柴油发动机培训教材[1]
柴油发电机培训教材
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汇报时间：20XX/XX/XX
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目录
CONTENTS
1 单击添加目录项标题 2 柴油发电机的基本原理 3 柴油发电机的操作与维护 4 柴油发电机的故障排除与维修 5 柴油发电机的安全使用与注意事项 6 柴油发电机的市场应用与发展趋势
单击此处添加章节标题
柴油发电机的基本原理
关闭步骤：先卸载负载，然后按下停止按钮，关闭柴油机
注意事项：定期检查和维护柴油机，确保其正常运行和延长使用寿命
柴油发电机的运行与监控
启动与关机操作 运行参数监控 故障诊断与排除 维护与保养要求
柴油发电机的日常维护
定期检查：检查柴油发电机 组的各个部件是否正常，包 括发动机、发电机、控制系
统等。
添加标题
柴油发电机的保养建议
定期更换机油：确保发动 机正常运行，延长使用寿 命
检查冷却系统：保持冷却 液清洁，防止发动机过热
清洁空气滤清器：防止灰 尘进入发动机，影响燃烧 效率
检查燃油系统：保持油路 畅通，防止燃油泄漏
定期检查电气系统：确保 发电机正常运行，避免电 气故障
柴油发电机的安全使用与注意事项
柴油发电机的安全操作规程
停机操作：按照规定的步骤停机，关闭燃油 供应，确保柴油发电机组完全停止运行。
添加 标题
定期维护：定期对柴油发电机组进行维护和 保养，包括更换机油、清洗空气滤清器等， 确保设备正常运行。
添加 标题
安全注意事项：在使用柴油发电机组时，注 意保持安全距离，避免触电等危险情况发生。 同时，定期检查安全防护装置是否完好。
更换机油：定期更换机油， 保证发动机的正常运转。
添加标题
运行测试：定期进行运行测 试，确保柴油发电机组能够
柴油发动机培训教材
02
冷却系统液位－检查
03
被驱动设备－检查/更换/润滑
04
发动机空气滤清器保养指示器－检查
05
发动机空气预滤器－清洁
06
发动机机油油位－检查
07
燃油箱中的水和沉淀物 － 排放
08
仪表板 － 检查
09
围绕发动机的检查
10
五、保养（每日）
发动机气门间隙－检查/调整
转速传感器 －清洁/检查
五、保养（首次 250工作小时 ）
延长在低怠速或较少负荷下的运转时间会引起机油消耗量的增加和气缸中积炭。
A
C
B
积炭会造成功率损失和性能变坏。
如有可能，至少每小时加满负荷运转一次，这样能烧掉气缸中过多的积炭。
部分负荷运转
三、启动后运转
四、停机
压缩空气起动马达润滑器油位－检查
01
压缩空气罐中的水和沉淀物 －排放
一、发动机的组成及四大系统示意图－冷却系统
01
02
气缸套
03
04
节温器
05
缸头
06
07
一、发动机的组成及四大系统示意图－冷却系统 保养要点
每天检查冷却液位，需要时加冷却液
1
每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂
2
每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液
3
每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。
22%
40%
每1000小时
五、保养（每 1000工作小时 ）
A
E
D
F
B
C
长效冷却液－添加添加剂
气门间隙－检查/调整
发动机支座－检查
柴油机培训课件
柴油机培训课件一、引言柴油机作为现代工业和交通运输领域的主要动力来源，具有功率大、效率高、可靠性好等优点。
在我国，柴油机广泛应用于船舶、车辆、发电设备等领域。
为了提高柴油机操作和维护人员的技能水平，本课件将详细介绍柴油机的工作原理、结构组成、操作方法、维护保养等方面的知识，帮助大家更好地掌握柴油机相关技能。
二、柴油机工作原理1.燃烧过程柴油机的工作原理基于内燃机，通过压缩空气使燃料燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，输出动力。
柴油机在压缩行程末尾，通过喷油器将雾状柴油喷入燃烧室，与高温空气混合并迅速燃烧，释放大量能量。
2.四冲程循环柴油机的工作过程遵循四冲程循环，即进气、压缩、燃烧、排气四个阶段。
在进气冲程，活塞向下运动，气缸内形成负压，吸入新鲜空气；在压缩冲程，活塞向上运动，将空气压缩至高压；在燃烧冲程，喷油器喷入柴油，与高压空气混合并燃烧，推动活塞向下运动；在排气冲程，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。
三、柴油机结构组成1.机体组件柴油机的主要结构包括机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等。
机体组件是柴油机的骨架，包括气缸体、气缸盖、曲轴箱等。
2.曲柄连杆机构曲柄连杆机构将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，主要包括活塞、连杆、曲轴等部件。
3.配气机构配气机构负责控制气缸进排气门的开启和关闭，保证燃烧室内燃料的充分燃烧和废气的有效排出。
主要包括凸轮轴、气门机构、气门驱动机构等。
4.燃油供给系统燃油供给系统负责将燃油雾化并喷入燃烧室，与高压空气混合燃烧。
主要包括燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油器等。
5.冷却系统冷却系统负责将柴油机运行过程中产生的热量散发出去，保证发动机的正常工作温度。
主要包括水泵、散热器、风扇等。
6.润滑系统润滑系统负责为柴油机各运动部件提供充足的润滑油，减少磨损，延长使用寿命。
主要包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等。
CAT柴油发动机培训教材2024新版
特殊环境下的保养注意事项
高温环境下的保养
在高温环境下，需要加强冷却系统的维护和保养，定期清洗散热器和 水箱，确保冷却系统畅通。
寒冷环境下的保养
在寒冷环境下，需要采取预热措施，确保发动机在启动前达到适宜的 工作温度。同时，需使用适合低温环境的机油和冷却液。
潮湿环境下的保养
在潮湿环境下，需要加强电气系统的防潮措施，定期检查电气线路和 接头，确保电气系统正常工作。
清洁化技术
采用先进的燃油喷射技术、尾气后处理技术等手段，降低柴油发动机 的排放污染，满足日益严格的环保法规要求。
THANKS
定期保养周期和内容
更换机油和机油滤清器
按照厂家推荐的保养周期，定期更换机油和 机油滤清器。
检查和调整气门间隙
定期检查气门间隙，并根据需要进行调整， 以确保发动机正常运转。
清洗燃油系统
定期清洗燃油系统，包括喷油嘴和燃油管路 ，以确保燃油供应顺畅。
检查和更换火花塞
定期检查和更换火花塞，以保持点火系统的 正常工作。
01
案例一
发动机启动困难，经检查发现 为电池电量不足，更换电池后
问题解决。
02
案例二
发动机功率不足，检查发现空 气滤清器严重堵塞，清洗或更 换空气滤清器后问题解决。
03
案例三
发动机过热，经检查发现冷却 液不足且散热系统存在泄漏， 补充冷却液并修复泄漏点后问
题解决。
04
案例四
发动机异响，检查发现气门间 隙过大，调整气门间隙后问题
益严格的环保要求。
电力行业
CAT柴油发动机作为发电机组的 动力来源，为电力行业提供稳定 、可靠的电力输出，满足应急和
备用电源需求。
未来发展趋势预测
1潍柴动力教材柴油发动机培训
潍柴动力股份有限公司2011年4月14日Thursday前言发动机只要工作，就会从排气口排出废气。
废气对环境的危害是客观存在的。
采用一些技术措施，就会减少废气中有害气体的含量。
为此要制定一个标准，国二、国三、国Ⅳ、国Ⅴ是我们国家对公路柴油机制定的排放法规；对于非道路用车，我国也制定了相应的排放法规。
我们国家根据我国具体情况，依据欧洲排放标准，制定了我国的排放法规。
排放法规CO (g/kW.h)HC (g/kW.h)NO x (g/kW.h)PM (g/kW.h)烟度（m-1)欧Ⅰ4.5 1.18.00.36欧Ⅱ4.0 1.17.00.15欧Ⅲ2.10.66 5.00.100.8欧Ⅳ1.50.46 3.50.020.5欧Ⅴ 1.50.462.00.020.5欧Ⅳ排放法规与欧Ⅲ排放法规相比，CO 排放将由2.1g / kW·h 降到1.5g/kW·h, HC 排放将由0.66g/kW·h 降到0.46g/kW·h 。
NOx排放将由5.0g/kW·h 降到3.5g/kW·h 。
PM排放由0.1g/kW·h 降到0.02g/kW·h 。
欧洲重型车用柴油机排放法规前言实现更高效、更清洁的燃烧，是两大世界性问题——能源和环境问题对内燃机提出的永远要求。
目前世界上汽车已成为可吸入颗粒和NOx排放的主要污染源。
在一些国家和地区，车用柴油机排放在发动机对环境排放贡献度要达到70%左右。
如据报道，日本直喷式柴油机载货车NOx排放量约占其全部车辆NOx排放总量的34%；其颗粒排放量约占全部车辆颗粒排放总量的71%。
我国香港地区的测试表明，2001柴油车NOx和颗粒的排放量分别约占全部车辆相应排放总量的75%和98%。
目前，我国中重型载货车基本上都已实现柴油化，承担着我国公路货运的重要任务柴油车对我国的环境影响越来越大。
近年来，在排放法规的推动下，我国车用柴油机的技术水平已有了明显的提高，大多数过去国内自行开发的一些机型都已能达到欧Ⅰ、欧Ⅱ或欧Ⅲ排放标准，并已成为我国发动机行业走自主开发道路的一个成功典范。
柴油机全套培训资料
1.柴油发电机组设备的组成及结构介绍描述：柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电；柴油发电机组的特点：单机容量等级多：几KW～几千KW，⑵配套设备少，安装地点灵活，占地面积小无须水坝、锅炉；冷却水少；不与电网并联，⑶热效率高，燃油消耗低，柴油机：30-46%；蒸汽机20-40%；燃气轮机：20-30%，⑷启动迅速，可快速达到全功率：min等级，⑸维护简单；⑹建设成本低：风电/水电/太阳能/核电/火电，2.柴油机的工作原理、结构、特点与性能：柴油机的基本结构：它由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。
柴油发电机组的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。
活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。
当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。
活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。
活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。
作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。
每个行程曲轴旋转半圈。
经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作，柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电。
柴油机的技术特点：⑴发出50Hz的交流电，机组转速只能是3000、1500、1000、750、500、375、300rpm；⑵输出电压为400/230V，频率50Hz，PF=0.8，⑶功率变化范围大：0.5kW-10000kW，12-1500kW为移动电站、备用电源，⑷装有调速装置，以保持频率稳定；⑸自动化程度高：具有自启动、自动加载、自动报警、自动保护功能；柴油发电机组的主要电气性能指标：⑴空载电压整定范围：为Un的95%～105%，⑵冷热态电压变化：±2%～±5%，⑶稳态电压调整率：±（1～3）%（负载变化），⑷稳态频率调整率：±（0.5～3）%（同上），⑸电压畸变率：≤10%，⑹电压波动率和频率波动率：负载不变时，⑺容许不对称负载：≤±5%3.发电机的工作原理、结构、特点与性能：发电机以三相同步电机为主，主要由主定子、主转子、励磁定子、励磁转子、旋转整流器及自动稳压器等部分组成发电机有直流发电机和交流发电机。
柴油发电机组培训教材
柴油发电机组培训教材一、机组主要参数：机组名称：自动快速启动柴油发电机组机组型式：柴油机：曼海姆TBD620V12发电机：麦格特MWL48F配套发电机1.型号：麦格特MWL48F（无刷、自励）2.常载额定功率： 1200kW；备用功率1320kW3.额定电压： 400V4.备用电流： 2381A5.额定频率： 50Hz6.额定功率因数： 0.8（滞后）7.效率：≥97%8.相数及接地方式: 三相、中性点直接接地9.励磁方式：无刷励磁、强励倍数2；反应速度：＜0.05s10.极数： 4极11.绝缘等级： H级12.过载能力： 2倍额定电流历时2分钟13.防护等级：不低于IP2214.短路能力：（3-5）倍额定电流持续5秒配套柴油机（河柴重工生产）1.型号：曼海姆TBD620V122.功率: 1524 KW3.额定转速： 1500r/min4.冷却方式：闭式循环带水—空气热交换器5.起动方式：直流电启动（自带蓄电池组及充电器）6.燃油消耗: 289L/H二、柴油发电机的功能要求1.自启动功能在电厂的全厂停电事故中, 柴油发电机能够快速自启动带负载运行, 接启动指令后在10秒内一次启动成功, 在60秒内实现一个自启动循环（即三次启动）。
若自启动连续三次失败, 则发出停机信号, 并闭锁自启动回路。
柴油发电机自启动成功的定义是: 柴油发电机在额定转速, 发电机在额定电压下稳定运行2～3秒, 并具备加载条件。
柴油发电机自启动成功后, 保安负荷分级投入，允许首次加载不小于50%额定负载(感性)。
在接到启动指令后的15秒内带满负载(感性)运行, 并在负载容量不低于20%时, 允许长期稳定运行。
柴油发电机能在功率因数为0.8的额定负载下, 稳定运行12小时中, 允许1小时1.1倍的过载运行, 并在24小时内, 允许出现上述过载运行两次。
发电机允许20秒的2倍过载运行。
柴油发电机的空载电压整定范围为95-105%Ue, 线电压波形正弦畸变率不大于±1%。
柴油发电机培训教材 ppt课件
要减少对柴油机各部件的摩擦损失，保证各零部件的正常温度，就必须 有润滑系统和冷却系统。润滑系统由机油泵、机滤器和润滑油通道等组成。冷 却系统由散热器、风扇组成。
柴油机要迅速转动，还需配置启动装置。对柴油机进行启动控制。启动装 置采用直流电机启动。
燃油系统简介
包括油箱、输油泵、喷油泵、柴滤器、高压油管，柴滤器，喷油泵， 它的作用按照过程的需要将一定数量的燃油， 在一定时间内，用一定的压力喷入气缸使柴 油雾化良好与压缩空气混合而燃烧膨胀作功。
燃油系统
燃油泵
燃油首先从油管进入带 有手动装置的膜片式输油泵， 在输油泵内增压后经过滤清 器，流入直列泵，在直列泵 内压力被迅速提高后，通过 高压油管和喷油嘴直接喷入 燃烧室，喷油器的回油流回 油箱，直列泵的回油流回精 滤器，当回油过多时从精滤 器流回油箱。
燃烧膨胀过程
3
燃烧膨胀过程
将柴油喷入气缸， 使其燃烧从而放出大量 热量，使气体温度和压 力急剧上升，推动活塞 运动。
排气过程
4
排气过程
将膨胀作功后的废
气排出，以便再吸入新
鲜的空气。
上述过程周而复始地不断的进行
着，每个过程依次完成一遍，称为一 个工作循环，活塞在气缸中上下往复 运动，借助曲柄连杆结构把它转变为 曲轴的旋转运动。
润滑系统流程图
机油滤清器结构图
机油中混有各 种杂质（砂粒、 胶粒、铁屑等） 颗粒。影响发 动机正常运行， 严重磨损降低
设备寿命。
柴油机冷却系统简介
发动机风冷冷却是利用空气为介质，采用风扇 进行循环，系统由风扇轮轴、散热器等组成。
柴油发电机培训教材 PPT
气排出，以便再吸入新
鲜的空气。
上述过程周而复始地不断的进行
着，每个过程依次完成一遍，称为一 个工作循环，活塞在气缸中上下往复 运动，借助曲柄连杆结构把它转变为 曲轴的旋转运动。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
柴油机机体侧视图
空气滤清器 加机油口
进进气管 气 油压探头
机油滤清器
63 10 10 控制屏使用指南……………………………………
76 11 11 售后服务……………………………………………
74
柴油发动机的基本原理
柴油机是实现热能转变为机械能的动力设备。由下述基本部分组成：
先要得到热能，就必须提供一定量的燃料，送进燃烧室与空气 充分混合 燃烧产生热量。形成燃料系统。它包括油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油 嘴等部件。
排气软管
增压泵 气缸盖 排气管 启动电机
柴油机机体前视图
喷油器 柴油滤清器
高压油泵
机油滤清器
油底壳
减震器
DV发电机 风扇
柴油机机体侧视图
喷油器
气缸盖
柴油滤清器 机油滤清器
风扇
高压油泵
油底壳
减震器
柴油机机体前视图
1
7
8
2
3
9
4
5
10
6
柴油机机体剖视图（一）
8
1
9
2
10
3
11
4
5
6
12
7
柴油机机体剖视图（二）
喷油器喷油咀堵 塞或不能工作
更换 喷油器
发动机固定支 架破损
更换 固定支架
高压供油管 位置不正确
正确安装 供油管
《柴油机培训》PPT课件
柴油机漏油
检查密封件、油底壳、机油滤 清器等，确保密封良好和机油 压力正常
14
2024/1/29
04
燃油喷射技术及其优化措施
15
传统燃油喷射技术回顾
1 2
机械式燃油喷射系统
通过凸轮轴驱动喷油泵，实现燃油的计量和喷射 。
液压式燃油喷射系统
利用高压油泵产生高压燃油，通过喷油器将燃油 喷入气缸。
3
电子控制式燃油喷射系统
多元化能源应用
预测未来柴油机将积极探索多元化 能源的应用，如生物质燃料、合成 燃料等，以降低对传统石油资源的 依赖。
30
谢谢您的聆听
THANKS
2024/1/29
31
2024/1/29
故障排除
更换点火线圈和燃油泵，清洗空气滤清器和喷油器，调整气门间隙，重新启动柴油机， 故障排除。
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07
2024/1/29
总结回顾与展望未来发展趋势
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本次培训内容总结回顾
柴油机基本原理与构造
深入讲解了柴油机的工作原理、主要 部件及构造特点。
燃油系统与燃烧过程
详细阐述了燃油系统的组成、工作原 理及燃烧过程的优化。
采用电子控制单元（ECU）对喷油器进行精确控 制，实现燃油喷射的定时、定量和定压。
2024/1/29
16
新型高压共轨技术介绍
高压共轨系统组成
包括高压油泵、共轨管、 喷油器等部件，实现燃油 的高压储存和精确喷射。
2024/1/29
工作原理
高压油泵将燃油压缩至共 轨管内，形成高压燃油， 喷油器根据ECU指令将燃
02
高速与低速柴油机
高速柴油机转速高，功率密度大，适用于需要大功率但空间有限的场合
柴油机培训课件
VS
柴油机的工作原理
柴油机工作过程主要包括进气、压缩、喷 油、燃烧、膨胀和排气等环节，当活塞向 上运动时，气缸内空气被压缩，温度和压 力上升，当活塞向下运动时，气缸内空气 膨胀，气压下降，燃料喷入后与空气混合 ，在高温高压下燃烧，推动活塞向上运动 ，产生动力输出。
柴油机的特点及优势
柴油机的特点
柴油机具有较高的热效率、经济性能和可靠性，结构较复杂但功率范围宽， 适用范围广。
02
柴油机的操作与使 用
掌握柴油机的启动、运转、停车 以及安全操作规程。
03
柴油机的维修与改 造
了解柴油机的修理、改造和升级 的基本步骤和注意事项。
对柴油机实际应用的思考与探讨
01
02
03
柴油机的应用领域
了解柴油机在各个领域中 的应用，如交通、电力、 工业等。
柴油机的环境影响
探讨柴油机对环境的污染 问题、排放控制与噪声污 染的解决方案。
节能技术
柴油机的节能技术包括提高燃油利用率、减少能量损失、优 化发动机性能等多方面，如采用高压共轨技术、缸内直喷技 术、涡轮增压技术等。
应用领域
柴油机的节能技术广泛应用于交通运输、工程机械、农业机 械等领域，如汽车、货车、公交车、船舶、发电机组等，具 有显著的节能减排效果。
柴油机的未来发展趋势
更清洁
柴油机维护保养的注意事项
严格按照说明书要求 进行维护保养
不要随意更改保养时间和保养项 目，以免对柴油机造成损坏。
注意安全
在进行维护保养时，要注意安全 ，避免发生意外事故。
保持环境清洁
在进行维护保养时，要保持工作 环境清洁，避免尘土和杂物进入 柴油机内部。
04
柴油机的故障诊断与维修
柴油发动机培训
脉冲峰值
失火检测系统
1、EDC 2、针阀升程传感器G80 3、转速传感器G 28 4、靶轮
失火检测原理 示例：以2缸失火为例 A：曲轴信号 B：针阀升程传感器信号 信号A+B：判断2缸失火
G80 针 阀 升 程 传 感 器 检 测
1、测量电阻：80-120欧 2、测量波形：
功率损失 废气排放恶化 预热时间控 制灯K29闪烁 无废气再循环功能 发动机运转粗暴 耸车
01
EGR控制阀N18
02
EGR阀
03
空气流量计G70
04
氧化催化转换器
05
售后服务 · 技术培训
*
EGR控制阀N18 EGR阀
Basic setting
Displayzone 2 must fluctuate every 10sec. EGRn.aktiv zone 4 0-5% EGR.aktiv zone 4 95-100%
传感器工作原理—半差分位置传感器（HDK)
滑套位置传感器G149
油量调节器N146
调速机构
滑套位置传感器G149失效：
行驶特性恶化直至发动机熄火 预热时间控制灯K29闪烁
油量调节器N146调节不准：
行驶特性恶化直至发动机熄火 预热时间控制灯K29闪烁
转速传感器G28
*
售后服务 · 技术培训
调节活塞位置传感器G149 燃油温度传感器G81
预热塞继电器J52
自诊断接口
CAN bus 数据总线
针阀升程传感器G80
加速踏板位置传感器G79
增压压力控制阀N75
VE-EDC系统模块图
Ql-空气流量 na-发动机实际转速 Pa-大气压力 Ss-滑套信号 Sa-滑套实际位置 Sv-正时装置信号(实际值) tk-燃油温度 Tl-进气温度 tm-发动机温度 ti-喷射起始时刻(实际值)
柴油机培训课件
目录
• 柴油机基本原理与构造 • 柴油机启动、运行与停机操作 • 故障诊断与排除技巧 • 维护与保养知识要点 • 安全操作规程与事故应急处理 • 环保法规要求及节能减排技术应用
01
柴油机基本原理与构造
柴油机工作原理
四冲程循环
柴油机通过吸气、压缩、做功和排气四个冲 程完成一个工作循环。
定期检查燃油、润滑油、冷却液等液位，及 时添加或更换。
停机步骤及注意事项
关闭燃油供给阀，按下停 机按钮，使柴油机停止运
转。
检查柴油机各部件是否有 异常磨损或损坏，及时进
行维修或更换。
01
02
03
04
05
逐渐降低负载和转速，使 柴油机在空载状态下运行
一段时间。
关闭进气系统和排气系统 的阀门，防止异物进入。
风险评估方法
对辨识出的危险源进行风 险评估，确定其可能性和 严重程度，制定相应的防 范措施。
风险防范措施
根据风险评估结果，采取 相应的技术和管理措施， 降低风险等级。
事故应急处理流程演示
事故报告
发现事故后，立即向上级报告 ，启动应急处理程序。
现场处置
根据事故性质，采取相应的紧 急措施，如切断电源、关闭阀 门等，防止事故扩大。
长期停机时，应做好防锈 、防尘措施，并定期启动 柴油机进行维护保养。
03
故障诊断与排除技巧
常见故障现象及原因分析
柴油机功率不足
可能是由于空气滤清器堵塞、燃 油质量不佳、喷油嘴堵塞等原因 导致。
柴油机过热
可能是由于冷却系统故障、散热 器堵塞、水泵故障等原因引起。
01
02
柴油机启动困难
原因可能包括电池电量不足、启 动系统故障、燃油系统问题等。
企业培训-柴油发动机高级培训资料 53页 精品001
Return spring
2021/5/12
Flap Motor Regulating electronics
35
ECU
2021/5/12
Flap
Return spring Adj. motor
36
废气再循环系统EGR
Exhaust：排放 Gas：气体 Recirculation：再循环
废气再循环系统EGR的作用
EGRn.aktiv zone 4
0-5%
EGR.aktiv zone 4
95-100%
2021/5/12
41
EGR阀
2021/5/12
42
2021/5/12
检查EGR阀
43
发动机转速传感器G28 冷却液温度传感器G62
2021/5/12
起动预热系统示意图
柴油喷射系统控制单 元J248
预热塞 Q6 预热塞继电器J52
20
脉冲峰值 喷油起始
2021/5/12
Impulse peak
脉冲峰值 21
失火检测系统
1、EDC 2、针阀升程传感器 G80 3、转速传感器G 28 4、靶轮
2021/5/12
失火检测原理
示例：以2缸失火为例 A：曲轴信号 B：针阀升程传感器信号 信号A+B：判断2缸失火
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G80 针 阀 升 程 传 感 器 检 测
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1、测量电阻：80-120欧 2、测量波形：
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G80失效：
·功率损失 ·废气排放恶化 ·预热时间控 制灯K29闪烁 ·无废气再循环功能 ·发动机运转粗暴 ·耸车
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加速踏板位置传感器G79
柴油机培训教材
单位名称－序号
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培训教材-柴油机
喷孔式喷油嘴：主要用于直接喷射式燃烧室中，它由针阀体和针阀组成，喷孔数目l一8 个，最多可达10个，孔径0.15-1.0mm。喷孔数目与方向决定于不同 燃烧室对喷雾质量的要求以及喷油器在燃烧室内的布置。喷油嘴针阀 的上面压有弹簧，使针阀紧压在针阀体座面上，当喷油泵输送的高压油 作用在锥面上时，才能使针阀抬起开始喷射。 轴针式喷油嘴：它用于分开式燃烧室中，即预燃室和涡流室中。在轴针式喷油嘴中可将 轴针头部做成不同的形状来适应燃烧室对喷油雾化的要求。轴针头部做 成两个相对的截锥形时，当针阀抬起时，燃油经过喷孔和轴针之间的环 形间隙喷出。形成中空的圆锥形喷雾。
由上述工作原理可知四冲程汽油机和柴油机的共同特点是：
(1)每个工作循环曲轴转两转(720°)每一行程曲轴转半转(180°)，进气行程是进气门开启，排气行
程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。
(2)四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然 作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。 (3)发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程，着火后，完成作功行程 ，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无需外力就可自 行完成。
单位名称－序号 14
培训教材-柴油机
二．柴油机的曲轴：
一)、曲轴的功用：汇集所有气缸内燃烧气体所做的功，以旋转的形式输出。
二)、曲轴的分类:
（１）整体式曲轴：主轴颈，曲柄销和曲柄臂一体。 （２）套合式曲轴：
全套式： 曲柄销，曲臂，主轴颈都分别制造，然后套合为一体。
半套合式： 曲柄销与曲臂为一体。
单位名称－序号
柴油发动机培训1(黑启动)
冷却系统
散热器：分为水箱式和热交换器式两种，其中热交换器 式常用于机房（舱）空间有限，空气流通困难的环境， 我们将在船用系统中加以讨论。 1.水箱式散热器： •构成：上水室、下水室、散热片以及进水管、出水管、 补水管、溢流管，水箱盖等。 •基本功能：储存冷却液、散失冷却液中的热量、减少 冷却液中的气泡。 2.冷却液中存在空气的主要原因： •初始加注冷却液时，空气团可能留在冷却系统通道和附 件中，且与冷却液混合参与循环。
冷却系统
传动皮带： N发动机有水泵、风扇皮带，K发动机有风扇皮带。传动 皮带的工作状态将直接影响冷却系统工作温度；张紧过 度的皮带将使两端轴、带轮及皮带增加磨损；张紧不够 的皮带将会打滑，使所传动的部件工作效率降低、皮带 发热造成损坏。 皮带的张紧：K发动机风扇皮带由张紧轮自动调节张紧度， N发动机分别由水泵、风扇皮带张紧轮进行人工调节，其 张紧度为；水泵：100-110磅 风扇：90-110磅 （图）
二、发动机基本构造：
燃烧室：汽缸盖总成、汽缸套、活塞组。
汽缸盖总成：由进排气道、气门，喷油 器（柴油〕，水道，油道构成。 活塞组：由活塞、活塞环组构成。
其他系统： 进气系统、燃油系统、冷却系统、润滑 系统、运动件、配气机构、电器系统。
2.1 发动机的基本工作原理
发动机工作循环
特点：
•直喷式浅“ω ”型燃烧室 •采用高压缩比：14.5---15.5 •水冷四冲程：进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程 •四气门缸盖（两进两排）
1）根据保养和维修手册中的建议，按一定的工作里程、存放 时间或工作小时数更换滤清器。
2）用真空表，按每250小时测量油泵与滤清器之间的阻力情 况。新的发动机其数据为3英寸（76mm）--4英寸（102mm）汞 柱，如果超过8英寸（203mm）汞柱，就应该更换滤清器，否则 就会降低发动机的动力。
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5、油样检测
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前言－CAT发动机的使用状况
我们公司现使用的发动机基本上是CAT型号，虽CAT型号多样， 但基本的内部构造、结构原理及维护保养相同，CAT发动机 操作简单，运转稳定，维护项目较少，但要保证设备健康 运转，第一条重点为学习透彻操作维护章程，第二条重点 为遵章、认真执行操作维保章程。
CAT柴油发动机的培训教材
培 训 内 容
前言－CAT发动机的使用状况 一、发动机的组成及四大系统示意图 二、发动机启动步骤 三、启动后的运转检查 三、发动机停车步骤 四、发动机的保养（日、首次250H、每250h、每1000h、每2000h、每4000h、 每6000h） 五、发动机检修常识 1、更换润滑油、滤芯常识 2、燃油污染物常识 3、冷却系统的热容量 4、与冷却、润滑有关的损坏
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燃油系统
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润滑系统
• • •
三、启动后运转
暖机
1.在提高发动机转速到额定转速前， 让发动机在低怠速下运转2到3分钟，以使缸套水温开始上升。
2.在暖机期间，检查所有仪表上的读数。
3.再一次围绕发动机进行检查 ，检查发动机有无液体和空气泄漏。 注意：当发动机在额定转速和小负荷下运转时，将较快地达到正常工作温度。
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一、发动机的组成及四大系统示意图－润滑系统
缸体中的分配油道: 1. 去摇臂轴的油道 2. 堵信住的油道 3. 堵头 4. 去高压油泵的油道 5. 摇臂轴 6. 去气门挺柱的油道 7. 凸轮轴轴承孔 8. 去涡轮增压器的油道 9. 活塞冷却喷嘴 10. 去正时齿轮壳体的油道 11. 缸体主油道的供油管 12. 去前惰齿轮的油道 13. 缸体中的主油道 14. 主轴承孔
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一、发动机的组成及四大系统示意图－排气系统1 尾气
后冷器
燃烧室
活塞
空滤
空气吸入口
尾气
压气叶片
涡轮增压器
涡轮叶片
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一、发动机的组成及四大系统示意图－排气系统2
1.排气歧管
2. 进气歧管和后冷器
3. 发动机气缸 4. 涡轮增压器中的压气轮
供油系统: 1. 去主油道的管路 2. 机油滤清器旁通阀 3. 机油冷却器 4. 机油冷却器旁通管COSL-油田生产事业部 PL19-3项目组
一、发动机的组成及四大系统示意图－润滑系统 保养要点
• 每周检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正 常。 每年检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正 常；取机油油样(S.O.S)，更换机油和机油滤清器。 每年清洗曲轴箱呼吸器。 每天检查机油油位 每250小时抽取S.O.S.油样，然后更换机油滤清器和机油 每250小时清洗曲轴箱呼吸器 检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的 “加”和“满”的标记之间 。 检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、 传感器和气门室盖。 检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。
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五、保养（首次 250工作小时 ）
• •
发动机气门间隙－检查/调整 转速传感器 －清洁/检查
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五、保养（每 250工作小时 ）
• • • • • • • • • • • 发动机机油油样（SOS） －获取 发动机机油和机油滤清器－更换 曲轴箱呼吸器－清洗 燃油细滤清器－清洗粗滤清器/更换细滤清器 冷却液中的添加剂－测试/添加 交流发电机和风扇皮带－检查/调整/更换 蓄电池电解液液位－检查 散热器－清洁/检查 风扇驱动轴承－润滑 软管和管夹箍－检查/更换 燃油箱 —放出水和沉淀物
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一、发动机的组成及四大系统示意图－燃油系统 保养要点
• • • • 每天：在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必 须是打开的，以防止高的燃油压力。 检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。 确保向发动机供给燃油。 如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出， 所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。 每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油；起动发动机后检 查燃油压力是否正常。 起动发动机后检查燃油压力是否正常；发动机停止运行后给燃油箱 加满燃油。 每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物 每250小时更换柴油细滤清器
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五、保养（每日）
• • • • • • • • • • 压缩空气起动马达润滑器油位－检查 压缩空气罐中的水和沉淀物 －排放 冷却系统液位－检查 被驱动设备－检查/更换/润滑 发动机空气滤清器保养指示器－检查 发动机空气预滤器－清洁 发动机机油油位－检查 燃油箱中的水和沉淀物 － 排放 仪表板 － 检查 围绕发动机的检查
使用以下的步骤作为发动机的一般停机程序：
1. 脱开发动机与被驱动设备之间的离合器 2. 在使发动机停机前，让发动机有一段时间冷却。 3. 把发动机控制开关打到关停的位置。
紧急停机装置仅（正常停机不要使用紧急停机装置）
1.发动机正常运转时，紧急停机按钮在“突起”位置。 2.当需要紧急停机时，按下紧急停机按钮。这会切断发动机的燃油供应。 这同时也会启动进 气切断装置 (如果装备)。 3.在确定和纠正迫使出现紧急停机的问题之前，不要起动发动机。
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五、保养（每 6000工作小时 ）
每 6000工作小时或 4年
• 冷却系统中长效冷却液－更换
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一、发动机的组成及四大系统示意图－冷却系统
节温器 缸头
冷却水旁通 冷却水泵 冷却水箱
气缸套
机油冷却器
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一、发动机的组成及四大系统示意图－冷却系统 保养要点
• • • • • • 每天检查冷却液位，需要时加冷却液 每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂 每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液 每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。 每年检查是否有管路泄漏，检测冷却液中的防锈剂浓度，需要时添加防锈剂。 每三年放掉冷却液，清洗和冲洗冷却系统;更换温度调节器;更换橡胶软管;重 新给冷却系统加注冷却液。
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三、启动后运转
部分负荷运转
•
•
延长在低怠速或较少负荷下的运转时间会引起机油消耗量 的增加和气缸中积炭。
积炭会造成功率损失和性能变坏。
•
如有可能，至少每小时加满负荷运转一次，这样能烧掉气 缸中过多的积炭。
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四、停机
不同的CAT发动机型号：3208，3304, 3306，3406, 3408, 3412，3508, 3512, 3516
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一、发动机的组成及三大系统示意图 涡轮增压 排气总成
空气滤芯
进气总成
缸头
喷油嘴 缸体
冷却风扇
壳体 飞轮 曲轴 凸轮轴 正时齿轮
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接合被驱动设备
1. 确保各种仪表都处于相应发动机转速的正常范围内。 2. 增加发动机转速到额定转速。在加负荷以前，必须将发动机转速增加到额定转速。 3.接合离合器以给发动机加负荷。 4. 继续检查所有仪表的读数和被驱动设备。
仪表
1.当发动机在运转时，要频繁地观察仪表。 2.定期地将仪表上的数据记录下来 。 3.将记录下来的数据与标准数据相比较，以确保发动机在正常运转。 比较这些数据有助于知道发 动机性能的变化。 4.确定并纠正仪表上任何明显的读数变化。
进排气系统
• • • 确保进气管道和空气滤清器安装就位。 确保所有的管夹箍和接头拧紧。 察看空气滤清器保养指示器。当黄色膜片进 内时， 应保养空气滤清器。 入红色区域或红色柱塞定在可见位置
冷却系统 • 检查冷却系统有无泄漏或接头是否松动。
• • • • 检查冷却系统软管有无绽裂，及管夹箍是否松驰。 检查水泵有无泄漏的迹象。 检查风扇驱动皮带是否松驰及有无损坏。 检查冷却液液位。如有必要，添加冷却液。
• • • • 进行被驱动设备所需的任何保养。 如果需要，检查被驱动设备的润滑油油位。 如果发动机与被驱动设备之间有离合器，确保离合器已脱开。 如果发动机驱动的发电机，确保发电机输出端的主断路器已断开。 在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃 油压力。 检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。 确保向发动机供给燃油。 如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先 用手动注油泵给发动机注油。 检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的“加”和 “满”的标记之间 。 检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器 和气门室盖。 检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。
在发动机再次起动之前，紧急停机按钮和进气切断装置都必须复位。 确保发动机两侧的进气切断装置都已复位。如果只复位了发动机一侧的进气切断装置，则会导致 发动机的损坏。
1.在发动机停机前，应使其逐渐冷却。
2.发动机已在负荷下运转后，立即使发动机停机会造成过热和发动机零部件的加速磨损。 3.涡轮增压器中心壳体中的过高温度会造成机油焦化问题。
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