北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二-0009.2991A8E7-4693-498A-B329-071833436CB6(总9页)
17秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二1
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)1. 运行阻力按其产生的原因可分为()。
A. 基本阻力和其他阻力B. 基本阻力和附加阻力C. 制动力和基本阻力D. 制动力和附加阻力满分：3 分正确答案:B2. 对站前折返方式的优点，描述错误的为()。
A. 列车空走少，折返时间较短B. 上下车乘客能同时上下车C. 可缩短停站时间D. 不会影响后续列车闭塞满分：3 分正确答案:D3. 高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。
A. ＞10000人B. ＞20000人C. ＞30000人D. ＞40000人满分：3 分正确答案:C4. 二分格运行图常用于()。
A. 编制新运行图时B. 调度指挥时C. 市郊铁路运行图D. 日常指挥中绘制实绩运行图满分：3 分正确答案:C5. 封闭式售票系统的作业流程为()。
A. 售票—进站检票—出站检票—补票B. 售票—进站—出站—补票C. 售票—进站检票—出站—补票D. 售票—进站—出站检票—补票满分：3 分正确答案:A6. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。
A. 由轴承摩擦产生的运行阻力B. 隧道附加空气阻力C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D. 冲击和振动产生的阻力满分：3 分正确答案:B7. 下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A. 客运密度B. 最大客流量C. 平均乘距D. 运营里程满分：3 分正确答案:B1. 对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。
A. 浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效B. 地铁火灾容易形成气浪C. 地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D. 通讯系统容易瘫痪满分：3 分正确答案:C3. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。
A. 保证客流运送的安全B. 大程度缩减客流运送的过程C. 尽量减少乘客出行的时间D. 避免拥挤，及时疏散大客流满分：3 分正确答案:B10. 下列关于事故的描述，错误的是()。
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二-0009
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二-0009下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A:移动平均法
B:指数平滑法
C:月度比例系数法
D:德尔菲法
答案：D
通信枢纽与信息交换处理中心称为( )
A:信号系统
B:通信系统
C:运营控制中心
D:环控系统
答案：C
坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A:一次乘客
B:二次乘客
C:三次乘客
D:四次乘客
答案：C
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A:发量大而集中
B:多向集散和换乘
C:各小时段客流不均衡性
D:各小时段客流变化不大
答案：D
信息诱导设施不包括( )
A:方向性标识
B:说明性标识
C:宣传性标识
D:警告性标志
答案：C
车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )。
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二-0009.146B5B27-0C10-4B3E-90EE-03B29986E288(总9页)
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二-0009信息诱导设施不包括( )
A:方向性标识
B:说明性标识
C:宣传性标识
D:警告性标志
答案：C
下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A:移动平均法
B:指数平滑法
C:月度比例系数法
D:德尔菲法
答案：D
坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A:一次乘客
B:二次乘客
C:三次乘客
D:四次乘客
答案：C
城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A:准时
B:形成网络
C:快捷性
D:延续性
答案：B
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A:发量大而集中
B:多向集散和换乘
C:各小时段客流不均衡性
D:各小时段客流变化不大
答案：D
路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A:放射状结构。
北交20春季《城市公共交通》在线作业二_2.doc
1.高运量城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力为（）A.10000人次以上B.20000人次以上C.5000-15000人D.30000人次以上【参考答案】: D2.客流（）差异是指线路投入运营后，实际客流在线路各区段间的空间分布与原预测结果差异较大A.总量上B.时间分布上C.空间分布上D.人员分布【参考答案】: C3.在客流总量、空间分布、时间分布三种不均衡条件下，为保证城市轨道交通高效运营而应采取客流补偿和（）措施A.限制B.限流C.引导D.疏解【参考答案】: C4.()考虑换成次数和出行距离，一般认为是最能客观反映交通本质的交通结构。
A.出行方式B.乘行方式C.客运方式D.货运方式【参考答案】: C5.城市轨道交通的主要服务对象是（）A.乘客B.车辆C.线路D.设备【参考答案】: A6.自动售检票系统采用（）运行方式，以及计程、计时的收费模式A.半封闭B.全封闭C.半开放D.全开放【参考答案】: B7.（）结构反映全方式出行优先级交通凡是的构成情况A.出行方式B.乘行方式C.客运方式D.货运方式【参考答案】: A8.车站照明可分为（）级控制A.一B.二C.三D.四【参考答案】: C9.（）主要是指单位小汽车和大客车、私人小汽车和摩托车等。
A.自由类交通方式B.条件类交通方式C.竞争类交通方式D.非公共交通方式【参考答案】: B10.PIS系统从控制功能上分为（）个层次A.一B.二C.三D.四【参考答案】: D11.限界分为（）A.建筑限界B.设备限界C.接触网限界D.车辆限界【参考答案】: ABCD12.轻轨铁路车站按其营运功能划分有（）A.始发站B.终端站C.中间站D.换乘站【参考答案】: BCD13.城市轨道交通的社会功能包括（）A.拉到装备制造业的发展B.缓解交通拥堵C.带动房地产的升温D.促进商贸业的繁荣【参考答案】: ABCD14.从服务实体来看，（）之间的协调是整个客运管理的重要对象A.航空交通B.公共交通C.出租车交通D.个人交通【参考答案】: BCD15.车站可分为（）A.侧式站台车站B.岛式站台车站C.混合式站台车站D.地站台【参考答案】: ABC16.地铁换乘站存在的问题包括（）A.换乘不便捷B.车站能力不足C.车站地点固定D.人员较少【参考答案】: AB17.AFC系统主要由（）组成A.中央计算机系统B.车站计算机系统C.就地设备D.车票【参考答案】: ABCD18.常见行车组织方式中闭塞可分为（）A.固定闭塞B.信号闭塞C.准移动闭塞D.移动闭塞【参考答案】: ACD19.一体化换乘衔接组织设计主要包括（）A.换乘距离最短B.交通分流C.与周边交通体系协调D.集中布置，统一管理【参考答案】: ABCD20.车票处理包括对（）的处理A.单程票B.储值票C.许可票D.单程票【参考答案】: ABCD21.城市公共交通客运管理是指为安全、高效、可持续地发展城市地区旅客运输服务工作所需要进行的各类行政、行业和技术管理的综合。
17春秋北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二
一、单选题（共10道试题，共40分。
）V1.正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标()A.进站量/进线量B.线路平均运距C.客运量D.运营车站数2.年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。
由计划部门为主，组织营调、服务、安全、技术、财务、人事、物资等部门共同讨论，由计划部门综合平衡后上报下达。
年度计划主要包括()和作业计划。
A.营运服务计划B.营运计划C.中长期计划D.阶段性计划3.以下选项中哪一项不属于轨道交通运营监控与信息服务指标()A.通讯系统B.广播系统C.乘客咨询系统D.导向系统4.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括()A.全年列车正点率B.全年列车满载率C.最小发车间隔D.高峰小时最大运力5.轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中()A.卫生环境B.设备安全性C.通风环境D.客流秩序6.以下哪一个不是统计分析的原则()A.实事求是B.以点代面C.科学全面D.一分为二7.为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以()职能。
A.信息、管理、决策B.描述、评价、管理C.描述、信息、管理D.预测、控制、监督8.以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态()A.准时运营状态B.正常运营状态C.非正常运营状态D.紧急运营状态9.关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是()A.评价角度相同B.效益和费用的含义及划分范围相同C.评价采用的价格相同D.主要参数不同。
财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。
10.以下选项当中哪一个不是公共交通企业统计的特点()A.数据量大B.要求计算的统计指标体系庞大C.重复劳动多D.无时间要求二、多选题（共11道试题，共44分。
）V1.我国现行统计法主要调整以下哪种社会关系()A.管理者和被管理者之间的关系B.处罚者与被处罚者之间的关系C.调查者与被调查者之间的关系D.统计资料使用中形成的各种关系E.政府统计机构内部关系CDE2.轨道交通全面客流调查后应计算的主要指标有()A.乘客人数B.断面客流量C.乘坐站数与平均乘距D.乘客构成E.车辆运用BCDE3.统计研究的基本方法有()A.大量观察法B.统计分组法C.统计指标法D.统计模型法E.统计推断法BCDE4.轨道交通的运能、线路走向所处交通走廊的特点以及车站所处区位的用地性质，是影响轨道交通客流在全天不同时间上分布的主要影响因素。
北交城市轨道交通信息技术在线作业二
北交城市轨道交通信息技术在线作业二一、单选题共10道试题,共20分;得分：181.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统;A. ATS子系统B. ATP/ATO子系统C. ATP子系统D. ATO子系统正确答案：B满分：2分得分：2系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏,以及相应的显示控制器等设备;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 网络子系统正确答案：B满分：2分得分：23.车载ATC中控制车门开、闭,发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统;A. ATP/ATO子系统B. ATSC. ATPD. ATO正确答案：A满分：2分得分：24.城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主;A. 集中供电方式B. 分散供电C. 混合供电D. 其他方式供电正确答案：A满分：2分得分：25.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机mainframe,采用广域网连接现场RTU和主机;A. 分布式SCADA系统B. 集中式SCADA系统C. 网络式SCADA系统D. RTU系统正确答案：B满分：2分得分：06.轨道交通动力照明负荷一般分为几级;A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级正确答案：C满分：2分得分：27.乘客信息系统优先显示的信息类型是;A. 紧急灾难信息B. 列车服务信息C. 乘客引导信息D. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：A满分：2分得分：28.以下哪一项为AFC系统的核心部分;A. 车站终端设备B. 车站计算机系统C. 清分系统D. 中心计算机系统正确答案：D满分：2分得分：29.城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是;A. ATSB. CBTCC. SCADAD. PIS正确答案：D满分：2分得分：210.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用哪种方法组织行车;A. 正常运行模式B. 降级运行模式C. 站间进路行车法D. 闭塞法正确答案：D满分：2分得分：2二、多选题共10道试题,共30分;得分：21系统从结构上可分为哪几部分;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 资讯制作子系统E. 网络子系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：2.城市轨道交通应急救援系统包括;A. 视频监控系统B. 应急救援指挥系统C. 乘客服务系统等D. 列车自动控制系统正确答案：ABC满分：3分得分：33.城市轨道交通供电系统一般包括哪几种;A. 外部高压供电系统B. 牵引供电系统C. 动力照明系统D. 电力监控系统正确答案：ABCD满分：3分得分：4.自动售检票系统主要有几种类型;A. 磁卡系统B. 接触式IC卡系统C. AFC系统D. 非接触式IC卡系统正确答案：ABD满分：3分得分：5.轨道交通火灾报警系统主要是设置在各车站站厅、站台、区间隧道、车辆段、一般设备用房和管理用房等处所,由以下哪几级组成;A. 中央监控管理级B. 车站监控管理级C. 现场控制级D. 车辆段监控管理级正确答案：ABCD满分：3分得分：6.城市轨道交通PIS主要包括以下几部分;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 资讯制作子系统E. 网络子系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：7.半自动控制列车运行条件下车站的接发列车的程序是;A. 办理闭塞B. 发车C. 列车到达D. 取消闭塞正确答案：ABCD满分：3分得分：3系统总体结构分别是;A. 车票B. 车站终端设备C. 车站计算机系统D. D中心计算机系统E. 清分系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：39.以下选项哪些属于轨道交通信息化技术;A. 电力监控调度系统SCADAB. 旅客综合服务系统PISC. 自动售检票系统AFCD. 列车自动控制系统ATCE. 防灾报警系统FAS正确答案：ABCDE满分：3分得分：310.综合监控系统由以下哪几部分组成;A. 中央综合监控系统B. 车站综合监控系统C. 包括车辆段综合监控系统D. 综合监控骨干网正确答案：ABCD满分：3分得分：三、判断题共25道试题,共50分;得分：341.城市轨道交通是以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：02.接触网是沿车辆走行轨架设的特殊供电线路,轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：23.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用闭塞法组织行车;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2报警系统在各车站、车辆段停车场和控制中心应分别设置一台火灾报警控制器和一台专用消防联动控制设备,全线组成局域网;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：25.综合监控系统大体有集中式、分布式、分层分布式三种不同的集成方式;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：26.城市交通大多采用交流电力牵引;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：27.城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后,列车仅能用自动方式运行;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：28.小规模集成是将SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成为一个系统;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：29.行车业务培训不包括手摇道岔操作、手信号操作、LOW操作;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：210.走行轨将轨道回流引向牵引变电所;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：211.综合监控系统集中式集成方式通常在OCC配置中心服务器用于驻留实时数据库,车站不配置服务器,各个相关子系统直接和中心监控系统交换信息;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：012.电力监控系统实现在控制中心OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：213.无线传输以通信介质为载体实现信息的传输,主要包括计算机网络通信、列车总线通信等方式;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：214.综合监控系统的网络由主干网、局域网、基础现场层设备通信网等3部分构成;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：215.综合监控系统的不同结构源于控制领域不同的数据服务模式,主要有三种基本结构;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：216.一般空客车包括调试列车、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：0车载设备的功能主要是负责列车安全运行,并提供信号系统和司机间的接口;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：018.安全信息处理技术通过对采集的安全数据进行整合与共享,建立分析模型对获取信息进行分析处理,辅助交通管理者做出决策;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：019.站间进路行车法是指无需要专门的行车设备,由相邻两站车站通过来办理的一种闭塞方法;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：220.通信技术主要包括有线通信和无线通信技术;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：021.牵引供电系统用来供给电动车辆运行的电能,它主要由牵引变电所和牵引网两部分组成;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：222.集引导、广告、资讯、设备监控和客流监控为一体的综合智能引导PIS系统,是当前发展的主要方向;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2的车站子系统主要功能是转播控制中心发来的实时信息,并叠加本站的信息;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：024.接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的,和顶部保持一定距离的输电网A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：025.安全信息处理技术主要包括信息预处理与信息综合处理两个环节;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共10道试题，共30分。
）得分：31.对单一票价制的优点，描述错误的为()。
A. 售票简单B. 效率高C. 票价合理D. 减少了车站管理人员正确答案：C满分：3分得分：02.关于列车能力的等式，正确的为()。
A. 列车能力=每列车旅客数×发散系数B. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数C. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量D. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数正确答案：D满分：3分得分：03.下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。
A. 牵引力B. 运行阻力C. 制动力D. 车辆重力正确答案：D满分：3分得分：04.列车运行图的垂直线表示()。
A. 区间实际里程B. 时间等分段C. 列车运行轨迹的近似表示D. 车站的中心线正确答案：B满分：3分得分：05.速度指标包括()。
A. 技术速度和旅行速度B. 营运速度和最大速度C. 平均速度和技术速度D. 旅行速度和营运速度正确答案：A满分：3分得分：36.列车编组辆数确定的主要依据是()。
A. 去年度早高峰小时最大断面客流量B. 预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量C. 预测的规划年度早高峰小时平均客流量D. 去年度早高峰小时的平均客流量正确答案：B满分：3分得分：07.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A. 客运密度B. 最大客流量C. 平均乘距D. 运营里程正确答案：B满分：3分得分：08.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。
A. 筹集资金的管理B. 票价调整C. 资金补偿的管理D. 积累与集中的资金的管理正确答案：B满分：3分得分：09.下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。
A. 由轴承摩擦产生的运行阻力B. 隧道附加空气阻力C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D. 冲击和振动产生的阻力正确答案：B满分：3分得分：010.下列关于事故的描述，错误的是()。
北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二
北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业二一、单选题（共10道试题，共40分。
）得分：241.通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )A. 感知质量B. 乘客满意度C. 乘客抱怨D. 乘客忠诚正确答案：A满分：4分得分：42.为适应知识经济和世界经济一体化的要求，应赋予企业统计以( )职能。
A. 信息、管理、决策B. 描述、评价、管理C. 描述、信息、管理D. 预测、控制、监督正确答案：A满分：4分得分：43.以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A. 准时运营状态B. 正常运营状态C. 非正常运营状态D. 紧急运营状态正确答案：A满分：4分得分：44.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致有三种主要类型，其中不包括( )A. 逐渐扩大型B. 均等型C. 两端萎缩型D. 逐渐缩小型正确答案：A满分：4分得分：45.企业计划指标按其表现形式可分为实物指标和( )A. 指令性指标B. 数量指标C. 价值指标D. 考核指标正确答案：C满分：4分得分：06.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A. 全年列车正点率B. 全年列车满载率C. 最小发车间隔D. 高峰小时最大运力正确答案：C满分：4分得分：07.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A. 总体性B. 无限性C. 具体性D. 数量性正确答案：B满分：4分得分：48.正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )A. 进站量/进线量B. 线路平均运距C. 客运量D. 运营车站数正确答案：D满分：4分得分：09.数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。
A. 手工数据处理阶段B. 机械数据处理阶段C. 电子数据处理阶段D. 计算机数据处理阶段正确答案：D满分：4分得分：410.关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( )A. 评价角度相同B. 效益和费用的含义及划分范围相同C. 评价采用的价格相同D. 主要参数不同。
16秋北交《城市轨道交通服务质量管理》在线作业二
北交《城市轨道交通服务质量管理》在线作业二一、单选题（共5 道试题，共20 分。
）1. 以下哪个方面不是轨道交通与其他城市交通方式相比所具有的优势( )A. 运量大B. 运价低C. 能耗低、污染小D. 安全好正确答案：2. 以下哪项不是城市轨道交通服务应急救援活动中的阶段。
( )A. 统一指挥B. 一级响应C. 属地为主D. 公众动员正确答案：3. 城市轨道交通服务补救的特点包括( )A. 实时性B. 主动性C. 全员性D. 层次性正确答案：4. 以下哪项因素是交通服务中最活跃的因素( )A. 人员因素B. 设备因素C. 环境因素D. 管理因素正确答案：5. 以下哪种客流不属于生活性客流( )A. 购物B. 就医C. 学生上下学D. 体育活动正确答案：北交《城市轨道交通服务质量管理》在线作业二二、多选题（共10 道试题，共40 分。
）1. 按照标准的性质，城市轨道交通服务质量标准可分为( )A. 技术标准B. 管理标准C. 工作标准正确答案：2. 城市轨道交通服务应急救援活动一般划分为( )几个阶段A. 应急准备B. 初级反映C. 扩大反应D. 应急恢复正确答案：3. 城市轨道交通服务全过程服务包括( )A. 市场开发B. 服务设计C. 服务提供D. 业绩分析与改进正确答案：4. 城市轨道交通服务测评方法主要包括( )A. SERVQUAL方法B. 步行穿越调查法C. 关键事件技术测评D. 满意度测评正确答案：5. 城市轨道交通服务质量主要受哪几大类要素影响( )A. 人员B. 社会C. 硬件D. 软件正确答案：6. 按照标准的性质，城市轨道交通服务质量标准可分为( )A. 技术标准B. 管理标准C. 工作标准D. 操作标准正确答案：7. 按照测评的主体，城市轨道交通服务质量测评可分为( )A. 政府测评B. 社会测评C. 企业测评D. 乘客测评正确答案：8. 服务补救包括( )A. 情感B. 物质C. 忠诚扑救正确答案：9. 城市轨道交通服务是企业向乘客提供的运输服务，涉及到( )A. 乘客B. 市轨道交通企业C. 企业环境正确答案：10. 服务质量控制的三个阶段分别是( )A. 事先控制B. 同期控制C. 反馈控制正确答案：北交《城市轨道交通服务质量管理》在线作业二三、判断题（共10 道试题，共40 分。
2019春北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二word精品文档18页
北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。
）1. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。
. 恐怖袭击. 乘客携带违禁物品. 自然灾害. 设备设施故障正确答案：2. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。
. 四. 五. 六. 七正确答案：3. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。
. 二. 三. 四. 五正确答案：4. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。
. 误报和漏报. 数据与分析困难. 响应时间长. 全天候可靠的视频监控正确答案：5. 轨道交通的车站分几个规模等级()。
. 二. 三. 四. 五正确答案：6. 以下哪项不是城市轨道交通的特点()。
. 能耗低. 污染少. 不准时. 运量大正确答案：7. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。
. 有轨电车. 磁浮系统. 自动导向轨道系统. 市域快速公交（RT）正确答案：8. 折返线有几种折返方式()。
. 一种. 二种. 三种. 四种正确答案：9. L评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。
. 二. 三. 四. 五正确答案：10. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。
. 二. 三. 四. 五正确答案：北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. F系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，包括()。
. 中心F系统. 车站F系统. 售检票终端设备. 车票正确答案：2. 一般城市轨道交通车辆的主要组成部分为()。
. 车钩缓冲装置. 车体. 车门. 转向架. 制动装置正确答案：3. 限界可以分为（）. 车辆限界. 设备限界. 建筑限界. 接触轨或接触网限界正确答案：4. 下列属于城市轨道交通特点的有（）. 运量大. 速度快. 安全性好. 正点率高正确答案：5. 折返线的折返方式包括（）. 环形. 尽端式. 渡线折返. Ｔ形折返正确答案：6. 规范完备的安全管理制度是实现地铁运营安全的基础。
2022年北交城市轨道交通系统运营管理在线作业秋答案
北交《都市轨道交通系统运行管理》在线作业2一、单项选择题（共10 道试题，共30 分。
）1. 对固定闭塞系统旳描述，错误旳为()。
. 采用地面固定信号机将铁路线路提成若干个闭塞分区. 每个闭塞分区只能被一列车占用. 闭塞区旳长度要不小于驾驶员确认信号和制动停车所需要旳距离之和. 闭塞分区旳长度与司机确认信号和制动停车所需要旳距离有关对旳答案：2. 下列哪项不属于列车运行旳基本阻力()。
. 由轴承摩擦产生旳运行阻力. 隧道附加空气阻力. 车轮在钢轨上滚动产生旳运行阻力. 冲击和振动产生旳阻力对旳答案：3. 有关设计能力旳等式，对旳旳为()。
. 设计能力= 线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数. 设计能力= 每列车车辆数×每辆车定员数. 设计能力= 线路能力×每辆车定员数. 设计能力= 线路能力×每列车车辆数对旳答案：4. 下列哪项不属于车辆客运组织旳目旳()。
. 保证客流运送旳安全. 大程度缩减客流运送旳过程. 尽量减少乘客出行旳时间. 防止拥挤，及时疏散大客流对旳答案：5. 下列与事业部制组织构造旳长处描述不符旳为()。
. 提高了管理旳灵活性和适应性. 有助于最高管理层挣脱平常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针旳决策. 便于组织专业化生产，有助于提高生产效率，保证产品质量，减少产品成本. 缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用对旳答案：6. 下列不属于对列车运行过程有直接影响旳力为()。
. 牵引力. 运行阻力. 制动力. 车辆重力对旳答案：7. 对地铁火灾旳特点，描述错误旳为()。
. 使用人工采光，但系统用电量不大. 以室内空间为主，并且其空间持续性强，防火困难. 地铁空间湿度大，轻易导致因电气设备受潮导致火灾. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救旳入口旳功能对旳答案：8. 下列不属于加强折返站折返能力旳措施为()。
北交20春季《城市轨道交通客流分析》在线作业二_5.doc
1.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A.移动平均法B.指数平滑法C.月度比例系数法D.德尔菲法【参考答案】: D2.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A.运行状况B.使用时间C.服务质量D.容量或能力【参考答案】: D3.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )A.发量大而集中B.多向集散和换乘C.各小时段客流不均衡性D.各小时段客流变化不大【参考答案】: D4.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )A.服务人员B.主要设施设备C.列车D.车站的容量【参考答案】: B5.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A.放射状结构B.放射环形结构C.栅格网状结构D.网格环线结构【参考答案】: A6.信息诱导设施不包括( )A.方向性标识B.说明性标识C.宣传性标识D.警告性标志【参考答案】: C7.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( ) A.单向峰型 B.双向峰型 C.突峰型 D.无峰型【参考答案】: B8.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A.信号系统B.通信系统C.运营控制中心D.环控系统【参考答案】: C9.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A.准时B.形成网络C.快捷性D.延续性【参考答案】: B10.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A.一次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.四次乘客【参考答案】: C11.客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客( )的总和。
A.流动人数B.流动方向【参考答案】: AB12.停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )A.增长率法B.类别回归分析法C.Logit模型D.最优化法【参考答案】: ABC13.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )A.直接吸引客流B.间接吸引客流C.原有客流D.潜在客流【参考答案】: AB14.轨道交通车站客流的基本特征主要包括( )A.客流沿时间分布的不均匀性B.站台客流分布特征C.换乘客流特征D.车流分布特征【参考答案】: ABC15.光纤数字传输系统主要由( )组成。
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二答案
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二-0006试卷总分:100 得分:100一、单选题(共10 道试题,共40 分)1.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A.快捷性B.形成网络C.延续性D.准时答案:B2.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A.运行状况B.服务质量C.容量或能力D.使用时间答案:C3.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )A.车站的容量B.服务人员C.列车D.主要设施设备答案:D4.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A.通信系统B.运营控制中心C.环控系统D.信号系统答案:B5.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A.移动平均法B.月度比例系数法C.指数平滑法D.德尔菲法答案:D6.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )A.多向集散和换乘B.各小时段客流变化不大C.各小时段客流不均衡性D.发量大而集中答案:B7.信息诱导设施不包括( )A.说明性标识B.警告性标志C.方向性标识D.宣传性标识答案:D8.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )A.突峰型B.无峰型C.双向峰型D.单向峰型答案:C9.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A.网格+环线结构B.栅格网状结构C.放射+环形结构D.放射状结构答案:D10.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A.四次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.一次乘客答案:C二、多选题(共12 道试题,共48 分)11.SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。
A.风险B.机会C.劣势D.优势答案:ABCD12.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )A.间接吸引客流B.直接吸引客流C.潜在客流D.原有客流。
北交《城市轨道交通客流调查》期末考试必备通关指导
北交《城市轨道交通客流调查》复习题解析A一、填空题1.在城市轨道交通建设初期，运营轨道线路较少，且在开通前3年左右时间有一个客流培育的阶段，必须经历一个居民认知、适应、熟悉并搭乘直至形成一个合理的客流吸引区域的过程，客流的增长比较。
考核知识点解析：在城市轨道交通建设初期，运营轨道线路较少，且在开通前3年左右时间有一个客流培育的阶段，必须经历一个居民认知、适应、熟悉并搭乘直至形成一个合理的客流吸引区域的过程，客流的增长比较平缓。
正确选项：平缓2.城市轨道交通与机场的衔接可采用的方式。
考核知识点解析：城市轨道交通与机场的衔接可采用航空轨道线的方式。
正确选项：航空轨道线3.即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。
考核知识点解析：间接吸引客流即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。
正确选项：间接吸引客流4.客运作业的基本要求之一为。
考核知识点解析：客运作业的基本要求之一为掌握客流规律。
正确选项：掌握客流规律5.因果关系分析方法有回归分析法、以及乘车系数法。
考核知识点解析：因果关系分析方法有回归分析法、引力模型以及乘车系数法。
正确选项：引力模型6.城市轨道交通客流的主要影响因素包括、城市经济水平、城市中心区潜在的增长前景、自行车及常规公交与轨道交通之间的衔接状况、轨道交通系统的服务水平以及轨道交通线网实施的进程等。
考核知识点解析：城市轨道交通客流的主要影响因素包括交通沿线土地利用状况、城市经济水平、城市中心区潜在的增长前景、自行车及常规公交与轨道交通之间的衔接状况、轨道交通系统的服务水平以及轨道交通线网实施的进程等。
正确选项：交通沿线土地利用状况7.TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的。
考核知识点解析：TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的公交客流。
正确选项：公交客流8.公交线路与轨道交通接驳的形式，中心区主要以“”形线网布局为主，以加强系统的连接性；边缘区以放射性为主，以增强轨道交通辐射能力。
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北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二-0009下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A:移动平均法
B:指数平滑法
C:月度比例系数法
D:德尔菲法
答案：D
通信枢纽与信息交换处理中心称为( )
A:信号系统
B:通信系统
C:运营控制中心
D:环控系统
答案：C
坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A:一次乘客
B:二次乘客
C:三次乘客
D:四次乘客
答案：C
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( ) A:发量大而集中
B:多向集散和换乘
C:各小时段客流不均衡性
D:各小时段客流变化不大
答案：D
信息诱导设施不包括( )
A:方向性标识
B:说明性标识
C:宣传性标识
D:警告性标志
答案：C
车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
A:服务人员
B:主要设施设备。