班《汽车材料》教案10
《汽车材料》课程授课教案非金属材料
《汽车材料》课程授课教案非金属材料一、教学目标1. 让学生了解和掌握非金属材料的基本概念、性质和应用。
2. 培养学生对汽车材料的选择和使用能力。
3. 提高学生对汽车行业可持续发展理念的认识。
二、教学内容1. 非金属材料的基本概念2. 非金属材料的性质3. 非金属材料在汽车制造中的应用4. 汽车材料的选择原则5. 汽车行业可持续发展与非金属材料的关系三、教学方法1. 讲授法：讲解非金属材料的基本概念、性质和应用。
2. 案例分析法：分析汽车制造中非金属材料的使用实例。
3. 小组讨论法：探讨汽车材料的选择原则和可持续发展问题。
4. 互动提问法：引导学生主动思考和提问。
四、教学准备1. 教材：《汽车材料》2. 课件：非金属材料的基本概念、性质和应用3. 案例资料：汽车制造中非金属材料的使用实例4. 投影仪、白板、粉笔等教学工具五、教学过程1. 导入新课简要介绍非金属材料在汽车行业的重要性，引发学生兴趣。
2. 讲解非金属材料的基本概念讲解非金属材料的概念、分类及特点，让学生了解非金属材料的基本知识。
3. 分析非金属材料的性质分析非金属材料的物理、化学、力学等性质，让学生掌握非金属材料的基本性能。
4. 案例分析展示汽车制造中非金属材料的使用实例，让学生了解非金属材料在实际应用中的作用。
5. 讨论汽车材料的选择原则引导学生分组讨论汽车材料的选择原则，分享讨论成果。
6. 探讨汽车行业可持续发展与非金属材料的关系讲解非金属材料在汽车行业可持续发展中的作用，提高学生的环保意识。
7. 课堂小结8. 作业布置布置课后作业，要求学生复习本节课的内容，并思考如何运用所学知识。
9. 课后反思10. 教学评价对学生的课堂表现、作业完成情况进行评价，了解学生对非金属材料知识的掌握程度。
六、教学目标1. 使学生理解塑料在汽车中的应用及其优势和限制。
2. 让学生掌握橡胶材料的种类及其在汽车中的作用。
3. 培养学生认识和分析复合材料在汽车工业中的应用能力。
《汽车材料》教案
《汽车材料》教案一、教学目标1. 了解汽车材料的基本概念和分类2. 掌握汽车主要材料的性能和应用3. 了解新型汽车材料的研发和发展趋势4. 培养学生的创新意识和实践能力二、教学内容1. 汽车材料的基本概念和分类2. 金属材料在汽车中的应用3. 非金属材料在汽车中的应用4. 新型汽车材料的研发和应用5. 汽车材料的可持续发展三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车材料的基本概念、分类和性能2. 案例分析法：分析汽车中金属材料和非金属材料的应用实例3. 小组讨论法：探讨新型汽车材料的研发和可持续发展4. 实践操作法：参观汽车制造企业，了解汽车材料的实际应用四、教学准备1. 教材：《汽车材料》2. 课件：汽车材料的基本概念、分类、性能和应用3. 案例资料：汽车制造企业相关信息4. 实践基地：汽车制造企业或实验室五、教学过程1. 导入：介绍汽车材料在汽车产业的重要性，引发学生兴趣2. 讲解：讲解汽车材料的基本概念、分类和性能3. 案例分析：分析汽车中金属材料和非金属材料的应用实例4. 小组讨论：探讨新型汽车材料的研发和可持续发展5. 实践操作：参观汽车制造企业，了解汽车材料的实际应用6. 总结：强调汽车材料在汽车产业中的重要作用，激发学生创新意识7. 作业布置：要求学生结合实际情况，提出一种新型汽车材料的设计方案六、教学评估1. 课堂问答：检查学生对汽车材料基本概念的理解和掌握2. 案例分析报告：评估学生对汽车材料应用实例的分析能力3. 小组讨论报告：评估学生对新型汽车材料研发和可持续发展的理解4. 实践报告：评估学生对汽车材料实际应用的认知和观察能力七、教学拓展1. 组织学生参观汽车材料展览会，了解行业最新动态2. 邀请汽车材料专家进行讲座，分享前沿技术和研究成果3. 开展汽车材料创新设计比赛，鼓励学生发挥创意和实践能力八、教学反思1. 总结教学过程中的优点和不足，持续改进教学方法2. 关注学生的学习反馈，调整教学内容和难度，提高教学质量3. 结合行业发展趋势，更新教案内容，保持教学的前瞻性和实用性九、教学资源1. 教材：《汽车材料》2. 课件：汽车材料的基本概念、分类、性能和应用3. 案例资料：汽车制造企业相关信息4. 实践基地：汽车制造企业或实验室5. 在线资源：汽车材料相关论文、新闻、视频等十、教学计划1. 课时安排：本课程共计32课时，每周2课时2. 教学进度：按照教案内容依次进行，每节课时完成一个章节的教学3. 教学周期：2个月4. 考试安排：课程结束后进行期末考试，评估学生综合掌握程度十一、教学难点与解决方案1. 教学难点：汽车材料的专业术语和性能指标理解解决方案：通过生动的例子和图片，帮助学生形象理解专业术语；通过实验和实践，让学生直观感受性能指标。
《汽车材料》教案
绪论一、现代社会生产的三大支柱是：材料、能源和信息。
（而材料的品种、数量和质量是衡量一个国家科学技术现代化程度的重要标志之一）二、目前世界上的材料品种有40余万种，并以每年5%的速率递增。
一、汽车材料：I.金属材料，包括黑色金属（钢和铁），有色金属材料（铝、铜、铅等）及其合金； II.非金属材料，分为有机分子材料（塑料、橡胶），无机非金属材料（玻璃、陶瓷等）以及新型的复合材料。
III.汽车运行材料，汽车运行过程中所消耗的燃料、润滑油，工作液和轮胎等。
第一章金属材料力学性能指标教学目标1.了解金属材料力学性能指标的概念2.了解金属材料的拉伸试验、强度试验及冲击试验重点和难点金属材料的强度、塑性、硬度、冲击韧性及疲劳的基本概念金属材料的性能一般分为两大类，见下表§1.1 强度与塑性强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力1.1.1载荷载荷；金属材料在使用过程中所受的外力称为载荷载荷的类型见下表1.1.2 拉伸试验与拉伸图（详见课本）1.1.3强度强度的大小用应力表示，金属材料在受到外力作用时必然在材料内部产生与外力相等的抵抗力，即内力。
单位截面上的内力称为应力。
用符号σ表示，单位：Pa σ=S F通过拉伸试验得到的指标有；弹性极限、屈服强度、抗拉强度。
1.1.4 塑性塑性：指材料受力时在断裂前产生永久变形的能力。
通过拉伸试验得到的指标有指标：伸长率（δ）和断面收缩率（ψ） 1.1.4.1伸长率（δ） δ=1L L L ×100﹪ L 0----试样原始标距长度，㎜。
L 1-----试样拉断后的标距长度， ㎜δ100指L 0=100mm 的延伸率 1.1.4.2断面收缩率（ψ）ψ=010 S SS×100﹪S0----试样原始横截面积S1-----试样拉断后的横截面积，伸长率、断面收缩率与塑性的关系：δ、ψ值越大，塑性越好。
汽车工程材料教案
教案一、课题：第一章金属材料力学性能指标二、教材分析：本章是《汽车材料》第一次课，是属于基础性知识，在教材的安排上是符合认知的过程三、（1）基础知识：掌握强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念（2）能力培养：通过本次学习，培养学生在生产和生活中树立善于思考的良好习惯四、教学重点：金属材料的力学性能教学难点：屈服强度和金属疲劳概念五、课型：综合型六、教学方法：讨论+讲授七、教具：铁钉、铁片、铝片等,多媒体幻灯片八、课时：2九、教学过程：第一节课：第一章金属材料力学性能指标（板书）一）、组织教学：安定课堂教学秩序二）、请同学们回顾并思考以下两个问题：1）你所知道的汽车材料有哪些？2）汽车材料的选用与环境有关吗？三）引入新课：（一）、汽车材料分类：1、金属材料---黑色金属、有色金属、合金2、非金属材料----有机高分子、无机非金属材料、新型复合材料3、汽车运行材料---燃料、润滑剂、工作液（板书）（二）、金属材料性能：（分组讨论每组给出答案，老师点拨）1、使用性能----力学性能、物理性能、化学性能、其他性能2、工艺性能----压力加工性能、铸造性能、焊接性能、切削加工热处理（板书）（三）、1、力学性能定义：材料受到外力作用所表现出来的性能，又称机械能。
2、力学性能包括：强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性（板书）（四）、两个概念：（板书）1、强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力2、塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力(五)、同学分组讨论你们所知的外力（载荷）指的是哪些？并指出实例（六）强度有关知识：（请同学描述你所知的强度）（板书）（1）强度的大小用应力表示，金属材料在受到外力作用时必然在材料内部产生与外力相等的抵抗力，即内力。
（2）单位截面上的内力称为应力。
（3）用符号σ表示，σ=F/S（4）单位：Pa（5）通过拉伸试验得到的指标有；弹性极限、屈服强度、抗拉强度。
《汽车材料(第2版)》电子教案 第10章 汽车润滑材料
• １.润滑作用 • 润滑作用是发动机润滑油的主要作用。 发动机在高速运转时， 润滑
油被发动机润滑系统送到各摩擦表面形成油膜， 使金属间的干摩擦 变成润滑油层间的液体摩擦， 从而减少机件的磨损， 保证机件的正 常运转。
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10.1 发动机润滑油
• ２.密封作用 • 润滑油膜可以附在发动机内部运动部件之间的间隙(如汽缸和活塞之
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10.1 发动机润滑油
• ２.低温黏度及低温泵送性 • (１) 低温黏度。 • 润滑油的低温黏度对发动机冷起动性能有重要的影响， 如果润滑油
低温黏度太大， 曲轴转动时的阻力矩太大， 达不到所需的最低转速 而不能起动； 或者勉强起动， 由于摩擦力太大， 零件磨损加剧。 所 以要求润滑油能适应很宽的温度范围， 即不仅要求有适当的高温黏 度， 而且要限制低温下的黏度界限， 一般要求在３ ０００ ~５ ００ ０ ｍＰａ.ｓ 之间。 低温黏度作为一个重要质量指标被列入润滑油的 规格中。
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10.1 发动机润滑油
• １０.１.２ 发动机润滑油的性能
• 发动机润滑油的性能指标有黏度与黏温性、低温黏度及低温泵送性、 起泡性、安定性、抗腐蚀性、清洁分散性等。
• １.黏度及黏温性 • (１) 黏度。 • 任何液体， 当其一部分相对另外一部分发生相对运动时都要遇到阻
力， 这种阻力是由液体分子或微粒的内摩擦产生的， 黏度就是液体 流动时内摩擦力的量度。 • 黏度不仅是润滑油分类的依据之一， 而且对发动机工作有很大的影 响。 黏度过小，
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10.1 发动机润滑油
• ４.洗涤作用 • 发动机润滑油在循环过程中， 能把附着在摩擦表面上的脏物带走，
《教案汽车材料》word版
《教案汽车材料》一、教学目标1. 知识目标了解汽车材料的基本概念和分类。
掌握汽车主要零部件的材料特性及其应用。
了解汽车材料的最新发展趋势。
2. 技能目标能够分析汽车零部件的材料选择原则。
能够比较不同汽车材料的优缺点。
能够结合实例说明汽车材料的应用和效果。
3. 情感目标培养学生对汽车材料的兴趣和好奇心。
培养学生的创新意识和实践能力。
培养学生的团队合作精神和责任感。
二、教学内容1. 汽车材料的基本概念和分类定义汽车材料的概念。
介绍汽车材料的分类及特点。
2. 金属材料在汽车中的应用介绍金属材料的特性及其在汽车中的应用。
分析金属材料在汽车制造中的优势和局限。
3. 塑料材料在汽车中的应用介绍塑料材料的特性及其在汽车中的应用。
分析塑料材料在汽车制造中的优势和局限。
4. 复合材料在汽车中的应用介绍复合材料的特性及其在汽车中的应用。
分析复合材料在汽车制造中的优势和局限。
5. 汽车材料的最新发展趋势介绍汽车材料研究的最新动态。
分析未来汽车材料发展的趋势和挑战。
三、教学方法1. 讲授法：通过讲解汽车材料的基本概念、分类、特性和应用，传授相关知识。
2. 案例分析法：通过分析具体汽车零部件的材料选择和应用案例，培养学生的实际分析能力。
3. 小组讨论法：分组讨论不同汽车材料的优缺点，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
4. 实践操作法：组织学生参观汽车制造工厂或实验室，亲身感受汽车材料的应用和效果。
四、教学资源1. 教材：选择一本合适的《汽车材料》教材作为主要教学资源。
2. 课件：制作精美的多媒体课件，辅助讲解和展示相关内容。
3. 案例资料：收集一些汽车零部件的材料选择和应用案例，用于分组讨论。
4. 视频资料：寻找相关的汽车材料制作过程或应用效果的视频，用于更直观地展示和讲解。
五、教学评估1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的参与度和兴趣。
2. 小组讨论报告：评估学生在分组讨论中的表现和提出的观点，以及小组报告的质量和表达能力。
《教案汽车材料》
《教案汽车材料》教学目标：1. 了解汽车材料的基本概念和分类；2. 掌握汽车主要部件的材料特性及应用；3. 了解汽车材料的未来发展。
教学重点：1. 汽车材料的分类及特点；2. 汽车主要部件的材料应用。
教学难点：1. 汽车材料的特性和性能；2. 汽车材料的未来发展。
教学准备：1. PPT课件；2. 相关教材或参考资料。
教学过程：一、导入（5分钟）1. 引导学生关注身边的汽车，思考汽车由哪些材料组成；2. 提问：同学们对汽车材料有什么了解？二、汽车材料的分类及特点（15分钟）1. 讲解汽车材料的分类：金属材料、非金属材料、复合材料；2. 介绍各类材料的特点及应用。
三、汽车主要部件的材料应用（20分钟）1. 讲解汽车发动机的材料应用；2. 介绍汽车车身、悬挂系统、轮胎等部件的材料应用。
四、汽车材料的性能及测试（15分钟）1. 讲解汽车材料的性能指标：强度、韧性、耐磨性等；2. 介绍汽车材料性能的测试方法。
五、汽车材料的未来发展（10分钟）1. 讲解汽车材料发展的趋势：轻量化、环保、智能化；2. 引导学生思考汽车材料发展的意义和挑战。
教学反思：本节课通过讲解和讨论的方式，使学生了解了汽车材料的分类、特点及应用，掌握了汽车主要部件的材料性能及测试方法。
引导学生关注汽车材料的发展趋势，培养学生的创新意识和环保意识。
在教学过程中，要注意调动学生的积极性，提高课堂参与度，进一步巩固所学知识。
六、汽车的金属材料（20分钟）1. 介绍汽车金属材料的类型，如铁、铝、铜等；2. 讲解金属材料的加工工艺，如铸造、锻造、焊接等；3. 探讨金属材料在汽车制造中的应用及优势。
七、汽车的非金属材料（15分钟）1. 介绍汽车非金属材料的类型，如塑料、橡胶、玻璃等；2. 讲解非金属材料的特性和在汽车中的应用；3. 探讨非金属材料的环保和可持续性发展。
八、汽车的复合材料（20分钟）1. 介绍汽车复合材料的类型，如碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等；2. 讲解复合材料的加工工艺和性能；3. 探讨复合材料在汽车制造中的应用及发展趋势。
汽车材料教案
《汽车材料》教案【授课日期】【授课班级】【教学标题】碳钢、合金钢、铸铁【课时】 2课时【课型】专业理论课【教学目标】知识目标：能正确识别汽车上使用的碳钢件、合金钢件及铸铁件能力目标：钢、合金钢及铸铁的性能【教学重点】【教学难点及对策】对策：利用图例讲解和小组协作【学情分析】【教学方法】文化熏陶法、任务驱动法、案例教学法【学法指导】知识迁移法、小组讨论法【教学准备】多媒体教室、多媒体课件制造零件选取相应的材料需要了解以下内容：零件的主要性能要求所选用材料的主要特性影响材料性能的主要因素材料的大致加工工艺一、碳钢碳钢通常指碳的质量分数小于2.11%的铁碳合金。
因其冶炼方便，加工容易，价格便宜，性能可以满足一般工程使1.碳钢的分类①按碳质量分数分：低碳钢——碳的质量分数为WC≤0.25%中碳钢——碳的质量分数为0.25%高碳钢——碳的质量分数为WC＞0.60%②按材质(主要根据硫、磷质量分数普通钢——WS ＜0.055%，WP＜0.045%优质钢——W＜0.040%，W＜0.040%轮辐消声器轮辋②优质碳素结构钢优质碳素结构钢必须保证钢的化学成分和机械性能。
根据化学成分不同，优质碳素结构钢又分为普通含锰钢和较高含锰钢两类。
凸轮轴铸钢能制造形状复杂的零件，而锻造件则无法做到，所以汽车上许多零件是用铸钢铸造而成的。
铸钢的碳的质量之间，使用前应进行热处理改善保险杠气门弹簧轴承二、铸铁碳的质量分数为 2.11%－6.69%的铁碳合金称为铸铁。
在汽车上约50%－70%的金属材料为铸铁。
1.铸铁的组织特征和分类①白口铸铁为了得到表层的高硬度和耐磨性，常用激冷的方法使表层获得白口铸铁的组织而心部由飞轮汽缸盖②球墨铸铁：减速器壳体活塞汽车齿轮组曲轴板书设计。
春罗素娟16汽修班《汽车材料》教案
恩平市中等职业技术学校2016-2017学年度第二学期教案科目：汽车材料任课教师：xxx序号：20２、会依据当地的实际气候情况选用合适的柴油。
３、掌握燃料使用安全知识。
教学重点：1、掌握车用柴油的主要使用性能对发动机的影响。
２、会依据当地的实际气候情况选用合适的柴油。
３、掌握燃料使用安全知识。
教学难点：1、掌握车用柴油的主要使用性能对发动机的影响。
２、会依据当地的实际气候情况选用合适的柴油。
解决措施：多采用多媒体直观教学教学设想：让大部分学生掌握车用柴油的主要使用性能对发动机的影响，会依据当地的实际气候情况选用合适的柴油，掌握燃料使用安全知识。
教学方法：讲授教学过程：课前复习：汽油概念和各类？汽油是从石油中提炼得到的，由碳、氢元素组成的烃类化合物。
它是一种密度小而易于蒸发的液体燃料。
汽油主要分为航空汽油、工业汽油和车用汽油。
汽车所使用的为车用汽油。
引入：柴油的应用？二、讲授新课：柴油的主要使用性能：柴油作为压燃式发动机的燃料，柴油机对柴油的性能要求是：有良好的燃烧性，良好的低温流动性，适宜的黏度和蒸发性，无腐蚀性，不含机械杂质和水分等。
1．燃烧性柴油的燃烧性是指柴油喷入气缸后立即自行着火燃烧的能力。
（1）柴油的燃烧过程柴油发动机工作时，柴油从喷油嘴喷入燃烧室后，并不立即着火，而要经过短暂的燃烧前准备，即雾化、蒸发、扩散与空气混合等。
这段时间称为着火延迟期。
柴油机着火延迟期对柴油机工作的影响柴油机工作粗暴与汽油机爆震燃烧一样，会使功率下降，油耗增大，严重时甚至会损坏机件。
（2）燃烧性指标评定柴油燃烧性的指标用“十六烷值”来表示。
1）柴油十六烷值。
柴油十六烷值是指在规定的对比测试条件下，与被测柴油具有相同着火延迟期的标准燃料中正十六烷所占的体积百分数。
2）柴油的十六烷值对柴油机工作的影响。
柴油的十六烷值高，其自燃点低，着火延迟期短，燃烧平稳，柴油机工作柔和，且低温起动性好。
2、低温流动性柴油的低温流动性是指柴油在低温下不致因凝固而失去流动能力的性能。
《汽车材料》课程授课教案非金属材料
《汽车材料》课程授课教案非金属材料一、教学目标：1. 让学生了解和掌握非金属材料在汽车制造中的应用。
2. 使学生了解各种非金属材料的性质和特点。
3. 培养学生对汽车材料的兴趣和认识。
二、教学内容：1. 非金属材料在汽车制造中的应用。
2. 塑料：性质、特点、应用实例。
3. 橡胶：性质、特点、应用实例。
4. 玻璃：性质、特点、应用实例。
5. 陶瓷：性质、特点、应用实例。
三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解非金属材料的性质、特点和应用。
2. 使用多媒体课件，展示各种非金属材料的图片和应用实例。
3. 进行小组讨论，让学生分享对汽车材料的了解和看法。
四、教学步骤：1. 引入：介绍非金属材料在汽车制造中的应用。
2. 讲解塑料：性质、特点、应用实例。
3. 讲解橡胶：性质、特点、应用实例。
4. 讲解玻璃：性质、特点、应用实例。
5. 讲解陶瓷：性质、特点、应用实例。
6. 小组讨论：学生分享对汽车材料的了解和看法。
五、作业布置：1. 调查和了解一种非金属材料在汽车制造中的应用，并写一篇短文。
2. 绘制一种非金属材料的结构示意图，并简要说明其作用。
教学评价：通过学生的作业、课堂表现和小组讨论，评价学生对非金属材料在汽车制造中的应用的理解和掌握程度。
六、教学拓展：1. 介绍新型非金属材料在汽车制造中的应用，如碳纤维、复合材料等。
2. 探讨非金属材料在汽车轻量化、节能减排方面的作用。
3. 分析非金属材料在汽车安全、舒适性等方面的影响。
七、实践环节：1. 安排学生参观汽车制造企业，了解非金属材料在生产线上的应用。
2. 让学生参与汽车材料实验，测试非金属材料的性能。
3. 结合实验结果，分析非金属材料在汽车制造中的实际应用。
八、课程反馈：1. 学生填写课程反馈表，了解他们对非金属材料章节的学习效果。
2. 教师根据反馈表，调整教学方法和内容，提高教学质量。
九、教学反思：1. 反思本章节的教学内容、方法和步骤，确保符合教学目标。
2. 分析学生的学习情况和反馈，找出需要改进的地方。
《汽车材料》教案
《汽车材料》教案一、教学目标：1. 知识与技能：（1）了解汽车材料的基本分类及性能；（2）掌握汽车主要零部件的材料选择原则；（3）能够分析不同汽车材料在性能、成本、环保等方面的优势和局限。
2. 过程与方法：（1）通过观察、实验等方法了解汽车材料的性能；（2）学会运用比较、分析等方法评价汽车材料的选择；（3）培养学生的团队协作能力和创新思维。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车材料的兴趣，提高学生学习的积极性；（2）培养学生关注环保，提倡绿色汽车材料的意识；（3）培养学生勇于探索、创新的精神。
二、教学内容：1. 汽车材料的基本分类及性能（1）金属材料：钢铁、铝合金、镁合金等；（2）非金属材料：塑料、橡胶、玻璃等；（3）复合材料：碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。
2. 汽车主要零部件的材料选择原则（1）根据零部件的功能要求选择材料；（2）考虑材料的加工性能和成本；（3）兼顾材料的环保性能和可持续发展。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：（1）汽车材料的基本分类及性能；（2）汽车主要零部件的材料选择原则。
2. 教学难点：（1）不同汽车材料在性能、成本、环保等方面的优势和局限；（2）如何运用比较、分析等方法评价汽车材料的选择。
四、教学准备：1. 教材或教学资源；2. 实验器材（如各种汽车材料样品、测试设备等）；3. 投影仪或白板。
五、教学过程：1. 导入新课：（1）通过展示各种汽车材料样品，引发学生对汽车材料的兴趣；（2）简要介绍汽车材料在现代汽车工业中的重要性。
2. 课堂讲解：（1）讲解汽车材料的基本分类及性能，引导学生了解各类材料的特点；（2）讲解汽车主要零部件的材料选择原则，让学生掌握材料选择的依据。
3. 实践环节：（1）分组进行实验，让学生亲手测试不同汽车材料的性能；（2）引导学生运用比较、分析等方法评价材料的选择。
4. 课堂讨论：（1）组织学生分组讨论，分享实验结果和评价方法；（2）引导学生关注环保，提倡绿色汽车材料的使用。
《教案汽车材料》
《教案汽车材料》一、教学目标1. 知识目标让学生了解汽车材料的基本分类和性质。
让学生掌握汽车主要零部件的材料选择原则。
让学生了解汽车材料的发展趋势和应用。
2. 能力目标培养学生分析问题和解决问题的能力。
培养学生具备一定的创新意识和实践能力。
3. 情感、态度与价值观目标使学生认识到汽车材料对汽车性能和环保的重要性。
培养学生的团队合作精神和责任感。
二、教学内容1. 汽车材料的基本分类和性质金属材料：铁、铝、铜等非金属材料：塑料、橡胶、玻璃等复合材料：碳纤维、玻璃钢等2. 汽车主要零部件的材料选择原则发动机：铸造钢、铝合金、粉末冶金等传动系统：钢材、合金钢等车身：钢材、铝合金、塑料等轮胎：天然橡胶、合成橡胶等3. 汽车材料的发展趋势和应用轻量化：铝合金、复合材料等环保：再生材料、生物基材料等新能源汽车：电池材料、电机材料等三、教学方法1. 采用问题驱动法，引导学生主动探究汽车材料的相关知识。
2. 利用案例分析法，使学生更好地理解汽车材料在实际应用中的重要性。
3. 采用小组讨论法，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
四、教学资源1. 教材：《汽车材料》2. 课件：汽车材料的基本分类、性质、应用等3. 案例素材：汽车零部件的材料选择实例4. 网络资源：汽车材料的最新研究动态和发展趋势五、教学评价1. 课堂参与度：学生提问、回答问题、小组讨论等2. 作业完成情况：课后习题、案例分析等3. 考试成绩：期末考试或考查4. 创新能力：学生提出的新材料、新技术等建议六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，每个课时45分钟。
2. 教学安排：按照教学内容，合理安排每个章节的教学时间。
七、教学步骤1. 引入新课：通过展示汽车零部件的图片，引导学生思考汽车材料的作用和重要性。
2. 讲解知识点：根据教材和课件，详细讲解汽车材料的基本分类、性质和应用。
3. 案例分析：分析汽车零部件的材料选择实例，使学生更好地理解理论知识在实际中的应用。
《教案汽车材料》
《教案汽车材料》word版第一章：汽车材料概述1.1 汽车材料的重要性1.2 汽车材料的发展历程1.3 汽车材料的分类及应用第二章：金属材料2.1 钢铁材料2.2 铝合金2.3 镁合金2.4 钛合金2.5 其他金属材料第三章：塑料材料3.1 塑料的特性及应用3.2 塑料的成型工艺3.3 汽车用塑料的发展趋势3.4 常见汽车塑料零部件第四章：复合材料4.1 复合材料的定义及分类4.2 碳纤维复合材料4.3 玻璃纤维复合材料4.4 其他复合材料4.5 复合材料在汽车领域的应用第五章：汽车用涂层材料5.1 涂层材料的作用及分类5.2 有机涂层材料5.3 无机涂层材料5.4 纳米涂层材料5.5 涂层材料的发展趋势第六章：橡胶材料6.1 橡胶的特性及分类6.2 汽车用橡胶材料的主要类型6.3 橡胶在汽车部件中的应用6.4 橡胶材料的配方设计及制造工艺6.5 橡胶材料的发展趋势及挑战第七章：陶瓷材料7.1 陶瓷材料的特性7.2 汽车用陶瓷材料的类型及应用7.3 陶瓷发动机部件7.4 陶瓷材料在汽车轻量化中的应用7.5 陶瓷材料的发展前景第八章：密封材料8.1 密封材料的作用及分类8.2 汽车用密封材料的主要类型8.3 密封材料的设计与应用8.4 密封材料的性能评价8.5 密封材料的发展趋势第九章：摩擦与磨损材料9.1 摩擦与磨损的基本概念9.2 汽车用摩擦与磨损材料的类型及应用9.3 摩擦材料的制备工艺9.4 摩擦材料的性能测试与评价9.5 摩擦材料的发展趋势第十章：汽车用功能材料10.1 功能材料的概念及分类10.2 汽车用功能材料的主要类型10.3 功能材料在汽车领域的应用10.4 功能材料的研究与发展趋势10.5 功能材料在我国汽车产业的发展现状与展望第十一章：汽车轻量化材料11.1 汽车轻量化的意义11.2 轻量化材料的种类与应用11.3 轻量化材料的制造工艺11.4 轻量化材料在汽车行业的发展趋势11.5 轻量化材料面临的挑战与解决方案第十二章：汽车用高性能合金12.1 高性能合金的特性及分类12.2 汽车用高性能合金的主要类型12.3 高性能合金在汽车部件中的应用12.4 高性能合金的制造工艺12.5 高性能合金的发展趋势第十三章：汽车用复合陶瓷材料13.1 复合陶瓷材料的特性及分类13.2 汽车用复合陶瓷材料的主要类型13.3 复合陶瓷材料在汽车部件中的应用13.4 复合陶瓷材料的制造工艺13.5 复合陶瓷材料的发展趋势第十四章：汽车用纳米材料14.1 纳米材料的基本概念及特性14.2 汽车用纳米材料的主要类型及应用14.3 纳米材料的制造工艺14.4 纳米材料在汽车行业的挑战与解决方案14.5 纳米材料在汽车领域的发展趋势第十五章：汽车材料的选择与评价15.1 汽车材料选择的原则和方法15.2 汽车材料评价的指标和体系15.3 汽车材料的测试与检测方法15.4 汽车材料的可靠性分析15.5 汽车材料的可持续发展与环保要求重点和难点解析本文教案《汽车材料》共分为十五章，全面介绍了汽车材料的种类、特性、应用以及发展趋势。
2017年春-罗素娟-16汽修班《汽车材料》教案19
恩平市中等职业技术学校2016-2017学年度第二学期教案科目：汽车材料任课教师：xxx序号：192.掌握车用汽油的主要使用性能对发动机的影响。
3.会根据汽车实际情况选用合适的汽油。
教学重点：1.掌握汽车对汽油的性能要求。
2.掌握车用汽油的主要使用性能对发动机的影响。
3.会根据汽车实际情况选用合适的汽油。
教学难点：1.掌握车用汽油的主要使用性能对发动机的影响。
2.会根据汽车实际情况选用合适的汽油。
解决措施：多采用多媒体直观教学教学设想：让大部分学生掌握汽车对汽油的性能要求，掌握车用汽油的主要使用性能对发动机的影响，会根据汽车实际情况选用合适的汽油。
教学方法：讲授教学过程：课前复习：车用复合材料的种类按性能分为功能复合材料和结构复合材料；按基体分为非金属基复合材料和金属基复合材料；按增强剂的种类和形状分为颗粒复合材料、层状复合材料、纤维增强复合材料等。
目前使用最多的是纤维复合材料。
一、导入：汽油是从石油中提炼得到的，由碳、氢元素组成的烃类化合物。
它是一种密度小而易于蒸发的液体燃料。
汽油主要分为航空汽油、工业汽油和车用汽油。
汽车所使用的为车用汽油。
二、讲授新课：车用汽油的主要使用性能：1、蒸发汽油的蒸发性是指汽油由液体状态转化为气体状态的能力。
汽油蒸发性对形成的混合气品质有很大影响。
（1）汽油蒸发性对发动机工作的影响汽油蒸发性越好，就越容易汽化，与空气混合越均匀，燃烧速度越快，并且燃烧彻底，能保证发动机迅速起动、加速和正常运转。
反之将导致汽油不能完全燃烧，造成油耗增加，功率下降，同时，未燃烧尽的油滴还会附在气缸壁上破坏润滑油膜，加剧磨损。
但是，蒸发性也不宜太好，否则易使汽油在储存、运输中大量蒸发。
因此，要求汽油具有适宜的蒸发性。
（2）汽油蒸发性的评定指标评定汽油蒸发性的指标主要有馏程和饱和蒸气压。
1）馏程。
馏程是指油品在规定条件下蒸馏所得到的、以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。
常用10%馏出温度、50%馏出温度、90%馏出温度和终馏点来表示。
汽车材料教案
汽车材料教案一、教材分析本节课是汽车材料的基础内容，主要包括汽车制造材料，汽车运行材料，汽车维修材料等几个部分。
通过学习本节内容，学生可以了解汽车制造、运行、维修过程中所需的各种材料，以及各种材料的特点、用途和性能。
二、学情分析本节课的授课对象是汽车专业的学生，他们已经具备一定的机械基础知识，但对于汽车材料的应用和性能还缺乏深入的了解。
因此，本节课需要结合实际案例和实验，让学生更好地理解汽车材料的特点和性能。
三、教学目标1、知识目标：了解汽车制造、运行、维修过程中常用的材料种类和性能特点；掌握汽车制造过程中常用的金属材料和非金属材料的种类、特点、用途和性能；掌握汽车运行过程中使用的燃料、润滑剂、工作液等材料的种类、特点、用途和性能；掌握汽车维修过程中使用的维修材料（如零件、工具、设备等）的种类、特点、用途和性能。
2、能力目标：能够根据实际需要选择合适的汽车材料；能够根据汽车材料的性能特点进行合理使用；能够正确使用和维护汽车材料。
3、情感态度价值观目标：培养学生对汽车材料的兴趣和爱好；通过实验和案例分析，让学生感受到汽车材料的特性和应用，从而加深对汽车材料的认识和理解；培养学生对汽车行业的和热爱。
四、教学重点与难点1、教学重点：汽车制造、运行、维修过程中常用材料的种类和性能特点；汽车制造过程中常用的金属材料和非金属材料的种类、特点、用途和性能；汽车运行过程中使用的燃料、润滑剂、工作液等材料的种类、特点、用途和性能；汽车维修过程中使用的维修材料的种类、特点、用途和性能。
2、教学难点：根据实际需要选择合适的汽车材料；根据汽车材料的性能特点进行合理使用；正确使用和维护汽车材料。
五、教具和多媒体资源1、教具：汽车材料样品（如金属材料、非金属材料、燃料、润滑剂等）；汽车零件（如发动机、底盘等）；汽车维修工具（如锤子、钳子等）。
2、多媒体资源：PPT课件；实验视频；案例分析。
六、教学方法与手段1、教学方法：讲解法；实验法；案例分析法。
《教案汽车材料》
《教案汽车材料》一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车材料的基本分类及性能。
（2）掌握汽车主要零部件的材料选择原则。
（3）了解汽车材料的发展趋势。
2. 能力目标：（1）能够分析汽车零部件的材料选择。
（2）能够判断汽车材料的使用性能。
（3）能够提出提高汽车材料性能的方法。
3. 情感目标：（1）培养学生的创新意识，提高学生对汽车材料研究的兴趣。
（2）培养学生关注环保，提倡绿色汽车材料的意识。
二、教学内容1. 汽车材料的基本分类及性能（1）金属材料：钢、铝、铜等。
（2）非金属材料：塑料、橡胶、玻璃等。
（3）复合材料：碳纤维、玻璃钢等。
2. 汽车主要零部件的材料选择原则（1）发动机零部件的材料选择。
（2）传动系统零部件的材料选择。
（3）车身零部件的材料选择。
（4）轮胎的材料选择。
3. 汽车材料的发展趋势（1）轻量化材料：铝合金、复合材料等。
（2）环保材料：生物基材料、可回收材料等。
（3）高性能材料：高强度钢、超高分子量聚乙烯等。
三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。
2. 案例分析法：分析典型汽车零部件的材料选择。
3. 小组讨论法：探讨汽车材料的发展趋势及应用。
四、教学准备1. 教材：《汽车材料》2. 课件：汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。
3. 案例资料：典型汽车零部件的材料选择。
五、教学过程1. 导入：介绍汽车材料的重要性，引发学生对汽车材料的兴趣。
2. 讲解：讲解汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。
3. 案例分析：分析典型汽车零部件的材料选择，引导学生理解材料选择的原理。
4. 小组讨论：分组讨论汽车材料的发展趋势及应用，提出创新设想。
六、教学评估1. 课堂问答：通过提问的方式了解学生对汽车材料基本分类、性能及发展趋势的理解程度。
2. 案例分析报告：评估学生对典型汽车零部件材料选择原理的掌握情况。
3. 小组讨论报告：评估学生在讨论汽车材料发展趋势和应用时的创新意识和分析能力。
《汽车材料》课程授课教案设计非金属材料
《汽车材料》课程授课教案
三. 复合材料的特性
1）比重轻、比强度与比模量高
材料的比强度（强度极限/比重）与比模量（弹性模量/比重）是衡量汽车用材料优劣的重要指标。
复合材料的这两项指标比其他材料高得多，这表明复合材料具有较高的承载能力。
通常，碳纤维增强环氧树脂复合材料的比强度是钢的7倍、比模量是钢的5.6倍。
此外，它不仅具有强度高，而且还有重量轻的特点，这对要求减轻自重和高速运转的结构和零件是非常重要的。
因此，将复合材料用于动力设备，可大大提高动力设备的效率。
据统计由复合材料制成的汽车与使用钢材制造的汽车质量相比要轻1/3～1/2，这对提高整车动力性能，降低油耗，增加负载非常有益。
实用标准
文档大全。
《汽车材料》教案
技师学院汽车系《汽车材料》教案编写教师：###模块一汽车用燃料课题一汽油【教学标题】汽车用燃料之汽油【课时】2课时【课型】专业理论课【教学目标】知识目标：（1）掌握车汽油的实用性能及评价指标（2）掌握车用汽油的牌号和规格能力目标：（1）使学生能够合理的选择和实用汽油（2）培养学生运用所学知识解决实际问题的能力【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标对策：利用图例讲解和小组协作【学情分析】本节课的内容较多，涉及到的操作点也多，基本都是理论知识，如果在一节课当中教师拘泥于教材，要求学生掌握汽油的所有知识点，学生就会感觉枯燥，失去学习汽车材料的兴趣。
为了贯彻新课标精神，我把本节课分为两课时，第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点，第二节课让学生运用所学知识完成任务。
如此处理教材避免误入只重专业技能而轻实用，这样一种技能脱离实际的怪圈，可以突出教材内容的实用性，达到解决现实生活中实际问题的目的。
发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能，机油的质量好坏直接关系到发动机的工作性能。
随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染，另外，发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。
所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度，保证发动机在良好的工况下工作。
1、机油变质的原因分析(1)水份渗入机油当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时，冷却水就会进入机油中，使机油乳化而变质。
这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。
机油中含有水份，会加快油泥的形成，机油玷污变质(俗称老化)，此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。
试验证明，当水份达到1%时，机件磨损率将提高2.5 倍。
(2)曲轴箱通气孔不良或产生气阻。
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恩平市中等职业技术学校2016-2017学年度第二学期教案
科目：汽车材料任课教师：XXX序号：10
2、掌握其他有色金属及合金在汽车制造中的主要应用。
教学重点：1、了解除了铜和铝之外的其他有色金属及合金的种类和基本性能。
2、掌握其他有色金属及合金在汽车制造中的主要应用。
教学难点：掌握其他有色金属及合金在汽车制造中的主要应用。
解决措施：多采用多媒体直观教学
教学设想：让大部分学生了解除了铜和铝之外的其他有色金属及合金的种类和基本性能，掌握其他有色金属及合金在汽车制造中的主要应用。
教学方法：讲授
教学过程：
课前复习：什么是滑动轴承合金
滑动轴承合金是用来制造滑动轴承轴瓦或内衬的专用合金。
轴在轴承中运转工作时，轴承不仅受到强烈的摩擦，而且还要承受轴颈传给的周期性载荷。
一、导入：常用镁合金、锌合金和钛合金的特性和应用？
二、讲授新课：
镁及镁合金：
镁的密度仅为1.74 g/cm3，还不到铝的2/3，在金属材料中密度是最小的。
镁合金是在镁中加入铝、锌、锰、锆等合金元素而制成的。
常用的有镁锰系合金、镁铝锌合金和镁锌锆合金等。
镁合金可分为变形镁合金和铸造镁合金。
它们的代号分别以“MB”和“ZM”加序号表示。
锌及锌合金：
锌呈蓝白色，密度为7.14 g/cm3，室温下脆性较大。
由于锌在常温下表面易生成一层保护膜，所以锌主要用做钢铁表面的防护性镀层。
锌能和铝、铜、镁等合金元素组合成锌合金。
锌合金也可分为变形锌合金和铸造锌合金。
钛及钛合金：
钛呈银白色，密度为4.5 g/cm3，熔点高达1725℃，是一种高熔点的轻金属。
钛能和铝、铬、锰、钼和钒等合金元素组成钛合金。
按其组织类型的不同，钛合金可分为α型钛合金、β型钛合金和α+β型钛合金，其代号分别以TA、TB、TC加序号来表示。
常用镁合金、锌合金和钛合金的特性和应用
粉末冶金材料：
粉末冶金是用几种金属粉末（或金属粉末和非金属粉末）作为原料，经压制成形和高温烧结，制成金属材料或者成形制品的工艺方法。
粉末冶金是一种新兴的技术, 它在完成金属材料冶炼的同时, 获得形状大小合乎要求的机械零件。
所以它既是一种制取金属材料的冶金方法, 也是一种制造机械零件的加工方法。
粉末冶金零件可用于制造气门导管、离合器衬套、轮毂油封外圈、机油泵齿轮、曲轴带轮、水泵叶轮、正时齿轮等减摩和耐磨零件。
三、课堂小结：1、除了铜和铝之外的其他有色金属及合金的种类和基本性能。
2、其他有色金属及合金在汽车制造中的主要应用。
四、作业布置：常用镁合金、锌合金和钛合金的特性和应用
五、教学反思：1、充分利用多媒体直观教学，效果反应良好。
2、改进措施，针对个别较差学生采用个别指导的方式，加以指导，对这些学生应耐心仔细多给予鼓励，使他们有足够的信心。