单轨吊运行检修 杨彬
单轨吊机车检修工岗位责任制和操作规程
单轨吊机车检修工岗位责任制1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。
2、检修工必须掌握本设备的工作性能、结构及原理以及各个部件的故障处理方法，并能正确进行操作。
3、检修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取机车故障要点，据此判断分析。
4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。
5、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。
6、检修工作必须在机车停止运行时进行。
检修一般在机车专用检修平台处进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。
7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装置及油脂。
检修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保检修质量。
8、检修完毕清理现场并及时填写检修记录。
单轨吊机车检修工操作规程一、一般规定1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。
3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查处理，确保机车能够正常运行。
4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。
5、检修工作必须在机车停止运行时进行。
检修一般在机车专用检修平台处进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。
二、检修前的准备1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。
2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，据此判断分析。
3、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。
4、根据故障部件和损坏程度确定检修或更换。
单轨吊检修工安全技术操作规程
单轨吊检修工安全技术操作规程单轨吊检修工平安技术操作规程一、适用范围本规程适用于井下单轨吊机车检修工的操作。
二、上岗条件1、单轨吊机车检修工必需经过特地技术培训，考试合格后，持有效合格证上岗，并熟知和把握本业务应知应会学问和平安操作规程。
2、检修工必需熟识本设备工作性能、结构与原理和各个部件的故障处理方法，并能够正常操作。
三、平安规定1、检修工必需按有关规定仔细具体检查与试验机车，发觉机车故障准时检修，确保机车能够正常运行。
2、检修机车时对所使用的工具、备件、要事先检查，符合要求方可使用。
3、检修工必需在机车停止运行状态时进行检查。
一般检修在机车充电硐室或加油硐室进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，必需在机车两侧安置阻车器，防止溜车或其它事故发生。
4、检修电气设备及充电插头时，先检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度达到0.5%时，不得作业。
开盖时须将机车电源断开，并经过验电、放电后方可作业。
5、需要登高作业时，必需佩戴平安带，防止意外跌落伤人。
扶梯人员不得抬头观看，防止部件跌落伤人。
四、作业1、作业前的预备（1）了解上班机车运行状况，查阅机车运行记录等。
检修工必需穿戴与配用规定的劳动爱护用品进入岗位，并作好工作前的各项预备。
（2）听取司机介绍机车故障要点，推断机车的故障部位。
（3）当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。
（4）进行各项动态测试，找出故障环节。
（5）针对故障层层分解，找出导致事故的直接缘由。
依据故障部件和损坏程度做出检修或更换的打算。
2、更换驱动轮（1）松开夹紧油缸，去掉开口销。
（2）用棒打出销轴，去掉销轴前，应检查后销轴的连接状况。
（3）用撬棍缓缓撬动，使驱动轮离开轨道外缘。
（4）去掉全部连接螺栓。
（5）用锤子在驱动轮四周向上匀称交替敲打，拿下驱动轮。
卸下的驱动轮严禁随便抛掷或滚动。
（6）安装挨次与卸驱动轮作业挨次相反。
安装时确认驱动轮处于同一水平面。
3、调整气门间隙（1）用毛刷刷净缸盖或罩上的杂物。
南二采区单轨吊检修硐室及单轨吊加油硐室拉底安全技术措施
南二采区单轨吊检修硐室及单轨吊加油硐室拉底安全技术措施背景介绍南二采区是某煤矿的采煤区之一，该区域有着多个单轨吊设备，为保证设备的正常运行和维护，煤矿公司特建造了单轨吊检修硐室和单轨吊加油硐室。
但是，由于采煤过程中存在风险、设备老化、人员经验差异等问题，单轨吊检修硐室和单轨吊加油硐室的拉底安全技术措施尤为重要。
本文将详细介绍南二采区单轨吊检修硐室及单轨吊加油硐室拉底安全技术措施。
检修硐室的拉底安全技术措施在单轨吊检修硐室的修理维护过程中，拉底安全技术措施要做到以下几点：•确保设备停机：在检修前需要将单轨吊设备完全停机，避免发生意外；•制定检修计划：在集中维修前，需要制定检修计划，包括人员安排、检修时间、安全措施等，并严格按照计划执行；•遵循操作规程：对于检修硐室内的人员和设备操作，必须严格遵循操作规程，避免不必要的危险；•使用专业工具：在检修时，必须使用专业的工具，并按照相关规定正确使用，防止意外；•保持硐室整洁：在检修过程中，要保持硐室整洁，防止杂物滑落导致意外事故。
加油硐室的拉底安全技术措施在单轨吊加油硐室的维护过程中，拉底安全技术措施要做到以下几点：•确保设备停机：在加注前需要将单轨吊设备完全停机，避免发生意外；•制定加油计划：在加注前，需要制定加油计划，包括加油量、安全措施等，并严格按照计划执行；•确保加注质量：在加注过程中，要确保加注质量，防止加注过多或过少导致设备故障；•遵循操作规程：对于加油硐室内的人员和设备操作，必须严格遵循操作规程，避免不必要的危险；•保持硐室整洁：在加油过程中，要保持硐室整洁，防止杂物滑落导致意外事故。
结论南二采区单轨吊检修硐室及单轨吊加油硐室是保证设备正常运行和维护的重要环节，其拉底安全技术措施需要大力加强。
本文介绍了南二采区单轨吊检修硐室及单轨吊加油硐室的拉底安全技术措施，同时也提醒相关人员在实现上述安全技术措施的过程中，需要严格遵守操作规程，严格执行计划，以确保人员和设备的安全。
柴油单轨吊操作规程及维修
柴油单轨吊操作规程及维修一、操作规程1. 操作人员资质要求：- 操作人员必须经过专业培训，并持有相关操作证书。
- 操作人员必须具备良好的身体素质和技能，能够承受长期的工作压力。
2. 安全检查：- 在使用柴油单轨吊之前，操作人员必须进行安全检查，确保设备处于正常工作状态。
- 检查吊车的制动系统、起重机构、电气设备等是否正常运行，并进行必要的维护和保养。
3. 工作环境：- 在操作柴油单轨吊时，必须确保工作环境安全，没有人员或者障碍物在吊车的工作范围内。
- 在吊车工作过程中，操作人员必须保持警觉，注意周围环境，避免发生意外。
4. 操作步骤：- 操作人员在操作柴油单轨吊之前，必须熟悉设备的各个部件和控制器的功能。
- 操作人员必须按照设备的操作手册进行操作，严格遵守操作规程。
- 在起重物体之前，操作人员必须确认起重物体的分量和吊车的起重能力是否匹配，确保安全。
5. 停机与维护：- 在使用柴油单轨吊结束后，操作人员必须将设备停机并进行必要的维护和保养。
- 检查并清洁设备的各个部件，确保设备处于良好的工作状态。
- 如果发现设备存在故障或者异常情况，操作人员必须及时报告，并进行必要的维修。
二、维修规程1. 定期维护：- 柴油单轨吊需要定期进行维护，以确保设备的正常运行。
- 定期维护包括清洁设备、润滑部件、检查电气系统、检查制动系统等。
- 维护人员应按照设备的维护手册进行操作，并记录维护情况。
2. 故障排除：- 如果柴油单轨吊浮现故障，维修人员必须及时进行故障排除。
- 维修人员应根据设备的故障现象和维修手册，找出故障原因并进行修复。
- 在维修过程中，维修人员必须遵守相关的安全规定，确保自身和他人的安全。
3. 零部件更换：- 如果柴油单轨吊的零部件损坏或者需要更换，维修人员必须按照设备的维修手册进行操作。
- 维修人员应选用符合规格要求的零部件，并按照正确的操作方法进行更换。
- 更换后的零部件必须经过测试和检查，确保其能够正常工作。
河南煤安检测检验有限公司、单轨吊检测方案
-------------------------------------------单轨吊检验方案单轨吊检验方案单轨吊机车作为矿山主要运输设备之一。
为了加强对设备的科学管理，鉴定单轨吊车检修及安装质量，掌握单轨吊车实际运行状况，并得到单轨吊机车最大牵引力、最大运行速度、紧急制动力等，提出单轨吊机车运行中存在的问题和改进预防措施，保证安全，经济运转，必须对单轨吊机车进行技术性能测试。
河南煤安检测检验有限公司受煤矿委托对该矿单轨吊进行检验。
经现场查看和矿方对检验的要求，制订本方案。
一、测定条件单轨吊各零部件要齐全，装配紧固，运行正常，以保障在测定过程中能安全运行，且井下单轨吊机车应取得“安全标志准用证”等符合国家要求。
现场环境：有大于50米的巷道直线段，且应在大巷内。
检验周期：要求矿方每台最低保证3小时左右的连续测试时间。
二、检验依据MT/T 883《柴油机单轨吊机车》MT/T 886-2000《煤矿井下钢丝绳牵引单轨吊车》MT/T 887-2000《DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车》《煤矿安全规程》三、检验项目及检验方法1.观察项证件审查：所用外购件、外协件应有质量合格证;所用外购件、外协件应有质量合格证;所有配套电气设备应有质量合格证、防爆合格证。
司机室：司机室两套控制器之间应设有电气联锁，两套均可操作紧急制动。
司机室内必须设置瓦斯自动检测报警断电仪。
爬坡能力：在规定的最大坡道上一规定的载荷运行、制动和起车的能力。
通过能力：应具有在水平曲率半径为4m，垂直曲率半径为10m 轨道上的通过能力。
外观要求：所有外露表面应无飞边、毛刺、锈皮和焊渣等杂物。
外表要求漆层均匀，结合牢固，不得有皱纹、留痕、针孔和起泡等缺陷。
司机控制器手把和音响装置的铃钟镀铬。
2.最大牵引力将单轨吊机车无线安全性能测试仪的拉力传感器在单轨吊机车的轨道上用钢丝绳固定，另一端与单轨吊机车固定，接好后打开传感器开关，打开主机调到测试界面开始测试，让单轨吊机车缓慢前进直到驱动轮打滑，读取仪器所测的力值，正向、反向各测三次。
轨道检修安全技术措施
轨道检修安全技术措施随着轨道交通的不断发展，越来越多的轨道交通线路投入使用。
然而，随之而来的是轨道交通设施的检修、保养以及修缮等任务，因此轨道检修安全技术措施也显得非常的重要。
一、轨道检修安全技术措施的重要性1.1 保障工作人员安全在轨道交通设施检修过程中，工作人员必须进行修缮或保养设备，这些工作往往需要在轨道线路上进行，这就意味着工人们必须面对轨道交通车辆的威胁。
因此，轨道检修安全技术措施是必不可少的，它可以帮助工作人员有效避免意外发生，确保他们的人身安全。
1.2 减少轨道交通故障轨道交通设施是重要的交通工具，如果不及时检修和保养，就很可能发生故障，影响轨道交通的正常运营。
如果采取科学的轨道检修安全技术措施，可以及时发现并修复潜在问题，减少设备故障和事故的发生，从而保障轨道交通的运营安全。
1.3 提高轨道交通设施的使用寿命轨道交通设施的使用寿命是有限的，如果在使用过程中没有得到适当的保养和修缮，它们会很快失效，需要更换。
轨道检修安全技术措施有助于及时维修设备，并加强设备保养，以提高其使用寿命，减少维修和更换成本，为企业提供了更好的经济效益。
二、轨道检修安全技术措施的常用方法2.1 工人必须接受专业培训在轨道检修过程中，工作人员必须了解轨道交通设施的结构和特性，学习相应的维护和保养知识，并理解相关的安全规程和制度。
工人必须接受相关培训和认证，方能进行轨道检修工作。
2.2 在施工现场设置有效的安全防护措施对于轨道检修安全技术措施而言，设置有效的安全防护措施是至关重要的。
在施工现场，必须设置合理的隔离带、安全通道和警示牌等设施，以确保工作人员的安全。
2.3 使用安全检修设备在进行检修过程中，需要使用相应的检修设备，如安全工作原理验证仪、安全启动按钮等，这些设备可以提高轨道检修的安全性，降低工人的工作风险。
2.4 保持轨道的清洁平整在轨道交通设备检修过程中，轨道的清洁度和平整度对工人的工作安全至关重要。
单轨吊机车检修管理制度
单轨吊机车检修制度一、一般规定1、严格按“日检、周检、月检、年检”规定定期检修卡轨车。
2、每天机电维护工必须详细查一遍，发现问题及时处理。
3、机车中途出现故障，机电维护工要及时出诊，准确及时解决问题。
4、检修工必须按有关规定认真详细检查与试验机车，发现机车故障及时检修，确保机车能够正常运行。
5、检修机车时对所使用的工具、备件、要事先检查，符合要求方可使用。
6、检修工必须在机车停止运行状态时进行检查。
一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，必须在机车两侧安置阻车器，防止溜车或其它事故发生。
二、检修管理规定1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水灭尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
2、拆卸前，必须了解该部件的性能及联接方法，拆卸下来的零部件一定要有秩序的存放，并加以标记用煤油或柴油清洗干净后，应用细白布檫干。
3、检修机车底盘可将底部端盖卸掉，准备好油盆卸放机车内存油，然后，进行故障检查和修理。
4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销及销轴，向外驱动轮。
卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定好安装好。
5、柴油机修理，调整三角皮带时，用扳手拧开张紧螺栓。
用手指垂压下皮带，自测挠度值，一般为15-25mm最佳。
目测挠度时，张紧轮应处于静止状态，调整合适后，将螺栓拧上。
6、柴油机过滤器清洗先甩掉滤油器周边联接的油管，松开滤油器固定螺栓，打开滤油器盖，取出滤芯用柴油漂洗，检修清洗后凉干装入滤芯器进行安装，拧紧螺栓。
7、柴油机排气阻燃板的清洗：用毛刷清理缝隙间及表面积的积炭和杂物。
用柴油或专用清洗液，清晰干净，凉干后安装于柴油机排气处并紧固牢靠。
8、柴油机液压油管路维修：打开机器外罩仔细检查各处管路的挖补好情况，发现有接头，管路弯曲变形滴漏油时及时更换或检修。
9、定期作好日检、周检、月检、年检保养维护工作。
10、日检：检查油、水、液压油、柴机油、齿轮油各个联接部件部件有无松动，并按规定加添或紧固。
单轨吊、电机车、卡轨车检查、维修制度
单轨吊机车检查、维修制度1、单轨吊维修工每班必须对机车的每个闸块进行检查，若发现磨损应立即更换。
并上井做好检查记录。
如因此问题发生机车溜车事故，对所负责人追究责任。
2、单轨吊维修工每班必须对机车的各种油管的油封、油管是否以变形或外露进行检查。
若有以上问题必须立即处理。
如发生机车的跑帽滴漏，对所负责人追究责任。
3、单轨吊维修工每班必须对机车的连接部分进行检查。
若因连接部分的问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
4、单轨吊维修工每班必须对机车的洗进排气系统、气滤清器进行清理。
若因此问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
5、单轨吊维修工每班必须对机车的承载轮、导向轮转动灵活。
若因此问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
6、单轨吊维修工每班必须对机车的皮带完整，松紧适当，用食指下压时挠度不得大于15mm。
若因此问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
7、单轨吊维修工每班必须对机车的驱动轮进行检查。
磨损量不超过20mm，无大于10mm的凹凸，否则扣22分。
机车制动系统安全可靠，若因此问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
卡轨车检查、维修制度1、卡轨车维修工每班必须对机车的制动闸块磨损进行检查。
厚度不得小于10mm。
如因此问题发生机车溜车事故，对所负责人追究责任。
2、卡轨车维修工每班必须对机车的液压泵站、油管等无跑、冒、滴、漏现象。
如因此问题发生机车溜车事故，对所负责人追究责任。
3、卡轨车首车、平板车及各列车间的连接杆、销、螺栓、垫片齐全，无变形，无裂纹。
如因此问题发生机车事故，对所负责人追究责任。
4、卡轨车维修工每班必须对机车的承载轮转动情况进行检查。
如因此问题发生机车事故，对所负责人追究责任。
5、卡轨车维修工每班必须对钢丝绳进行检查。
钢丝绳绳径小于19mm 必须更换。
卡轨车牵引卡轨车钢丝绳一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比大于25%以上必须更换。
如因此问题发生机车事故，对所负责人追究责任。
轨道检修安全技术措施
检查轨道上是否有遗留的障碍物 ，保障轨道的通畅，确保列车可 以安全通过。
安全设施恢复与检查
恢复安全设施
检修完成后，必须确保所有安全设施 恢复到原有状态，例如防护栏杆、警 示标志等，以保障行车和人员的安全 。
检查设备功能
对恢复的安全设施进行功能检查，确 保其正常工作，防止因设施故障导致 的安全事故。
提高运营效率
轨道检修能够及时发现并处理轨道设施的故障和隐患，确 保轨道设施处于良好状态，提高轨道交通系统的运营效率 。
延长轨道设施使用寿命
通过轨道检修对轨道设施进行定期维护和保养，可以延长 轨道设施的使用寿命，减少更换和维修成本。
安全技术在轨道检修中的作用
预防事故
安全技术在轨道检修中起到事故 预防的作用，通过采用先进的安 全技术和管理手段，减少人为因 素和设备故障导致的事故风险。
保护工作人员
安全技术能够保护轨道检修工作 人员的人身安全，通过提供安全 防护装备和措施，降低工作人员 在检修过程中受到伤害的可能性
。
提高检修质量
安全技术的应用可以提高轨道检 修的质量和效率，通过精确的检 测设备和科学的检修方法，确保
轨道设施的安全性和可靠性。
轨道检修安全法规与标准
01
法律法规
国家和地方政府制定了相关的法律法规，规范轨道检修的安全管理，明
轨道检修安全技术 措施
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目录
• 轨道检修安全概述 • 轨道检修作业前的安全技术措施 • 轨道检修作业过程中的安全技术措施 • 轨道检修作业后的安全技术措施
01
轨道检修安全概述
轨道检修的重要性
保障行车安全
轨道检修是确保轨道交通系统安全运行的重要环节，通过 定期检查、维护和修复轨道设施，防止轨道故障和事故的 发生，从而保障行车安全。
检修单轨吊安全技术措施
检修单轨吊安全技术措施一、概述检修单轨吊，清理进气、排气装置，更换发动机机油和滤芯，检查清理发动机喷油嘴。
二、施工方法步骤1.施工方法准备材料及人员组织→将单轨吊机车驶至检修区域→清理机车进气、排气、制动装置→更换发动机机油和滤芯→清理拆检发动机喷油嘴→清理现场工具。
2.施工步骤（1）施工前，首先检查施工所需要的材料和工具，存在隐患或不合格的严禁使用。
（2）将单轨吊机车行驶至检修区域。
（3）使用专用工具拆卸排气和进气装置，拆卸后，使用压风对滤芯和冷却器冲洗。
冲洗完成后进行安装恢复机车。
（4）检查制动是否合格，检查制动垫、驱动轮是否磨损超限、螺栓是否缺少，发现超限立即进行更换并补全螺栓，检查液压管路是否存在漏油现象，发现漏油立即更换。
（5）更换机车机油和滤芯时，清理干净放油口，准备专用废油桶接收费油，使用新机油进行冲洗。
（6）拆卸旧滤芯和管路接头后，使用绸布或尼龙布，擦拭各种管路的接头，去掉脏污，同时要注意不能让杂物留在元件内。
严禁使用棉纱等有纤维的织物清洗。
在新滤芯上注入新机油，使用专用工具安装新滤芯。
（7）使用专用工具拆卸发动机缸盖，检查喷油嘴等设施，对不合格的进行更换。
（8）施工结束、检查无误后，由单轨吊司机对机车进行试车空运转。
试车结束无误后，检修负责人组织人员清扫工作现场清点人数，确认正常运转时，向调度室汇报检修结束。
三、安全技术措施1.施工负责人持施工措施前往施工地点后，做好检修准备。
2.更换滤芯前，首先关闭上一级阀门或准备好尼龙布和丝堵，随时对出油点进行封堵，防止油脂泄露，造成浪费。
3.拆下原滤芯，将新滤芯换上，螺栓紧固牢靠，保证各种密封良好。
4.使用绸布或尼龙布，擦拭各种管路的接头，去掉脏污，同时要注意不能让杂物留在元件内。
严禁使用棉纱等有纤维的织物清洗。
5.拆下超限制动垫、驱动轮，将驱动轮螺栓紧固牢固，制动垫连接销连接可靠，同时注意不要伤到螺栓丝。
6.施工结束后，对机车进行试车空运转和带负荷运转。
煤矿井下单轨吊检修作业流程
煤矿井下单轨吊检修作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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单轨吊检修制度
单轨吊检修制度单轨吊机车检修及维护保养制度一、检查检修制度1、单轨吊设备必须执行设备点检制度。
（1）、班检：每班司机必须现场交接班，双方单轨吊司机按照设备点间记录表对单轨吊各部位，根据点检标准进行检查，发现问题进行处理，无问题后双方签字认可，并填写点检记录。
（2）、日检：每天早班，由单轨机车维修工按照设备点间记录表对单轨吊各部位，根据点检标准进行检查核试验，处理单轨吊运行中存在的问题，每天检修时间不小于1小时，并填写点检记录。
（3）、基本要求：a、每班要对机车的制动装置进行全面检查一次并填写检查记录。
b、每班要对机车的各种保护装置进行试验一次并填写试验记录。
c、每班要对机车的吊挂装置、连接装置进行全面检查一次并填写检查记录。
d、每天要对机车的承载装置及固定情况进行全面检查一次并填写检查记录。
e、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装置进行全面检查一次并填写检查记录。
f、每年要对机车进行全面检查一次并填写检查记录。
g、驱动轮、承载轮、制动闸块磨损量超过企业标准规定的应及时更换，连接轴销及其它连接件磨损量超过原规格的15％时应及时更换。
(4)、违反检修制度的责任人罚款50元。
二、蓄电池管理制度1、充电前认真检查充电机充电插销的正负极与蓄电池极性相同闭锁复位后，方可送电充电。
2、掀开电瓶上盖前，必须上盖的尘土清干净再现上盖；上盖掀开后，必须用皮老虎等将每节电瓶之间的浮土和灰尘吹干净后，再打开透气罗塞。
3、充电前必须将透气螺塞全部打开，充电结束后再盖齐。
4、蓄电池应尽量避免过充电、过放电和充电不足，否则将会缩短电池寿命。
蓄电池在作用时，电压接近230V时，已不能使用，必须及时充电，充电电压不得高于290V，每次充电7小时以上。
蓄电池在充电结束后，静置1小时，将蓄电池的特殊排气栓旋上并拧紧。
充足以后搁置未使用的蓄电池，每月要进行一次补充充电。
5、蓄电池的充电、使用和维护应由具有专业知识的人员操作，每次运行前，应注意保持电解液面的高度应高于防护板20--25mm，在使用过程中至少每半月检查一次每只蓄电池的电解液密度（应≤1.3--1.1）和电压。
单轨吊机车的维护及点检
每天一次 每班一次
运输工区 巷修工区
运输工区
实施责任人
运输副总 运输副主任
运输副主任
运输副主任 技术副区长 技术副区长 维修班长 维修班长 维修班长 维修班长 维修班长 维修班长
考核单位人员
分管矿长 分管矿长
分管矿长
分管矿长 机电部 机电部 分管副区长 分管副区长 分管副区长 分管副区长 分管副区长 分管副区长
油门
15
闸、急停
操作实验
使用测量工具、 操作实验
操作实验 使用测量工具、操作实验
16
各种过滤器
清理更换
闸块齐全、无裂纹、无破损、无油污,磨损不超过原尺寸的15％。 松闸间隙不大于25mm；限速装置动作准确、可靠。 承载轮、导向轮转动灵活，无异响，不得有卡阻现象，各部螺栓紧固有效， 连接可靠。 各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常。 液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。
• ⑷传动皮带松紧适宜。（食指下压不大于 15mm）
• ⑸机车仪表完好、有效，主系统各压力表 必须保证正常使用。
• ⑹限速装置各部件齐全紧固，安全有效。 • ⑺所有液压管路无滴漏现象，安全有效。 • ⑻起吊梁各部件齐全牢固，无变形。 • ⑼每班必须对机车进行冲洗、除垢，保证
机车车体清洁。
• 1.3大班维护工责任
8
进气防爆栅栏
第一次200小时
以后每隔200小时检修一次最 终至6600小时
9
尾气防爆栅栏
第一次200小时
以后每隔200小时检修一次最 终至6600小时
10
燃料细过滤器衬套变化
第一次35小时
第二次100小时
以后每隔200小时检修更换
以后每隔600小时检修一 次最终至6600小时
煤矿蓄电池单轨吊机车维修工操作规程
芦岭煤矿单轨吊机车管理规定1、单轨吊机车检修工、司机必须经过专门技术培训，经考试合格后，方可持证上岗，并能够熟知和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
2、检修工、司机必须熟悉本设备的工作性能、结构与原理和各个部件的故障处理方法，并能够正确进行操作。
3、检修工、司机必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检修，并确保机车能够正常运行。
4、检修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。
5、检修工每天必须对单轨吊车灯、喇叭、机车保险制动装置和停车制动装置检查试验，检修工作必须在机车停止运行状态时进行，一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。
6、出现以上不按照规定执行的一律按“典型三违”论处，单轨吊由于人为原因造成溜车的一律按“严重三违”论处。
芦岭煤矿保运二区单轨吊电气检修工操作规程1、检修时，必须切断设备电源，或从上一级控制开关停电。
2、停电后，要悬挂“有人工作，严禁送电”等字样的停电牌。
3、检查设备前后20米范围内瓦斯情况，浓度低于0.5%时方可对设备开盖，然后进行验电、放电，确保无误后方可进行检修。
4、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面及其他零部件不受损伤，每天认真检查车灯和喇叭，确保正常使用，定期更换防腐油，并检查各部位防爆性能是否合格。
5、检修结束后，对检修后的设备要仔细复查并确保无误后，方可摘去停电牌。
6、恢复送电时要严格按送电制度执行，并先试送电一次，无异常情况方可正常送电。
7、检修结束后，要对单轨吊进行试运转，并确保正常。
8、检修工应认真填写检修记录，写明检修内容、检修日期、检修人。
芦岭煤矿保运二区单轨吊机检修工操作规程1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水灭尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
2、检查、维护工作中，必须停机、闭锁电气控制开关。
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单轨吊机车的运行和检修一、简介１、柴油机单轨吊机车由以下各部分组成：一个主机部分、一个独立的冷却单元、一个数量可变的机车驱动部、两个司机室、机械连接元件、用于电力和信号传输的线路和电缆。
主机部分又由以下各部分构成：配备有安全设备（在有爆炸危险的矿山使用柴油机所需的安全设备）的柴油机、冷却部件、液压泵单元、燃料和液压箱、起动装置、灭火设备。
电子控制系统的部件与液压油所用的冷却单元一起安装在机车的一个驱动部下方２、柴油机单轨吊机车被一个四缸的直喷式SMT/Scharf D 924 T--Ex柴油机驱动,该发动机的标称输出为80 kW，使用排气涡轮增压器按照直接喷射原理工作。
３、柴油机单轨吊机车排出的废气在废气冷却箱的水浴中被冷却。
４、流体静力学的行走机构齿轮及所有的辅助驱动器都设计为通过防火的液压机液体进行工作。
矿物油的使用也遵守国家的规章制度。
５、摩擦轮直接通过模块化的径向活塞发动机驱动，并以液压的方式压装在钢轨上。
６、紧急制动器和停车制动器通过弹簧加载的方式直接作用在钢轨上，并且以液压的形式放气。
７、照明和电子控制系统的本质安全电路由一个防爆的发电机供电，输出功率为0.24 kW。
８、司机室与主机部分之间的数据交换通过一个本质安全控制系统来实现。
该控制系统的主要任务是可靠地传输驾驶信号，并监控和显示与驾驶和维护相关的所有操作参数。
二、注意事项１、应在理想的技术条件下使用机车总成。
操作机车总成时必须在安全和有风险意识的条件下。
必须立即消除所有的误动作和损害，尤其是那些影响机车总成操作安全的错误动作和损害。
一旦出现与安全相关的错误动作，必须立即停止机车总成或整台柴油机单轨吊机车。
必须立即向各自的办公室或负责人报告误动作情况。
２、不得在机车总成的安全设备上进行任何可能影响安全的改动。
３、不得在柴油机单轨吊机车上进行任何改动、增添或更换。
４、只能从被起动的那个司机室进行驱动操作。
为了进行驱动操作，必须将点火钥匙插入点火开关中。
然后，再将主动杆从末端位置旋转到中间位置，这将导致制动排气阀跟着被激活并且进行功能测试，同时也将测量制动排气阀的压力。
如果排气阀测试成功的话，将开启制动锁定，同时也将出现一个声音信号，时间为3秒，作为起动报警。
显示装置上的绿色LED指示灯将变亮，告诉司机“启用制动”。
现在可以将主动杆放在所要求的运行方向上，这样将根据主动杆的位移来激活定量阀，同时起动柴油机单轨吊机车，准备运行。
三、起动起动前，必须将制动机完全打开。
同时必须观察司机室里制动空气压力的显示（绿色LED指示灯）。
当制动机完全开启后，该绿色发光二极管将持续发光。
四、制动１、为不损坏制动衬面，使用主动杆将使柴油机单轨吊机车减速，然后将主动杆退回到X 位置，对机车运用制动，使其停止。
五、运行１、1＃司机室或2＃司机室显示器上允许指示灯常亮，单轨吊机车可以行走，而起吊梁不能工作，1＃司机室或2＃司机室显示器上允许指示灯闪烁，起吊梁可以工作，而单轨吊机车不能行走。
２、先将1＃司机室或2＃司机室的任何一个钥匙开关打到“打开”位置，观察1＃司机室或2＃司机室显示器上任何一个允许指示灯是否为常亮，如果允许指示灯常亮，则单轨吊机车可以行走，如果允许指示灯闪烁，再将司机室（1＃司机室或2＃司机室均可）操作盒上的牵停按钮和照明按钮同时按下，使允许指示灯由闪烁变为常亮时，才允许单轨吊车行走。
单轨吊机车行走时必须用脚一直踩下司机室左侧的脚踏开关，开车前如不踩下左侧的脚踏开关，则单轨吊机车不能行走，行驶中如放开左侧的脚踏开关，则单轨吊机车自动减速停车。
３、单轨吊车在停止时，两个司机室的操作权是均等的，哪个司机室首先操作，哪个司机室取得操作权，另一个司机室则失去操作权，当取得操作权的司机室操作结束，即单轨吊车停止运行时，两个司机室重新又获得相同的操作机会（司机室显示器允许操作指示灯亮）。
一个司机室操作单轨吊车运行时，另一个司机室的正向/反向推杆失效，但牵停按钮、总停按钮、鸣号按钮、照明按钮可正常操作。
如遇紧急情况需紧急停车时两个司机室均可操作牵停按钮和总停按钮，使单轨吊车停车。
但按下牵停按钮和总停按钮有下列不同情形：４、按下牵停按钮，单轨吊车立即停止，制动器抱紧导轨制动。
需要重新开车时，直接按司机室操作盒上的正向/反向推杆操作即可。
５、按下总停按钮，单轨吊车立即停止，制动器抱紧导轨制动，同时主回路接触器断开。
需要重新开车时，必须先按防爆电控箱操作面板上的牵停按钮，先解除故障（否则即使按上电按钮也不能送电），才能再按防爆电控箱操作面板上的上电按钮，使主回路接触器闭合，系统得电。
６、司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车加速，减速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车减速。
后退时，将推杆向后推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车加速，减速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车减速。
７、在司机室操作单轨吊车运行时，制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行，不需人工参与。
８、每个司机室前方各有一只照明灯和一只信号灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。
９、需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。
六、单轨吊车起吊梁的操作１、将司机室（1＃司机室/2＃司机室均可）操作盒牵停按钮和照明按钮同时按下，观察司机室显示器上允许指示灯闪烁时，此时允许单轨吊车起吊货物。
手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可升降货物。
２、起吊物料ａ、将机车起吊工作手把推到起吊工作位置。
ｂ、操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升，下落吊装物料,严禁使用单链起吊，每起吊臂要使用良好的Φ18×64（40T）的链条双链起吊。
起吊时要先试吊，人员要避开起吊臂下及设备周围，起吊人员要躲开起吊链条脱钩后的作用力方向。
ｃ、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专门用挂钩应挂牢固，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料必须牢靠、平稳起吊，不得使用单链吊装矿车或其他车辆。
ｄ、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，吊起后要保持物料中心平衡、并且高低水平一致；利用手拉葫芦进行起吊时，要用Φ18×64（40T）的链条链条做为起吊索具，手拉葫芦吨位之和要大于起吊载荷，借助于起吊臂为起吊梁时，要先将起吊臂用链条锁住。
起吊时，人员要避开起吊臂下及设备周围。
ｅ、起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故；出现拧道时，一定要在管理人员的现场指挥下进行施工。
ｆ、特殊情况需在斜坡内装运物料，物料必须有良好的防滑措施，斜坡下方严禁站人，并且要有管理人员现场指挥的情况下，否则不准在斜坡上装运物料。
七、速度１、在正常运行时，开车最大速度不得超过1.5m/S，在运输大件和长料时，速度应保持在1m/S之内，制动车压力必须大于7mPa。
２、机车在过弯道时，应提前20米减速运行、鸣笛示警，速度限制在0.5m/S内。
日常检修１、检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。
２、检修开始前，必须检查是否将机车控制开关停电闭锁，否则，必须将机车控制开关停电闭锁，并且要将检修设备及工作场地打扫干净，洒水灭尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零部件。
３、拆卸前，必须了解该部件的性能及联接方法，拆卸下来的零配件一定要有秩序的存放，并加以标记。
４、检修、更换机车驱动部，借助手拉葫芦拆卸、安装驱动部时一定要先检查好起吊点及起吊索具要牢固可靠，手拉葫芦（3Ｔ及以上）要灵敏自锁可靠并且要先试吊，起吊时人员一定要避开起吊点下并要避开设备的运动方向，人员抬架设备时，要齐心协力，电机拆接火，严格按照矿有关标准施工，严禁出现失爆现象。
减速箱严格按照标准加油。
５、借助梯子或凳子更换驱动轮或轮毂时，要有专人监护，站在电瓶小车上更换驱动轮时，事先停好车。
松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销及销轴，向外移动驱动轮。
卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定安装好。
借助千斤顶、大锤等工具将轮毂取出，安装新轮郭。
６、液压管路维修，打开机器外罩，仔细检查各处管路的完好情况，发现有接头、管路弯曲变形滴漏油时，及时更换或检修。
７、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。
８、日检：检查液压油、齿轮油及各个联接部件有无松动，并按规定加添和紧固。
９、更换承载轮、导向轮：挂好手拉葫芦倒链缓慢起吊承载梁，使承载轮、导向轮松开不紧贴轨道，用扳手松开固定螺丝，取掉卡片，拿掉坏轮换上新轮，并紧固好，松开倒链，摘掉倒链，收好工具。
更换不合格的连接板。
１０、更换制动缸，先将液压站制动压力泄压，拆下制动连扳，拆开油管，取下旧制动缸，按照相反顺序安装新制动缸；更换制动连扳，取出连接销，更换不合格的连扳。
借助梯子或凳子施工时，要有专人监护，站在电瓶小车上施工时，事先掩好车。
拆卸制动缸时，施工人员要配合好，抬架时，人员要齐心协力。
１１、更换承载小车，更换前，必须将所更换部位的设备，借助手拉葫芦吊住或借用电瓶小车顶起，使承载小车处于不受力状态，拆除连接销，使用另一手拉葫芦吊住或人工抬住承载小车，拆卸承载轮、导向轮，放下承载小车。
将新小车借助手拉葫芦吊起或人工抬起安装在吊梁上，装上承载轮、导向轮，使用连接销将设备与承载小车连接。
１２、更换闸块、闸杆，拆除制动闸杆与制动缸连接销，拆除闸块的定位销，更换新闸块，人工抽出闸杆，更换新闸杆，更换完后，恢复各部位连接销。
１３、更换夹紧油缸，先将液压站泄压，拆除连接销、油管，取出坏夹紧缸，恢复新夹紧缸，完善好连接销、油管。
借助梯子或凳子施工时，要有专人监护，站在电瓶小车上施工时，事先掩好车。
１４、更换起吊马达及起吊葫芦，先将液压站泄压，拆除固定连接螺栓、油管，更换马达；更换葫芦时，施工人员不能少于两人，一人扶好葫芦，一人拆除连接销。
更换起吊链，事先使用绳索吊住起吊臂，拆开起吊链的固定螺栓，操作起吊部的控制系统，放出起吊链，穿上新起吊链，固定起吊链的一端，恢复好起吊臂。
更换链轮时，必须事先吊住起吊臂，取出链轮，更换新链轮。
１５、检查各系统有无渗油，电气部分、仪表、传感器、瓦斯报警仪器是否完好。
１６、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
１７、单轨吊机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》发现不合格要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。
１８、试运行前要对机车各个部件进行全面的清点、检查，确认无问题后，方可起车试运行。
１９、启动机车必须按操作规程进行，试运行时观察整个机车的外表和所检修的的部件及各仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。