营运车等级评定
《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JTT198）
《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JTT198）营运车辆技术等级划分和评定要求JT/T 198-20041 范围本标准规定了营运车辆技术状况等级的评定内容、评定规则、等级划分、评定项⽬和技术要求。
本标准适⽤于营运车辆。
2 规范性引⽤⽂件下列⽂件中的条款通过本标准的引⽤⽽成为本标准的条款。
凡是注⽇期的引⽤⽂件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适⽤于本标准。
然⽽，⿎励根据本标准达成协议的各⽅研究是否可使⽤这些⽂件的最新版本。
凡是不注⽇期的引⽤⽂件，其最新版本适⽤于本标准。
GB/T 18276-2000 汽车动⼒性台架试验⽅法和评价指标GB 18352 轻型汽车污染物排放限值及测量⽅法GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验⽅法GB/T 18566 运输车辆能源利⽤检测评价⽅法QC/T 476 车辆防⾬密封性限值3 评定内容评定营运车辆整车装备及外观检查、动⼒性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物限值、车速表⽰值误差等。
4 评定规则4.1评定原则4.1.1营运车辆应达到GB 18565规定的要求。
4.1.2营运车辆技术等级评定项⽬和技术要求按表1的规定执⾏。
4.1.3营运车辆的技术等级评定的检测⽅法应按GB 18565规定的⽅法执⾏。
4.2等级划分营运车辆技术等级划分为⼀级、⼆级和三级。
4.2.1⼀级：表1中分级的项⽬应达到规定的⼀级技术要求；没分级的项⽬应为合格。
4.2.2⼆级：表1中5.1.2、5.1.9和5.4.2应达到规定的技术要求；5.1.1、5.1.3、5.2.1、5.3.1、5.4.4、5.5.2、5.7和5.10⼋个项⽬中⾄少有三项应达到规定的⼀级技术要求；没分级的项⽬应为合格。
4.2.3三级：表1中分级的项⽬应达到三级技术要求；没分级的项⽬应为合格。
5 评定项⽬和技术要求营运车辆技术等级的评定项⽬和技术要求，见表1营运车辆技术等级的评定项⽬和技术要求表1续表1续表1。
JTT营运车辆技术等级划分和评定要求
灯光数量、光色、位置GB18565—2001的8.4~8.13（8.4所有前照灯的近光都不得眩目。
8.5汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB4785的有关规定。
8.6全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全挂车的前栏板高出30mm~400mm,距车箱外侧应小于150mm。
8.7车辆应装置后回复反射器，车长大于10m的车辆应安装侧回复反射器，汽车列车应装有侧回复反射器。
回复反射器应能保证夜间在其正前方150m处用汽车前照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。
8.8装有前照灯的车辆应有远近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有的远光应同时熄灭。
同一辆车上的前照灯不允许左、右的远、近灯光交叉开亮。
8.9车辆的前位灯、后位灯、示廓灯、挂车标志灯、牌照灯和仪表灯应同时启闭，当前照灯关闭和发动机熄火时仍能电亮。
8.10空载高为3m以上的车辆应安装示廓灯。
8.11车辆应安装一只或两只后雾灯，只有当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开。
后雾灯可以独立于任何其他灯而关闭。
后雾灯可以连续工作，直至位置灯关闭时为止，之后一直处于关闭状态，直至再次打开，车辆（除挂车外）可以选装前雾灯。
8.12车辆应装有危险报警闪光灯，起操纵装置应不受电源总开关的控制。
危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率为1.5Hz±0.5Hz；起动时间应不大于1.5s。
8.13汽车及挂车均应安装侧转向灯，若汽车前转向灯在侧面可见时则视为满足要求。
铰接式车辆每一刚性单元必须装有至少一对转向灯。
）信号装置与仪表GB18565—2001的8.14~8.20（8.14车辆仪表板上应设置与行驶方向相适应的转向指示信号和蓝色远光指示信号灯。
8.15仪表板上应设置仪表灯。
仪表灯点亮时，应能照清仪表板上所有仪表并不得眩目。
8.16各种客车应设置车厢灯和门灯。
车长大于6m的客车应至少有两条车厢照明电路，仅用于进出口处的照明电路可作为其中之一。
营运客车类型划分及等级评定
营运客车类型划分及等级评定营运客车是承载着人们生活、工作、出行等需要的重要交通工具，对其类型的划分及等级评定对于保障道路交通安全和乘客出行舒适有着重要的意义。
本文将从客车的类型、等级评定以及管理等方面对营运客车进行分析和探讨。
一、营运客车的类型根据《道路运输车辆分类和技术要求》（JT/T 697-2019）的规定，营运客车分为以下几种类型：1. 生产用途客车生产用途客车是指车身设计和用途适合于工厂、矿山、机关、学校、医院、邮局等单位在城市和农村之间、城市内部或各种特殊道路上进行非公共交通活动的客运车辆。
2. 公路客运班线大巴公路客运班线大巴是指由公路客运企业运营管理，排除旅游包车、大型会议及活动用车、专业运动会运动员集训用车、高档公务专车和特种车辆的以适合旅客上下车、货物运输和行李储存为主要功能的长途客运车辆。
3. 公共汽车公共汽车是指按照公共运输的需要而运营的，由公共汽车运营企业或机关单位所拥有、经营的，以适合站点停靠和上下客为主要功能的城市公共汽车。
4. 旅游用途客车旅游用途客车是指用于在旅游活动中承载游客和行李、装备等物品使用的车辆。
5. 校车校车是指为学校的学生运输而专门设计生产的车辆。
由于学校目的地以及学生年龄的特殊性质，校车的要求和其他客车有所不同。
二、客车等级评定按照《微型、小型客车和轻型、中型、重型商用车平均燃油消耗量及排放限值》（GB 18352.4-2016）的规定，将营运客车分为6个等级，等级越高，燃油效率和环保性能越好，如下表所示:等级名称燃油消耗量限值（L/100km）微粒物排放（mg/km）1 一级≤10.0≤4.52 二级10.0~11.9 ≤6.03 三级12.0~13.9 ≤6.54 四级14.0~15.9 ≤7.05 五级16.0~17.9 ≤8.06 六级≥18.0≥9.0三、营运客车管理营运客车的管理具有非常重要的意义，下面是几个值得注意的方面：1. 车辆年检营运客车必须按照规定进行年检，以确保车辆的安全性和稳定性。
营运车辆技术等级划分和评定要求
营运车辆技术等级划分和评定要求一、车辆基本要求：1.安全性：车辆必须符合国家公路交通安全标准，如制动系统可靠、安全气囊、安全带等必备安全设备。
2.环保性：车辆需要符合国家环保标准，如排放控制、噪音控制等。
3.舒适性：车辆内部空间布局科学合理，座椅舒适、设备完善。
4.可靠性：车辆可靠性要求高，耐用性好，故障率低。
二、车辆级别划分：1.一级车辆：车辆年限在五年以内，各项技术指标在国家标准要求范围内，车辆保养维护良好。
2.二级车辆：车辆年限在五至十年之间，保养维护较好且能够正常运行。
3.三级车辆：车辆年限在十年以上，但在经过必要的保养和改进后仍能够安全运行。
4.四级车辆：车辆已达到报废年限，不再适合正常运营。
三、细分行业评定要求：1.客运车辆评定要求：（1）车身完好：车身不得有明显变形和折边，无裂痕、断裂等损坏。
（2）座椅舒适：座椅无松动，座椅扶手、脚踏等配件功能正常，座椅全部完好无损。
（3）车辆动力平稳：车辆加速时动力充沛，无异响和抖动。
（4）制动系统：制动距离符合要求，制动踏板力度和行程适中。
（5）安全设备完善：安全气囊、安全带、防抱死制动系统等安全设备正常工作。
2.货运车辆评定要求：（1）载重能力：车辆承载能力符合要求，不超负载运行。
（2）车厢结构完好：车辆车厢无明显变形和折边，无漏水、漏油等情况。
（3）车辆动力稳定：车辆加速时动力充沛，无异响和抖动。
（4）制动系统：制动距离符合要求，制动踏板力度和行程适中。
（5）安全设备完善：安全气囊、安全带、防抱死制动系统等安全设备正常工作。
四、评定流程和标准：1.车辆技术评定委员会将根据车辆的技术状况、保养情况、年限等因素进行评定。
2.评定流程包括：车辆技术检测、检测结果分析和评定、评定结果反馈。
3.评定结果分为四个等级：一级车辆、二级车辆、三级车辆、四级车辆。
4.评定结果将公示，并作为车辆运行证的有效期和使用范围的依据。
以上是关于营运车辆技术等级划分和评定要求的一些基本内容。
营运车辆等级评定
A．15
B．20
C．30
2.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》
（JT/T 198—2004）一级车要求，最大设计车速
＜100km/h的汽车，转向盘自由转动量应≤B（ ）。
A．15° B．20°
C．25°
3.最大设计车速≥100km/h的汽车，转向盘自由 转动量为18°时，该项应评为（B ）级。
A．一
多选
LOGO
2.某辆营运车的车架、车身、驾驶室要达到一级 车的要求，必须满足以下条件（ ABC）D。
A．表面无锈蚀 B．车身和驾驶室应坚固耐用 C．车门和车窗应启闭轻便 D．表面无掉漆
多选
LOGO
3.以下指标值达到《营运车辆技术等级划分和评 定要求》（JT/T 198—2004）一级车要求的是： （ AC）。
判断
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1.一辆6600系列客车，在底盘测功机上测得额定 扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率 的百分比大于允许值，小于额定值，按《营运车辆 技术等级划分和评定要求》（JT/T 198—2004） 评为一级车。×（ ）
2.一辆EQ1092货车，按该车的技术资料，等速 百千米油耗为26L。现在底盘测功机上测得等速百 千米油耗为27.5L。按《营运车辆技术等级划分和评 定要求》（JT/T198—2004）该车应评为一级车×。 （）
A．左右轴距差为1.05‰
B．最大设计时速为100km/h的汽车的转向盘最 大转动量为16°
C．柴油车自由加速烟度测量结果为3.5Rb
D．微型车轮胎花纹深度为3.0mm
多选
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4.当车速表示值等于40km/h时，实际车速的范 围应为（AC ）。
A．34.8km/h≤一级车≤ 40km/h B．40km/h ≤一级车≤ 46km/h C．32.8km/h≤二、三级车＜34.8km/h D．33.3km/h≤二、三级车≤42.1km/h
营运车辆技术等级划分和评定要求
营运车辆技术等级划分和评定要求营运车辆技术等级划分和评定要求是为了确保营运车辆的安全性、环保性和经济性达到一定标准，从而保障乘客和道路交通的安全。
在国内，营运车辆技术等级划分和评定是由相关主管部门负责执行的，下面是一个关于营运车辆技术等级划分和评定要求的详细内容。
一、营运车辆技术等级划分例如，出租车主要划分为城市出租车和乡村出租车，公交车主要划分为城市公交车和乡村公交车，旅游车主要划分为包车旅游和团队旅游等。
二、营运车辆技术等级评定要求1.车辆安全性评定车辆安全性评定主要包括车身结构、制动系统、转向系统、悬挂系统、灯光系统、安全气囊等方面的评估。
车辆必须符合国家相关安全标准，并具备相应的安全设施。
2.车辆环保性评定车辆环保性评定主要包括排放标准和燃油经济性方面的评估。
营运车辆必须符合国家相关的车辆排放标准，同时具备较好的燃油经济性，以减少对环境的污染和资源的浪费。
3.车辆可靠性评定车辆可靠性评定主要包括发动机性能、变速器性能、电子控制系统性能等方面的评估。
车辆必须具备较高的可靠性和稳定性，确保能够长时间安全运行。
4.车辆舒适性评定车辆舒适性评定主要包括车内噪音、座椅舒适度、空调系统等方面的评估。
车辆必须具备较好的乘坐舒适性，提供良好的乘车环境。
5.车辆操作性评定车辆操作性评定主要包括操纵系统、动力系统、刹车系统等方面的评估。
车辆必须具备较好的操控性和响应性，保障驾驶员能够灵活操作车辆。
三、营运车辆技术等级评定的意义1.确保车辆安全：营运车辆技术等级评定要求车辆必须符合一定的安全标准，保障乘客和驾驶员的安全。
2.保护环境：营运车辆技术等级评定要求车辆必须符合环保标准，减少尾气排放和能源消耗，保护环境。
3.提高服务质量：营运车辆技术等级评定要求车辆具备良好的舒适性和操作性，提升乘客的出行体验，提高服务质量。
4.规范行业秩序：营运车辆技术等级评定要求车辆必须符合一定的技术标准，规范行业发展，提高整个行业的质量水平。
JTT198 营运车辆技术等级划分和评定要求
营运车辆技术等级划分和评定要求前言本标准是对JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》和JT/T199-1995《汽车技术等级评定的检测方法》中营运车辆相应内容的修汀。
本标准与JT/T 198-1995《汽车技术等级评定标准》和JT/T199-1995《汽车技术等级评定的检测方法》相对照的主要区别是:---修订后的标准将JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》和JT/T199-1995《汽车技术等级评定的检测方法》两项标淮的内容合并。
合并后的标准名称为《营运车辆技术等级划分和评定要求》，代替JT/T 198-1995和JT/T199-1995---删去了JT/T198-1995中第3章术语。
---"评定规则"中，取消了汽车使期年限的规定。
取消了关键项、一般项及项次合格率的规定。
---检测方法引用GBl8565--2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》。
---评定技术要求参照了GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》等相关标准最新版本的有关规定编制的。
---删去了原标准中“标准的实施监督”一章。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口。
本标准负责起草单位:交通部公路科学研究所本标准参加起草单位:吉林大学交通学院本标准主要起草人:周天佑谢素华任有许洪国李显生。
本标准历次版本发布情况：---- JT/T 198-1995;----JT/T 199-1995.营运车辆技术等级划分和评定要求1范围本标准规定了营运车辆技术状况等级的评定内容、评定规则、等级划分、评定项目和技术要求。
本标准适用于营运车辆。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
jt3252018营运客车类型划分及等级评定标准
jt3252018营运客车类型划分及等级评定标准营运客车是指用于提供运输服务的车辆，广义上包括公交车、旅游大巴、出租车等各类客运车辆。
根据车辆的状态、功用以及载客量等因素，营运客车可以被划分为多个类型，并根据一定的标准对其等级进行评定。
一、营运客车类型划分1.公交车：用于城市公共交通系统的车辆，主要负责在市区内的定点运输服务。
根据不同的车身结构和载客量，可以划分为大型公交车、中型公交车和小型公交车。
2.旅游大巴：专门用于旅游服务的车辆，主要负责长途旅游、观光等需求。
根据座位数和舒适程度的不同，可以划分为豪华旅游大巴、普通旅游大巴和经济旅游大巴。
3.出租车：用于提供个人和小团体运输服务的车辆，主要负责接送乘客、城市内的短途客运等。
根据车辆品牌、车况和经营模式，可以划分为豪华出租车、普通出租车和网约车。
4.学生班车：用于校园内或校外定点运输学生的车辆，主要负责学生的上下学交通需求。
根据学生人数和车辆运行范围，可以划分为大型学生班车、小型学生班车和校门班车。
5.医疗救护车：专门用于运送病患或伤者到医院接受治疗的车辆。
根据救护手段和设施的不同，可以划分为普通救护车、重症监护车和空中救护车。
二、营运客车等级评定标准1.车身结构：营运客车的等级评定中，车身结构是一个重要的考量因素。
一般来说，高级别车辆采用更加复杂的车身结构和装备，例如玻璃顶、双层座位等。
可以根据车身结构的差异进行等级评定。
2.载客量：不同类型的营运客车载客量不同，载客量影响着车辆的运输效率和经济效益。
载客量较大的车辆可以被评定为高级别，而载客量较小的车辆则评定为低级别。
3.舒适度：车辆的舒适度也是评定等级的关键标准之一。
高级别的营运客车应该具备更加舒适的座椅、空调设备、娱乐设施等，以提供更好的乘车体验。
4.安全性能：安全性是评定营运客车等级的重要考量因素。
高级别的车辆应当具备更加先进的安全技术、高质量的制动系统、安全气囊等设施，以确保乘客的出行安全。
《营运车辆技术等级划分和评定要求》详解
《营运车辆技术等级划分和评定要求》( JT/T198-2004 ) 详解1.范围：本标准规定了营运车辆技术状况等级的评定内容、评定规则、等级划分、评定项目和技术要求。
本标准适用于营运车辆。
2.规范性引用文件：下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 18276-2000 汽车动力性台架试验方法和评价指标GB 18352 轻型汽车污染物排放限值及测量方法GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法GB/T 18566 运输车辆能源利用检测评价方法QC/T 476 车辆防雨密封性限值3.评定的内容：评定营运车辆整车装备及外观检查、动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物限值、车速表示值误差等。
4.评定规则：4.1 评定原则：4.1.1 营运车辆应达到GB18565规定的要求。
4.1.2 营运车辆技术等级评定项目和技术要求按第5、6条规定的有关内容执行。
4.1.3 营运车辆的技术等级评定的检测方法应按GB18565规定的方法执行。
4.2 等级划分：营运车辆技术等级划分为一级、二级、三级。
5.技术等级为一级的评定项目及技术要求：注：带“*”项目属分级评定项目。
5.1 整车装备及外观：*5.1.1 整车装备与标识：a. 整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件紧固完好，车体应周正；车体外缘左右对称部位(在离地高1.5m以内测量)高度差不大于20mm；左右轴距差不得大于轴距的1.2/1000。
1b. 车辆的结构不得任意改造。
c. 营运车辆的车顶、车门、车身、风窗玻璃等部分的标识应统一，齐全有效，并符合有关规定。
*5.1.2 车架、车身、驾驶室：a. 车身和驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全。
营运车辆技术等级的评定项目和技术要求
安全出口a、安全带
安全出口：
①车长大于6m的客车，如车身右侧仅有一个乘客上下的车门时，应设置安全门或安全窗。卧铺客车应设置车顶安全出口。其卧铺布置为上、下双层时，侧窗布置应为上下双排。使用安全门时应保证不用其他器具即可将其向外推开。安全出口的数量及位置应符合有关规定。②安全门应满足下列要求：a)安全门的净高不得小于1250mm，净宽不得小于550mm；b)门铰链应在门前端，向外开启角度应不小于100°，并能在此角度下保持开启，同时设有开启报警装置；c)通向安全门的通道宽度应不小于300mm，不足300mm时，允许采用迅速翻转座椅等方法加宽通道；d)车内外应设应急开门把手，车外把手距地面高度应不大于1800mm；e)关闭时应能锁止；f)在安全门或安全窗处应有醒目的红色标志和操纵方法，字体高度应不小于20mm。③安全窗应满足下列要求：a)安全窗和安全顶窗的面积应不小于3×105mm2，且能内接一个400mm×600mm的椭圆；车辆后端面的安全窗的面积应不小于4×105mm2，且能内接一个500mm×700mm的矩形；b)安全窗应易于向外推开或用手锤击破玻璃，在其附近应备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工
1.19
发动机异响
①发动机运转应无异响，运转和加速时不得有回火放炮现象。
1.20
润滑
①各部润滑良好，发动机机油压力应符合该车有关技术条件的规定。②变速箱、后桥等总成和部件的润滑油的规格和用量应符合规定。
1.21
灭火器
①营运车辆应装备与其相适应的有效灭火装置，灭火装置应安装牢靠并便于取用。
1.14
螺栓、螺母紧固
①轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全，并应按规定力矩紧固。②中心螺栓和U形螺栓应紧固。?
1.15
灯光数量、光色、位置
营运客车类型划分及等级评定
营运客车类型划分及等级评定
营运客车类型一般遵循车辆的定义，可以大致分为乘用车类、商用车
类和工程车类。
1、乘用车类：包括小汽车、微型车、大型车、轿车、客车、轿车等。
2、商用车类：包括货车、搅拌车、垃圾车、草坪车、中型货车、冷
藏车等。
3、工程车类：包括挖掘机、装载机、推土机、铲车、自卸车等。
营运客车等级评定：营运客车的等级评定，主要考察的内容有安全性能、使用性能、经济性能。
可分为普通等级、优良等级、良好等级等三种。
普通等级：基本符合国家营运客车技术要求，但存在某些不良状态或
优化可能；
优良等级：具有基本安全性、可靠性、使用性能和经济性，但仍可进
一步改善；
良好等级：安全性、可靠性、使用性能和经济性达到国家技术要求，
并达到较高水平。
营运车辆技术等级划分和评定要求
营运车辆技术等级划分和评定要求1. 背景随着城市化进程的推进，城市交通成为各国政府关注的重点领域。
其中，营运车辆作为城市道路运输的重要组成部分，其安全和技术水平关系到社会稳定和民生，是一项极为重要的工作。
为了加强营运车辆管理，推动营运车辆技术升级，逐步推进车辆行业的规范化管理，各国政府都制定了一些关于营运车辆技术等级划分和评定要求的政策和标准。
2. 营运车辆技术等级划分标准2.1 标准制定背景为了建立起科学、合理的营运车辆技术等级划分制度，制定了以下标准，明确对营运车辆技术等级进行细致划分。
2.2 划分等级根据各国政府制定的标准和实践经验，通常将营运车辆的技术等级划分为四级，分别为：A级、B级、C级、D级。
2.2.1 A级A级车辆是技术水平最高的车辆，通常是新车或者是经过一定技术改造的车辆。
这类车辆在机动性、安全性、环保性等方面表现出色，能够满足城市公共交通、城际旅游等高端用车需求，具有较高的市场竞争力。
2.2.2 B级B级车辆是技术水平次高的车辆，通常是在使用一段时间后进行二次改装的车辆。
这类车辆的机动性、安全性、环保性等方面表现一般，适合城市公共交通、短途旅游等需求，具有一定的市场竞争力。
2.2.3 C级C级车辆是技术水平次低的车辆，通常是在使用一段时间后进行多次改装或者二次销售的车辆。
这类车辆在机动性、安全性、环保性等方面表现较差，适合城乡物流配送、中短途旅游等需求，具有较低的市场竞争力。
2.2.4 D级D级车辆是技术水平最低的车辆，通常是废旧车辆进行二次销售或者二次运用的车辆。
这类车辆在机动性、安全性、环保性等方面表现极差，适合农村物流、建筑垃圾运输等低端需求，市场竞争力较弱。
2.3 划分依据对于营运车辆技术等级的划分依据，通常考虑以下因素：•车辆新旧程度•技术改进程度•机动性能•安全性能•环保性能•经济性能3. 营运车辆技术等级评定要求3.1 评定程序营运车辆技术等级评定是一个比较综合的过程，常见的评定程序如下：•评定申请•资料审核•现场评定•报告编制•评定结果反馈3.2 评定项目营运车辆技术等级评定主要评定以下项目：•车身结构•动力系统•随车设施•车内环境•安全保障3.3 评定标准评定标准是根据各国政府相关规定制定的，通过对营运车辆技术水平的实际评估，对各个评定项目进行打分，并根据打分情况给出技术等级评定结果。
jtt198-2016营运车辆技术等级划分和评定要求
jtt198-2016营运车辆技术等级划分和评定要求JTT198-2016《营运车辆技术等级划分和评定要求》是一个针对营运车辆的技术等级划分和评定标准。
这个标准旨在确保营运车辆符合一定的技术要求，以确保道路运输的安全和效率。
根据这个标准，营运车辆的技术等级分为一级、二级和三级。
每个等级都有相应的技术要求，包括车辆的外观、性能、安全等方面。
具体来说，一级技术等级的车辆应满足以下要求：1.车辆的外观应整洁、完好，无严重磨损和锈蚀；2.车辆的动力性能应满足规定要求，加速、制动、油耗等指标均达到规定标准；3.车辆的安全性能应符合国家相关法规和标准，如制动系统、转向系统、灯光系统等均应完好有效；4.车辆的排放应达到规定的环保标准；5.车辆的载重能力应符合规定要求，确保货物运输的安全和效率。
二级技术等级的车辆应满足以下要求：1.车辆的外观应整洁、完好，无严重磨损和锈蚀；2.车辆的动力性能应满足规定要求，加速、制动、油耗等指标均达到规定标准；3.车辆的安全性能应符合国家相关法规和标准，如制动系统、转向系统、灯光系统等均应完好有效；4.车辆的排放应达到规定的环保标准；车辆的载重能力应符合规定要求，确保货物运输的安全和效率。
三级技术等级的车辆应满足以下要求：1.车辆的外观应整洁、完好，无严重磨损和锈蚀；2.车辆的动力性能应满足规定要求，加速、制动、油耗等指标均达到规定标准；3.车辆的安全性能应符合国家相关法规和标准，如制动系统、转向系统、灯光系统等均应完好有效；4.车辆的排放应达到规定的环保标准；5.车辆的载重能力应符合规定要求，确保货物运输的安全和效率。
此外，JTT198-2016还规定了不同等级的营运车辆在高速公路客运或营运线路长度在800公里以上的客运车辆中，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其他客运车辆的技术等级应当达到三级以上。
营运客车类型划分及等级评定标准
营运客车类型划分及等级评定标准示例文章篇一：《关于营运客车类型划分及等级评定标准，我有话说！》嘿！同学们，你们知道吗？营运客车居然还有类型划分和等级评定标准呢！这可太有意思啦！先来说说类型划分吧。
就好像我们在学校里被分成不同的班级一样，营运客车也被分成了好多不同的类型。
有大型客车、中型客车和小型客车。
大型客车就像是我们班的大块头同学，能装好多好多人；中型客车呢，就像中等身材的小伙伴，装的人比大型客车少一些；小型客车呀，就像小巧玲珑的同学，装的人更少啦。
那等级评定标准又是怎么回事呢？这就好比给我们考试打分，根据不同的条件来评判客车的好坏。
比如说车的安全性，这多重要啊！要是车不安全，那我们坐上去得多害怕呀！是不是就像我们考试没带橡皮，心里直打鼓？还有舒适性，座位舒不舒服，有没有空调，这可关系到我们坐车的时候是享受还是遭罪呢！就像我们在教室里，椅子要是不舒服，那一天得多难熬啊！我还听说，评定等级的时候还会看车的动力性能。
这就像我们跑步比赛，跑得快不快，有没有劲儿。
动力好的车，跑起来顺顺溜溜的；动力不好的车，就像我们没吃饱饭跑步，慢吞吞的。
有一次，我和爸爸妈妈出去旅游坐长途客车。
那辆车呀，又破又旧，座位硬邦邦的，空调也不太好使，一路上把我热得够呛。
我就想：“这客车的等级肯定不高！”要是都像这样的车在路上跑，大家得多难受呀！相反，我也坐过那种特别高级的客车，座位软软的，还有小电视可以看，可舒服啦！这差距，简直一个在天上，一个在地下！所以说，营运客车的类型划分和等级评定标准太重要啦！这不仅关系到我们坐车的感受，还关系到交通安全呢！难道我们不应该重视吗？我觉得呀，客车公司应该多投入一些好车，让我们坐车都能舒舒服服、平平安安的。
这样大家才愿意选择坐客车出行，不是吗？这就是我对营运客车类型划分及等级评定标准的看法，你们觉得呢？示例文章篇二：《神奇的营运客车之旅》嘿！同学们，你们坐过营运客车吗？你们知道营运客车还有不同的类型和等级吗？今天我就来给大家讲讲这有趣的事儿！有一次，我跟着爸爸妈妈去旅行，坐上了一辆大大的营运客车。
交通运输部营运客车类型划分及等级评定规则
交通运输部营运客车类型划分及等级评定
规则
交通运输部对于营运客车的类型划分及等级评定规则，是为了保障公共交通安全，提高客运服务质量，规范客车运营市场。
根据规定，营运客车分为城市公交车、旅游客车、班线客车、校车、农村客运车等五种类型。
城市公交车是指在城市内提供公共交通服务的客车，主要服务于城市居民出行。
旅游客车是指用于旅游、观光、探险等活动的客车，主要服务于旅游者。
班线客车是指在城市与城市之间、城市与乡村之间、乡村与乡村之间提供定时定点服务的客车。
校车是指用于学生上下学的客车，主要服务于学生。
农村客运车是指在农村地区提供客运服务的客车，主要服务于农村居民。
根据客车的安全性、舒适性、环保性、服务质量等方面的要求，交通运输部对营运客车进行了等级评定。
等级评定分为A、B、C、D 四个等级，其中A级为最高等级，D级为最低等级。
等级评定主要考虑车辆的安全性能、车辆的舒适性能、车辆的环保性能、车辆的服务质量等方面的因素。
在等级评定中，安全性能是最为重要的因素。
安全性能包括车辆的制动性能、悬挂系统、轮胎、车身结构等方面的因素。
舒适性能包括车辆的座椅、空调、噪音等方面的因素。
环保性能包括车辆的排放标准、噪音等方面的因素。
服务质量包括车辆的服务态度、服务
质量等方面的因素。
营运客车类型划分及等级评定规则的实施，对于提高客车运营市场的规范化程度，保障公共交通安全，提高客运服务质量，具有重要的意义。
同时，营运客车企业也应该积极配合，加强车辆的安全性能、舒适性能、环保性能、服务质量等方面的管理，为广大乘客提供更加安全、舒适、环保、优质的客运服务。
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5.1 整车装备与外观 - 车厢、地板、护轮板（挡 泥板）
一级、二级和三级： （1）货箱的栏板和地板应平整，客车车身与地板
应密合，应有防止发动机废气进入车厢内的有效措
施。
（2）轿车应有护轮板，挂车后轮应有挡泥板，其
他车辆的所有车轮均应有挡泥板。
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5.1 整车装备与外观 -车轮、轮胎
一级和二级： （1）轮胎的磨损：微型车辆胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其他车辆转 向轮的胎冠花纹深度不得小于3.5mm, 其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 2.5mm； （2）轮胎胎面不得有局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎的胎面和胎 壁上不得有长度超过25mm或深度足以露出轮胎帘布层的破裂和割伤； （3）同一轴上轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合车辆出厂时的 规定，同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致； （4）汽车转向轮不得装用翻新的轮胎； （5）汽车装用的轮胎应与其最大设计车速相适应； （6）轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该 轮胎承受负荷时规定的压力； （7）最大设计车速超过120km/h的车辆，其车轮应做动平衡，并应符 合有关技术要求； （8）轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全，并应按规定力矩紧固； （9）车轮总成的横向摆动量和径向跳动量：总质量小于和等于4500kg 的汽车不得大于5mm；其他车辆不得大于8mm。
驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野。车窗玻璃不允 许张贴防碍驾驶员视野的附加物和镜面反光遮阳膜。
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5.1 整车装备与外观 -车门、车窗
一级:
车门和车窗应启闭轻便，不得有自行开启现象，锁 止可靠，玻璃升降器应完好。 玻璃应完好无损。
二级和三级:
车门和车窗应启闭轻便，不得有自行开启现象，锁 止可靠，玻璃升降器应完好。
1. 1.1我国营运车辆发展情况
营运车辆的技术状况不仅影响汽车运输效率，而且直接关系 到我国道路交通的合理性、经济性、安全性和可靠性。 加强对营运车辆的技术管理，通过汽车综合性能检测，对营 运车辆技术状况分级评定，从而促进和提高营运车辆的技术 状况，以达到营运车辆高效、节能、安全和减少公害从事营 运的目的。 营运车辆技术等级评定是对我国营运车辆技术状况实施动态 监控的重要措施。交通部在1995年组织制订并颁布了 JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》和TJ/T199-95《汽车 技术等级评定的检测方法》两项行业标准。这两项标准的贯 彻实施，提高了营运车辆的管理水平，促进了营运车辆技术 水平和检测技术水平的提高。
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1
1. 修订的主要原因
汽车技术的进步，汽车质量和性能的提高，相应地提高 对营运车辆技术的要求；
相关技术标准的修订和制订； 检测技术水平的发展。
因此，1995年颁布的这两个标准已不能适应目前评定营运 车辆技术状况分级的要求，需及时进行修订。 考虑到检测车辆的技术状况和检测方法直接相关，所以拟 将汽车等级评定标准和评定的检测方法合并在一起，以“营运 车辆技术等级划分和评定要求”代替JT/T198-95和TJ/T199-95。
其他技术要求。如喇叭声级、车辆防雨密封性、车速表 示值误差等。
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4. 评定规则
凡是投入营运的车辆都应达到GB18565-2001《营运车辆 综合性能要求和检验方法》规定的要求。因为GB18565200，凡是投入营运的车辆，不论 哪一级，都必须达到这些要求。 在本标准表1中规定了不同等级(一级、二级、三级)的营 运车辆需评定的项目和技术要求，营运车辆应按达到表1 中规定的分级要求来确定。 营运车辆进行技术等级评定的检测方法应按照GB185652001规定的方法进行。
玻璃不得缺损。
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5.1 整车装备与外观 - 司乘座椅
一级、二级和三级:
座椅和地板应具有足够的强度, 座椅和扶手应
安装牢固可靠.乘客座椅不得采用沿滑道纵向调 整的结构。
车长大于6m的客车同方向座椅的座间距不得
小于650mm。面对面座椅的座间距不得小于
1200mm。
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5.1 整车装备与外观 - 卧铺
a）安全门的净高不得小于1250mm，净宽不得小于550mm； b）门铰链应在门前端，向外开启角度应不小于100º ，并能在此角度下保 持开启，同时设有开启报警装置； c）通向安全门的通道宽度应不小于300mm，不足300mm时允许采用迅 速翻转座椅等方法加宽通道；
15
-续
5.1 整车装备与外观 -安全出口、安全带
注：本标准所引用的标准都是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不 包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达 成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
3
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3. 评定内容
对营运车辆进行技术等级评定，主要评定它的整车装 备及外观检查、动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵 性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物限值、 车速表示值误差等。 整车装备及外观检查。主要评定整车装备及主要总成和 部件的技术状况、安全防护装置的装备和技术状况等。 车辆主要技术性能。如动力性、燃料经济性、制动性、 转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排气污染 物排放等。
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5.1 整车装备与外观 -车轮、轮胎
三级： （1）轮胎的磨损：轿车和挂车胎冠上花纹深度不得小于1.6mm,其他车辆转向 轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm, 其余轮胎胎冠花纹深度不小于1.6mm。 （2）轮胎胎面不得有局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎的胎面和胎壁上不 得有长度超过25mm或深度足以露出轮胎帘布层的破裂和割伤。 （3）同一轴上轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合车辆出厂时的规定， 同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。 （4）汽车转向轮不得装用翻新的轮胎。 （5）汽车装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。 （6）轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承 受负荷时规定的压力。 （7）最大设计车速超过120km/h的车辆，其车轮应做动平衡，并应符合有关 技术要求。 （8）轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全，并应按规定力矩紧固。 （9）车轮总成的横向摆动量和径向跳动量：总质量小于和等于4500kg的汽车 不得大于5mm；其他车辆不得大于8mm。
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5.1 整车装备与外观 - 车架、车身、驾驶室
一级和二级: 车身和驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工 作条件和客货安全。 车身和驾驶室应坚固耐用，车架、车身与驾驶室不得 有开裂、锈蚀和明显变形，螺栓和铆钉不得缺少或松动， 车身与车架的连接应安装牢固。 车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸 起物。 驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性。 驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野。车窗 玻璃不允许张贴防碍驾驶员视野的附加物和镜面反光遮 阳膜。表面无锈迹、无脱掉漆。 -续
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5.1 整车装备与外观 - 车架、车身、驾驶室
三级： 车身和驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和 客货安全。 车身和驾驶室应坚固耐用，车架、车身与驾驶室不得有开裂、 锈蚀和明显变形， 螺栓和铆钉不得缺少或松动，车身与车架的连接 应安装牢固。 车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。 驾驶室和乘客舱所有内饰材料应具有阻燃性。
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5.1 整车装备与外观 -安全出口、安全带
2. 安全带
一级、二级和三级: （1）座位数小于或等于20（含驾驶员座椅，下同）或者车 长小于或等于6m的载客汽车和最大设计车速大于100 km/h的 载货汽车和牵引车的前排座位必须装置汽车安全带。长途客 车和旅游客车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅应 安装汽车安全带。安全带应有认证标志。 （2）卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。 （3）汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应 有足够的强度。
注：该项要求只对载客汽车检查。
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5.1 整车装备与外观 -安全出口、安全带
1. 安全出口
一级、二级和三级：
（1）车长大于6m的客车，如车身右侧仅有一个乘客上下的车门时，应设置 安全门或安全窗。卧铺客车应设置车顶安全出口。其卧铺布置为上、下双 层时，侧窗布置应为上下双排。使用安全门时应保证不用其他器具即可将 其向外推开。安全出口的数量和位置应符合有关规定。 （2）安全门应满足下列要求：
一级、二级和三级: 对于卧铺客车，其卧铺应采用“1+1”或
“1+1+1” 纵向布置（与车辆前进方向相同），卧铺
宽度应不小于450mm，卧铺纵向间距应不小于 1400mm，相邻卧铺的间距应不小于350mm。
注：该项要求只对卧铺客车检查。
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5.1 整车装备与外观 - 行李架(舱)
一级、二级和三级： 中级、中级以上车长大于或等于9m的营运客 车和卧铺客车车身顶部不得设置行李架 ，应设置 符合要求的行李舱。其他客车需设置行李架时， 其架顶载荷按每个乘客10kg行李核定，且行李架 长度不得超过车长的三分之一。
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5.评定项目和技术要求解析
5.1 整车装备与外观
5.2 动力性
5.3 燃料经济性 5.4 制动性 5.5 转向操纵性 5.6 前照灯 5.7 排放污染物控制 5.8 喇叭声级 5.9 车辆防雨密封性 5.10 车速表示值误差
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5.1 整车装备与外观 - 整车装备与标识
一级： （1）整车装备齐全、完好、有效，各连接部件紧固完好，车体应周 正；车体外缘左右对称部位（在离地高1.5m以内测量）高度差不大于 20mm；左右轴距差不大于轴距的1.2/1000； （2）车辆结构不得任意改造； （3）车顶、车门、车身、风窗玻璃等部分的标识应统一，齐全有效， 并符合有关规定。 二级和三级： （1）整车装备齐全、完好、有效，各连接部件紧固完好，车体应周 正；车体外缘左右对称部位（在离地高1.5m以内测量）高度差不大于40mm； 左右轴距差不大于轴距的1.5/1000； （2）车辆结构不得任意改造； （3）车顶、车门、车身、风窗玻璃等部分的标识应统一，齐全有效， 并符合有关规定。